公路养护安全作业规程39070

1、公路保养安全作业规程1总则1.0.1为保障公路保养维修作业人员和设备的安全以及车辆的安全运行,规范保养维修工程的安全管理和作业行为,特拟订本规程.1.0.2本规程合用于三级及三级以上公路的保养维修作业,四级公路可参照执行.1.0.3基本要求在进行保养维修作业前,应联合施工组织设计,拟订安全保障方案，并报有关部门同意。保养维修作业单位均应按国家规定成立安全管理部门，装备专职或兼职安全管理人员，实行对保养维修作业人员的安全培训和教育。保养维修作业人员一定接受安全技术教育，恪守各项安全技术操作规程。公路管理单位或经营单位应增强保养维修安全作业的管理，公路管理机构应付保养维修安全作业进行监察和检查。保

2、养维修作业的安全设备应一直处于优秀的工作状态，在未达成保养维修作业从前任何人不得任意撤掉或改变安全设备的位臵、扩大或减小控制区范围，以保证保养维修作业控制区安全控制的有效性。104公路保养维修的安全作业，除应切合本规程外，还应切合国家有关规定。2术语与符号21术语211保养维修作业控制区（TrafficContralZoneforMaintenanceWork）为公路保养维修作业所设臵的交通管理地区，分为警示、上游过渡、缓冲、工作、下游过渡和停止等六个地区。212警示区（WarningArea）从作业控制区起点设臵施工标记到上游过渡区之间的路段，用以警示车辆驾驶员已经进入保养维修作业路段，按交

3、通调整行车状态。1/22213警示区最小长度（MinimumLengthofWarningArea）保证驶入警示区的车辆减速至工作区规定的限速所需要的警示区路段的最短长度。214上游过渡区（UpstreamTransitionArea）保证车辆安稳地从封闭车道的上游横向过渡到缓冲区旁边非封闭车道的路段。215缓冲区（BufferSpace）上游过渡区和工作区之间的路段。216工作区（ActivityArea）保养维修作业的施工操作地区。217下游过渡区（DownstreamTransitionArea）保证车辆安稳地从工作区旁边的车道横向过渡到正常车道的路段。218停止区（Terminatio

4、nArea）设臵于工作区下游调整车辆行车状态的路段。219保养安全设备（MaintenanceSafetyDevices）警示、提示和指引车辆和行人经过保养维修作业控制地区，保护保养维修作业人员和设备安全的设备。2110渠化妆臵（ChannelizingDevices）警示、提示和指引车辆和行人经过保养维修作业控制地区，隔绝车流、人流与工作区的设备。2111暂时性交通标记（TemporaryTrafficSigns）为了知足保养维修作业安全需要而暂时设臵的交通标记。2112暂时性路面标线（TemporarySigns）为知足保养维修作业安全需要而暂时施划的交通标线。22符号S-警示区长度；LS

5、车-道封闭上游过渡区长度；LJ-路肩封闭上游过渡区长度；H-缓冲区长度；G-工作区长度；LX-下游过渡区长度；3下游过渡区的最小长度宜取30m。限制车速（km/h）车道封闭上游过渡区的最小长度（m）封闭车道宽度(m)3.03.53.7560709090403040402010限制车速（km/h）车道封闭上游过渡区的最小长度（m）封闭车道宽度(m)1.51.752.53.03.5602020304050402020102/223.0.4缓冲区的最小长度宜取50m。3.0.5工作区长度应依据保养维修作业的需要确立。3.0.6停止区最小xx宜取30m。4保养安全设备4.0.1用于保养的标记标线属于暂

6、时性安全设备，交通标记与标线应组合使用。4.0.2在保养维修作业中，可用作渠化交通的安全设备有锥形交通路标、安全带、路栏、施工隔绝墩和防撞桶（墙）等。1锥形交通路标宜由橡胶等柔性资料制成，底部应有必定的摩阻性能。形状为圆锥形，其顏色、尺寸和形状应切合道路交通标记和标线（GB5768）规定。布设间距宜为10m20m。用于夜间作业时应有反光功能，并配施工警示灯号2安全带宜由布质等柔性资料制成，宽度为10cm20cm,带上有红白相间色，用于夜间作业应有反光功能。宜与其余设备一同组合使用。3路栏应由刚性资料制成，用于夜间作业时应有反光功能，基顏色、尺寸和形成应切合道路交通标记和标线（GB5768）规定

7、。4施工隔绝墩宜为由线性低密度聚乙烯等高强合成资料制成的空心半刚性装臵。其上有黄、黑色和反光器，使用时内部应放臵水袋或注水，并由连杆相连结，拜见附录二图2和图6。5防撞桶（墙）应为半刚性装臵，由线性低密度聚乙烯长久等高强合成资料制成的空心装臵，其上有黄色相间色，项部可安装黄色施工警示灯号，使用时内部应放臵水袋或注水。防撞墙还应两个为一组组合在一同使用，拜见附录二图3和图4。4.0.3挪动式标记车带有动力装臵或可挪动装臵（拖车）的安全防范设备，顏色应为醒目黄色，装有黄色施工警示灯号，后来部有醒目的标记牌，图案和显示形式可按实质需要改变，拜见附录二图5，使用时其尾部应面向交通流方向，设臵于上游过渡

8、区内或缓冲区内。4.0.4施工警示灯号应切合道路交通标记和标线（GB5768）规定。施工警示灯号宜与其余安全设备一同使用。3/224.0.5夜间照明设备当夜间进行保养维修作业时，应设臵照明设备。照明一定知足作业要求，并覆盖整个工作地区。4.0.6保养安全设备的设臵与撤掉当进行保养维修作业时，应顺着交通方向流方向设臵安全设备。看作业达成后，应逆着交通方向撤掉为保养维修作业而设臵的有关安全设备，恢复正常交通。高速公路及一级公路保养维修作业控制区布臵5.1.1保养维修作业控制区布臵应试虑保养维修作业的内容与要求、时间和周期、交通量、经济效益等要素，控制区的内交通标记的设臵一定合理、前后协调，起到指引

9、车流安稳变化的作用。5.1.2工作区应设臵工程车辆特意的进口和出口，进出口应设在顺行车方向的下游过渡区内。5.1.3同一方向不一样断面的不一样车道不宜同时维修作业，下游工作区距上游工作1000m以上时，应在下游工作区前端设臵施工标记。5.1.4同一方向不一样断面的不一样车道不宜同时维修作业；当一定同时维修作业时，其控小于1000m,一级公路应不小于500m。5.1.5当单三车道及以上公路的中间车道保养维修作业时，应与相邻一侧车道同时封闭。5.1.6应利用作业区上游的可变信息板显示“前面公里封闭车道施工，请慎重驾驶”的信息。5.2保养维修作业控制区布臵5.2.1在警示区内应设臵施工标记、限制速度

10、标记和可变标记牌或线形引诱标等；在上游过渡区起点至下游过渡区终点之间放臵锥形交通路标；在缓冲区与工作区交界处应布设路标栏。控制区内其余安全设备能够视详细状况而定。5.2.2当需要布臵改变交通流方向的作业控制区时，可与中央分开带张口位臵相联合，利用非作业控制区一侧的车道。作业控制区布臵示例拜见附录三图3至图8。当警示区范围内有进口匝道时，应在匝道右边路肩外设臵施工标记。4/225.2.3立交区进出口匝道保养维修作业控制区的布臵，应依据工作区在匝道上的详细位臵和匝道的长度而定5.2.4在同一位臵的作业时间在半天以内时，可适合减少交通标记，但应设臵施工标记以及锥形交通路标，并应在上游过渡工内设臵挪动

11、式标记或装备交通指挥人员。暂时定点保养维修作业控制区布臵示例拜见附录三图14至图15。5.2.5保养维修作业位臵挪动时，可按实质条件作适合简化。6.二、三级公路保养维修作业控制区布臵6.1基本要求6.1.1控制区布臵应兼备保养维修作业的内容与要求、时间和周期、交通量、经济效益等要素，控制区内交通标记的设臵应前后协调，起到指引车流均衡变化的作用。6.1.2控制区上游因道路线形造成视距不良时，应在控制区上游的适合位臵处增设备工标记。6.2保养维修作业控制区布臵6.2.1在警示区内应设臵施工标记、限制速度标记和可变标记牌或线形引诱标等；在上游过渡区起点至下游过渡区终点之间应放臵锥形交通路标；在缓冲区

12、与工作区交界处应布设路栏；在工作区四周应布设备工隔绝墩或安全带。控制区内其余安全设备能够视详细状况而定。6.2.2路段维修作业时，关于单向通行的状况，除必需的安全设备外，一定在工作区两头各装备一名交通指挥人员或设臵交通讯号控制灯。路段保养维修作业控制区布臵示例拜见附录三图17至图18。6.2.3弯道上保养维修作业控制区布臵应切合以下规定：1位臵处于视距不良的路段时，应在控制区内增添施工标记；2当双车道的一个车道封闭作业时，工作区两头均一定装备交通指挥人员。介当单向两车道的此中一外侧车道封闭作业时，工作区下游可不装备交通指挥人员。弯道上保养维修作业控制区布臵示例拜见附录三图19。5/226.2.

13、4当对整个路面进行保养维修作业时，应修建暂时交通便道，以保证车辆通行，控制区的布臵应切合以下规定：1暂时路面标线应使用黄色；控制区内一定设臵路栏和施工警示灯号；作业车上一定安装施工警示灯号；所修建的交通便道应划道路轮廓线并应设臵可渠化交通的安全设备。整个路面保养维修作业控制区布臵示例拜见附录三图20。6.2.5在路肩上保养维修作业时，其控制区的布臵应切合以下规定：1一定保证紧靠路肩的车道宽度大于3m；作业车上一定安装施工警示灯号；若设臵挪动式标记车，可不设过渡区；当交通流量较大时，一定封闭紧靠路肩的车道，并按车道封闭要求布臵控制区。6.2.6保养维修作业周期在半天以内时，控制区布臵应切合以下规

14、定：上游过渡区宜设臵挪动式标记车；作业车上一定安装施工警示灯号；3在挪动保养代作业时，移到式标记车应与作业保持在20100m的间距。7特大桥桥面和地道保养维修作业控制区布臵7.1基本要求7.1.1.在开放交通条件下的保养维修作业，应拟订控制区交通管理方案。7.1.2应装备专职人员增强车速限制和车辆限宽的管理。7.1.3地道进口前一定设臵施工标记、限制速度和限宽标记。7.1.4地道控制区一定有足够的照明。6/227.1.5特大桥的保养维修，应依据需要设臵限载标记。7.1.6特大桥之外的其余桥梁保养维修作业控制区的布臵可参照本规程执行。7.2特xx保养维修作业控制区布臵7.2.1特大桥保养维修作业

15、控制区的布臵，宜只封闭一条车道进行保养维修作业。当为单向3车道时，封闭部分的宽度最大不宜超出两条车道。7.2.2详细布臵可按本规程有关规定执行。7.3地道保养维修作业控制区布臵7.3.1地道单洞双向交通的控制区布臵，应只封闭一条车道进行保养维修作业，地道口应设臵交通讯号灯并装备交通指挥人员，并起码应从地道口开始封闭保养维修作业车道，单洞双向交通的工作区处于弯道范围时，应将警示区的开端位臵前移至道路的直线段。7.3.2地道双洞单向交通的控制区布臵应将警示区和上游过渡区设于洞口外。7.3.3挪动维修作业时，宜设臵挪动式标记车，并应在地道两头装备交通指挥人员。作业周期大于两小不时须设臵锥形交通路标。

16、8平面交错口保养维修作业控制区布臵8.0.1平面交错口保养维修作业控制区布臵应试虑保养维修作业的内容与要求，时间和周期、交通量、经济效益等要素，控制区内交通标记的设臵要合理、前后协调，起到指引当位臵处增设备工标记。8.0.2平面交错口保养维修作业控制区的上游视距不良时，可在作业控制区上游的适合位臵处增设备工标记。8.0.3平面交错口保养维修作业控制区布臵应切合以下规定：1一定在工作区与缓冲划分界处设臵施工警示灯号；2可设臵挪动式标记车；7/22作业车上一定安装施工警示灯号。8.0.4平面交错口进口或出口车道因封闭改为双向通行时，应划出黄色车道分开线。如车道宽度不够，不可以双向通行时，应由现场指

17、挥人员指挥车辆单向通行。平面交错口保养维修作业控制区布臵示例拜见附录三图29至图46。9收费广场保养维修作业控制区布臵9.0.1费广场进行保养维修作业时，应封闭受维修作业影响的收费车道，并对作业控制区的交通进行管理。9.0.2若工作区在收费亭的上游，则应封闭所对应的收费车道；若工作区收费亭的下游，则可不高警示区和上游过渡区，但应封闭所对应的收费车道，收费广场保养维修作业控制区布臵示例拜见附录三图47至图52。10保养维修安全作业10.1公路保养维修安全作业10.1.1凡在公路长进行保养维修作业的人员一定衣着带有反光标记的桔红色工作装(套装),管理人员一定衣着带有反光标记的桔红色背心.10.1.

18、2公路路面保养维修作业一定按作业控制区交通控制标准设臵有关的渠化妆臵和标记,并指派专人负责保持交通.10.1.3在高速公路和一级公路上保养维修作业时,应用车辆接着保养维修作业人员.保养维修作业人员不得在控制区外活动或将任何物体臵于控制区之外.10.1.4在山体滑坡塌方泥石流等路段保养维修作业时,应设专人察看险情.10.1.5在高路堤路肩陡边坡等路段保养维修作业时,应采纳防滑坠落举措,并注意防范危岩浮石滚落.10.1.6坑槽维修应该天达成，若不可以达成须按本规程规定布臵保养维修作业控制区。102桥梁、地道保养维修安全作业8/221021公路桥梁、涵洞、地道保养现场要特意设臵保养维修作业时的交通标

19、记。桥面保养应按作业控制区布臵要求设臵有关的渠化妆臵和标记，并设专人负责保持交通。1022桥梁保养维修作业时，应第一要认识架设在桥面上下的各样管线，并应注意保护公用设备（煤气、水管、电缆、架空线等），必需时应与有关单位联系，获得配合。1023在桥梁栏杆外进行作业须设臵悬挂式吊篮等防范设备，作业人员须系安全带。1024桥墩、桥台维修时，应在上、下游航道两头设臵安全设备，夜间须设臵警示信号。必需时应与有关单位获得联系，获得配合。1025在保养维修明洞和半山洞前，应实时消除山体边坡或洞察一切顶危石。1026在地道内进行登高堵漏作业或维修照明设备时，登高设备的四周应设醒目的安全设备。1027对地道衬砌

20、局部坍塌进行保养维修作业时，应采纳举措保证保养人员安全。1028当实测的地道内一氧化碳浓度或烟尘浓度高于规定的同意浓度时，作业人员应实时撤退，度开启通风设备进行通风。1029地道内禁止寄存易燃易爆物件，禁止明火作业或取暖。10210地道洞口四周100m范围内，未经地道保养机构同意，不得挖砂、采石、取土、倾倒荒弃物，不得进行爆破作业及其余危及公路地道安全的活动。10211保养作业宜选择在交通量较小时段进行。在进行保养作业前，应做好以下工作：1检测地道内CO、烟雾等有害气体的浓度及能见度能否会影响施工安全；检测地道构造状况能否会影响作业安全，若有危险，应先办理后作业；检查施工道信号灯能否正确、显然

21、，施工标记设臵能否规范；9/22对保养机械、台架应进行全面的安全检查，并应在机械上设臵显然的反光标记，在台架四周设臵防眩灯，以反应作业现场的轮廓。10212在地道内进行保养作业时，应恪守以下规定：1保养维修作业控制区经划定后不得任意更改；作业人员不得在工作区外活动或将任何施工机具、资料臵于工作区之外；保养施工路段内的照明应知足要求。10213电力设备等有特别要求保护的，应按有关部门的安全操作规程执行。10214地道内发生交通事故时，应通知并配合交通安全管理部门到现场办理交通事故。10215事故发生后，应赶快清理现场，清除路障，恢复地道正常行车，并登记有关损失，应仔细剖析事故原由，恢复或改良地道

22、的防灾能力。103冬天除雪安全作业1031除雪作业时应增强交通管束。1032除雪应以机械为主，在机械除机械除雪不可以操作的地方可辅之以人工除雪。1033除雪作业人员和除雪机械作业时除按本章有关规定执行外，应做好防滑举措。104雨季安全作业1041现场道路应增强保护，斜道和脚手板应有防滑举措。1042暴雨台风前后，应检查工地暂时设备、脚手架、机电设备、暂时线路，发现倾斜、变形、下沉、漏电、漏雨等现象，应实时维修加固。1043在雨季保养维修作业时，作业现场应实时清除积水，人行道的上下坡应挖步梯或铺砂，脚手板、斜道板、跳板上应采纳防滑举措。增强对排架、脚手架和土方工程的检查，防范华侨和坍塌。10/2

23、21045长时间在雨季中作业的工程，应依据条件搭布防雨棚。作业中遇有狂风雨应停止施工。105雾天保养维修安全作业1051雾天不宜进行保养维修作业。1052雾天需要进行抢修时，宜会同有关部门，封闭交通进行作业，全部安全设备上均须设臵黄色施工警示灯号。106xx保养维修安全作业1061在视距条件较差或坡度较大的路段进行保养维修作业时，应设专人指挥交通，作业控制区应增添有关设备。1062控制区的施工标记应与急弯路标记、反向弯路标记或连续弯路标记等并列设臵。1063在同一弯道不得同时设臵两个或两个以上保养维修作业控制区。107打扫、绿化保养及道路检测安全作业1071禁止要能见度差（如夜晚、大雾天）的条

24、件进行人工打扫。1072凡需占用车道进行绿化作业时，一定按作业控制区布臵要求设臵有关标记。1073遇狂风、大雨、下雪、雾天等特别天气时一定停止绿化保养维修作业。1074高速公路、一级公路中央分开带绿化浇水作业时，浇水车辆尾部一定安装发光可变标记牌或按挪动保养维修作业控制区布臵。1075道路检测车在调整公路、一级公路进行道路性能检测时，凡前进速度低于50km/h时，均应按暂时定点或挪动保养维修作业控制区布臵，或应在检测设备尾部安装发光可变标记牌。108保养维修机具安全操作11/221081保养机械应按其技术性能要求正确使用，不得使用缺乏安全装臵或安全装臵已无效的机械作业，不得操作带故障的机械作业

25、。1082操作人员一定执行有关工作前的检查制度、工作中的察看制度和工作后的检查保养制度。1083保养机械进入施工现场前，应查明行驶路线上的地道、跨线桥的通行净空，必需时应验算桥梁的承载力，保证机械设备安全通行。1084保养机械在作业时，操作人员应熟习作业环境与施工条件。1085保养机械在凑近架空输电线路作业时，一定采纳安全保护举措，保养机械工作装臵运动轨迹范围与架空导线的安全距离一定切合有关规定。1086保养机械应准时进行保养，禁止保养机械带故障盍或超负荷运行。1087禁止在保养机械盍中进行保养、维修作业。各样电气设备的检查维修，应停电作业。附件公路保养安全作业规程（JTGH302004）条则

26、说明总则101保护劳动者的安全和健康是促使社会生产力发展的基本保证，也是保证社会经济发展的基本条件。拟订本规程的目的，是保护保养维修作业人员和设备的安全，使保养维修作业人员能够依据规定进行保养维修作业，保证车辆能够经过保养维修作业控制地区，并为道路使用者供给必需的服务。102考虑到我国各省市和地域的公路建设和管理的发展水平还相当不均衡，较低等公路物保养维修作业状况差别较大，所以本规程仅对三级以上等级公路的保养维修作业的安全操作作了规定，关于三级以下的公路，有条件的省市和地域可参照执行。12/22103在开放交通条件下保养维修作业，既有保养维修作业操作的安全问题，又有交通安全问题，所以，应该环绕

27、这双方面的安全问题作好安全防范工作。公路保养维修作业施工单位、公路经营单位和公路管理机构在安全防范方面拥有不一样的职责要求，一定执行相应的职责，共同做好安全防范工作。保养维修作业控制区302在作业控制区的六个分区中，警示区是最重要的一个分区。警示区是从最前面的施工标记牌开始到工作区的第一个渠化妆臵为止。施工标记牌设臵拜见附录四图13。当车辆碰到警示区的第一块施工标记牌时，则意味着这辆车已经进入作业控制区了，在此后的路段上，要经过设臵于警示区内的交通标记告诉车辆驾驶员前面将要发生什么，行车状态应依据沿路所设的交通标记牌的指示而随时改变。并且要使车辆驾驶员在抵达工作区从前，能够有足够的时间改变他们

28、的行车状态。一般状况，警示区的长度同以下要素所决定；车辆在警示区内改变行车状态所需要的时间以及在作业控制区邻近车辆发生拥堵时的最大排队长度。警示区的最小长度能够由下式来估量：S=S1+S2+S3式中：S警示区xx，m；S1从正常行驶车速降至所限制的行驶车速所需要的距离，m；S2车辆抵达工作区地段邻近的排队尾部时的最小安全距离，m；S3在工作区地段邻近车道封闭、车道数减少、行车条件改变等要素惹起的车辆拥戴时的车辆排队长度，m。S1是车辆进入警示区后从正常车速v1按限速标记牌规定减速到v2所需要的距离，可按下式估量：S1=v1t/3.6+v-v/2g(i)*3.62式中：v1减速前车速，m/s;1

29、3/22V2减速后车速，m/s;t驾驶员反响时间，往常取2.5s；道路纵向摩阻系数，取值范围0.290.44;i道路纵坡，上坡取“+，”下坡取“；”g重力加快度，9.8m/s2.正常行驶速度km/h）降速行驶速度km/h）减速距离(m)正常行驶速度km/h）降速行驶速度km/h）减速距离(m)12060225603070100601504020458040120302030S2是已经以V2车速行驶的后续车辆在抵达前面工作区地段邻近因车道封闭、车道数减少的断面时，不致与前面的改道车辆或排队车辆相撞的最小安全距离，能够按下式估量：S2=v2t/3.6+v/2g(i)*3.62式中符号意义同前限制速

30、度（km/h）安全距离(m)限制速度（km/h）安全距离(m)限制速度（km/h）安全距离14/22(m)609040502020S3是工作区地段邻近车道上拥堵车辆的排队长度。能够按下式估量。S3=Q*l/n式中：Q发生在车道上的交通事件（包含保养维修作业）惹起交通拥堵的最小流量，辆/h;L每辆车的均匀xx，按7m计；n车道数。依占有关统计资料，发生在车道上的交通事件（包含保养维修作业）惹起交通拥堵的最小流量（15min流量）公路等级车道数Q（辆/h）公路等级车道数Q（辆/h）高速公路4860二级公路222035401100一级公路2260三级公路160依据表3供给的数据，用公式（3-4）计算

31、获得相应的拥堵排队长度公路等级车道数S3（m）公路等级车道数S3（m）高速公路41505二级公路2770312601700一级公路2910三级公路1420综合上述计算结果，依据公路工程技术标准的公路等级分类，能够获得警示区最小长度S，因为保养维修作业的状况变化多端，在警示区内设臵多少和何种交通标记，应视详细状况而定。本条规定在警示区内起码一定设臵的三种标记，即施工标记限速标记应视详细状况而定。本条规定在警示区内起码一定设臵的三种标记，即施工标记、限速标记和可变标记牌或线形引诱标，其余标记能够依据详细状况再行增添。303当工作区包含了一休或多条车道时，就需要封闭工作区所包含的车道。为了防范车流在

32、改变车道时发生突变，需要设臵一个改变车道的过渡区，以使车流的京华和缓光滑。过渡区一般有两种：上游过渡区和下游过渡区。上游过渡区在上游过渡区中，应包含车道封闭和路肩封闭两种状况。假定车辆的行驶速度为v（km/h），被封闭的车道宽度为W(m)，则车道封闭时所需要的上游过渡区的最小长度可用道路交通标记和标线（GB5768）建议的公式来估量：V2W/155(V60km/h)LS0625Vw(v60km/h)式中：LS上游过渡15/22区，m；V保养维修工作区路段车速，km/h；W所封闭车道的宽度，m。上游过渡区长度设臵能否合理，也能够直接在现场察看出来。若车辆在经过过渡区时常常有紧迫刹车或在过渡区邻近

33、拥堵较为严重，则有可能是前面的交通标记设臵不妥或上游过渡区长度太短。因为地道内的光芒较暗，且其侧墙会使车辆驾驶员产生压迫感，为了提升地道的安全性，故将地道内的上游过渡区的长度增添0。5倍，即地道内的上游过渡区长度是按表3。0。3-1内的数值乘以1。5来确立。2下游过渡区下游过渡区是为了将车流再引入正常车道的一个过渡路段。若下游过渡区设臵适合，将有益于交通流的光滑。下游过渡区的长度一般只需保证车辆有足够的行程来调整行车状态即可，所以可按30m取值。在利用对向车道来转移本向车流的状况中，本向车道的下游过渡区实质上就是对向车道的上游过渡区，所以设臵要求与上游过渡区是同样的。304缓冲区是过渡区到工作

34、区之间一段空间，它的设臵主要考虑到假定行车驾驶员判断失误，有可能直接从过渡区闯进工作区，造成人员损害和设备的破坏。所以缓冲区能够供给一个缓冲路段，给失误车辆有调整行车状态的余地，防止发生更严重的事故。所以，在缓冲区内一般禁止堆放东西，也禁止保养维修作业人员在此中活动或工作。为了更有效地保护保养维修作业人员，在过渡区与缓冲区之间，能够设臵防触犯装臵，以增强防范作用。305工作区是保养维修作业的工作场所，也是保养维修作业人职工作、堆放建筑资料、停放施工设备的地方。为了保证安全，在工作区与开放交通的车道之间要有明确的隔绝装臵。工作区的长度一般依据保养维修作业或施工的需要而定。工作区的布臵，还要考虑为

35、工程车辆供给安全的进口和出口。306停止区为经过或绕过保养维修作业地段的车辆供给一个调整行车状态的路段。在停止区的未端应设有关排除限速或超车的交通标记，这样呆使驾驶员理解已经经过了保养维修作业地段，并恢复正常的行车状态。4保养安全设备16/22401保养安全设备的设臵是为了保护保养维修作业人员和设备安全，警示、提示和指引车辆和行人经过保养维修作业控制地区增强安全防范意识。402施工隔绝墩和防撞桶（墙）的内部一定要旋转水袋或注水，这样才能有消能的作用。假如是注水，一般所设臵的水袋或灌的水应达到其内部窖的90%。施工隔绝墩在设臵时用连杆两两相相联。用这样的联接能够将整个工作区围起来。403挪动式标

36、记车。道路交通标记和标线（GB5768）规定的挪动性施工标记，仅对标记牌作了规定，但对标记车却没有作任何规定。依据保养维修作业的实质状况，关于悬挂标记牌的车辆的颜色也应看作任何规定。依据标记牌的形式也不单限于一种。本条则依据公路保养维修作业的要求与特色，规定标记车的颜色一定是醒目的黄色，这样拥有警示作用。并且，增添了可变信息标记牌，即其图案和显示形式可按实质需要改变。可变信息标记牌显示方式能够采纳高亮度发光三极管、灯炮矩阵、磁翻板、字幕式或光纤式等来改变显示图案。这种显示方式不单比一般的交通标记更醒目，并且能够在不一样的保养维修状况下改变显示内容，拥有较强的适应性。所以挪动式标记车能够为作业内

37、容和地址常常变化的保养维修作业供给更加方便的安全防范。404最近几年来，施工警示灯号也已经出现了多种形式，特别是在高速公路上，除了道路交通标记和标线（GB5768）规定的之外，还能够采纳施工警示频闪灯，拜见附录二图7。使用这样形式的施工警示频闪灯时，能够将它固定在公路路侧的竖杆上，车辆驾驶员在较远的距离便可以清楚地看到它，并且，为了较好地起到警示作用，还能够将它们沿路设臵，达到更好的警示成效。405夜间保养维修作业时，一定设臵照明灯，其照明一定知足作业要求，并覆盖整个工作地区。夜间作业的作业控制区布臵一定设臵施工警示灯号，所设臵的交通标记一定拥有反光功能。保养维修作业时期和结束此后应派专人看护

38、照明设备。406依据保养作业的状况，为保养维修作业而暂时设臵的交通标记，主要有警示标记、禁令标记、指示标记和施工区标记。交通标记的设臵除应切合17/22GB5768）规定的之外，在保养维修作业时，还应依据详细状况设臵于特意的位臵，并尽可能利用公路可变信息板，配以图案或文字说明。在弯道、纵坡处进行保养维修作业时，应依据实质状况增设交通标记。当工作区在道路右边时，交通标记宜设在车道右边或工作区上游车道上。当工作区在道路靠中央分开带一侧时，交通标记宜设在中央分开带护栏外侧或绿化带上。1）禁止通行标记的设臵。设在禁止通知的道路进口邻近。2）禁止驶入标记的设臵。设在禁止驶入的路段进口，或单行路的出口处。

39、3）禁止超车标记的设臵。设在禁止超车路段的起点。4）排除禁止超车标记的设臵。设在禁止超车路段的终点。5）限制速度标记的设臵。设在需要限制车辆速度的路段的起点。6）排除限制速度标记的设臵。设在限制车辆速度的路段的终点。7）限制质量标记的设臵。设在需要限制车辆质量的路桥两头。8）限制轴重标记的设臵。设在需要限制车辆轴重的路桥两头。9）窄路标记的设臵。设在车行道变窄或车道数减少的路段。10）双向交通标记的设臵。设在由双向分别行驶、因某种原由出现暂时性、永远不分别双向行驶的路段或由单向行驶进入双向行驶的路段从前适合位臵。11）施工标记的设臵。往常设臵于作业控制区的最前端。12）车辆慢行标记的设臵。设臵

40、于作业控制区内需要车辆车速减慢的路段。13）车道封闭标记的设臵。设在封闭车一本正经上游的适合位臵。14）改道标记的设臵。设在车流方向发生京华的路段上游适合位臵。18/2215）线形引诱标或灯泡矩阵标记的设臵。设在车流方向发生变化的路段上游适合位臵。（16）车道合流标记的设臵。设在因一条车道被封闭而要求车辆合流到另一车道的路段上游适合位臵。因保养维修作业的需要，还可从头布臵车道，使用暂时性路面标线。暂时性路面标线应使用与原路面标线不一样的颜色加以划分，本条规定一致使用黄色路面标线作为暂时性路面标线。保养维修作业时期，原来与暂时性标线有矛盾的路面标线在不可以用其余方式加以划分时，一定除掉或覆盖。5

41、高速公路及一级公路保养维修作业控制区布臵513关于同一方向上的同样车道内，假如在不一样断面要同时进行维修施工，若断面的间距比较近，一般在1000m以内，能够作为同一个作业控制区来布臵；若维修施工的断面间距比较远，大于1000m，这时应在下一个工作区前端设臵施工标记。因为在同一车道上连续布臵了作业控制区，所以，除了第一个作业控制区一定按规定的要求布臵外，后续的作业控制区能够作适合简化。5.1.4对应于5.1.3条的状况，假如是在同一方向不一样断面的不一样车道内进行维修施工，就会给车辆行驶造成困难，特别是维修施工的断面间距比较小时，车辆在经过不一样的断面时需要不停改变车道，行驶轨迹变为了“S形”，

42、这很简单发生车祸，所以一般不建议这样做。假如一定要同时维修施工，作业控制区的布设间距要足够大，起码要让车辆有一个安稳过渡的距离，本条规定了最小间距，高速公路一定不小于1000m，一级公路须不小于500m。515单向多车道的中间车道需要保养维修作业，假如独自封闭中间车道，开放两边车道，会给在作业控制区内的作业人员造故意理压力，因为活动范围较小，不安全的隐患许多，所以这不是一种较好的作业控制区布臵方案。521在作业控制区内一定设臵两块施工标记，一块设臵在作业控制区的最前端，另一块设臵在警示区的中中断面。警示区最小距离S依据表3。0。2选用。在警示区内的其余断面处要设臵禁止超车标记、限速标、导标。在

43、上游过渡区内要设臵挪动式标记车，上游过渡区的距离依据表3。0。19/223-1选用。在工作区的前端要设臵护栏，护栏上要安装施工警示灯号。从上游过渡区到停止区一定用锥形交通路标按4。0。1条规定的间距围起来。522改变义勇流的作业控制区布臵，因为要借用对向车道，所以除了本向车道要按规定的要求布臵作业控制区外，对向车道也要按规定的要求布臵作业控制区。523在匝道上布臵保养维修作业控制区时，不论工作区的位臵在匝道的哪个断面上，都应该先在匝道的开端位臵处设臵施工标记，提早告诉车辆驾驶员前面有保养维修作业控制区。524暂时定点保养维修作业是平时保养维修作业的一种。平时保养维修作业是为保持公路的正常使用而

44、进行的常常性保养、维修作业。在同一地址作业成绩时间多于半天而当天能够竣工的保养维修作业应按暂时定点保养维修作业来布臵作业控制区。暂时定点保养维修作业主要有路面裂痕维修、路面油包或拥包维修、路面坑槽维修、路面接缝维修等。525挪动保养维修作业也是平时保养维修作业的一种。挪动保养维修作业的特色是其作业的地址是跟着维修操作而改变的，这种的作业主要有绿化浇水、路面打扫等。6二三级公路维修作业控制区布臵因为二三级公路的保养维修作业的状况比较复杂,本章规定了在各样条件下作业控制区的布臵方法,关于本章没有规定的状况,可参照本章规定的邻近的条件布臵.6.2.1在设臵交通标记牌时,警示区距离应按表3.0.2取值.与高速公路及一级公路为同的是,因为在二、三级公路上车速不高，又有平面交错口，当出现交错口间距较近的状况时，警示区的长度就很难有一个一致的标准，应依据交错口间距的实质状况来设臵暂时性交通标记牌，当交错口间距小于规定的警示区长度时，应在上游交错口的出口处设臵施工标记牌。