4.1 交通运输与区域发展 课件-2021-2022学年湘教版（2019）高中地理必修第二册

1、第一节 交通运输与区域发展过去的老平湖人是怎么去平湖周边的小县城或上海、杭州、嘉兴的呢？轮船码头南河头老街的小船农民出行 交通运输是指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定路线实现空间位移的过程。它是连接生产与消费、市场与乡村、各地区和各部门的重要纽带。忆过去一、交通运输方式和布局 公路、铁路、水运、航空等现代运输方式及其形成的交通运输网络，不仅大幅度提高了运量，还降低了运输成本，缩短了交通时间，增强了原材料、产品和人口的流动性。南船北马历史上的交通运输方式 【课标呈现】 结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。 【学习目标】 1.了解交通运输的主要方式类型以及布局的原则。 2.理解

2、交通运输条件变化对城镇分布和发展的影响。 3.能够结合案例分析交通运输布局变化对城市发展和区域经济 发展产生的影响。 4.认识日新月异的交通运输方式对生活的影响;加深对乡土情感。航空公路铁路水运管道交 通 运 输 概 况交通运输是指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定路线实现空间位移的过程。它是连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。现代交通运输方式日趋先进，公路、铁路、水运、航空、管道等种类齐全，方便快捷，经济安全，形成了高速度、网络化的交通运输综合体系。公路最灵活，运量小、长途运输成本高，短途运输成本低。货物特点适合运输短途量小，不易保存，容易死亡腐烂的对时限要求高的货物。

3、如水果、海鲜等。特点货物特点运量大、速度快、长距离运输成本低，受自然因素影响小、连续性好。铁路适合运输大宗的货物和对时限要求不高的远程货物。如矿石、粮食作物、经济作物等。水运最廉价，运量大、运速慢、受自然条件影响大。适合运输大宗的货物和对时限要求不高的远程货物。如矿石、粮食作物、经济作物等。生 活 小 提 示 目前，我国铁路客运分为多种类型，G 代表高铁列车，Z 代表直达特快列车，D 代表动车组列车，K 代表快速列车，L 代表临时加开列车，Y 代表旅游列车。结合下表，谈一谈你对高速铁路改变我们生活方式的看法。航空速度最快、运量小、最昂贵。特点货物特点适合运输贵重、急需、数量不大的货物。如药品、

4、花卉、电子元件等。管道运具与线路合二为一运量大；液体不渗漏、气体不挥发、安全性高；连续性强；运输成本低。1、五箱急救药品，从北京运往乌鲁木齐。2、2吨活虾，从郊区运往市区。3、5万吨小麦，从上海运往重庆。4、10万吨原油，从科威特运往日本。5、2万吨煤炭，从大同运往上海。请为下列货物的运输选择合适的运输方式(航空运输)（公路运输）（内河航运）（海洋运输）（铁路运输到秦皇岛，再海洋运输到上海）例1：下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。读图，完成13题。1.适合航空运输的货物是A.B. C. D.由图可知，货物具有价值较高、运距较长、重量较轻的特征，适合航空运输。C2.货物的最佳运输方式是A

5、.公路 B.铁路 C.河运 D.海运货物具有运距较短、重量较轻的特征，一般采用公路运输。A3.生产布局受交通制约最明显的货物是A. B. C. D.货物具有价值低、重量较大与运距较长的特征，降低运费是其生产布局考虑的重要因素。B优缺点比较主要优点主要缺点铁路运输运量大、速度快、运费较低、连续性好短距离运输运费高公路运输机动灵活、周转速度快、对自然条件适应性强运量小、耗能多、运费较高水路运输运量大、投资少、运费低速度慢、灵活性和连续性差、受自然条件影响大航空运输速度快、运输效率高运量小、能耗大、运费高管道运输运具和线路合二为一，损耗小、安全性高要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差1、阅读课本89

6、页日本东海道经济带，指出不同交通方式（高速公路、新干线、航空）随距离增加所占份额的变化。由东京至福冈（博多）不同交通方式随距离增加所占份额的变化随距离增加所占份额高速公路减少；新干线先增加后减少；航空增加。【活动】1500-1840年马车、帆船的最佳平均时速16千米。 1850-1930年蒸汽机车平均时速105千米，蒸汽轮船平均时速58千米。1950年代螺旋桨飞机时速483644千米1960年代喷气式客机时速8051127千米交通运输方式变革引起的时空压缩高速铁路改变了我们的生活 2016 年 6 月，沪昆高速铁路建成通车，它连接上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等中心城市，全长 2 266

7、千米。该铁路运营后，从上海到昆明的时间由原先普通客车的 37 小时缩短至 8 小时。也就是说，从东海之滨到西南边陲，不需半日即可直达。高速铁路是指设计时速 250 千米及以上的客运专线。目前，我国高速铁路建设突飞猛进，营运里程位居世界第一，占全球高铁营运里程的 65% 以上。 高速铁路不仅影响我们的出行方式，更改变了我们的时空观念：人们日常出行不仅衡量距离远近，更以时间表明行程长短。比如，北京与郑州相距约 700 千米，人们更倾向于以 2.5 小时来表明两地间的高铁时间距离。 高速铁路使区域间的同城效应逐渐显著，异地置业成为可能，“一线城市工作，二线城市居住”的购房模式应运而生。上海的高房价迫

8、使上海的一些职工在苏州昆山购房，人们乘坐高速列车往返两地仅需 20 分钟，使得两地犹如一城。【活动】 试从交通运输线的长度、密度等方面，分析我国东西部交通运输方式和布局差异的原因。我国 2016 年市辖区 300 万人口以上城市和主要交通线路分布我国东部地区交通线路里程长，密度大，通达度高；交通线路类型多样，形成网状交通运输格局；西部交通线路里程短、密度小，通达度相对较低。东部地区经济发达，人口众多，对交通运输需求量大；东部地区以平原丘陵为主，地形平坦，交通线路修建的难度低。西部地区人口数量少，经济发展水平低，地形复杂，地势起伏大，交通线路修建难度大、成本高。 2019年12月30日，被誉为中

9、国铁路发展“集大成者”、智能高铁示范工程的京张(北京张家口)高铁全线开通，时速达350 km。110年前的这一天，由中国人自己设计施工建设的第一条铁路京张铁路开通，中华人民共和国成立时该铁路时速不足40 km。作为2022年北京奥运会的主要举办城市之一，京张高铁的开通对张家口影响深远。下图为“京张高铁线路图”。据此完成12题。1中华人民共和国成立时京张铁路时速不足40 km，而现在京张高铁时速达350 km。导致两者时速差异大的主要影响因素是()A地形 B经济 C技术 D市场2京张高铁开通后，张家口()旅游业发展迅速城市服务范围扩大会成为北京城市副中心煤炭外运量增加A B C D【当堂检测】C

10、APart 02交通运输对区域发展的影响（一）交通运输与城市发展1.水运交通2干支流交汇处1河口3通航河段上游起点从西安往西，沿古丝绸之路可达武威、张掖、酒泉、敦煌等城市。2.陆路交通在西方，罗马帝国修建了四通八达的道路系统，对欧洲城市的兴起发挥了重要作用。 铁路的修建，能够带动沿线城市迅速崛起。我国一些新兴的交通枢纽城市，就是依托铁路发展起来的，比如石家庄、株洲和怀化。2.陆路交通石家庄：原为河北省正定县下属的一个村庄，1907年正太路全线通车，当时的石家庄村东侧，便成了京汉、正太两条铁路的交会点，石家庄成为交通枢纽，从而发展为大城市。石家庄的发展变化与交通运输的发展变化有直接关系。探究：

11、清朝晚期，郑州还是一个名不见经传的县城。1906 年，从北京卢沟桥经由河南至湖北汉口的卢汉铁路（后称京汉铁路）建成通车，其从开封到洛阳的汴洛铁路（陇海铁路前身）与京汉铁路在郑州交会使郑州成为我国重要的铁路交通枢纽。这两条铁路不仅繁荣了郑州的经济，也改变了郑州城市的框架。1954 年，郑州成为河南省省会。随着京九、焦柳、宁西、新兖（河南新乡至山东兖州）、太焦等铁路的建成，加之郑西、郑徐等高铁的通车，郑州交通枢纽地位进一步加强。郑州新郑国际机场也是我国重要的区域性枢纽机场。2016 年，郑州作为中原经济区的核心城市，入选国家中心城市。交通运输的发展变化，使郑州成为重要的交通枢纽和货物转运中心；加强

12、了郑州的对外联系；扩大了郑州的服务范围；促进了郑州的经济发展，提升了城市等级，使郑州由一个小县城成为省会城市，进而入选国家中心城市。郑州如何从一个小县城发展成省会城市，进而入选国家中心城市？阅读课本87页扬州的兴衰案例，完成以下问题:1、案例中反映了扬州发生了哪些变化？2、每一次变化的外部原因有哪些？ 【活动】京杭大运河开通扬州繁荣大运河淤塞，社会经济环境变迁扬州发展停滞交通发展，京杭运河疏浚扬州焕发青春。交通运输的变化影响扬州的兴衰3.交通运输条件变化对城市格局的影响 一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区的城市格局带来很大影响。由于京杭运河的开凿，我国南方与北方的经贸联系得以加强，扬州、

13、济宁、聊城等城市凭借运河得到充分发展。当运河严重淤塞后，这些城市的发展明显受阻。但随着京沪铁路的建成通车，铁路运输逐步取代水运，铁路沿线的城市便迅速发展壮大。 梧州曾是广西壮族自治区内最大的城市，但后来的发展却远远落后于柳州和南宁。结合下图，完成34题。3梧州曾经能成为广西壮族自治区最大城市的原因是()A地形平坦 B土壤肥沃 C河运便利 D人口稠密4梧州后来的发展远远落后于柳州和南宁，这表明()A政治因素对城市形成和发展的影响逐渐增强B在现代城市布局中，沿江设市已无吸引力C交通运输方式的改变，对沿线城市的发展影响很大D沿铁路的城市轴线已取代了沿江设市的布局【当堂检测】CC交通运输与城市发展（二

14、）交通运输与区域经济发展交通运输与区域经济发展的关系示意交通运输发展对沿线地区的影响提高了可达性更强化了区位优势形成经济带促进各种生产力要素的流动和集聚1沿海型经济带2沿河型经济带以港口城市为核心，以沿海航线和交通干线为发展轴。由河流干流及支流、城市、工业区等构成的经济带，以河流为发展轴，以主要城市和交通枢纽为增长极。经济带3沿路型经济带以铁路、干线公路为发展轴，以大中城市和交通枢纽为增长极。陇海兰新经济带城市群、经济带、区域性经济中枢、工业和旅游城市【活动】查阅相关资料，完成下表内容海洋运输铁路运输内河航运大连、上海、天津、广州连云港、西安、兰州、乌鲁木齐重庆、武汉、南京、上海能源、电力、制造业、航空航天电力、钢铁、汽车、石化、服务业经 济 带 类 型2、从高速公路的长度、密度、连通性等方面比较 1975 年、1985 年、2014 年日本高速公路布局的变化。日本群岛高速公路分布长度增加，密度增大，岛屿的南北、东西几乎全部贯通，连通性增强。【活动】3、日本提出在东京、大阪、名古屋、札幌、福冈等主要区域城市之间实现 3小时交通圈，分析新干线在沿线区域发展中所起的作用。缩短运行时间，增加通过能力，降低运输成本，减少运输污染，促进区域间生产与文化交流和联系，促进区域经济的均衡发展。4、举例说明交通运输和日本太平洋沿岸经济发展的相互促进作用。日本群岛新干线分布日