行船河路、支路三工程路基灰土施工方案

1、 PAGE PAGE 74目 录一、编制依据及编制原则二、施工技术方案编制综合说明三、施工进度计划四、施工管理组织机构五、路基灰土施工方法及工艺流程六、路基灰土施工质量目标及控制措施七、施工计划工期保障措施八、施工现场设施九、安全文明施工保障措施十、雨季施工保障措施十一、冬期施工保障措施十二、环境保护措施十三、工程总质量控制目标及保障措施十四、施工组织管理保障措施编制依据及编制原则1.1编制依据1.1.1施工技术方案依据1.1.1.1按照建设单位提供的黎里新南环路东延工程的道路施工图设计，以及招标文件技术规范要求和现场实际情况编制。1.1.1.2本公司ISO9002质量体系文件质量计划编写指南

2、。1.1.1.3行船河路、支路三工程的道路工程施工图设计，设计说明中施工注意事项技术要求。1.1.1.4行船河路、支路三工程道路工程地质详细勘察报告。1.1.1.5行船河路、支路三工程的道路施工图。1.1.2施工技术规范地基与基础工程施工及验收规范（GB50007-2002）城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）公路路基施工技术规范（JTJ F10-2006）给排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）普通砼用碎石或卵石质量标准及检验办法（GB/T14685-2011）建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）砌体工程施工及验收规范（GB50203-2002）公路

3、路基施工技术规范（JGJ D01-2003）沥青路面施工及验收规范（GB50092-1996）公路土工试验规程（JTG E40-2007）公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTG E51-2009）公路工程石料试验规程（JTG E41-2005）公路工程集料试验规程（JTG E42-2005）粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程（CJJ4-97）公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）公路工程质量评定标准（JTGF80 1-2004）苏州市政工程排水道路通用图等有关国家现行标准规定执行。1.2编制原则1.2.1遵循招标文件条款的原则，在编制施工组织设计文字说明及附图表中，严格按照招标

4、文件的规定，做到统一标准、规范编制。1.2.2遵循设计文件和规范验收标准的原则，在编写主要项目施工方法中严格按照设计要求，执行现行施工规范和验收标准，正确组织施工，确保工程的质量、进度。1.2.3坚持实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方案中，根据本公司施工能力，经济实力，技术水平，坚持科学组织，合理安排均衡生产，平行作业，确保高速度、高质量、高效率完成工程的建设。1.2.4坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工程师的指令尊重监理意见，严格管理。1.2.5坚持积极推广应用“四新”成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高或保证工程施工质量、施工进度、降低工程成本的新技

5、术、新设备、新工艺、新材料积极采用，发挥科技在施工中的先导作用。1.2.6坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业作业队为基本作业形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采取综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。1.2.7便道修筑施工前，首先做好标段内现有河道水系、灌溉沟渠系统、鱼塘、浜塘区域设置防洪、排水措施，路基两侧挖出贯通排水沟与河道衔接，布置必要抽水辅助实施。并保障施工现场范围内排水畅通，便于连续施工需要。1.2.8进场便道施工，必须满足现有河道水网航道过往船只通行要求。便道施工过程中，不能随意倾倒淤泥、耕植土，避免施工污染河水、淤堵河床，维持水系原状，

6、保护生态平衡。二、灰土施工技术方案编制综合说明2.1工程概况 2.1.1本工程总体概况行船河路（云龙路复线南刘路）、支路三（云龙路复线五方路）新建工程是位于吴江市南部新城二条南北向支路。行船河路工程起点为云龙路复线（桩号K0+000）,工程终点为南刘路（桩号K0+447.913）,路线全长2.448Km；支路三工程起点为云龙路复线（桩号K0+000），工程终点为五方路（桩号K0+614.285），路线全长614.28m.行船河路本工程为城市支路，设计速度40km/h，规划红线宽度为16m（横断面布置如下：4.0m(人行道)+8.0m(行车道)+4.0m（人行道）=16.0m）。车道规模为双向两

7、车道。工程范围内共设置桥梁2座，箱涵一个（后更改为桥梁工程1个）平面交叉口3处。支路三本工程为城市支路，设计速度40km/h，规划红线宽度为24m（横断面布置如下：4.0m(人行道)+16.0m(行车道)+4.0m（人行道）=24.0m）。工程范围内共设置箱涵一个（后更改为桥梁工程1个），平面交叉口1处。2.1.2路基工程概况行船河路基采用高真空击密、高压旋喷桩、粉喷桩、预应力砼方桩处理后进行碎石及6%灰土处理；支路三路基采用高真空击密、预应力砼方桩处理后进行碎石及6%灰土处理。2.1.2.1路基工程地质条件2.1.2.1.1地形、地貌本项目位于低洼湖荡平原区，沿线地下水位较高，一般在0.15

8、-1.55左右。2.1.2.1.2路基主要技术标A路基平面设计B路基平面线形本工程范围内道路平面为直线型及曲线形，平面坐标控制按建设方提供的规划红线图确定。行船河道路工程起讫桩号K0+000K0+447.913，全长2.448Km。支路三道路工程起讫桩号K0+000K0+614.285，全长614.28m。道路设计转点参数一览表行船河道路工程交点交点桩号交点桩号半径转角值备注N(X)N(Y)BP43498.38061706.039K0+000JD143282.50761706.039K0+215.87380050046.3（Z）JD243019.57461729.102K0+479.77150

9、083140.7（Y）JD342481.87661696.073K1+018.345001511.5（Z）JD441723.12661652.829K1+778.32650095302.4（Y）JD541232.40861538.221K2+282.036500130845.3（Z）EP41066.02461538.221K2+447.913支路三道路工程交点交点桩号交点桩号直线长度及方向备注N(X)N(Y)直线段长（m）计算方位角BP43496.31361367.455K0+000614.2851800000EP42882.02861367.455K0+614.2852.1.2.2路基纵断面

10、设计行船河道路设计最小坡长50m,最大坡长450.125m,凸形竖曲线最小半径30000m，凹形竖曲线最小半径2100m，最小设计纵坡0.1%，最大设计纵坡1.5%；支路三道路设计最小坡长194.285m，最大坡长210m，凸形竖曲线最小半径50000m，凹形竖曲线最小半径50000m,最小设计纵坡0.1%，最大设计纵坡0.1%。2.1.2.3路基横断面设计行船河路本工程为城市支路，设计速度40km/h，规划红线宽度为16m（横断面布置如下：4.0m(人行道)+8.0m(行车道)+4.0m（人行道）=16.0m）。车道规模为双向两车道。支路三本工程为城市支路，设计速度40km/h，规划红线宽度

11、为24m（横断面布置如下：4.0m(人行道)+16.0m(行车道)+4.0m（人行道）=24.0m）。行船河道路沿线桥涵断面分配为0.3m(栏杆)+4.0m(人行道)+8.0m（车行道）+4.0m(人行道)+0.3m（栏杆）=16.6m。支路三道路沿线桥涵断面分配为0.3m(栏杆)+4.0m(人行道)+8.0m（车行道）+4.0m(人行道)+0.3m（栏杆）=16.6m。2.1.2.4路面设计2.1.2.4.1路面结构选择车行道路面结构采用变形协调能力强、行车舒适度高且维修养护方便、快捷，施工工期较短的沥青混凝土路面。2.1.2.4.2路面结构组合路面结构组合为：4cm细粒式沥青混凝土（SUP

12、-13/SBS改性）6cm中粒式沥青混凝土（SUP-20） 封层、透层36cm 4%水泥稳定碎石20cm10%石灰土车行道路面结构总厚度66cm。2.1.2.4.3新老路面搭接由于道路起点均为现状道路，需与老路做搭接处理，处理方式如下：面层：搭接厚度为沥青厚度，搭接处顶面铺设玻纤格栅，宽度为1.5m；基层：36cm厚水泥稳定碎石分两层搭接，每层厚度18cm，搭接处顶面铺设土工格栅，宽度2m；底基层：20cm厚石灰土一层搭接，搭接处顶面铺设土工格栅，宽度2m；2.2路基灰土工程量统计6%石灰土回填：9149.000m 原土掺6%石灰土回填4421.92m桥台后背6%灰土回填802.6m2.3路基

13、灰土施工方案技术要求2.3.1施工前认真熟悉、理解设计图纸、施工图设计说明要求，并进行必要的实地放样核实工作。如发现实地情况与设计图纸有不符之处，应及时与设计人员联系，以确保施工的准确性。2.3.2应认真熟悉路基工程的工程地质勘查报告。熟悉、了解工程场地地质土层的特点。选用相适宜的施工工艺标准，确保桩基施工符合有关施工规范要求。2.3.3各段路基施工前必须进行明挖或物探，以探明挖方段和浜塘处理区域有无地下障碍物或地下管线；遇到地下障碍物影响路基施工时，应上报监理予以确认。根据工程近端排水及管线综合情况，由业主、设计、施工及监理四方签证解决。2.3.4编写分部工程开工报告。开工报告应有针对性和可

14、操作性。并经审批认可。2.3.5路基施工前先设置排水系统，保证路基范围内地表水能渗流到排水沟顺利排出。2.3.6清表施工产生的淤泥、沼泽土、有机土、草皮土、树根、腐殖质土等必须堆放路基范围之外且满足施工需要，淤泥、沼泽土、树根等外运到协议指定的地点进行妥善处理。2.3.7路基土方填筑压实施工技术要求路基的路堤采用素土填筑，为了使路基获得足够的强度、稳定性和抗变形能力，保证路基工程施工过程的质量控制和后期使用要求。根据城镇道路工程施工技术规范要求，路基应分层铺筑，均匀压实，压实度按重型击实标准，路基压实度应符合下表的规定。路基压实度表填挖类型路床顶面以下深度（cm）压实度（%）填方上路床0309

15、6下路床308096上路堤8015094下路堤150以下93零填及挖方08096注：表列数值系按城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）重型击实标准所规定的压实度。2.3.8路基原地基处理技术措施2.3.8.1普通路段在路槽底设置60cm路基加固层，为20cm6%灰土，20cm6%石灰土，20cm原土掺加6%石灰分层填筑压实，压实度逐层提高。2.3.9路基清表后原地基表土处理技术措施本工程路基施工前，应先挖除表层耕植土，清表厚度由监理工程师根据现场实际情况确定，设计要求平均挖除30cm。路基在填筑前对基底进行翻挖压实、压实度不小于90%，方可进行路基施工。路槽回弹模量应30Mpa

16、,路槽回弹模量不符合路基段落或区域位置，应对路基表土进行翻晒掺灰改良，直至满足设计要求。2.3.10浜塘处理技术措施根据地形图及施工前现场实地踏勘，路基工程范围内有一处浜塘，若在施工过程中发现暗塘，同样按以下方式处理。2.3.10.1淤泥深度小于1.5m时，应全部清除，填浜路段应抽水清淤，清淤处理后，边坡素土挖台阶，浜底铺砾石砂，平均厚度30cm左右并压平、挤密和稳定，采用6%石灰土填筑，回填至路基加固层底。2.3.10.2淤泥深度大于1.5m时，清除1.5m厚淤泥，进行抛石挤淤或者继续清除淤泥，视实际情况而定。抛填块石粒径宜大于300mm，且小于300mm粒径含量不得超过20%，嵌缝材料用碎

17、石，碎石厚度20cm,抛填时从路堤中部开始，中部向前突进后再渐次向两侧扩展，以使淤泥向两旁挤出，抛石厚度暂定40cm。抛石后处理同上述淤泥深度小于1.5m的处理方式。2.3.11路基边坡防护路基边坡采用植草防护。填方路基采用1:1.5放坡，挖方路基采用1:1放坡。2.3.12路基材料技术要求2.3.12.1路基填料技术要求2.3.12.1.1路基填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。2.3.12.1.2液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路基填料。含水量超过规定的土，需使用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用

18、。2.3.12.1.3捣碎后的种植土，可用于绿化带及路堤边坡表层。2.3.12.1.4路基填方材料，应有一定强度。路基填料最小强度不低于下表的规定。最小强度和最大粒径表路面底面以下深度（cm）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（mm）路堤上路床0-308100下路床30-805100上路堤80-1504150下路堤1503150零填及路堑0-30810030-805100注：表列强度按公路土工试验规程（JTG E40-2007），对试样浸水96h的CBR试验方法确定。2.3.12.2为提高路基填料的CBR值，并有效降低填土土体中的含水量，可掺加石灰，石灰等级宜高于级。三、施工进度计划本工

19、程总工期日历天，定于年月工至年月日竣工,并确保全部工程项目如期完工。3.1施工前准备3.1.1临时设施和现场用电3.1.1.1承包人驻地建设3.1.1.1.1项目部设在本工程五方路，新建活动板房共2排30间房屋，其中用作办公室11间，宿舍7间，厨房3间，活动室2间，会议室3间，卫生间2间，浴室1间，零星材料仓库1间等划分，现已建设完备，满足项目部办公要求。3.1.1.1.2桥梁一队、桥梁二队驻地职工宿舍建在五方路南侧新建活动板房10间；3.1.1.1.3路基一队、路基二队与项目部人员驻地职工宿舍共同安排在项目部内。3.1.1.2施工便道和材料堆放场地3.1.1.2.1进场便道施工，必须在路基清

20、表后，首先在路两侧开挖排水沟，排出地表水和降低地下水。路基原状土沥水后，由于原地表含水量仍高，地基承载力无法满足要求。先将原地面土翻挖晾晒，填筑三层灰土养生硬化，或者60cm风化石碎渣料硬化后方能通车。3.1.1.2.2便道路线尽量设置在行车道14m范围两侧人行道位置，在保证便道行车宽度情况下，尽量少占主车道路基。根据工地现场实际情况，将便道布置在路基左边或右边。便道通过桥涵施工区域时，尽可能从桥涵侧边绕过，减少对桥涵施工干扰。3.1.1.2.3施工便道修建必须保证顶宽4m,两侧边坡坡比大于1:1，路基填筑压实度、表面平整度、纵坡、横坡、平曲线转弯半径等指标均满足施工要求。便道长度200m内，

21、需设置加宽车道，保证进出工地运输车辆会车让行需要。3.1.1.2.4对于施工便道跨越河道水系、灌溉沟渠时，需埋设涵管或搭设施工便桥，设置必要辅助实施，并保证施工现场机械设备作业需要、施工车辆行驶畅通，便于连续施工。3.1.1.2.5填筑便道施工时，填土前对占用路基范围内清表后原地面，必须遵循相应的测量和检测报验程序。由施工单位、监理组、业主代表三方进行现场测量和原地面试验检测，测量和检测合格后方能进行路基挖方段原地面处理和土方填筑施工。3.1.1.2.6便道施工和清表过程中，无法避免破坏原有灌溉沟渠系统、地下管网、地表河道水系，必须尽快恢复水系、管网、沟渠的原状和功能，尽量减少因施工破坏造成影

22、响。3.1.1.2.7便道施工过程中，应将清表淤泥、建筑垃圾、污水生活垃圾等固体废弃物都要清理运出现场以外妥善处理，必须做到施工废料全部回收，决不污染环境。3.1.2设备人员进场情况为保证本合同段施工任务，我公司派满足现场需要的优秀技术人员和施工经验丰富的管理人员承担该合同段施工任务。本合同段年月号前已进场设备、人员。主要做好以下开工前准备工作：3.1.2.1接受监理工程师的岗前培训。3.1.2.2与地方政府取得联系，争取他们的支持。3.1.2.3接受测量、水平桩、导线点、设置保护桩。3.1.2.4编制实施性施工组织方案。3.1.2.5层层进行施工技术交底和安全技术交底。3.1.2.6合同监理

23、工程师确定检查、试验方案。3.1.2.7建临时实施和现场施工用电。3.1.2.8做好机械查修和机械就位准备工作。附路基工程灰土施工主要机械设备一览表附进场人员表灰土施工主要机械设备一览表设备名称规格型号数量（台）新旧程度（%）挖掘机现代210390%静压光轮压路机3Y18/252全新静压光轮压路机徐工双光轮12-14T280%振动压路机洛阳YZ20290%洒水车东风10T1全新运输车东风4.5-15T6全新平地机PY-180180%推土机山推T160190%装载机徐工ZL50C1全新路拌机西筑XZ4002全新工程后勤车五菱小卡170%工程指挥车桑塔纳190%项目部施工人员进场一览表序号部门负责

24、人职务主要人员数1经理室沈克义项目经理2潘永兴项目副经理2总工室高龙根项目总工13质检试验部周震质检部负责人24工程技术部周同洋技术员25机料科王克根机料部负责人26安全管理部姚玉荣安全部负责人37综合办公室钱昌办公室负责人28财务部沈志伟财务部主任29桩基作业队施工队长2010钢筋作业队施工队长203.1.3材料准备和试验3.1.3.1要抓好材料落实工作，确定各种材料的需求量需求计划，与材料供应商签订材料供销合同，落实材料运输。3.1.3.2石灰进场后要和监理工程师联系，经检验合格后方可使用。3.1.3.3材料堆放。各种材料进行明确标识，严格按照一贯标准程序进行，确保材料不混淆。材料堆放要做

25、硬化处理，避免材料不必要损耗，石灰消化后遇水潮湿结块硬化失效。3.1.3.4已进场材料一览表灰土进场一览表材料名称产地数量规格计划进场时间石灰江苏溧阳200T三级灰2013年9月13日3.2路基灰土施工进度计划3.2.1路基灰土施工进度安排我项目部计划将路基分为两个施工段落，组建两个路基施工队，各路基施工队承担各自段落内所有路基分项工程的施工作业内容。各段落施工准备及灰土施工工艺流程：测量放样路基清表浜塘处理、地表处理、软基处理（清淤、换填6%灰土、换填砾石砂、抛石挤淤）撒布石灰闷灰灰土拌合碾压成型压实度、灰剂量检测。3.2.2施工队伍安排路基两个施工队同时进场施工，路基一队负责K0+000K

26、2+447.913段，队长闵建民；路基二队负责K0+000K0+614.285段，队长徐建荣；两个施工队各自承担各自段落内的所有各分项工程，两个施工队平行流水施工作业，充分提高工作效率。3.2.3灰土施工进度计划结合各路基队的人员、机械及工期状况，各路基施工队进度计划如下：路基一队灰土施工计划工期：年月日年月日路基二队灰土施工计划工期：年月日年月日四、施工管理组织机构4.1施工总体指导思想4.1.1以“高效、优质、安全、文明”为宗旨，本着“精干管理层、强化作业层”的施工原则，优化资源配置，抓重点、难点工程，确保按合同工期完工，做到让业主、监理满意放心。4.1.2积极准备，尽早开工，合理安排施工

27、顺序。4.1.3全线路基工程施工在2013年5月1日前完工。4.1.4质量目标：确保工程一次验收合格率为100%，争创精品工程。4.1.5安全目标：落实安全生产责任制，杜绝任何安全事故发生，创造平安工地。4.1.6文明施工：实行挂牌和标准化作业，禁止野蛮施工，保证施工现场整洁有序，加强环境保护，创造文明工地。4.2施工组织机构配置4.2.1为优质、高效完成本合同施工任务，我公司成立黎里新南环路东延工程项目部，代表公司全面负责该项目工程施工组织、成本核算、进度、质量控制及目标管理。4.2.2主要职能部门和岗位职责项目部设有项目经理1人，项目总工1人，设立质检试验部、工程技术部、机料部、安全管理部

28、、财务部、综合办公室。4.2.2.1项目经理：全面负责工程进度、质量、经费宏观控制，负责施工所需人员、机械设备、资金组织调配，负责制定工地各项管理制度和岗位责任制，同时协调好各施工队间相互协作。4.2.2.2负责工程施工的组织与实施，主持技术交底，变更设计。负责项目部各施工队生产协调，负责制定施工方案、质量控制措施，坚持质量自检，监督与竣工资料编制。4.2.2.3工程技术部编制各阶段施工计划，并对工程施工的全过程进行组织调度。项目经理下达任务单后，在质检试验部的监督指导下，采用合理的施工方案、组织各生产班组完成任务。具体工作包括测量放样，内部资料整理等。同时负责好工程项目的文明施工工作。负责编

29、制施工预算，跟踪工程成本投入与产出的比率是否正常；向业主及监理工程师提交进度计划表，跟踪生产进度计划，编制材料使用计划、劳动力使用计划；负责工程变更签证，工程施工合同管理等工作。4.2.2.4质检试验部负责对整个工程的技术方案进行全方位的监控。具体内容包括图纸会审、编制施工组织设计；向施工管理人员进行技术交底；定期组织现场施工员学习，提高业务水平；负责同业主代表及设计单位的技术联系等工作。负责对工程施工质量控制、自检及配合监理工程师工作。具体工作内容有：配合并监督现场施工作业；负责自检分部分项工程质量及填报工序验收申请单给监理工程师；配合监理工程师现场监理，主要工序旁站监督；撰写工程项目内部质

30、量监督月报；参加工程例会，提出存在的问题并拿出整改方案；定期检查全体项目管理人员的工作日记等。对质量问题有否决权。协助工程技术部及实验室做好工程的材料试验及现场取样试验，并填写各种试验报告单。具体内容包括：按设计要求的混凝土及砂浆标号现场取样试验，做好土工试验、密实度及砼试块试验，填写报告单并整理存档。4.2.2.5安全管理部负责工程现场的财务保卫，防范治安案件发生。负责管理施工人员的人身安全防护，防范工程安全事故的发生，对不遵守安全生产的人员，进行批评教育或处罚；对施工方案及各生产班组安全事项进行检查，对存在安全隐患的方面提出质疑；对工程安全负责，及时发现工程施工安全隐患，防患于未然。4.2

31、.2.6机料部负责组织施工所需的机械设备进场，保证所有机械设备的正常运作，安排机械操作手及维修工定期保养检修，最大限度发挥每一台机械设备的工作能力。安排专职材料员，按工程技术部提供的各材料的目标供应量组织材料进场，下设采购组、料库、材料验收管理等部门及人员，并及时向工程技术部反馈材料价格、计划需用量、实际消耗量等数据。4.2.2.7财务部负责工程资金的使用及控制，做到专款专用；配合工程技术部办理工程进度款结算，各种工程费用支付；定期盘点帐务，提供资金使用账目报告给相关的部门，开源节流，使工程投入产出配套，资金收支合理。4.2.2.8综合办公室主要工作内容为行政管理。包括人事调配、考勤、后勤及伙

32、食管理，一般行政办公用具配置及采购保管，与地方关系的协调工作，文件收发。协调施工人员与附近居民的关系，解决一般社会性事件，积极配合做好工程文明施工工作。项目经理部组织机构框图项目经理项目经理：沈克义沈克义项目副经理：潘永兴项目总工：高龙根工程技术部主管施工进度劳务合同测量放样现场管理质检试验部主管质量控制检测试验计划计量施工资料机料部主管材料供应设备管理仓库管理安全管理部主管施工安全保卫执勤文明施工环保措施综合办公室主管关系协调文件管理后勤保障福利卫生财务部主管施工合同成本核算财务管理资金管理桥梁一队桥梁二队桩基一队桩基二队路基一队路基二队路面一队路面二队4.3质量保证体系建筑市场日益激烈的今

33、天，工程质量对于施工企业的社会信誉和生存、发展具有特别重大的影响。质量是企业的生命线，在本工程施工中，为争创国优工程目标，使各分项，单位工程优良率全部达100%，我们将积极学习和贯彻ISO9002质量保证体系，对本工程进行质量控制。4.3.1质量保证体系组织保证4.3.1.1项目经理组织质量管理的重点安排一名施工经验丰富、责任心强的工程师担任质检试验部长，安排指导工作，洞察管理动态，加强管理力度，了解施工质量状况，并协助监理工程师开展工作。4.3.1.2加强实验室的工程质量检查力度A实验室主任带领实验室工作人员做好各种原材料试验，混合料的配合比设计、试验以及工地质检所必须的各项试验工作，定期对

34、试验设备进行检查和校验，严格按照规范要求频率进行自检，及时发现问题和解决问题。B实验室将配备本工程所需要的一整套常规试验设备，所有设备和化学助剂均需实验室主任或监理工程师鉴定认可后使用。C实验室对所有试验将建立详细的工作台账，以供监理工程师查阅。4.3.2实行全面质量管理，进行全员培训4.3.2.1要使整个项目经理部、特别是各部门、工程技术部负责人明确自己的分工范围及整个工程总进度计划、技术质量标准、施工方法、作业程序、各项管理制度、工程监理程序等，保证工程能够按照计划的时间要求进行实施。4.3.2.2对于专业技术人员，要了解项目经理部对本工程的进度安排，认真学习业主颁发的有关本工程的文件，包

35、括熟悉掌握技术规范，特别是要熟悉各分项工程的质量标准、技术要求、施工工艺流程，熟悉材料规格性能的要求、实施劳动组织、机械设备的性能和安全操作规程等。4.3.2.3结合施工项目进行上岗工人专业操作培训，施工队队长和机械操作手及其他技术工人要使之详细的掌握桥梁施工规范、本工程技术要点、质量标准和施工方法，明确自己责任，并定期进行岗位考核，不合格不允许上岗，真正做到文明生产、安全生产，争创优质工程。4.3.3严格制度，加强管理4.3.3.1我们将组织管理人员、专业技术人员、质量控制人员认真阅读设计文件及说明，严格按技术规范要求组织施工，实行技术交底制定，在科学管理的同时注意原始资料的积累，按时填写施

36、工原始记录和各项质量检查报表，尤其是工程变更须有专人负责，并做好记录、备案、存档、竣工资料齐全、交验及时。4.3.3.2我们还将经常对参加项目施工的职工进行思想教育，使职工牢固树立“百年大计，质量第一”的思想提高职工的思想素质和质量意识，定期进行质量大检查。4.3.4工程质量管理网络（详见工程质量管理网络图）本工程质量保证体系人员具体分工项目经理沈克义任本工程质量第一责任人；项目副经理潘永兴为第二责任人；质检试验部长周震第三责任人。第一责任人职责：统管全工程的质量，监督第二责任人的质量检查工作。第二责任人职责：由技术负责人负责桩基工程质量。对第一责任人负责。第三责任人职责：质检试验部长负责前场

37、质量检查。质检试验部长陈晓负责混凝土钢材等永久性建材质量的具体检测。4.3.5质检试验系统4.3.5.1把好原材料质量关原材料的质量是成品构件质量的重要保证前提之一，在整个项目实施过程中，项目总工、实验室应对材料的选择、采购进行严格的控制，做到材料进场前取样检查试验，在进场过程中校核第一批材料与所取样品是否相符，发现不符合规范要求材料应主动退货，以保证工程质量。A检查进场的材料是否有出厂证明和合格证，地方材料应去现场进行实地考察并取样分析，签订供货合同，保证材料的正常供应。B所有材料的供货地点、数量均需经监理工程师认可后方可使用。C材料进场前应有专门人员进行检查、试验，合格后方可进场。D质量管

38、理部门应对已进场材料随时抽检，一旦发现了有不合格的立即退货，并禁止在合同的永久性工程中使用。4.3.5.2科学、准确、及时提供数据工程质检试验部在工程实施中，还应按技术规范和监理工程师的要求及时做好各项试验，严格按试验规程进行操作，做到科学、准确、及时，为工程提供可靠的数据，并注意各种文件和原始资料的保管存档。4.4质量保证体系的具体措施4.4.1建立健全内部质保体系，实行项目经理负责制，整个工程的质量由项目经理对业主负责，内部则由工程质检科、实验室对项目经理、项目总工程师负责，做到密切配合并严格按监理工程师的要求进行施工。4.4.2建立以项目经理为首的，由质量管理职能部门负责人、工程技术科和

39、直接负责施工的工程队长参加的质量管理网络。在各工程队配备专职质量控制人员，对工程的整个工程进行巡回质量检查，并配合各工序监理旁站人员，严格控制各工序的质量。项目经理和项目总工每天不定时到工地现巡视。4.4.3在建立严格的工程内部质保体系后，制定详细可行的质保制度，并下发至各工程队，要求制度上墙，职责权利层层分解，具体落实到每个人，分级签订创优责任状，奖罚分明，真正做到组织落实，措施落实，责任到人，检查到位。4.4.4严格按照操作规程施工，严禁违章作业，发现有不符合质量规定的施工情况工程质量小组有权暂停施工。经过商定的施工方法，不得擅自改变。对违章操作而造成的质量事故，要追究责任，及时上报。4.

40、4.5成立内业小组，内业小组与外业小组协同工作。在施工过程中建立健全的自检记录，具体质检要求按照部分规定，在整个工程施工步骤和程序规定后，按照这个步骤和程序事先确定好自检项目，做好有关自检记录，要求不能低于规定要求，不能发生漏检项目，有关检查测试及换算方法严格按照标准进行，并整理数据填写表格，施工中工程质量管理小组所需检查项目及时通知有关部门，互相配合，妥善处理好质检工作。4.4.6工程管理小组内人员必须做好施工日记，妥善保管，便于总结施工经验及教训，有利提高管理水平，有重大技术措施或改变原来措施，应报原审查单位批准。4.4.7加强对施工人员进行“质量第一”的思想教育，每一项工程施工前都要进行

41、施工技术交底，并要加强创优的教育检查工作。定期开展质量活动，不断提高施工人员的质量素质和技术业务水平，提高单项工程优良率，从而保证总体优良工程。4.4.8工程施工中要消灭各种质量事故，杜绝重大事故，加强薄弱环节的管理，重视关键工序，若发生质量事故必须及时上报，不准隐瞒，弄虚作假，对于质量问题，必须及时纠正。五、路基灰土施工方法及工艺流程5.1路基灰土填筑施工5.1.1路基处理方法本工程灰土主要为6%、10%灰土。在10%灰土底基层施工前（底层灰土养护期满后）严格按规范要求进行土工格栅铺筑施工，土工格栅进场后需经见证取样送检并经检测合格后方可使用。在进行10%灰土层施工时，采取有效措施，防止因施

42、工机械对已铺设土工格栅造成损坏。5.1.2具体施工方法5.1.2.1施工准备工作5.1.2.1.1清除表面耕植土、淤泥、草皮土、腐殖土、垃圾等不合格土层，并予以压实，路基顶面按土质及土块最大粒径不超过10cm的要求及规范标准分层碾压填筑至设计标高。并用1216T二轮压路机按要求叠压，施工中如发现有弹簧处作适当处理（换土、掺灰、晾晒）。5.1.2.1.2为降低地下水位，考虑设置有效的纵横向排水盲沟并予以连通。横向盲沟内回填550cm洁净碎石并夯实。5.1.2.1.3石灰质量符合图纸设计要求和施工技术规范所规定的三级以上消石灰或生石灰的技术指标，并尽量缩短石灰的存放时间。石灰在使用前710天充分消

43、解，尽快使用。土的塑性指数为1520的粘性土，土块的最大尺寸不大于15mm。石灰与土的掺配质量比为石灰：土=6:94（6%灰土）及10:100（10%灰土）（质量比）。5.1.2.1.4准备好拌合设备，采用多铧犁和旋耕犁，并能保证在24cm左右松铺范围内，石灰与土拌合均匀。灰土拌合时将下层表皮刨松23cm，避免2层灰土间夹素土。5.1.2.2路基填筑5.1.2.2.1路基基底处理后，首先选择全幅长大约100m的合适区段做填筑试验段，确定路基填筑施工工艺参数；其次再根据路床顶面设计高程、地基处理后的实测高程、相应地段的设计沉降值和路基边坡压实的超宽值（全线统一路基两侧各超宽30cm）进行施工放样

44、，确定路基的填筑边线，进入路槽下80cm施工时采取悬线控制法施工。同时通过沉降观测，控制填筑速率，防止路基因填筑过快而失稳。5.1.2.2.2路基规模施工前根据路堤高度与工艺参数，计算出分层层数，并绘出分层施工图，施工时认真控制好松铺厚度、粒径、含水量及机械行进速度。5.1.2.2.3分层填筑时，按路基横断面全宽度纵向分层填土，每一施工段内，同一层采用一种填料。5.1.2.2.4当地形起伏、高低不平时，则由低处分层填筑，分层碾压密实。为保证路堤全断面的压实一致，边坡两侧各超填0.54m,竣工时刷坡整平。5.1.2.2.5采用“四区段、八流程”工艺施工。“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、和

45、检测区，做到界限分明，以便于严格控制摊铺厚度、平整度、含水量、碾压范围和碾压遍数，防止漏压，最后便于正确检测密实度。“八流程”是填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。整个路堤施工做到区段清晰、流程合理，保证填方地段施工质量符合规范要求。填筑中先用推土机摊铺、初平、平地机精平，压路机碾压，机械不能压到的边角、涵洞边及台后，用人工配合摊铺、小型机械碾压。5.1.2.2.6路基填筑作业顺序布格上土：采用挖掘机挖装，自卸汽车运至施工路段，并由专人指挥卸料（根据运输车装载量确定卸土间距）。整平：路基上土3050m后，采用推土机摊铺成约2025cm厚，再用平地机

46、整平。布格掺灰：在上土整平后，根据设计掺灰量和掺灰层的厚度，作业段长度，运输石灰车辆的能力（施工前进行标定）进行人工布格（布格大小力求与每车石灰摊铺面积相符，以便控制掺灰的均匀），按每格的石灰用车数由专人指挥卸料，采用人工进行石灰摊铺。设专人随时检查摊铺是否均匀，厚度是否一致，对不均匀处及时进行调整，保证掺灰的剂量和均匀性。拌和：对原地面以下回填的灰土及换填地段灰土采用集中拌和法。一般路基填筑均采用路拌法施工或打堆闷灰和路拌二次掺灰的办法施工。a路拌法施工：人工布格摊铺石灰均匀后，采用路拌机与铧犁交替拌和的方式进行拌和。第一遍拌和时，下齿深度不得将施工层拌透（预留12cm），待第二遍拌和时下齿

47、至下面层12cm处进行拌和，拌和遍数以满足灰土均匀为止（一般23遍即可）。b集中拌和：灰土集中拌和在取土坑内进行。根据要拌和取土坑内的面积、拌和取土坑深度、石灰掺入剂量（按要求的掺灰量全部或部分进行）计算出石灰总量，将总的石灰量采用装载机人工配合摊铺在需拌和的取土坑范围内，不均匀处人工进行处理。采用挖掘机连土带石灰一起开挖并堆放在一侧，形成大堆料，采用同样的方法翻拌23遍，再用装载机翻拌12遍。灰土即基本均匀，再进行装卸、整平工序施工，进一步完善拌和，局部人工处理。填土含水量调整：确保所有路基填料在碾压前均能满足碾压时要求的含水量是路基质量控制的关键环节。当路基填料需进行含水量调整时，按以下方

48、法进行：a当含水量过大时，在气温较高季节内采用铧犁翻晒，旋耕机往复进行拌和粉碎，直至颗粒含水量满足要求为止。据类似施工经验，每增翻一遍可降低含水量0.51.0%。雨季或低温季节内采用闷灰处理降低含水量至要求。b对于含水量适中的填料，尽量缩短施工作业时间，确保填料碾压结束前含水量满足要求。稳压整形：路基填料在适合碾压的含水量范围时，采用YZ1821T自行式压路机，以57kmh的速度静压12遍，同时采用整平机整形至要求的纵、横坡度。为便于排水，设置大于2%3%的横坡。在进入93区施工层时逐层进行反坡处理。在路槽下80cm范围，每层采用挂线整形，确保工后路基外形尺寸，纵、横坡度、平整度等满足要求。碾

49、压：采用自行式压路机振压23遍，三轮压路机碾压46遍，控制时速24km/h。对于路基两侧为确保边缘压实，碾压时比相邻路段增加23遍，最终碾压遍数以满足不同层位要求的压实度为准，压路机碾压操作严格按压实规范要求进行。检测：对碾压结束的施工段，及时按照相应的检查项目进行自检、抽检、报验。压实度、灰剂量、平整度等均合格后，方可进行下道工序的施工。如不合格，及时采用相应的措施和方法进行处理使之达到要求。5.1.2.2.7结构物台背填土桥台台后范围内回填土的压实度均要求大于相邻路基段2个百分点，拟采用分层对称填筑，每填筑3层（4060cm），人工开挖设置一层台阶至新填路基的硬层处。为确保台背范围内填土压

50、实度满足要求，每层压实厚度不大于15cm（手扶振动压路机施工）。对大面积采用压路机碾压处，严格控制压实层厚小于20cm。边角处采用手扶压路机难以达到要求的，采用冲击夯夯实达到要求。填料采用取土坑集中拌和，施工操作同一般路基填筑。5.1.2.2.8路基施工质量关键环节和工序的控制加强石灰质量检测，保证用于路基的石灰符合级及以上石灰的CaO、MgO含量要求，对达不到要求的材料严禁进入施工现场。灰土拌合均匀，达不到要求的重新拌合，直至达到要求。上土层厚度的控制：根据压实机具的有效压实范围控制好上土的松铺厚度，压实厚度亦不得超过28cm。含水量的调整：采用翻晒、洒水、掺灰处理等措施，使土层达到碾压期的

51、最佳含水量。连续进行碾压直至合格，避免间断碾压。在土质脱水表面形成硬壳，而下部土层没有压实时，采用路拌机重新粉碎进行处理。路基进入路槽下80cm施工时，采用挂线控制整形，确保外观几何尺寸和纵横坡度、高程等符合要求。5.1.2.3养生A压实成型的土路基维持潮湿状态，采用洒水养生（避免直接用水冲）或塑料薄膜覆盖。B养生期间严禁车辆通行。5.1.2.4路基压实度标准：填方路段上路床030cm压实度96%，下路床3080cm96%；上路堤80150cm为94%，下路堤150以下为93%；挖方路段上路床080cm为96%六、路基施工质量目标及控制措施6.1质量目标技术要求6.1.1工程各工序验收均满足施

52、工规范及要求。6.1.2各种原材料、半成品、成品、砼试块等检测合格率100%。6.1.3认真做好技术质量交底工作，明确施工步骤、工艺操作方法、技术规范标准，要传达到基层操作者。6.1.4所有存档资料完整、清晰。6.2质量目标控制措施6.2.1为保证本工程质量目标的实现，决定调派质量意识强，工作认真负责，施工经验丰富，创优意识较强，有高度荣誉感和责任感的优秀项目经理，沈克义负责公司按施工组织设计中的技术骨干人员名单全部定位，建立一个由项目经理领导，技术负责人中间控制，质检员基层检查的三级管理体系，形成从项目经理到生产作业组的质量管理网络。6.2.2制定质量管理责任制，认真按照设计要求和现行的施工

53、规范组织施工。施工全过程严格按有关质量标准进行，落实质量责任制，层层签订质量责任书，实行质量目标管理，并逐级分解质量创优目标，明确各级人员的质量责、权、利，管理层质量责任制建立将其纳入年度考核内容，作业层定人员、定任务、定工期、定质量、定安全、定报酬、定奖罚的“七定”质量承包制，真正做到从项目管理班子到作业工人均有质量目标和和实施计划、责任到人落实到位。6.2.3严格按照质量管理体系条款执行，认真落实各级质量责任制，使质量观念深入人心，强化“三工序”管理，严格质量法规，抓好控制把关，层层监督检查，整改。具体做法：一是强化质量体系的运行，严格按监理的质量管理体系开展各项质量活动。二是强化工序管理

54、，工序管理是施工生产过程质量管理要点，只有各道工序符合质量要求，施工质量才能得到可靠的保证。因此要把质量管理的重点放在工序质量管理上，确定关键工序和关键部位，设立质量管理点。确定管理点的负责人和管理办法，使工序质量得到有效控制。三是对技术复杂、施工难度大、技术要求高且容易出现在质量问题的工序，开展质量分析，制定预防措施，使工程在全过程、全方位、全工序上始终处于受控状态。6.2.4原材料、设备的质量控制编制材料、设备供应计划，明确品种规格的质量要求。处理设备进场严格把好进货质量关，表面观感或性能检查，并按规定对原材料进行复试，对于进场设备要进行检查维修，杜绝伪劣产品用于施工现场，交付现场施工各类

55、设备材料必须具备出厂合格证，质量保证书及相关的质保资料，健全各类设备、材料的检验手续。6.3质量管理制度6.3.1技术管理交底制度，技术质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要内容，交底必须采用书面签字确认形式，具体如下几个方面：6.3.1.1项目经理必须组织项目部全体人员对图纸进行认真学习并督促组织设计交底会。6.3.1.2施工组织设计编制送审确认后，有项目经理牵头，项目总工组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出监控部位和监控重点。6.3.1.3本着谁施工谁负责质量工作的原则，分管工种负责人在施工的同时，要对施工班组进行书面技术交底。交底要细致齐全。施

56、工员向班组进行交底，除口头文字外，必要时用图表、样板、示范操作交底。6.3.2技术复核制度，本工程技术复核内容主要包括：中线位置，纵断高程，路基横坡和表面平整度等。技术复核应有相应的记录，由施工员及复核人签字后作为本工程的施工技术资料存档。6.3.3隐蔽工程验收制度，凡施工工序结束后被下道施工覆盖，均应进行隐蔽工程验收。隐蔽验收的结果填写在“隐蔽工程验收记录”内，作为档案资料保存。本工程隐蔽工程验收内容是6%灰土回填。七、施工计划工期保障措施为确保竣工的工期目标，制定如下工期保证措施：7.1积极筹划，缩短准备工作时间本项目部将迅速投入大量人力，拟派驻熟悉每道施工工序、工艺技术操作技术人员进行管

57、理和监督；派驻大量能起骨干作用的专业技术工人，承担技术工种实际操作。7.2确保机械设备同步投入人员投入同时，为确保进度计划完成，我们正对本标段工程量大、工期紧的实际情况，将投入总数超过16台大型设备（挖掘机、推土机、压路机等），配备足够相关人员、物资。在实施中，确保调入机械性能良好，能满足正常施工要求。随工程进展，随时增加机械设备，掀起施工高潮。另外，我们按照总承包施工网络进度计划中关键线路工序，合理的控制节点目标，做到每道工序环环相扣，为总体施工进度留有充分的工期余地，便于我们在施工沿线作业面上全员投入人员、设备，集中力量打歼灭战。7.3制定科学、合理的实施性施工方案和总体计划我方拟任项目经

58、理和项目部组织人员，在投标期间对投标文件，现场情况作了详细的了解。中标后，项目部人员将对图纸和施工现场在进行详细研究，充分考虑施工重点和难点，确定最佳优化的施工组织方案，合理布置施工现场，减少重复工程和施工困难。7.4确保施工计划的严肃性施工过程中，根据总体进度计划，制定月度计划，在制定计划时充分考虑到各种因素，并由各个施工班组长落实。实施中不能按计划完成的，实行经济处罚。严重拖后且无能力完成计划的队伍，及时进行清退，并加强投入。7.5制定材料供应计划，确保工程备料充分根据施工组织安排，确定材料供应计划，在材料组织上，尽量提前。因此我方将提前进行采购，确保施工期间材料供应。7.6合理安排雨天施

59、工在施工安排上，尽量“见缝插针”，确保雨后能在较短时间内继续施工。7.7其他具体措施7.7.1我公司管理人员将在接到中标通知的次日进场，进行施工技术、生产准备工作。7.7.2我方立即按照招标文件中的组织体系，成立工程指挥部及项目管理班子，落实各岗位人员。7.7.3本工程施工时采取加班加点施工来缩短工期，争取提前完成。7.7.4项目部用周计划控制分部分项工程进度，用节点控制总进度，确保工程按计划完成。7.7.5项目部依托总公司优势，充分利用公司社会信誉，地理环境，周边地域、人际关系等有利条件，确保机械设备、材料供应及劳动力配置，保证工程顺利进行。7.7.6充分发挥我公司的优势，同安监、环保、环卫

60、、市容、消防治安和交通部门取得联系，得到这些部门的认可和帮助，为确保工期起到保驾护航的作用。7.7.7项目部将每星期召开邀请监理单位、业主单位参加的工程例会，及时协调各方关系，研究解决一周内的问题，例行安排下周工作计划。7.7.8充分发挥我公司施工、技术、管理上的优势，组织多支作业队伍同步进场，立体交叉施工，确保工期目标。八、施工现场设施本工程的施工布置是针对工程现场的施工要求进行相应布置。本工程施工场地布置的具体原则及总平面布置（附图）说明如下：8.1按施工阶段划分施工区域和场地，保证施工期间交通的畅通和合理布局及在施工各阶段满足材料运输方便。8.2尽量减少对周围居民和工厂的影响，采取围挡封