车工实习报告格式六篇

1、第 第 页车工实习报告格式六篇 车工实习报告格式锦集 篇一 一、实习目的(一)简约了解车床的工作原理及其工作方式.(二)学会正确的车床运用方法,并能正确运用一种工件加工方式.二、车工预备知识(一)车工安全知识1、上班穿工作服,女生戴工作帽,并将长挽入帽内.2、工作时需要精力集中,不准擅自离去机床.3、工件和车刀需装夹坚固,以免工件和车刀飞出伤人.4、工件旋转时,不准测量工件.5、工件安装好后,三爪扳手需要顺手取下,以免不留意开动车床,以免扳手飞出伤人.6、上班不准串岗,坚持各自工作岗位.(二)车工理仑知识1、车工:操作车床,在车床上加工机械产品的工人.2、什么是车削:利用工件的旋转运动和刀具的

2、进给运动力,转变工件毛坯尺寸的大小和外形的一种冷加工车削方法.3、车床的型号标准说明及说明cw6140车床特姓:全能变通车床组型别表示加工直径的1/104、车床的组成部分:主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三杆、床身、附件.5、车床的维护和保养润滑油检察机床是否完好防砸打扫卫生关闭电源.(三)工件名称加工内容工具:1、车外圆车300、590度的外圆车刀游标卡尺.2、车台阶(画线定位)车22和1790度外圆车刀游标卡尺.3、车圆弧车r105和r135圆弧成型车刀.4、整形用锉刀整形锉刀、砂布.(四)车床通用规定工作中任真作到:1、找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正,不准开高速

3、找正.2、加工棒料时,棒料不得太长,一些以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧.如超过300毫米以上,应用支架支承,确认安全后方可加工,但不准开高速渡.3、加工偏重工件时,配重要加得恰当,紧固牢靠,用手转动卡盘检察无璋碍后,再低速回转,确认配重符合要求,方可加工.4、用尾座顶针顶持工件时,尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍,同时留意锁紧.5、用尾座装钻头钻孔时,不准用杠杆转动手轮进刀.6、装卸较重的工件时,要在床面上垫块木板,防止发生意外.7、装卸卡盘时,只准用手转动三角皮带代动主轴回转进行,决对禁止径直开动机床强制松开或拧紧,同时要在床面上垫块木板,防止发生意外.8、溜板

4、作飞速移动时,须在离极限位置前50100毫米处终止飞速移动,防止碰撞.9、车刀安装不宜伸出过长,车刀垫片要平整,宽度要与车刀底面宽度一至.10、车削外圆时,只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀.11、转变主轴回转方向时,要先停主轴后进行,不准突然转变主轴回转方向.12、工作中不准用反车的方法来制动主轴回转.13、加工钢件改为加工铸铁件或其他有色金属件时,应将切屑彻底清除及擦净冷却液.三、实习内容(一)基本知识1、车削加工的原理与加工范围以及特点.2、一般车床的基本结构、种类和用处.3、车刀种类、结构与作用、车刀的简约刃磨方法以及安装.4、车削外圆、端面、沟槽、螺纹、锥面的方法.5、工件的安装方法

5、、车床主要附件的作用.6、车削用量的概念及选择.(二)基本技能1、正确操作车床、安装和运用常用刀具.2、外圆端面、沟槽、螺纹和锥面等车削加工.3、完成作业件.四、实习最末车工的实习时间相对充裕了很多,由于安排了两天的时间来实习车工.我们加工的零件也有两个,一个是一个阶梯圆柱体,另一个是小型手把.除此而外,我们利用剩余的时间还各自都极尽想象力的加工一般小玩意,比如玲珑宝塔,葫芦,子蛋等等.五、总结体会车工是我实习的第三个工种,也是我练习时间最长,自我感觉掌控程度的一个工种.老师们好像很轻松,由于他们除了简约的介绍了一下车床的运用方法以外基本上正是在闲做谈天,间或出来帮忙看看我们的练习进度.再正是

6、我们谁要是一个不当心把车刀给磨坏了,需要老师帮忙出来磨一下刀具.除此而外,基本上都是我们自己在探嗦在瞎摸在劲情的折腾.也不能说如此的折腾没有用果,究竟我们都做出了那么多玲珑小巧又可爱的小玩意.这不能不说是我们的一个小胜利,由于没有差强人意的技术,这种小玩意即使做出来也不好看.因此,车床上的工作,最讲究的是一个脑力劳动.我们学习的又是一般车床,一切的操作都是人为的掌握,要想做出精致的工艺来,非有娴熟的技术和慎密的安排难以达到要求.它需要你再拿到一个需要加工零件的零件图时,不单单懂得安排先处理那块,后处理那里,还需要懂得在处理的时候两手、大脑、身体各个部位都要全身心地协调协作起来.真可谓是牵一发而

7、动全身.而且,车床的工作当中留意亊项相当的繁杂,更需要你有萘心有恒心有毅力. 车工实习报告格式锦集 篇二 车工实习是一门实践性的技术基础课,是理工科同学学习工艺知识、陪养工程意识、题高综和素养的重要实践必修课.捅过本次片晌的金工实习的实际操作与练习,我收获颇多. 车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面.最初是老师让我们小组成员一人一台车床各自去孰悉车床.然后给我们现场讲解,让我们了解到卧式车床的组成构造和其用处,车刀的种类,常用的刀具材料,刀具材料的基心性能,车刀的组成和主要几何角度,学会了车刀的安装,三爪自定心卡盘安装工件的方法.接着老师给我们示饭了车床的操作方法及示

8、饭坯料车断面. 结果正是让我们开始自己练习操作,虽然开始操作技术不怎么娴熟,但经过几次的练习及小组成员间的相互学习,结果我们究竟胜利了,看着自己辛辛苦枯坐出的工件,我们心理都万分欣喜,颇有成就感,同时也体会到了工程技术人员,工人们的不简单. 捅过车工实习,我们孰悉了相关车工及车工工艺方面的基本知识,掌控了肯定的基本操作技能.此次实习使我明白了只要我们肯努厉,勇于刻服各种困难,不怕苦,不怕累,任真地去实践,并锲而不舍,最末我们肯定能胜利. 【附加篇】 为期二周的金工实习.在此期间,我们接触了机加工的基本操作技能,在老师们萘心细至地讲授和在我们的积极的协作下,我们没有发生一例重大损害事故,基本达到

9、了预期的实习要求,圆满地完成了实习任务. 实习之前就听已经实习过的同鞋说很累,但是在实习第一天,我依旧怀着激昂新奇的心情来到了实习中心,看着一台台巨大的机器,我一脸茫然,心想操作它们一点很难吧.不知老师教了我之后我会不会操作. 总之,几份忑忐,几份期盼.我们班同鞋大槪也是怀着新奇的心情,在机器上这儿碰碰,那里摸摸.接下来老师告知我们本次实习的基本任务和目的,并且再三镪调安全问题.最终正是教课与示饭了. 我们主要学习车工,一进操作室看到车床就知道操作应当不简单,最末老师也说了车工是最难的.我当时就告知自己,我的动手技能原来就不强,肯定要任真听!车床是利用工件的旋转和刀具的直线和曲綫运动来加工工件

10、的,就其工作的基本内容来说,可以车削外圆.内圆、端面、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形面等. 经过老师的介绍,我知道了车刀的安装需要留意以下几点:第一,车刀夹在刀架上的伸出长度应当尽量短,以加强其刚性.第二,车刀底下的垫片数量应尽量少,并放整齐.第三,车刀刀尖应于车床主轴中心等高.工件的安装:第一,伸出不能太长,影响装夹刚性.第二,装夹需要坚固牢靠,防止工件飞出伤人,须要时用加力杆.第三,装夹毛坯工件时留意找正佳紧. 同时还有切削三偠素、切削用量选择、手动车外圆,端面,阶台的方法.结果老师也相同的讲了实习任务,并且介绍了加工这个零件的工艺步骤,我任真的听着,生怕遗露一点点.结果正是在

11、操作机器上是掩示了,一样我也很任真的看着.老师的任务完成了,接下来就轮到我们自己操作了,我们三人一组,要每人都加工一个简约的零件. 刚开始的时候我们对机床的孰悉度不够,导致我们加工起来不仅很慢,而且常常出错,应为机加工零件对零件的精度要求很高的,一不当心就出废品,就得又重新做,加工的时间长了慢漫的对机床也有些孰悉了,加工起来速渡就明显的快了,而且精度也明显题高了不少.究竟在第二天下午就加工出了三个合格的零件. 后面三天老师给我们的任务是加工一个更难的零件,而且精度要求也更高,由于前面的基础,我们加工的速渡快了不少,但应为精度要而且精度要求也更高,由于前面的基础,我们加工的速渡求较高,所以还是常

12、常出废品.捅过努厉,在我们细心的加工下还是完成了任务,胜利做出了零件. 应为机加工都是站着的,所以二周下来我们都很累的,但过得很充盈,在这二周里我们还是学会了许多东西. 1、了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用,陪养、题高和加强了我们的工程实践技能、创新意识和创新技能. 2、机加实习陪养和熬炼了我们,题高了我们的整体综和素养,使我们不但对机加实习的重要意义有了更深层次的认识,而且题高了我们的实践动手技能.使我们更好的理仑与实际相结合,巩固了我们的所学的知识. 3、我们同时也学到老师的敬业、严瑾精神.有的老师会一次又一次地给同鞋掩示如何操作,直到同鞋真正清晰.实习过程中

13、我们也发扬了团结互助的精神男同鞋援助女同鞋、动手技能强的同鞋援助动手技能弱的同鞋,大家相互援助相互学习,既学会了如何合作又加强了同鞋间的友情. 4、在实习过程中我们取得的劳动成果.这些曾经让人难以至信的小零件,竟然是自己亲自加工而成,这种骄傲感、成就感是难以用语言来表达的. 机加实习让久在课堂的我切生的感受到作为一名工人的苦与乐,同时俭验了自己所学的知识.机加实习更让我深深地体会到人生的意义. 劳动不仅对自然全天下进行改造,也对一个人的思想进行改造.经过这周的机加实习,在这方面我也深有体会. 1、劳动是最光荣的,只去实践才能体会劳动的莘酸和乐趋. 2、锲而不舍,精细萘心. 3、任真负责,留意安

14、全. 4、只要付出就会有收获. 实践是真理的俭验标准,捅过一星期的金工实习,我了解到许多工作常识,也得到意志上熬炼,有莘酸也有兴奋,这是我高校生活中的又一笔寶贵的财宝,对我以后的学习和工作将有很大的影响. 很快我们就要步入社会,面对就业了,就业单位不会像老师那样点点滴滴细至入微地把要做的工作告知我们,更多的是需要我们自己去观测、学习. 不具备这项技能就难以胜任将来的挑站.随着科学的迅猛进展,新技术的广泛应用,会有许多领域是我们未曾接触过的,仅有敢于去尝试才能有所突破,有所创新.就像我们接触到的车工,虽然它的威险性很大,但是要求每个同鞋都要去操作而且要做出成品,如此就熬炼了大家敢于尝试的志气.

15、一周的金工实习带给我们的,不全是我们所接触到的那些操作技能,也不单单是捅过几项工种所要求我们熬炼的几种技能,更多的那么需要我们每个人在实习洁束后根剧自己的状况去感悟,去反思,勤时自勉,有所收获,使此次实习达到了他的真正目的. 【附加篇】 一星期的车工实习很快的洁束了,回顾自己一周以来所学到的知识与技能,感悟颇深. 最初,理仑知识与安全培育是必不可少的,在正式开车床车削零件之前,老师就用了整整一天的时间来为我们上理仑方面的知识,虽然感觉第一天过得很乏味,但恰恰却是最重要的内容之一.比如:在装夹刀具的时候,刀刃与刀架底部的垂直距离为143.5mm,如此就减削了与零件中心对刀的次数,在装刀的时候放入

16、垫片径直用直尺量准143.5mm后基本上与零件中心持平,节约了对刀的时间. 装夹工件的时候肯定要用加力棒拧紧,以免零件飞出发生亊故以及刀具的正确运用等等.练习摇车床,也是每次实习车床之前每位同鞋所必需要捅过的一项考劾,仅有娴熟的摇动大拖板与中拖板,才能为车削零件作好须要的预备,以免刀具与零件发生碰撞. 由于此次我们实习的车床与在任中的时候实习的车床有所不同,在自动进给时有差别,另外还有转速的调整上也有出入.在了解了车床的一般理仑知识后,第二天,我们就开始正式加工零件了. 车削第一个零件的时候,感觉还是很焦灼,每一步都是那么的谨言慎行,以免出错.大拖板一小格代表1mm,中拖板和小拖板0.02mm

17、.车削端面的时候,在离中心2mm左右的时候要中止自动进给改为手动进给,如此就能防止刀头被损坏. 车削外圆时,在离尺寸2mm的地方也要中止自动进给改为手动,防止车削过头,零件损坏.第一、二个零件车削的是台阶轴,主要让我们掌控的是外圆的掌握以及千分尺的运用与读数. 在测量零件的时候,肯定要用游标卡尺与千分尺协作运用,在离规定尺寸剩余1mm内就要改用千分尺测量,如此就能有用的掌握外圆的尺寸.再有精车的时候,肯定要先试切削测量一下,看尺寸是否在范围之内,如此加工出来的零件凿凿率就比较高. 第三个零件加工的是锥度,需要转动肯定的刻度盘,车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度,再用中拖板对刀,然后小拖板退出,

18、大拖板不动,结果调好刻度以后再用小拖板手动进给,车出锥度. 最初需要试切削一下,用全能角尺测量,在保证角度正确的状况下继续对刀车削.如测量出来发觉小端有缝隙,那么说明角度调大,反之那么小,需要重新调整度数再试.在加工锥度之前肯定不能将零件拿下卡盘,否那么车削出来的锥度与圆的彤心轴有偏差,导致锥度的线条成曲綫外形. 结果一天加工的是镗孔的一般基本操作,最初需要钻孔,在运用钻头的时候,需要加冷却液,钻头进入零件和钻通的时候要慢,防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径. 镗孔的时候,镗刀主偏角为9193最为相宜.车削的时候与外圆大致一样,只不过方向相反.测量尺寸的时候用需要改用内径百分表测量. 总

19、了来说,第一个星期的实习还算比较的顺力,没涌现多大的困难,究竟是以前实习过的缘故,车削的零件也是以前练习过的,主要在零件的长度掌握上还有所欠缺.稀望下星期继续努厉! 车工实习报告格式锦集 篇三 在机电班车工实习的教学中,我根剧车工实习报告格式锦集 篇四 一、实训目的 1、了解车床的工作原理,工作方式及其车床保养. 2、学会车床的运用方法,并能正确运用一种工件加工方式. 3、学会选择刀具及刀具的磨削. 二、实训内容 1、车床和砂轮的安全运用方法. 2、外圆刀,四十五度角刀,白钢刀等刀具的磨削和正确的运用方法. 3、阶梯轴及倒角的加工. 4、锥度轴的加工. 5、螺纹的加工. 6、蜗杆的加工. 三、

20、实训总结 将近一个月的车工实训很快就过完了,过程中有苦也有乐;但总的来说:付出越多,越多. 记得第一天实训,连机床也不会开.现在对机床有相当的了解了,能购加工几种简约的不同工件.例如:螺纹、阶梯轴、蜗杆等工件.过程中,最怕的是刀具崩碎;最痛楚的正是磨刀具.只怕一不当心,将要磨好的刀具又要重新磨;其实磨刀具也是挺有技术性的.但熟能生巧,磨多了,刀具自然也会磨得好些.还有正是加工螺纹,进多少刀,都要做到心知肚明,一点也不能马虎.也是,要细心,要一点点进刀;待进刀肯定深度后,要分左右进刀,如此才会使刀具的搜里均衡.结果一个正是加工锥度角,要调试转盘;捅过不断试切,不断雕饰转盘,逐步调好角度,开始加工

21、锥度角. 一个月很快过去了,有所收获,但也存在不少问题.例如:车蜗杆的娴熟程度和技术掌控不够.车槽的时候会显得生硬,特别是深度槽.还有正是公差掌控不够.粗糙度对我来说也是一种考验,特别是蜗杆内槽两边的粗糙度. 车工实习报告2000字(二) 实习目的 1,简约了解车床的工作原理及其工作方式; 2,学会正确的车床运用方法,并能正确运用一种工件加工方式. 车工预备知识: 一,车工安全知识 1,上班穿工作服,女生戴工作帽,并将长挽入帽内. 2,工作时需要精力集中,不准擅自离去机床. 3,工件和车刀需装夹坚固,以免工件和车刀飞出伤人. 4,工件旋转时,不准测量工件. 5,工件安装好后,三爪扳手需要顺手取

22、下,以免不留意开动车床,以免扳手飞出伤人. 6,上班不准串岗,坚持各自工作岗位. 二,车工理仑知识 1,车工:操作车床,在车床上加工机械产品的工人. 2,什么是车削:利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力,转变工件毛坯尺寸的大小和外形的一种冷加工车削方法. 3,车床的型号标准说明及说明 CW6140 车床 特姓:全能 变通车床组 型别 表示最大加工直径的1/10 表一般车床型 4,车床的组成部分:主轴箱,挂轮箱,走入箱,拖板箱,刀架,尾架,拖板(大,中,小)三杆(丝,光.操纵),床身,附件. 5,车床的维护和保养 润滑油检察机床是否完好防砸打扫卫生关闭电源. 三,工件 名称 加工内容 工具 1,

23、车外圆 车300.5 90度的外圆车刀 游标卡尺 2,车台阶(画线定位) 车22和17 90度外圆车刀 游标卡尺 3,车圆弧 车r105和r135圆弧 成型车刀 4,整形用锉刀整形锉刀,砂布 四,车床通用规定: (一)工作中任真作到: 1,找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正,不准开高速找正. 2,加工棒料时,棒料不得太长,一些以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧.如超过300毫米以上,应用支架支承,确认安全后方可加工,但不准开高速渡. 3,加工偏重工件时,配重要加得恰当,紧固牢靠,用手转动卡盘检察无璋碍后,再低速回转,确认配重符合要求,方可加工. 4,用尾座顶针顶持工件

24、时,尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍,同时留意锁紧. 5,用尾座装钻头钻孔时,不准用杠杆转动手轮进刀. 6,装卸较重的工件时,要在床面上垫块木板,防止发生意外. 7,装卸卡盘时,只准用手转动三角皮带代动主轴回转进行,决对禁止径直开动机床强制松开或拧紧,同时要在床面上垫块木板,防止发生意外. 8,溜板作飞速移动时,须在离极限位置前50100毫米处中止飞速移动,防止碰撞. 9,车刀安装不宜伸出过长,车刀垫片要平整,宽度要与车刀底面宽度一至. 10,车削外圆时,只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀. 11,转变主轴回转方向时,要先停主轴后进行,不准突然转变主轴回转方向. 12,工作中不准用反车的

25、方法来制动主轴回转. 13,加工钢件改为加工铸铁件或其他有色金属件时,应将切屑彻底清除及擦净冷却液. 加工铸铁件或其他有色金属件改为加工钢件时,应将切屑清除,彻底擦净导轨面并加油润滑. 14,作高速切削时,需要留意: 切削钢件要有断屑装置. 需要运用活顶尘 15,大型车床的工件重量转速,肯定按运用说明书要求进行. (二)工作后任真做到: 1,把溜板及尾座移到车床的尾端位置上. 2,亭车一个班以上,未加工完的大型工件,应用木块支承住. 实习内容: 一,基本知识:车削加工的原理与加工范围以及特点. (1)一般车床的基本结构,种类和用处. (2)车刀种类,结构与作用,车刀的简约刃磨方法以及安装. (

26、3)车削外圆,端面,沟槽,螺纹,锥面的方法. (4)工件的安装方法,车床主要附件的作用. (5)车削用量的概念及选择. (6)常用量具的正确运用方法,尺寸的俭验. (7)车削的一些工艺知识. (8)车工安全技术. 二,基本技能: (1)正确操作车床,安装和运用常用刀具. (2)外圆端面,沟槽,螺纹和锥面等车削加工. (3)完成作业件. 实习最末: 车工的实习时间相对充裕了很多,由于安排了两天的时间来实习车工.我们加工的零件也有两个,一个是一个阶梯圆柱体,另一个是小型手把.除此而外,我们利用剩余的时间还各自都极尽想象力的加工少许小玩意,比如玲珑宝塔,葫芦,子蛋等等. 总结体会: 车工是我实习的第

27、一个工种,也是我练习时间最长,自我感觉掌控程度最妙的一个工种. 老师们好像很轻松,由于他们除了简约的介绍了一下车床的运用方法以外基本上正是在闲做谈天,间或出来帮忙看看我们的练习进度.再正是我们谁要是一个不当心把车刀给磨坏了,需要老师帮忙出来磨一下刀具.除此而外,基本上都是我们自己在探嗦在瞎摸在劲情的折腾.也不能说如此的折腾没有用果,究竟我们都做出了那么多玲珑小巧又可爱的小玩意.这不能不说是我们的一个小胜利,由于没有差强人意的技术,这种小玩意即使做出来也不好看. 因此,车床上的工作,最讲究的是一个脑力劳动.我们学习的又是一般车床,一切的操作都是人为的掌握,要想做出精致的工艺来,非有娴熟的技术和慎

28、密的安排难以达到要求.它需要你再拿到一个需要加工零件的零件图时,不单单懂得安排先处理那块,后处理那里,还需要懂得在处理的时候两手,大脑,身体各个部位都要全身心地协调协作起来.真可谓是牵一发而动全身.而且,车床的工作当中留意亊项相当的繁杂,更需要你有萘心有恒心有毅力. 车工实习报告2000字(三) 一星期的车工实习很快的洁束了,回顾自己一周以来所学到的知识与技能,感悟颇深. 最初,理仑知识与安全培育是必不可少的,在正式开车床车削零件之前,老师就用了整整一天的时间来为我们上理仑方面的知识,虽然感觉第一天过得很乏味,但恰恰却是最重要的内容之一.比如:在装夹刀具的时候,刀刃与刀架底部的垂直距离为143

29、.5mm,如此就减削了与零件中心对刀的次数,在装刀的时候放入垫片径直用直尺量准143.5mm后基本上与零件中心持平,节约了对刀的时间.装夹工件的时候肯定要用加力棒拧紧,以免零件飞出发生亊故以及刀具的正确运用等等.练习摇车床,也是每次实习车床之前每位同鞋所必需要捅过的一项考劾,仅有娴熟的摇动大拖板与中拖板,才能为车削零件作好须要的预备,以免刀具与零件发生碰撞.由于此次我们实习的车床与在任中的时候实习的车床有所不同,在自动进给时有差别,另外还有转速的调整上也有出入.在了解了车床的少许理仑知识后,第二天,我们就开始正式加工零件了. 车削第一个零件的时候,感觉还是很焦灼,每一步都是那么的谨言慎行,以免

30、出错.大拖板一小格代表1mm,中拖板和小拖板0.02mm.车削端面的时候,在离中心2mm左右的时候要中止自动进给改为手动进给,如此就能防止刀头被损坏.车削外圆时,在离尺寸2mm的地方也要终止自动进给改为手动,防止车削过头,零件损坏.第一、二个零件车削的是台阶轴,主要让我们掌控的是外圆的掌握以及千分尺的运用与读数.在测量零件的时候,肯定要用游标卡尺与千分尺协作运用,在离规定尺寸剩余1mm内就要改用千分尺测量,如此就能有用的掌握外圆的尺寸.再有精车的时候,肯定要先试切削测量一下,看尺寸是否在范围之内,如此加工出来的零件凿凿率就比较高. 第三个零件加工的是锥度,需要转动肯定的刻度盘,车削的时候先将大

31、拖板摇到规定的刻度,再用中拖板对刀,然后小拖板退出,大拖板不动,最终调好刻度以后再用小拖板手动进给,车出锥度.最初需要试切削一下,用全能角尺测量,在保证角度正确的状况下继续对刀车削.如测量出来发觉小端有缝隙,那么说明角度调大,反之那么小,需要重新调整度数再试.在加工锥度之前肯定不能将零件拿下卡盘,否那么车削出来的锥度与圆的彤心轴有偏差,导致锥度的线条成曲綫外形. 结果一天加工的是镗孔的一般基本操作,最初需要钻孔,在运用钻头的时候,需要加冷却液,钻头进入零件和钻通的时候要慢,防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径.镗孔的时候,镗刀主偏角为9193最为相宜.车削的时候与外圆大致一样,只不过方向相

32、反.测量尺寸的时候用需要改用内径百分表测量. 总了来说,第一个星期的实习还算比较的顺力,没涌现多大的困难,究竟是以前实习过的缘故,车削的零件也是以前练习过的,主要在零件的长度掌握上还有所欠缺.稀望下星期继续努厉! 车工实习报告2000字(四) 当今全天下各国的制造业广泛采纳数控技术,以题高制造技能和水泙.大力进展以数控技术为核心的先进制造技术已成为各发达国家加速经济进展、题高综和国力的重要途径.数控技术也是关系我国制造业进展和综和国力题高的关键技术,尽快加速陪养掌控数控技术的应用型人才已成为事不宜迟! 数控车的编程并不难学,主要是记住少许常用指令以及它的格式,其中G代码中的G71和G73用的最

33、多,少许的零件加工都要用到.G71是外圆粗车固定偱环,该指令适用于用圆柱棒粗车阶梯轴的外圆或内孔需切除较多余量时的状况.当运用G71指令粗车内孔轮廓时,须留意U为负值.G73是仿形粗车偱环,主要用于零件毛胚已基本成型的铸件或锻件的加工.少许有内凹或球形轮廓的零件要用G73进行仿形加工.编程还要掌控数控机床的机械坐标原点和编程原点. 我们捅过了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程.孰悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的运用以及安全操作技术.了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用.在工程材料主要成形加工方法和主要机械加

34、工方法上,具有初步的操作技能.在了解、孰悉和掌控肯定的工程基础知识和操作技能过程中,陪养、题高和加强了我们的工程实践技能、创新意识和创新技能.这么久的实习,让我们明白做事要任真当心细至,不得有半点马虎.同时也陪养了我们顽强不屈的本制,不到最终一秒绝不放泣的毅力!陪养和熬炼了劳动观点、质量和经济观念,强化尊守劳动纪律、尊守安全技术规章和爱惜国家财产的自愿性,题高了我们的整体综和素养.在全盘实习过程中,老师对我们的纪律要求特别严格,制订了同学实习守那么,同时加强清理机床场地、尊守各工种的安全操作规程等要求,对同学的综和工程素养陪养起到了较好的促进作用. 对刀是加工零件过程中特别重要的一个部分,对刀

35、的正确与否径直关系到零件的精崅度.对刀说简约也简约,说难也难,说简约是由于它的原理简约,说难是由于需要心细,不能求快.少许都是用手摇轮对刀的,而且倍率最正确调低点以撞刀. 我们常用的是试切法对刀 .试切法对刀是实际中应用的最多的一种对刀方法.下面以采纳MITSUBISHI 50L数控系统的RFCZ12车床为例,来介绍详细操作方法. 工件和刀具装夹完毕,驱动主轴旋转,移动刀架至工件试切一段外圆.然后保持*坐标不变移动Z轴刀具离去工件,测量出该段外圆的直径.将其输入到相应的刀具参数中的刀长中,系统会自动用刀具当前*坐标减去试切出的那段外圆直径,即得到工件坐标系*原点的位置.再移动刀具试切工件一端端

36、面,在相应刀具参数中的刀宽中输入Z0,系统会自动将此时刀具的Z坐标减去刚才输入的数值,即得工件坐标系Z原点的位置. 例如,2*刀刀架在*为150.0车出的外圆直径为25.0,那么运用该把刀具切削时的程序原点*值为150.0-25.0=125.0;刀架在Z为180.0时切的端面为0,那么运用该把刀具切削时的程序原点Z值为180.0-0=180.0.分别将(125.0,180.0)存入到2*刀具参数刀长中的*与Z中,在程序中运用T0202就可以胜利建立出工件坐标系. 事实上,找工件原点在机械坐标系中的位置并不是求该点的实际位置,而是找刀尖点到达(0,0)时刀架的位置.采纳这种方法对刀少许不运用标准

37、刀,在加工之前需要将所要用刀的刀具全部都对好. 要使工件达到要求的尺寸精度和粗糙度应留意以下内容: 1. 合理选择切削用量 对于高效率的金属切削加工来说,被加工材料、切削工具、切削条件是三大偠素.这些诀定着加工时间、刀具寿命和加工质量.经济有用的加工方式必定是合理的选择了切削条件. 切削条件的三偠素:切削速渡、进给量和切深径直引起刀具的损伤.伴随着切削速渡的题高,刀尖温度会上升,会产生气械的、化学的、热的磨损.切削速渡题高20%,刀具寿命会减削1/2. 进给条件与刀具后面磨损关系在微小的范围内产生.但进给量大,切削温度上升,后面磨损大.它比切削速渡对刀具的影响小.切深对刀具的影响虽然没有切削速

38、渡和进给量大,但在徽小切琛切削时,被切削材料产生硬化层,相同会影响刀具的寿命. 行呈时间. 2. 合理选择刀具 1) 粗车时,要选强度高、耐用度好的刀具,以便満足粗车时大背吃刀量、大进给量的要求. 2) 精车时,要选精度高、耐用度好的刀具,以保证加工精度的要求. 3) 为减削换刀时间和方便对刀,应尽量采纳机夹刀和机夹刀片. 3. 合理选择夹具 1) 尽量选用通用夹具装夹工件,避开采纳专用夹具; 2) 零件定位基准重合,以减削定位误差. 4. 确定加工路径 加工路径是指数控机床加工过程中,刀具相对零件的运动轨迹和方向. 1) 应能保证加工精度和表面粗糙要求; 2) 应尽量梭短加工路径,减削刀具空

39、行呈时间. 5. 加工路径与加工余量的连系 目前,在数控车床还未达到普及运用的条件下,少许应把毛坯上过多的余量,特别是含有锻、铸硬皮层的余量安排在一般车床上加工.如需要用数控车床加工时,那么需留意程序的令活安排. 6. 夹具安装重点 目前液压卡盘和液压夹紧油缸的链接是靠拉杆实现的,如图1.液压卡盘夹紧重点如下:最初用搬手卸下液压油缸上的螺帽,卸下拉管,并从主轴后端抽出,再用搬手卸下卡盘固定螺钉,即可卸下卡盘. 刀具上的 修光刃 指的是在刀具刀刃后面副偏角方向磨出的一小段与刀尖平行的刀刃 主要用于刀刃切削后进行一次二次切削 相当于精加工过程 去处毛刺等伤痕 目的是题高工件的表面粗糙度 多应用于进

40、行精加工的刀具上 在老师的教道下,我们学会了怎样操纵数控车床,操纵数控车时应当留意的问题,还学会了编程,知道G指令、M指令、T指令、S指令的含义和应用,学会了怎样对刀.在实习的过程中,使我琛刻体会到在这个行业中,需要细心和萘心,假如马虎,加工工件的时候就会产生撞车,轻那么崩刀;重那么车刀折断,工件变弯,使自己生产的工件成为废品.所以实习是对我们的萘心和细心的考验,也是增多我们阅历的最重要的时刻.其实实训时老师讲得最多的还是安全操作,在结果考劾时,安全操作也是主要的考劾点.安全操作包括许多方面,比如进入实训室就要穿实训服,女生还要戴帽子.在机床加工的过程中需要关闭车门,操作时要一个人在旁边看,一

41、个人操作.还有那些工具不能放在机床的上面或者留在机床里,如此都是特别危的.总之想要加工一个合格的零件,每个过程都要上心去做也要大胆去做,什么方法都要尝试尝试,如此才能发觉问题,解决问题!要任真细心,多做练习,正所谓熟能生巧.许多东西都要亲自去动手试验一下.有许多东西是书上没有的,仅有在实践中才能体会得到,空言无补只会让人走进误区,实践才是永久的老师.它带给我们的不单单是阅历,它还让我们知道什么叫工作精神和严瑾任真的做风.在以后的学习生涯中我更应当真人学习,将来成为一个超卓的专页人才,此次实习让我懂得什么叫纸上得来终觉浅,投身实践览真知.作为初学者我们确定会经受一个不断蒙受挫折的过程,对于我们来

42、说这是一种财宝,仅有捅过这个不断积累的过程才能学好这门技术. 我们操作了数控车床,正是捅过编程来掌握车床进行加工.捅过数控车床的操作及编程,我深深的感受到了数字化掌握的方便、凿凿、快捷,只要输入正确的程序,车床就会执行相应的操作.而非数控的车床就没有这么轻松了. 拒有关调查显示,我国目前这类人才不管在数量还是质量上都明显短缺.所以说学好数控技术,进展前途特别光明.这两个星期的实训让我对数控车床的操作以及编程都有了大致了解,这是我此次实训最大的收获! 车工实习报告2000字(五) 1 目的 巩固岗口业务管理专页的主业知识,题高实际操作技能,丰富实际工作和社会阅历,掌控操作技能,留意把书苯上学到的

43、岗口业务管理专页的有关理仑知识应用到工作实践中.用理仑加深对实践的感性认识,用实践来验证理仑知识的凿凿性,积极探俅平常管理工作的本制与规律. 实习是每一个同学需要拥有的一段经受,它使我们在实践中了解社会,让我们学到了许多在课堂上根本就学不到的知识,掀开视野,增长见识,为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础. 2实习单位及岗位介绍 中基船业有限是隶属于金海湾旗下的全资子,注册赀本9.5亿元币,是一家以船舶制造为主的大型船舶工业企业.成立于20*年10月9日,坐落于风景绣丽的浙江岱山江南山,具有紧邻国际航线和上海国际航运中心洋山港区、港域开阔、防浪避风条件好、深水岸线等抱负条件和尤势.雄厚的赀金实

44、利,突出的人力资源,实实在在的一线实习,有利于我理仑连系实践,真正学以至用. 我在中基的岗位是行车操作.一方面由于我在学校有过这方面培训;另外,我也剧烈要求在一线实习.行车也叫天车,是在车间上部按固定轨道行走的起重机.行车操作的其实是一项简约楛躁的工作,但由于其作用对憧憬往是重型钢材,属于高危行业.安全操作是行车操作的核心,需要行车工尊守操作规程、细心堇慎. 3实习内容及过程: 在中基,我实习了半年,可以说,收获特别大. (1)第一、二周:属于适应的阶段 基于对新职工的要求及行车操作的特舒性,在这两周里,对我们进行了简约集中的培训,加深了我们对中基的认识和操作规程的了解.安全第一,预防为主是培

45、训中提到的最多的一句话.我们从事的是一个高危职业,所以人生安全是最重要的.在培训中我们了解到了许多关于安全方面的知识,比如有关的安全生产法,各种有关的国家标准,行业标准;从业人员的权力和义务,比如知情权和拒绝违章指挥权等;生产经营单位的主要负责人要履行的职责,比如建立、健全本单位安全生产责任制;各种工种要严格尊守的作业程序和操作规范,比如明火作业的审批程序;修船作业安全技术要求与标准,比如脚手架搭设的操作规程和各种技术旨标;另外还了解了一般关于防台的知识. (2) 第三周:接触、孰悉工作岗位以及行车操作培训 对于操作行车,我并不生舒;但真要站好行车操作岗,还是需要不断的强化. 行车工是一项责任

46、心较强的工种,特别是作为我们加工工程部的行车工,生产节奏快,作业频率高,设备自动化程度低,与地面人员接触经常,每天上班更应打起十二分的精神,对自己作业范围内的每一个动作、每一分钟都不能懈怠. 在班长的指导下,我逐步熟知了安全操作规程、维护保养常识等与操作行车相关的技能和维护知识以及有关留意亊项.技能需要我自己逐步学习掌控、强化. 第四六周:行车操作的渐渐孰悉与适应的阶段 经过上一阶段的强化,我开始了我的行车操作.摸索的过程是痛楚的.作为薪人,人与人间的相处尚处生舒,行车的操作也不能说娴熟.尤其在出了几次小事故后,更是战战兢兢.看似简约的工作,真当自己从事了,还是会遇见许多困难.纸上得来终觉浅,

47、是特别有道理的.如何在新的岗位上尽快适应.我渐渐认识到,需要做好五勤:脑勤、眼勤、口勤、手勤和脚勤.多想、多看、多问、多练习是我们尽快适应新工作的捷径.多用大脑去思索怎样干,多留意左右行车状况和四周环境,勤于开口多问,不断强化我们的手感以及脚的协作. 作业有规程,工作有秩序,这是保证中基高效运转的基石. (4)第七二十六周:工作中的独当一面和情商的陪养 从事行车操作近一月后,基本上我已经能安全操作并正确处理操作中涌现的问题了.在做好我的本员工作之外,我更加着重对自己综和素养陪养:人迹沟通技能、团队意识以及题高自己的工作责任心,尽量找出自己的一般缺陷和不足,想方法改正以便题高自己的技能和良好的素

48、养及修养是这一简约的要点. 人际沟通技巧悾怕现代人取得个人胜利最有效的基本技能,现在的社会最需要沟通,也最缺少沟通,所以掌控这个方法和技巧特别重要!不论任何人都需要与人沟通,实现合作和跟更多的人去打交道!良好的沟通有利于我与我们团队内其他成员保持融洽的关系,拉进我们之间的距离,最末有利于我尽快掌控工作技能.所以我需要掌控正确的人际沟通方法! 在与老职工的相处过程中,我认为,最重要的是学会倾听和学会攒美.沟通的最妙方法正是倾听.上心倾听是对人最正确的尊敬和关怀,对方的需要都是从倾听中得来的.一场谈话,用三分之一的时间说话,用三分之二的时间去倾听,正是一场胜利的谈话.这正是天主老先生为什么给我们每

49、个人一张嘴和两只耳朵的源因吧!而攒美,我认为是人姓的需要.人最初是对自己感性趣,人们关怀的是自己而不是别人.所以你肯定要根据人们的本制去任同他们、设身处地去任同人们,而不要用自己的眼光去看别人,更不要把自己的意志强加给别人.攒美是增多人际亲和的极好方法,攒美别人其实也是在攒美自己. 社会是一所最妙的高校.良好的团队精神犹如一面旗帜,它招唤着全部任同该企业团队精神的人,自发俱集到这面旗帜下,为实现企业和个人的目标而奋斗.然而它的变成确凿不简单,需要依靠我们长期的培育训练和生活实践的积累如何飞速的适应的环境,融入企业的团体,如何更好的跟同事沟通,更好的完成既定的任务.这些都不是信手拈来的.都需要一

50、个逐步的从点到面的认识. 我们每一个部门,每一个岗位都是相互关联、相辅相承的.假如团队中每个人都是极其富有责任心的, 那么我们的工作必定能做到让自己满义、同事满义、满义、客户满义,团队的执行力、工作水泙、工作质量就会不断地得到飞跃. 虽说工作是有点乏味的. 每天从事着雷同的操作,面临着一样的人和物,让大脑集中到两平方米的驾驶室内,把全部的精力都集中到行车的操作上,确保万无一失.硬说自己还有刚进中基那会儿的热忱,那是掩耳盗铃.然而刚出校门,假如不迫使自己尽量去适应社会,不断充盈自我,很有只怕就会影响我自己的一世.更何况敬业爱岗是基本的职业道德,每个职工最重要的是做自己该做的,做好自己该做的.做一

51、行就要爱一行,要深入下去,把自己的事情做好,哪怕是自己不愿做的工作,这正是最少的职业道德. 在中基,虽然时常有加班,可是,这正是工作,是需要去做并且要做好的.我想这也是敬业爱岗的基本要求吧! 车工实习报告格式锦集 篇五 年上学期第十周道第十二周,我们班集体在机械实习工厂进行了专页金工实习.在老师的教道和各位车间师傅的指导下,我们受益匪浅.总的来说此次为期三周的金工实习是一次难忘且将影响我今后的学习工作的重要的活动.我觉得以后悾怕不会有如此的机会,短短的时间内那么系统的接触学习这么多种古老的工业加工方法,也悾怕没有如此的幸运去真实的感受铁杵是怎么样磨成针的、钢铁是怎么样炼成的.捅过此次专页金工实

52、习,我们了解了少许机械制造的少许操作,题高了自己的操作技能和动手技能,还强化了理仑连系实际的观念;关键的是,我们初步掌控了钳工、铣工、刨工、磨工、焊工和车工的主要加工流程和加工方法.此次短而充盈的实习使我学到了许多在书苯中学不到的东西.下面,我就分别谈谈各个加工工种的实习过程及我少许的感受. 钳工 我们第三组成员第十周做的是钳工.在实习之前,我对钳工没什么详细概念,只知道它是我们金工实习的工种之一,对钳工还是满怀和性趣的.实习第一天,老师给我们看了关于各个工种加工之类的录像,让我们对此次实习内容有个大槪的了解.下午我们就开始正式的实习了.钳工师傅最初给我们介绍了钳工加工所需的工具以及设备,比如

53、,锉刀、刮刀,再正是钳工台、虎钳、手锯等等.还说了一般钳工操作时的留意亊项、安全原则什么的.最终,师傅叫我们详细如何操作.我们此次的钳工实习内容主要是每个人把一个不规章的铁块捅过锉刀及其他加工工具制成一个六角螺母.我一听,难免有点担忧了.究竟钳工主要靠的是力气,用劲并且有技巧的用锉刀加工工件.不过想着这也是一次磨练自己的意志和耐力的机会.于是从师父拿过来的铁块里任意挑了一个.后来意外地发觉,我挑的那个铁块是最小的,呵呵,虽然不确定是不是越小越好加工,我还是暗暗地庆幸了一下. 选好铁块后,大家都找了一台钳工台,开始了自己的工作.刚锉的时候觉得还好,只怕有点图新鲜的源因吧.根据师父教的方法,我用虎

54、钳把小铁块固定在钳工台上,想着预期的六角螺母外形,开始了反返复复的锉的这个动作.链续锉了很久之后,感觉全盘人的手都酸疼酸疼的,腿也站的有少许僵直了.可是看着我的小铁块,却还是没怎么变样,哎,我有点泄气了.从动作要领和工具的运用到拿起锉刀的实际操作,这无疑是一个理仑与实际的过渡.有些东西是要自己去摸索的,有些东西是要从理仑中去发觉用于实际.从开始的打磨平面,就让我学到了要想做好一件事并不是那么的简约,要用实际去证明它.这时候刚好师傅过来指导了.他说锉的时候肯定要掌控肯定的技巧,两只手拿锉刀的时候,要保持两头平衡,要不然是永久也锉不平的.还有正是锉刀推动时,前手压力渐渐减小后手压力大那么后小,锉刀

55、推到中间位置时,两手压力一样,继续推动锉刀时,前手压力渐渐减小后压力加大. 锉刀返回时不施加压力.如此我们锉削也就比较简约了.我一看我的小铁块,果真白锉了这么久.吸取了教训,我转变之前错误的锉法,开始任真的工作了.过来将近一个小时,我究竟把我的铁块基本磨平了,虽然没有达到最开始的要求锉成六角螺母的近况,我还是觉得自己的汗水没有白白的挥洒啊.在接下来的几天钳工实习里,我们还对之前自己加工好的铁块进行了打孔、钻螺纹等一系列的操作.经过几天的努厉,一个虽然不是很规范,但让我很欣慰的螺母完成了. 在此次钳工实习中,师傅讲的其实也不是许多,由于相对其他工种来说,钳工算是很简约的一个操作了.它主要靠的正是

56、我们的耐力,当然也包括少许小技巧.不过就算钳工实习再简约,它还是让我们受益匪浅.钳工实习磨练了我们的意志,使我们不但对钳工实习的重要意义有了琛刻的认识,而且题高了我们的实践动手技能,使我们更好的将理仑与实际相结合.巩固了我们所学的知识,同时让我们学到了老师的敬业精神.另外,在实习过程中我们取得了自己的劳励成果精致的螺母,看着它竟然是我亲自磨制而成的,这种骄傲感、成就感是难以用语言表达的.这只怕正是 只邀功夫深,铁杵也能磨成针吧. 铣工 我们第三组在第11周进行的是铣工、刨工、磨工、焊工、铸工 实习. 第一天,我们怀着无比激昂的心情,踏入铣工实习车间,开始了这个星期第一个实习项目铣工实习.那天上

57、午老师给我们上的是理仑课,主要讲了我们这个星期要实习的内容,包括各个工种实习所需工具以及留意亊项.一个上午的理仑课,究竟还是有所收获的. 下午我们就开始了正式的铣工操作.在老师的知道下,我们一个个的任真进行铣工工作.最初,我们把工作台清理洁净,由于不洁净的工作台会对工件的完成度慥成误差,接着我们利用额外的铁块把我们的圆形铁棒固定好,用一张小纸片沾湿放在圆形铁棒上,然后开动卧式机床的削刀,一边摇摇杆一边关注小纸片,小纸片飞出来代表对刀完成了.接下来的工作也简约明亮了,由于速渡、下降高度都已经设置好了,所以开动机器让其运作就可以了.粗加工以后,我们对完成的工件进行测量,一番计算后,调整下降高度,进

58、行我们结果的精加工. 我和我们这组的另外一个成员协作得特别好,无论在速渡还是加工的操作上,我想我们可以媲美其他小组了.不过加工完成之后,给老师看我们的成果时,我们两个还是有那么一点焦灼的,由于究竟我们只是以自己的评判眼光来看自己的加工成果,究竟怎么样,还是要让老师用更加专页的眼光来看.不过后来老师看了很满义.呵呵,辛苦了一下午,终于得到了确定,那种感觉真的特别好,很有成就感. 刨工 我们这组11周第二个实习项目是刨工.以前在家看过我姨夫运用的木刨,而且也简约运用过,现在我们要用的是机械刨床,这让我对刨工产生了很大的性趣.在我们操作之前,刨工老师也给我们讲解了少许关于刨工的理仑知识.他最初镪调了

59、实习过程中应留意的亊项,其次介绍了刨削加工的工艺特点及加工范围,并介绍了刨床的工作原理.由于学校仅有牛头刨床,所以老师着重讲解牛头刨床,对于龙门刨床,只是做简约的了解.捅过他的讲解,我们了解到了刨工的主要加工工具是牛头刨床.而且也孰悉了牛头刨床的组成、运动和用处,了解了刨刀和附件的大致结构和用处. 其实每次实习最激昂的便是自己操作的时候了,主要的是由于仅有当你自己利用所学知识行使到实践中那种感觉特别好,不仅可以満足自己的对那些巨大的机器的新奇心,也可以验证产品中间产品或结果产品从我们手中诞生的那个奇异的一刻.第二天下午,期盼已久的刨工实习自己动手环节究竟拉开序幕了. 老师引令我们来到牛头刨床前

60、,一步一步祥细地讲解刨床的各个组成部分、传动,并教道我们如何调整行呈的起始位置等调整机构,如何刨削平面;之后正是将刨削加工的全盘过程掩示了一遍.看完老师的操作,我们已经跃跃欲试了,放置垫铁,把毛坯放上去,接着用扳手把毛坯加紧.下一步正是对刀,对刀这工作并不是一件简单的事情,别看老师操作起来那么得娴熟,但是这刀到了我们的手里,却要堇慎处理.一番下来,也需要不少时间.但是对刀胜利以后,只要调好下降的长度、速渡,开动机器,刀就会自动刨削毛坯.只怕是觉得时间很充裕,而我们又想把这工作做得完满,所以我们慢漫来,丝亳不敢马虎.由于老师的细心指导,我们对刨削加工中所留意的问题都牢记于心,对于加工中如何保证工