燃烧器操作书

1、COM-G-FN系列燃气燃烧器运行操作、维护说明书1.投运准备1.1投运前，必须将炉前有关工艺管道清理、吹扫干净，再将瓦斯枪和长明灯安 装连接就位。1.2对于新安装燃烧器，投运前应对燃烧器筒体、喷嘴、连接软管进行全面吹扫、 清理、试漏等开工准备工作，以确认无堵塞、泄漏。1.3确认燃烧器风道蝶阀调节灵活、开关方向正确。1.4确认燃料气管网用燃料气置换合格。.点火2.1点火准备2.1.1确认该炉燃料系统具备开工条件；2.1.2确认引风机运行正常；2.1.3确认炉膛负压正常、稳定；2.1.4确认燃料气压力正常、稳定；2.1.5吹扫炉膛510分钟，取样分析以确保炉内无任何可燃气体成分，并即时 点燃长明

2、灯；2.2点火2.2.1点火时首先关小一、二次风门，而后将点火器（或火把）从点火孔或看火 孔插入，点燃长明灯；也可将长明灯卸下，点燃后安装就位。2.2.2确定长明灯点燃且燃烧正常、稳定后，缓慢打开主喷嘴燃料气进口阀，引 燃主喷嘴。2.3如果同时投运多台燃烧器，应依以上程序逐个点火。切忌在不先点燃长明灯 的情况下直接引燃各主喷嘴。2.4如果点火失败或运行中熄火而再行点火时，必须自2.1开始重新执行以上程 序。注：如果炉内有其它燃烧器正常着火运行，则可直接点火。.运行3.1燃烧器运行正常后，依企业操作规程进行烘炉。3.2烘炉完成后，按工艺要求调节炉子负荷，即依燃烧器操作条件调节燃料气压 力，同时调

3、节一、二次风门，保证形成氧化焰，过剩空气适当。3.3正常运行期间，应定时巡查、调整一、二次风门，并且应定时测定烟道气组 分，保证烟道气无H2、CO等可燃组分，并将氧含量控制在2.02.5 %的范围（也 可依企业操作规程要求，但最大不应超过5%）。3.4燃料气压力应根据炉子负荷变动随时调节，同时调节一、二次风，确保燃烧 器处于良好的运行状态。燃烧器良好的运行状态是指：焰形正常、火焰刚性好、不发飘；火焰整体明 亮，顶部无黑烟，燃用燃料气时根部呈浅蓝色。3.5燃烧器运行过程中应经常观察火焰，如果发现火焰过分明亮或尾部冒黑烟， 应及时调节风门蝶阀，将烟道气含氧量控制在规定的范围内。如果发现火焰散乱、冒

4、火星、脉动等异常现象，应及时拆检、清洗喷嘴。如果发现喷嘴喷头出现结焦、积垢或堵塞等异常现象，应随时采取措施 停运清洗或更换。3.6对于有多台燃烧器的炉子，应调节各燃烧器的燃料操作压力基本相同，以使 它们的释热量相同，并遵守“低背压，多火嘴”的原则，保证炉内温度场均匀。3.7停运时应将燃料气阀门关严，以避免停运时燃料气泄漏。.维护燃烧器运行中出现不正常情况时，应及时找出原因，进行处理：4.1长明灯熄火，首先检查管网压力，如果正常，可考虑长明灯小喷嘴堵塞，应 将喷嘴卸下通堵，而后再行点火。4.2主喷嘴熄火，首先检查管网压力，如果正常，可考虑燃料喷嘴或阀门堵塞， 应将喷嘴卸下通堵，或检修阀门。4.3

5、火焰绵软无力，冒黑烟，考虑供风量不足或风道堵塞，并适当开大风门或清 理风道。另外，由于炉子低负荷运行致使燃气压力过低（低于0.02MPa）、或燃气中 重组分如c3、c4、甚至C5含量过高都有可能造成配风不良、冒黑烟。如果炉子负 荷过低，可停运部分烧嘴，适当提高燃气压力、增大单台烧嘴的负荷；如果燃气 重组分多，短期燃用可加强供风改善燃烧，长期燃用应考虑更换主喷嘴。4.4火焰偏斜，主喷嘴喷孔部分堵塞或燃烧器风道堵塞，应将主喷嘴卸下通堵或 清理燃烧器风道。4.5火焰颤动不稳、冒火星，检查是否有燃料管网压力波动，喷头松动、堵塞或 燃料气携带残液等现象，消除这些因素；如果仍不能解除，可考虑管道、炉体共

6、振，这时需调节操作压力，避开共振点。4.6为保证喷嘴长期安全、可靠运行，即使在正常运行情况下也应定期拆洗，将 喷头浸泡在煤油中以清除喷孔内的积碳。4.7由于喷嘴软管接头与内构件有密封面及密封件，一般情况下，切勿随意拆卸， 更不能敲击，以免损坏密封面。如果密封件损坏，请及时更换。4.8喷嘴运行一定时期后，会造成喷嘴孔磨损（视燃料气含固体颗粒多少，这一 时期不同），此后运行状况恶化。为保证燃烧器的正常运行，应更换喷嘴。5、燃气燃烧器的故障及处理5.1回火回火的含义为：气体燃料和预混空气的混合物流出火孔的速度小于火焰传播速 度。处理措施：a提高瓦斯压力b对含氢量高的气体燃料只推荐采用外混式（扩散式）

7、燃烧器5.2脱火脱火的含义：气体燃料和预混空气的混合物流出火孔的速度大于脱火极限，使燃 料气离开喷头一段距离以后才着火。处理措施： a改进燃烧器结构，加设稳燃器b减少一次风量c降低瓦斯压力5.3熄火原因：a 一次风量过大把火吹灭。处理方法：尽量关小一次风门b瓦斯压力波动，处理方法：调节管网压力至均衡c瓦斯中混入液相组分，处理方法：置换液相组分5.4火焰脉动原因：a烟囱抽力过小，处理方法：开大烟囱挡板，提高引风机负荷b瓦斯压力波动，处理方法：调节管网压力全管压均衡c空气量不足，处理方法：开大燃烧器风门5.5燃烧器能力不足原因：a空气量过多，处理方法：减小燃烧器风门开合度，减小鼓风机负荷b瓦斯流量

8、不足，处理方法：适当提高瓦斯管网压力c瓦斯喷孔尺寸过小，处理方法：反厂二次加工5.6发生二次燃烧炉子燃烧不完全时烟气中产生CO。烧油时观察火焰即可发现燃烧是否完全；但 烧气时即使燃烧不完全火焰也是清澈的颜色，所以难以判断，在尾部烟道、空气 预热器等部位CO有可能引起二次燃烧。产生二次燃烧时应立即快速打开燃烧器的通风挡板或通风装置，如果全开所 有风门后空气量仍然不足，则只好减少燃烧器的燃烧量，让炉子降量操作。COM-D-FN型油气联合燃烧器运行操作、维护说明书1.投运准备1.1投运前，必须将炉前有关工艺管道冲洗、吹扫干净，再将瓦斯枪、油枪和长 明灯安装连接就位。1.2对于新安装燃烧器，投运前应对

9、燃烧器筒体、喷嘴、连接软管进行全面吹扫、 清理、试漏等开工准备工作，以确认无堵塞或泄漏。并确认风门调节灵活、开关 方向正确。1.3燃用燃料油之前，应用蒸汽吹扫燃油管线，以排出管内可能积存的冷油。1.3确认炉前蒸汽管网疏水器正常。1.4确认燃料气管网用燃料气置换合格。2 .点火2.1点火准备2.1.1确认该炉燃料系统具备开工条件；2.1.2确认引风机运行正常；2.1.3确认炉膛负压正常、稳定；2.1.4确认燃料气、燃料油及蒸汽压力正常、稳定；2.1.5吹扫炉膛2分钟，取样分析以确保炉内无任何可燃气体成分，并即时点燃 长明灯；2.2点火时首先关小一、二次风门，而后将点火器（火把）从点火孔或看火孔插

10、 入，点燃长明灯；也可将长明灯卸下，点燃后安装就位。2.3确认长明灯点燃后，缓慢打开主喷嘴燃料气进口阀，引燃主喷嘴。2.4如果同时投运多台燃烧器，可依以上程序逐个点火。切忌在不先点燃长明灯 的情况下直接引燃各主喷嘴。2.5如果点火失败或运行中熄火而再行点火时，必须自2.1开始重新执行以上程 序。注：如果炉内有其它燃烧器正常着火运行，则可直接点火。2.6燃用燃料油时，如有燃料气，应先燃用燃气，待有一定的炉温时再投用燃料 油，以避免冷炉点火造成燃油漏入燃烧器。2.7投用燃料油时，油枪应先通蒸汽后送燃料油。3.运行3.1燃烧器运行正常后，依企业操作规程进行烘炉。3.2烘炉完成后，按工艺要求调节炉子负

11、荷，即依燃烧器操作条件调节燃料气或 燃料油（和雾化蒸汽）压力，同时调节一、二次风门，保证形成氧化焰，过剩空 气适当。3.3正常运行期间，应定时巡查、调整一、二次风门，并且应定时测定烟道气组 分，保证烟道气无H2、CO等可燃组分，并将氧含量控制在2.02.5 %的范围（也 可依企业操作规程要求，但最大不应超过5%）。3.4燃料气或燃料油（和雾化蒸汽）压力应根据炉子负荷变动随时调节，同时调 节一、二次风，确保燃烧器处于良好的运行状态。燃烧器良好的运行状态是指：焰形正常、火焰刚性好、不发飘；火焰整体明 亮，顶部无黑烟，燃用燃料气时根部呈浅蓝色。一般情况下，为保证良好的运行状态，应将蒸汽压力控制在高于

12、燃料油压力， 最好高0.1MPa。3.5燃烧器运行过程中应经常观察火焰，如果发现火焰过分明亮或尾部冒黑烟， 应及时调节风门蝶阀，将烟道气含氧量控制在规定的范围内。如果发现火焰散乱、冒火星、脉动等异常现象，应及时拆检、清洗喷嘴、油 枪。如果发现油枪喷头出现结焦、积垢或堵塞等异常现象，应随时采取措施 停运清洗或更换。3.6对于有多台燃烧器的炉子，应调节各燃烧器的燃料操作压力基本相同，以使 它们的释热量相同，并遵守“低背压，多火嘴”的原则，保证炉内温度场均匀。3.7停运时，如有燃料气，应先将燃气喷嘴引燃后再停油火，然后停气火，即先 停油火后停气火，以避免停运时燃料油漏入燃烧器内。3.8油枪停运后用蒸

13、汽将油枪及其支管内的残余燃油吹扫干净。3.9瓦斯枪停运时应将燃料气阀门关严，以避免停运时燃料气泄漏。4 .维护燃烧器运行中出现不正常情况时，应及时找出原因，进行处理：4.1长明灯熄火，首先检查管网压力，如果正常，可考虑长明灯小喷嘴堵塞，应 将喷嘴卸下通堵，而后再行点火。4.2主喷嘴熄火，首先检查管网压力，如果正常，可考虑燃料喷嘴或阀门堵塞， 应将喷嘴卸下通堵，或检修阀门。4.3火焰绵软无力，冒黑烟，可考虑喷嘴雾化不良，并适当增加雾化蒸汽压力； 或考虑供风量不足或风道堵塞，并适当开大风门或清理风道。4.4火焰偏斜，主喷嘴喷孔部分堵塞或燃烧器风道堵塞，应将主喷嘴卸下通堵或 清理燃烧器风道。4.5火

14、焰颤动不稳、冒火星，检查燃料、蒸汽管网压力是否有波动，油枪喷头松 动、堵塞或燃料气携带残液、蒸汽带水，消除这些因素；如果仍不能解除，可考 虑管道共振，这时需调节操作压力，避开共振点。4.6为保证油枪、瓦斯枪长期安全、可靠运行，即使在正常运行情况下也应定期 拆洗，将喷头浸泡在煤油中以清除喷孔内的积碳。4.7由于喷嘴内构件与软管接头有密封面或密封件，一般情况下，切勿随意拆卸， 更不能敲击，以免损坏密封面。如果密封面或密封件损坏，请及时更换。4.8如果发现燃烧器内部积油严重，将影响其正常运行，此时可将燃烧器筒体底 盘拆下进行清理。4.9油枪、瓦斯枪运行一定时期后，会造成喷嘴孔磨损（视燃料油含固体颗粒

15、多 少，这一时期不同）或烧蚀，此后运行状况恶化。为保证燃烧器的正常运行，应 更换油枪或瓦斯枪。4.10瓦斯枪投运时，应将油枪退出一档以保护油枪喷头；改烧燃油时应将油枪 复位，检查确认后方可点燃。5.燃烧器在使用中的常见故障分析及排除：5.1滴油原因：a燃料油预热温度不够b燃料油杂质太多，含泥、渣等不良重质成分c油枪喷头堵塞处理措施：a卸油枪清扫检查b提高燃料油预热温度c检查和调整油枪安装高度和中心度5.2点火困难，发生脱火或离焰原因：a雾化蒸汽过多b一次空气量过多，把火盆砖冷却了处理措施：a点火时抑制蒸汽量，知道确实点燃后再作调整b自然送风的燃烧器在低负荷下燃烧时，几乎可完全停止供给空气5.3火道砖积碳多发生再燃料油含有极重质成分及其他胶质、残渣等成分时，在这种情况下应提 高油预热温度。也可能是因为油枪与火道砖的安装位置不符合图纸要求，油喷到 火道砖上去了。5.4火焰冒火星原因是雾化蒸汽过少或燃烧用空气过多。处理措施：适当增大蒸汽量或减少助燃空气量5.5火焰过长或过短 火焰过长时，有必要增加一次空气量或增加雾化蒸汽量 火焰过短时，要反