浅谈我国第三方物流现状及发展规划

1、浅谈我国第三方物流现状及开展规划摘要：首先介绍了第三方物流的概念以及我国第三物流的现状，分析了随着市场进一步国际化对我国物流企业及第三方物流业必将形成严峻的形势。针对广阔市场，需要我国物流企业自身具有创新意识，积极开拓市尝提供个性效劳、强强联盟、重视物流人才培养，还应当继续加强以信息技术应用为核心及网点建立，同时还应积极利用借助资本市场的力量，扩大物流企业融资比例，通过多种手段到达促使企业快速成长的目的进步自身竞争力。关键词：第三方物流；开展；创新当代管理理论和理论的开展，信息技术的日新月异使第三方物流概念应运而生。近几年，随着市场经济体制的完善和企业改革的深化，我国企业对物流重要性的认识逐渐

2、深化，视其为“第三利润泉。第三方物流作为供应链的一个重要环节，是企业和用户间的接口，起着联络和协调的作用，更好更快地开展好第三方物流，必会为我国物流企业带来更大的利润空间。一、第三方物流概念及我国第三方物流现状1第三方物流概念第三方物流thethirdpartylgistis的概念源自于管理学中的utsuring。utsuring意指企业动态地配置自身和其他企业的功能和效劳，利用外部的资源为企业内部的消费经营效劳。所谓第三方物流是指消费经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流效劳企业，同时，通过信息系统与物流效劳企业保持亲密联络，以到达对物流全程的管理

3、和控制的一种物流运作与管理方式，因此，又叫合同制物流ntratlgistis。2我国第三方物流现状目前，我国绝大多数物流企业存在的主要问题有“多、孝少、弱、散、慢。“多：外表上看，中国的运力、仓储才能都过剩，供大于求，但这种供应才能是相对过剩，停滞在低端单纯供应的层面上。“斜：企业大多孤军作战，经营规模小，规模程度较低，营业额上亿的企业很少。“少：物流企业占市场份额少、所能提供效劳工程及功能少、企业缺少运作经历、具有高物流知识的人才相对较少、为企业提供增值性的物流效劳少。“弱：管理才能弱、获得信息才能弱、融资才能及竞争才能弱。“散：货源不稳定且构造单一、网络分散、经营秩序不标准。“慢：响应速度

4、慢。二、我国第三方物流市场需求状况及供应方的要求通过对我国第三方物流需求现状及趋势的分析，我国第三方物流需求状况及对第三方物流供应方的要求大致如下：1.一方面，第三方物流市场潜力宏大，随着我国的经济增长速度进一步进步，物流需求量随之也将大大增加，企业的即时性及个性化效劳化需求也会增多；另一方面，目前第三方物流的有效需求还缺乏，由于企业自身拥有物流设施，自营物流的比例很大，扩大市场，那么需要物流企业去主动开发，进一步挖掘潜在的客户需求，帮助企业组织并为其提供全方位、个性化效劳。2.目前，第三方物流需求存在着明显的地域和行业分布特点。现需求主要来自东部沿海经济兴隆地区，来自市场发育较成熟的几大行业

5、，而且不同行业有着不同的个性化需求。因此，物流企业要做好市场调查，做到定位准确，合理确定自身业务重点及积极配置资源，为进入新市场做好准备工作。3.企业目前对第三方物流效劳需求的层次还不高、局限性明显，物流的主要业务仍以外包为主、集中在销售物流业务，对企业的效劳需求仍集中在传统仓储、运输等传统性根本效劳上，还未真正参与组织物流及提供个性效劳。物流企业应做好顾客目前及潜在需求的调查，从最根本的效劳入手，贴近顾客需求，塑造自身的核心才能。4.企业正逐渐向按需消费和零库存过渡，对本钱和效劳越来越重视，国际化经营的增多，需要快速响应的物流系统和全球化的物流系统来支持，而物流企业真正要做到这两点，实现信息

6、化是运作关键。三、第三方物流开展规那么随着市场进一步国际化，这必将对我国物流企业及第三方物流业形成严峻的挑战，针对广阔的第三方物流市场，我国物流企业应采取实在有效的措施，加快我国第三方物流的开展，为此应积极做好如下几方面工作：1.政府及管理部门应努力提供有利于第三方物流开展的政策环境目前，应充分发挥政府的宏观调控和引导作用，为第三方物流开展提供良好的环境。第一，充分利用各相关部门的调控手段，建立一系列有利的金融、土地、税收、工商等法律和政策，以降低第三方物流本钱；第二，国家应大力支持物流根底设施建立，打破区域限制，建立全国统一的物流市场，创造一个公平、开放的竞争环境；第三，设立一个专门的第三方

7、物流的管理机构，以便从整体上负责制定第三方物流的整体开展规划，并标准第三方物流市场，使之有序、安康的开展。2.吸收资本，加速开展资金短缺是企业规模开展的最大障碍之一。如何尽快解决国内企业“规模开展与融资“瓶颈的矛盾，是推动企业迅速开展的首要问题。物流企业可采取多种方式吸引资金，如直接贷款、协调贷款、担保贷款等形式以获得金融企业的大力支持，同时应积极借助资本市场的力量，利用企业改制上市等方式，积极吸收和利用社会闲散资金，以到达抑制资本金缺乏的缺陷，促使企业快速成长的目的。3.强加联盟，资源共享首先，第三方物流企业应该按照自身资源状况和运作才能确定自己的目的市常在明确的目的行业内，应通过与目的行业

8、内的重要企业深化合作，不仅可获得稳定的业务来源，还可以不断将业务做精做细，形成精细化的效劳才能，以获得长期稳定的客户联盟关系，确保行业地位和提升网络布局才能。其次，第三方物流企业对有代表性企业的精细化效劳，还可以吸引更多的同行业客户，建立合作与联盟关系，为扩大业务规模和市场份额奠定坚实的基矗再次，第三方面物流企业应实行集约化经营。只有第三方物流企业具备一定规模，才有可能提供全方位的效劳，才能实现低本钱扩张，实现规模效益，只有兼并结合发挥集团优势，才能合理配置资源和健全经营网络，加强自身开展，参与国际市场竞争。4.创新效劳，谋求个性针对一些企业的特殊需要，物流企业应采用思想上要开拓创新，差异化战

9、略，通过不断创新的效劳，积极谋求个性化的开展道路。有前瞻性的物流企业通常根据自身的资源优势和客户需求特点，将针对某个客户的优化解决方案进展提炼成针对行业的效劳产品，在特定的市场上发挥特定的品牌效应进步营销效率。5.继续以信息技术应用为核心，加强网点建立信息化程度是衡量现代物流企业的重要标志之一，借助信息技术，企业可以整合业务流程，可以融入客户的消费经营过程，建立一种“效率式交易的管理与消费形式。为此，物流企业应双管齐下抓网络建立：一方面，要根据实际情况建立有形网络，假设企业规模大、业务多，可自建经营网点；假设仅有零星业务，可考虑与其他物流企业合作，共建和共用网点；还可以与大客户合资或合作，共建

10、网点，合理配置异地货源，获得可观效益。另一方面，要建立信息网络，实现物流企业和客户共享资源，对物流各环节进展实时跟踪、有效控制与全程管理，形成互相依赖的市场共生关系。6.要重视物流人才培养，施行人才战略企业的竞争归根到底是人才的竞争。我国与物流兴隆国家的差距，不仅仅是装备、技术、资金上的差距，更重要的是观念和知识上的差距。只有物流从业人员素质不断进步，不断学习与应用先进技术、方法，才能构建适宜我国国情的第三方物流业。要解决目前专业物流人才缺乏的问题，较好的方法是加强物流企业与科研院所的合作，使理论研究和实际应用相结合，加快物流专业技术人才和管理人才的培养，造就一大批熟悉物流运作规律、并有开拓精神的人才队伍。物流企业在重视少数专业人才和管理人才培养的同时，还要重视所有员工的物流知识和业务培训，进步企业的整体素质。综上所述，从第三方物流开展趋势上看，第三方物流是一项系统工程，不仅需要物流企业自身具有创新意识，能积极开拓市尝提供个性效劳、强强联盟、重视物流人才培养，还应当继续加强以信息技术应用为核心及网点建立