汽车报告：三菱-蓝瑟 翼豪陆神-车型介绍

1、三菱-蓝蓝瑟 翼翼豪陆神神-车型型介绍公司介绍绍：三菱汽车车工业公公司是日日本三菱菱集团成成员之一一。19970年年在三菱菱重工业业公司和和美国克克莱斯勒勒公司共共同出资资下，成成立了三三菱汽车车工业股股份有限限公司。公司总总部设在在东京，目前公公司汽车车年产量量在1000万辆辆以上。三菱生生产的有有华丽、扶桑、海市蜃蜃楼、米米尼卡、蓝鸟枪枪骑兵和和枪骑兵兵等轿车车。公司司总部设设在东京京都，目目前公司司汽车年年产量在在1000万辆以以上。三三菱汽车车公司注注意技术术开发和和新技术术的采用用，以提提高产品品的竞争争力，如如MCAAJETT控制喷喷气稀薄薄发动机机的配气气机构，是通过过小型喷喷气

2、阀使使极稀薄薄的混合合气体在在流向火火花塞时时产生极极强的涡涡流，促促进燃烧烧达到节节约燃油油的目的的。另一一种节能能设计是是MD可可变工作作缸数发发动机，在怠速速减速状状况下或或在每小小时700公里匀匀速前进进时，四四缸发动动机中一一、四缸缸根据计计算机指指令自动动停止工工作，使使燃油减减少消耗耗。而在在高速加加速和重重负荷情情况下，现有气气缸都参参加工作作，以发发挥发动动机的最最大功率率。除此此之外还还有用在在重型载载货汽车车上的新新技术，如车速速、变速速档位、油耗等等自动记记录、显显示装置置等。三三菱汽车车公司在在日本国国内有110个生生产厂、两个轿轿车研究究中心和和一个载载货车、客车研

3、研究中心心，国外外有255个生产产厂。曾曾生产出出日本第第一辆柴柴油客车车扶桑BBD466。主要要产品有有微型轿轿车和载载货汽车车、小型型轿车和和载货车车、中重重型载货货车、厢厢式车、客车、运动车车、发动动机和其其他零部部件等。三菱汽汽车中华华丽、扶扶桑、海海市蜃楼楼、米尼尼卡的商商标图案案均是根根据三菱菱拼音MMitssubiishii的第一一个字母母设计而而成。米米尼卡商商标的MM有两种种颜色，左边的的为红色色，右边边的为蓝蓝色，这这种颜色色以为着着热情和和有生气气，青春春和富有有未来。20002年66月4日日，三菱菱汽车公公司与北北京吉普普汽车有有限公司司(BJJC)签签署了协协议，根根

4、据这份份协议，北京吉吉普汽车车有限公公司获准准生产三三菱Paajerro SSporrt。该该车为适适应中国国路面情情况，共共进行了了1266项改进进。20003年年3月114日，BJCC生产的的Pajjeroo Spportt正式在在中国市市场上市市。这份份协议包包括该型型产品生生产的全全套技术术文件及及27项项技术专专利的使使用权。根据这这份协议议，北京京吉普汽汽车有限限公司将将从20003年年第一季季度开始始生产PPajeero Spoort。Pajjeroo Spportt的本地地化生产产标志着着一个新新潮流的的开始，即联合合伙伴及及其产品品之间的的协同与与合作在在不断增增强。这这也是

5、在在中国生生产的第第一个以以三菱品品牌命名名的产品品。它是是中国第第一个使使用三菱菱汽车商商标，按按三菱汽汽车标准准制造的的汽车;中国第第一个使使用帕杰杰罗品牌牌命名的的SUVV产品;中国第第一个与与日本同同步生产产的全新新SUVV产品;中国第第一个由由日本、美国、德国、新加坡坡及中国国五国专专家以质质量门管管理程序序领导、组织生生产的高高质量产产品; 中国第第一个以以三菱汽汽车公司司和北京京吉普公公司共同同确定的的网络进进行销售售和服务务的产品品; 中中国第一一个共享享三菱帕帕杰罗品品牌、市市场营销销广告策策略的产产品。220022年111月5日日中国北北京/日日本东京京：三菱菱汽车公公司与

6、北北京吉普普汽车有有限公司司宣布于于今日签签署第二二份技术术许可协协议。此此次签署署的协议议内容涉涉及生产产三菱汽汽车公司司的Ouutlaandeer，包包括了全全套的技技术及专专利。220044年1月月10日日，欧蓝蓝德正式式在中国国市场上上市销售售。20006年年4月三三菱汽车车正式入入股东南南汽车;20006年55月由三三菱汽车车与东南南汽车首首次联手手打造的的三菱蓝蓝瑟和三三菱菱绅绅上市，20006年111月标标志着东东南汽车车进入中中高级轿轿车领域域的三菱菱戈蓝上上市，220099年111月，三三菱蓝瑟瑟 翼神神上市。三菱汽汽车公司司在日本本国内有有10个个生产厂厂、两个个轿车研研究

7、中心心和一个个载货车车、客车车研究中中心，国国外有225个生生产厂。曾生产产出日本本第一辆辆柴油客客车扶桑桑BD446。主主要产品品有微型型轿车和和载货汽汽车、小小型轿车车和载货货车、中中重型载载货车、厢式车车、客车车、运动动车、发发动机和和其他零零部件等等。在国国内轿车车发动机机市场一一直占有有绝对领领导地位位，虽然然随着奇奇瑞吉利利华晨等等自主大大厂拥有有了自己己的发动动机后有有所下降降。在赛赛车领域域三菱赛赛车占有有重要地地位，像像世界汽汽车拉力力赛WRRC，达达喀尔拉拉力赛，中国汽汽车拉力力锦标赛赛等。车型简介介：十代代EVOO的强劲劲动力和和超高驾驾驶性能能，更是是它的“杀手锏锏”。

8、这一一切都要要归功于于全新的的高输出出、轻量量化2.0升MMIVEEC双涡涡轮增压压铸铝发发动机，以及更更具刚性性的车身身和经过过进一步步改善的的悬挂系系统。全全新的革革命性44B111发动机机首次被被搭载在在EVOO上，它它采用铸铸铝材质质，比之之前的44G633型轻了了12kkg。高高性能的的双涡管管涡轮增增压器、进排气气连续可可变气门门正时机机构（MMIVEEC），使发动动机输出出功率大大幅提高高，达到到2177KW（2955PS），最大大扭矩达达3666N-mm（377.3kkg-mm），拥拥有这样样一颗“心脏”，十代代EVOO的动力力表现绝绝对会让让人震撼撼。而标标配的前前排双SSR

9、S气气囊，驾驾驶者膝膝部气囊囊以及自自动清洁洁大灯系系统等更更全面升升级了十十代EVVO的安安全性能能。十代代EVOO是三菱菱汽车第第一款使使用双离离合器SSST 6速手手自一体体变速器器的车型型。它通通过交互互切换在在奇数档档位和偶偶数档位位2个系系统上的的离合器器以及与与发动机机进行密密切协调调控制，使换挡挡变得无无比自然然流畅，让人尽尽情体验验激动人人心的“飞一般般的加速速感”。而且且在驾驶驶的过程程中还保保证了动动力损失失少、效效率高、油耗低低的特点点。双离离合器SSST变变速器还还有一个个特点就就是设置置有变速速时间和和加速响响应等有有所不同同的“普通”、“运动”、“超级运运动”3种

10、模模式，由由此可轻轻松地应应对从市市区道路路到多弯弯道路等等各种路路况。标标配的方方向盘轻轻量镁质质拨片式式换档杆杆，则让让你体验验到只有有赛车手手才能享享受到的的快感！在以往车车型上已已经装备备了的AACD、AYCC和运动动型ABBS的基基础上，十代EEVO又又增加配配备了AASC（主动稳稳定性控控制系统统），从从而形成成了魔幻幻一般的的S-AAWC（超级四四轮控制制系统），实现现了对四四轮的驱驱动力和和制动力力的精准准控制。它提高高了在正正常行驶驶到紧急急避险等等各种行行驶状况况下的驱驱动性能能、转弯弯性能及及稳定性性。适合合干噪柏柏油路面面的TAARMAAC（柏柏油路面面），适适合湿滑滑

11、路面和和非柏油油路面的的GRAAVELL（砾石石路面）、以及及适合雪雪地路面面的SNNOW（雪地路路面）的的三种模模式，可可供车友友们根据据不同路路面情况况选择。神奇的的S-AAWC让让性情狂狂野的EEVO在在驾驶者者的手中中不再难难以驾驭驭，它好好像能猜猜懂你的的心思，而贴心心的让你你感受属属于它温温柔的一一面。三菱 蓝蓝瑟-翼翼豪陆神神（LAANCEER EEVOLLUTIION ）先进技术术介绍：1.ASSC(主主动式稳稳定控制制）在车辆可可控制的的限度内内使用AASC，通过对对引擎输输出功率率及制动动力的控控制，防防止车辆辆出现转转向不足足和转向向过度。转向不足足导致车车辆冲出出线路

12、转向过过度导致致车辆发发生侧旋旋，冲出出线路 ASC的的作用ASC控控制系统统在转向向不足的的情况下下，自动动降低引引擎的输输出功率率，并增增加对后后内侧车车轮的制制动力，使车辆辆顺利转转向。ASC控控制系统统在转向向过度的的情况下下，自动动增加对对前外侧侧车轮的的制动力力，使车车辆顺利利转向。ASC作作用效果果揭示在紧急躲躲避障碍碍物时AASC的的作用车辆在饶饶开障碍碍物后因因转向过过度发生生侧旋而而冲出线线路 车车辆在饶饶开障碍碍物后保保持稳定定的行驶驶状态2.ATTC(主主动式牵牵引力控控制）ATC在在探知到到车轮空空转后能能自动进进入工作作状态，通过控控制引擎擎的输出出功率和和制动力力

13、，抑制制车轮空空转，使使车辆容容易起步步。ATTC发生生作用时时，对全全部驱动动轮起到到限制滑滑动差速速的作用用；在不不作用时时，会让让车辆象象平时一一样顺畅畅行驶，而且不不会发生生转弯制制动现象象。 ATC作作用的原原理ATC在在引擎输输出功率率过大的的情况下下会自动动降低功功率（22H、44H模式式），对对空转车车轮施加加制动力力，防止止车轮空空转打滑滑。轮胎在易易滑路面面上空转转打滑，导致车车轮驱动动力损失失。 AATC通通过对空空转车轮轮施加制制动力，将驱动动力转移移到其它它车轮。3.MIIVECC（智能能可变气气门正时时与升程程控制系系统）MIVEEC机构构是通过过ECUU发出精精确

14、指令令控制进进气凸轮轮轴相位位：发动动机的EECU在在各种行行驶工况况下自动动搜寻一一个对应应发动机机转速、进气量量、节气气门位置置和冷却却水温度度的最佳佳气门正正时，并并控制凸凸轮轴正正时液压压控制阀阀，并通通过各个个传感器器的信号号来感知知实际气气门正时时，然后后再执行行反馈控控制，补补偿系统统误差，达到最最佳气门门正时的的位置，从而能能有效地地提高汽汽车的功功率与性性能，减减少耗油油量和废废气排放放。MIIVECC目的：MIVVEC机机构是在在SOHHC四气气门发动动机上设设置的在在低速时时使两个个进气门门升程存存在高度度差,而而高速时时两个进进气门升升程加大大的凸轮轮切换机机构.在在发

15、动机机低速工工况时,依靠两两个进气气门的升升程差来来加强缸缸内混合合气的流流动,并并因更充充分的燃燃烧来达达到降低低排放,减少油油耗,提提高扭矩矩的目的的;在发发动机高高速工况况时,通通过增加加进气门门的开启启时间及及升程,使发动动机因进进气量增增加而获获得更高高的动力力输出.主要措措施 目目的 改改进内容容 （11） SSOHCC 4气气门MIIVECC化 提提高进气气效率提提高燃烧烧稳定性性，利用MMIVEEC技术术提高全全区域的的进气效效率，利用低低速工况况时中低低升程进进气门产产生的紊紊流来提提高燃烧烧稳定性性 （22） 提提高压缩缩比(99.09.55) 提提高燃烧烧效率 ?利用用M

16、IVVEC化化进行了了进气道道的改良良,修改改了压缩缩比,提提高了燃燃烧效率率（3）增大进进排气门门直径(进气：3334)(排气气：2930.5) 提高进进排气效效率 ?改进气气门形状状,以提提高高速速工况的的性能 （4）改良缸缸盖上的的排气道道 提高高进排气气效率 ?改进进气门形形状,以以提高高高速工况况的性能能,为减少少排气道道的容量量,排气气道为圆圆形,使使催化器器起燃迅迅速 （5） 优化配配气正时时 提高高进气效效率 ?利用MMIVEEC技术术,通过过对低、中速区区域配气气正时的的优化,提高进进气效率率 (66) 采采用长进进气道的的进气歧歧管 提提高中低低速的进进气效率率 ?利利用长

17、进进气道的的进气惯惯性效应应,提高高低、中中区域的的动力性性能,通过提提高进气气道内表表面光洁洁度,降降低气流流阻力,提高高高速性能能 (77) 采采用双排排气歧管管 提高高中低速速的排气气效率 ?采用用双出口口式排气气歧管,减小了了邻缸的的排气损损失,提提高了低低、中速速性能 MIVEEC（三三菱创新新式气门门正时电电子控制制系统）双涡轮轮增压器器发动机机 双涡轮轮增压器器 MIVVEC系系统 Laanceer EEvollutiion采采用了44缸, 16气气门, 2.00升MIIVECC带中间间冷却器器和涡轮轮增压器器，双顶顶置凸轮轮轴(DDOHCC)发动动机，输输出功率率和扭矩矩分别达

18、达到了惊惊人的2217KKW和3366NN-m。 此外外，发动动机中有有大量部部件，包包括汽缸缸体，汽汽缸盖和和正时链链罩等均均采用铝铝合金制制造，与与传统的的钢铁部部件相比比，车身身重量更更轻，更更加省油油。 Laanceer EEvollutiion的的发动机机配备了了分割进进气双涡涡流型涡涡轮增压压器，可可显著提提高发动动机扭矩矩。独有有的MIIVECC可自动动调节排排气和进进气行程程之间的的重叠。 使LLanccerEEvollutiion在在发动机机转速较较低时也也能获得得较大的的扭矩，实现更更快的启启动和加加速速度度。同时时，在发发动机转转速较高高时获得得更高的的输出功功率和更更低

19、的排排放。 4.S-AWCC（超级级全轮控控制系统统）（11）系统统概览S-AWCC车辆动动态控制制系统整整合了对对于AYYC，AACD，ASCC和运动动型ABBS组件件的控制制，而同同时还可可以用来来增加对对AYCC系统的的刹车控控制。因因此，SS-AWWC不仅仅提升了了动力输输出和弯弯道效果果，而且且各种路路况下的的驾驶稳稳定性也也得到了了有效的的提升。配备了了该系统统的第十十代新EEVO不不仅适合合日常行行驶，而而且也更更加适合合紧急情情况下的的反应。（22）ACCD（主主动中央央差速锁锁） 主动动中央差差速锁使使用了一一种电子子控制的的液压多多片式差差速器。该系统统能够最最大限度度的优

20、化化不同行行驶路面面的承受受过载，从而在在开启或或锁止的的情况下下控制差差速器的的工作，优化前前后轮的的扭矩分分配。这这样，牵牵引力和和转向反反馈的平平衡就可可以实现现最优的的效果了了。（33）AYYC（主主动偏航航控制系系统）AYYC在后后差速器器上使用用了一种种扭矩传传递机构构，用来来控制后后轮的扭扭矩差以以应对不不同的行行驶路面面。这样样，车辆辆的偏航航问题就就得到了了有效的的抑制，过弯效效果也能能够相应应的得到到提高。AYCC还使用用了限滑滑差速器器来控制制后轮的的滑动，从而提提高了牵牵引力的的输出效效果。作作为整个个系统最最先应用用在车辆辆上的技技术，它它在19996年年四月份份上市

21、的的第四代代EVOO车型上上最先亮亮相。后后来逐渐渐发展，并在220033年一月月份上市市的第八八代EVVO车型型上正式式配备。而这这套系统统当时被被称为了了超级AAYC，因为它它是在行行星齿轮轮中应用用上锥齿齿轮的第第一款差差速器，从而使使其能够够传输的的扭矩增增加了一一倍。与与应用在在第九代代EVOO上的系系统相比比，第十十代EVVO将要要使用的的新AYYC的优优点在于于通过使使用偏航航传感器器对偏航航情况进进行控制制，而且且还能够够对车轮轮施加制制动力。由于它它能够精精确的控控制车子子在弯道道上的动动态效果果，所以以，它不不仅能够够有效的的控制车车辆在弯弯道的过过弯表现现，而且且也能够够

22、精确的的反应驾驾驶者的的驾驶意意图。（44）ASSC（主主动稳定定控制系系统）在在加速时时通过对对车轮在在湿滑路路面上的的控制保保证车辆辆拥有足足够的抓抓地力ASSC系统统能够通通过将发发动机的的动力输输出和对对每个车车轮的制制动力进进行控制制，从而而优化了了车辆的的牵引力力输出，最终达达到保持持车辆稳稳定的效效果。这这个新系系统要比比上一代代EVOO的系统统更加先先进，因因为它给给每个车车轮都配配备了一一个刹车车压力传传感器，从而能能够更加加精确的的感知并并控制制制动力的的输出。在加速速时，它它通过对对车轮在在湿滑路路面上的的控制保保证车辆辆拥有足足够的抓抓地力。此外，当车辆辆遇到了了紧急情

23、情况或者者方向盘盘突然被被外力所所干扰的的时候，它还可可以抑制制滑动、稳定车车辆。（55）运动动型ABBS系统统（运动动型防抱抱死制动动系统）防抱抱死系统统能够保保证驾驶驶者对于于转向的的控制，并保证证车辆在在制动的的条件下下不会因因为在紧紧急制动动的时候候或在湿湿滑路面面制动时时，发生生轮胎抱抱死的情情况。而而依靠附附加的偏偏航感应应器和刹刹车力传传感器，运动型型ABSS系统还还能够提提高第十十代新EEVO在在过弯时时的刹车车制动效效果。（66）S-AWCC控制系系统在AACD和和AYCC组件上上应用的的发动机机扭矩和和制动力力信息能能够保证证S-AAWC系系统在车车辆加速速或减速速的时候候

24、，更快快的进行行反应。而在该该系统上上使用偏偏航反馈馈系统也也是史无无前例的的。该系系统能够够帮助车车辆沿着着驾驶者者的意愿愿行驶。在偏航航传感器器传递了了相关数数据以后后，该系系统能够够对比车车辆的动动态反应应与驾驶驶者意图图之间的的差别，从而判判断转向向力的大大小，修修正动力力的输出出效果。通过AAYC施施加的制制动力能能够在左左右轮之之间实现现扭矩的的传输，从而保保证车辆辆在极限限效果下下，AWWC能够够更好的的控制车车辆姿态态。在转向不不足的时时候，AAYC的的新制动动力控制制系统能能够对内内侧车轮轮施加一一定的制制动力；而在转转向过度度的时候候，则增增加外侧侧车轮的的制动力力，从而而

25、使扭矩矩得到最最优输出出，保证证车辆高高效过弯弯，稳定定出弯。整合管管理的AASC和和ABSS系统通通过控制制S-AAWC来来保证在在加减速速、雪地地路面上上行驶的的时候，车子的的动态控控制能够够1000%得到到传达。该系统统能够实实现三种种控制模模式：干干燥路面面的TAARMAAC模式式，湿滑滑或者颠颠簸路面面的GRRAVEEL模式式以及冰冰雪路面面的SNNOW模模式。在在驾驶者者选择了了最适合合目前道道路环境境的模式式以后，S-AAWC就就能够更更好的控控制车辆辆的姿态态，并能能够使车车辆的极极限性能能发挥出出来了。5.TCC-SSSTLanccer Evooluttionn上独有有的新系

26、系统采用用了独特特的换档档控制技技术。通通过电子子液压控控制设置置在奇数数档位输输入轴和和偶数档档位输入入轴上的的两个湿湿式多盘盘离合器器，使得得TC-SSTT的换档档更加快快捷平顺顺。TCC-SSST在手手动变速速器状态态下工作作时，无无须对离离合器踏踏板进行行操作就就可以实实现快速速换档，与未安安装扭矩矩转换器器的手动动变速器器具有相相同的扭扭矩传输输效率，实现了了传统自自动变速速器所无无法获得得的低油油耗。 TC-SSTT没有使使用传统统的扭矩矩转换配配置，而而是代之之以两个个独立的的离合器器系统，一个系系统用于于偶数档档，一个个系统用用于奇数数档。两两个离合合器会在在同一时时间各选选择

27、一个个档位。这样一一来，汽汽车在脱脱离一个个档位后后会自动动挂上下下一档，其换档档速度远远远快于于手动操操作速度度，从而而缩短了了换档延延迟和动动力损失失。除换换档更加加平稳外外，TCC-SSST还提提高了LLanccer Evooluttionn的加速速度。 拨拨片式换换档杆位位于方向向盘后，操作十十分方便便。驾驶驶者即可可享受到到手动换换挡的乐乐趣，又又不用将将双手离离开方向向盘，也也不必将将视线从从路面移移开。 TTC-SSST提提供三种种换档控控制模式式，分别别适应不不同的路路面情况况或驾驶驶风格。驾驶者者通过操操作杆底底座旁边边的开关关即可轻轻松实现现模式切切换。 在市区区内行驶驶时

28、，可可使用“普通模模式”。该模模式下换换档速度度相对较较慢，档档位切换换更加温温和平稳稳，燃油油经济性性较好。 “运动模模式”下档位位变化速速度较快快，适于于在蜿蜒蜒山路上上进行手手动操作作。 驾驾驶者还还可以进进一步提提高发动动机转速速，启用用“超级运运动模式式”*在高高性能驾驾驶环境境下实现现更快速速的换档档操作。为提高高行驶安安全性，行驶速速度低于于10kkm/hh时，驾驾驶者需需按住TTC-SSST控控制模式式开关三三秒方可可激活超超级运动动模式。这防止止了突然然加速度度的出现现。三种种驾驶模模式提升升驾驶乐乐趣TCC-SSST使驾驾驶者可可以在普普通模式式、运动动模式和和超级运运动模

29、式式这三种种模式下下进行灵灵活的转转换；在在所有的的路况下下都能发发挥其性性能，不不论是在在市区内内行驶还还是激情情高速奔奔驰，驾驾驶者既既能选择择自动换换档操作作也可选选择拨片片式换档档杆进行行手动操操作。 普通模模式这种换档档模式可可以获得得良好的的驾驶舒舒适性和和燃油经经济性。用于在在市区内内行驶和和其它正正常的路路况。普普通模式式可以降降低换档档转速，从而获获得更加加顺畅的的换档感感觉。运动模式式当汽车在在山区行行驶或必必须使用用发动机机制动时时，运动动模式能能够提升升换档转转速，加加快换档档速度，更直接接、迅速速地反映映出油门门响应。超级运动动模式与运动模模式相比比，超级级运动模模式

30、可使使驾驶者者在发动动机保持持更高转转速时进进行快速速换档。6.安全全技术RISEE(抗冲冲撞安全全强化)车身 Lanccer Evooluttionn的强劲劲性能绝绝非以安安全为代代价。它它采用了了三菱独独有的RRISEE(抗冲冲撞安全全强化)车身设设计，配配备高抗抗张强度度钢材和和高刚性性车架横横梁，为为乘客构构建出一一个安全全环境。 它不不仅能使使碰撞能能量远离离驾乘人人员身体体，还可可以与车车头和车车尾的防防撞缓冲冲区相配配合，吸吸收、分分散碰撞撞能量使使之无法法作用于于车内。 安全气囊囊系统 为了在发发生碰撞撞时最大大限度地地保护乘乘客，LLanccer Evooluttionn配备

31、了了7安全全气囊系系统以增增强车内内外碰撞撞中的乘乘客安全全。侧帘帘式侧气气囊可在在车身侧侧面发生生碰撞时时保护前前后排乘乘客。前前排更配配备了前前置和侧侧置安全全气囊。同时，Lanncerr Evvoluutioon还提提供了驾驾驶者膝膝部安全全气囊，可固定定驾驶者者腿部和和下半身身，防止止其受伤伤。 高性能bbremmbo 盘式制制动器 制动力是是紧急情情况下最最重要的的因素之之一，这这就是为为什么LLanccer Evooluttionn选择bbremmbo?通风盘盘式制动动器的原原因。 前轮的的18英英寸制动动器和后后轮的117英寸寸制动器器分别采采用了44活塞和和2活塞塞卡钳，制动距

32、距离极短短。制动动器寿命命更长，踏板感感更加自自然。前前轮制动动器配备备双材质质制动盘盘以减轻轻重量，提高操操控性。 先进的悬悬挂系统统，稳定定性更佳佳 Lanccer Evooluttionn采用倒倒置型前前悬挂系系统和后后悬锻铝铝上臂及及纵臂，操控性性能直逼逼赛车。辅之以以整体优优化的车车身设计计和加宽宽的轮距距，车身身稳定性性更加优优异。 Eibbachh螺旋弹弹簧和BBILSSTEIIN?筒筒式减震震器可实实现专家家级的转转弯和直直行控制制，确保保驾驶者者在任何何路面状状况下都都能够顺顺利行驶驶，并进进一步改改善驾驶驶体验。 汽车参数数：车型LANCCEREEVOLLUTIION2.0

33、升升 166气门 DOHHC MMIVEEC 带带中间冷冷却器和和涡轮增增压器 电子控控制多点点燃油喷喷射发动动机(44B111)6速 TTC-SSST(双离合合器运动动换档模模式变速速器) / 拨拨片换档档杆全时四轮轮驱动带前后稳稳定杆的的高性能能独立悬悬挂前后Eiibacch 螺旋旋弹簧和和BILLSTEEIN支柱悬悬挂前悬挂支支柱超级四轮轮控制系系统 (S-AAWC): AACD (主动动中央差差速器) / AYCC (主主动横摆摆控制系系统) / 主主动稳定定控制系系统 (ASCC) / 运动动版ABBS (防抱死死制动系系统)带带EBDD(电子子制动力力分配系系统)前防滑差差速器(螺

34、旋形形)轮胎和轮轮毂245/40RR18轮轮胎配118英寸寸ENKKEI 铝合合金轮毂毂18英寸寸BBSS 锻造造铝合金金轮毂采采用钻石石黑饰边边车型LANCCEREEVOLLUTIIONbremmbo 四轮轮通风盘盘式制动动器双材质轻轻量化前前制动盘盘SRS安安全气囊囊前排二级级式SRRS安全全气囊驾驶员膝膝部SRRS安全全气囊前排侧置置及侧帘帘式SRRS安全全气囊安全带带预紧器器和限力力器的前前排3点点式ELLR安全全带 xx 2高度可调调前排安安全带搭搭扣后排3点点式ELLR/AALR安安全带 x 22，3点点式中央央ELRR安全带带 x 1前后防撞撞杆后排儿童童安全座座椅下部部搭扣xx

35、 2，系绳xx 3后门儿童童保护锁锁高位刹车车灯电子防盗盗锁止系系统 / 安全全警报车型LANCCEREEVOLLUTIION2.0升升 166气门 DOHHC MMIVEEC 带带中间冷冷却器和和涡轮增增压器 电子控控制多点点燃油喷喷射发动动机(44B111)6速 TTC-SSST(双离合合器运动动换档模模式变速速器) / 拨拨片换档档杆全时四轮轮驱动带前后稳稳定杆的的高性能能独立悬悬挂前后Eiibacch 螺旋旋弹簧和和BILLSTEEIN支柱悬悬挂前悬挂支支柱超级四轮轮控制系系统 (S-AAWC): AACD (主动动中央差差速器) / AYCC (主主动横摆摆控制系系统) / 主主动稳

36、定定控制系系统 (ASCC) / 运动动版ABBS (防抱死死制动系系统)带带EBDD(电子子制动力力分配系系统)前防滑差差速器(螺旋形形)轮胎和轮轮毂245/40RR18轮轮胎配118英寸寸ENKKEI 铝合合金轮毂毂18英寸寸BBSS 锻造造铝合金金轮毂采采用钻石石黑饰边边车型LANCCEREEVOLLUTIIONbremmbo 四轮轮通风盘盘式制动动器双材质轻轻量化前前制动盘盘SRS安安全气囊囊前排二级级式SRRS安全全气囊驾驶员膝膝部SRRS安全全气囊前排侧置置及侧帘帘式SRRS安全全气囊安全带带预紧器器和限力力器的前前排3点点式ELLR安全全带 xx 2高度可调调前排安安全带搭搭扣后

37、排3点点式ELLR/AALR安安全带 x 22，3点点式中央央ELRR安全带带 x 1前后防撞撞杆后排儿童童安全座座椅下部部搭扣xx 2，系绳xx 3后门儿童童保护锁锁高位刹车车灯电子防盗盗锁止系系统 / 安全全警报镀铬前格格栅前照灯AFS(自适应应前照灯灯系统)带HIID(高高强度放放电)氙氙气前照照灯前照灯自自动水平平调节装装置自动照明明调节装装置前照灯清清洗器前后雾灯灯前保险杠杠集成有有导流板板、中冷冷器进气气管道及及铝合金金保险杠杠横梁后保险杠杠带下扰扰流板和和铝合金金保险杠杠横梁发动机下下方护板板铝合金引引擎盖带带出风口口饰板/ 铝合合金翼子子板/ 铝合金金车顶大型侧导导流板/ 大型

38、型后扰流流板车窗绿色夹层层挡风玻玻璃/ 绿色钢钢化侧窗窗及后车车窗玻璃璃/ 尾尾门车窗窗除雾器器防紫外线线前车窗窗玻璃自动雨水水感应可可变间歇歇式前风风挡雨刮刮器及清清洗器带带除雾功功能银色腰线线饰条车身色电电动门镜镜带除雾雾器/ 车身色色外侧门门把/ 黑色车车门窗框框大型双排排气管及及镀铬管管套车型LANCCEREEVOLLUTIION2.0升升 166气门 DOHHC MMIVEEC 带带中间冷冷却器和和涡轮增增压器 电子控控制多点点燃油喷喷射发动动机(44B111)6速 TTC-SSST(双离合合器运动动换档模模式变速速器) / 拨拨片换档档杆全时四轮轮驱动带前后稳稳定杆的的高性能能独立

39、悬悬挂前后Eiibacch 螺旋旋弹簧和和BILLSTEEIN支柱悬悬挂前悬挂支支柱超级四轮轮控制系系统 (S-AAWC): AACD (主动动中央差差速器) / AYCC (主主动横摆摆控制系系统) / 主主动稳定定控制系系统 (ASCC) / 运动动版ABBS (防抱死死制动系系统)带带EBDD(电子子制动力力分配系系统)前防滑差差速器(螺旋形形)轮胎和轮轮毂245/40RR18轮轮胎配118英寸寸ENKKEI 铝合合金轮毂毂18英寸寸BBSS 锻造造铝合金金轮毂采采用钻石石黑饰边边车型LANCCEREEVOLLUTIIONbremmbo 四轮轮通风盘盘式制动动器双材质轻轻量化前前制动盘盘

40、SRS安安全气囊囊前排二级级式SRRS安全全气囊驾驶员膝膝部SRRS安全全气囊前排侧置置及侧帘帘式SRRS安全全气囊安全带带预紧器器和限力力器的前前排3点点式ELLR安全全带 xx 2高度可调调前排安安全带搭搭扣后排3点点式ELLR/AALR安安全带 x 22，3点点式中央央ELRR安全带带 x 1前后防撞撞杆后排儿童童安全座座椅下部部搭扣xx 2，系绳xx 3后门儿童童保护锁锁高位刹车车灯电子防盗盗锁止系系统 / 安全全警报车型LANCCEREEVOLLUTIION镀铬前格格栅前照灯AFS(自适应应前照灯灯系统)带HIID(高高强度放放电)氙氙气前照照灯前照灯自自动水平平调节装装置自动照明明

41、调节装装置前照灯清清洗器前后雾灯灯前保险杠杠集成有有导流板板、中冷冷器进气气管道及及铝合金金保险杠杠横梁后保险杠杠带下扰扰流板和和铝合金金保险杠杠横梁发动机下下方护板板铝合金引引擎盖带带出风口口饰板/ 铝合合金翼子子板/ 铝合金金车顶大型侧导导流板/ 大型型后扰流流板车窗绿色夹层层挡风玻玻璃/ 绿色钢钢化侧窗窗及后车车窗玻璃璃/ 尾尾门车窗窗除雾器器防紫外线线前车窗窗玻璃自动雨水水感应可可变间歇歇式前风风挡雨刮刮器及清清洗器带带除雾功功能银色腰线线饰条车身色电电动门镜镜带除雾雾器/ 车身色色外侧门门把/ 黑色车车门窗框框大型双排排气管及及镀铬管管套3辐式真真皮包裹裹方向盘盘带音响响控制键键动力

42、转向向 / 倾斜度度可调方方向盘定速巡航航装置真皮包裹裹换档手手柄及镀镀铬手刹刹拉杆高对比度度背景照照明仪表表带转速速表，行行车电脑脑和亮度度调节铝合金踏踏板车型LANCCEREEVOLLUTIION2.0升升 166气门 DOHHC MMIVEEC 带带中间冷冷却器和和涡轮增增压器 电子控控制多点点燃油喷喷射发动动机(44B111)6速 TTC-SSST(双离合合器运动动换档模模式变速速器) / 拨拨片换档档杆全时四轮轮驱动带前后稳稳定杆的的高性能能独立悬悬挂前后Eiibacch 螺旋旋弹簧和和BILLSTEEIN支柱悬悬挂前悬挂支支柱超级四轮轮控制系系统 (S-AAWC): AACD (主

43、动动中央差差速器) / AYCC (主主动横摆摆控制系系统) / 主主动稳定定控制系系统 (ASCC) / 运动动版ABBS (防抱死死制动系系统)带带EBDD(电子子制动力力分配系系统)前防滑差差速器(螺旋形形)轮胎和轮轮毂245/40RR18轮轮胎配118英寸寸ENKKEI 铝合合金轮毂毂18英寸寸BBSS 锻造造铝合金金轮毂采采用钻石石黑饰边边车型LANCCEREEVOLLUTIIONbremmbo 四轮轮通风盘盘式制动动器双材质轻轻量化前前制动盘盘SRS安安全气囊囊前排二级级式SRRS安全全气囊驾驶员膝膝部SRRS安全全气囊前排侧置置及侧帘帘式SRRS安全全气囊安全带带预紧器器和限力力

44、器的前前排3点点式ELLR安全全带 xx 2高度可调调前排安安全带搭搭扣后排3点点式ELLR/AALR安安全带 x 22，3点点式中央央ELRR安全带带 x 1前后防撞撞杆后排儿童童安全座座椅下部部搭扣xx 2，系绳xx 3后门儿童童保护锁锁高位刹车车灯电子防盗盗锁止系系统 / 安全全警报车型LANCCEREEVOLLUTIION镀铬前格格栅前照灯AFS(自适应应前照灯灯系统)带HIID(高高强度放放电)氙氙气前照照灯前照灯自自动水平平调节装装置自动照明明调节装装置前照灯清清洗器前后雾灯灯前保险杠杠集成有有导流板板、中冷冷器进气气管道及及铝合金金保险杠杠横梁后保险杠杠带下扰扰流板和和铝合金金保

45、险杠杠横梁发动机下下方护板板铝合金引引擎盖带带出风口口饰板/ 铝合合金翼子子板/ 铝合金金车顶大型侧导导流板/ 大型型后扰流流板车窗绿色夹层层挡风玻玻璃/ 绿色钢钢化侧窗窗及后车车窗玻璃璃/ 尾尾门车窗窗除雾器器防紫外线线前车窗窗玻璃自动雨水水感应可可变间歇歇式前风风挡雨刮刮器及清清洗器带带除雾功功能银色腰线线饰条车身色电电动门镜镜带除雾雾器/ 车身色色外侧门门把/ 黑色车车门窗框框大型双排排气管及及镀铬管管套车型LANCCEREEVOLLUTIION3辐式真真皮包裹裹方向盘盘带音响响控制键键动力转向向 / 倾斜度度可调方方向盘定速巡航航装置真皮包裹裹换档手手柄及镀镀铬手刹刹拉杆高对比度度背景照照明仪表表带转速速表，行行车电脑脑和亮度度调节铝合金踏踏板真皮组合合座椅/ 前排排座椅加加热器前排座椅椅RECAARO 全桶桶型座椅椅 / 整体式式头枕xx 2手动滑动动和倾斜斜调节器器后排长座座椅 / 中央央扶手带带杯座/ 可调调节头枕枕x 332.0升升 166气门 DOHHC MMIVEEC 带带中间冷冷却器和和涡轮增增压器 电