白云机场溶洞施工方案

1、一、工程概况106105国道，交通便利。13两座滑行道桥、局部引桥和挡土墙。两座滑行道桥65m92m。5跨连续箱梁构造，冲孔灌注桩根底，W4跨分别跨越上下行南主21车道)，中跨跨越绿化带(绿化带下面是轻轨地铁线)。2961681200mm，桩间距1500mm4.0m34.46mC257828.4m3。二、地理、地质概况21.51739mm；地震烈度为度。1/51/3。土为具弱胀缩性的膨胀土；各层土的埋深和厚度变化较大。在沉积层下部有土洞(分空土洞和有积存物2种)分布。2/3为石灰岩，岩层分布相对较浅，但岩面起伏较大，有人形象的说整个场区下面就象“桂林山水”。石灰岩为岩溶含水层，有多层溶洞发育，

2、溶洞也有空溶洞和有积存物溶洞之分。施工1、桩基设计1.53倍；12003400kN，15005850kN。一桩一钻地质柱状图的岩面状况和土溶洞状况很不具体，于是业主对37根桩进展超前钻详勘打算补充进展了大量的超前钻，要求承受预埋声测管检测桩基质量，并辅以少量高应变检测。声测管为50mm钢管，对12002根声测管、15003根，120分布。2、施工方案由于地质状况简单，土、溶洞有4种状况：掩盖层中的土洞内一般有充填物，但不密实，空洞范围一般也不大；基岩中的小溶洞，且洞内无充填物，或有充填物，但不密实，即小空洞；基岩中的大溶洞，且洞内无充填物，或有充填物，但不密实，即大空洞；溶洞的先施工成孔，等根

3、本摸清溶洞状况并实行加固措施后，再解决那些大溶洞。挤压密实，凝固后复冲。对、两种状况，则先进展溶洞内的充填加固，把土、溶洞用水泥、粉煤灰浆填满，养护7加打钢护筒护壁措施。3、桩基成孔施工的留意事项在成孔过程中，要特别留意快到土洞、溶洞的洞顶时，应低锤冲击，防止卡锤、掉锤现象。觉察漏浆，要快速填堵，防止塌孔。一般土洞、溶洞洞顶击穿后，桩孔中泥浆会很快下降，此时要用铲车准时将预备好的块石、粘土、水泥按适当的比例抛入，直至孔中的泥浆停顿下降，并渐渐上升，此时可用冲锤进展适当挤压，反复抛块石、粘土、水泥，直至把桩基两侧的溶洞都填满或堵死为止，最终补12天后再重冲孔成桩。象，又能加固地基。工深的桩基，由

4、深至浅，保证安全。35倍的时间。后的沉渣肯定要符合标准。1822cm为宜；浇筑导管必需密闭良好，浇筑时先放置隔水塞，浇注混凝10m.3。四、土洞和溶洞的注浆加固1、工艺流程超前钻孔完成后，马上在钻孔内下注浆塑料管至洞底；并用纯水泥浆封堵，待封闭浆凝固后，在塑料套管(133cm)中插入双向密封注浆芯管，开启注浆泵进展注浆，把握注浆量；当注浆量设备，防止残留浆液凝固，堵塞管路。2、注浆主要技术参数注浆压力：0.10.2MPa注浆流量：810L/min浆液配比(重量比)： 水泥粉煤灰水=10.61=10.030.6封堵料配比(重量比)：水泥粘土水=11.51.883、注浆施工对有充填物的土、溶洞进展

5、高压劈裂注浆；无充填物的进展灌填注浆，并在洞顶布置透气管。待塑料注浆管全部安放完毕后，开头注入高压水泥浆，压力为观看透气孔返浆状况，便可根本把握洞内充填状况是否满足要求。假设土溶洞体积较大，考虑到浆液固结密实，则可利用塑料管进展屡次注浆，以保证洞内完全被水泥浆液所充填。五、套管钢护筒2432m，分节运到现场。1350mm1650mm的桩机锤成孔至溶洞顶，并承受60kW25t以上的吊机协作打设钢护筒。钢护8.010.0m，孔口对焊，振打入桩孔内，一般每节振打只需520分钟(不包括吊装焊接)。六、实施状况1020222月底完毕。施工过程中，曾发生过以下几方面的状况：前钻取样重确定桩底标高。(5060cm)，超过桩底标高，估量遇到了未探出的小溶洞，只能超前钻取样重确定桩底标高。洞的洞壁，或小溶洞与旁边的大溶洞是相连的。成孔时发生了偏孔，还损坏了冲锤。