CW10标便道施工方案

1、成武高速公路CW10标临时便道施工方案施工单位：江西际洲建设工程集团有限公司成武高速公路工程CW10项目经理部监理单位：北京华路顺工程咨询监理有限公司编制日期：二一年十二月1、工程说明成武高速公路CW10标路线位于省道S205线左侧，顺平洛河沟谷纵向布设，总长5.13公里。本段线路共设隧道1座，桥梁7座，路基填方128000m3,挖方34340m3,隧道弃方28万方。根据施工图设计及现场实际踏勘，我标段需修筑2条纵向便道和临时便道10条。施工需要的物资设备可由省道S205线通过临时便道直接进入施工场地或纵向便道到达施工现场。便道中的桥梁暂以漫水桥或钢便桥形式通过。纵向便道待正式工程开工后根据实

2、际需要和进度允许施工。2、临时便道技术标准（1）临时便道宽度：4.5m,路堤边坡：1：1.5，路堑边坡:1:0.8；（2）路面结构：20cm厚砂石路面+基底处理(路基填筑)；（3）路面坡度：双向2%；（4）排水：水沟：路线外侧设单侧水沟，宽0.5m-1米，深0.5m；涵洞：采用100钢筋砼圆管，与路基同宽；（5）便桥：钢便桥用1-9米I32a工字钢简支梁桥、5mm厚钢板桥面，漫水桥采用6X1米钢筋砼圆管桥身+30CM砼路面；（6）路基防护：采用M10#浆砌片石护脚，放坡系数0.5，顶宽1米，高度视需要修筑。3、临时便道设置情况描述（1）1号临时便道起S205省道SK110+100处左侧，止于主

3、线YK45+080右侧。设计中为18#便道。该处有乡村便道一条，施工时将原便道做加宽处理即可。（2）2号临时便道位于主线YK45+300处，原省道SK110+400左侧。本段施工场地处于河道内，便道跨河，需设置漫水桥一座。此便道为增加便道。（3）3号临时便道设于31号大桥与张坪隧道进口之间，主线里程YK45+800,省道SK110+900处，设计图中为19号临时便道。该便道利用原铁矿厂便道扩建，横跨平洛河，需设置1-9米I32a工字钢梁便桥一座。（4）4号临时便道设于张坪隧道出口，正对清水河中桥。起于S205省道SK113+200处，连接主线YK47+770右侧，设计为原20#便道。此处有原村

4、民便道200米，我标段搅拌站建于此，在清水河与平洛河之间滩涂上。为满足隧道施工和搅拌站运输畅通，此处便道宽度设计成6米，并垮平洛河设置钢便桥一座。梁场与便道需跨越清水河，设漫水桥一座。钢便桥采用I32a工字钢梁，宽度5米垮径7米。（5）5号临时便道设置于主线YK48+010,位于省道SK113+350左侧，连接主线32号大桥1#墩附近。本便道设置漫水桥一座。此便道为增加便道。（6）6号临时便道起于主线K48+518,止于省道SK114+000处。主要连接正线32号桥、33号桥及我标段梁场。我标段梁场设于K48+400-K48+600段路基上，此处有原村民便道跨越平洛河与省道线连接。为满足梁场施

5、工通行需要，便道设置1-9米工字钢梁钢便桥一座。原设计图中本便道为21#便道。（7）7号临时便道设置于正线K48+740处，止于S205省道SK114+600左侧。主要通向33号桥、34号桥及二者之间路基工程施工场地，需设置2座漫水桥。本便道为原设计22号便道。（8）8号临时便道设置于正线K49+320，连接省道SK114+900。主要通向34号桥、35号桥及二者之间路基工程施工场地，需设置1座漫水桥。原设计中无此便道，为增设。（9）9号临时便道起于省道SK115+320,跨平洛河，连接正线K49+800处，可通向35号桥、36号桥及其之间路基施工场地。本便道位于省道左侧，平洛河右岸，此处宽度

6、狭窄，为保证省道稳定，需设置挡土墙，跨平洛河需设置漫水桥一座。原设计中为23号临时便道，但位置有变化。（10）10号临时便道起于省道S205线SK115+550左侧,止于正线K49+960右侧，连接36号桥及K49+980-K50+030段路基工程施工场地。本便道为新增便道。4、路基、路面及排水工程施工（1）路基施工：临时便道通过处尽量利用原有村民便道按施工需要拓宽处理，尽量避免大填大挖，暂时以满足实际施工需要为原则。路基施工时采用日立zaxis200挖掘机开挖出路形，人工配合整平。施工时尽量做到移挖作填，土方不够时采用自卸载汽车拉运借土填筑。路基边坡按1：1.5控制，如果借方太大，设置护脚或

7、护肩墙。为防止路基表面积水，直线段路基设置2%的路拱横坡，弯道处设置单向横坡，内侧宽度根据实际情况可适当加宽。 路基成型后，采用18T振动压路机碾压2-3遍，然后施工砂石路面。沙石材料采用东风wz3360自卸汽车5台运至现场，采用日立zaxis200挖掘机或龙工50整平。整平后用徐工XS182J振动压路机洒水碾压成型。（2）边沟施工：路基施工时根据地形情况在路基两侧或一侧用挖掘机开挖出排水沟雏形，人工配合修整成型。边沟应与便道路基顺适，流水坡度准确，保证雨季排水畅通，保证路基安全。（3）便涵施工：所有便涵暂时采用1米钢筋混凝土圆管，长度同路基宽度。施工时用挖掘机开挖出涵管基坑，基底强度不够时，

8、用片石等换填处理。涵管基础采用宽度2米，厚度50cm砂垫层作为持力层，管身两侧用细砂或其它透水性材料分层对称回填，分层厚度小于30cm,采用蛙式打夯机夯实。圆管顶填土厚度不小于50cm，采用素土或砂料填筑，未回填前禁止重车通行。5便桥施工根据施工需要，临时便道共设置漫水桥7座，钢便桥3座。（1）漫水桥A、漫水桥设计1、2、7、8、9和10号便道多处需跨越平洛河，搅拌站与4号便道相接跨清水河，设漫水桥各一座。跨清水河漫水桥采用3X1米的钢筯混凝土圆管，下设20CM厚C20砼垫层，管身及管顶采用C20钢筋混凝土包封做为桥面。其余漫水桥设置6X1米的钢筯混凝土圆管，基底20CM厚砼垫层，管身用C20

9、砼包封，上面浇筑30cm厚C20混凝土作为桥面。除跨清水河漫水桥宽度16米外，其余均为5米，长度（跨度）与河等宽，顺接便道路基。漫水桥上、下游均设置M10浆砌片石导流槽，防止流水冲刷管基。B、漫水桥施工施工时先将河流改道，采用挖机开挖涵管基坑，基坑开挖后人工整平。然后浇筑砼垫层。砼垫层浇筑完毕的同时安放涵管，涵管采用8T汽车吊或挖机等吊装就位，涵管安放应平顺。流水面设成水平。涵管安放完成后支模，浇筑管身及桥面混凝土。混凝土浇筑时采用50插入式振捣棒捣固，捣固时应快进慢出，砼表面无汽泡时方可停止。混凝土施工完成后及时用毡布等遮盖，做好防冻措施；气温高时还应洒水养生。当砼的强度达到强度的75%以上

10、时，恢复改道河流。（2）钢便桥A、钢便桥设计3号、4号和6号临时便道连接隧道进出口、搅拌站和梁场，通行量大，同时为保证洪水季节能正常通行，保障隧道施工正常进行，跨平洛河设置钢便桥跨越河道。钢便桥桥面净宽设为5米，跨径7米。主梁采用L=9米I32a工字钢梁。下部结构桥台采用M10浆砌片石台身，扩大基础。台帽采用C30钢筋砼。钢梁间采用16钢筋连接稳固，上铺5mm厚钢板作为桥面。护拦采用55钢管焊接，钢管用油漆涂刷防锈。油漆涂刷成红白相间的警示标志。B、桥梁施工 a、桥台基础施工：按设计图纸尺寸用挖掘机开挖桥台基础基坑。基坑开挖完成后严禁被水浸泡，备用足够合适的抽水机做好排水工作。基底较软弱时，作

11、片石换填或其它加强措施。 b、基础及台身砌筑：基坑开挖完成后，立即组织片石砌筑。砌筑用的片石尺寸应不小于20cm,表面洁净无风化。砌筑时采用座浆法，灰缝要饱满，水平纵向均无通缝。 c、台帽浇筑：台帽分二次浇筑。先按设计尺寸下好钢筋，在台身顶上绑扎成型，支模，浇筑台帽第一层混凝土。混凝土浇筑完成时，注意预埋件的安放，砼表面要拉毛处理。当第一层砼强度达到总强度的75%后，安放工字钢梁，工字钢采用8T汽车吊和龙工50装载机配合吊装就位。工字钢梁梁端安放台帽上事先预埋的两排钢筋内侧初步固定，待安装就位后选择一端与预埋钢筋焊接固定成整体。钢梁间顺桥向按2米一道横向加设16钢筋，钢筋与钢梁点焊，将钢梁彼此

12、固定连接成稳定钢梁。钢梁安放完成后支模浇筑第二层混凝土。 d、桥梁锥坡砌筑、桥面钢板、护栏安装：根据现场实际情况，放线砌筑锥坡。锥坡采用M10浆砌片石，砌筑要求与桥台基础与台身相同。锥坡砌筑完成后应与便道路基边坡接顺，达到视觉顺适，美观。钢梁就位后就可安放桥面钢板和护栏钢管焊接。钢板与钢梁采用点焊连接成整体。护栏钢管用红白油漆每30cm相间涂刷。 由于本地处西北，天气寒冷，浆砌及砼施工时应注意做好砌体和混凝土结构物的保温防冻措施。对每天的工作面采用毡布、草帘或彩条布等防寒物资遮盖。头天没用完的砂浆不能用于第二天施工，气温低于5度时可停止施工。6、临时便道主要工程数量表（1）、临时便道分项工程项

13、目统计表工程项目路基长度(m)漫水桥（座）钢便桥（座）M10浆砌挡墙（m）涵洞(座)备注1号便道1052号便道6013号便道14214号便道3021115号便道11016号便道168117号便道122218号便道15019号便道20014510号便道50合计1409米7座3座45米3道（2）、临时便道工程数量表项目名称工程数量单位项目名称工程数量单位路基填方8800M3=5mm钢板5.28T路基挖方4500M3I32a工字钢28.458T路面沙石层1268.1M350钢管(壁厚2.5mm)395.55KgM10#浆砌片石3746.75M3C20素混凝土90.66M328钢筋579.6KgC20

14、钢筋混凝土39.82M320钢筋1170.87KgC30素混凝土135M316钢筋142.02KgC30钢筋混凝土20.625M312钢筋9564Kg便涵基础砂垫层18M310钢筋274.32Kg1米钢筋砼圆管246M备注：土石方数量不含2条纵向便道工程数量，其中填方中7649m3为设计设计便道方量，挖方中2743m3为设计便道数量。防护M10浆砌片石设计数量为2960m3。所有桥梁暂时以漫水桥或钢便桥通过，桥梁及纵向便道在正式工程开始后按照实际需要分段分部进行施工。7、计划进度及劳力安排（1）、计划进度安排：自方案批准日起40天完成全部工程。（2）、劳力安排：组建2支施工队伍，砌筑队伍和土石方队各一个。由桥梁工程师张世界负责技术，王扬述任队长，民工30人组成。砌筑队伍主要负责临时便道结构物基础片石砌筑及混凝土施工，漫水桥涵管、钢便桥钢梁安装。土石方队伍由桥梁工程师王飞贵负责技术，郭琛任队长，负责便道路基开挖、填筑施工。 施工