道路综合整治工程匝道桥施工方案

1、 道路综合整治工程匝道桥施工方案一、编译依据1、荆门市双溪大道（上马墩路香山大道）施工图设计；2、公路工程技术标准（JTG BO1-2003）；3、公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）；4.公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）；5、公路桥涵基础与基础设计规范（JTG D63-2007）；6、公路交通安全设施设计技术规范（JTG D81-2006）；7.混凝土结构工程及验收规范（GB 50204-2002）8.钢筋焊接及验收规范（JGJ 18-2003）9.建筑工地临时用电安全技术规范（JGJ46-2002）10.工程测量规范 （JTG 50-2007

2、）11.钢筋机械连接通用技术规程（JGJ 107-2010）12、招标文件和施工图设计文件中明确规定的技术规范、法规和标准，以及现行的国家和行业相关技术规范和标准。13、参照公路桥梁工程施工相关技术规范和验收标准。二、编译原则1、统筹安排，确保重点，科学管理工期，组织连续平衡的生产和工艺衔接，做到紧张有序，保证工程质量，尽可能缩短工期。2、尽量优先采用先进的施工技术和设备，提高机械化水平，规范施工作业水平。3、严格遵守工程规范和程序，确保工程质量和安全生产，做到文明施工。4.积极推广先进科技成果，因地制宜，扬长避短，不断优化建设方案。5、实行班组级核算，促进增产节支，努力降低成本，提高经济效益

3、。三、项目概况荆门市香山大道综合整治工程匝道桥B起止桩为BK0+686.85BK0+964.55，横跨香山大道和天鹅湖，全长277.7米。全桥以4#墩为界分为B1节和B2节，均为钢箱梁。直径1.2m的桩基4个，直径1.3m的桩基共14个。桩基总长543m；总共有8个上限和1个扩展基地。施工准备在开始工作之前，将做好以下准备工作：做好施工测量和施工放样工作。施工测量的内容包括原地面标高、套管和墩柱模板校核、桩顶和墩柱顶标高等，如发现实际情况与相关设计文件不符，将及时报告给建设部。监理工程师进行审查和验证。施工放样内容包括桩基、墩柱中心点、垫石中心点。场地准备钻机就位前，需对场地进行平整压实，并更

4、换软弱地基并进行压实，确保基础承载力满足钻机安放要求。便道根据施工现场需要建设，施工便道应填满借方、平整、压实，保证施工车辆正常通行。选择不妨碍施工的场地开挖泥浆池，并设置彩旗或围栏、标志等，确保施工安全。做好工程机械的检查、保养和维修工作。根据桥梁施工的具体情况，制定施工安全措施和环境保护措施。选派经验丰富、技术精湛、敬业精神和责任心强的工程师和员工，全面负责和加强项目的生产指挥和技术管理。致谢专业的运营团队进驻施工，确保施工顺利完成。根据施工进度计划，制定材料计划，施工前所需材料必须按时进场。施工人员及设备配置主要人员配置：序列号姓名职称评论1龚广汉总工程师全责2刘海军副总经理负责现场实施

5、3陈逸飞测量工程师测量4谭志杰测试工程师测试5魏超全职保安员安全6刘建峰技术员现场技术责任主要机械设备配置序列号机械名称单元数量1起重机塔12冲击钻塔23油船塔34挖掘机塔15发电机塔16洒水器塔1施工技术与方法桩基施工钢护筒埋设测量放样钢护筒埋设测量放样地面平整、碾压钢护筒加工钻 孔钻机就位泥浆系统布置清孔并检测钻机移位钢筋笼吊安钢筋笼加工水下砼灌注桩身质量检测构建流程如下图所示：施工准备泥浆池开挖，泥浆循环系统设置。B. 埋设保护管。钢套管采用钢板厚度=10mm，内径大于桩径200mm。为了增加刚性，防止机壳变形，在机壳上下端外侧焊接有加强板。采用套管埋设方式。埋葬要准确、稳定。套管中心与

6、桩位中心的偏差不大于50mm，垂直度的偏差不大于1%，以保证钻机钻头沿垂直方向顺利钻进桩位。钻孔放置钻机，将钻机锤头中心对准桩位中心点，一边往套管内注入清水，一边上下提升锤头，直至钻头到达设计深度。成孔前，检查钻径保持装置、钻径、钻头磨损情况。施工过程中，如钻头损坏超标，应及时更换。成孔过程中必须记录深度、地质和泥浆性能指标，以指导施工。钻进过程中，应根据地质条件控制进尺速度：从硬地层向软地层钻进时，可适当加快钻速；当软地层变成硬地层时，应减慢钻孔速度；提高钻井效率；砂层以慢速慢速钻进，适当增加泥浆比重和粘度。在钻井过程中，钻机不能产生位移或下沉，否则应及时处理。当因任何原因停止钻井时，孔内应

7、保持规定的水位和所需的泥浆相对密度和粘度。在处理孔内事故或因故障停止钻孔时，必须将钻头从孔中拔出。钻井前，司钻必须熟悉地质条件。在钻井过程中，应定期检测泥浆指数，以确定地层，调整钻井参数。交班时，应说明钻井情况及下一班应注意的事项。端孔检查钻孔达到设计深度后，使用孔检测器进行孔检测。孔径、孔垂直度、孔深合格后，立即填写端孔检验证书，并报告监理工程师。清洞端孔经监理工程师验收合格后方可对孔底进行清理，否则应重新清理。清孔采用浆液置换法。钻井达到设计标高后，停止进尺，拔出钻头，然后注入净化泥浆，更换孔内含压载泥浆。清孔时，孔内水位应保持在地下水位以上1.5-2.0m。严禁用增加深度的方法代替清孔。

8、当从孔中取出的泥浆（孔底、孔、孔口）的平均值与注入的净化泥浆相近，测得的孔底道碴厚度满足技术规范和设计要求时，停止清孔作业，监理工程师检查合格的钢笼。清孔完成后，孔底沉积物厚度不得大于100mm。使用沉积物厚度检测仪检测孔底沉积物的厚度。当探测器沉到桩底时，单向板（正常情况下只能向上滑动）受到泥沙的抵抗。停止下沉，探头在配重杆的作用下继续向下移动，直到遇到坚硬的岩层，通过探头上的刻度可以读出泥沙的大小。可立即安排重新清洗，直至测得的沉积物厚度达到设计要求。制作和铺设钢筋笼钢笼在加工厂分段加工成型，卡车运到现场加长。应保证主筋的焊接长度和焊接质量，接缝交错布置，每节不超过50%。主筋间距内容偏差

9、为10mm。箍筋是点焊的，以确保间距。按图纸要求放置测声管，确保无间隙。主筋保护层受定位钢筋控制，需保证钢筋笼位于钻孔中间；沿钢筋笼，每2m放置一组，每组4只，呈90均匀放置，避免笼体与孔壁碰撞，并保证混凝土保护层均匀，钢筋笼在桩体内的位置正确。储存、运输、吊装钢笼时，谨防变形。 超声波检测管的制作与安装根据设计要求，在每个钢笼中安装一根传声管，在传声管的每个接头处安装一个套管，通过焊接连接。声测管加长至设计长度后，用钢笼的加强箍筋绑扎固定。声测管底部密封后，顶部用木塞封闭，防止砂浆和杂物堵塞管道。钢笼由起重机吊起。到达标高后，笼体和孔口保护管应与吊筋焊接牢固，防止笼体掉落或漂浮。施工时要保证

10、声测管不渗入泥浆和水泥浆中。(7)导管安装及二次清孔放置前仔细检查导管，确保其密封良好。导管使用前应进行水密性试验。试验水压为1Mpa，导管不渗漏不变形方可使用。下管前，检查“O”型圈是否安装好，涂上润滑油等。用吊车将导管放入。导管的直径和长度应与孔的深度相匹配（约0.5m）孔的底部）。 50cm，进行二次清孔。预先计算初填量时，应保证混凝土扩散后导管埋深不小于1.0m。为了防止混凝土与泥浆混合，在浇注混凝土前，应使用充气气囊在导管中漂浮。放下导管时，螺纹应对齐并拧紧，以免与钢笼碰撞。导管直径为300mm，标准截面长度为3m，调整长度为0.5m、1.0m、1.5m、2.0m。二次清孔时，用相对

11、密度小于1.05的泥浆代替孔内泥浆。清孔后泥浆相对密度1.05-1.10，粘度T(s)大于17，胶体率不大于95%，含砂量不大于2%。 ，孔底道碴厚度不大于100mm。(8)水下混凝土施工浇筑混凝土由搅拌站混合后，由混凝土运输车运至浇筑现场。混凝土搅拌前，实验室应提供混凝土配合比。 测量搅拌场内砂石的含水量，换算施工配合比，按严格的施工配合比将混凝土送到搅拌站。水下浇筑的混凝土应具有良好的和易性和流动性，坍落度D1.5m时，其配合比应为180-220mm；如果桩径1.5m，应为160-200m。每辆混凝土车出站前，实验室的测试人员都会检查混凝土的出口坍落度和出口温度，如果不合格将不离站。混凝土

12、出站时，实验室人员必须填写出站时间、出站坍落度、冬季施工情况下混凝土的出站温度。 混凝土用罐车运到现场后，用吊车吊起储料斗浇注。为保证灌注的顺利进行，混凝土灌注前应准确计算第一批混凝土体积，埋入深度大于1.0m且需填满导管底部。 第一批混凝土浇筑管的深度应在1.0m以上，混凝土浇筑应连续进行。第一批混凝土浇筑后，浇筑的混凝土由混凝土运输车的溜槽直接倒入料斗。浇筑工程中应保持孔内水头高度，导管埋深控制在2-6m；浇筑时，应在每辆卡车混凝土浇筑完成前或预计拔出导管前测量孔内混凝土面的位置，以便及时调整导管的埋深。 浇筑结束时，检查混凝土的浇筑量，确定所测混凝土的浇筑高度是否正确。灌注桩顶标高应高于

13、设计标高0.5m，待混凝土强度达到80%以上后拆除高处，拆除时应防止损坏桩身。启动完成后，取下防护罩。(9)施工记录钻孔桩施工完成后，认真填写桩身质量检验报告，并提交监理工程师签字。对每个桩基，应保存完整的施工记录，以备日后备查。(10)桩头、桩基检查待各承台下桩全部浇筑完成，强度达到设计强度的75%后，应立即进行桩头施工，将桩头浮浆清除至桩身混凝土表面平整。桩基与钢筋笼施工同时安装镀锌钢管，用于桩基无损伤检测。桩身成型后，采用声波传输法检测桩身混凝土的质量。（十一）施工技术措施水下混凝土原料应符合技术规定，粗骨料最大粒径不大于37.5mm，细骨料为级配良好的中砂；混凝土应具有良好的和易性和足

14、够的流动性，坍落度总则控制在180 220mm，要经常检查，以保证搅拌质量。灌注桩成型后，必须检查孔的平面位置、直径、深度、垂直度、孔底渣的厚度和泥浆的主要指标；成孔后孔径不小于设计值，垂直度偏差不大于1%；底渣厚度不得超过100mm。生产时应保证现浇桩加固框架的刚度，运输时应采用钢索固定，防止变形。生产安装后的质量要求为：外径内容偏差10mm，倾角不大于0.5%，顶高差20mm。水下混凝土的浇筑时间不得超过第一批混凝土的初凝时间；浇注过程中，应保持孔内水头高度；桩孔内溢出的泥浆和水应排入泥浆池，不得随意排放。（十二）施工中可能出现问题的预防措施导管入水水流入管道主要有以下三个原因：a、第一批

15、混凝土储备不足，或虽然混凝土储备充足，但导管底部与孔底距离过大，混凝土落下后导管底部无法掩埋，所以泥水从底部进入。防治方法：如发现导管已入水，应立即将导管下沉至距孔底250-400mm，并重新灌入混凝土，并留有足够的冲洗底量。如有必要，需要通过重新钻孔将钢保持架抬起并拆除。然后放下骨架、导管，放入第一批储量充足的混凝土，重新灌注。b、导管接头不严密，接头间的橡胶垫被导管高压气囊挤开，或焊缝破裂，水从接头或焊缝处流入。c、风管提升过快，或检测错误，风管底部超出原混凝土表面，泥水涌入底部。a、b引起的事故，视具体情况，应拆除原导管，安装新导管；或插入原来的导管进行连续灌溉，但在灌溉前应抽吸进入导管

16、的水和沉积土。和抽吸的方法吸出来。卡管卡管主要有两种类型：a、初灌时水塞卡住；或由于混凝土本身的原因，如坍落度太小、流动性差、夹杂大卵石、搅拌不均匀、运输时离析、管道接头漏水、阴雨天气运输混凝土时不加盖等.，导致混凝土中的水泥浆被冲走，粗骨料浓缩，造成管道堵塞。处理方法：用长棒敲打管道内部混凝土，用吊索摇动管道，或在管道上安装附带的振动器，使止水器落下。如仍不能落下，则必须将导管及其内的混凝土提离钻孔进行清理修整（注意不要让导管内的混凝土掉入井孔内），然后重新吊起导管并重新填充。一旦混凝土混合料落入井孔，必须清除散落在孔底的混合料颗粒。吊装管道时，应注意管道上下重物，并采取可靠措施，防止其倾翻

17、伤人。b、机械故障或其他原因导致混凝土在导管中停留时间过长，或灌注时间持续过长。初浇混凝土已初凝，增加了混凝土落入导管的阻力，混凝土被堵在管内。预防方法是灌注前仔细检修灌注机械，准备备用机械，一旦出现故障立即更换备用机械；同时，采取措施加快混凝土灌注速度。当浇筑时间较长时，孔内的第一批混凝土已经初步凝固，导管用混凝土堵住。此时应将导管拔出，重新安装钻机，用小钻头将钢笼内的混凝土钻吸出来，并用拳头和抓锤将其拔出。钢骨架一一。然后用掺有砾石的粘土填充井孔，沉降后重新钻孔成桩。塌孔如果在灌注过程中发现井筒内的水位突然升高并溢出套管，然后出现直线下降和气泡，应怀疑是塌孔的迹象，可以用探测器检测探头或扩

18、展测深锤。如果测深锤原本是悬浮在混凝土表面没有取出，现在埋在地下，无法抬起，或者测深仪测得的表面深度没有达到原来的深度，相差很大，可以确认孔塌陷的发生。孔塌的原因可能是保护管脚周围漏水、孔内水位降低、无法保持原有静水压力、重物堆放或机械振动保护管周围，这可能会导致孔塌陷。孔洞塌陷后，应查明原因并采取相应措施，如保持或增加水头、移走重物、消除振动等，防止孔洞继续塌陷。然后用吸泥机将塌孔内的泥土吸出；如果塌陷的孔不继续，可以恢复正常灌注。若孔洞塌陷不止，塌陷部分较深，建议拔出导管、钻出混凝土、同时拔出钢筋，以保持孔位，并然后用粘土和砾石混合回填。为桩重新钻孔。地埋管埋管的原因总则是：导管埋入混凝土

19、过深，或导管内外混凝土已初步凝固，使导管与混凝土之间的摩擦阻力过大，或导管由于管道过度提升而被拉断。预防措施：导管埋深应严格控制在2-6m以内，并经常测量深度，及时指导导管吊装。在风管上安装附加的振动器，在拔管前或长时间停止灌溉时应适当振捣，以免风管周围的混凝土过早凝结；第一批混凝土掺入缓凝剂，加快灌注速度；应提前检查导管接头螺栓是否牢固；提起导管时不要用力拉出。如果发生埋地管道事故，可以先用链轮和千斤顶尝试将其拉出。如仍不能拔出，若不是混凝土初凝导致流动性损失过大，可在已浇筑的混凝土中插入小直径套管，将混凝土表面的泥浆混凝土可用吸泥机吸出；到混凝土表面，即使混凝土表面在水下，也要切断导管；拉

20、出小保护套，然后重新灌注导管。桩身浇筑后，上下断层应进行加固。钢笼升起除了一些明显的原因导致钢笼上升外，主要原因是混凝土表面靠近钢笼底部，管底高出钢笼底部3m到1m .当混凝土浇筑速度（m3/min）过快时，混凝土从导管底部脱落并向上反冲，支撑力大于钢笼的重力。为防止钢筋笼上升，当导管底部低于钢筋笼底部1m3m，且混凝土面在钢筋笼底部上下1m之间时，混凝土浇注速度应为放慢速度，还要考虑钢筋笼本身的结构和定位方式。综合以上考虑，具体措施如下：肋骨上端焊接固定在机壳上，可承受部分支撑力，起到防止其上升的作用；在孔底设置1-2根直径不小于主肋的加强环肋，并将适当数量的牵引杆牢固地焊接在钢筋笼底部。平

21、台建设施工工艺构建流程如下图所示：施工准备、测量放样施工准备、测量放样基坑开挖基坑开挖桩头凿除、基底处理桩头凿除、基底处理桩顶中心点恢复桩顶中心点恢复桩头与承台、墩柱连接钢筋安装桩头与承台、墩柱连接钢筋安装承台模板加工承台模板安装、加固承台模板加工承台模板安装、加固砼试块取样砼砼试块取样砼浇筑砼养护砼养护中间交工中间交工基坑开挖及底模施工用反铲挖掘边坡，清渣装土，自卸车运至弃土场。当开挖接近底部标高时，可改用人工开挖，并设置集水坑，将基坑内的水明排排开。钢筋制作安装钢筋在加工厂加工成半成品，运到现场安装，钢筋通过焊接或绑扎连接。预埋墩柱钢筋严格按照设计要求安装，并与钢筋网焊接固定。模板安装侧模

22、板采用定型散装钢模板，在后院分块加工，现场用汽车起重机组装。 混凝土浇筑混凝土由搅拌站供应，由罐车运至现场，由吊车或溜槽装入模具，插入式振动棒分层连续振动，一次成型。(3)拆除与维修混凝土浇筑后，通过覆盖和浇水进行养护。模板强度达到设计2.5MPa后即可拆除模板，养护时间不少于28天。（四）施工注意事项基坑开挖时应在四周挖排水沟，必要时设置集水坑抽水，保证坑内干燥不积水。为防止因混凝土内部水化热温升引起的混凝土内表面温差过大而产生温度裂缝，应采用合理的施工工艺和温度控制技术，确保无有害裂缝被生成。顶盖部分模板拆除后，用土方回填周围，并分层回填至顶盖顶部。3、墩身及桥台施工（一）施工过程构建流程

23、如下图所示：墩柱测量放样墩柱测量放样钢筋绑扎安装钢筋加工制作钢筋检验安装模板模板加工制作模板检验浇筑砼模板拆除砼养生承台砼凿毛处理施工技术 施工准备施工前检查定型模板，并进行试装、调整、打磨、除锈，确保几何尺寸符合设计要求。墩柱和平台体施工前，应凿除基础顶面，露出石块，冲洗干净；测量并设置中心线、标高，并标出墩柱和模板的位置。脚手架在桥墩周围架设，形成一个封闭的工作平台。钢筋加工安装墩身钢筋笼在加工厂加工成型，台身钢筋加工成半成品，由平板车运至现场，由25t卡车吊装。钢筋笼位置准确，垂直度符合设计规范要求，接头焊接结合牢固。满足要求后，在钢笼顶部设置3根拉索和风绳，防止变形或倾覆。 模板制作及

24、安装墩柱模板采用定型模板，由专业厂家加工而成。模板用汽车起重机安装。安装完成后，检查平面位置、垂直度、稳定性及模板间的连接情况，对不符合项进行调整固定，符合要求后用索风绳固定。 混凝土浇筑混凝土在搅拌站进行搅拌，由混凝土运输车运送到现场，起重机进入模具。振动时，先振动周边，后逐渐振动中间，不得漏振、过振、重振；过程中经常检查模板、钢筋、预埋件等位置，防止位移变形，墩顶混凝土应高于设计标高35cm。 模板拆除与维护待混凝土强度达到设计强度的50%后，方可拆除模板。盖梁结构盖梁结构、施工程序：测量标高安装销钉安装牛腿和沙箱安装承重主梁铺设底模绑扎钢筋安装边模浇注混凝土拆模板并进行维护。、模板和支架

25、系统墩身混凝土浇筑时，埋好预留孔，将90销轴穿入预留孔内，将支撑牛腿和卸砂箱装在螺杆上，然后架设240a工字梁。将分布梁14工字梁（间距为40cm）放在40a工字梁上，在帽梁两侧挑出14作为操作平台。然后安装底模，形成施工平台。侧模板采用定型钢模板，分片制作安装。模板为6mm钢板，采用16螺丝加固。底模和支撑系统的拆除只能在混凝土达到设计要求的强度后进行。桥墩模板及支撑系统如下图所示。、钢结构、混凝土工程钢筋、模板和混凝土应参照盖板进行施工。6、桥面铺装及附属设施施工概述桥面铺装10cm钢筋混凝土找平层+9cm沥青混凝土，防撞护栏采用C30混凝土。施工工艺构建流程如下图所示：施工准备、测量放样

26、施工准备、测量放样防撞墙施工桥面防水砼铺装伸缩缝安装竣工验收(3) 施工方法 防撞墙施工防撞墙施工过程中，应控制好线型和标高，使线型流畅，标高符合设计规范要求。接缝两侧的高度差应在规范内容范围内。桥面混凝土铺装首先，重新测量梁顶面的标高。如果高度高于设计标高或梁面粗糙或凿子不符合设计要求，应凿凿，用高压水冲洗干净，然后在桥面上用钢筋捆扎。混凝土浇筑时，用振动导梁振动，滚筒整平，抹子整平，注意浇水养护。桥面混凝土施工注意事项：a、钢筋加工时，应注意在连续接头和伸缩缝的两侧设置钢筋，并将钢筋与桥面钢筋绑扎在一起。b、各浇筑段端模的支撑和加固：端模采用刨光木或槽钢10，用支撑在空心板翼板和面板钢网上

27、的固定夹具固定，其标高和垂直度为调整。 , 横向坡度在规格内容范围内。c、混凝土施工：混凝土的铺设要均匀，用振捣器压实，然后用一些混凝土修整表面，并根据形状进行修补。(4) 桥面铺装质量标准桥面铺装质量应符合JTJ071-94的规定。用3m尺检查时，沿桥面在桥面任意位置测量，完成的桥面与总面的偏差在3m以内不得超过3mm。质量保证措施1、开工前，组织全体施工人员认真研读合同文件和技术条款，熟悉设计图纸和施工方案，做好技术交底，让每个施工人员心中有数。2、项目经理部设有质检员。质量检验员必须跟踪和检查每个过程。同时，成立自查小组进行自查。自检合格后，报监理工程师检查。进行下一道工序的施工。在工作

28、中，质检员和自检组必须服从监理工程师的监督。3、为确保工程建设质量，项目管理部自检频率严格按照最新的公路工程质量检验评价标准执行。4、钻孔桩施工A 、搭好钢套管，采用直挖埋葬或用振动锤将钢套管通过导架下沉，保证套管的精度。B 、投资建设性能良好的钻机进行桩基钻孔施工。C.使用非分散、低固含量、高粘度的 PHP 泥进行孔壁保护。D.严格配制水下混凝土，采用在混凝土拌合物中加入外加剂、粉煤灰等方法，提高水下混凝土的和易性，保证混凝土浇筑质量。支柱混凝土维护墩柱混凝土采用包膜加湿养护的方法。墩柱需在混凝土浇筑8小时后进行养护，养护时间不少于8天。在高温干燥条件下，采取降温措施，如选择夜间浇筑混凝土，

29、避免阳光直射，拌水时加入冰块，及时调整混凝土比例等。混凝土预应力施工预应力材料符合设计和规范要求，具有出厂合格证和现场抽样检验合格证。加强预应力材料的保存和贮存，不得受潮、雨淋。预应力施工和张拉程序符合设计和规范。预应力钢束张拉完成后，立即进行通道注浆，保证注浆质量。在预应力梁施工过程中，应保证预埋钢管的位置准确。加强对预应力梁的保护，防止损坏。加强预应力施工原始记录的真实、准确、可靠。混凝土外观保护在混凝土施工过程中，应制定成品混凝土保护责任制度，规范成品混凝土表面的管理。不要用重物敲打混凝土表面，尤其是刚刚拆除的混凝土表面。不要在混凝土表面乱涂乱画，不要用尖锐的硬物划伤混凝土表面，也不要用

30、脏手或其他脏物接触混凝土表面。如果脱模后混凝土表面有浮灰和模板痕迹，应立即用细砂纸打磨，直至浮灰和模板痕迹清除，混凝土表面颜色一致。浇筑混凝土时，应采取措施防止浆液污染浇筑的混凝土表面；预应力施工时，不得使用破损的注浆管和油管，管接头应密封，油泵、注浆设备和千斤顶应完好无损，防止张拉和注浆过程。中等水泥浆和液压油会污染混凝土表面。一旦混凝土表面出现灌浆和其他污垢，应立即清理。应采取措施防止油污污染机械设备的混凝土表面，对易污染的区域应事先用麻袋、土工布或其他材料进行保护。混凝土表面要经常检查，发现问题要及时处理。安防措施由于桥梁跨越嘉策铁路，桥梁施工干扰大，对施工安全性要求较高。为保障施工安全，制定以下措施：积极联系相关铁路部门，上报天桥安全施工方案，制定明确的施工工艺和交通分流方案，经批准后方可施工。设置安全警示牌、安全警示牌等，设置专职安全员24小时值班，确保安全。组织施工人员学习培训，掌握施工方案和安全防护措施以及交通法规，确保施工人员持证上岗。操作人员上岗前必须佩戴交通安全防护用品。施工负责人和安全检查员随时检查劳动防护用品。未按规定穿戴防护用品者不得工作。施工中使用的所有设备和劳动防护用品应定期检查，并进行必要的检查，确保始终处于良好状态。严禁使用不合格的设备和劳动防护用品。发生突发事件时，应会同有关管理部门制定应急措