城市轨道交通客运设备安全

1、城市轨道交通客运设备安全城市轨道交通客运设备安全 客运设备安全 客运设备是城市轨道交通客运组织的基础设施，保证客运设备的安全是顺利进行城市轨道交通客运组织的有力保障。 客运设备安全 客运设备是城市轨道交通 客运设备安全 自动售检票系统故障的自动应急处理1正常运行模式1. （1）正常服务状态、关闭状态和暂停服务状态。 正常服务状态和关闭状态。每日自动售检票系统开始运行时，可根据时间表的设置，自动将各车站终端设备设置为正常服务状态；每日运营结束时，可根据时间表的设置，关闭终端设备，将其设置为关闭状态。同样，运营操作人员可以通过车站计算机将车站终端设备设置为正常服务状态或关闭状态。 暂停服务状态。当

2、出现钱箱满、票箱满、票箱空等情况，或设备被非法打开时，系统会自动进入暂停服务状态，在此状态下终端设备不会对车票做出任何处理。 客运设备安全 自动售检票系统故障的自动应急处理1 客运设备安全 （2）设备故障状态。当自动售检票系统的终端发生故障时，设备将自动进入设备故障状态，并自动向车站上一级报告；故障消除后，设备再自动向上一级系统报告后自动进入正常服务模式或关闭模式。车站计算机和中央计算机系统会保存相关的故障和维护信息并形成相应的报表。 客运设备安全 （2）设备故障状态。当自动售检票 客运设备安全 （3）维修状态。维修状态也叫测试状态。通过本地控制，车站维护人员可将车站终端设备设置为维修状态，对

3、终端设备进行测试和维护。在维修状态下，所有车站终端设备不能进行车票及现金的处理，但在特定命令下可以用来测试车票。车站终端设备的乘客显示屏或状态显示器会显示“暂停服务”及相关的维修信息。 客运设备安全 （3）维修状态。维修状态也叫测试 客运设备安全 （4）离线运行状态。车站设备能在本机上保存相关的参数设置，并由车站计算机系统定期更新。当车站终端设备与车站计算机之间、车站计算机和中央计算机之间、中央计算机模块间的网络通信中断或无网络连接时，设备可在离线模式下运行。 客运设备安全 （4）离线运行状态。车站设备能在 客运设备安全降级运行模式2. （1）运营故障模式。车站终端设备在收到车站计算机系统下达

4、的命令后，按模式要求进入相应的状态，对车票进行处理。 设置运营故障模式的出站检票机应根据车票的票种及进站地点做不同的处理。 a.对本站进站的单程票及乘次票不扣除车费或乘次，单程票不回收，并写入此模式的标志信息。 客运设备安全降级运行模式2. （1）运营故障模 客运设备安全 b.对本站进站的其他车票不扣除任何车费，并写入出站码和此模式的标志信息。 c.对其他车站进站的单程票及乘次票不扣除车费或乘次，单程票不回收，并写入此模式的标志信息。 d.对其他车站进站的其他类型车票不扣除车费，写入出站码和此模式的标志信息。 客运设备安全 b.对本站进站的其他车票不扣除 客运设备安全 模式结束后，所有车站的自

5、动检票机对车票的处理如下： a.若单程票或乘次票具有列车故障模式标志信息，并在规定时间段内（系统设置），则允许在任何车站进站使用，出站时根据实际车费进行检查，车费不足应到半自动售补票机处进行超程更新处理。 b.储值票等其他车票可正常使用和扣费。 客运设备安全 模式结束后，所有车站的自动检 客运设备安全 （2）进站免检模式。当出现以下情况时，会启动进站免检模式：车站出现大客流集中进站，如大型活动散场等；进站自动检票机异常；其他特殊情况。 自动售检票系统可以设置以下两种进站免检模式： 客运设备安全 （2）进站免检模式。当出现以下情 客运设备安全 当对某个车站的车票实行免检时，所有未编进站信息的储值

6、票、纪念票或乘次票等，系统均自动认为是指定车站进站的车票，出闸机将自动扣除相应的车费，而单程票则检查购票车站；如果是指定车站，则不检查进出站次序（忽略反退回标识），并回收（但票值必须相符，否则也要补交相应的车费）。 当对所有车站的车票实行免检时，对所有车票都不检查进出站次序，储值票将被扣除最短程车票，乘次票将被扣除一个乘次，单程票将被收回且不检查票值。 客运设备安全 当对某个车站的车票实行免检时 客运设备安全 （3）出站免检模式。当出现以下情况时，会启动出站免检模式：车站出现大客流集中出站、出站自动检票机异常、其他特殊情况。 在出站免检模式下，乘客出站不需要检票而可以直接出站。持非回收类车票的

7、乘客在规定日期内再次进站时，进站检票机将依据车票内的进站信息和模式信息扣除上次乘车费用，按照正常检票进站；回收类车票作废，不可以再次使用。 客运设备安全 （3）出站免检模式。当出现以下情 客运设备安全 （4）时间免检模式。在收到车站计算机下达的命令后，车站终端设备按模式要求进入相应的状态，并按模式要求对车票进行处理。设置此模式的出站检票机对所有车票不检查车票上次的进站时间，但是仍检查车票的其他信息，如进站码、车票票值等，所有车票按正常票价扣费。 （5）日期免检模式。若由于轨道交通运营的原因而导致车票过期，则应根据运营工作的需要及相关规定的要求设置日期免检模式。设置此模式的出站检票机对所有车票不

8、检查车票上的有效日期，但是仍检查车票的其他信息，如进站码、车票票值等，所有车票按正常票价扣费。 客运设备安全 （4）时间免检模式。在收到车站计 客运设备安全 （6）超程免检模式。某车站因为事故或故障而关闭，导致列车越过该站后才停车，可根据相关规定的要求设置超程免检模式。设置此模式的出站检票机不检查车票的余值，但检查车票的其他信息，如车票的进站码、时间、日期等，储值票将被扣除最低票价，乘次票将被扣除一个乘次，轨道交通专用票将被回收。 客运设备安全 （6）超程免检模式。某车站因为事故 客运设备安全紧急放行模式3. 在城市轨道交通运营过程中，当车站或列车发生火灾、爆炸等危及乘客和工作人员安全的紧急情

9、况而需要乘客紧急撤离车站时，应启用紧急放行模式。 车站自动售检票系统的终端设备在收到车站计算机下达的命令后，按模式要求进入相应的状态，并对车票进行处理。 客运设备安全紧急放行模式3. 在城市轨道交通运营过程 客运设备安全 （1）半自动售票机可正常运作，但操作员显示器上显示紧急状态的信息。 （2）自动售票机处于暂停服务状态。 （3）检票机的所有扇门处于打开状态，保证乘客可无阻碍地离开付费区，所有检票机（包括进、出站检票机）的乘客显示器显示紧急信息，所有面向付费区的导向指示器显示“通行”标志，所有面向非付费区的导向指示器显示“禁止通行”标志。 （4）所有检票机不对车票进行写处理，如有车票放于读卡器

10、上，不对车票进行写操作，城市轨道交通专用票不回收。 客运设备安全 （1）半自动售票机可正常运作，但 客运设备安全其他模式4. 有些意外情况不是单独出现而是联合出现的，这时就需要设置联合模式，主要有如下几种。但在联合模式下，各个模式均单独作用。 客运设备安全其他模式4. 有些意外情况不是单 客运设备安全超程免检模式+进出站免检模式（4）日期免检模式+时间免检模式（6）进出站免检模式+时间免检模式（7）日期免检模式+时间免检模式+超程免检模式（9）日期免检模式+时间免检模式+进出站免检模式（5）日期免检模式+进出站免检模式（8）进出站免检模式+时间免检模式+超程免检模式（10）日期免检模式+时间免

11、检模式+超程免检模式+进出站免检模式联合模式的设置（2）超程免检模式+日期免检模式（1）超程免检模式+时间免检模式（3）超程免检模式+进出站免检模式 客运设备安全超程免检模式+进出站免检模式（4）日期免检模 客运设备安全 车站全部自动售票机故障处理2站务员或巡视岗的作业要求1. （1）当发现车站全部自动售票机出现故障时，立即向车控室或值班站长报告。 （2）在自动售票机前放置“暂停服务”标志牌。 （3）引导乘客到售票问讯处购票，维持好乘客购票秩序。 （4）必要时，根据值班站长的安排，进入售票问讯处或临时售票厅购买预制票。 （5）故障修复后，撤除自动售票机前的“暂停服务”标志牌和故障告示，引导乘客

12、到自动售票机上购票。 客运设备安全 车站全部自动售票机故障处理2站务员 客运设备安全售票员或站务员的作业要求2.按值班站长的安排，向乘客出售预制票。向客运值班员报告预制票的售卖及结存情况。 客运设备安全售票员或站务员的作业要求2.按值班站长的安排 客运设备安全 车站全部出站闸机故障处理3一般处理1.（1） 当车站发现或接报全部出站闸机无法使用时，应立即派客运值班员或值班站长到现场检查确认，并报告相关部门负责人和车站站长。（2） 确认后，开启员工通道门让出站乘客出闸，并回收出站乘客手中的单程票，指引持储值票的乘客到售票问讯处处理或告知其可在下次乘车时在任意站处理，做好相关解释工作。 客运设备安全

13、 车站全部出站闸机故障处理3一般处理 客运设备安全（3） 在全部故障出站闸机前设置“暂停服务”标志牌，派人引导乘客从边门出闸。（4） 待故障修复后，撤除“暂停服务”标志牌和隔离带，关闭员工通道门，引导乘客从出站闸机出闸。 客运设备安全（3） 在全部故障出站闸机前设置 客运设备安全相关岗位的作业要求2. （1）站务员或巡视岗的作业要求。 当发现车站全部出站闸机故障时，应立即向值班站长报告。 在故障出站闸机前设置“暂停服务”标志牌及隔离带。 协助客运值班员引导乘客从边门出站，回收乘客的单程票，并做好乘客解释工作。 故障修复后，撤除“暂停服务”标志牌及隔离带，引导乘客从出站闸机出站。 （2）售票员或

14、站务员的作业要求。 办理乘客相关事务。做好乘客解释工作。 客运设备安全相关岗位的作业要求2. （1）站务 客运设备安全 车站全部进站闸机故障处理4一般处理流程1. （1）当车站发现或接报全部进站闸机无法使用时，应立即派客运值班员或值班站长到现场检查确认，并报告行车调度员、相关部门负责人和车站站长。 （2）确认后，开启员工通道门让持票进站乘客进闸，进行人工检票，并告知乘客在出站时需到售票问讯处处理，同时做好乘客的相关解释工作。 客运设备安全 车站全部进站闸机故障处理4一般处理 客运设备安全 （3）在全部故障进站闸机前设置“暂停服务”标志牌和隔离带，派人引导乘客从员工通道门进闸。 （4）待故障修复

15、后，撤除“暂停服务”标志牌和隔离带，关闭员工通道门，引导乘客从进站闸机处进闸。 客运设备安全 （3）在全部故障进站闸机前设置“ 客运设备安全相关岗位的作业要求2. （1）站务员或巡视岗的作业要求。 当发现车站全部进站闸机出现故障时，立即向值班站长报告。 在故障进站闸机前设置“暂停服务”标志牌及隔离带。 协助客运值班员引导持票进站乘客从员工通道门进站，进行人工检票，并做好乘客解释工作。 故障修复后，撤除“暂停服务”标志牌及隔离带，引导乘客从进站闸机处进闸。 客运设备安全相关岗位的作业要求2. （1）站务 客运设备安全 办理乘客相关事务。（2）售票员或站务员的作业要求。做好乘客解释工作。 客运设备

16、安全 办理乘客相关事务。（2）售票员或站务员的 客运设备安全 车站全部半自动售票机故障处理5售票员或站务员的作业要求1. （1）当发现全部半自动售票机出现故障无法使用时，应立即报告值班站长，并设置“暂停服务”标志牌和张贴故障告示。 （2）待值班站长或客运值班员确认故障后，根据值班站长的安排，在售票问讯处前引导需充值的乘客到自动充值机上办理充值业务。 客运设备安全 车站全部半自动售票机故障处理5售票 客运设备安全 （3）看护售票问讯处的进、出站闸机，对不能正常进出闸的乘客开启员工通道门，指引其从员工通道门进出，同时回收出站乘客的单程票。 （4）在售票问讯处的窗口上张贴提示牌，向前来购票的乘客做好

17、解释工作，告知乘客到自动充值机上充值。 （5）做好钱、票的保护工作。 客运设备安全 （3）看护售票问讯处的进、出站闸 客运设备安全站务员或巡视岗的作业要求2.（1）引导乘客在自动充值机上进行充值。（2）经值班站长授权后打开边门，安排非付费区无法正常进闸的持票乘客从边门进站；安排付费区无法正常出闸的持票乘客从边门出站，并回收乘客手中的单程票。（1）引导乘客在自动充值机上进行充值。（2）经值班站长授权后打开边门，安排非付费区无法正常进闸的持票乘客从边门进站；安排付费区无法正常出闸的持票乘客从边门出站，并回收乘客手中的单程票。 客运设备安全站务员或巡视岗的作业要求2.（1）引导乘客在 客运设备安全

18、车站全部半自动售票机故障处理6 车站全部AFC设备故障一般是指车站的自动售票机、自动充值机、自动检票机、半自动售票机、进出站闸机全部无法使用。 客运设备安全 车站全部半自动售票机故障处理6 客运设备安全一般处理流程1. （1）车站接报AFC设备故障后，由客运值班员以上人员到现场进行检查确认。 （2）确认全部AFC设备故障后，车站及时报告行车调度员、维修相关部门负责人、票务部门负责人、站长等。 （3）在故障设备前及时设置故障提示牌，并引导乘客到售票问讯处购买纸票。 （4）经行车调度员同意后，及时组织员工售卖纸票，根据车站人员情况，将进、出站各一组闸机中的若干条闸机通道设为常开状态，进行人工检票，

19、同时做好乘客解释工作。 （5）设备故障修复后，组织员工恢复正常运营服务。 客运设备安全一般处理流程1. （1）车站接报A 客运设备安全相关岗位的作业要求2. （1）站务员或巡视岗的作业要求。 发现AFC设备故障后，及时报告车控室，并设置故障提示牌和“暂停服务”提示牌。 根据安排，引导乘客到售票问讯处购买纸票，并做好乘客解释工作。 将进、出站各一组闸机中的若干条闸机通道设为常开状态，在进站闸机处进行人工检票，或在出站闸机处对出站乘客的单程票进行回收。 必要时，进入售票问讯处担任售票员。 配合维修人员的工作。 故障修复后，恢复岗位正常工作。 客运设备安全相关岗位的作业要求2. （1）站务 客运设备

20、安全（2）售票员或站务员的作业要求。故障修复后，恢复岗位正常工作。根据安排，及时售卖纸票，并做好乘客解释工作。 发现半自动售票机故障，应及时报告车控室，并设置故障提示牌。 客运设备安全（2）售票员或站务员的作业要求。故障修复后 客运设备安全 全站停电故障处理7一般处理流程1.（1）全站停电后，立即报告行车调度员、相关部门负责人、站长。（2）如有列车停靠车站，应广播注意事项，并派人拿应急灯到站台照顾乘客上下车。（3）接到行车调度员的疏散命令后，通知车站员工停止车站服务，打开全部闸机和员工通道，执行车站疏散程序。 客运设备安全 全站停电故障处理7一般处理流程1. 客运设备安全相关岗位的作业要求2. （1）站务员或巡视岗的作业要求。