吊装方案(综合)

1、大跨度重型钢结构吊装方案摘要:大跨度重型钢结构宜整体制作 ,整体吊装,在采用多台大型起重机械抬吊也满足不了吊装需要的情况下,采用穿心式液压千斤顶吊装,收效显著。概述黑龙江省广播电视中心标志性建筑 2002 红宝石演播大厅及廊桥钢结构工程吊装,廊桥结构位于 2 座主楼中间,钢结构总质量达 592.65,分 3 段进行制作吊装(见图 1);红宝石段采用整体吊装,该段全长 52.94,质量 460。施工方案结构的两端,每段长度 8.63,散件制作安装,两端部安装结束后,制作安装 4 个吊装支架(见图中的14)。在支架的顶部,每个支架各焊一根临时杆和杆,每根杆用 2 根 40 槽钢制作,以控制支架的稳

2、定。4 个穿心式液压千斤顶安放在4 个吊装支架的悬臂端上,每个千斤顶通过中心布置一束钢绞线(一束18 根, 每根直径 15.3),钢绞线的长度要大于吊装高度。钢绞线的上端与千斤顶相连,下端与被吊装的钢结构通过下吊点相连。结构吊装时,通过计算机控制,液压传动,机械作用使千斤顶内的钢绞线沿千斤顶中心上移 ,将钢结构整体吊起,直至吊装对接位置。注意事项吊点下部 2 个主横梁间应加设临时拉杆,见杆,拉杆用 2 根 40 槽钢制作,2 根槽钢分别设置在横梁的两侧,目的既保证吊装时接口端部的强度需要,又不影响对接时杆件和的安装。用此种方法吊装 ,与原设计的结构受力发生了变化 ,应采用计算机软件对整体结构的

3、各杆件受力进行强度校验。杆件受压增大 ,应将其断面型钢加强为箱型结构 ,并进行偏心受压的强度校验。为了便于对接,上、下吊点与横梁的焊接应离开对口边缘 10,且上吊点座落的横梁,其悬臂段应设增加抗弯的支撑,见件 3。上吊点支架与下吊点应进行设计、制作并进行强度校验 ,拉杆的两端焊缝应进行强度校验。所有的连接口都全部连接完成后 ,方可松弛液压千斤顶的受力 ,而后拆除单层工业厂房吊装方案设计（3）3. 起重机选择原则在选择起重机时，大致上可以按照以下的几个因素来考虑：临时加固杆件。采用穿心式液压千斤顶吊装大跨度重型钢结构的最大优点是:可多点吊装,各点起升平稳,同步误差 1.5,适合于大型起重机和其它

4、吊装方法完成不了的质量大、起升高度高的大型结构吊装。建筑物的外形尺寸，比如建筑物的面积、高度、形状等。安装构件的外形、尺寸、重量和安装标高，比如屋架有多重，实拱形的还是梯形的，跨度是多少，屋架的高度和安装标高为多少等等。安装工作面、工程质量和施工进度等。安装现场的情况，比如道路、地面、能源等。起重机的技术性能，比如起重量、工作半径和起吊高度等。综合考虑上述及其他因素，就可以选择一种比较适合于工程的起重机。在实际工作中，更多的是对现有起重机的验算。4. 起重机的主要工作参数起重机的主要工作参数为起重量、工作半径和起重高度。下面以自行臂式起重机为例具体介绍如何选择起重机械。(1) 起重机的起重量起

5、重量通常用 Q 表示。起重量应包括起重构件的重量和绑扎构件的吊具重量。起重量的大小随起重半径的大小而变化，起重半径增大时，起重量变小。起重量是根据安装最大重量的构件来决定，并且还要根据起重机的工作半径和起重机的停放位置的不同作最后的核定。在确定起重量时，应考虑起重加速力、叠层粘结力和索具重量等，一般取 1.5 倍构件自重，即Q（起重量）1.5Q1（构件自重）。起重机的工作半径起重半径一般用 R 表示。起重半径是指起重吊钩中心与起重机回转中心的距离。应注意，起重杆根部并不在起重机回转中心线上。起重半径是根据建筑物的尺寸、不同重量的构件在建筑物中的位置、运输道路和起重机能够接近建筑物的距离等来考虑

6、。如图为起重机工作半径的计算简图，即可用下面公式求得：Ra+b+c+d式中R起重机的工作半径；a起重机旋转轴至起重臂下轴的中心距；b起重臂下轴的中心至构件端顶面水平线与起重臂中心线交点的距离，用图解法求（起吊后安装时的 gon 工作空隙应大于 30cm）；c构件端顶至起重臂中心线的最短距离（一般大于 1m）; d构件起吊中心线至构件边缘的距离。起重机的起吊高度起重高度用 H 表示。起重高度是指由停机面算起，吊钩可起升的最大高度。起吊高度是根据起吊构件的高度（或者是构件安装的标高）来决定的。如图为起吊高度的计算简图，即可用下面公式求得：Hh1+h2+h3+h4式中H起重机的起掉高度； h1安装支

7、座表面高度；h2安装间隙，视情况而定，但不小于 30cm h3绑扎点至构件吊起后底面的距离；h4索具高度，自绑扎点至吊钩中心，视具体情况定。在求得起重机所需的起吊高度以后，就可以用图解法求得要满足这一起吊高度的起重机的起重臂需要多长。吊钩中心至起重臂顶的最小高度，一般取 2.5m。三个起重参数 Q、R、H 不是彼此孤立的，它们都随起重杆的仰俯角 而变化。当 变大即起重杆端部抬起时，R 变小，H 变大；当 减小即起重杆端部下落时，R 变大，H 和 Q 都变小。为了增大起重高度和起重半径，有些型号的起重机可在起重杆杆顶端加装一根 2m 长的水平杆，俗称鸟嘴。以起重半径 R 为水平坐标，分别以起重高

8、度和起重量为纵坐标，反映它们之间关系的曲线称为起重机性能曲线，是选择起重机的依据。起重杆接长或加装鸟嘴后，性能曲线发生变化。因为起重机的起重量、工作半径和起吊高度是相互影响的，所以在选择时必须综合地加以考虑，才能选用最合适的起重机。下面分别介绍用数解法和图解法确定最小杆长：当起重机的起重杆须跨过已安装好的结构去吊装构件，例如跨过屋架安装屋面板时，为了不与屋架相碰，必须求出起重机的最小杆长。图解法可知：式中L起重杆的长度（m）；h起重杆底铰至构件吊装支座的高度（m）； h=h1-Eh1 为停机面至屋架顶的距离；a起重钩需跨过已吊装结构的距离（m）；g起重杆轴线与已吊装屋架间的水平距离，至少取 1

9、m；E起重杆底铰至停机面的距离（m）； 起重杆的仰角。为了求得最小杆长，可对上式进行微分，并令得将 值代人第一个式子中，即可得出所需起重杆的最小长度。据此，选用适当的起重杆长，然后根据实际采用 L 及 值，计算出起重半径 R：R=F+Lcos根据起重半径 R 和起重杆长 L，查起重机性能表或曲线，复核重量 Q 及起重高度 H，即可根据 R 值确定起重机吊装屋面板时的停机位置。图解法根据图 6-37b，按一定比例绘出施工厂房一个节间的总剖面图，并画出起重机吊装屋面板时起重钩应到位置的垂线 V-V； 根据初步选用的起重机型号，从起重机外形尺寸表可查得起重杆底铰至停机面的距离 E，于是可画出水平 H

10、-H；自屋架顶水平方向量出一距离 g（g 至少取 1m），可得 P 点。过 P 点可画出若干条斜直线，斜直线被 V-V 垂线及 H-H 水平线所截，得线段 S1G1， S2G2 ，S3G3 等，取其中最短一根即为所求最小杆长。用量角器量出 角，即为吊装时起重杆的仰角。量出起重杆的水平投影，再加上起重杆下铰点至起重机回转中心的距离 F，即得起重半径 R。由于图解法较为实用，被普遍采用。在确定最小起重杆长时，除对屋架上面中间一块屋面板进行验算外，尚应同时满足吊装屋架两端边缘一边屋面板的要求。但必须指出，在吊装屋架边缘的一块屋面板时，起重机的停放点是可以向前移动的，在移动后，起重机的最小杆长不与屋架

11、相碰而能满足吊装，即为满足要求。（四）起重机的开行路线起重机的开行路线与停机位置、起重机的性能、构件的尺寸及重量、构件的平面布置、构件的供应方式、吊装方法等许多问题有关，应视具体情况来确定。当吊装屋架、屋面板等屋面系统构件时，起重机大多沿跨中开行。每一节间停机一次。如跨度较大，则要视具体情况来定。当吊装柱实，视跨度大小、柱的尺寸与重量、起重机性能等，可沿跨中或跨边开行，可采用每个停机点吊一根或两根或四根。如上图可知： 当 RL/2 时，起重机可沿跨中开行，每个停机位置可吊装两根柱子，当 R 时，可吊装四根柱子，当 RL/2 时，起重机需沿跨边开行，每个停机位置吊装一根柱子， 当 R 时，可吊装

12、两根柱子，式中R起重机的起重半径；L厂房跨度；b柱的间距；a起重机开行路线到跨边的距离。当柱布置在跨外时，起重机一般沿跨外开行。停机位置与跨边开行相似，停一点吊一根或两根柱。在制定起重机开行路线方案时，尽可能使起重机的开行路线最短，在安装各类构件的过程中，互相衔接，不跑空车。同时，开行路线要能多次重复利用，以减少铺设路基、枕木的设施费用。要充分利用附近的永久性道路作为起重机开行路线。吊装方案吊装方案一、 工程概况本方案为钢结构工程的吊装作业而编制，用以指导吊装施工。主体钢结构为门式刚架，焊接 H 钢构件，单件钢构件，最长m，最大起吊重量T，最大起吊高度m。二、 现场准备1、 现场了解工程面貌、

13、环境情况及供电位置。2、 确定现场钢构件堆放位置和施工机械进出场线路，提供现场布置图。3、 清理施工道路和开行路线。4、 安装现场的准备工作根据总包项目部的施工计划要求，在钢结构安装前，必须对安装现场进行测量、勘探。主要掌握以下情况：现场回填土是否如实完成，道路是否具备车辆进出条件。现场环境是否具备构件堆放要求。复核安装定位使用的轴线控制点和测量标高的基准点。配套构件及预埋铁件、锚杆螺栓几何尺寸是否满足图纸要求。与其它工种配合中是否存在障碍。安装中所需电源是否到位。施工人员的现场辅助设施是否符合标准。三、 钢结构运输堆放1、 根据钢构件几何尺寸、单重合理配备运输车辆。钢梁、支撑埋件配用5T 卡

14、车动输及 10T 平板车运输。2、 根据钢构件外形，运输中进行合适的绑扎固定，重要部位进行包装，保护构件涂层不受损伤，保证构件和零件不变形、不损坏、不散失。3、 对于预定的运输路线，运输前熟悉道路及环境情况，避免地下道、空中电缆的压辗与碰撞。运输中派专职指挥人员，加强应变能力，绝对不能心存“车到ft前必有路”的侥幸心理而盲目行动。4、 夜间运输特别加强车辆灯光系统的事先维护，在堆放现场提高环境的照明度，设备必要的光源。5、 构件装卸时应合理布置吊点，防止发生过大变形或损坏，必要时应采用临时加固措施，特别超长高整体钢梁的装卸应给予重视。钢构件存放场地应平整、坚实、干燥、通风良好，杆件按类型和安装

15、次序分区存放，支点应稳固，防止下划。构件迭放时，各层构件的支点是否应在同一垂直线上，防止构件压坏或变形。平面外刚度较小的构件，应侧立放置并设侧向支撑保持稳定。螺栓、连接板等散部件应按编号分别包装和存放。6、 钢构件在装卸、运输过程中，如果有损坏或变形应预先矫正或重新加工。被碰损的漆膜应补涂，并再次检查办理验收。四、 钢结构安装方法钢构吊装是将建筑钢构件通过水平、垂直移动而组合，装配成整体。吊装前，必须根据建筑物特点、构造形式、施工现场环境、熟练、成熟的吊装工艺制定确定可靠的吊装方案想施工人员作详细的技术交底，对关键部位及特殊情况， 需做试验及技术论证。本工程钢构件采用一台 16 吨汽车吊进行现

16、场吊装。我们在这工程上，结构吊装方法必须做到三严三细三准。三严即：严格安全、严格态度、严格措施。三细即：考虑问题细、准备工作细、施工措施细。三准即：数据准确、计算准确、指挥准确。五、 吊装方法根据本工程实际情况，我们先吊 A 轴线钢柱，就位后依次吊装，在吊装的过程中立即安装系杆及柱间支撑。柱吊装完毕进行行车梁的安装，同样从 A 轴线进行，并且安装好支撑件。而后进行梁的安装，从1 轴线开始吊装，等1 轴线钢梁就位后，用风缆绳将钢梁临时固定，在1/2 轴线钢梁就位后，立即将檩条、压杆、拉杆安装就位，使 1、1/2 轴线的钢梁形成空间的稳定体系。再逐渐向 1/10轴线推进。钢梁就位后立即进行校正轴线

17、位置，避免后继钢梁因误差积累造成整体偏差。1、 钢柱的安装安装前应清理基本表面，并调整基础标高，用木工墨斗弹好基础平面的纵横轴的基准线作为柱底板安装定位线。采用汽车吊机进行吊装，吊装时将要安装的柱子按位置、方向放到吊装位置。柱子起吊时，应向柱底向上 5001000mm 处，划一水平线，以便安装固定前后做复查平面标高基准用。根据柱子底种类和高度确定帮扎点，并应在柱底上部用粗线绑好，作为牵引溜绳调整方向。吊装准备就绪后，首先进行试吊，检查无损后起吊，当位于安装基础时，可指挥车缓慢下降。当柱底距离基础位置 40 100mm 时，调整柱底与基础面基准线达到基准位置，对准予埋螺栓，指挥吊车下降就位，并拧

18、紧全部基础螺栓、螺母，临时将柱子固定，达到安全方可摘除吊钩。依次起吊其余各柱。柱子校正工作包括平面位置、标高及垂直度这三个内容。平面位置属一次对位，校正工作在吊装前应已做好。钢柱就位后，一般不需在校正： 在钢柱吊装柱脚穿入基础螺栓就位后，柱子校正工作主要是对标高进 行调整和垂直度进行校正。通过对钢柱施加拉、顶、撑、撬的垂直力 和侧向力，同时采用不等厚垫铁，在柱底板和基础之间调整校正后用 螺母拧紧。柱子校正时还应注意风力和温度的影响。2、钢梁的吊装钢梁安装过程包括：绑扎、吊装、校正、固定等。梁绑扎：在拼装过程一吊装过程中，必须对钢梁进行合理的绑扎，既在安置时不倾覆，又在吊装中不失重心。吊装：为了

19、防止梁边缘的锐利棱角，在吊装损坏，吊绳，应用方形木条垫护。注意绑扎的牢固，并易拆除。为避免吊起的钢梁自由摆动，应在梁的两端用麻绳绑好，作为牵制溜绳来调整方向。吊装前的准备工作就绪后，首先进行试吊，吊起一端高度为 1 米时就停吊，检查索具牢固和吊车的稳定程度，再指挥吊车缓慢下降，当梁底距离安装位置时，调整梁中心线对准基准为直线，两基准线达到准确位置，指挥吊车下降就位，并拧紧螺母，临时用钢丝绳将钢梁固定，达到安全可靠可摘除吊钩。3、 钢梁吊装注意点钢梁吊装时，须对柱位置进行复验。钢梁吊装时应验算钢梁平面外钢度，如刚度不足，采取增加吊点的位置或采用加长铁扁担的方法，减少纵向起吊压力，保证侧向不变形。

20、安装第一榀钢梁时，在松开吊钩前，做初步校正，对准钢梁基座中心线与定位轴线就位，并调整钢梁垂直度并检查钢梁侧向弯曲。全部安装完毕后应用水准仪检查标高，观察梁面标高，高差超过 5mm 则要及时调整，梁安装完毕后应将檩条及时安装到位，使钢梁形成空间的稳定体系。4、刚檩条吊装及有关注意点檩条吊装应使用注意保持檩条的垂直，避免檩条在吊装过程中发生变形造成安装困难。六、高强度螺栓连接1、 材料螺栓、螺母、垫圈均应附有质量合格证明，并应符合设计要求和国家标准规定。螺栓、螺母、垫圈应保证配套，螺纹不得有损坏，保持清洁、干燥状态， 并应按规格分类存放在仓库里。2、 螺栓安装前准备工作检查各安装构件位置是否正确，

21、是否符合钢结构工程施工及验收规范（GB20205-2001）的精度要求。检查安装母材的螺栓孔的直径及孔距尺寸，孔边的光滑度是否符合要求， 如有毛刺应彻底清除。熟悉安装施工计划，并准备好操作设备及机具。准备好测量工具。3、 操作工艺连接处钢板应平直，板边、孔边无毛刺，以保证摩擦面紧贴。接头处有翘角或变形时必须进行校正，并不得损伤摩擦面。装配前应清除孔边污染的油污、油漆。安装时，首先用临时螺栓拼装，个数不应少于接头螺栓数的 1/3。方法是用钢穿杆准孔位，在适当位置插入临时螺栓拧紧螺母，每一个节点到少放入两个临时螺栓。不允许使用高强度螺栓兼做临时螺栓。一个安装段完成后，经检查确认合格后方可安装高强度

22、螺栓。安装高强度螺栓，结构中心位置经调整检查无误后，即安装高强度栓（本工程采用螺母扣紧）。垫圈放置在螺母一侧，不得装反。如螺栓不能自由穿入螺孔时，要用绞刀修孔后再穿入，不得强行用力打入，以防螺纹损伤，修孔后清理毛刺。高强度螺栓的紧固，一般分两次进行，第一次为初拧，紧固至螺栓准预拉力的 60%-80%，第二次为终拧，紧固至螺栓标准预拉力，偏差不大于10%。预拉力按设计规范确定。施工中扳手扭矩公式Tc=k*Pc*dk=0.110.15Pc(预拉力)d=螺栓直径。检查扭矩扳手标定记录和螺栓的施工记录，当有疑义的应检查螺栓初拧记录。质量标准1、保证项目高强螺栓的形式、规格和技术条件必须符合设计要求和有

23、关标准规定，必须进行试验确定扭矩系数或复验螺栓预拉力，应检查合格证及试验报告。螺栓连接面的摩擦系数必须符合设计要求和有关标准规定，表面严禁有氧化铁皮、毛刺、焊疤、油漆和油污等。高强螺栓必须分二次拧紧，初拧、终拧质量必须符合施工规范和钢结构用高强螺栓的专门规定。2、基本项目高强螺栓穿入方向应一致，丝扣外露不少于 2 口。扭剪型高强度螺栓尾部卡头终拧后全部拧掉。摩擦面间隙应符合设计和钢结构验收规范要求。3、允许偏差高强度螺栓孔的直径比螺栓杆公称直径 1.5mm，螺栓孔具有 H14（H15）的精度，孔的允许偏差应符合钢结构施工及验收规范GB50205-2001、零件、部件上孔的位置，因按施工图制作，

24、宜按照国家标准形状和位置公差（GB1184-80）计算，如设计无要求时，成孔后任意两孔间距离的允许偏差应符合钢结构施工及验收规范GB50205-20015 高强度螺栓施工注意事项1、质量方面注意事项、表面浮锈、油污、螺栓孔壁有毛刺、焊瘤等均应清理干净。、接触摩擦面处理后要达到规定的抗划移系数要求。使用的高强度螺栓应有配套的螺母、垫圈，使用时按配套使用，不得互换。、处理好的构件摩擦面安装时不允许沾油污、泥土等杂物。、安装时组件摩擦面应保持干燥，不应在雨中作业。、在安装前严格检查并校正连接的钢板的变形。、安装时禁止锤击打入螺栓以防止螺栓丝扣受损。、使用时定期检测的电动扳手，保证扭矩的准确度，并按正确的扭紧顺序操作。2、主要安全技术措施、使用活动扳手的扳口尺寸应于螺母的尺寸相符，不应使用小扳手上加套管。高空中作业应