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文档简介

1、1. 工程简介该搅拌站中心里程位于新建铁路线 DK2198+316 处,广州环城高速公路右侧旁,共占地 2180m 包括砂石料场,搅拌站由两台21000L 主机组成,理论生产率为 250m /h。搅拌站四周采用 M7.53砌砖结合铁丝网进展封闭，内部场地全部硬化。其主要工程量包括：场地硬化C20混凝土436 m ，M7.5砌砖229 m ，C30根底混凝33土85 m 72 m 32工程所需的混凝土。2.使用范围新广州站及相关工程ZQ-2标一分部混凝土搅拌站建立。3. 编制依据铁路桥涵地基与根底设计标准铁路混凝土施工标准2HZS50搅拌站方案图对该场地现场屡次踏勘。现有的施工技术水平、施工管理

2、水平和机械设备配备能力及对新建铁路新广州站及相关工程区间站前ZQ-2标段的理解。3. 资源配置3.1 人员配置3人理工程师 2 人，技术员 4 人，工程分部设专职质检员和专职平安员各1平安环保部、物资机械部和办公室、试验室，并下设混凝土搅拌站施工作业队。3.2 施工机械、检测设备的配置本工程投入施工机械和检测设备115. 工作流程及方法5.1 工作流程拌和楼施工工艺框图合格5.2 施工方法每个根底77本工程搅拌楼水泥仓根底地基采用木桩进展加固，根直径 5m 的普通木桩，桩中心距为36cm。桩顶处地基淤泥层换填砂石50cm，木桩伸入承台 15cm。根底采用 C30 水泥混凝土进展搅拌浇筑。个场地

3、浇注 20cm 厚 C20 混凝土进展硬化，四周用 M7.5 砌砖进展封闭。5.2.1 施工准备复核，回填粘土整平、夯实至比设计桩顶标高高0.5m处。m 5 桩位中心与桩位中心误差控制在5cm 以内。5.2.2 根底混凝土浇注承台根底采用 C30 钢筋混凝土浇筑，并在底部铺设一层16的螺纹钢筋网，按15cm15cm 间距进展布置。每个承台根底间设置沉降缝，缝宽 3cm，并布置预埋连接铁件。5.2.3 预埋件的埋设进展焊接，采用808050的模板立模并浇筑混凝土.5.2.4 拌和楼的安装采用焊接，水泥仓的垂直度控制在 2以内。水泥仓根底按风压 600Pa接，并在四面设置缆风绳，用以抵挡超设计外来荷载。5.2.5 沉降观测60t5为止。6. 工作控制6.1 质量控制混凝土根底按照铁路混凝土施工标准进展质量控制。6.2 质量检查6.2.1 施工过程中使用的水泥和粗细骨料品种、规格及质量应符合设计要求。检验数量：同一产地、品种、规格且连续进场的水泥按500t为一批，缺乏500t时也按一批计。同一产地、品种、规格且连续进场的粗、细骨料，分别每400m3为一批，当缺乏400m3时也按一批计。各种原材料每批抽样检验1组。配。6.2.2 混凝土根底混合料强度应符合设计要求。检验方法：每台班制作混合料试块，进展 28d

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