公路工程对预应力施工技术的应用分析

1、公路工程对预应力施工技术的应用分析尽管预应力施工技术在我国的起步较晚， 但其发展速度较快， 当前已经形成完善的技术应用体系。 为深入挖掘预应力技术要点及其起到的重要作用，本文围绕技术原理与特征，深入探讨技术应用，具体内容如下。预应力施工技术在公路桥梁施工中， 预应力施工技术应用较为广泛，预应力施工技术指的是现场工作人员在桥梁结构受到荷载以前，组成相应的混凝土构件，延缓构件开裂，确保公路桥梁施工质量。经过多年的工程实践与改进，当前预应力施工技术在公路桥梁建设领域的作用越来越重要，且实际成效良好， 由于预应力混凝土构件自身具有很高的抗渗性能、抗拉性能与抗疲劳性能，所以可从很大程度上保障施工质量，大

2、幅提升桥梁整体性能。 钢材与混凝土是公路桥梁施工常用材料，这为预应力施工技术的引入提供了良好的基础条件。钢筋混凝土组合结构的合理应用不仅可以降低材料消耗量，还能减轻结构自身重量， 有助于结构防裂。此外，在有效改善公路桥梁施工质量的同时，还可以在限定的经济条件下最大限度的提高工程美观性，延长了公路桥梁使用寿命。公路桥梁施工中预应力施工技术的实际应用21 钢绞线选择钢绞线选择对于公路桥梁的施工质量有十分重要的影响， 所选钢绞线性能和工程稳定性息息相关。 就目前来看，常用的钢绞线类型主要有四种，分别为 : 低松弛钢绞线、预应力钢丝、预应力钢筋和普通钢绞线。在这些钢绞线类型中，低松弛钢绞线实际应用最为

3、频繁，其具备经济合理、耐用性强、构件外形美观等优势。选择合理、适宜的钢绞线能在确保质量的基础上， 大幅缩减钢材用量， 进而起到降低工程造价的作用。在具体的选择过程中，需要认真考虑以下技术指标 : 表面形态、断裂荷载强度、 几何参数、伸长率等，此外在特殊情况下，还要综合考虑钢绞线延展性。22 预应力加固加固在公路桥梁施工中是一个十分重要的环节， 在加固环节中合理应用预应力施工技术， 是有效提高桥梁荷载能力的关键。 若能有效提升桥梁的荷载能力，可确保桥梁整体稳定性，延长其使用寿命。在实际工作中，可采取很多荷载能力提升方式， 如对桥梁结构受力体系进行适当的改变，强化桥面补强层，预先在构件上添加预应力

4、。在桥梁正式承受荷载以前， 通过预应力的提前添加能使构件产生一定拉应力，最终起到提升构件整体承载能力的作用。 在加固这一施工环节中合理应用预应力技术， 能大幅增加桥梁的加固水平， 发挥钢筋加固应用作用和效果。23 预应力锚具选择预应力锚具需要根据所用预应力方法进行分别选择。预应力大致能分成两种方法，即先张法与后张法。若运用后张法进行施工，则锚具通常要选择机械锚固或摩阻锚固。其中，机械锚固具备相对较高的适用性，可采用多种形式的钢绞线，而且其预应力损失很小，便于施工连接等操作。在灌浆施工前，即可实施放松与张扣。而对于摩阻锚具而言，虽然其应用难度相对较大， 但它具有可为穿梭作业提供便利的独特优势，在

5、施工中需根据要求妥善选择。24 受弯构件作为公路桥梁施工常用构件，受弯构件主要由碳纤维构成，其应力主要取决于混凝土构件应变增量，受弯构件截面如图1 所示。随着混凝土构件初始应力的不断增大，碳纤维构件也会遭到一定程度的破坏，其具备的高强度性能将无法充分发挥。对于这种实际情况，可在碳纤维片的粘贴环节中施加一定预应力，以使构件形成一定初始拉应力，进而提高构件自身应力， 达到提升公路桥梁施工质量的根本目的。25 现浇混凝土在公路桥梁混凝土现浇施工中应用预应力技术需切实把握好以下几点 :1) 确保垂直振捣。混凝土浇筑与振捣需要同时进行，在振捣过程中需要快速插入振捣棒， 然后再根据现场情况明确最佳的振捣时

6、间。在浇筑末期，应缓慢取出振捣棒，确保振捣时间合理性，避免过振或漏振。 2) 浇筑成型以后，需及时做好蓄水保温，对于常规的混凝土保温而言，通常可以使用覆盖麻袋等方式。此外，现浇施工中所用模板的强度和刚度还会对地基均匀度有很大的影响，因此施工中要妥善选择模板。 3) 做好混凝土排水工作，对于富含水分的实际问题，可采取木楔抹面等方式进行处理，并在成型后对构件表面实施抹平，以确保其平整度。26 箱梁钢绞线在箱梁钢绞线的张拉施工中，需对以下技术指标进行精准控制 : 其一，双控张拉控制力 ; 其二，钢绞线伸长量。在张拉施工中需关注具体的张拉顺序， 控制对象也有着不同的分类。 若在雨季进行公路桥梁施工，则

7、需提前安排管道压浆。压浆时，可采取活塞压浆泵实施。此外还需注意，浆体控制需严格按照相应的作业规范。预应力施工技术应用常见问题与解决方法由于公路桥梁施工技术复杂， 即使应用了预应力施工技术， 也会出现很多实际问题， 若未能有效解决这些实际问题， 将会对公路桥梁施工质量造成影响。 实践表明，预应力施工技术应用通常会遇到以下问题 : 第一，铺垫板面和孔道轴线未完全垂直 ; 第二，锚板位置上的混凝土产生变形与开裂 ; 第三，滑丝断裂。这些常见问题的解决方法为 :1) 铺垫板面和孔道轴线未完全垂直。 造成这一问题的主要原因为钢绞线内力不同，导致锚具产生滑动。对此，在安装垫板的过程中，需认真进行对中处理，

8、确保垫板的可靠性与稳定性。此外，在施工中还可额外加工一个钢垫板。 2) 锚板位置上的混凝土产生变形与开裂。 造成这一问题的主要原因为振捣不够充分， 使得混凝土较为疏松， 强度不足，导致结构在受到压力以后产生变形。对此，应切实做好浇筑工作，保证浇筑质量。另外，在垫板的下方还可以布置钢筋，以此确保混凝土结构能承受一定主拉应力。 3) 滑丝断裂。滑丝断裂在实际施工中较为常见，产生原因也有很多， 如拉应力过大、钢绞线强度不足等。 对此，现场作业人员需要以严谨、 认真的态度对此类问题进行处理，按照规范要求正确选择钢绞线，从而确保预应力施工质量。实例分析以某公路连续箱梁悬臂桥梁为研究对象，该工程起始于2016 年7 月。按照预先方案进行设计，总长为 200m，高度为 7m，上层桥宽度为 18m，下层共分两幅，单幅宽度为 55m。梁高为 4m，高跨比 1/18 ，断面是一个宽度为 18m的单箱双室，顶层悬臂长度为 44m。本桥梁施工运用预应力技术， 其钢绞线与锚具选择均按照以上要求完成。 具体施工过程中， 对预应力施工技术应用常见问题给予高度重视。通过合理的施工组织和安排， 桥梁混凝土结构未发现变形等现象，施工质量过关，可为类似工程提供参考。结语预