不停航施工方案及应急预案

1、重庆江北国际机场其次跑道及配套设施改扩建工程南站坪不停航施工方案及应急预案重庆江北国际机场扩建指挥部00目录一、编制依据3二一、编制依据1、经西南治理局批准的重庆江北国际机场其次跑道及配套设施扩建工程不停航施工方案2MH5001202231914、南站坪工程施工图及设计说明5、重庆机场及扩建指挥部有关不停航施工的规定。二、不停航施工遵循的原则1、以安全为前提。在确保空防安全、施工安全、消防安全、治安安全和机场运营安全的前提下开展南站坪不停航施工。2、以机场运营为优先。不停航施工是在确保机场正常运营的状况先。3、力求“短平快时间安全、优质、高效地完成南站坪不停航施工。三、工程概况及不停航施工区域

2、划分1、工程概况：建南站坪位于T2B排水沟、助航灯光、消防给水、围界及大门等工程的施工。南站坪与现有平行滑行道相连的区域和与原T2B3MM、H联络道边灯接入原有边灯回路上，中线灯从灯光站单独引线敷设过来。2、不停航施工区域划分本次不停航施工划分一区和二区两个区域位置见附图一：T2B、建南站坪北侧区域。施工内容主要包括：地下管线探挖、土石方、撤除助航灯光电缆、撤除旧道面及排水沟、排水盖板明沟、土面区平坦、砼道面、道面标志等。该区域为全天候施工区域。东侧区域。施工内容主要包括：地下管线探挖、土石方、撤除旧道面及排水沟、排水箱涵、排水明沟及盖板暗沟、砼道面、道面标志、土面区平坦、助航灯光电缆导改等。

3、4545行道时开头施工，其次天航班开头前完毕施工。主要工程量如下表：工程名称工程名称工程量地下管线探挖项助航灯光电缆倒改项草皮土清理外运5524m3挖土石方1798 m3撤除原道面及排水沟8876m2原地面碾压38314m2强夯地基处理4400 m2场内利用土石方回填30505m3道面基层69162m2道面面层13336m3排水沟浆砌块石明沟排水沟II90m排水沟III排水沟II排水沟II四、不停航施工挨次安排T2B开展二区的施工。五、不停航施工实施的的条件1、一区不停航施工实施的前提条件5T2B102105T2BH、完成施工封闭围界和施工出入道口安全检查人员配备。 2、二区不停航施工实施的前

4、提条件、一区不停航施工区域东部道面施工完成。的 T2B调整现有动身货运库房旁的三号安检道口运行模式，使之满足调整道路后的运行需要。、完成施工封闭围界和施工出入道口安全检查人员配备。不停航施工区域划分如以下图：六、时间安排初周期两个月。初开头，2022初施工完毕，施工周期二个月。七、不停航施工期间机场运营方式一一区施工时的运营方式1102105H2、其他运营方式同现有状况二二区施工时的运营方式1、机场货运车辆、巡场车辆、特种车辆从南机坪进入围场路的库旁的道口分别进入各自的道路。2、出港货运库旁的道口的安检模式进展相应调整，以满足道路转变后的安全需要。3、关闭施工区域的围场路该道路只允许施工车辆使

5、用。八、具体施工方案1、一区施工区域、修建封闭围界及施工道口，围界为砖砌243372.59工道口，以便于大型施工机械进出禁区。设置保安岗亭后开通该道口，确保飞行安全，具体位置如以下图。T2B102105H理航行通告。45，北侧H飞机禁行标志。2、二区施工区域的运行车辆。道口设置位置如以下图。、完成一区倒改后的货运道路线路上的道面施工。、在倒改后的货运道路中间加锥形桶。运道路行车的需要，该道路同时也作为围场路和特种车辆行驶道路。2工车辆。45为不停航施工。之满足调整道路后的运行需要。以上各区域预备工作完成后，方可开展相应区域的不停航施工。二、施工工序流程1、一区施工工序流程一区24施工工序流程如

6、下：地下管线探挖地下管线探挖破除旧道面清表原地面碾压排水沟沟槽开挖回填土盖板明沟水稳底基层水稳基层道面混凝土扩缝、灌缝标志漆一区施工完毕1、地下管线探挖：为确保地下管线安全，工程施工前，在指挥1m，宽，堆土高度不超过 50cm，假设探沟未觉察有地下管线，马上进展移位及保护。2、去除草皮土：承受挖掘机清表30CM，用自卸车运至围界外备土点。3、撤除旧道面及根底：承受裂开锤将道面砸碎后，用挖掘机挖除，自卸车运至弃土区。4、原地面碾压：去除草皮土及构筑物撤除完毕后，用压路机对原地面进展碾压。5、土石方回填：用自卸车将围界外预先备好的土石回填料运至填方区，用压路机碾压至到达设计要求。7、水稳底基层及基

7、层：水稳混合料承受场外拌合运至场内，用摊铺机摊铺的方法进展施工。8、道面面层：道面混凝土承受场外拌合运至现场浇注。9、钢箅子明沟：排水管线开挖承受机械开挖，余土外运。钢筋实行场外加工，场内绑扎，浇注用砼承受商品砼；回填素砼场外拌合上游施工。10接头妥当处理。2、二区施工工序流程地下管线探地下管线探清表排水沟沟槽挖土石方原地面碾压强夯、类箱助航灯光电缆倒改浆砌块石明破除旧道面及排水土方回填盖板暗沟、水稳底基层水稳基层扩缝、灌缝草皮土回填标志漆二区施工完1、地下管线探挖：同一区地下管线探挖方案。2、挖草皮土：同一区挖草皮土方案。3、排水沟沟槽开挖：排水管线开挖拟承受机械开挖，余土外运。并且明沟沟槽

8、，施工挨次自南向北、自东向西。4、挖土石方：机械挖除后运至场外弃土地点。施工挨次由西向每天破除多少面积水稳基层施工多少。5、强夯地基处理：强夯在夜间停航后进展，在早晨退场前将强夯机挪至现有货运路距滑行中线上放平，以满足不停航区净空要26、原地面碾压：同一区原地面碾压方案7、箱涵：箱涵的钢筋实行场外加工，场内绑扎；浇注用砼承受商品砼；回填素砼在场外拌合后再运至施工区域内进展回填。8砌筑用块石一律堆放在开挖好的沟槽内。9、助航灯光电缆倒改：与南站坪相连的MH口、与原站坪相接的原有道肩上边灯、中线灯需做临时电缆改造，施人员误入损坏电缆；撤除施工区内滑行道边灯，接长二次灯光缆；协作清理现场。10、破除

9、旧道面及排水沟：同一区破除方案。1112、盖板暗沟、钢篦子盖板明沟：同一区盖板明沟施工方案13、水稳底基层及基层：同一区水稳底基层及基层施工方案14、道面面层：同一区道面面层施工方案区域后整平碾压。1、每日施工时间安排45m在隔离区内，先告知之现场指挥中心和塔台。二区距滑行道中线45m域，有飞行活动时，不能进展机械作业，在保安监管下可人工作业，飞机过往时自行避让，该区域的每日施工时间安排如下：23挥部航站楼工程部值班人员同机场现场指挥中心和空管分局塔台管 30人员通知机场相关部门检查合格后，退场。具体时间安排为具体每天施工时间依据当日航情通报打算2、重点部位及工序安全保障措施飞行器活动区域安全

10、治理专人沿线巡察，防止施工人员机械、车辆进入滑行道及原有南站坪。与货运路穿插部位安全措施围栏，防止车辆人员横穿货运路，在施工车辆与货运路穿插口设立警示及转弯标志，穿插口10m辆留意避让生产车辆。现有南站坪停用区域安全措施在现有南站坪停用机位区域设置反光禁行标志，防止误入。3、交通组织保障措施机械设备保障措施依据民航总局不停航施工要求，关键设备全部双套配置，保证施和安全的隐患。全部进入限制区施工的机械设备，每天必需进展维护保养，使之处于最正确状态。严禁带故障设备进入施工现场。在施工现50T自行出场；在进场前进展预吊装试验，确保吊装的安全性。其中挖掘机、推土机、摊铺机紧急退场全部考虑平板车运出飞行

11、区。人员车辆行驶保障措施人员、机具及材料由围界开临时门进场和退场，施工人员和车辆严格依据指挥部规定的时间、路线、速度进出施工区域，留意避让生产车辆。因临时进出施工区域，驾驶员没有经过培训的车辆，由持有场内车驾驶证的机场东区派出所人员全程引领。施工道路保障措施土工布掩盖，防止将泥土、石子等杂物带入道面，增加清扫工作量。每天施工完毕后，派专人清扫施工区和道面通行区，不得留有石子、沥青块等任何影响飞行安全的垃圾。安全保卫措施指挥部安全办在施工出入道口处设门卫保安，负责看管施工通道，对进出施工场地的人员和机械设备进展严格检查。4、人员组织保障措施1证件治理措施进入飞行隔离施工区从事施工作业的人员经过安

12、全教育及培训并 办理限制施工区通行证包括车辆通行证人员和车辆进出飞行区出 入口时，列队凭证进入，承受检查。人员、车辆进飞行隔离施工区时， 随身带出，飞行区施工临时设置的大门根本符合安全保卫的有关规。通信保障措施开工前将各参与建设的单位及机场有关部门联系 、手机号码间有效的对讲系统；成立不停航施工协调和应急小组详见后面。5、重要部位、重要工序施工方案土石方、撤除工程施工方案施工的车辆机械和人员均由指定的路线进入施工现场。对于需要破除的道面砼和根底，坚决做到破除多少运出多少，并把现场清理干净，使施工区域内破除的废渣不过夜。对于大面积的土石方施工，要做到开挖多少外运多少换填多 少，避开施工区域内积存

13、开挖的余土量，弃土运送到指定区域，运输途中必需对车厢进展掩盖，避开遗洒，并准时清扫沿线的坠落物。风或航空器尾流吹散，对施工区内道路，实行定时洒水的措施，削减路面扬尘.在当日施工完毕后，道面清扫干净，到达指挥部要求，检查合格并交接后撤场。地下管线探测和处理方案工作。一是现场踏勘；二是向机场有关部门查阅地下管网图；三是施工前挖探沟。对探明的管线依据相关技术要求进展保护。施工区域中原有地下管线的处理程序如以下图：询问状况制定方案开挖探沟状况报告管线分类开挖保护改线废除改线敷设图询问状况：施工前收集施工区域的管线图纸资料，具体了解地下管线的种类、用途、数量、走向、埋置深度等，移交给施工单位，以此作为制

14、定地下管线处理方案的依据。开挖探沟a辆机械不得驶入本区域。探沟开挖必需使用人工作业。b距边线1-2开挖四条102为米，总体深度不小于米，道槽区域其深度应在土基面以下米。c监理，在有关人员的监视下轻轻扩宽范围，探明管线的种类、规格、根数、走向和深度，并作记录。同时要实行清理周边大块石渣土块、不得使其悬空牌和颜色标明管线的种类规格、根数走向和深度等、插上彩旗作标记、专人负责监护等重点防护措施。状况报告及管线分类分类处理处理方式分为三类：原地保护、迁移、废除，对于原施工。管线开挖a蛮施工。b改线、废除的管线视状况全部或局部挖出。cde水。f管线处理a要求进展作业，管道上部道面需按设计要求进展补强。b

15、在指挥部统一安排下、依据设计要求进展管线的迁移作业。c止相关构筑物及管线的扰动破坏，留意人员机械的安全。(3)、排水系统的施工方案为确保机场现有排水系统在施工过程中其正常使用的功能不被破坏，对处于施工区域内的排水沟渠实行以下的保护方案：塞的泥砂及杂物。在施工便道穿越原有 301 排水沟处加盖预制混凝土盖板或承受混凝土圆管涵，保证机场排水系统的完整。排水系统。配备肯定数量的抽水设备，以备排水不畅时使用。(4)、强夯施工的保障方案人在施工区域巡察，觉察飞石马上清理。每天施工完毕后，准时、认真清扫道面，防止道面污染。每天施工完毕后，强夯机退至距滑行道中线米以外区域放平，以满足净空要求。(5)、现有滑

16、行道连接施工保障方案施工单位提前打算每日完成工作量，确定工作时间，从搅拌、运输、摊铺、碾压每道工序都周密打算，合理布置，杜绝过失，避开铺张，严格把握好施工时间的路线上摆放红色交通标志锥筒，快捷、有序进出场。工完成多少，不得留下坑凼和不平顺的场地。效果的同时保证飞行安全。的巡察、清扫力度，洒水降尘。靠近滑行道的土面区如影响较大，加盖无纺布养护，四周及中间均用混凝土预制块压紧压实30区域进展彻底清理，不允许有任何松散的颗粒、粉尘和砂石，并对施工松散区域实行掩盖措施。九、道面清扫及移交方法 飞行区场地适航检查治理制度 人施工区域道面进展不连续检查、清扫，觉察道面污染时准时清理。制度。0101施工单位

17、清扫02监理单位监视03施工单位自检合格0504场务巡查和移交制度不停航施工交接验收记录不停航施工交接验收记录日期：天气：当日完成主要工作：退场时间：移交时间：监理意见：扩指工程部意见：灯光意见：场务意见：航管意见：十、特别状况下的应急预案力量，确保机场运行安全，特制定本应急救援措施。1、 成立应急救援小组指挥部张明进副指挥长任指挥部航站楼工程部经理赵仕飞行区治理部灯光站站长周尚书、空东任队长，成员由空军第十工程总队机场工程部、四川省安装公司、中航建设相关技术、施工人员组成，包括：各专业负责人6 人、各类机械车辆的操作手3 人、水电工2 人、助航灯光工人22、机修工1及后勤人员2。应急救援24

18、 小时保持通讯畅通，应急救援抢险队随时待命。南站坪不停航施工协调及应急救援小组名单编号单位姓名手机1指挥部张明进2指挥部赵仕伟3指挥部廖浩波4指挥部荫 悦5指挥部孔祥波6指挥部刘春江7指挥部邹清安8飞行区治理部周尚书9飞行区治理部周文10市政能源公司路建明11市政能源公司孙仁田12信息网络公司马永全13导航总站杨蓓14导航总站苏讯15监理部刘亮16监理部张建义17空十吕学武18空十张兴东19川安罗桂林20川安倪长明21中航何伟22中航崔秀利23中航陈代兵2、紧急突发大事的处理及上报程序施工过程中，一旦发生紧急突发大事，应实施双途径上报程序。工程经理马上向扩建指挥部航站楼工程部当日值班人员报通知相关运行治理单位马上赶赴现场处理。施工作业人员马上上报当日值班的应急救援小组人员，值15大事处理完毕后，将处理结果反响给应急救援小组和机场相关部门，保证机场正常运行。3、应急预案具体方案一挖断管线电缆或水管的处理细节现场人员马上向应急救援小组汇报，应急救援小组再逐级向上汇报，说明发生时间、地点、