不规则气象报文

1、国外不规则报文的识别周亮 2009.12.30前 言 目前，国际航空气象电码（TAF和METAR）是世界航空气象界最通用的电码，但一些国家如俄罗斯、独联体、美国、加拿大等国家所采用的单位和编发规则与ICAO推荐的不甚一致（根据地区和国家电码措施，一些成员使用法定英里，其小部分根据国家规定编码）。另外各国是根据本国的实际情况编发RMK（附注）组的一些内容，因此，有必要了解这些国家发布的航空气象电码与我国的不同之处，更好地使用这些资料 。一、 俄罗斯、独联体的报文1、 RMK（附注）组内容RMK（附注）组内容，主要是跑道污染状况和摩擦系数等。先看几个典型的报文（用下划线标出）：例子1：UNNT 1

2、0Jun02 09:00Z 的实况UNNT 100900Z 23005G08MPS 9999 FEW050CB OVC200 26/13 Q0999 NOSIG RMK QFE740 0986 25090070=解释：新近执行的METAR报文WS ALL RWY的后面增加RRRRERCReReRBRBR表示跑道状况，我国暂不执行。在得到机场管理部门的信息后，在METAR中应报告该项。RRRR代表跑道编号、ER表示跑道堆积物（deposit）（见0919电码）、CR表示跑道被污染的范围（如被雪覆盖的范围见0519电码）。eReR表示跑道堆积物的深度（见1079电码）BRBR 表示摩擦系数/刹车（

3、见电码0366）。 当机场因严重积雪关闭时，用缩写“SNOCLO”取代跑道状况组;如果污染情况在机场的唯一跑道或全部跑道不再存在，本组报告最后六位数用“CLRD/”取代。0919 ER （ Runway deposits） code figure0Clear and dry1Damp(潮湿的)2Wet and water patches（斑、块）3Rime（白霜） and frost coverd(depth normally less than 1 mm)4Dry snow5Wet snow6Slush（烂泥）7Ice8Compacted（压紧） or rolled（碾平） snow9Fro

4、zen ruts（辙） or ridges（脊）/Type of deposit not reported (e.g. due to runway clearance in progress)0519 CR Extent of runway contaminationcode figure1Less than 10 percent of runway contaminated(污染或covered)211 percent to 25 pencent of runway contaminated(covered)3Reserved（维持）4Reserved（维持）526 percent to 5

5、0 pencent of runway contaminated(污染或covered)6Reserved （维持）7Reserved8Reserved951 percent to 100 pencent of runway contaminated(covered)/Not reported(e.g.due to runway clearance in progress/因为跑道正在清理之中)1079 eReR Depth of deposit code figure00Less than 1 mm011mm022mm033mm9090mm91Reserved10cm929315cm9420

6、cm9525cm9630cm9735cm9840cm或以上99Runway or runways non-operational due to snow,slush,ice.lare drifts or runway clearance,but depth not reported（因雪、烂泥、积冰、大的漂浮物或跑道未清除而未报告厚度，造成跑道无法使用）/Depth of deposit operationally not significant or not measurable00Friction coefficient 0.0001Friction coefficient 0.0188F

7、riction coefficient 0.8889Friction coefficient 0.8990Friction coefficient 0.9091Braking action poor92Braking action medium/poor（中差）93Braking action medium94Braking action medium/good95Braking action good96Reserved97Reserved98Reserved99Unreliable（不可靠）/Braking conditions not reported and/or runway not

8、 operational（使用）0366 BRBR Friction coefficient/braking action code figure按照上面各表，25090070表示25号跑道，干的，跑道51100被污染，厚度小于1毫米，刹车系数70。例子2: UNEE 100900Z 19005MPS 9999 SCT040 OVC066 25/12 Q1002 NOSIG RMK QFE729 23CLRD60=CLRD表示污染情况在机场的唯一跑道或全部跑道不再存在。2、使用标准和单位的不同例子3：UNNT 100900Z 23005G08MPS 9999 FEW050CB OVC200 2

9、6/13 Q0999 NOSIG RMK QFE740 0986 25090070=23005G08MPS编发阵风的标准与我国不同QFE740 0986表示场压为740毫米汞柱或者986百帕1毫米汞柱1.33322百帕 7401.33322986百帕例子4：UHPP METAR 100900Z 24003MPS 9999 SHRA OVC010CB 05/05 Q1015 NOSIG RMK QBB300 QFE 757 SC045 055 055=QBB300表示修正海压30英寸汞柱，1英寸汞柱33.864百帕，3033.8641015.9百帕3、颠簸或结冰的种类和厚度TAFUHPP 100

10、450Z 100606 13008G17MPS 5000 SHRA BR SCT005 OVC010 OVC100 650100 550000 TEMPO 0606 1000 SHRA BR OVC003 690100 590000=在航路预报中，有两组6IchihihitL和5BhBhBhBtL 分别表示结冰和颠簸的种类和厚度。其中hihihi表示最低结冰层的高度，hBhBhB表示最低颠簸层的高度，tL表示气层厚度其电码（4013电码）如下：0 至云顶 5 1500米 1 300米 6 1800米2 600米 7 2100米3 900米 8 2400米4 1200米 9 2700米65010

11、0 表示云中中度结冰，最低高度300米，至云顶。550000表示云中中度频繁颠簸，最低高度小于30米，至云顶。我国航站预报中已明确规定要取消发布，目前只在航路预报中发布。 飞机颠簸强度的等级说明：50无颠簸 51轻度颠簸 52在晴空中的中度颠簸，不频繁 53在晴空中的中度颠簸，频繁 54在云内的中度颠簸，不频繁 55在云内的中度颠簸，频繁56在晴空中的强烈颠簸，不频繁 57在晴空中的强烈颠簸，频繁58在云内的强烈颠簸，不频繁 59在云内的强烈颠簸，频繁 飞机积冰强度的等级说明：60无积冰 61轻度积冰62在云中的轻度积冰 63在降水中的轻度积冰64中度积冰 65在云中的中度积冰66在降水中的中

12、度积冰 67严重积冰68在云中的严重积冰例： 520403 在晴空中的中度颠簸， 不频繁底高04030=1200 米，厚度3300=900 米。4、其它不同例子4：UAAA 100400Z 100606 02005MPS 9999 SCT050CB PROB40 TEMPO 0812 VRB13MPS TS SHRA SQ BKN050CB BECMG 2021 16004MPS=TS SHRA SQ天气现象标注不同例子5:UWGG 100900Z 34004MPS 280V020 6000 SCT026 BKN233 22/07 Q1012 BKN233云高标注不同。例子6:USSS 100

13、830Z 01008G11MPS 9999 SCT033 OVC067 16/08 16/08 Q1001 NOSIG RMK QFE731 08RSC070 08LSC040= 08RSC070 08LSC040跑道头云类和底高的标注。二、 美国、加拿大等地的一些报文识别机场天气报告例子6: 例：METAR KJFK AUTO 151955Z 32020G35KT 280V350 1/2SM R31R/2400FT TSRA BKN009CB 16/14 A2987 RMK SLP001 AO2 自动观测站类型，有AUTO时，表示该报发布内容未经人工处理，没有AUTO时，表示该报发布内容有人

14、工参与处理。例7：CYVR 10Jun02 07:00Z CYVR 100700Z 12005KT 30SM SKC 16/09 A3002 RMK SLP167= 人工观测站用SKC编报；自动观测站，当12000英尺以下没有探测到云，需用简语CLR编报。 当编报的云不止一层时，按从低到高的顺序排列。当同时报告多层云时，每层云的云量应该是该层云的云量和其下的各层云的云量的和。也就是说，报告的某层的云量是该层与其下各层云的云量的和。 例8： METAR KMKL 021250Z 23018KT 290V360 1/2SM R31/2600FT SN BLSN FG VV008 00/M03 A2

15、991 RMK RAESNB42 SLPNO T00111032= METAR 发报时间在整点前10分钟内（时间不同；国内发 报时间在正点过后3分钟内）； 23018KT 风向330度，18海里/小时（风速单位不同；当风 速小于3节时报静风；当风速小于/等于6节，且风向不定时 可报如VRB04KT。国内平均风速 0.5MPS时报静风 CALM 平均风速 2MPS 或雷暴天气条件下报VRB）； 290V360 风向在290至360 之间变化（当风速大于6节 且风向变化 60 时报两个极端风向。国内平均风速 2MPS且260 平均风速 180 时，顺时针方向 报）； 1/2SM 主导能见度是1/2

16、法定英里（主导能见度以法定英 里编报，需要时先以整数，然后空格再接分数组亦即能见 度的小数部分表示；当主导能见度小于7英里时，导致能见度变化的天气现象和能见度的具体数值必须编报；唯一的例外是当观测有火山灰、低浮尘、沙或雪时，即使能见度不小于7英里，也必须对这些天气现象和能见度的具体数值进行编报）； R31/2600FT 跑道31的RVR值是2600英尺 （跑道视程在能见度小于/等于1英里，或指定跑道RVR显示值小于等于6000英尺时报；P+视程值表示超过可报最大值；M加视程值表示低于可报最小值；U表示上升趋势；D下降趋势；N表示无变化；V表示不稳定）；SN BLSN FG 中雪、高吹雪和大雾

17、（多数天气现象表示无区别；UP表示未知类型的降水；PY表示浪花/飞沫/喷雾；VC+天气现象表示该天气现象发生于距离观测点510英里） VV008 垂直能见度800英尺（云高/垂直能见度单位百英尺；当云高低于50英尺时，报000） 00/M03 温度0，露点-3 A2991 气压是29.91英寸汞柱（气压用指示符A开头后跟四个阿拉伯数字，分别代表10英寸、1英寸、1/10英寸和1/100英寸汞柱高,小数点一般不编报，正常数值区间在28.0031.00）。RMK项中相关示例：分为两类：一类为自动和人工输入（对报文扩展），使用明语（仅为人工输入），另一类为附加信息和自动维护数据指示信息。自动和人工输

18、入的明语例9：METAR KJFK 151955Z 32020G35KT 280V350 1/2SM R31R/2400FT TSRA BKN009CB 16/14 A2987 RMK SLP001 AO2 自动观测发报站类型 以AO1、AO2表示，其中AO1不识别降水类型，AO2识别降水类型；最大风：PK WND 34050/38表示极限风为340度50KT，已经发生于整点过38分（例：RMK AO2 PK WND 34034/0037 ）；风的变化：WSHFT 30 FROPA表示风切变已经发生于整点过30分，由于锋面过境；主导能见度： VIS 1V2 表示主导能见度在1SM到2SM间波动

19、； VIS N 2 观测点北部主导能见度2SM； VIS 2 RY11 11号跑道主导能见度2SM；地面能见度：SFC VIS 4 地面能见度4SM；塔台能见度：TWR VIS 3/16 VIS E 1 塔台报告的能见度 3/16 SM、东面为1SM如果塔台（TWR）或地面(SFC)观测到能见度小于4SM，则两者中较小者将报于报文主体中，较大者将报于RMK项中；扇区能见度：VIS DIR第二位置的能见度：VIS LOC天气现象描述：N, NE, E, SE, S, SW, W & NW 表示天气现象(云团)发生的方位或移向的8个方向；DSNT 表示10SM外发生天气现象（例：TORNADO B

20、13 DSNT NE 表示龙卷风在整点过13分已经开始，发生于东北方向10SM外）；闪电描述： 频率：OCNL表示偶尔闪电（每分钟发生不到1次）； FRQ表示频繁闪电（每分钟发生16次）； CONS表示持续闪电（每分钟发生6次以上）；类型：CG表示云中到地面闪电；IC表示云中闪电；CC表 示云间闪电；CA表示云到空中闪电OCNL LTGICCG 10 NW 表示西北方向10SM外偶尔有云中和云中到地面闪电；降水起止时间：RAESNB42 雨在42分时结束，雪在42分时开始；雷暴描述：雷暴起止时间：TSB15E42 雷暴在15分时开始，42分结束；雷暴位置：TS OHD MOV N 表示雷暴在机

21、场上空，向北移动； TS VC NE MOV NE 表示观测点东北方向510SM有雷暴，向东北方向移动；冰雹大小：最大冰雹尺寸以1/4英寸为增量 GR 3/4表示冰雹直径3/4英寸；如果GR、GS在主体报文中已经描述，则在RMK中不做尺寸描述；雨幡：如果观测到降雨，但还没有到达地面，则RMK中对雨幡做描述；VIRGA 表示雨幡在机场上空；（例：RMK AO2 SLP965 VIRGA ）VIRGA SW 表示雨幡在机场西南部；云底高度的变化：当云高低于3000英尺，并且有波动，则在RMK中以CIG描述；CIG 005V010 表示云高在500英尺到1000英尺间波动；天空条件的变化：FG FE

22、W000 表示空中少量雾，及地；FU BKN020 表示空中有5-7个量烟层，底高2000英尺；SCT V BKN 表示疏云到多云间波动（例; RMK AO2 SFC VIS 4 SLP278 OVC V BKN T00440044）；CB W MOV E 表示机场西部的CB向东移动；CBMAM DSNT S 底部乳房状的CB在机场南部10SM外；TCU OHD 浓积云在机场上空；ACSL SW-S 夹状高积云（可能有强颠簸）在机场西南到南部一带（例：PAFA 112053Z 00000KT 10SM FEW080 SCT130 BKN180 04/01 A2943 RMK AO2 SLP97

23、4 ACSL DSNT S-SW T00390006 51005）； 气压的迅速变化：当机场气压出现每小时0.06英寸汞柱的下降或上升，并且在观测时已经发生0.02英寸汞柱的变化时，在RMK中描述： PRESRR 表示气压迅速升高（例：RMK AO2 PK WND 34038/2248 RAB42E47SNB47 PRESRR SLP154 ）；PRESFR 表示气压迅速下降（例：RMK AO2 PK WND 12033/1834 WSHFT 1821 PRESFR SLP886 ）；海平面气压： SLPNO 海平面气压不可用；有些测站有海平面气压，单位使用百帕,在注释组中用简语SLP开头后跟

24、三位阿拉伯数字，海平面气压1000百帕时，分别代表10百帕、1百帕和1/10百帕,小数点一般不编报，如 SLP167海平面气压值1016.7百帕；海平面气压 1000百帕时，以 100百帕、10百帕和1百帕编报，如 SLP962海平面气压值962百帕；航空器事故：ACFT MSHP 无特殊报文：NOSPECI 表示人工观测站不发布特殊报；降雪迅速增大： SNINCR 2/9 表示积雪深度在过去一小时增加2英寸，到此次观测时雪深有9英寸厚； 其它重要的情报：agency specific e.g LAST附加信息和自动维护数据指示信息每小时的温度和露点：量级0.1 T00111032 温度1.1

25、,露点-3.2 （“T” 为指示玛，“0”表示温度值为“零上”、“1”表示温度为“零下”，011表示温度1.1 ； “1”表示温度为“零下”、 “0”表示温度值为“零上”， 032表示露点 -3.2 ）6小时最高温度：量级0.1 10178 “1”指示玛，“0 ”/“1”意义同上（例：RMK AO2 SLP913 70019 T00220000 10028 21006 58054=）； 6小时最低温度：量级0.1 20128 “2”指示玛，“0 ”/“1”意义同上（例：RMK AO2 SLP913 70019 T00220000 10028 21006 58054=）；3小时变压：58054

26、其中“5”为其指示玛，“8”表示过去3小时气压趋势（其后紧跟0-9数字，表示的意义如下所示）；“054”为气压的变化值0.54英寸汞柱。 Codefigure0 Increasing, then decreasing; atmospheric pressure the same or higher than 3 hours ago1 Increasing, then steady; or Increasing, then Increasing more slowly.Atmospheric pressure now higher than 3 hours ago.2 Increasing (s

27、teadily or unsteadily) Atmospheric pressure now higher than 3 hours ago.3 Decreasing or steady, then increasing; or increasing, then increasing more rapidly Atmospheric pressure now higher than 3 hours ago.4 Steady; atmospheric pressure the same as 3 hours ago5 Decreasing, then increasing; atmospher

28、ic pressure the same or lower than 3 hours ago ； 6 Decreasing, then steady; or decreasing, then decreasing more slowly.Atmospheric pressure now lower than 3 hours ago.7 Decreasing (steadily or unsteadily). Atmospheric pressure now lower than 3 hours ago.8 Steady or increasing, then decreasing; or de

29、creasing, then decreasing more rapidly. Atmospheric pressure now lower than 3 hours ago.9-14 Reserved15 Missing value 每小时降雨量： P+四位数字（10英寸、1英寸、1/10英寸、1/100英寸）表示（例RMK AO2 SLP154 P0000 ）；3或6小时降雨量： 6+四位数字（10英寸、1英寸、1/10英寸、1/100英寸）表示（例：RMK AO2 SLP956 60000 ）；24小时降雨量： 7+四位数字（10英寸、1英寸、1/10英寸、1/100英寸）表示（例：RM

30、K AO2 SLP956 70003 ）地面积雪深度4+三位数字（100英寸、10英寸、1英寸）表示；地面积雪融水量（积雪融化成水后的深度）：933+三位数字（10英寸、1英寸、1/10英寸）表示；云的类型：8+CLCMCH(世界气象组织规定的云类型电码)；日照持续时间：98+三位数字传感器状态指示玛：RVRNO 表示RVR信息不可用；PWINO 表示当前天气现象识别不可用；PNO 表示降水量信息不可用；FZRANO 表示冻雨识别仪器不可用；TSNO 表示雷暴信息不可用（例：RMK AO2 SLP276 T01000022 TSNO）；VISNO 能见度信息不可用；CHINO 表示云高指示信息

31、不可用；$ 表示某自动观测系统需要并正在维护（例： RMK AO2 SLP262 T01110017 $）。 SPECI 报区别：当主导能见度上升/下降并通过3SM、2SM、1SM、公布的仪表最低着陆标准、1/2SM（当没有公布仪表最低着陆标准时）时发布SPECI报；国内：当主导能见度正在上升并变为或经过下列一个或多个数值，或当主导能见度正在下降并经过下列一个或多个数值时：1) 800 m、1 500 m或3 000 m；2) 5 000 m（在有大量按目视飞行规则的飞行时）；当最高RVR观测值在过去10分钟上升/下降并通过2400FT时发布SPECI报；国内：当跑道视程正在上升并变为或经过下

32、列一个或多个数值，或当跑道视程正在下降并经过下列一个或多个数值时：150 m、350 m、600 m或800 m。重要天气现象发生或结束时发布SPECI报；国内：1.当下列天气现象任何一种或几种同时发生、终止或强度变化时：冻降水；中或大的降水（包括阵性降水）；尘暴；沙暴；雷暴（伴有降水） 2.当下列任何一种天气现象或天气现象的组合发生或终止时：冰晶（又称冰针或钻石尘）；冻雾；低吹尘/沙/雪；高吹尘/沙/（包括雪暴）；雷暴（不伴有降水）；飑；龙卷云（陆龙卷或水龙卷）。当云高上升/下降并通过3000FT、1500FT、500FT、公布的仪表着陆最低标准、200FT（当没有公布的仪表着陆最低标准时）

33、时发布SPECI报；在1000FT以下有云层或视程障碍现象，并且在之前发布的METAR或SPECI报中没有描述时发布SPECI报；国内：当BKN（多云，5/87/8）或OVC（阴天，8/8）云量的最低云层的云高正在抬升并达到或经过下列一个或多个数值时，或当BKN或OVC云量的最低云层的云高正在降低并经过下列一个或多个数值时：1) 30 m、60 m、150 m或300 m；2) 450 m（在有大量按目视飞行规则的飞行时）。TAF的区别例子10:PANC 100535Z 100606 18008KT P6SM -RA SCT040 BKN070 OVC150 TEMPO 0612 -RA BK

34、N040FM1200 17008KT P6SM SCT030 OVC070 PROB40 1218 5SM -RA BR SCT015 BKN030 OVC050FM1800 22010KT P6SM SCT030 BKN060 OVC100 PROB40 -SHRA SCT030 OVC050= 预报机场5SM内天气情况（国内机场50km）； 发布时间为每天0000Z、0600Z、1200Z、1800Z 时之前（国内2h10min-3h）； 风速编报使用海里/小时； 能见度编报使用主导能见度，当预报的主导能见度为6SM或以下，则必须编报一种以上天气现象；当预报能见度高于6SM，编报P6SM，

35、不编报天气现象，但如果预报将出现降水或火山灰时，则必须编报天气现象； TAF报只预报CB一种云； 编报FM组时应重新起一行，FM组不使用简语NSW。例子11: CYVR 10Jun02 05:00Z CYVR 100538Z 100606 09003KT P6SM SKCFM1600Z 29008KT P6SM SCT060 BECMG 0305 09003KTRMK NXT FCST BY 12Z= 可编报RMK组； 4678电码表ww重要的现在天气和预报天气限 定 词天 气 现 象强度和地点1描 述2降 水3视程障碍4 其 他5小（轻）的 中常的（无需说明） 强的(发展完好的沙/尘旋风(尘卷风)和漏斗云)VC 在附近MI 浅的BC 散片的PR 部分的(机场覆盖部分)DR风吹起的低的2mBL风吹起的高的2mSH 阵性的TS 雷暴FZ 冻结的（过冷却的）DZ毛毛雨 RA 雨 SN 雪 SG 米雪 IC 冰晶(钻石尘) PL 冰粒/丸 GR 冰雹 GS小冰雹/霰/雪丸UP未知降水类型 BR 轻雾 FG 雾 FU 烟 VA火山灰 DU 浮尘 SA 沙 HZ 霾SY Spray 喷雾，飞沫 PO 尘/沙旋风 SQ 飑 FC漏斗云(海/陆龙卷)+ FC（ Tornado or Water Spout） SS 沙暴 DS 尘暴当某机场每天观测发报时次少于24小时，如果所发布的预报时