2006款凯美瑞2az-fe发电机控制系统

1、2AZ-发SFIECMDTC定格ES-. . . . . . . . . . . . .2AZ-发SFIECMDTC定格ES-. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ES-ECMVCMILES-ES-安. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ES-ES-安.

8、. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 安. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-安. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-发安. . .

9、. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-ES-安. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 安. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-EFIES-ES-

10、. . . . . . . . . . . . . ES-检安. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-ES-ES-SFI注意事ECMAX-15）表表（位置（状态ONOnONOn起SFI注意事ECMAX-15）表表（位置（状态ONOnONOn起位 位 系统1. MWA EFI 系统1. MWA EFI FLA P N偏 E A A P N偏 E A OX1B 偏 OX1B 偏 偀 亢 偀 亢 2. ST 偏 M 2. ST 偏 M EFI MAIN 偀 E M亢偀EFI MA

11、IN 偀 E M亢偀 P N P N 如何进行故障排除分*：使用智能测试下一下一若显示屏显示测试仪存在通信故障，则须检DLC3下一DTC下一下一下一下一7设定检查模6进行目视检5DTC 和定格数据4DTC 和定格数据32如何进行故障排除分*：使用智能测试下一下一若显示屏显示测试仪存在通信故障，则须检DLC3下一DTC下一下一下一下一7设定检查模6进行目视检5DTC 和定格数据4DTC 和定格数据32用户所述故障1车辆送DTC”“进结B步A下一结B步A下一结B步结进无法确认故A可以确认故B进行基本检14DTC结进故障代A无代B9故障症状模结进故障不出A故障出B8确认故障症DTC”“进结B步A下一

12、结B步A下一结B步结进无法确认故A可以确认故B进行基本检14DTC结进故障代A无代B9故障症状模结进故障不出A故障出B8确认故障症A结B步A下一结B步A下一下一下一确认故进检18检查间结进无法确认故A可以确认故B进行电路检ECM结进可以确认故障电A可以确认故B参考故A结B步A下一结B步A下一下一下一确认故进检18检查间结进无法确认故A可以确认故B进行电路检ECM结进可以确认故障电A可以确认故B参考故下一下一检查间歇性故ECM。ECM智能测试仪检测出间歇故障。在检查模式中，ECM程逻辑，比起使用第二行程逻辑的正常模式 （默认），更易于检ECM（参见ES-32）。进行模拟测试检查和摇动线束、接头和

13、端基本检当通过 DTC 检查不能确认故障时，应对所有被认为可能导致OFF下一下一检查间歇性故ECM。ECM智能测试仪检测出间歇故障。在检查模式中，ECM程逻辑，比起使用第二行程逻辑的正常模式 （默认），更易于检ECM（参见ES-32）。进行模拟测试检查和摇动线束、接头和端基本检当通过 DTC 检查不能确认故障时，应对所有被认为可能导致OFF对蓄电池充电或更换结进11V更低于 111检查蓄结进行确认测进到故6目视检查并确认空气滤清器没有含有过多的污物或更换空排除怠速故障并进入排除燃油压力故障并进入下排除火花故障并进入进到故7检查是6检查燃油压5检查怠速转4检进到故6目视检查并确认空气滤清器没有含

14、有过多的污物或更换空排除怠速故障并进入排除燃油压力故障并进入下排除火花故障并进入进到故7检查是6检查燃油压5检查怠速转4检查空3检查是否起2检查是否转故障症状如果故障未在 DTCSFI不转动（不能起动1.电CH-2.ST-ES-4.ST电ST-5.档位置开AX-EI-EI-无初始燃烧（不能起动1.ECM源电ES-2.轴位置传感ES-ES-4.故障症状如果故障未在 DTCSFI不转动（不能起动1.电CH-2.ST-ES-4.ST电ST-5.档位置开AX-EI-EI-无初始燃烧（不能起动1.ECM源电ES-2.轴位置传感ES-ES-4.火系IG-5.油泵控制电ES-6. ES-7.VC出电ES-1

15、.油泵控制电ES-2.EM-1.火系IG-2.花IG-3.油泵控制电ES-4.油器电ES-1.油器电ES-2.火系IG-3.花IG-4.油泵控制电ES-ES-2.调信号电-3.ECM源电ES-怠速转速低（怠速运转不良ES-ES-1.2.花3.油器电4.火系5.油泵控制电7.气系-8.风软-9.气流量2.气系-3.ECM1.2.花3.油器电4.火系5.油泵控制电7.气系-8.风软-9.气流量2.气系-3.ECM源电迟滞速表现不1.油泵控制电2.花3.火系4.油器电5.气流量7.气系-8.1.花-ECMECM符号（端接线颜端子说状规定条BATT（A24-20）- （C24-Y-W-电始914R-W

16、-ECMON914R-W-ECMON914LG-W-节气门执行器电始914IGT1（C24-85）- （C24-IGT2（C24-84）- （C24-IGT3（C24-83）- （C24-IGT4（C24-82）- （C24-W - W-B G - W-BLG-W-点火线（点火信号怠脉冲发（参见IGF1（C24-81）- （C24-BR-W-点火线（点火确认信号ON4.55.5怠脉冲发（参见NE+（C24-122）- （C24-G -曲轴位置传感怠脉冲发（参见G2+（C24-99）- （C24-Y -凸轮轴位置传感怠脉冲发（参见ECMECM符号（端接线颜端子说状规定条BATT（A24-20）-

17、 （C24-Y-W-电始914R-W-ECMON914R-W-ECMON914LG-W-节气门执行器电始914IGT1（C24-85）- （C24-IGT2（C24-84）- （C24-IGT3（C24-83）- （C24-IGT4（C24-82）- （C24-W - W-B G - W-BLG-W-点火线（点火信号怠脉冲发（参见IGF1（C24-81）- （C24-BR-W-点火线（点火确认信号ON4.55.5怠脉冲发（参见NE+（C24-122）- （C24-G -曲轴位置传感怠脉冲发（参见G2+（C24-99）- （C24-Y -凸轮轴位置传感怠脉冲发（参见23 22 21 7 6 5

18、4 3 11 10 9 8 7 6 5 3 2 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 19 18 17 16 15 14 13 46 45 44 43 42 41 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 86 85 84 83 82 81 80 79 78 77 76 75 74 73 72 71 70 69 68 67 66 65 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 103 102 101 100 99 98 97 96 95

19、 94 93 92 91 90 89 88 49 48 47 46 45 44 43 109 108 107 106 105 104 126 125 124 123 122 121 120 1 141 31 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 符号（端接线颜状规定条#10（C24-108）- （C24-#20（C24-107）- （C24-#30（C24-106）- （C24-#40（C24-105）- （C24-B- W-R- W-Y- W-L- W-喷油ON914怠脉冲发（参见波形HA1A（C24-109）- （C24-G -A/F感器加热ON914怠低于3.0A1

20、A+（C24-112）- （C24-L- W-A/F感3.3A1A-（C24-113）- （C24-P- W-A/F感符号（端接线颜状规定条#10（C24-108）- （C24-#20（C24-107）- （C24-#30（C24-106）- （C24-#40（C24-105）- （C24-B- W-R- W-Y- W-L- W-喷油ON914怠脉冲发（参见波形HA1A（C24-109）- （C24-G -A/F感器加热ON914怠低于3.0A1A+（C24-112）- （C24-L- W-A/F感3.3A1A-（C24-113）- （C24-P- W-A/F感3.0HT1B（C24-47）-

21、 （C24-LG-加热式氧传感器加热ON914怠低于3.0OX1B（C24-64）- （C24-W -加热式氧传感传感器暖机后，转速保2,5002 分脉冲发（参见波形KNK1（C24-110）- （C24-G -暖机后，转速保4,000脉冲发（参见波形SPD（A24-8）- E1（C24- V -W-来自组合仪表的速度信20km/h（12mph）的脉冲发（参见波形THW（C24-97）- （C24-B -冷却液温度传感为 80 （176 F）0.21.0（C24-65）- （C24-P -进气温度传感怠速，进气温度 20 （680.53.4VG（C24-118）- （C24-SB-怠速，换档杆

22、置PN，空调开关0.53.0W（A24-24）- E1（C24- BR-W-ON（MIL灭低于3.0怠914STA（A24-48）- （C24-V- W-信转5.5V更NSW（C24-52）- （C24-SB-W-继电器控ON低于1.5转5.5V更ACCR（A24-13）2 -（C24-B- W-ACC电器控制信转低于1.5STSW（A24-14）2 -（C24-R- W-继电器工作情况信转914VTA1（C24-115）- （C24-VTA2（C24-114）- （C24-VCTA（C24-67）- （C24-VCPA（A24-57）- （A24-Y -W-L- B -B -节气门位置传感（

23、用于控制节气门位置传感（用于传感器故障检测（规定电压）（用于ONON0.51.23.24.82.13.14.55.54.55.54.55.5*1：不管传感器输出电压多少*2：带智能进入和起动系端子电压保持符号（端接线颜端子说状规定条VPA（A24-55）- （A24-G -加速踏板位置传感（用于控制0.51.12.64.5VPA2（A24-56）- （A24-R -加速踏板位置传感（用于传感器故障检测1.22.03.4*1：不管传感器输出电压多少*2：带智能进入和起动系端子电压保持符号（端接线颜端子说状规定条VPA（A24-55）- （A24-G -加速踏板位置传感（用于控制0.51.12.6

24、4.5VPA2（A24-56）- （A24-R -加速踏板位置传感（用于传感器故障检测1.22.03.45.0VCP2（A24-58）- （A24-L -加速踏板位置传感器电（用于ON4.55.0M+（C24-42）- （C24-G -节气门执行暖机时怠脉冲发（参见M-（C24-41）- （C24-R -节气门执行暖机时怠脉冲发（参见STP（A24-36）- （C24-W-W-踩下制动踏914松开制动踏低于 1.5ST1-（A24-35）- （C24-GR-W-低于1.5914PRG（C24-49）- （C24-O-W-净化ON914怠脉冲发（参见Y-W-ON914怠低于1.5TACH（A24

25、-15）- （C24-B-W-转怠脉冲发（参P-W-DLC3TCON914OC1+（C24-100）- （C24-W -凸轮轴正时机油控制阀 怠脉冲发（参CANH（A24-41）- （C24-B-W-CAN信线ON脉冲发（参CANL（A24-49）- （C24-W-W-CAN信线ON脉冲发（参FANL（A24-21）- （C24-R-W-3风扇继电ON914冷却液温度低于1.5FANH（A24-22）- （C24-ALT（C24-50）- （C24-IGSW（A24-28）- （C24-MREL（A24-44）- （C24-W -W-L-W-Y-W-O-W-12风扇继电器EFI继电发冷却液温度

26、高时怠ONONON低于1.5914914914IGT（ECMrpm曲轴位置传感器和凸轮轴位置rpm1（4）rpm加热式氧传感器（12O2SB1S2到 ECM 的值。爆震传rpmECM子名KNK1EKNK测试仪范1V/DIV.,1条暖机后，使RPM保持在4,0001D1 ECM子名OX1BEX1B测试仪范0.2V/DIV.,200条传感器暖机后，转速保IGT（ECMrpm曲轴位置传感器和凸轮轴位置rpm1（4）rpm加热式氧传感器（12O2SB1S2到 ECM 的值。爆震传rpmECM子名KNK1EKNK测试仪范1V/DIV.,1条暖机后，使RPM保持在4,0001D1 ECM子名OX1BEX1

27、B测试仪范0.2V/DIV.,200条传感器暖机后，转速保持在2,500rpm2分0.2 200 ECM子名10 号（至40）和E01测试仪范20V/DIV.,20条怠20 20 ECM子名CH1：在G2G2CH2：在NENE测试仪范5V/DIV.,20条暖机后怠520 ECM子名IGT（14）和E1在 IGF1 和 E1 之间测试仪范2V/DIV.,20条怠2 20显示的波形和振幅随车辆不同有细微差别波形 随着车速提高，波长节气门执行器子占空比随节气门执行器操作的变化而节气门执行器子占空比随节气门执行器操作的变化而波形 10ECM子名显示的波形和振幅随车辆不同有细微差别波形 随着车速提高，波

28、长节气门执行器子占空比随节气门执行器操作的变化而节气门执行器子占空比随节气门执行器操作的变化而波形 10ECM子名PRGE15V/DIV.,50条怠5 50 ECM子名MME015V/DIV.,1条暖机后怠51 ECM子名MME015V/DIV.,1条暖机后怠51 ECM子名SPDE15V/DIV.,20条520 转速信rpm凸轮轴正时机油控制阀 CAN （多工）通信信CANCAN （多工）通信信CANECM子名CANLE1测试仪范1V/DIV.,10条停机ON110 ECM转速信rpm凸轮轴正时机油控制阀 CAN （多工）通信信CANCAN （多工）通信信CANECM子名CANLE1测试仪范

29、1V/DIV.,10条停机ON110 ECM子名CANHE1测试仪范1V/DIV.,10条停机ON110 ECM子名OC1OC1测试仪范5V/DIV.,1条怠51 ECM子名TACHE1测试仪范5V/DIV.,10条怠510 系Euro-OBD （欧洲系统OBD 扫描工具（ISO15765-标准ECM排放控制系统传动系控制组件 （影响车辆排放）电另外，ISO15765-4（DTC）在 ECM 内存中。如果在连续 3MILECMDTC，OBD车上的数据链路连接器 3 （DLC3）连接起来。DTCM-系Euro-OBD （欧洲系统OBD 扫描工具（ISO15765-标准ECM排放控制系统传动系控制

30、组件 （影响车辆排放）电另外，ISO15765-4（DTC）在 ECM 内存中。如果在连续 3MILECMDTC，OBD车上的数据链路连接器 3 （DLC3）连接起来。DTCM-当车载计算机在下列系统或组件中检测到故障时，OBD故障代码 （DTC）被 ECM 内存果在连续3个行程中故障未再出现，则MIL自动灭，但 DTC在 ECM正常模式和检查模（仅适于智能测试仪。第二行程逻转到 OFFON（IG）后，再次检测出同样故障时，MILECMISO15765-4DLC3合 ISO 15031-3，并与 ISO 15765-4 格式一致。如果结果不符合规定，DLC3 可能有故障。修理或更换*：在测量电

31、阻之前，不要对车辆进行任何操作至少1分钟，不得操、其他开关或车门。符端名参考端结条75号接正常模式和检查模（仅适于智能测试仪。第二行程逻转到 OFFON（IG）后，再次检测出同样故障时，MILECMISO15765-4DLC3合 ISO 15031-3，并与 ISO 15765-4 格式一致。如果结果不符合规定，DLC3 可能有故障。修理或更换*：在测量电阻之前，不要对车辆进行任何操作至少1分钟，不得操、其他开关或车门。符端名参考端结条75号接脉冲发4底盘接车身接1或更始5信号接车身接1或更蓄电池正车身接9146CAN 14-5469蓄电池正6k 或更4 -200 或更蓄电池正6k 或更4 -

32、200 或更CG SG CANH 先车辆上的 DLC3。蓄电池电压 :1114 MIL（故障指示灯(aON（IG）MILMILMIL（参见页ES-273）。(b)在起动时，MIL 必须熄灭DTC在DTCDTCECMDTCDTC，ECM则该 DTCDTC检查 （使用智能测试仪DLC3将Engine and ECT先车辆上的 DLC3。蓄电池电压 :1114 MIL（故障指示灯(aON（IG）MILMILMIL（参见页ES-273）。(b)在起动时，MIL 必须熄灭DTC在DTCDTCECMDTCDTC，ECM则该 DTCDTC检查 （使用智能测试仪DLC3将Engine and ECT（和 EC

33、T）/ DTC。DTC清除 （使用智能测试仪DLC3将EngineandECT（ECT）/DTCYES”（是）按钮。清除 （不使用智能测试仪）(21EFIETCS室室）1定格数说DTC建议 :ECM0.5发5设设设311定格数据列（智能测试仪显示测量项目附Trouble Code代码定格-Injector （喷油器-IGN Advance（点火提前-oad （计算出的负荷计算出的负ECM出的负定格数说DTC建议 :ECM0.5发5设设设311定格数据列（智能测试仪显示测量项目附Trouble Code代码定格-Injector （喷油器-IGN Advance（点火提前-oad （计算出的负荷

34、计算出的负ECM出的负VehicleLoad*1（车辆负荷负荷百分比（最大进气量MAF （空气流量如约为0.0如为 160.0 g/sec. 或更长：Engine Speed（转速转-Vehicle Speed（车速车车速表显示的车Coolant Temp（冷却液温度冷却液温如为 -40 （-40 F）如为 140 （284 F）或更高，传感器电路为ake Air（进气如为 -40 （-40 F）如为 140 （284 F）或更高，传感器电路为Air-Fuel Ratio（空燃比和理论配比相比-PurgeDensityLearn（净化浓度习得值净化浓度的习得-Purge Flow（净化流蒸发净

35、化气流和-净化VSV空-KnockCorrectLearn（爆震纠正习得值- （智能测试仪显示测量项目附Knock Feedback Value（爆震反馈值爆震反馈-ition（1位置1绝对加速踏板位置-ition（2位置2绝对加速踏板位置-ition （节气门位置节气门位-Throttle（节气门传感器位置节气门传感器位-Throttleition（智能测试仪显示测量项目附Knock Feedback Value（爆震反馈值爆震反馈-ition（1位置1绝对加速踏板位置-ition（2位置2绝对加速踏板位置-ition （节气门位置节气门位-Throttle（节气门传感器位置节气门传感器位-

36、Throttleition-Throttle Motor（节气门马达节气门执行-O2SB1 加热式氧传感器输AFSB1 A/F感器输TotalFT1（1总燃油修正总燃油修-ShortFT1（1短期燃油修正短期燃油修用来使空燃比保持在理论配比空LongFT1（1长期燃油修正长期燃油修长期进行的总体燃油补偿，用以补偿短期燃油修正和中间值的持续偏差。FuelSystemusOL （开环）CL（闭环）：使用加热式氧传感器作为燃油控制OL AFFTB1-AFSB1 CatalystTemp（B1（催化器温度11传感器CatalystTemp（B1（催化器温度12传感器A/F感器输估计催化剂温度（1传感器

37、）估计催化剂温度（2 号传感器-InitialEngineCoolant（冷却液初始温度起动时的冷却液温-akeAirTemp（进气初始温度起动时的进气温-InjectionVolume（Cylinder（1气缸喷油量-Starter Signal（信号开关 （STSW）信-控制控-erSteering（动力转向机构开关erSteering（动力转向机构信号-erSteering（动力转向机构信号动力转向机构信号 （历史转到OFF前，信号状态一般为Closedition（节气门位置闭合 -A/C Signal（空调信号itonSW（空档位置SW号ElectricalLoadSignal（电气负

38、荷信号） Stop Light Switch（刹车灯开关） Battery Voltage（蓄电池电压）Atmosphere re （大气压力驻车档位置（PNP）开关信号Atmosphere Pre re（大气压力- 检查模式步只适用于智能（智能测试仪显示测量项目附EVAPPurgeVSV（EVAP化净化-FuelPump/SpeedS （燃速状态燃油泵状-VVTControlus（1VVT制状态VVT制状态（1-Electric Fan Motor（电动风扇马达电动风扇马- 检查模式步只适用于智能（智能测试仪显示测量项目附EVAPPurgeVSV（EVAP化净化-FuelPump/Speed

39、S （燃速状态燃油泵状-VVTControlus（1VVT制状态VVT制状态（1-Electric Fan Motor（电动风扇马达电动风扇马-TCandTE1（TCDLC3TCTE1 端-EngineSpeedofCyl（1号气缸转速1 号气缸燃油切断时的转EngineSpeedofCyl（2号气缸转速2 号气缸燃油切断时的转EngineSpeedofCyl（3号气缸转速3 号气缸燃油切断时的转EngineSpeedofCyl（4号气缸转速4 号气缸燃油切断时的转AvEngineSpeedofALL（所有气缸的平均转速在1至4号气缸燃油切断时的平均转仅在进行主动测试时输VVTAimAngle

40、（1VVT整角度VVT整角度（1-VVTChangeAngle（1VVT变角度VVT变角度（1-VVTOCVDuty（1VVTOCV行负荷VVTOCV行负荷（1-IldeFuelCut（怠速燃油切断怠速燃油切ON：当节气门全关时，转速超过1,500FC Ignition（点火-Cylinder#1Misfire（1气缸缺火率Cylinder#2Misfire（2气缸缺火率Cylinder#3Misfire（3气缸缺火率Cylinder#4Misfire（4气缸缺火率AllCylindersMisfire（所有气缸缺火率M（缺火转速Misfire Load（缺火负荷发生缺火时的负-Misfire

41、 Margin（缺火范围Misfire Test（缺火测试MILONRunDistance（MILON行驶距离EngineRunTime（运转时间TimeafterDTC（DTC 清除后的时间DistancefromDTC（DTC 清除后的行驶距离WarmupCyclecleared（DTC 清除后的暖机周期 清 清 清-的 2）ON（IG）（ACC）或 OFF。改变模式前，必须检查并每一个DTC和检查模式的步骤 （使用智能测试仪检查并确保下11VPN空调开关 OFF将OFFDLC3将ON（IG），选择以下菜单项目：Utility（实用工具）/Check Mode（检查模式。ECMMIL 确认

42、的 2）ON（IG）（ACC）或 OFF。改变模式前，必须检查并每一个DTC和检查模式的步骤 （使用智能测试仪检查并确保下11VPN空调开关 OFF将OFFDLC3将ON（IG），选择以下菜单项目：Utility（实用工具）/Check Mode（检查模式。ECMMIL 确认MIL熄灭。模拟由客户描述的故DTC失效保护DTCECMDTC失效保护操失效保护解除条P0031空燃比 （A/F）传感器加热ECMA/F感器加热器P0037加热式氧 （HO2）传感器加热ECMHO2感器加热P0100、P0102空气流量 （MAF）ECM 根据发P0110、P0112进气温度 （IAT）传ECMIAT20（

43、68P0115、P0117冷却液温度 （ECT）传感ECMECT80（176F）。OFFDLC3将ON（IG），参考下表，检ECT）/DataList（NP置，并且空调开关和所有附件开关应位于 OFF。DTC组失效保护操失效保护解除条P2119 和 P2135电节气门控制系统。OFFDLC3将ON（IG），参考下表，检ECT）/DataList（NP置，并且空调开关和所有附件开关应位于 OFF。DTC组失效保护操失效保护解除条P2119 和 P2135电节气门控制系统6 的节气门位置通过控制燃油喷射（间歇式燃油持最低的速度*。关转到 OFFP0327爆震传感ECM P0351、P0352、P0

44、353点火ECM断燃油P2125、P2127、P2128加速踏板位置 （APP）传APP感器有2传感器电路：关转到 OFF智能测试仪显示测量项目正常条附Injector （喷油器IGN Advance（点火提前（计算出的负荷Vehicle Load（车辆负荷MAF （空气流量Engine Speed（转速Vehicle Speed（车速Coolant Temp（冷却液温度akeAir（智能测试仪显示测量项目正常条附Injector （喷油器IGN Advance（点火提前（计算出的负荷Vehicle Load（车辆负荷MAF （空气流量Engine Speed（转速Vehicle Speed（

45、车速Coolant Temp（冷却液温度akeAir（进气最短：0ms，最长：32.64最小：-64deg，最大 :63.5 ECM算的负最小：0%，最大车辆负荷最小：0%，最大用空气流量计测最小：0g/sec，最大：655.35转速最小：0rpm，最大：16,383.75最小：0km/h，最大：255冷却液温度最小：-40最大：140 进气温度最小：-40最大：140 1.923.37msec.BTDC515：怠 3.326.7%：怠1214.7%：无负荷时以 2,500 rpm 的转速运转实际车辆负0.584.67g/sec.：怠3.339.17无负荷时以 2,500 rpm 的转速运61

46、0710rpm：怠速80100（176 212F）：暖相当于环境空气温-负荷百分比（最大进气量）如果约为 0.0 g/s：如果为 160.0 g/s 或更大：-车速表显示的车140（284F）或更高：140（284F）或更高：Air-Fuel Ratio（空燃比0.81.2：怠小于1（00.999）= 理论空燃比大于1（1.0011.999）=PurgeDensityLearn（净化浓度习得值净化密度学习值最小：-50，最大-4010：怠-Purge Flow（净化流010%：怠-EVAP（EVAP化最小：0%，最大1050%：怠请求ECM号KnockCorrectLearn（爆震纠正习得值爆

47、震反馈值最小：-64CA，最大：1,984020行驶速度70km/h（44KnockFeedback（爆震反馈值ition（1位置ition（2位置ition（1位置ition（2位置爆震反馈值最小：-64CA，最大：1,984最小：0V，最大：5V最小：0V，最大：5V-200 行驶速度70km/h（441022%：松开加速踏5290%：完全踩下加速踏2440%：松开加速踏0.51.1V：松开加速踏2.54.5V：完全踩下加速踏1.22.0V：松开加速踏3.45.0V：完全踩下加速踏ON（不起动）数ON（不起动）数ON（不起动）数ON（不起动）数智能测试仪显示测量项目正常条附Accelera

48、tor（加速踏板怠速位置ON 或 OFFON：怠-ThrottleFullyClose（节气门全关习得（习得值最小：0V，最大：50.40.8-AccelFullyClose#1（1全关1APP电压（AD）：最小：0 V，最大：4.9804 V-ETCS修数AccelFullyCloseLearn（1全关习得1完全智能测试仪显示测量项目正常条附Accelerator（加速踏板怠速位置ON 或 OFFON：怠-ThrottleFullyClose（节气门全关习得（习得值最小：0V，最大：50.40.8-AccelFullyClose#1（1全关1APP电压（AD）：最小：0 V，最大：4.980

49、4 V-ETCS修数AccelFullyCloseLearn（1全关习得1完全关闭习得值最小：0deg，最大:124.512 -ETCS修数AccelFullyCloseLearn（1全关习得2完全关闭习得值最小：0deg，最大:124.512 -ETCS修数FailSafeDrive（失效驱动是否执行失效保护功能ONON：ETCS （电节气门控制系统）失-FailSafeDrive（Main（主CPU效驱动是否执行失效保护功能ON-制动踏板信号ONON：踩下制动踏-System Guard（系统保护系统保护ON-ETCS修数OpenSide（开启一侧故障打开侧故ON-ETCS修数（节气门位置

50、1022%：节气门全6698%：节气门全根据VTA1算的数ON（不起动）数Throttle（节气门怠速位置节气门位置传感器是否检测怠速状态ONON：怠-Throttle（节气门要求位置0.51.0V-Throttle（节气门传感器位置节气门位置最小：0%，最大0%5080%：节气门全ECM 上的节气门开度识别ON（不起动）数Throttleition 4262%：节气门全 92100%：节气门全根据VTA2算的数ON（不起动）数ition（1节气门位置最小：0 V，最大：5 V0.51.1V：节气门全3.24.9V：节气门全ON（IG）（不起动数ition（2节气门位置最小：0 V，最大：5

51、V2.13.1V：节气门全4.65.0V：节气门全ON（IG）（不起动数（节气门位置指令节气门位置指令值最小：0V，最大：4.98040.54.9ON（IG）（不起动数ThrottleSens（1 号节气门传感器开启位置最小：0V，最大：4.9804-ETCS修数ThrottleSens（2 号节气门传感器开启位置最小：0V，最大：4.9804-ETCS修数智能测试仪显示测量项目正常条附ThrottleSensOpen#11 最小：0V，最大：4.98040.54.9ON（IG）（不起动数Throttle Motor（节气门马达是否允许使用节气门执行器控制ON 或 ON：怠ON（IG）（不起动

52、数ThrottleMotor（节气门马达智能测试仪显示测量项目正常条附ThrottleSensOpen#11 最小：0V，最大：4.98040.54.9ON（IG）（不起动数Throttle Motor（节气门马达是否允许使用节气门执行器控制ON 或 ON：怠ON（IG）（不起动数ThrottleMotor（节气门马达电流 03.0A-Throttle Motor（节气门马达最小：0%，最大0.540%：怠-ThrottleMotorDuty（节气门马达开启时的占空比040%：怠ThrottleMotorDuty（节气门马达关闭时的占空比040%：怠O2SB1 最小：0 V，最大：1.275

53、V0.10.9行驶速度70km/h（44AFSB1 最小：0V，最大：7.9992.83.8V：怠TotalFT1（1总燃油修正-0.2-ShortFT1（1短期燃油修正最小：-100%，最大-20LongFT1（1长期燃油修正最小：-100%，最大-15长期进行的总体燃油补偿，用以补偿短期燃油修正和中间值的持续偏差。FuelSystemusOLCLOLDRIVEOLFAULTCL：暖机后怠速运OL （开环还没有满足转变为闭环的条CL（闭环）：使用加热式氧传感器OL 驱动：由于驾驶条（燃油增浓）转变成开AFFTB1加热式氧传感器（11传感器）数值低于1（0.000 理论空燃比数值高于1（1.0

54、01-AFSB1 最小：-128mA，最大：127.99-CatalystTemp（B1最小：-40 ，最大：6,513.5 -智能测试仪显示测量项目正常条附CatalystTemp（B1（催化器温度12传感器估计的催化器温（1，2传感器最小：-40 ，最大：6,513.5 -InitialEngineCoolant（冷却液初始温度最小：-40 ，最大：120 接近于环境空气温-akeAir（进气初始温度最小：-40 ，最大：120 接近于环境空气智能测试仪显示测量项目正常条附CatalystTemp（B1（催化器温度12传感器估计的催化器温（1，2传感器最小：-40 ，最大：6,513.5

55、-InitialEngineCoolant（冷却液初始温度最小：-40 ，最大：120 接近于环境空气温-akeAir（进气初始温度最小：-40 ，最大：120 接近于环境空气温-InjectionVolume（Cylinder（1气缸喷油量喷油量（1气缸最小：0ml，最大：2.04800.15mlStarter Signal（信号开关 （STSW）信号ONON：转-Starter Control*1（控制开关状态ONON：转-erSteering（动力转向机构开关动力转向机构信号ONON：动力转向机-erSteering（动力转向机构信号动力转向机构信（历史ONON：蓄电池端子连接后第一次转

56、动方向盘蓄电池端子断开时信号状态通常为 Closedition（节气门位置闭合闭合节气门位置开ONONOFF-A/C Signal（空调信号空调信号ONON：空调-itonSW（空档位置SW号PNP 开关状态ONON：PN-ElectricalLoad（电气负荷信号电气负荷信号ONON：将大灯或除雾器开关转到 -StopLightSwitch（刹车灯开关刹车灯开ONON：踩下制动踏-ONON （IG），系统正-+BMVoltage（+BM压+BM压最小：0，最大9 至 14 V：ETCS修数Battery Voltage （蓄电池电压er（执行器电源Atmosphere re （大气压力EVA

57、PPurgeVSV（EVAP化VSV） Fuel Pump/Speed S us（燃速状态VVTControlus（1VVT制状态Electric Fan Motor（电动风扇马达TCandTE1（TCTE1） Engine Speed of Cyl #1（1号气缸转速EngineSpeedofCyl（2号气缸转速蓄电池电压最小：0V，最大：65.535执行器电源供给ON最小：0kPa255ON燃油泵状ONVVT制状态（1ON电动风扇马达ONDLC3TCCG（TE1）端子ON最小：0 rpm，最大：25,600 rpm最小：0 rpm，最大：25,600 rpm9至14ONON：怠约100ON

58、-ON：运-ON：电动风扇马-ETCS修数-主动测试支持数主动测试支持数仅在主动测试中进号气缸燃油切断时输仅在主动测试中进号气缸燃油切断时输智能测试仪显示测量项目正常条附EngineSpeedofCyl（3号气缸转速3 号气缸燃油切断时的发最小：0 rpm，最大：25,600 rpm-EngineSpeedofCyl（4号气缸转速4 号气缸燃油切断时的发最小：0 rpm，最大：25,600 rpm-AvEngineSpeedof智能测试仪显示测量项目正常条附EngineSpeedofCyl（3号气缸转速3 号气缸燃油切断时的发最小：0 rpm，最大：25,600 rpm-EngineSpeed

59、ofCyl（4号气缸转速4 号气缸燃油切断时的发最小：0 rpm，最大：25,600 rpm-AvEngineSpeedofALL（所有气缸的平均转速在1至4号气缸燃油切断时的最小：0rpm，最大：25,600-仅在进行主动测试时输VVTAimAngle（1VVT整角度VVTChangeAngle（1VVT变角度VVT整角度（1）：VVT 改变角度（1 列）：00侵入操作时的转VVTOCVDuty（1VVTOCV空比VVTOCV作占空比最小：0%，最大0侵入操作时所需IldeFuelCut（怠速燃油切断燃油切断后空转ON 或 ON：燃油切断运在节气门全关和转速超1,500rpm怠速燃油切断FC

60、燃油切断（负荷很低时燃油切断ON 或 ON：燃油切断运Ignition（点火点火计数器最小：00-Cylinder#1Misfire（1气缸缺火率1 号气缸缺火率：0-Cylinder#2Misfire（2气缸缺火率2 号气缸缺火率：0-Cylinder#3Misfire（3气缸缺火率3 号气缸缺火率：0-Cylinder#4Misfire（4气缸缺火率4 号气缸缺火率：0-AllCylindersMisfire（所有气缸缺火率0-M（缺火转速发生缺火时的转速最小：0rpm，最大：6,375-Misfire Load（缺火负荷发生缺火时的负荷最小：0g/s，最高：3.98-Misfire Ma