无线充电在新能源汽车应用

1、无线能量传输技术在新能源汽车应用奇瑞汽车股份有限企业陈军 博士.121/35一、概述二、电动汽车无线充电技术三、工程化需处理问题四、展望 目 录/8/1322/35企业介绍3/35企业介绍成立时间：5月宗 旨：结合奇瑞汽车需求、紧跟先进汽车技术发展方向； 以掌握关键技术为己任，以产业化方向为主导，瞄准国家政策法规，预测世界汽 车技术走向； 整合国内外智力资源； 开展前瞻技术预先研究和原创性研发。目 标：总体跟随，局部超越4/35企业介绍 奇瑞一代ANT(小蚂蚁)新能源概念车参加北京车展科技部万钢部长参观概念车北京市郭金龙市长参观概念车概念车外形采取蚂蚁仿生学设计，融合“云技术”和“组合增程”两

2、个理念，将新能源、互联网、云计算和物联网相结合。芜湖市委书记高登榜参观概念车安徽省常务副省长詹夏来参观概念车5/35企业介绍小蚂蚁二代概念车参加上海车展多项新技术开发、集成个性化调整技术车内灯光个性化调整车内空气质量调整驾驶习惯调整新型材料技术碳纤维车身生物复合材料内饰PC玻璃线控技术操纵杆控制SBW技术EMB技术无线充电技术大功率无线充电技术车载无线充电技术电动车门手势控制LED智能照明智能前照灯智能尾灯智能光环境车联网Telematics驾驶员状态监测车辆组合行驶6/35一、概述1、社会和经济影响“FUEL ECONOMY REGULATION CHINA”, BMW GROUP, 06.

3、03.伴随全球能源危机和环境保护问题日益紧迫，降低油耗成为汽车产业主要命题；混合动力汽车、电动汽车等新能源汽车成为降低油耗主要处理方案。7/35政府对环境要求直接推进各国对汽车工业新要求8.9L/100km(212g/km)6.6L/100km(156g/km)4.3L/100km(102g/km)6.5L/100km(154g/km)5.0L/100km(120g/km)4.0L/100km(95g/km)7.0L/100km(166g/km)6.1L/100km(146g/km)4.9L/100km(117g/km)一、概述2、各市场碳排放和油耗法规8/35一、概述3、汽车油耗法规及政策F

4、eb ，McKinsey“Global Transportation Energy and Climate Roadmap”，ICCT，Nov. 中国汽车标准体系主要以ECE（欧洲汽车法规）、FMVSS（美国联邦机动车安全标准）为基准制订；要实现2025年碳排放目标，新能源汽车是必定选择。9/35一、概述4、法规及新能源激励法规特点技术激励罚款中国企业平均油耗按整车重量分级（p12)引入期（p13）新能源汽车激励 美国企业平均油耗按照车型Footprint新能源激励（EV、PHEV、FCEV）未表示在CAFE法规中， 仅在EPA标准中表示加利福尼亚州强化“ZEV要求”空调Air Conditi

5、oning Improvement CreditsOff-Cycle Credits （见附录） $55/mpg欧洲企业平均油耗整车重量引入期 phase in新能源super-credits（ 50 g CO2/km）灵活燃料 E85 extra creditseco-innovations 95/g CO2新能源激励 (我国汽车企业平均燃料消耗量为7.5L/100km，要到达205L/100km 目标，年后需要平均每年下降6-7%，需要新能源汽车助阵)EV和FCEV，PHEV（纯电动驱动模式综合工况续驶里程到达50公里及以上），综合工况燃料消耗量实际值按零计算，并按5倍数量计入核实基数之和

6、；PHEV综合工况燃料消耗量实际值低于2.8L/100KM（含）车型，按3倍数量计入核实基数之和；其它PHEV，按实际数量核实。10/355、奇瑞新能源汽车一、概述【10月】负担十五863计划课题项目【12月】成立电动汽车项目组【6月】 第一期863计划混动动力轿车、纯电动轿车经过验收【11月】 国际合作，研发混合动力【10月】 A5BSG 出租车示范【4月】BSG/ISG服务奥运【11月】QQ3EV批量销售【6月】“ 国家节能环境保护汽车工程技术研究中心”成立【3月】S18EV下线【1月】10辆S18B中南海机要通信车交付，年5月份10辆S18电动车交付【3月】燃料电池服务上海世博会【12月

7、】S15EV立项开发于年9月上市【1月】272增程技术经过验证【7月】A16EV立项开发【3月】M16PHEV立项开发11/35输入简单文字输入简单文字输入简单文字输入简单文字这里输入简单文字概述文字总是高度抽象，人们需要默读、需要转换成自己语言、需要上下联想、需要寻找其中逻辑关系；但人们看电影就轻松许多，只需要跟着故事发展顺理成章地享受其情节、体味其寓意就行了。PPT就是要把这些文字变得像电影一样生动。这里输入简单文字概述让你PPT一把抓住观众眼球。电影有片头、游戏有片头、网站有片头，PPT演示也需要片头。演示开始时，观众往往会需要一个适应期，可能还在想着刚才没有处理完工作，可能还在跟邻座侃

8、侃而谈，可能还在埋怨着观看演示辛劳，这时候，你需要马上把观众视线聚焦到你演示中来，精美和创意片头能马上给观众带来震撼，让观众目不转睛。这里输入简单文字概述传统上，我们把PPT归结为办公处理之类工具，认为只要简单排版就能够满足需求。伴随整个社会审美标准提升，这一观点正被越来越多人抛弃。PPT，尤其是对外PPT，正成为单位形象识别系统主要组成部分，代表着一个单位脸面；设计，正成为PPT关键技能之一，也是PPT水准高低基本标准。这里输入简单文字概述以往我们只是用颜色深浅、形状大小以及字体不一样来突出一些主要内容，这有一个很大弊端，就是要强调内容会一直处于强调地位，当我们讲述别内容时，它会分散观众视线

9、；强调动画，经过对象放大、缩小、闪烁、变色等动作实现强调效果，并能够让演示者自如控制，强调过后自动回复到初始状态。与那些戛然而止PPT相比，加一个简单片尾动画将收到意想不到效果：一是作为礼貌，提醒大家演示结束，并给人一定缓冲时间，准备接下来活动；二是与片头动画相呼应，做到有始有终，防止给人虎头蛇尾印象。12/356、PHEV/EV优势PHEV/EV发展，其关键技术之一充电技术。一、概述“Advanced vehicle can dominate the market by 2050.”DOE从全球范围看，传统汽车市场份额呈逐年下滑趋势；在中短期内，PHEV市场份额将取得较快增加，而且在2040

10、年左右到达最大；在2030年前，BEV、FCV市场份额将展现极迟缓增加趋势，之后将取得快速发展。13/35便利性差安全性差一、概述7、当前充电方式存在问题大大降低客户使用电动车意愿！14/35二、电动车无线充电技术1、技术主流及工作原理 Google 与 Plugless 合作在园区安装电动汽车无线充电设备。无线充电优势：提升充电便捷性，很轻易实现全自动、免维护处理短时间、集中充电对电网冲击问题降低电动汽车对电池依赖性15/35这里输入简单文字概述这里输入简单字概述这里输入简单简单文字概述这里输入简单文字概述简单文字概述这里输入简单文字概述此处添加详细文本描述，提议与标题相关并符合整体语言格调

11、，语言描述尽可能简练生动。文字大小字体可自行编辑修改。请在此编辑文字内容,编辑论文主要内容，论文答辩内容编辑此处添加详细文本描述，提议与标题相关并符合整体语言格调，语言描述尽可能简练生动。文字大小字体可自行编辑修改。请在此编辑文字内容,编辑论文主要内容，论文答辩内容编辑此处添加详细文本描述，提议与标题相关并符合整体语言格调，语言描述尽可能简练生动。文字大小字体可自行编辑修改。请在此编辑文字内容,编辑论文主要内容，论文答辩内容编辑这里输入简单文字概述点击添加标题点击添加标题添加标题点击此处添加文字说明点击此处添加文字说明添加标题点击此处添加文字说明点击此处添加文字说明添加标题点击此处添加文字说明

12、点击此处添加文字说明添加标题点击此处添加文字说明点击此处添加文字说明16/35二、电动车无线充电技术1、技术主流及工作原理电场耦合式电波接收方式17/35二、电动车无线充电技术1、技术主流及工作原理Powercast企业研制出能够将无线电波转化成直流电接收装置，可在约1米范围内为不一样电子装置电 池充电。电波接收方式18/35二、电动车无线充电技术1、技术主流及工作原理电磁感应式（非接触感应式）电能传输电路基本特征就是 原副边电路分离。原边电路与副边电路之间有一段空隙，经过磁场耦合感应相联络。因为磁芯存在较大气隙，系统组成耦合关系属于松耦合，漏磁场较强适合工作频率较低、传输距离较近场所。电磁感

13、应式19/35二、电动车无线充电技术1、技术主流及工作原理日产魔方电动车雪铁龙电动车日本国土交通部电动大巴 电动车电磁感应式20/35二、电动车无线充电技术1、技术主流及工作原理由麻省理工学院（MIT）物理系、电 子工程、计算机科学系，以及军事奈米技术研究所（Institute for Soldier Nanotechnologies）研究人员提出。系统采取两个相同频率谐振物体产生很强相互耦合，能量在两物体间交互，利用线圈及放置 两端平板电容器，共同组成谐振电路，实现能量无线传输。利用磁场经过近场传输，辐射小，含有方向性。工作频率较高，适合中等距离传输。磁共振式21/35二、电动车无线充电技术

14、1、技术主流及工作原理收发线圈： 半径300mm，高度200mm（以半径3mm铜线缠绕5.25圈）；谐振频率： 9.90MHz。传输效率： 40%（距离2m） 90%（距离1m）22/35类型电磁感应方式磁共振方式电波接收方式电场耦合方式示意图可供电距离数mm20cm左右数cm数m数十cm数m（用于家中终端）数mm数cm可供电力数W数KW数W数KW1W以下数W数百W电力利用效率7090%（剩下部分主要转换为热量）4060%（剩下部分转换为热量（磁场）和电波（电场）相当低（剩下部分转换为电波）6090%（剩下部分转换为热量）使用频率10KHz数百KHz数百KHz数十MHz中波微波数百KHz数MH

15、z涉足企业WAMPFLER、昭和飞行机工业、韩国科学技术院、高通等高通、富士通、WiTricity等沃尔沃、三菱重工等丰桥技术科学大学、竹中工务店、村田制作所等二、电动车无线充电技术1、技术主流及工作原理主要参数比较23/35电磁感应式 二、电动车无线充电技术2、奇瑞技术路线24/35二、电动车无线充电技术2、奇瑞技术路线功效指标：输入市电：220V，50Hz；电网侧功率因数（额定负载）：98%；电网侧输入功率：02.4千瓦；电池组侧输出功率：02.2千瓦；电网至电池组综合传输效率90%；无线传输距离：20厘米；发射、接收线圈尺寸：满足奇瑞电动汽车S18装车需要；冷却方式：自然风冷；连续工作时

16、间：8小时；正常工作温度：-4065；存放温度：-4085。过电压、过电流、过温度保护功效；故障显示功效；25/35二、电动车无线充电技术2、奇瑞技术路线26/35功率、效率、距离、线圈面积之间平衡 线圈面积越大，距离越小，功率越大，效率越高； 传输距离受汽车底盘高度限制，普通应在20-30cm； 发射线圈面积受到底盘空间布置限制，普通应不超出80*80cm 接收端实际充电功率应不低于3KW 三、工程化需处理问题1、关键参数设定27/351） 对人体、动物影响人体长久接收电磁辐射是否对健康产生影响，当前没有能够参考试验数据证实，一切只能推测；无线充电辐射电磁波是否影响特定病人如内植心脏起搏器、

17、听力助听器等病人，还没有科学试验验证；充电过程中，动物进入发射与接收线圈之间，是否会造成危害。2） 对车身影响电磁辐射、传导骚扰对整车一些尤其传感器、电子控制模块（TPMS、遥控钥匙）等干扰，当前EMC标准是否适合无线能量传输要求，需要探索。三、工程化需处理问题2、电磁辐射安全性28/35三、工程化需处理问题3、信息交互发射端与整车通讯 与车载端BMS系统无线信息交互，依据电池包电压、电流、温度等实时调整发射端功率。 握手协议，防止非接收线圈金属异物进入接收区域，引发发烧等危险情况。 接收、发射线圈重合度检测，提醒司机将车辆停放至最正确充电位置，以提升充电效率。 与智能电网相连，处理自动计费、

18、利用用电低谷时间充电等功效。29/3516%添加标题44%添加标题34%添加标题27%添加标题38%添加标题此处添加详细文本描述，提议与标题相关并符合整体语言格调，语言描述尽可能简练生动。文字大小字体可自行编辑修改。请在此编辑文字内容,编辑论文主要内容，论文答辩内容编辑此处添加详细文本描述，提议与标题相关并符合整体语言格调，语言描述尽可能简练生动。文字大小字体可自行编辑修改。请在此编辑文字内容,编辑论文主要内容，论文答辩内容编辑此处添加详细文本描述，提议与标题相关并符合整体语言格调，语言描述尽可能简练生动。文字大小字体可自行编辑修改。请在此编辑文字内容,编辑论文主要内容，论文答辩内容编辑此处添加详细文本描述，提议与标题相关并符合整体语言格调，语言描述尽可能简练生动。文字大小字体可自行编辑修改。请在此编辑文字内容,编辑论文主要内容，论文答辩内容编辑此处添加详细文本描述，提议与标题相关并符合整体语言格调，语言描述尽可能简练生动。文字大小字体可自行编辑修改。请在此编辑文字内容,编辑论文主要内容，论文答辩内容编辑此处添加详细