“安康杯”活动开展情况汇报

1、“安康杯 ”活动开展情况汇报各位领导，大家好！很高兴我以工会主席的身份参加这次研讨班活动。 我是工会战线上的新兵，资历浅薄，经历有限，今天主要是来向各位领导学习的。下面，我汇报一下飞行部分工会近年来如何围绕安全生产工作中心，开展“安康杯”竞赛活动的情况，还请各位领导批评指正。近年来，飞行部分工会坚持以科学发展观为指导， 在公司工会的正确领导下， 紧紧围绕飞行安全与队伍稳定这个中心， 注重安全教育、制度建设、知识竞赛、劳动保护和文化建设， 积极开展“安康杯”竞赛活动，确保了飞行安全。今年以来，截止到 9 月底，安全飞行 5.5 万小时，其中 7 月份更是创下 6700 小时的飞行纪录。我们的主要

2、做法是：一、注重安全教育，不断员工强化安全意识飞行部分工会坚决贯彻公司“安全第一，预防为主，综合治理”的安全理念， 根据关于在加强航空安全工作中积极发挥工会作用的通知等文件要求，积极开展经常性的安全教育， 狠抓业务培训，不断强化员工的安全意识， 努力提高安全裕度，使安全关口不断前移。一是坚持不懈狠抓安全教育。对员工进行不间断的安全教育，是分工会的一项重要职能。 每月初，我们都要以分部为单位组织所属人员开展“安全教育日”， 重点学习传达上级最新会议、 文件精神和领导指示，分析当前的安全形势和队伍的技术状况， 明确近期的注意第1页/总共32页事项。飞行部领导则按分工分头参加各分部的教育活动。 这一

3、项定期安全教育的活动，已开展多年，基本实现了制度化、常态化。此外，我们还要以“安康杯”为重点，阶段性地开展系列安全主题教育活动，今年我们就开展了“安全生产月”、 驾驶舱纪律整顿、 “防松懈、控风险、反违章、零差错”、“八重八严”等安全主题教育活动。二是坚持不懈狠抓业务培训。 业务培训是提高飞行员安全技能的重要手段， XX年飞行部建设年期间，我们建立了“互帮互学”制度，抽调优秀的机长、教员，组建为教学小组，按照年度、季度与月度培训计划，定期组织飞行技能、基础知识、飞行英语、气象雷达、危险品知识等内容的统一教学。 今年我们重点学习了换季学习、 rnav 、非精密进近、飞行心理学、气象雷达、 cal

4、tow 、icao 英语培训、英语通讯带飞培训、武汉本场训练协作科目培训、飞行运行手册、新副驾驶理论改装和升级各阶段要求等内容。三是坚持不懈狠抓案例分析。案例分析是一项有效的教育手段，它既有权威分析，也有员工互动，又是活生生的实例，知识点更容易被飞行员所掌握。近年来，我们组织飞行员重点学习了湖北分公司典型安全案例汇编，不定期组织重点案例的分析研讨会，比如今年我们结合“ 8.24 ”空难对去年河南分公司发生的一起类似的在非精密进近过程中擦树梢的严重事故症候事件，组织了非精密进近专题研讨。另外，我们还结合飞行品质监控（qar ）数据分析结果，对带有普遍现象的三级事件进行重点分析研讨，对具体个人进行

5、单独讲评。第2页/总共32页二、注重制度建设，不断提高安全管理水平近年来，我们按照南航安全管理体系（ sms）建设和一体化运行要求，着重在制度建设上下功夫，组织编撰了工作手册 ，进一步完善各种安全管理制度，有效推进安全管理向制度化、规范化、科学化方向发展。一是推行绩效管理制度。对管理人员，我们结合工作手册中对各分部、室工作岗位职责的规定与要求，具体出台管理干部责任追究与绩效考核制度；对飞行员，则采取年度安全积分百分考核制，切实落实股份公司要求的实现安全管理由“规章符合型”向“安全绩效型”的转变。二是落实安全责任制。 每年年初，我们要与各分部签订安全责任承包书，分解安全指标， 层层传递压力。各分

6、部则与所属人员要签订“员工岗位安全承诺书”，将岗位安全责任落实到个人。三是建立“员工安全档案”。 目前，我们已为每一名飞行员建立了技术培训、安全教育、 思想作风等各类信息档案，以便于对飞行员培养进度跟踪监控，为分部和飞行部的安全管理提供准确的信息。三、注重安全竞赛，不断激励员工自我提升为令员工自觉养成安全意识， 作风意识与学习意识， 飞行部在“安康杯”竞赛总体思路指导下，创新方法，灵活采取多种形式，开展了一系列技能比武，岗位练兵活动，形成“比、学、赶、帮”良好氛围。一是开展“星级飞行员”评选活动。从XX年起，根据个人在第3页/总共32页思想、安全、技术、作风等方面的表现，开始评选每季度的“星级

7、飞行员”与年度“十佳飞行员”。 公正透明的评选流程、 综合评估的高标准，以及年终隆重的表彰大会，使人人都以能评上“星级”、“十佳”为荣，有力地促进了个人纪律作风的自觉养成。 3各位领导，大家好！很高兴我以工会主席的身份参加这次研讨班活动。 我是工会战线上的新兵，资历浅薄，经历有限，今天主要是来向各位领导学习的。下面，我汇报一下飞行部分工会近年来如何围绕安全生产工作中心，开展“安康杯”竞赛活动的情况，还请各位领导批评指正。近年来，飞行部分工会坚持以科学发展观为指导， 在公司工会的正确领导下， 紧紧围绕飞行安全与队伍稳定这个中心， 注重安全教育、制度建设、知识竞赛、劳动保护和文化建设， 积极开展“

8、安康杯”竞赛活动，确保了飞行安全。今年以来，截止到 9 月底，安全飞行 5.5 万小时，其中 7 月份更是创下 6700 小时的飞行纪录。我们的主要做法是：一、注重安全教育，不断员工强化安全意识飞行部分工会坚决贯彻公司“安全第一，预防为主，综合治理”的安全理念， 根据关于在加强航空安全工作中积极发挥工会作用的通知等文件要求，积极开展经常性的安全教育， 狠抓业务培训，不断强化员工的安全意识， 努力提高安全裕度，使安全关口不断前移。一是坚持不懈狠抓安全教育。对员工进行不间断的安全教育，是分工会的一项重要职能。 每月初，我们都要以分部为单位组织所属第4页/总共32页人员开展“安全教育日”， 重点学习

9、传达上级最新会议、 文件精神和领导指示，分析当前的安全形势和队伍的技术状况， 明确近期的注意事项。飞行部领导则按分工分头参加各分部的教育活动。 这一项定期安全教育的活动，已开展多年，基本实现了制度化、常态化。此外，我们还要以“安康杯”为重点，阶段性地开展系列安全主题教育活动，今年我们就开展了“安全生产月”、 驾驶舱纪律整顿、 “防松懈、控风险、反违章、零差错”、“八重八严”等安全主题教育活动。二是坚持不懈狠抓业务培训。 业务培训是提高飞行员安全技能的重要手段， XX年飞行部建设年期间，我们建立了“互帮互学”制度，抽调优秀的机长、教员，组建为教学小组，按照年度、季度与月度培训计划，定期组织飞行技

10、能、基础知识、飞行英语、气象雷达、危险品知识等内容的统一教学。 今年我们重点学习了换季学习、 rnav 、非精密进近、飞行心理学、气象雷达、 caltow 、icao 英语培训、英语通讯带飞培训、武汉本场训练协作科目培训、飞行运行手册、新副驾驶理论改装和升级各阶段要求等内容。三是坚持不懈狠抓案例分析。案例分析是一项有效的教育手段，它既有权威分析，也有员工互动，又是活生生的实例，知识点更容易被飞行员所掌握。近年来，我们组织飞行员重点学习了湖北分公司典型安全案例汇编，不定期组织重点案例的分析研讨会，比如今年我们结合“ 8.24 ”空难对去年河南分公司发生的一起类似的在非精密进近过程中擦树梢的严重事

11、故症候事件，组织了非精密进近专题研讨。另外，我们还结合飞行品质监控（qar ）数据分析结果，对第5页/总共32页带有普遍现象的三级事件进行重点分析研讨，对具体个人进行单独讲评。二、注重制度建设，不断提高安全管理水平近年来，我们按照南航安全管理体系（ sms）建设和一体化运行要求，着重在制度建设上下功夫，组织编撰了工作手册 ，进一步完善各种安全管理制度，有效推进安全管理向制度化、规范化、科学化方向发展。一是推行绩效管理制度。对管理人员，我们结合工作手册中对各分部、室工作岗位职责的规定与要求，具体出台管理干部责任追究与绩效考核制度；对飞行员，则采取年度安全积分百分考核制，切实落实股份公司要求的实现

12、安全管理由“规章符合型”向“安全绩效型”的转变。二是落实安全责任制。 每年年初，我们要与各分部签订安全责任承包书，分解安全指标， 层层传递压力。各分部则与所属人员要签订“员工岗位安全承诺书”，将岗位安全责任落实到个人。三是建立“员工安全档案”。 目前，我们已为每一名飞行员建立了技术培训、安全教育、 思想作风等各类信息档案，以便于对飞行员培养进度跟踪监控，为分部和飞行部的安全管理提供准确的信息。三、注重安全竞赛，不断激励员工自我提升为令员工自觉养成安全意识， 作风意识与学习意识， 飞行部在“安康杯”竞赛总体思路指导下，创新方法，灵活采取多种形式，开展了一系列技能比武，岗位练兵活动，形成“比、学、

13、赶、帮”良好第6页/总共32页氛围。一是开展“星级飞行员”评选活动。从 XX年起，根据个人在思想、安全、技术、作风等方面的表现，开始评选每季度的“星级飞行员”与年度“十佳飞行员”。 公正透明的评选流程、 综合评估的高标准，以及年终隆重的表彰大会，使人人都以能评上“星级”、“十佳”为荣，有力地促进了个人纪律作风的自觉养成。 3各位领导，大家好！很高兴我以工会主席的身份参加这次研讨班活动。 我是工会战线上的新兵，资历浅薄，经历有限，今天主要是来向各位领导学习的。下面，我汇报一下飞行部分工会近年来如何围绕安全生产工作中心，开展“安康杯”竞赛活动的情况，还请各位领导批评指正。近年来，飞行部分工会坚持以

14、科学发展观为指导， 在公司工会的正确领导下， 紧紧围绕飞行安全与队伍稳定这个中心， 注重安全教育、制度建设、知识竞赛、劳动保护和文化建设， 积极开展“安康杯”竞赛活动，确保了飞行安全。今年以来，截止到 9 月底，安全飞行 5.5 万小时，其中 7 月份更是创下 6700 小时的飞行纪录。我们的主要做法是：一、注重安全教育，不断员工强化安全意识飞行部分工会坚决贯彻公司“安全第一，预防为主，综合治理”的安全理念， 根据关于在加强航空安全工作中积极发挥工会作用的通知等文件要求，积极开展经常性的安全教育， 狠抓业务培训，不断强化员工的安全意识， 努力提高安全裕度，使安全关口不断前移。第7页/总共32页

15、一是坚持不懈狠抓安全教育。对员工进行不间断的安全教育，是分工会的一项重要职能。 每月初，我们都要以分部为单位组织所属人员开展“安全教育日”， 重点学习传达上级最新会议、 文件精神和领导指示，分析当前的安全形势和队伍的技术状况， 明确近期的注意事项。飞行部领导则按分工分头参加各分部的教育活动。 这一项定期安全教育的活动，已开展多年，基本实现了制度化、常态化。此外，我们还要以“安康杯”为重点，阶段性地开展系列安全主题教育活动，今年我们就开展了“安全生产月”、 驾驶舱纪律整顿、 “防松懈、控风险、反违章、零差错”、“八重八严”等安全主题教育活动。二是坚持不懈狠抓业务培训。 业务培训是提高飞行员安全技

16、能的重要手段， XX年飞行部建设年期间，我们建立了“互帮互学”制度，抽调优秀的机长、教员，组建为教学小组，按照年度、季度与月度培训计划，定期组织飞行技能、基础知识、飞行英语、气象雷达、危险品知识等内容的统一教学。 今年我们重点学习了换季学习、 rnav 、非精密进近、飞行心理学、气象雷达、 caltow 、icao 英语培训、英语通讯带飞培训、武汉本场训练协作科目培训、飞行运行手册、新副驾驶理论改装和升级各阶段要求等内容。三是坚持不懈狠抓案例分析。案例分析是一项有效的教育手段，它既有权威分析，也有员工互动，又是活生生的实例，知识点更容易被飞行员所掌握。近年来，我们组织飞行员重点学习了湖北分公司

17、典型安全案例汇编，不定期组织重点案例的分析研讨会，比如今年我们结合“ 8.24 ”空难对去年河南分公司发生的一起类似的在第8页/总共32页非精密进近过程中擦树梢的严重事故症候事件，组织了非精密进近专题研讨。另外，我们还结合飞行品质监控（qar ）数据分析结果，对带有普遍现象的三级事件进行重点分析研讨，对具体个人进行单独讲评。二、注重制度建设，不断提高安全管理水平近年来，我们按照南航安全管理体系（ sms）建设和一体化运行要求，着重在制度建设上下功夫，组织编撰了工作手册 ，进一步完善各种安全管理制度，有效推进安全管理向制度化、规范化、科学化方向发展。一是推行绩效管理制度。对管理人员，我们结合工作

18、手册中对各分部、室工作岗位职责的规定与要求，具体出台管理干部责任追究与绩效考核制度；对飞行员，则采取年度安全积分百分考核制，切实落实股份公司要求的实现安全管理由“规章符合型”向“安全绩效型”的转变。二是落实安全责任制。 每年年初，我们要与各分部签订安全责任承包书，分解安全指标， 层层传递压力。各分部则与所属人员要签订“员工岗位安全承诺书”，将岗位安全责任落实到个人。三是建立“员工安全档案”。 目前，我们已为每一名飞行员建立了技术培训、安全教育、 思想作风等各类信息档案，以便于对飞行员培养进度跟踪监控，为分部和飞行部的安全管理提供准确的信息。三、注重安全竞赛，不断激励员工自我提升为令员工自觉养成

19、安全意识， 作风意识与学习意识， 飞行部在第9页/总共32页“安康杯”竞赛总体思路指导下，创新方法，灵活采取多种形式，开展了一系列技能比武，岗位练兵活动，形成“比、学、赶、帮”良好氛围。一是开展“星级飞行员”评选活动。从 XX年起，根据个人在思想、安全、技术、作风等方面的表现，开始评选每季度的“星级飞行员”与年度“十佳飞行员”。 公正透明的评选流程、 综合评估的高标准，以及年终隆重的表彰大会，使人人都以能评上“星级”、“十佳”为荣，有力地促进了个人纪律作风的自觉养成。 3各位领导，大家好！很高兴我以工会主席的身份参加这次研讨班活动。 我是工会战线上的新兵，资历浅薄，经历有限，今天主要是来向各位

20、领导学习的。下面，我汇报一下飞行部分工会近年来如何围绕安全生产工作中心，开展“安康杯”竞赛活动的情况，还请各位领导批评指正。近年来，飞行部分工会坚持以科学发展观为指导， 在公司工会的正确领导下， 紧紧围绕飞行安全与队伍稳定这个中心， 注重安全教育、制度建设、知识竞赛、劳动保护和文化建设， 积极开展“安康杯”竞赛活动，确保了飞行安全。今年以来，截止到 9 月底，安全飞行 5.5 万小时，其中 7 月份更是创下 6700 小时的飞行纪录。我们的主要做法是：一、注重安全教育，不断员工强化安全意识飞行部分工会坚决贯彻公司“安全第一，预防为主，综合治理”的安全理念， 根据关于在加强航空安全工作中积极发挥

21、工会作第10页/总共32页用的通知等文件要求，积极开展经常性的安全教育， 狠抓业务培训，不断强化员工的安全意识， 努力提高安全裕度，使安全关口不断前移。一是坚持不懈狠抓安全教育。对员工进行不间断的安全教育，是分工会的一项重要职能。 每月初，我们都要以分部为单位组织所属人员开展“安全教育日”， 重点学习传达上级最新会议、 文件精神和领导指示，分析当前的安全形势和队伍的技术状况， 明确近期的注意事项。飞行部领导则按分工分头参加各分部的教育活动。 这一项定期安全教育的活动，已开展多年，基本实现了制度化、常态化。此外，我们还要以“安康杯”为重点，阶段性地开展系列安全主题教育活动，今年我们就开展了“安全

22、生产月”、 驾驶舱纪律整顿、 “防松懈、控风险、反违章、零差错”、“八重八严”等安全主题教育活动。二是坚持不懈狠抓业务培训。 业务培训是提高飞行员安全技能的重要手段， XX年飞行部建设年期间，我们建立了“互帮互学”制度，抽调优秀的机长、教员，组建为教学小组，按照年度、季度与月度培训计划，定期组织飞行技能、基础知识、飞行英语、气象雷达、危险品知识等内容的统一教学。 今年我们重点学习了换季学习、 rnav 、非精密进近、飞行心理学、气象雷达、 caltow 、icao 英语培训、英语通讯带飞培训、武汉本场训练协作科目培训、飞行运行手册、新副驾驶理论改装和升级各阶段要求等内容。三是坚持不懈狠抓案例分

23、析。案例分析是一项有效的教育手段，它既有权威分析，也有员工互动，又是活生生的实例，知识点更容易被飞行员所掌握。近年来，我们组织飞行员重点学习了湖北分第11页/总共32页公司典型安全案例汇编，不定期组织重点案例的分析研讨会，比如今年我们结合“ 8.24 ”空难对去年河南分公司发生的一起类似的在非精密进近过程中擦树梢的严重事故症候事件，组织了非精密进近专题研讨。另外，我们还结合飞行品质监控（qar ）数据分析结果，对带有普遍现象的三级事件进行重点分析研讨，对具体个人进行单独讲评。二、注重制度建设，不断提高安全管理水平近年来，我们按照南航安全管理体系（ sms）建设和一体化运行要求，着重在制度建设上

24、下功夫，组织编撰了工作手册 ，进一步完善各种安全管理制度，有效推进安全管理向制度化、规范化、科学化方向发展。一是推行绩效管理制度。对管理人员，我们结合工作手册中对各分部、室工作岗位职责的规定与要求，具体出台管理干部责任追究与绩效考核制度；对飞行员，则采取年度安全积分百分考核制，切实落实股份公司要求的实现安全管理由“规章符合型”向“安全绩效型”的转变。二是落实安全责任制。 每年年初，我们要与各分部签订安全责任承包书，分解安全指标， 层层传递压力。各分部则与所属人员要签订“员工岗位安全承诺书”，将岗位安全责任落实到个人。三是建立“员工安全档案”。 目前，我们已为每一名飞行员建立了技术培训、安全教育

25、、 思想作风等各类信息档案，以便于对飞行员培养进度跟踪监控，为分部和飞行部的安全管理提供准确的信息。第12页/总共32页三、注重安全竞赛，不断激励员工自我提升为令员工自觉养成安全意识， 作风意识与学习意识， 飞行部在“安康杯”竞赛总体思路指导下，创新方法，灵活采取多种形式，开展了一系列技能比武，岗位练兵活动，形成“比、学、赶、帮”良好氛围。一是开展“星级飞行员”评选活动。从 XX年起，根据个人在思想、安全、技术、作风等方面的表现，开始评选每季度的“星级飞行员”与年度“十佳飞行员”。 公正透明的评选流程、 综合评估的高标准，以及年终隆重的表彰大会，使人人都以能评上“星级”、“十佳”为荣，有力地促

26、进了个人纪律作风的自觉养成。 3各位领导，大家好！很高兴我以工会主席的身份参加这次研讨班活动。 我是工会战线上的新兵，资历浅薄，经历有限，今天主要是来向各位领导学习的。下面，我汇报一下飞行部分工会近年来如何围绕安全生产工作中心，开展“安康杯”竞赛活动的情况，还请各位领导批评指正。近年来，飞行部分工会坚持以科学发展观为指导， 在公司工会的正确领导下， 紧紧围绕飞行安全与队伍稳定这个中心， 注重安全教育、制度建设、知识竞赛、劳动保护和文化建设， 积极开展“安康杯”竞赛活动，确保了飞行安全。今年以来，截止到 9 月底，安全飞行 5.5 万小时，其中 7 月份更是创下 6700 小时的飞行纪录。我们的

27、主要做法是：一、注重安全教育，不断员工强化安全意识第13页/总共32页飞行部分工会坚决贯彻公司“安全第一，预防为主，综合治理”的安全理念， 根据关于在加强航空安全工作中积极发挥工会作用的通知等文件要求，积极开展经常性的安全教育， 狠抓业务培训，不断强化员工的安全意识， 努力提高安全裕度，使安全关口不断前移。一是坚持不懈狠抓安全教育。对员工进行不间断的安全教育，是分工会的一项重要职能。 每月初，我们都要以分部为单位组织所属人员开展“安全教育日”， 重点学习传达上级最新会议、 文件精神和领导指示，分析当前的安全形势和队伍的技术状况， 明确近期的注意事项。飞行部领导则按分工分头参加各分部的教育活动。

28、 这一项定期安全教育的活动，已开展多年，基本实现了制度化、常态化。此外，我们还要以“安康杯”为重点，阶段性地开展系列安全主题教育活动，今年我们就开展了“安全生产月”、 驾驶舱纪律整顿、 “防松懈、控风险、反违章、零差错”、“八重八严”等安全主题教育活动。二是坚持不懈狠抓业务培训。 业务培训是提高飞行员安全技能的重要手段， XX年飞行部建设年期间，我们建立了“互帮互学”制度，抽调优秀的机长、教员，组建为教学小组，按照年度、季度与月度培训计划，定期组织飞行技能、基础知识、飞行英语、气象雷达、危险品知识等内容的统一教学。 今年我们重点学习了换季学习、 rnav 、非精密进近、飞行心理学、气象雷达、

29、caltow 、icao 英语培训、英语通讯带飞培训、武汉本场训练协作科目培训、飞行运行手册、新副驾驶理论改装和升级各阶段要求等内容。三是坚持不懈狠抓案例分析。案例分析是一项有效的教育手第14页/总共32页段，它既有权威分析，也有员工互动，又是活生生的实例，知识点更容易被飞行员所掌握。近年来，我们组织飞行员重点学习了湖北分公司典型安全案例汇编，不定期组织重点案例的分析研讨会，比如今年我们结合“ 8.24 ”空难对去年河南分公司发生的一起类似的在非精密进近过程中擦树梢的严重事故症候事件，组织了非精密进近专题研讨。另外，我们还结合飞行品质监控（qar ）数据分析结果，对带有普遍现象的三级事件进行重

30、点分析研讨，对具体个人进行单独讲评。二、注重制度建设，不断提高安全管理水平近年来，我们按照南航安全管理体系（ sms）建设和一体化运行要求，着重在制度建设上下功夫，组织编撰了工作手册 ，进一步完善各种安全管理制度，有效推进安全管理向制度化、规范化、科学化方向发展。一是推行绩效管理制度。对管理人员，我们结合工作手册中对各分部、室工作岗位职责的规定与要求，具体出台管理干部责任追究与绩效考核制度；对飞行员，则采取年度安全积分百分考核制，切实落实股份公司要求的实现安全管理由“规章符合型”向“安全绩效型”的转变。二是落实安全责任制。 每年年初，我们要与各分部签订安全责任承包书，分解安全指标， 层层传递压

31、力。各分部则与所属人员要签订“员工岗位安全承诺书”，将岗位安全责任落实到个人。三是建立“员工安全档案”。 目前，我们已为每一名飞行员建第15页/总共32页立了技术培训、安全教育、 思想作风等各类信息档案，以便于对飞行员培养进度跟踪监控，为分部和飞行部的安全管理提供准确的信息。三、注重安全竞赛，不断激励员工自我提升为令员工自觉养成安全意识， 作风意识与学习意识， 飞行部在“安康杯”竞赛总体思路指导下，创新方法，灵活采取多种形式，开展了一系列技能比武，岗位练兵活动，形成“比、学、赶、帮”良好氛围。一是开展“星级飞行员”评选活动。从 XX年起，根据个人在思想、安全、技术、作风等方面的表现，开始评选每

32、季度的“星级飞行员”与年度“十佳飞行员”。 公正透明的评选流程、 综合评估的高标准，以及年终隆重的表彰大会，使人人都以能评上“星级”、“十佳”为荣，有力地促进了个人纪律作风的自觉养成。 3各位领导，大家好！很高兴我以工会主席的身份参加这次研讨班活动。 我是工会战线上的新兵，资历浅薄，经历有限，今天主要是来向各位领导学习的。下面，我汇报一下飞行部分工会近年来如何围绕安全生产工作中心，开展“安康杯”竞赛活动的情况，还请各位领导批评指正。近年来，飞行部分工会坚持以科学发展观为指导， 在公司工会的正确领导下， 紧紧围绕飞行安全与队伍稳定这个中心， 注重安全教育、制度建设、知识竞赛、劳动保护和文化建设，

33、 积极开展“安康杯”竞赛活动，确保了飞行安全。今年以来，截止到 9 月底，安全飞行 5.5 万小时，其中 7 月份更是创下 6700 小时的飞行纪录。第16页/总共32页我们的主要做法是：一、注重安全教育，不断员工强化安全意识飞行部分工会坚决贯彻公司“安全第一，预防为主，综合治理”的安全理念， 根据关于在加强航空安全工作中积极发挥工会作用的通知等文件要求，积极开展经常性的安全教育， 狠抓业务培训，不断强化员工的安全意识， 努力提高安全裕度，使安全关口不断前移。一是坚持不懈狠抓安全教育。对员工进行不间断的安全教育，是分工会的一项重要职能。 每月初，我们都要以分部为单位组织所属人员开展“安全教育日

34、”， 重点学习传达上级最新会议、 文件精神和领导指示，分析当前的安全形势和队伍的技术状况， 明确近期的注意事项。飞行部领导则按分工分头参加各分部的教育活动。 这一项定期安全教育的活动，已开展多年，基本实现了制度化、常态化。此外，我们还要以“安康杯”为重点，阶段性地开展系列安全主题教育活动，今年我们就开展了“安全生产月”、 驾驶舱纪律整顿、 “防松懈、控风险、反违章、零差错”、“八重八严”等安全主题教育活动。二是坚持不懈狠抓业务培训。 业务培训是提高飞行员安全技能的重要手段， XX年飞行部建设年期间，我们建立了“互帮互学”制度，抽调优秀的机长、教员，组建为教学小组，按照年度、季度与月度培训计划，

35、定期组织飞行技能、基础知识、飞行英语、气象雷达、危险品知识等内容的统一教学。 今年我们重点学习了换季学习、 rnav 、非精密进近、飞行心理学、气象雷达、 caltow 、icao 英语培训、英语通讯带飞培训、武汉本场训练协作科目培训、飞行运行手册、新副第17页/总共32页驾驶理论改装和升级各阶段要求等内容。三是坚持不懈狠抓案例分析。案例分析是一项有效的教育手段，它既有权威分析，也有员工互动，又是活生生的实例，知识点更容易被飞行员所掌握。近年来，我们组织飞行员重点学习了湖北分公司典型安全案例汇编，不定期组织重点案例的分析研讨会，比如今年我们结合“ 8.24 ”空难对去年河南分公司发生的一起类似

36、的在非精密进近过程中擦树梢的严重事故症候事件，组织了非精密进近专题研讨。另外，我们还结合飞行品质监控（qar ）数据分析结果，对带有普遍现象的三级事件进行重点分析研讨，对具体个人进行单独讲评。二、注重制度建设，不断提高安全管理水平近年来，我们按照南航安全管理体系（ sms）建设和一体化运行要求，着重在制度建设上下功夫，组织编撰了工作手册 ，进一步完善各种安全管理制度，有效推进安全管理向制度化、规范化、科学化方向发展。一是推行绩效管理制度。对管理人员，我们结合工作手册中对各分部、室工作岗位职责的规定与要求，具体出台管理干部责任追究与绩效考核制度；对飞行员，则采取年度安全积分百分考核制，切实落实股

37、份公司要求的实现安全管理由“规章符合型”向“安全绩效型”的转变。二是落实安全责任制。 每年年初，我们要与各分部签订安全责任承包书，分解安全指标， 层层传递压力。各分部则与所属人员要签第18页/总共32页订“员工岗位安全承诺书”，将岗位安全责任落实到个人。三是建立“员工安全档案”。 目前，我们已为每一名飞行员建立了技术培训、安全教育、 思想作风等各类信息档案，以便于对飞行员培养进度跟踪监控，为分部和飞行部的安全管理提供准确的信息。三、注重安全竞赛，不断激励员工自我提升为令员工自觉养成安全意识， 作风意识与学习意识， 飞行部在“安康杯”竞赛总体思路指导下，创新方法，灵活采取多种形式，开展了一系列技

38、能比武，岗位练兵活动，形成“比、学、赶、帮”良好氛围。一是开展“星级飞行员”评选活动。从 XX年起，根据个人在思想、安全、技术、作风等方面的表现，开始评选每季度的“星级飞行员”与年度“十佳飞行员”。 公正透明的评选流程、 综合评估的高标准，以及年终隆重的表彰大会，使人人都以能评上“星级”、“十佳”为荣，有力地促进了个人纪律作风的自觉养成。 3各位领导，大家好！很高兴我以工会主席的身份参加这次研讨班活动。 我是工会战线上的新兵，资历浅薄，经历有限，今天主要是来向各位领导学习的。下面，我汇报一下飞行部分工会近年来如何围绕安全生产工作中心，开展“安康杯”竞赛活动的情况，还请各位领导批评指正。近年来，

39、飞行部分工会坚持以科学发展观为指导， 在公司工会的正确领导下， 紧紧围绕飞行安全与队伍稳定这个中心， 注重安全教育、制度建设、知识竞赛、劳动保护和文化建设， 积极开展“安康杯”第19页/总共32页竞赛活动，确保了飞行安全。今年以来，截止到9 月底，安全飞行5.5 万小时，其中7 月份更是创下 6700 小时的飞行纪录。我们的主要做法是：一、注重安全教育，不断员工强化安全意识飞行部分工会坚决贯彻公司“安全第一，预防为主，综合治理”的安全理念， 根据关于在加强航空安全工作中积极发挥工会作用的通知等文件要求，积极开展经常性的安全教育， 狠抓业务培训，不断强化员工的安全意识， 努力提高安全裕度，使安全

40、关口不断前移。一是坚持不懈狠抓安全教育。对员工进行不间断的安全教育，是分工会的一项重要职能。 每月初，我们都要以分部为单位组织所属人员开展“安全教育日”， 重点学习传达上级最新会议、 文件精神和领导指示，分析当前的安全形势和队伍的技术状况， 明确近期的注意事项。飞行部领导则按分工分头参加各分部的教育活动。 这一项定期安全教育的活动，已开展多年，基本实现了制度化、常态化。此外，我们还要以“安康杯”为重点，阶段性地开展系列安全主题教育活动，今年我们就开展了“安全生产月”、 驾驶舱纪律整顿、 “防松懈、控风险、反违章、零差错”、“八重八严”等安全主题教育活动。二是坚持不懈狠抓业务培训。 业务培训是提

41、高飞行员安全技能的重要手段， XX年飞行部建设年期间，我们建立了“互帮互学”制度，抽调优秀的机长、教员，组建为教学小组，按照年度、季度与月度培训计划，定期组织飞行技能、基础知识、飞行英语、气象雷达、危险品知识等内容的统一教学。 今年我们重点学习了换季学习、 rnav 、第20页/总共32页非精密进近、飞行心理学、气象雷达、 caltow 、icao 英语培训、英语通讯带飞培训、武汉本场训练协作科目培训、飞行运行手册、新副驾驶理论改装和升级各阶段要求等内容。三是坚持不懈狠抓案例分析。案例分析是一项有效的教育手段，它既有权威分析，也有员工互动，又是活生生的实例，知识点更容易被飞行员所掌握。近年来，

42、我们组织飞行员重点学习了湖北分公司典型安全案例汇编，不定期组织重点案例的分析研讨会，比如今年我们结合“ 8.24 ”空难对去年河南分公司发生的一起类似的在非精密进近过程中擦树梢的严重事故症候事件，组织了非精密进近专题研讨。另外，我们还结合飞行品质监控（qar ）数据分析结果，对带有普遍现象的三级事件进行重点分析研讨，对具体个人进行单独讲评。二、注重制度建设，不断提高安全管理水平近年来，我们按照南航安全管理体系（ sms）建设和一体化运行要求，着重在制度建设上下功夫，组织编撰了工作手册 ，进一步完善各种安全管理制度，有效推进安全管理向制度化、规范化、科学化方向发展。一是推行绩效管理制度。对管理人

43、员，我们结合工作手册中对各分部、室工作岗位职责的规定与要求，具体出台管理干部责任追究与绩效考核制度；对飞行员，则采取年度安全积分百分考核制，切实落实股份公司要求的实现安全管理由“规章符合型”向“安全绩效型”的转变。第21页/总共32页二是落实安全责任制。 每年年初，我们要与各分部签订安全责任承包书，分解安全指标， 层层传递压力。各分部则与所属人员要签订“员工岗位安全承诺书”，将岗位安全责任落实到个人。三是建立“员工安全档案”。 目前，我们已为每一名飞行员建立了技术培训、安全教育、 思想作风等各类信息档案，以便于对飞行员培养进度跟踪监控，为分部和飞行部的安全管理提供准确的信息。三、注重安全竞赛，

44、不断激励员工自我提升为令员工自觉养成安全意识， 作风意识与学习意识， 飞行部在“安康杯”竞赛总体思路指导下，创新方法，灵活采取多种形式，开展了一系列技能比武，岗位练兵活动，形成“比、学、赶、帮”良好氛围。一是开展“星级飞行员”评选活动。从 XX年起，根据个人在思想、安全、技术、作风等方面的表现，开始评选每季度的“星级飞行员”与年度“十佳飞行员”。 公正透明的评选流程、 综合评估的高标准，以及年终隆重的表彰大会，使人人都以能评上“星级”、“十佳”为荣，有力地促进了个人纪律作风的自觉养成。 3各位领导，大家好！很高兴我以工会主席的身份参加这次研讨班活动。 我是工会战线上的新兵，资历浅薄，经历有限，

45、今天主要是来向各位领导学习的。下面，我汇报一下飞行部分工会近年来如何围绕安全生产工作中心，开展“安康杯”竞赛活动的情况，还请各位领导批评指正。近年来，飞行部分工会坚持以科学发展观为指导，在公司工会第22页/总共32页的正确领导下， 紧紧围绕飞行安全与队伍稳定这个中心， 注重安全教育、制度建设、知识竞赛、劳动保护和文化建设， 积极开展“安康杯”竞赛活动，确保了飞行安全。今年以来，截止到 9 月底，安全飞行 5.5 万小时，其中 7 月份更是创下 6700 小时的飞行纪录。我们的主要做法是：一、注重安全教育，不断员工强化安全意识飞行部分工会坚决贯彻公司“安全第一，预防为主，综合治理”的安全理念，

46、根据关于在加强航空安全工作中积极发挥工会作用的通知等文件要求，积极开展经常性的安全教育， 狠抓业务培训，不断强化员工的安全意识， 努力提高安全裕度，使安全关口不断前移。一是坚持不懈狠抓安全教育。对员工进行不间断的安全教育，是分工会的一项重要职能。 每月初，我们都要以分部为单位组织所属人员开展“安全教育日”， 重点学习传达上级最新会议、 文件精神和领导指示，分析当前的安全形势和队伍的技术状况， 明确近期的注意事项。飞行部领导则按分工分头参加各分部的教育活动。 这一项定期安全教育的活动，已开展多年，基本实现了制度化、常态化。此外，我们还要以“安康杯”为重点，阶段性地开展系列安全主题教育活动，今年我

47、们就开展了“安全生产月”、 驾驶舱纪律整顿、 “防松懈、控风险、反违章、零差错”、“八重八严”等安全主题教育活动。二是坚持不懈狠抓业务培训。 业务培训是提高飞行员安全技能的重要手段， XX年飞行部建设年期间，我们建立了“互帮互学”制度，抽调优秀的机长、教员，组建为教学小组，按照年度、季度与月第23页/总共32页度培训计划，定期组织飞行技能、基础知识、飞行英语、气象雷达、危险品知识等内容的统一教学。 今年我们重点学习了换季学习、 rnav 、非精密进近、飞行心理学、气象雷达、 caltow 、icao 英语培训、英语通讯带飞培训、武汉本场训练协作科目培训、飞行运行手册、新副驾驶理论改装和升级各阶

48、段要求等内容。三是坚持不懈狠抓案例分析。案例分析是一项有效的教育手段，它既有权威分析，也有员工互动，又是活生生的实例，知识点更容易被飞行员所掌握。近年来，我们组织飞行员重点学习了湖北分公司典型安全案例汇编，不定期组织重点案例的分析研讨会，比如今年我们结合“ 8.24 ”空难对去年河南分公司发生的一起类似的在非精密进近过程中擦树梢的严重事故症候事件，组织了非精密进近专题研讨。另外，我们还结合飞行品质监控（qar ）数据分析结果，对带有普遍现象的三级事件进行重点分析研讨，对具体个人进行单独讲评。二、注重制度建设，不断提高安全管理水平近年来，我们按照南航安全管理体系（ sms）建设和一体化运行要求，

49、着重在制度建设上下功夫，组织编撰了工作手册 ，进一步完善各种安全管理制度，有效推进安全管理向制度化、规范化、科学化方向发展。一是推行绩效管理制度。对管理人员，我们结合工作手册中对各分部、室工作岗位职责的规定与要求，具体出台管理干部责任追究与绩效考核制度；对飞行员，则采取年度安全积分百分考核第24页/总共32页制，切实落实股份公司要求的实现安全管理由“规章符合型”向“安全绩效型”的转变。二是落实安全责任制。 每年年初，我们要与各分部签订安全责任承包书，分解安全指标， 层层传递压力。各分部则与所属人员要签订“员工岗位安全承诺书”，将岗位安全责任落实到个人。三是建立“员工安全档案”。 目前，我们已为

50、每一名飞行员建立了技术培训、安全教育、 思想作风等各类信息档案，以便于对飞行员培养进度跟踪监控，为分部和飞行部的安全管理提供准确的信息。三、注重安全竞赛，不断激励员工自我提升为令员工自觉养成安全意识， 作风意识与学习意识， 飞行部在“安康杯”竞赛总体思路指导下，创新方法，灵活采取多种形式，开展了一系列技能比武，岗位练兵活动，形成“比、学、赶、帮”良好氛围。一是开展“星级飞行员”评选活动。从XX年起，根据个人在思想、安全、技术、作风等方面的表现，开始评选每季度的“星级飞行员”与年度“十佳飞行员”。公正透明的评选流程、 综合评估的高标准，以及年终隆重的表彰大会，使人人都以能评上“星级”、“十佳”为

51、荣，有力地促进了个人纪律作风的自觉养成。3各位领导，大家好！很高兴我以工会主席的身份参加这次研讨班活动。我是工会战线上的新兵，资历浅薄，经历有限，今天主要是来向各位领导学习的。下面，我汇报一下飞行部分工会近年来如何围绕安全生产工作中心，第25页/总共32页开展“安康杯”竞赛活动的情况，还请各位领导批评指正。近年来，飞行部分工会坚持以科学发展观为指导， 在公司工会的正确领导下， 紧紧围绕飞行安全与队伍稳定这个中心， 注重安全教育、制度建设、知识竞赛、劳动保护和文化建设， 积极开展“安康杯”竞赛活动，确保了飞行安全。今年以来，截止到 9 月底，安全飞行 5.5 万小时，其中 7 月份更是创下 67

52、00 小时的飞行纪录。我们的主要做法是：一、注重安全教育，不断员工强化安全意识飞行部分工会坚决贯彻公司“安全第一，预防为主，综合治理”的安全理念， 根据关于在加强航空安全工作中积极发挥工会作用的通知等文件要求，积极开展经常性的安全教育， 狠抓业务培训，不断强化员工的安全意识， 努力提高安全裕度，使安全关口不断前移。一是坚持不懈狠抓安全教育。对员工进行不间断的安全教育，是分工会的一项重要职能。 每月初，我们都要以分部为单位组织所属人员开展“安全教育日”， 重点学习传达上级最新会议、 文件精神和领导指示，分析当前的安全形势和队伍的技术状况， 明确近期的注意事项。飞行部领导则按分工分头参加各分部的教

53、育活动。 这一项定期安全教育的活动，已开展多年，基本实现了制度化、常态化。此外，我们还要以“安康杯”为重点，阶段性地开展系列安全主题教育活动，今年我们就开展了“安全生产月”、 驾驶舱纪律整顿、 “防松懈、控风险、反违章、零差错”、“八重八严”等安全主题教育活动。二是坚持不懈狠抓业务培训。 业务培训是提高飞行员安全技能第26页/总共32页的重要手段， XX年飞行部建设年期间，我们建立了“互帮互学”制度，抽调优秀的机长、教员，组建为教学小组，按照年度、季度与月度培训计划，定期组织飞行技能、基础知识、飞行英语、气象雷达、危险品知识等内容的统一教学。 今年我们重点学习了换季学习、 rnav 、非精密进

54、近、飞行心理学、气象雷达、 caltow 、icao 英语培训、英语通讯带飞培训、武汉本场训练协作科目培训、飞行运行手册、新副驾驶理论改装和升级各阶段要求等内容。三是坚持不懈狠抓案例分析。案例分析是一项有效的教育手段，它既有权威分析，也有员工互动，又是活生生的实例，知识点更容易被飞行员所掌握。近年来，我们组织飞行员重点学习了湖北分公司典型安全案例汇编，不定期组织重点案例的分析研讨会，比如今年我们结合“ 8.24 ”空难对去年河南分公司发生的一起类似的在非精密进近过程中擦树梢的严重事故症候事件，组织了非精密进近专题研讨。另外，我们还结合飞行品质监控（qar ）数据分析结果，对带有普遍现象的三级事

55、件进行重点分析研讨，对具体个人进行单独讲评。二、注重制度建设，不断提高安全管理水平近年来，我们按照南航安全管理体系（ sms）建设和一体化运行要求，着重在制度建设上下功夫，组织编撰了工作手册 ，进一步完善各种安全管理制度，有效推进安全管理向制度化、规范化、科学化方向发展。一是推行绩效管理制度。对管理人员，我们结合工作手册第27页/总共32页中对各分部、室工作岗位职责的规定与要求，具体出台管理干部责任追究与绩效考核制度；对飞行员，则采取年度安全积分百分考核制，切实落实股份公司要求的实现安全管理由“规章符合型”向“安全绩效型”的转变。二是落实安全责任制。 每年年初，我们要与各分部签订安全责任承包书

56、，分解安全指标， 层层传递压力。各分部则与所属人员要签订“员工岗位安全承诺书”，将岗位安全责任落实到个人。三是建立“员工安全档案”。 目前，我们已为每一名飞行员建立了技术培训、安全教育、 思想作风等各类信息档案，以便于对飞行员培养进度跟踪监控，为分部和飞行部的安全管理提供准确的信息。三、注重安全竞赛，不断激励员工自我提升为令员工自觉养成安全意识， 作风意识与学习意识， 飞行部在“安康杯”竞赛总体思路指导下，创新方法，灵活采取多种形式，开展了一系列技能比武，岗位练兵活动，形成“比、学、赶、帮”良好氛围。一是开展“星级飞行员”评选活动。从XX年起，根据个人在思想、安全、技术、作风等方面的表现，开始评选每季度的“星级飞行员”与年度“十佳飞行员”。公正透明的评选流程、 综合评估的高标准，以及年终隆重的表彰大会，使人人都以能评上“星级”、“十佳”为荣，有力地促进了个人纪律作风的自觉养成。3各位领导，大家好！很高兴我以工