汽车车身涂装工艺1课件

1、汽车车身涂装工艺涂3层烘3次体系（底漆涂层、中间涂层、面漆涂层，3层分别烘干）涂3层烘2次体系（底漆涂层、中间涂层、面漆涂层，底漆层不烘干，涂中间层后一起烘干，采用“湿碰湿”工艺，3次减为2次烘干）涂2次烘2次体系（底漆涂层、面漆涂层，2层分别烘干）涂三层烘三次体系即底漆涂层十中间涂层十面漆涂层。三层分别烘干。对于外观装饰性要求高的轿车车身、旅行车和大客车车身一般都采用这一涂饰体系。涂三层烘三次体系东风公司的雪铁龙ZX(富康)轿车CKD小批量生产的涂装工艺是： 预清洗碱液脱脂水洗表面调整磷化水洗(二次)阴极电泳徐漆水洗(四次)烘干底漆打磨喷中涂(两道)晾置烘干中涂打磨喷面漆(二道)烘干检查。

2、涂三次烘二次体系涂层同上，底漆层不烘干，涂中间涂层后一起烘干，采用“湿碰湿”工艺，因而烘干次数由三次减为二次。对于外观装饰性要求不太高的旅行车和大客车车身及轻型载重汽车的驾驶室等一般采用徐饰体系。涂两层烘两次体系即底漆涂层十面漆涂层。无中间徐层。两层分别烘干。中型、重型载重汽车的驾驶室一般采用这一涂饰体系。典型的车身涂装主要工艺过程为：涂装前表面处理涂底漆（阴极电泳处理）车身底部喷涂（PVC喷涂）头道中涂第2道中涂头道面漆第2道面漆的喷涂1）涂装前表面处理漆前表面处理的目的和内容脱脂清洗处理除锈和去氧化皮磷化处理漆前表面处理的内容车身表面的污物主要有油污和氧化物(铁锈)。 此外，焊渣、其它酸碱

3、等污物及由于加工条件和周围环境所引起的粘附性灰尘等的存在也直接影响涂层的附着力及保护性能，影响涂层的使用寿命，必须在徐漆前清除。 车身表面涂漆前，必须根据表面污物的性质及沾污的程度、被涂金属的种类、制品光洁度以及最后涂层的作用来选择表面处理方法。这些处理方法主要是指去除表面上的各种污物，以及在预先处理过的表面上进行持殊的加工处理。具体来说包括脱脂、除锈和磷化三大部分。其中除锈所用的主要方法-酸洗一般在板料冲压之前进行。脱脂清洗处理 金属表面上油污的存在严重影响涂层的质量，因此在涂饰前必须彻底清除，将车身制件金属表面纳油脂除掉的过程称为脱脂。由于油污的情况较复杂，有各种类型，因此其处理方法，去除

4、工艺也各不相同。根据油污的性质及所沾污的程度，工业上常用的脱脂可分为物理机械方法和物理化学方法两大类，借助于机械作用的脱脂例如擦抹法，喷沙法和超声振荡法等都属于物理机械方法，这在汽车车身表面处理中用得较少。厚层氧化皮一般都有深达基体的裂纹。除锈方法分为两类：机械法和化学法。机械法：如手工打磨、喷砂喷丸、风动和电动工具等，效率较低，非主流。化学法：酸洗。 添加缓蚀剂，消除金属过腐蚀和氢脆。 酸洗后还要进行水洗中和等工序，消除残存酸及酸性产物。A、手工处理法 手工除漆法就是用铲刀、砂纸等把旧漆膜除掉，并用砂纸、钢丝刷将铲后留在表面的漆层、粗糙口子打磨干净。 1、用铲刀铲除锈：铲刀用于旧漆膜有剥离或

5、裂纹处，以刀尖部插入剥离层间或缝隙处可以一块一块地铲掉旧漆膜。 图8-6 铲 刀B、机械处理法（打磨机清除） 所谓打磨机除漆，就是采用专用电动（气动）打磨机来进行清除旧漆的方法。一般是用于小面积的旧漆膜剥离。由于采用电动（气动）工具，使工人的劳动强度降低，除漆效率高。 打磨机是以动力驱动的工具，其上附有砂纸，用于打磨油漆表层、腻子或二道底漆。 注意：电动打磨机在剥离涂膜作业时，如果使用的是硬的打磨头时，要保持与涂膜表面相平行，否则会在金属表面留下划痕；如果是柔性打磨头，与涂膜表面的接触方式应采用如图所示的方式。图8-8 硬性磨头与软性的正确使用C、化学处理法 化学除锈以酸洗方式，把金属浸入酸液中或将酸液涂