中国交通运输方式和布局

1、世上本没有路，走人多了也便成了路。鲁迅人为何要走？自然资源分布不平衡区域社会经济发展不平衡人联络物联络信息联络地域联络中国交通运输方式和布局第1页第一节交通运输方式和布局第五章 交通运输布局及其影响中国交通运输方式和布局第2页古代交通运输方式中国交通运输方式和布局第3页当代交通运输方式中国交通运输方式和布局第4页任务铁路公路海运河运航空管道从大同运吨煤到秦皇岛从常熟运2吨大闸蟹到江阴从天津运1万吨海盐到上海从武汉运200吨大米到上海从南非运一批钻石到上海将塔里木天然气输送到无锡中国交通运输方式和布局第5页一、主要交通运输方式1当代五种交通运输方式特点中国交通运输方式和布局第6页方式优点缺点适合

2、运输货物铁路运输公路运输水路运输航空运输管道运输速度最慢，灵活性和连续性最差，受自然条件影响大线路造价高短途运输成本高运量大、速度快、连续性好运量小，耗能多，成本高，运费较高最机动灵活、对自然条件适应性强速度最快运量大，投资少，运价最低运量最小，能耗大，运费最高运具与线路合二为一；连续性最强设备投资大，灵活性差。大宗、远程、非急需如粮食、矿产品等大宗、长途如矿石、金属等急需，量小，珍贵如抢救药品等短程，量小液态、气态如石油、天然气等中国交通运输方式和布局第7页方式投资运量运费运速灵活性连续性线路运具铁路公路河运海运航空最大最小最低最高最慢最快最好最差最差最好最多最少最大最少注意：假如包含管道运

3、输话，管道运输连续性最好中国交通运输方式和布局第8页请将 1.铁路 2.公路 3.河运 4. 海运5. 航空五种运输方式按照运量、速度、运费优劣性排序:（数序由小到大，表示由优到劣大致次序）优劣性铁路公路河运海运航空运量速度运价连续性灵活性2415312534253411254331452中国交通运输方式和布局第9页怎样选择适当交通运输方式将各种运输方式特点运输货物类别与数量当地运输条件三方面综合起来考虑。 依据：运距近，运力省，消耗少，最大、快速、优质（取得最正确经济效益）标准进行选择。中国交通运输方式和布局第10页一、主要交通运输方式1当代五种交通运输方式特点2当今交通运输发展趋势高速化网

4、络化大型化专业化选择运输方式时要注意考虑：运输方式特点货物特点有没有线路中国交通运输方式和布局第11页沪宁高速公路法国高速火车日本原子头火车交通运输高速化 沪杭磁悬浮高速铁路 该项目将于年建成，并于20上海世博会前投入运行。业内人士表示，这条连接上海、嘉兴、杭州三地磁悬浮交通线建成后，将实现“两百里沪杭，一小时往返”，大大提升长三角地域出行效率。提升运输工具运行速度,缩短时间,增加经过能力中国交通运输方式和布局第12页交通运输大型化扩大运输工具装载量万吨级油轮中国交通运输方式和布局第13页发展集装箱运输,节约包装和仓库费用,便于实现装卸作业机械化,确保货物在运输过程中安全.交通运输专业化中国交

5、通运输方式和布局第14页二、交通运输布局中国交通运输方式和布局第15页各种当代交通运输方式联合，各种交通运输线（如铁路、公路、航道）、点（如港口、车站、航空港）交织，形成了不一样形式和层次交通运输网。基本要素.中国交通运输方式和布局第16页运输方式铁路公路内河水路航空管道一个运输方式形成运输网铁路运输网公路交通网内河水路交通网航空运输网管道运输网两种以上运输方式形成运输网铁路公路运输网铁路公路内河水路运输网省级综合运输网地域级综合运输网国家级综合运输网不一样地域综合运输网交通运输网形式和层次中国交通运输方式和布局第17页不一样形式不一样层次综合运输网单一运输网大区级综合运输网省级综合运输网国家

6、级综合运输网国际级综合运输网 交通运输-网络化中国交通运输方式和布局第18页亚欧铁路大陆桥第一、第二亚欧铁路大陆桥起点和终点是哪里？亚欧大陆桥包含两条铁路线： 一条是西伯利亚大铁路，东起符拉迪沃斯托克，西至莫斯科，是亚欧大铁路运输主要干线； 另一条是连云港鹿特丹铁路，是当前亚欧大陆东西最为便捷通道。中国交通运输方式和布局第19页巴拿马航线北太平洋航线好望角航线北大西洋航线地中海、苏伊士运河航线不一样层次交通网-洲际交通网中国交通运输方式和布局第20页不一样层次交通网-区域交通网中国交通运输方式和布局第21页哈尔滨大连京 哈 线北京上海九龙广州京 沪 线包头包兰线成都宝鸡昆明宝成线兰州乌鲁木齐焦

7、作柳州连云港成昆线贵阳株洲京九线京广线焦柳线线陇海兰新线京包线沪杭线浙 赣 线杭州湘 黔 线贵昆线长 江我国主要铁路干线和交通枢纽格尔木吐鲁番库尔勒喀什拉萨中国交通运输方式和布局第22页 以下交通运输网中由一个交通运输方式组成是（ ）A省级交通运输网B区级综合交通运输网C铁路运输网D铁路公路运输网练一练C中国交通运输方式和布局第23页影响南昆铁路建设区位原因有哪些？中国交通运输方式和布局第24页 南昆铁路是在复杂地质艰险山区修建大运输能力I级电气化铁路干线。沿线地形险峻，地质复杂，工程艰巨，技术标准高。 铁路从海拔78m南宁盆地爬上海拔2088m云贵高原，山峦叠嶂，谷深坡陡，最大高差m。 沿线

8、地质结构复杂，断裂纵横，岩体破碎，高烈度地震、滑坡泥石流和软土泥炭土等地质灾害分布长达600km。号称“地质灾害博物馆”。 中途还要跨珠江水系。 在这一带石灰岩分布广泛发育了世界著名喀斯特地貌，这种地貌即使风景秀丽，但地形崎岖，交通不便。 自然条件地形：起伏大地质：多地质灾害（地震、滑坡、泥石流）水系：珠江水系地貌：喀斯特地貌中国交通运输方式和布局第25页中国交通运输方式和布局第26页清水河预应力混凝土连续刚构桥跨度128m、墩高100m、桥高183m列世界第二 清水河大桥板其二号桥 中国交通运输方式和布局第27页 工程难度为铁路建设史上前所未有，桥隧总长度占全线总长31，其中桥梁476座，总

9、长79.8千米，隧道258座，总长194.6千米。这必须以科学技术为保障。科学技术中国交通运输方式和布局第28页 南昆铁路把资源丰富但无出海口西南内陆同有绵长海岸和便捷通道华南地域联成一体，使资源优势同区位优势结合起来。经济原因：充分发挥大西南资源优势和区位优势，有利于物产输往世界市场。中国交通运输方式和布局第29页 南昆铁路路径19个县（市），全长898.6千米，吸引范围共计29个县（市），人口约0.2亿，其中包含了十多个少数民族（壮、苗、傣、彝、布依）。这里是我国贫困人口较多地域。F社会原因：促进沿线少数民族地域经济发展，处理当地贫困问题，从而维护社会稳定和民族团结。中国交通运输方式和布局第30页影响交通运输布局原因有：F交通运输中线、点区位选择自然原因决定性原因有一定程度制约作用依靠科技进步进行改造社会经济技术中国交通运输方式和布局第31页读欧洲四种货物