预制桩沉桩施工方案

1、新会港二期码头工程沉桩施工方案PAGE PAGE 72新会港二期码头工程预制桩沉桩施工方案施工单位：中铁港航局集团有限公司 编 制：审 核：日 期：【中铁港航局集团有限公司新会港二期码头工程项目部】目 录TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc306278305 第1章工程概要 PAGEREF _Toc306278305 h 4 HYPERLINK l _Toc306278306 1.1 编制依据 PAGEREF _Toc306278306 h 4 HYPERLINK l _Toc306278307 1.2 项目概况 PAGEREF _Toc306278307 h 4

2、HYPERLINK l _Toc306278308 1.3自然条件 PAGEREF _Toc306278308 h 4 HYPERLINK l _Toc306278309 1.3.1水文 PAGEREF _Toc306278309 h 4 HYPERLINK l _Toc306278310 1.3.2工程地质 PAGEREF _Toc306278310 h 5 HYPERLINK l _Toc306278311 1.3.3地震 PAGEREF _Toc306278311 h 6 HYPERLINK l _Toc306278312 1.4 计划工期 PAGEREF _Toc306278312 h

3、 7 HYPERLINK l _Toc306278313 1.5 质量要求 PAGEREF _Toc306278313 h 7 HYPERLINK l _Toc306278314 1.6 技术要求 PAGEREF _Toc306278314 h 7 HYPERLINK l _Toc306278315 1.6.1 设计沉桩控制要求 PAGEREF _Toc306278315 h 7 HYPERLINK l _Toc306278316 1.6.2 检测技术要求 PAGEREF _Toc306278316 h 7 HYPERLINK l _Toc306278317 第2章施工布置 PAGEREF _

4、Toc306278317 h 8 HYPERLINK l _Toc306278318 2.1 投入本工程的主要机械设备 PAGEREF _Toc306278318 h 8 HYPERLINK l _Toc306278319 2.2 投入本工程的施工人员计划 PAGEREF _Toc306278319 h 8 HYPERLINK l _Toc306278320 2.3 沉桩施工顺序布置 PAGEREF _Toc306278320 h 9 HYPERLINK l _Toc306278321 2.4地锚布置 PAGEREF _Toc306278321 h 13 HYPERLINK l _Toc306

5、278322 2.5沉桩测量基线的布置 PAGEREF _Toc306278322 h 14 HYPERLINK l _Toc306278323 第3章沉桩施工方法 PAGEREF _Toc306278323 h 15 HYPERLINK l _Toc306278324 3.1沉桩施工工艺流程 PAGEREF _Toc306278324 h 15 HYPERLINK l _Toc306278325 3.2 主要工序施工方法 PAGEREF _Toc306278325 h 16 HYPERLINK l _Toc306278326 3.2.1打桩船锚缆布设 PAGEREF _Toc30627832

6、6 h 16 HYPERLINK l _Toc306278327 3.2.2 测量定位 PAGEREF _Toc306278327 h 16 HYPERLINK l _Toc306278328 3.2.3沉桩 PAGEREF _Toc306278328 h 18 HYPERLINK l _Toc306278329 3.2.4 沉桩过程记录 PAGEREF _Toc306278329 h 22 HYPERLINK l _Toc306278330 3.2.5 夹桩 PAGEREF _Toc306278330 h 25 HYPERLINK l _Toc306278331 3.2.6截桩施工 PAGE

7、REF _Toc306278331 h 26 HYPERLINK l _Toc306278332 3.3验收标准及方法 PAGEREF _Toc306278332 h 26 HYPERLINK l _Toc306278333 第4章常见的质量通病及控制措施 PAGEREF _Toc306278333 h 27 HYPERLINK l _Toc306278334 4.1沉桩困难，达不到设计标高 PAGEREF _Toc306278334 h 27 HYPERLINK l _Toc306278335 4.2桩偏移或倾斜过大 PAGEREF _Toc306278335 h 28 HYPERLINK

8、l _Toc306278336 4.3桩达到设计标高或深度，但桩的承载能力不足 PAGEREF _Toc306278336 h 28 HYPERLINK l _Toc306278337 4.4压桩阻力与地质资料或试验桩所反映阻力相比有异常现象PAGEREF _Toc306278337 h 29 HYPERLINK l _Toc306278338 4.5桩体破损，影响桩的继续下沉 PAGEREF _Toc306278338 h 29 HYPERLINK l _Toc306278339 第5章.施工进度计划 PAGEREF _Toc306278339 h 31 HYPERLINK l _Toc30

9、6278340 5.1 主要施工里程碑 PAGEREF _Toc306278340 h 31 HYPERLINK l _Toc306278341 5.2工期保证措施 PAGEREF _Toc306278341 h 31 HYPERLINK l _Toc306278342 5.2.1组织保证 PAGEREF _Toc306278342 h 31 HYPERLINK l _Toc306278343 5.2.2计划控制 PAGEREF _Toc306278343 h 32 HYPERLINK l _Toc306278344 5.2.3现场控制 PAGEREF _Toc306278344 h 33 H

10、YPERLINK l _Toc306278345 5.2.4施工调度控制 PAGEREF _Toc306278345 h 33 HYPERLINK l _Toc306278346 5.2.5 施工技术保证 PAGEREF _Toc306278346 h 34 HYPERLINK l _Toc306278347 5.2.6人员、设备保证 PAGEREF _Toc306278347 h 34 HYPERLINK l _Toc306278348 第6章质量保证措施 PAGEREF _Toc306278348 h 35 HYPERLINK l _Toc306278349 6.1目的 PAGEREF _

11、Toc306278349 h 35 HYPERLINK l _Toc306278350 6.2工程质量目标 PAGEREF _Toc306278350 h 35 HYPERLINK l _Toc306278351 6.3质量管理保证体系 PAGEREF _Toc306278351 h 36 HYPERLINK l _Toc306278352 6.4 质量控制及保证措施 PAGEREF _Toc306278352 h 38 HYPERLINK l _Toc306278353 6.4.1 总体质量保证措施 PAGEREF _Toc306278353 h 38 HYPERLINK l _Toc306

12、278354 6.4.2工程原材料控制 PAGEREF _Toc306278354 h 38 HYPERLINK l _Toc306278355 6.4.3现场施工过程的质量控制 PAGEREF _Toc306278355 h 38 HYPERLINK l _Toc306278356 6.4.4文件和资料控制 PAGEREF _Toc306278356 h 40 HYPERLINK l _Toc306278357 第7章安全保证措施 PAGEREF _Toc306278357 h 41 HYPERLINK l _Toc306278358 71安全生产管理组织机构、保证体系和安全生产责任 PAG

13、EREF _Toc306278358 h 41 HYPERLINK l _Toc306278359 7.1.1 安全生产管理组织机构 PAGEREF _Toc306278359 h 41 HYPERLINK l _Toc306278360 7.1.2 安全管理保证体系 PAGEREF _Toc306278360 h 43 HYPERLINK l _Toc306278361 7.2严格执行项目部安全管理规定 PAGEREF _Toc306278361 h 44 HYPERLINK l _Toc306278362 7.3 施工过程船舶安全措施 PAGEREF _Toc306278362 h 46

14、HYPERLINK l _Toc306278363 7.4防台应急预案 PAGEREF _Toc306278363 h 47 HYPERLINK l _Toc306278364 第8章环境保护措施 PAGEREF _Toc306278364 h 49 HYPERLINK l _Toc306278365 8.1现场临时办公生活区环境保护措施 PAGEREF _Toc306278365 h 49 HYPERLINK l _Toc306278366 8.2施工现场环保控制 PAGEREF _Toc306278366 h 49第1章 工程概要1.1 编制依据（1）新会港二期工程施工图纸；（2）现行有关

15、设计、施工规范；与本工程分项相关的技术检验、评定标准；交通部水运工程测量规范（JTJ203-2001）；交通部水运工程质量检验标准（JTS257-2008）；交通部高桩码头设计与施工规范（JTS167-1-2010）；交通部港口工程桩基规范（JTJ254-98）1.2项目概况沉桩是本工程的关键工序，沉桩的施工进度直接影响到整个工程的进度。按设计要求及施组整体工序安排，沉桩前要先进行岸坡开挖，开挖标高约为-19m，开挖后回填4m厚砂层再施工，这样整个沉桩区域的水深能够满足任何的打桩船作业，同时回填砂层再沉桩对沉桩期间岸坡稳定也起到一定的保障作用。整个沉桩区域长343.5m，宽31.5m，桩基采用

16、800PHC管桩，码头管桩横向布设10 个排架、纵向布置 61个排架、各排架布置6根直桩，一对叉桩（前沿）、一对半叉桩（后沿），其中直桩共427根、斜桩共183根，共610根，设计的单根桩长为4050m，合计26387米，管桩为一次加工成型，选择江门市裕大管桩厂进行预制购买。1.3自然条件1.3.1水文潭江在场地西部自西向东流，至三江口折向南流，从崖门口出海。从熊海口至崖门口为崖门水道，俗称银洲湖，银洲湖是沿南北向断裂（银洲湖断裂）发育的弱谷型河口湾，湾口向南，后经两岸围滩垦殖，逐渐形成今日窄长的水道；崖门口外有荷包岛屏障，使银洲湖区域建港不受外海风浪的影响。崖门水道属潭江下游河口感潮河段，河

17、面宽阔，河床纵比降平缓，水流变化复杂，既有河川径流的下泄，也有潮流的上溯；雨季洪潮互相顶托，水位多变，若涨潮时受台风、暴雨或洪水影响，则出现暴潮。据银洲湖黄冲站水文观测资料：银洲湖多年平均入海径流量为196亿立方米，最大断面涨潮流速为1.24m/s，最大断面落潮流速为0.87m/s，属弱径流强潮流水道。本港区码头前沿涨潮平均最大为0.67m/s，落潮平均最大流速为0.43m/s。根据银洲湖区域及附近水域的石咀、三江口、黄冲和西炮台水文站水位实测资料，银洲湖水域的潮汐属不规则半日潮，日潮不等现象显著，潮流界、潮区界随洪、枯季节及流径、潮流的大小而变化，各站潮汐特征见表2-2-1：表2-2-1石咀

18、三江口黄冲西炮台最高潮位（m）2.32.322.462.39最低潮位(m)-1.92-1.83-1.75-1.57平均高潮位(m)0.630.600.540.53平均低潮位(m)-0.70-0.77-0.68-0.67平均潮差(m)1.331.351.241.19平均涨潮历时4:574:045:205:07平均落潮历时7:247:267:147:21本港区码头位于潭江水道天马农场段，河水大致自西向东流，河面宽约8001000m，水深为314m，根据近20年的资料统计，港区的极端高水位（50年一遇）为2.60m，极端低水位（50年一遇）-1.89m。钻探期间河水位为-0.700.70m，潮差约1

19、.40m。1.3.2工程地质据地质勘察，场地土质地质自上而下依次分布为： 素填土：棕黄色、褐黄色，成分以粘性土为主，含砾、碎石，为新近填土，结构松散。该土层主要分布于河岸大堤及局部新填路基，厚度为0.706.40m。 粉土：灰褐色、灰黑色，为耕植土，含较多粉、细砂，局部为粘性土，呈松散状，饱和。主要分布于耕地中，在河沟、鱼塘中缺失，厚度为0.306.20m。 淤泥：灰黑色，顶部含粉砂，底部含贝壳碎片及粉、细砂，局部夹粘土层或相变为淤泥质粘土，流塑，饱和。该土层分布广泛，厚度为5.7026.00m。（岸坡开挖部分已做软基处理）场地淤泥厚度的分布规律：总体呈自北往南、自东到西逐渐变薄趋势，厚度自北

20、东25.926.0m向南西递减为5.75.8m。淤泥抗剪强度Cu值的变化规律：根据十字板剪切试验成果作抗剪强度Cu与深度S关系散点图，可直观的表明Cu值与S大致成线性关系，剔除个别离散较大的数值后，通过回归统计计算得到抗剪强度Cu与试验点深度S的关系式：Cu=0.899S+7.50，相关系数=0.824。中、细砂：灰黄色、浅白色，以中、细砂为主，粗砂次之，局部相变为粗砂，呈松散稍密状，饱和。标贯平均值N=11.2击。该土层分布广泛，厚度为0.105.70m。 砾砂：灰白色、浅白色、浅黄色、灰黑色等，以砾砂为主，中粗砂次之，底部夹卵石，局部相变为粗砂，呈中密密实状，饱和。标贯平均值N=22.8击

21、。该土层分布较广泛，厚度为0.2010.30m。 砂质粘性土：棕黄色、棕红色，含较多石英砾石，为花岗岩风化残积土，呈可塑状，饱和。标贯平均值N=13击。该土层分布较广泛，厚度为0.5010.40m。 砂质粘性土：棕黄色，棕红色，含较多石英砾石，为花岗岩风化残积土，呈硬塑状，饱和。标贯平均值N=23.4击。该土层分布广泛，厚度为0.5015.80m。 全风化花岗岩：棕黄色、棕红色，残留花岗结构，岩石强烈风化呈土状（砂质粘性土），坚硬、很湿。标贯平均值N=38击。该岩层分布广泛，厚度为0.5010.00m。 强风化花岗岩：棕黄色、棕红色、肉红色、灰白色，残余花岗结构清晰，岩石风化强烈，长石大部分已

22、风化高岭土，呈土状（砂质粘性土）半土半岩状，节理裂隙发育，裂隙面多见有铁锰质侵染。岩心破碎，遇水易软化。作标贯试验175次，锤击数N=50110击，平均值N=70击。该岩层分布广泛，钻孔揭露厚度为2.6031.90m。 中微风化花岗岩：浅黄、灰白色，中粗粒花岗结构，块状构造，节理裂隙发育，节理倾角为7080。节理面多见铁锰质侵染，岩芯呈碎块状柱状，坚硬，致密，锤击声脆。该岩层仅部分钻孔揭露，揭露厚度为0.2014.00m。1.3.3地震本地区地震裂度为度。1.4 计划工期沉桩施工工期110个日历天。1.5质量要求质量满足水运工程质量检验标准JTS257-2008合格标准（详见第3章，3.3节）

23、。1.6技术要求1.6.1设计沉桩控制要求打桩采用D80柴油锤，打桩以贯入度为主，桩底标高控制为辅,桩尖进入强风化岩不得小于3.0m，打桩最后贯入度初步定为50mm/10击，最后由现场试桩决定。1.6.2检测技术要求（1）轴向承载力采用高应变动力检测方法进行检测，数量为总桩数的2%；（2）桩身完整性采用低应变动力检测方法进行检测，数量为总桩数的10%。第2章 施工布置2.1 投入本工程的主要机械设备投入本工程的主要机械设备表序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（kw）生产能力用于施工部位备注1打桩船 桩架高65m1中国2003水上打桩2桩锤D801中国2003水上打桩3货船1

24、000吨2中国2005运桩投入本工程的测量仪器表序号仪器名称型号单位数量制造年份用于施工部位1全站仪NTS-302R台12006测量放样2经纬仪TE2台22006测量放样3水准仪DSZ2台12006高程测量2.2 投入本工程的施工人员计划沉桩施工人员计划表序号施工人员人数备注1分项主管12分项技术员14分项施工员15质监员16安全员17测量人员38电工19船员2210普通工5合计362.3沉桩施工顺序布置本项目管桩共610根，其中直桩427根，斜桩183根，为了避免在沉桩过程中出现先打桩与后打桩发生碰撞的问题，在沉桩施工前要先确定沉桩的顺序，按图纸提供的设计数据及结合本项目的施工船形尺寸，经计

25、算复核及电脑模拟编制了本项目的沉桩顺序（按数字排列的顺序进行沉设），如下图所示：沉桩施工顺序布置平面图（1）沉桩施工顺序布置平面图（2）沉桩施工顺序布置平面图（3）2.4地锚布置本工程沉桩区域属于无掩护近岸水域，打桩船的前锚必须抛在陆域，因此为了保证沉桩的施工质量及更好地固定船机的前锚在沉桩过程中不跑锚，打桩前必须要在陆域设置地锚。根据图纸数据计算，码头PHC沉桩区域长度为343.5m，按照以往的施工经验计划在陆域后方离码头后沿线80米的位置中间平行设置8个地锚，两边各设置1个地锚（用于沉设两边的斜桩），地锚最大受力约20吨，地锚采用预制混凝土板块（规格：1.5m*1.5m*0.6m）,中间部

26、位预埋36mm钢丝绳外露1.7m，混凝土板块预制好后再在现场按沉桩区域分布开挖基坑（规格：1.6m*1.6m*2.0m）进行埋设，开挖基坑的地质为回填开山土，底部已做软基处理，直接回填预埋，20吨的受力应能满足。由于每个地锚的间距为43米，为保证在沉设地锚间距位置的管桩沉桩过程中锚线不刮到已完成的管桩，在每个地锚之间再用36mm钢丝绳连接，这样可以使地锚点满布整个沉桩区域，如下图所示：地锚布置平面示意图2.5沉桩测量基线的布置根据图纸数据计算，结合现场的实际情况，分别设置一条平行于码头后沿（正面）和一条垂直于码头后沿（侧面）的两条沉桩测量基线。侧面基线设立在一期码头面上，由于过渡段灌注桩的中心

27、线与PHC管桩不在同一轴线上，同时一期码头面及后方的高程为2.8m，灌注桩施工时也不会影响到测量基线沉桩的视线，再按图将码头横向各排桩的中心轴线延伸垂直于码头后沿的基线上，设置好各排桩的测量基点。正面基线设在离码头后沿线110米的卸载区域外（卸载区域内地面高程为0.8米，涨潮时会淹没），再按图将码头纵向各排桩的中心轴线延伸至平行于码头后沿的测量基线上，设置好各排桩的测量基点，在沉桩过程中按照沉桩的顺序在各基点安装测量仪器用于指挥沉桩及复核桩位是否准确。如下图所示：沉桩测量基线布置平面示意图第3章沉桩施工方法3.1沉桩施工工艺流程沉桩施工工艺流程图满足沉桩控制条件，停止锤击满足沉桩控制条件，停止

28、锤击起吊锤和替代打桩船抛锚移船取桩吊、立桩入龙口移船就位调平船、调整龙口的垂直度（直桩）定位、收紧缆绳桩自沉测桩偏位、调整船和龙口压上锤和替打小冲程锤击沉桩正常锤击沉桩移船取桩打下一根桩3.2 主要工序施工方法3.2.1打桩船锚缆布设打桩的船机设备主要包括打桩船、运桩自航驳船、锚艇等，由于是内河作业，所有船舶必须具备在本工程区域的作业和适航条件。施工前对所有船舶的锚车、锚缆进行检验以满足要求。在打桩船进入施工现场前与港监等有关部门联系并获得确认，以便对一些如过江光缆等设施采取相应的保护措施。在确定每根桩的施打先后顺序时，首先考虑打桩船的外型尺寸，采用模拟打桩船型，进行沉桩站位试验，以确保可沉桩

29、。在上述基础上，再考虑锚缆的布置，测量定位的通视方便、打桩船起锚移位的频率、驳船喂桩的位置以及后续夹桩、现浇桩帽等工序的合理紧凑。保证绞缆时不碰到已打好的桩，并尽量减少起锚改缆移位次数。施工中用锚艇辅助布缆，缆绳布置注意前抽心缆不能出现蹩桩现象，后抽心缆应做好标志；施工中注意俯打时后抽心、后边锚持力较大，应牢固定位，仰打时前抽心、前边锚持力较大，应牢固定位，并且在沉桩过程中应根据水位变化适当调整锚缆的长短。为了确保工程质量及施工安全，需要在施工水域布置4套浮鼓锚坠，要求锚着力大于20t，以满足施工需要。另外增加1套浮鼓锚坠，在现场进行布置，与原先4套交替使用，可以大大提高打桩船的改缆移位效率。

30、前锚根据现场的实际情况在卸载区上设置8个地锚（详见第2章2.3）。3.2.2测量定位由测量人员根据设计图纸提供的数据，计算出各桩位的中心点坐标，再分别在码头后沿的纵、横两个方向设置好各桩位中心轴线的延伸基点（详见第2章2.4），然后计算出各桩位与基点的切点坐标，采用角度前方交会法进行沉桩定位，具体方法如下：（1）、直桩定位直桩沉设测量定位用角度前方交会法，采用三台测量仪器进行定位（1台全站仪、2台经纬仪），第一台和第二台仪器分别控制待打桩的两个切点方位角，且两台仪器视线的夹角控制在30150，再用第三台仪器在桩位的中心轴线进行检校。如下图所示：直桩沉桩定位示意图（2）斜桩定位斜桩沉设测量定位同

31、样用角度前方交会法，与直桩不同的是斜桩沉设不但要控制桩位，还要控制平面扭角，因此除了计算待打桩与测量基点的切点坐标，还需计算出测站点与管桩切点的俯或仰角值；本工程的设计桩顶高程为-0.3m，考滤到水位变动影响，如果按照-0.3m标高控制斜桩定位，涨潮时根本无法施工，本工程设计高水位为+1.18，所以斜桩沉设观测点高程暂定统一按+1.5m计算斜桩的俯角值来控制沉设。沉桩前应设立好施工水尺，施工水尺设在不受影响的、船头前方和侧方，便于施工过程中观察和记录水位，在沉设管桩后，也可以将水尺移到沉设完成的管桩上。采用三台测量仪器进行测量定位（1台全站仪、2台经纬仪），第一台架设在斜桩扭角的延伸线基点上，

32、控制待打斜桩的平面扭角及位置，第二台仪器架设的位置与第一台仪器视线的夹角控制在30150，现场可根据实际情况调整，尽量保持在80110度之间，第二台仪器通过切点及俯角数值控制定位，再用第三台仪器在桩位的中心轴线进行检校。如下图所示：斜桩沉桩定位示意图3.2.3沉桩一、船机的选择 本工程的管桩单根长度为4050米，沉桩区域先开挖后回填4米厚砂层再进行沉设管桩，回填砂后沉桩区域的水深约为15m(水位0.0时)，不受船机吃水位限制，按照现场的情况，选用40米架高的打桩船已能满足施工条件，为了保证施工顺利，计划选用65米架高的打桩船投入本工程使用，船体尺寸为（35m*12m*2.2m）,如下图所示：拟

33、投入本工程使用的打桩船图片二、桩锤、替打和桩垫等的选择（1）桩锤的选择本工程设计桩锤型号为D80，实际施工采用D80锤型进行沉桩，符合设计要求。（2）替打的选择为了与管桩的尺寸和沉桩锤型相配套，替打采用钓钟式替打。钓钟式替打在沉桩过程中主要功效有：（a）可以显著削平锤击峰值，降低锤击应力，减小偏心锤击，因而可以避免桩头混凝土碎裂，确保沉桩质量；（b）延长有效锤击力的作用时间，提高穿透能力；（c）节省锤垫和桩垫材料。（3）锤垫的选择根据以往工程的施工经验，锤垫选用直径3cm的麻绳盘根垫，可避免木垫质地软硬不一，造成的打桩时桩顶局部应力过大，桩顶变形的现象出现。（4）桩垫的选择桩垫的厚度必须是压实

34、的厚度，采用水泥纸袋垫200mm，再在顶面垫一层20mm厚木板，桩垫的厚薄要均匀，并按全断面设计。三、管桩的运输、存放本工程管桩采用货船运输，由于桩的长度不同，为了保证管桩不压仓，在出运前必须按打桩的顺序合理安排管桩的出运顺序，按“先打后装”的顺序通知厂家吊装出运。 在运输的过程中，必须用木块和绳索稳固，两层之间必须用木方块隔开，木方块厚度必须在同一水平线上，并有木块固定位置，防止船颠过大，造成断桩或裂桩。四、桩船吊桩运桩驳船驻位于打桩船方便吊桩的区域，并合理布置锚缆，防止拖锚撞击已沉设完毕的基桩，吊桩必须按照从上到下的顺序进行，严禁翻桩，吊装采用四点吊，并设立桩钢丝扣。如下图所示。四点吊示意

35、图锚缆布设完毕，移船缓缓靠近驳船取桩（为便于取桩和定位，沿排架沉桩方向，方驳位于打桩船后首一段距离），大管桩起吊时，钢丝绳用吊重15t以上的卡环捆绑桩身，平稳起吊到一定高度，吊上部吊点的大钩带劲回收，吊下部吊点的大钩钢丝绳慢慢放松，逐渐使大管桩直立，缓缓立桩，但应保持管桩平衡稳定。立桩完毕，适当调整桩架的倾斜度和替打的高度，使大管桩上口嵌入替打，此时将连接下部吊点的大钩缓缓放松并解除，然后移船就位，吊立桩过程中，避免发生管桩滚动和碰撞，以免碰伤管桩。五、锤击沉桩打桩船基本就位后，桩入龙口，合拢背板，经准确定桩位后，主钩颠钩基桩自沉，压锤助沉，再次校核桩位，然后开始锤击沉桩。打桩应尽量选择在平潮

36、期间，此时水流流速小、水位变化慢，可避免因船位变化引起的桩、替打、桩锤不在同一轴线的问题。开始沉桩时，贯入度可能较大，此时先开一档，间断锤击，待贯入度均匀保持在每锤几厘米以内时，开始用三档连续锤击。沉桩过程中，结合地质资料和桩入土深度，并作好沉桩记录。打桩以贯入度为主，桩底标高控制为辅,桩尖进入强风化岩不得小于3.0m，收锤时锤击3050击，平均贯入度不大于50mm/10击停锤。贯入度和标高可通过画桩刻度来控制，沉桩前可用红色油漆先在管桩上画刻度，按0.5m每一格，桩顶最后2米处按0.1m/格，在沉桩的过程中能过桩身上的刻度可得知桩身的入土深度和粗略的贯入度，收锤时的贯入度要用水准仪进行控制。

37、沉桩结束后，应及时夹桩，加强基桩之间的连接，以减少桩身位移，改善施工期受力状态。（我司类似项目施工图片）六、沉桩要点(1)打桩船吊桩前要认真核对桩的规格型号，检查桩身的外观质量。(2)风速大于6级时停止沉桩。(3)开锤前应检查锤、替打与桩是否在同一轴线上，避免偏心锤击，造成桩顶碎裂。(4)锤、替打和桩，在沉桩过程的始终，应在一条直线，以免偏击和蹩劲沉桩.(5)在自沉或压上锤和替打后，为纠正桩的偏位，只能“微”调船位和龙口，以免因过大的调整而使桩身承受过大的剪力.(6)水位变化时，应随水位的变化适时松紧缆，以保持船位不变和和防止个别锚缆受力过大.(7)沉桩应连续，不要中途停锤，以免土壤恢复而增加

38、其对沉桩的阻力.(8)根据起吊锤和替打前后的估测偏位值，确定斜桩仰俯角的提前预留量；根据竣工偏位值，结合起吊锤和替打后的估测偏位置、下桩偏位值，确定斜桩平面定位时的提前预留量，给后续沉桩提供参照依据。(9)打桩时若桩发生抖动，应暂停锤击待桩身稳定后方能继续锤击。(10)沉桩过程中随时注意检查桩锤、替打和桩架龙口，发现问题及时处理。(11)做好沉桩记录，沉桩记录要准确反映停锤前几阵的贯入度和锤冲击的反跳高度。3.2.4 沉桩过程记录 沉桩过程中，必须认真如实记录每一根桩位的沉设情况，包括沉桩时的水位、时间、日期、入土深度、停锤时贯入度及桩顶高程等，具体格式参照下表（锤击沉桩记录），待全部管桩沉设

39、完成，须填写锤击沉桩综合记录，具体格式参照下表（锤击沉桩综合记录）。锤击沉桩记录工程称：沉日：桩位排号桩规格制桩日期年月日制桩编号桩尖标高(m)设计桩身斜度设计最终贯入度(mm/击)设计桩偏位(mm)纵向实际实际实际横向打桩船(机)锤型桩垫材料及厚度替打长度软件/版本测量仪器沉桩时间始潮位(m)始打桩班组泥面标高终终测量定位入土深度沉桩情况桩身读尺(m)每阵锤击数每阵下沉量(mm)每阵平均贯入度 (mm)沉桩情况桩身读尺(m)每阵锤击数每阵下沉量 (mm)每阵平均贯入度(mm)备注技术负责人：审核人：记录人：锤击沉桩综合记录工程称：桩机：锤：桩位编号沉桩日期制桩日期或编号桩规格设计斜度桩尖标高

40、(m)泥面标高 (m)入土深度 (m)最终贯入度 (mm/击)总锤击数桩顶偏位(mm)桩身斜度备注排号桩型断面(mm)长度(m)设计(m)实际(m)纵向横向监理工程师：质量检查员：技术负责人：测量负责人：制表人：PAGE 3.2.5 夹桩为抵抗风浪和便于桩头处理等后续工序施工，及时对施打完成后允许工作船进入驻位的基桩进行夹桩。本工程的设计桩顶高程为-0.3m，桩帽底标高为-0.4m，考虑到用夹桩材料作为日后现浇桩帽底模板支承，计划采用12#槽钢进行夹桩，夹桩顶标高为-0.62m，夹桩标高用水平仪测量放样，要考虑槽钢支撑的施工方便，选一根直桩抄出标高，夹桩时可据此标高往下量取一个恰当尺寸。为保证

41、桩身不被碰撞，抄标高时尽量选择天气比较好时进行，工作船慢慢接近桩体，并在船侧安放足够的固定护舷或手提护球。先用2根2米长的12#槽钢作底部“夹桩木”，夹桩木垫橡胶皮，两边用M18对拉螺栓夹紧，再用两根33米长的12#槽钢将桩基的横向连成一整体。夹桩的主要目的是限制桩在打设以后，发生永久性变位，另一个目的是为截桩、桩内灌砼和现浇桩帽施工提供平台及支承，夹桩图如下：3.2.6截桩施工为了避免已沉设完成的管桩挡住待打管桩的视线，同时便于现浇桩帽及后续工序的施工，当沉设完成一定数量时要进行截桩施工，截桩的临时工作平台可利用夹桩的槽钢作为支承，在槽钢上放置长2.0m的88cm木方，间距30cm，用铅丝固

42、定在槽钢上，木方上铺设3cm的木板，并用铁钉与木方固定。为了给桩头切割作业提供连续性平台，考虑桩间距不大，可在夹桩槽钢上铺木板，从而形成一个便于行走的环路，以便各个桩头切割同批施工。截桩前测量人员使用水准仪放样出设计的桩顶高程，然后在切割面画上醒目的截桩线，对需做防雷接地的管桩按图纸要求提高相应的标高及预留出相应数量的钢筋。截桩后，再依标记检查截桩偏差，使偏差控制在规范允许范围之内。3.3验收标准及方法 桩基验收标准按水运工程检验评定标准JTS257-2008，方法如下表所列：法序号项目允许偏差（mm）检验数量单元测点检验方法直桩斜桩1设计标高处桩顶平面位置内河和有掩护近岸水域沉桩100150

43、逐件检查1用经纬仪和钢尺测量两方向，取大值无掩护近岸水域沉桩150200无掩护离岸水域沉桩2503002桩身垂直度（每米）10抽查1% 且不少于10根1吊线测量或用测斜仪测量注：序号1、2项偏差按夹铺底后所测的数值为准，但禁止拉桩纠偏；长江、闽江和掩护条件较差的河口港沉桩，桩顶偏位按“无掩护近岸水域沉桩”的标准执行；沉桩区有柴排、木笼、抛石棱体等障碍物和浅层风化岩，以及采用水冲桩或长替打送桩，其允许偏差会同设计单位研究确定；墩台中间桩平面位置的允许偏差应按上表放宽5mm。第4章 常见的质量通病及控制措施4.1沉桩困难，达不到设计标高一、影响因素分析：1、桩锤选型不合理，设备吨位小，能量不足。2

44、、沉桩时中途停歇时间过长。3、沉桩过程中设备突然出现故障，排除时间过长；或中途突然停电。4、没有详细分析地质资料，忽略了浅层杂填土层中的障碍物及中间硬夹层、透镜体等的存在等情况。5、忽略了桩距过密或压顺序不当，人为形成“封闭”桩，使地基土挤密，强度增加。6、桩身强度不足，沉桩过程中桩顶、桩身或桩尖破损，被迫停压。7、桩就位插入倾斜过大，引起沉桩困难，甚至与邻桩相撞。8、桩的接头较多且焊接质量不好或桩端停在硬夹层中进行接桩。二、相应预防措施：1、配备合适桩锤，保证设备有足够能力。2、一根桩应连续压入，严禁中途停歇。3、进场前对设备进行大修保养，施工时进行例行检修，确保压桩施工时设备正常运行。避开

45、停电时间施工。4、分析地质资料，清除浅层障碍物。配足压重，确保桩能压穿土层中的硬夹层、透镜体等。5、制定合理的压桩顺序及流程，严禁形成“封闭”桩。6、严把制桩各个环节质量关，加强进场桩的质量验收，保证桩的质量满足设计要求。7、桩就位插入时如倾斜过大应将桩拔出，待清除障碍物后再重新插入，确保压入桩的垂直度。8、合理选择桩的搭配，避免在砂质粉土、砂土等硬土层中焊接桩，采用34台焊机同时对称焊接，尽量缩短焊接时间，使桩被快速连续压入。4.2桩偏移或倾斜过大一、影响因素分析：1、沉桩时水流太急。 2、定位后锤击过程中锚线跑锚。3、就位插入时精度不足。4、地下障碍物或暗浜、场地下陷等影响。5、送桩杆、压

46、头、桩不在同一轴线上，或桩顶不平整所造成的施工偏压。6、桩尖偏斜或桩体弯曲。二、相应预防措施：1、尽量选择平潮时施工，避免在水流太急的情况下作业。2、定位过程中及锤击前要留意观察锚线情况，发现有跑锚，要重新抛锚定位后再沉桩。3、桩插入时对中误差控制在10mm，并用两台经纬仪在互相垂直的两个方向校正其垂直度。4、施工前详细调查掌握工程环境、场址建筑历史和地层土性、暗滨的分布和填土层的特性及其分布状况，预先清除地下障碍物、处理暗浜等。5、施工时应确保送桩杆、压头、桩在同一轴线上，并在沉桩过程中随时校验和调正。6、提高桩的制作质量，加强进场桩的质量验收，防止桩顶和接头面的歪斜及桩尖偏心和桩体弯曲等不

47、良现象发生。不合格的桩坚决不用。4.3桩达到设计标高或深度，但桩的承载能力不足一、影响因素分析：1、设计桩端持力层面起伏较大，2、地质勘察资料不详细，古河道切割区未察清楚，造成设计桩长不足，桩尖未能进入持力层足够的深度。二、相应预防措施：1、当知道桩端持力层面起伏较大时，应对其分区并且采用不同的桩长。压桩施工时除标高控制外，尚应控制最终压入力。2、当压桩时发现某个区域最终压桩力明显比其它区域偏低时，应进行补堪以查清是否存在古河道切割区等不良地质现象。针对特殊情况及时和设计单位联系，变更设计改变布桩或增加桩数或增加桩长等措施来满足设计承载力。对开口桩，可考虑在桩尖端设置十字加强劲或其它半闭口桩尖

48、等形式，以谋求增加尖端闭塞效应的方法，来提高桩的承载能力。4.4压桩阻力与地质资料或试验桩所反映阻力相比有异常现象一、影响因素分析：1、桩端持力层层面起伏较大。2、地面至持力层层间存在硬透镜体或暗浜。3、地下有障碍物未清除掉。4、沉桩顺序和沉桩进度安排不合理。二、相应预防措施：1、按照持力面的起伏变化减小或增大桩的入土深度，压桩时以标高控制为主外，还应以压入力作参考。2、配备有足够压入能力的压桩设备，提高压桩精度，防止桩体破损。3、用钢送桩杆先进行桩位探测，查清并清除遗漏的地下障碍物。4、确定合理的沉桩顺序及合适的日沉桩数量。对有砂性土夹层分布区，桩尖可适当加长，压桩顺序应尽量采用中心开花的施

49、工方法，严禁形成“封闭”桩。4.5桩体破损，影响桩的继续下沉一、影响因素分析：1、由于制桩质量不良或运输堆放过程中支点位置不准确2、吊桩时，吊点位置不准确、吊索过短，以及吊桩操作不当。3、打桩时，桩头强度不足或桩头不平整、送桩杆与桩不同心等所引起的施工偏压，造成局部应力集中。4、送桩阶段压入力过大超过桩头强度，送桩尺寸过大或倾斜所引起的施工偏压。5、桩尖强度不足，地下障碍物或孤块石冲撞等6、压桩时桩体强度不足，桩单节长度较长且桩尖进入硬夹层，桩顶冲击力过大，桩突然下沉，施工偏压，强力进行偏位矫正，桩的细长比过大，接桩质量不良，桩距较小且桩布较密。二、相应预防措施：1、桩身砼强度达到设计值70%

50、方可起吊脱模，达到100%方可施工。运桩时，桩体强度应满足设计施工要求，支点位置正确，上下支点应对齐。2、吊桩时，桩体强度应满足设计施工要求，支点位置正确，起吊均匀平稳，水平吊运采取两点吊，吊点距桩端0.207L。单点起吊时吊点距桩端0.293L（L为桩长）。起吊过程中应防止桩体晃动或其它物体碰撞。3、使用同桩径的送桩杆，保持压头、送桩杆、桩体在同一轴线上，避免施工偏压。4、确保桩的养护期，提高砼强度等级以增强桩体强度。桩头设置钢帽、桩尖设置钢桩靴等。5、根据地基土性和布桩情况，确定合理的压桩顺序。6、提高桩的就位和压入精度，避免强力矫正。压入时应保证一根桩连续压入严禁中途停歇。第5章.施工进

51、度计划5.1 主要施工里程碑序号施工天数施工时间备注1施工准备22011年12月1日至2011年12月2日2第一施工段沉桩（码头1#泊位）532011年12月3日至2012年1月25日3第二施工段沉桩（码头2#泊位）532012年1月26日至2012年3月20日4验收22012年3月21日至2012年3月22日5合计110 沉桩施工计划工期为110天，日均完成量67根，不含夹桩及截桩施工。5.2工期保证措施本项目的施工内容比较单一，凭以往的施工经验，保证施工进度的关键在于做好以下三个方面工作。1、制定科学、细致的施工计划，保证施工设备都得到合理的安排，确保施工中不发生设备非正常的停工或窝工。2

52、、施工过程加强施工机械设备的保养与维修，避免由于设备的故障造成停工影响工期。3、对施工中将碰到的困难要有充分预测与准备，做好有关的预防与应急措施，以保证困难能够顺利解决。针对本工程施工的特点，拟采取以下保证措施：5.2.1组织保证1) 成立精干高效项目经理部，强化管理层与作业领导层力量配置，使全线施工管理工作统一协调运转。2) 以施工进度总体计划目标，推进项目部承建工程责任制，明确各分部、分项工程计划指标及责任人，采取分时段控制，按部位控制的目标管理办法。要各责任人严格执行施工进度总体计划，在充分协调、积极组织和综合平衡基础上，抓住进度计划关键线路，按总体计划分解为各分部进度计划。3) 发挥雷

53、厉风行的工作作风，尽快作好施工前各项准备工作（测设测量控制点、机械材料进场、临时设施布置等），完工后及时组织退场，配合工程验收以保证总工期实现。4) 认真编写实施性施工方案，根据当地气象及水文特点，有预见性地合理安排工序，并根据施工情况的变化，不断调整，优化施工组织方案，使工程循序渐进的进行。5) 建立高效的指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题，建立每日进度汇报制度，逐级向上汇报工程进度，对于关键工序施工，坚持每天开碰头合，每周开工程情况分析会及时处理当天发生的问题。6) 用倒排工期法将施工进度计划分解到旬、日、落实到班、组、个人，做到日保旬，旬保月，开展劳动竞赛，

54、制定对完成施工计划的施工队的奖惩，做到工期与经济效益挂钩，允分调动广大员工的积极性。7) 协调好与甲方、监理及设计单位的关系，各单位互相配合，对图纸上标标识不明、错误部分要及时提出，不能因施工图纸方面原因影响施工。8) 根据施工总进度计划的安排，做好详细材料物资采购与供应计划，确保施工材料满足施工需要的同时，辅助施工物资（包括水、电、油料的供应）也能满足施工的需要。5.2.2计划控制1） 工期计划实行动态控制，采用组织措施、技术措施、经济措施和合同管理措施加以规范和约束。2） 主要采用事前控制，同时做好阶段性检查，分析找出影响施工计划的原因，及时纠正偏差。从而做到事前和事中控制，保证施工计划的

55、完成。3）编制详细可行的施工计划，并跟踪了解工程进展情况，收集反馈信息，根据统计结果，进行进度与计划的比较，分析影响施工进度的原因，寻找对策，提出更改措施，经过调整，形成一个新的施工计划。施工计划动态管理循环图如下：施工进度计划的执行施工进度计划的执行统计和整理实际值与计划值比较对其它有关计划的调整形成新的施工进度计划提出更改措施了解工程进展、数据采集确定是否生产偏差5.2.3现场控制1） 根据项目整体情况，细化工序，抓住关键工序，解决主要矛盾，使工序优化运行，各施工单位应服从大局，合理调度，确保施工进度按计划运行。2）提前与业主、监理单位、地方政府等单位联系，办好各种施工许可证，保证施工正常

56、进行。3）及时收听当地气象台站的天气预报，提前做好雨台季节施工措施，尽量不因天气的变化而影响施工进度。5.2.4施工调度控制1）根据本工程施工特点，合理配置资源，加强现场协调和调度，根据现场条件、环境和气候的变化，随时调整施工队伍的部署，减少窝工和停工。2）加强质量控制，强化质量管理，保证整个工程不出现质量返工现象。3） 施工设备机具的进场就位、转场应事先做好计划，保证设备机具顺利调迁。4） 及时调整施工力量，保证施工各工序的平稳过度和正常衔接。必要时加大人员、材料和机具设备的投入，确保工程按期竣工。5） 加强同业主、监理及技术监督部门的联系。根据他们的要求，及时调整施工部署。5.2.5施工技

57、术保证1) 做好现场施工的测量管理与测量监控工作，以避免由于施工质量而影响施工进度。2) 熟习并掌握图纸要求，制定可行施工方案，避免返工，延误工期。5.2.6人员、设备保证1) 项目部配备足够的施工技术管理人员，整个施工期间不受季节影响，不存在期间性的休假。2) 投入的施工设备大部分都经过长期的保养与维修，设备的性能都处于良好的状态，在施工过程中，配备足够的设备维修工加强对设备的维修与保养，以确保设备正常的工作能力。此外，由于我方的所在地在广州，施工过程中可随时根据需要增调有关设备进场配合施工。第6章质量保证措施6.1目的本分项工程质量计划的编制目的是为了保证本分项工程自开工之日起至验收完成的

58、过程质量都处于受控状态，确保工程质量符合设计及规范要求。6.2工程质量目标按水运工程质量检验标准（JTS257-2008）进行验收，工程质量达到合格标准。确定方针目标创优规划质量保证体系施工控制保证经济保证质量监督保证甲方保证物资保证设备保证技术保证思想保证组织保证TQC教育标准化作业现场规范施工学习规范项目指挥充分利用先进设备技术交底用户至上企业精神预防为主质量第一党团工会监理监督测试计量单位专检人员监督施工中三检QC小组 确定方针目标创优规划质量保证体系施工控制保证经济保证质量监督保证甲方保证物资保证设备保证技术保证思想保证组织保证TQC教育标准化作业现场规范施工学习规范项目指挥充分利用先

59、进设备技术交底用户至上企业精神预防为主质量第一党团工会监理监督测试计量单位专检人员监督施工中三检QC小组 材料检验材料采购质量责任制会员作用班组长作用职能部门作用党团员作用强化质量意识PDCA循环工序质量控制质量与工资挂钩奖罚兑现回访用户竣工验收班 组信息反馈优先施工方案6.3.1全面质量保证体系框图不合格不合格项 目 经 理项目总工程师施 工 准 备主任工程师各施工队质检工程师施 工 结 果施 工 过 程质 检质 检 报 告 竣 工监理工程师 参 数 调 整开 工 报 告 施工控制参数典 型 开 工 施 工 记 录 自 检6.3.2质 量 保 证 体 系不合格6.4 质量控制及保证措施6.4

60、.1 总体质量保证措施1) 项目部将工程根据实际情况，建立健全质量责任制，配齐所需资源，落实质量责任制。2) 加强作业人员“质量第一、顾客至上”的质量意识教育。3) 实行持证上岗，严肃劳动纪律，谁出现质量问题谁负责。4) 坚持计量设备的周期检验，增加检、测、试的频率，采用先进计量设备、进行质量跟踪。5) 及时收集每项工程原始资料及隐蔽工程照片，认真填写各种资料并及是时签认，同时为竣工文件作准备。6) 用施工网络管理，明确进度目标，并在施工过程中不断修正、完善。6.4.2工程原材料控制(1)、投入本工程使用的管桩进场时必须要有出厂合格证。(2)、管桩进场后质检员会同现场监理工程师对管桩质量进行检