公路工程沥青混凝土路面施工技术要点分析

1、公路工程沥青混凝土路面施工技术要点分析前言近年来，随着公路工程建设的不断发展， 对于公路质量的要求也越来越高，为了进一步促进公路建设的发展， 满足社会社会实际需求，在施工技术上已经有了很大的进步。 其中沥青混凝土路面施工技术的应用非常广泛， 也是保证公路质量与安全的关键。 在公路工程施工过程中，对施工情况进行综合分析， 抓住施工要点，严格按照施工标准、施工程序进行， 这对于提高公路建设的质量非常重要。 这也是本文重点探讨的问题。公路工程沥青混凝土路面施工准备阶段的技术要点分析1.1 施工材料配置技术要对沥青混凝土路面施工材料进行严格检查，保证矿料和沥青材料的质量要符合国家规定的标准。对供货厂家

2、、材料的品牌、规格、性能以及厂家生产资质都要严格审查，保证各个材料的质量都符合规定。要对材料进行科学配置。选用专业的材料配比人员，采用科学的配比方法，根据公路工程施工的实际情况，根据具体要求，确定沥青混凝土材料的配合比、 最佳用量。在正式对各个配比材料进行拌合之前，要先进性试拌实验。试拌过程中，严格按照标准进行，严格计量各种矿料和沥青材料， 然后对试拌成品进行抽样检测，对试拌的时间、配合比、温度等各种情况进行真实记录， 最终选择最佳的配合比，对施工材料进行科学配比，保证材料的性能得到最大程度的发挥。1.2 沥青混合料的拌和技术要控制好拌和温度。 根据粗细原材料的科学配合比，正确计量各个组成材料

3、进行拌和，在拌和过程中用导热油对沥青材料进行加热，但要一定要控制好温度，使其在规定的范围内。对于进料的温度也要严格控制，一般要保持在175190之间。最终使沥青混合料的出厂温度在 155170之间。严格对沥青混合料进行抽烟检查，确保沥青混合料的性能、配制、质量等情况符合工程标准。出厂前进行质检。沥青混合料出厂的基本要求是材料均匀、无结块，无花白情况，一旦存在以上问题，不得出厂使用。1.3 施工人员的配置在公路工程沥青混凝土路面施工中，需要配置一定的施工人员。为了降低工程的施工成本， 为了保证工程的施工质量， 要对人力资源进行优化配置。 要根据工程的实际情况， 确定技术操作人员的具体数量，避免人

4、力资源的浪费。要对选定的施工人员进行岗前培训，保证其技术操作规范标准， 这也是保证工程施工质量的关键。根据施工人员的技术能力， 综合素质，结合具体施工岗位的特点与需求合理进行分配，合理组织劳动力，使其发挥出实际作用。公路工程沥青混凝土路面施工过程的技术要点分析2.1 沥青混合料的运输技术对运输车辆进行清理与覆盖。在装载沥青混合料之间， 要对运输车辆进行检查，对车厢内的杂物进行清理，适当涂抹油水混合液，避免沥青混合料粘黏在车厢内壁上。另外，为了保证运输过程沥青混合料不会泄露或者受到雨水天气的影响， 要对车辆进行适当覆盖。 准确卸料。主要采用拌和机卸料，在卸料过程中，要避免离析情况的发生，这就需要

5、在拌和机卸下一抖沥青混合料时， 就要适当移动车辆位置。同时，沥青混合料堆放的位置要与摊铺机的距离保持在 1030cm 的距离。更要保证卸料的均匀性。保证沥青混合料的温度与质量。混合料温度控制非常关键， 在沥青混合料运输卸至摊铺场地时， 其温度一定要保持在 130150之间，保证其质量符合工程实际需要，如果卸料后温度不符合标准，或者出现离析、结块等情况，严重影响混合料的质量，要禁止使用。2.2 沥青混合料的摊铺技术在公路路面摊铺之前， 要对下层进行检查， 查看是否出现污染情况，如果存在污染，要及时处理，方可进行沥青混凝土的铺筑。要保证摊铺的平整度， 利用走雪橇的方式对其平整度进行严格控制，同时要

6、在摊铺机械上安装自动找平装置，保证摊铺过程中， 路面的平整性符合施工标准。 严格控制好摊铺速度。 摊铺机械子在进行摊铺过程中，要保持匀速行驶，振动和振捣要全面且均匀，不可出现缺漏，不得随意增加减随度或者随意增减频率，保证每天摊铺的距离符合工程实际要求，确保工期。严格控制纵向接缝。在沥青混凝土摊铺过程中，基本上是利用摊铺机进行整幅摊铺，以此解决接缝问题。对于需要加宽的路段施工， 主要采取梯队施工方式， 使路面纵向接缝与摊铺完工的部分保持1020cm的距离不进行碾压， 用来控制下一部分摊铺路面的基准，在摊铺时保证510 力的重叠部分，最后碾压，以此消除接缝。这也是保证路面质量和完整性的关键施工技术

7、。此外，还要严格控制好摊铺的温度， 对摊铺完工的部分进行保护， 避免过往车辆碾压，施工人员也要避免随意践踏，保证施工路面的完好无损。另外要关注施工天气，如遇暴雨等恶劣天气，要及时停工，保证施工的质量。沥青混凝土碾压成型技术分析路面摊铺结束后， 就要进行碾压成型。 一般主要分为三个碾压施工程序，采用的机械为压路机。 分段进行碾压。 采用这种碾压方式，主要是保证初压、复压、终压三个碾压阶段的密切衔接。一般沥青混凝土分段碾压的长度为 3050m，每个碾压路段之间设有明显的标记。由专业碾压人员负责指导司机进行碾压。 严格按照碾压流程与标准进行，保证碾压后的效果符合工程标准。严格控制碾压速度。压路机对沥

8、青混凝土路面的碾压速度直接关系着碾压的质量，因此，在碾压过程中，压路机一定要匀速前进，不可随意停顿，在初压阶段，利用两辆轮胎压路机进行碾压，保证碾压次数至少为2 次。保持 23km/h的碾压速度。复压阶段，采用三辆重型轮胎压力机，每台至少碾压两次，保持 4.55.5km/h 的碾压速度。终压阶段，要采用一辆重型双钢轮压路机进行碾压，至少碾压以此，且要保持 57km/h 的碾压速度。要保证沥青混凝土路面的成型效果符合工程标准。 其中最重要的一点就是正确处置施工缝， 也就是接头位置的处理， 一般是采用直尺直接挖除接缝，在利用斜向碾压和人工找平的手段对接缝进行处理， 保证接缝处平整，保证沥青混凝土路面碾压效果与公路工程施工标准相符合。这也是保证公路质量的关键环节。沥青混凝土施工检测技术在沥青混凝土施工的整个过程中，要时刻对路面进行科学检测，安排专业的检测人员， 采用科学的检测方法， 利用先进的检测仪器和检测技术，保证检测工作的客观、真实和细致。一般检测的主要内容有：沥青混凝图路面的平整度、厚度、宽度和高程等。在检测每个项目时都要采用专门的检测方法。例如：在检测平整度时，要利用铝合金尺杆，长度要保证为6m，对路面进行检测，或者利用平整度仪器进行