车钩培训教材

1、PAGE SCHAARFEENBEERG自动车钩钩40-336611（1）用户手册册20044.022.044本公司保保留全部部版权，即即使在专专利允许许或公用用设备注注册的情情况下，亦亦应如此此。未经经Voiith涡涡轮有限限公司事事先书面面允许，不不得对本本文件的的任何部部分进行行复制，也也不得向向第三方方泄露，或或者滥用用。版本：11/022.044SCHAARFEENBEERG和和SCHHAKUU是Vooithh涡轮有有限公司司的注册册商标。Voitth涡轮轮公司保保留20004年年版本的的全部版版权。目 录录目录插图TOC o 1-1 n h z u HYPERLINK l _Toc

2、72571337 更改页 HYPERLINK l _Toc72571338 使用本手手册须知知 HYPERLINK l _Toc72571339 安全注意意事项 HYPERLINK l _Toc72571340 1零部部件 说明明和功能能 HYPERLINK l _Toc72571341 1.1 技术数数据 HYPERLINK l _Toc72571342 1.2 车钩功功能 HYPERLINK l _Toc72571343 1.3 设计和和部件 HYPERLINK l _Toc72571344 1.3.A 机机械头部部 HYPERLINK l _Toc72571345 1.3.B 脱脱钩装置

3、置 HYPERLINK l _Toc72571346 1.3.D 主主储气箱箱管道和和脱钩管管道的空空气管连连接 HYPERLINK l _Toc72571347 1.3.E 电电动头部部操纵齿齿轮装置置 HYPERLINK l _Toc72571348 1.3.F 带带冲击吸吸收器的的车钩体体 HYPERLINK l _Toc72571349 1.3.G 带带支座的的轴承托托架 HYPERLINK l _Toc72571350 1.3.H 电电动车钩钩 HYPERLINK l _Toc72571351 1.3.J 定定中心装装置 HYPERLINK l _Toc72571352 1.3.R

4、套套筒联轴轴器 HYPERLINK l _Toc72571353 1.3.S 接接地 HYPERLINK l _Toc72571354 1.4 机械头头部的形形状和合合拢范围围 HYPERLINK l _Toc72571355 2操作作说明 HYPERLINK l _Toc72571356 2.1 挂钩连连接 HYPERLINK l _Toc72571357 2.2 脱钩 HYPERLINK l _Toc72571358 2.2.1 自自动脱钩钩 HYPERLINK l _Toc72571359 2.2.2 手手动脱钩钩 HYPERLINK l _Toc72571360 2.3 不连接接电线路

5、路的机械械挂钩 HYPERLINK l _Toc72571361 3. 维维护保养养 HYPERLINK l _Toc72571362 3.1 概述 HYPERLINK l _Toc72571363 3.1.1 自自动闭锁锁的修理理位置 HYPERLINK l _Toc72571364 3.1.2 检检查自动动闭锁是是否能平平稳运行行 HYPERLINK l _Toc72571365 3.2 维护保保养计划划表 HYPERLINK l _Toc72571366 3.3 防腐蚀蚀措施和和加润滑滑脂的计计划 HYPERLINK l _Toc72571367 3.3.2 润滑点点的位置置 HYPER

6、LINK l _Toc72571368 3.3.3 油油漆 KK1177.4 HYPERLINK l _Toc72571369 3.4 特殊的的维护保保养工具具 HYPERLINK l _Toc72571370 3.4.1自动动闭锁返返回行程程表 HYPERLINK l _Toc72571371 3.4.2 调调节电气气头的伸伸出 HYPERLINK l _Toc72571372 4. 故故障排除除 HYPERLINK l _Toc72571373 4.A 车钩连连接的故故障 HYPERLINK l _Toc72571374 4.B 去耦的的故障 HYPERLINK l _Toc7257137

7、5 4.D MRR管道和和UP管道道空气管管道连接接器上的的故障 HYPERLINK l _Toc72571376 4.E 电气气头操纵纵机构有有了故障障 HYPERLINK l _Toc72571377 4. FF 车钩钩柄 HYPERLINK l _Toc72571378 4.G 有支撑撑的轴承承座的故故障 HYPERLINK l _Toc72571379 4.H 电气头头的故障障 HYPERLINK l _Toc72571380 4.J 对中装装置 HYPERLINK l _Toc72571381 4.R 轴套挂挂钩的故故障 HYPERLINK l _Toc72571382 4.S接接地

8、 HYPERLINK l _Toc72571383 5.1 安装装和调节节 HYPERLINK l _Toc72571384 5.1.1 车钩的的安装 HYPERLINK l _Toc72571385 5.1.2 垂直校校准 HYPERLINK l _Toc72571386 5.1.3 水平校校准 HYPERLINK l _Toc72571387 5.2 检查查和修理理 HYPERLINK l _Toc72571388 5.2.A1 机械头头的移动动和拆卸卸 HYPERLINK l _Toc72571389 5.2.A2 车钩头头部的大大修 HYPERLINK l _Toc72571390 5

9、.2.B 脱开车车钩的气气缸 HYPERLINK l _Toc72571391 6零件件清单6.1 HYPERLINK l _Toc72571392 零零件清单单的结构构6.2 HYPERLINK l _Toc72571393 SSCHAARFEENBEERG牌牌自动车车钩400-36661（1）“C”6.3 HYPERLINK l _Toc72571394 车车钩头440-336611.011(1)“A”6.3.1 HYPERLINK l _Toc72571395 掣子子4.0035.0511.011.033“E”6.3.2 HYPERLINK l _Toc72571396 带衬衬套的棘棘爪

10、4.0355.0551.001.009“DD”6.3.3 HYPERLINK l _Toc72571397 车钩钩头壳体体40-36444.001:001(22)“AA”6.3.3 HYPERLINK l _Toc72571398 带衬衬套的连连轴节连连杆4.0355.1222.001.005“AA” 6.3.446.4 HYPERLINK l _Toc72571399 脱脱钩气缸缸3.0035.1222.022“A”6.4.1 HYPERLINK l _Toc72571400 脱钩钩气缸33.0335.1122.02.01“AA”6.5 HYPERLINK l _Toc72571401 气气

11、管接头头2.0035.1022.044“A”6.6 HYPERLINK l _Toc72571402 电电气头操操作齿轮轮机械零零件400-35544.05（1）“A”6.6.1 HYPERLINK l _Toc72571403 气缸缸2.0035.0511.055.011“E”6.6.2 HYPERLINK l _Toc72571404 杆40-36444.005.001“BB”6.6.3 HYPERLINK l _Toc72571405 支架架40-36444.005:111(33)6.7 HYPERLINK l _Toc72571406 车车钩体440-336611.066(1)“A”6

12、.8 HYPERLINK l _Toc72571407 带带支架的的轴承托托架400-36644.07(1)“AA”6.9 HYPERLINK l _Toc72571408 自自动车钩钩电子头头E26.100 HYPERLINK l _Toc72571409 定中心心装置11.0110.1159.10.MSPPA“FF”6.100.1 HYPERLINK l _Toc72571410 带带滚柱的的杆4.0255.1111.110.001“CC”6.100.2 HYPERLINK l _Toc72571411 带带衬套的的壳体44.0225.1113.10.01“DD”6.100.3 HYPER

13、LINK l _Toc72571412 凸凸轮板，用用于复位位角155 4.0100.1559.110.001“CC”6.111 HYPERLINK l _Toc72571413 附件400-36622.13(3)6.122 HYPERLINK l _Toc72571414 电子头头操作齿齿轮气动动零件440-336488.155(1)“A”6.133 HYPERLINK l _Toc72571415 轴套连连接轧22.0110.1109.36“CC”6.144 HYPERLINK l _Toc72571416 接地400-36648.43(2)“AA”6.155材料 6.16 HYPERLI

14、NK l _Toc72571417 专用用工具和和测试设设备 PAGE 32更改页本文件为为首次发发布页次更更改使用本手手册须知知基本原理理说明图图（例如如车钩锁锁的位置置、润滑滑图）中中所示的的零部件件，可能能与所述述车钩的的零部件件不同。术语“前前”、“后”、“左”和“右”的使用用“前”是是指车钩钩的挂钩钩连接线线所在的的一侧。“后”是是指车钩钩固定至至车底架架的一侧侧。“左”和和“右”是相对对于行驶驶方向而而定。特别注意意：危险存在受伤伤或死亡亡危险的的警告。不遵守此此警告内内容，就就可能导导致健康康严重受受损并造造成致命命的伤害害。当心正确使用用设备方方面的重重要信息息。不遵守此此规定

15、信信息，就就可能导导致设备备零部件件的损坏坏或破坏坏以及设设备功能能的损害害。 建议议正确使用用设备方方面的有有益忠告告和信息息。安全注意意事项在将车钩钩投入工工作之前前，一定定要阅读读和理解解本安全全注意事事项。必须遵守守自动钩钩住、牵牵引操作作及脱钩钩方面的的规定。警告存在人员员受伤的的危险。当在弯道道上相结结合时，车车钩可能能会突然然甩出。保持离车车钩头部部至少11米的安安全距离离。警告存在人员员受伤的的危险。电动头部部的保护护盖是自自动打开开和关闭闭的。保持离开开到保护护盖的旋旋转范围围之外。警告存在人员员受伤的的危险。电动头部部若未相相互闭合合的话，就就可能向向前跳出出，造成成伤害。

16、将车辆移移开并重重新钩住住。危险存在遭电电击的危危险。如果电气气头部尚尚未相互互闭合的的话，切切勿触摸摸电气头头部的触触点。将车辆移移开并重重新钩住住。警告存在人员员受伤的的危险。当球阀打打开时，电电气头部部会向前前跳出，造造成伤害害。若有任何何人员站站在车钩钩之间时时，切勿勿打开球球阀。警告存在人员员受伤的的危险。当在定中中心装置置万一发发生故障障的情况况下牵引引行驶时时，未钩钩住的车车钩就可可能甩出出，造成成伤害。应将车钩钩固定牢牢。警告存在人员员受伤的的危险。当自动脱脱钩时若若车钩承承受拉力力就可能能向前掉掉下或甩甩出，从从而造成成伤害。保持至少少1米的的安全距距离。警告存在人员员受伤的

17、的危险。当手动脱脱钩时若若车钩承承受拉力力就可能能向前掉掉下或甩甩出，从从而造成成伤害。保持离车车钩头部部有适当当的安全全距离并并在弯道道的内侧侧将车辆辆脱钩。危险存在牵引引意外分分离的危危险。如果两个个相连的的车钩锁锁意外地地未栓住住的话，应应将车辆辆移开并并重新钩钩住。危险存在牵引引意外分分离的危危险外来异物物可能卡卡在车钩钩内。清除掉两两车钩的的连接锥锥体内的的所有外外来异物物。当心存在车钩钩损坏的的危险。如果软管管和电缆缆（或钢钢丝绳）在在使用之之后没有有及时拆拆除的话话，那么么电动脱脱钩所用用的六角角扳手便便可能掉掉下并损损坏。在开始进进行任何何维修工工作之前前，一定定要遵守守安全注

18、注意事项项。危险存在遭电电击的危危险。有电的火火线应通通过电动动头部而而连接。切勿触触摸电触触点。在开始任任何维修修工作之之前一定定要切断断电源并并防止有有人意外外地启动动。警告存在人员员受伤的的危险。气动控制制设备在在动作时时存在危危险。应切断气气动系统统的气源源并使空空气管道道降压还还要防止止有人意意外地启启动。危险存在人员员受伤的的危险。车钩连接接承受拉拉伸负荷荷，当车车钩锁松松开时，可可能会从从车钩头头部的内内连接锥锥体中飞飞出。保持需车车钩前部部至少110cmm的距离离。警告存在危害害健康的的危险。当使用清清洗溶剂剂时可能能会产生生危险的的蒸汽。必须遵守守安全规规程的规规定。当心表面

19、可能能会受损损。对于镀锌锌和镀铬铬的表面面，切勿勿使用碱碱性洗涤涤剂切勿使用用柴油或或汽车用用汽油（其其中含有有苯）来来清洗，因因为柴油油和汽油油会阻碍碍润滑膜膜的形成成并造成成腐蚀。当心有造成短短路的危危险。切勿使用用高压喷喷射的热热水来清清洗电动动头部。使用干抹抹布来擦擦净触点点、绝缘缘部件、定中心心装置、盖子内内侧及橡橡皮机架架。警告存在人员员受伤的的危险当拆卸夹夹具时电电动头部部可能会会掉下，支撑好电电动头部部，注意意不要夹夹住电缆缆。当心有丧失产产品质量量担保享享用权的的危险。为安全起起见，电电动头部部盒采用用了铅封封。在质量担担保期内内若由无无关人员员打开了了盒子并并破坏了了铅封的

20、的话，就就会导致致丧失享享受产品品质量担担保的权权利。当心电动头部部的触点点可能会会松开。不得超出出车钩锁锁的允许许间隙。当间隙隙过大时时，应拆拆开车钩钩锁并检检查零部部件是否否超出允允许的磨磨损极限限，更换换已磨损损的零部部件。当心电动头部部的触点点尖端可可能会损损坏。更换已变变形的保保护盖。当心触点可能能会损坏坏。在安装前前应正确确调节绝绝缘部件件。警告存在爆炸炸危险。冲击吸收收器承受受高压力力。切勿对冲冲击吸收收器进行行加热、抛掷或或敲击。当心存在使定定中心装装置出故故障的危危险。车钩必须须自动转转回至旋旋转中心心（车辆辆纵轴）。在安装车车钩之后后，将车车钩水平平旋转至至任一侧侧，以此此

21、来检查查定中心心装置的的功能。当心车钩有可可能安装装在错误误的位置置上。固定板上上的孔中中心应与与车钩中中心线一一致。检查并调调节纵向向轴线和和横向轴轴线与水水平线的的水平对对正。当心存在车钩钩失灵的的危险。确保结合合表面与与纵向螺螺旋轴线线绝对相相互垂直直。当心螺纹连接接可能会会松动。清洗固定定螺钉螺螺母和垫垫圈的结结合表面面，清除除油漆和和油脂，以以确保达达到正确确的拧紧紧力矩。当心螺纹连接接可能会会松动。拧紧力矩矩是在螺螺纹用RRIVOOLTAA GWWF油脂脂进行润润滑的情情况下给给定的（其其摩擦系系数=00.088）如果使用用不同的的润滑脂脂，拧紧紧力矩必必须正确确。当心存在使润润滑

22、遭破破坏的危危险。切勿将不不同的油油脂混合合使用。不同皂皂化值的的油脂相相互不相相容并可可能导致致润滑不不良。当心橡胶件可可能会损损坏。切勿使橡橡胶件接接触油脂脂。当心车钩锁拉拉伸弹簧簧存在腐腐蚀的危危险。弹簧有防防腐蚀保保护涂镀镀层。油油脂可能能会侵害害防腐蚀蚀涂镀层。切勿使弹弹簧接触触油脂。当心套筒联轴轴器可能能发生锈锈蚀。切勿将套套筒错误误使用。套筒的排排水孔必必须朝下下安放。当心车钩锁有有失灵的的危险。在车钩投投入使用用之前，应应检查车车钩锁是是否能易易于活动动。启动手动动脱钩装装置，以以重复旋旋转车钩钩锁。当心车钩存在在失灵的的危险。在车钩投投入工作作之前，应应检查车车钩锁的的间隙是

23、是否在允允许范围围内（请请参见33.4）当心车钩存在在失灵的的危险。更换已损损坏的零零部件（密密封件），即即使超出出建议的的正常维维修周期期，亦应应如此。当心空气管可可能泄漏漏。使用皂液液来检查查空气管管连接和和螺纹接接头处是是否有泄泄漏。当心存在丧失失气密性性的危险险。螺纹接头头上的活活套螺母母若拧紧紧不足或或者拧紧紧过分时时，就可可能导致致泄漏和和车钩失失灵。当心车钩有失失灵的危危险。在车钩投投入工作作之前，应应检查电电气部件件和电缆缆是否正正确绝缘缘及电力力传递是是否正常常。警告存在人员员受伤的的危险高压软管管可能松松动。软管连接接必须正正确且无无泄漏。警告存在人员员受伤的的危险。高压软

24、管管可能爆爆破。软管不得得绞结、扭曲或或触及尖尖锐边缘缘，并且且不得暴暴露于高高于700C的温温度下。定期检查查软管是是否有损损坏。万一软管管有损坏坏，应立立即停止止设备并并更换已已损坏件件。警告存在人员员受伤的的危险。高压软管管可能爆爆破。保持离开开设备拉拉力方向向的前侧侧。1零部部件 说明明和功能能1.1 技术数数据压缩强度度（屈服服强度，RRP0，22）12550KNN拉伸强度度（屈服服强度，RRP0，22）8500KN车钩长度度（从表表面至轴轴心）1150005mmm车钩重量量（含缆缆绳）约约3611Kg车钩体件件冲击吸收收装置释放负载载（静态态，缓冲冲）约1100KKN行程，缓缓冲约

25、1550mmm+2110mmm（用于擦擦除行程程）最大负载载（静态态，缓冲冲）约99501150KKN吸收能量量（动态态，缓冲冲）约996KJJ剪切销约约11550500KN电动车钩钩内连接触触点数220外连接触触点数220盲塞数336最大车钩钩角译译注：原原文不清清水平约330垂直约+5 / -55定中心装装置重复定中中心角约约151.2 车钩功功能SCHAARFEENBEERG车车钩，能能自动挂挂钩连接接触路车车辆，两两车厢的的连接不不需用手手帮助，只只需将一一车厢推推动至靠靠上另一一车厢即即可。在在水平和和垂直两两方向都都存在角角向偏移移的情况况下也可可实现自自动钩接接。此车车钩允许许将

26、列车车钩接在在商订的的垂直和和水平弯弯道上并并允许作作旋转运运动。除了机械械式车钩钩之外，还还有电动动式和气气动式车车钩。在车钩体体上的冲冲击吸收收装置的的确保起起着有效效的减震震缓冲作作用。当车钩以以机械方方式挂钩钩时，空空气管道道便自动动完成连连接。通过驾驶驶室的遥遥控或通通过轨道道侧的手手动操作作，便能能自动完完全脱钩钩。车辆辆脱钩并并分离之之后，车车钩重新新恢复至至准备挂挂钩状态态。1.3 设计和和部件SCHAARFEENBEERG自自动车钩钩（参见见图1-3-11）包括括以下主主要部件件：（A）车车钩头部部（B）脱脱钩装置置（D）空空手管连连接，用用于主空空气储箱箱管和脱脱钩管（E）

27、电电气头部部操纵齿齿轮装置置（F）车车钩体（G）轴轴承托架架（H）电电气头部部（I）盖盖板（J）定定中心装装置（M）附附件（O）车车钩控制制器（P）车车钩头部部，气动动部分（R）套套筒联轴轴器（S）接接地线1车钩头头部8电气头头部2脱钩气气缸10定中中心装置置4空气管管连接13附件件5电气头头部操作作齿轮机机械部分分15电气气头部操操作齿轮轮气动部部分6车钩体体36套筒筒联轴器器7轴承托托架43接地地线图1-11 SCCHARRFENNBERRG自动动车钩440-336611（1）“C”1.3.A 机机械头部部机械头部部和车钩钩锁（图图1-33-A11）能确确保两车车厢的机机械连接接。其表表面

28、具有有外连接接锥体（aa）和内内连接锥锥体（bb），允允许车钩钩自动对对准并定定中心，还还能提供供水平和和垂直两两方向上上宽广的的合拢范范围。借借助于一一导向触触角和车车钩表面面一侧的的延伸段段，便能能扩大合合拢范围围。工作方式式机械头部部表面（CC）具有有宽大的的平边，以以吸收缓缓冲负载载。牵引引负载通通过车钩钩锁钩板板（4）、挂钩链链环（11）、定定中心枢枢轴（55）、拉拉伸弹簧簧（6）、棘轮（22）、弹弹簧支承承（7）和和带凸出出部（111）的的爪子（110）而而传递。牵引负负载和缓缓冲负载载从机械械头部通通过车钩钩体而传传递，并并缓冲至至规定的的负载。超过车车钩体吸吸收能力力的任何何负

29、载都都传递至至车辆的的底架上上。安装装在车钩钩体内的的能量吸吸收装置置能缓冲冲重大的的冲击力力。a外连接接锥体b内连接接锥体c车钩表表面1挂钩链链环2棘轮3挂钩链链环销4钩板5定中心心枢轴6拉伸弹弹簧7弹簧支支承8压力弹弹簧9车钩头头部壳体体10爪子子11凸出出部图1-33-A11 355型机械械头部原原理图车钩锁车钩锁具具有三个个工作位位置：准备钩接接（图11-3-A2）在此位置置下，挂挂钩链环环收回并并由棘轮轮支持住住，闭合合在外连连接锥体体的边缘缘。钩板板由弹簧簧拉紧。棘轮凸凸出在车车钩头部部壳体的的一侧并并且爪子子咬合住住。图1-33-A22 准备备钩接位位置钩住（图图1-33-A33

30、）当车钩面面向外连连接锥时时，棘轮轮松开，靠靠在棘轮轮上的外外连接锥锥体便将将弹簧作作用的爪爪子向后后推回。此时，借借助于拉拉伸弹簧簧的作用用，车钩钩锁转向向钩住位位置，直直至挂钩钩链环与与钩板咬咬合为止止，钩板板压靠在在车钩头头部壳体体内的止止动器上上。当钩住时时，车钩钩锁形成成平行四四边形以以确保力力的均衡衡。不可可能发生生偶然开开锁的情情况。车车钩锁只只承受拉拉伸载荷荷，此载载荷均匀匀地分布布在两挂挂钩链环环上。图1-33-A33 钩住住位置脱钩（图图1-33-A44）当脱钩时时，弹簧簧作用的的钩板便便旋转，直直至挂钩钩链环从从钩板中中释放出出来为止止。由于于棘轮已已被爪子子咬合，故故车

31、钩锁锁保持其其位置不不动。当当车辆移移开时，弹弹簧作用用的爪子子向前移移动并释释放棘轮轮。车钩钩锁在拉拉伸弹簧簧的作用用下旋转转，直至至棘轮与与爪子的的凸出部部咬合为为止。此此时，车车钩锁重重新处于于准备钩钩接状态态。图1-33-A44 脱钩钩位置1.3.B 脱脱钩装置置脱钩装置置能打开开车钩锁锁（请参参见图11-3-A4），可可用驾驶驶室的遥遥控方式式或用轨轨道侧的的手动方方式来进进行脱钩钩。遥控脱钩钩按动按钮钮，压缩缩空气便便进入车车钩头部部里面的的气缸内内，使活活塞杆向向前移动动，并旋旋转车钩钩锁的钩钩板，从从而便松松开挂钩钩链环。然后，气气缸活塞塞便在弹弹簧力作作用下自自动推回回至其原

32、原来位置置。手动脱钩钩手动脱钩钩仅在紧紧急情况况下才使使用。其其进行过过程如22.2.2节所所述。在机械头头部保持持钩接时时电动头头部的脱脱钩电动头部部的脱钩钩只能由由驾驶室室以遥控控方向进进行。这这里，电电动头部部缩回，而而机械头头部则保保持钩住住位置。电动头部部也可用用手动方方式来缩缩回。1.3.D 主主储气箱箱管道和和脱钩管管道的空空气管连连接主储气箱箱管道（MMRP）和和脱钩管管道（UUP）的的空气管管连接，安安排在车车钩表面面内并容容纳在一一孔内。连接的接接口件（图图1-33-D11，3）凸凸出在车车钩表面面上约88mm，并并在钩接接时被压压靠在相相配车钩钩的接口口件上。这样，便便为

33、空气气连接提提供了紧紧密的密密封，一一止动弹弹簧能防防止接口口件落出出孔外。主储气箱箱管道（11）的空空气管连连接，提提供有压压力阀，此此阀门能能在车钩钩脱钩时时确保主主储气箱箱管道封封闭。当当钩接期期间，相相配车钩钩的弹簧簧作用的的阀门推推杆（44）确保保主储气气箱管道道打开。脱钩管道道（2）的的空气管管连接，仅仅在脱钩钩操作期期间输送送空气，因因此不包包含压力力阀，但但有一弹弹簧作用用的小盒盒。图1-33-D11 主储储气箱管管道和脱脱钩管道道用空气气管连接接1.3.E 电电动头部部操纵齿齿轮装置置电动头部部操纵齿齿轮装置置包括一一杠杆系系统和一一气缸。此装置置安排在在车钩头头部的顶顶部，

34、以以此作为为安装在在顶部的的电动头头部前后后移动之之用。电动头部部操纵齿齿轮装置置的作动动电动头部部操纵齿齿轮装置置由气缸缸的活塞塞来作动动，压缩缩空气通通过主储储气箱管管道而供供入气缸缸内。通通过方向向阀以一一定方式式来控制制空气的的供气，以以便使电电气头部部始终在在机械挂挂钩之后后才连接接，反之之亦然，以以防止电电触点的的损坏。为了确保保接触压压力均匀匀和电气气列车线线的安全全连接，操操纵齿轮轮装置为为弹簧作作用的。在电动动头部连连接之后后，电动动头部与与气缸之之间的连连接保持持在固定定的中心心位置。电动头部部的手动动隔离在不松开开机械连连接和气气动连接接的情况况下，可可以用手手动方式式将

35、电动动头部进进行隔离离。为此此，必须须关闭安安装在机机械头部部内连接接锥侧的的球阀，这这样便允允许电动动头部进进行移动动。此时时，将六六角扳手手（尺寸寸24）施施加在电电动头部部操纵齿齿轮装置置（内连连接锥体体侧）的的枢轴上上，便能能使电动动头部移移动。此外，电电动头部部的脱钩钩只能由由驾驶室室内的开开关来启启动。电电动头部部缩回，而而机械头头部仍保保持在钩钩住位置置。1.3.F 带带冲击吸吸收器的的车钩体体借助于一一可分离离的套筒筒联轴器器，车钩钩体用来来将机械械头部连连接至轴轴承托架架。车钩钩体包括括一再生生式液压压缓冲器器，用来来吸收缓缓冲载荷荷。连接车钩体前前端装有有一轴环环，能方方便

36、地借借助于可可分离的的套筒联联轴器而而连接至至车钩头头部。车钩体后后端形状状呈环状状，能容容纳一球球轴承，允允许车钩钩作万向向运动。能量消耗耗对于不超超过1550mmm压缩行行程（对对于擦除除行程为为+2110mmm）的排排量而言言，确保保能量吸吸收达99501150KKN。在在95001500KN情情况下，座座舱应安安装保险险丝。当任一冲冲击能量量超过冲冲击吸收收装置的的吸收能能力（11150050KKN）时时，便会会导致安安装在车车钩体上上的剪切切销被剪剪断。其后，其其余的能能量便通通过轴承承托架而而传递至至车辆底底架。1.3.G 带带支座的的轴承托托架轴承托架架设计成成能将牵牵引负载载和

37、缓冲冲负载传传递至车车辆底架架。注意将轴承托托架连接接至车辆辆底架上上的螺钉钉，不属属于SCCHAKKU公司司交付范范围。关关于此连连接方面面的信息息，请参参见有关关的相应应文件。连接利用能使使车钩体体水平移移动的枢枢轴，将将轴承托托架连接接至车钩钩体上。支座车钩由无无需维修修的橡皮皮弹簧来来支撑，此此橡皮弹弹簧通过过支座而而连接至至轴承托托架上。弹簧提提供有调调节螺钉钉，能对对车钩作作垂直调调节。1.3.H 电电动车钩钩电动车钩钩能用不不同型式式的触点点来连接接列车线线。电缆和接接线螺柱柱电缆与电电动头部部壳体的的连接是是不透水水且无应应力的。电缆引引线应使使用接线线螺柱而而连接至至外连接接

38、/内连连接触点点。触点点可在前前侧进行行更换。通风和排排水电动头部部壳体具具有带保保护盖的的冷凝水水排放塞塞。此排排放塞同同时也用用来对壳壳体内部部通风。触点的保保护电动头部部具有触触点保护护盖，这这些触点点能随电电动挂钩钩的向前前和向后后推动而而自动地地断开和和闭合。确保触触点压力力大约为为30NN。橡皮皮机架以以合适的的方式固固定在绝绝缘部件件表面的的周边上上，以便便使车钩钩钩住时时，材料料能形成成不透水水的密封封，从而而防止触触点超出出工作范范围和发发生堵塞塞。定中心电动头部部具有定定中心元元件，能能在连接接时帮助助头部对对正。1.3.J 定定中心装装置定中心装装置能将将脱钩的的车钩保保

39、持固定定在车辆辆纵向轴轴线上并并防止其其横向旋旋转。夹具定中心装装置用四四个螺钉钉紧固在在牵引装装置轴承承托架的的下面。工作方式式旋转凸轮轮板（图图1-33-J22，1）安安装在定定中心壳壳体内，该该壳体侧侧刚性连连接至牵牵引装置置枢轴上上，当车车钩水平平旋转时时枢轴旋旋转。凸凸轮板（11）具有有两个圆圆周向的的凹槽（33），带带滚子（55）的两两根杆件件（4）用用贝氏盘盘形弹簧簧（6）压压入圆周周凹槽内内贝氏弹弹簧能将将车钩保保持在车车辆的纵纵向轴线线内。在脱钩并并且车辆辆开走之之后，车车钩便自自动重新新定中心心在定心心角度之之内（请请参见11.1节节的技术术数据），若若超出此此角度，车车钩

40、便保保持甩出出。手动旋转转为了能在在弯度十十分大的的弯道上上挂钩连连接，在在这种弯弯道上，超超出了自自动车钩钩的合拢拢范围（例例如在车车间里），定定中心装装置可用用手动方方式旋转转超出定定中心范范围（请请见2.2.22）。水平调节节利用位于于壳体后后侧的两两个螺钉钉，可对对车钩相相对于车车辆纵轴轴线重新新进行水水平调节节（请参参见5.2.11）。图1-33-J11 3DD定中心心装置的的外形图图1凸轮板板2平行销销3凹槽4杆5滚子6贝氏盘盘形弹簧簧7车辆纵纵向轴线线8复位角角9六角头头螺钉10调节节角图1-33-J22定中心心装置1.3.R 套套筒联轴轴器这是一种种容易分分离的套套筒联轴轴器，

41、用用来将车车钩体连连接至机机械头部部设计套筒联轴轴器包括括两个套套筒，下下套筒上上具有排排水孔。连接两个套筒筒用4个个六角头头螺钉和和六角螺螺母紧固固，螺母母下面用用锁紧垫垫圈锁牢牢。图1-33-R 套筒联联轴器（原原理图）1.3.S 接接地接地绞合合线连至至车钩，以以便将电电流分流流并将非非电导分分量接通通旁路。接地绞合合线的位位置如下下：从机械车车钩头部部至电动动车钩从车钩头头部通过过车钩体体至轴承承托架在轴承托托架与车车体之间间。接地绞合合线由直直径500mm22电缆组组成。1.4 机械头头部的形形状和合合拢范围围机械头部部的形状状车钩表面面具有外外连接锥锥体和内内连接锥锥体，能能确保车

42、车辆挂钩钩连接时时车钩合合拢、定定中心及及对正。挂钩连连接所需需的最小小速度为为0.66Km/h。建建议的速速度为33Km/h。当挂钩连连接时，车车钩锁提提供了刚刚性的、无松动动的机械械、气动动和电动动连接。1前表表面4内连接接锥体2外连连接锥体体5导向触触角3导向向区图1-44-1 机械头头部外形形原理图图合拢范围围图1-44-2表表示出了了35型型车钩头头部的合合拢范围围图。能能在阴影影线区域域内自动动合拢并并挂钩连连接。此合拢范范围图适适用于在在直轨道道上的挂挂钩连接接。当在在弯道上上挂钩连连接时，合合拢范围围便缩小小。安装在车车钩头部部表面上上的触角角，能增增大合拢拢范围。图1-44-

43、2 35型型车钩头头部的合合拢范围围图2操作作说明本章阐明明了用自自动和手手动方式式对车钩钩进行的的挂钩和和脱钩的的方法。2.1 挂钩连连接本节阐明明了自动动挂钩连连接。工具和材材料无准备危险存在人员员受伤的的危险。电动头部部被强制制作动并并在挂钩钩和脱钩钩发生时时移动。电动头头部的保保护盖自自动打开开和关闭闭。保持离开开到电动动头部的的旋转范范围之外外。当心存在持钩钩连接失失败的危危险。外来异物物堵塞在在车钩内内。清除两个个内连接接锥体中中的所有有外来异异物。1检查查车钩锁锁是否处处在准备备挂钩的的位置（请请参见11.3.A）。此项检检查如下下进行：挂钩链环环处在外外连接锥锥体的边边缘；棘轮

44、凸出出在机械械头部一一侧；电动车钩钩缩回且且保护盖盖关闭。注意在万一车车钩锁不不处于准准备挂钩钩位置的的情况下下，应启启动自动动或手动动脱钩装装置。2清理理车钩头头部前板板。3清除除两车钩钩锥体内内的所有有外来异异物。挂钩连接接警告存在人员员受伤的的危险。当在弯道道上连接接时，车车钩可能能会突然然甩出。保持离机机械头部部至少11米的安安全距离离将车辆停停在离被被挂钩连连接的车车辆前方方1米的的距离处处。缓慢将车车辆驱动动至靠到到另一停停止的车车辆上（最最低速度度为0.6Kmm/h）。当进行挂挂钩时，主主储气箱箱管道连连接由弹弹簧作用用的压力力阀打开开，并进进行连接接。气密密性由接接口件来来保证

45、。一旦完完成机械械连接，电电动头部部便向前前移动并并且保护护盖打开开。挂钩之后后1检查查车钩锁锁是否处处于已挂挂钩位置置（请参参见1.3.AA和3.1.11）。已挂钩位位置应如如下进行行检查：车钩头部部表面闭闭合在一一起，车车钩锁已已钩住。两电动头头部闭合合在一起起且保护护盖必须须打开。2检查查空气管管道连接接是否密密封良好好（无漏漏气的咝咝咝声）。2.2 脱钩本节阐明明了自动动和手动动脱钩操操作。脱脱钩可由由驾驶室室的遥控控开关来来启动，也也可拉动动轨道侧侧的脱钩钩杆（在在紧急情情况下）以以手动方方式起动动。危险存在造成成列车意意外分离离的危险险。如果已钩钩住的两两车钩的的车钩锁锁已经意意外

46、地开开栓，则则应将车车辆移开开，然后后重新挂挂钩连接接。2.2.1 自自动脱钩钩自动脱钩钩借助于于位于机机械头部部内的脱脱钩气缸缸来完成成。工具和材材料无准备危险存在人员员受伤的的危险。在脱钩期期间若车车钩处在在拉力作作用下的的话，车车钩便可可能快速速前移或或者甩出出。当脱钩或或将车辆辆移开时时，必须须保持至至少1米米的安全全距离。自动脱钩钩1启动动连接车车辆的一一驾驶室室内的脱脱钩按钮钮，直到到脱钩锁锁开栓为为止（听听到卡搭搭一声响响表示已已分离）（详详细说明明请参见见车辆制制造厂的的说明手手册）。电动头部部被隔离离并缩回回，而保保护盖自自动关闭闭。压缩缩空气经经管道通通入脱钩钩气缸并并使车

47、钩钩锁转至至脱钩位位置。若实现以以下状态态便可达达到脱钩钩位置：电动头部部缩回且且保护盖盖关闭。车钩锁卡卡搭一声声打开。2车辆辆移开当车辆移移开时，则则：车钩锁返返回至准准备挂钩钩位置主储气箱箱管道连连接关闭闭车钩重新新定中心心在车辆辆纵轴线线上注意电动头部部也有可可能自动动缩回，而而与机械械和气动动部分无无关。2.2.2 手手动脱钩钩手动脱钩钩只能以在紧紧急情况况下使用用。其操操作方法法是，首首先隔离离电动头头部，然然后拉动动一车钩钩上的脱脱钩杆即即可。脱脱钩杆固固定在定定中心枢枢轴的下下端。工具和材材料六角扳手手（尺寸寸24）。准备危险存在遭电电击的危危险带电的火火线通过过电动头头部而连连

48、接，切切勿触摸摸电触点点。在进行手手动脱钩钩之前应应切断电电源。切断电源源（若电电源尚未未切断时时）将两车钩钩上电动动头部气气缸的球球阀关闭闭（请参参见图22-2-2）。打开图2-22-2 球阀（打打开）手动脱钩钩危险存在人员员受伤的的危险。在手动脱脱钩期间间若车钩钩处在拉拉力作用用下时，车车钩有可可能快速速向前移移动或者者甩出。保持离机机械头部部至少11米的安安全距离离，并在在弯道内内侧使车车辆脱钩钩。当心电动车钩钩可能受受到损坏坏。将两车辆辆上的电电动车钩钩缩回。1将六六角扳手手施加到到电动头头部操纵纵齿轮装装置枢轴轴的六角角头上，顺顺时针方方向拧转转，以缩缩回电动动头部，保保护盖自自动关

49、闭闭。2拉动动一车钩钩上的脱脱钩杆，直直至车钩钩锁卡搭搭一声打打开为止止。切勿勿再继续续拉动。3将车车辆移开开。当车辆移移开时，则则：车钩锁返返回至准准备挂钩钩位置主储气箱箱管道关关闭车钩重新新定中心心至车辆辆纵轴线线上当心在脱钩之之后电动动头部操操纵齿轮轮装置便便不起作作用了。重新打开开两车钩钩上气缸缸的球阀阀。结束工作作1打开开两车钩钩上的球球阀，以以便使压压缩空气气通过管管道而进进入气缸缸内。2检查查车钩锁锁是否能能灵活转转动。注意如果车钩钩锁转动动不灵活活的话，应应加油脂脂润滑或或者送车车间进行行修理。2.3 不连接接电线路路的机械械挂钩当仅以机机械方式式挂钩时时，若不不必连接接电动头

50、头部时可可将电动动头部操操纵齿轮轮装置切切断（例例如当拖拖曳出故故障的列列车时）。工具和材材料车钩拖曳曳装置（若若需要时时）：准备1关闭闭位于两两相连接接车辆机机械头部部一侧的的球阀，以以便放出出气缸部部分的气气体（请请参见图图2-22-2）。机械挂钩钩在挂钩之之前，在在气缸前前部压缩缩空气的的作用下下，电动动头部向向后压。在挂钩钩之后，气气缸完全全放出气气体，电电动头部部停止在在原位。电动头部部操纵齿齿轮装置置的重新新启动如果电动动头部必必须重新新挂钩的的话，则则电动头头部操纵纵齿轮装装置就必必须重新新启动。危险存在人员员受伤的的危险。当球阀在在压力下下打开时时，电动动头部便便迅速向向前移动

51、动，而车车钩锁则则处于钩钩住位置置。当车钩锁锁处于钩钩住位置置或者在在主储气气箱管道道处在压压力下时时，切勿勿打开球球阀。1如果果主储气气箱管道道处在压压力下时时，则应应启动手手动脱钩钩装置，而而使车钩钩锁旋转转至准备备挂钩位位置。2打开开球阀。仅电动头头部脱钩钩由驾驶室室遥控操操作，就就可以控控制电动动头部重重新缩回回（指令令不属于于SKUU公司供供货部分分），而而车钩头头部保持持以机械械和气动动方式钩钩住。3. 维维护保养养3.1 概述在开始任任一项维维护保养养工作或或修理工工作之前前必须阅阅读以下下各部分分的内容容：危险有受到电电击的危危险。通电电线线是通过过电气接接头连接接的。不不要接

52、触触电气触触点。在开始任任一项维维护保养养或修理理工作之之前必须须切断电电源。警告有受到人人身伤害害的危险险。风动控制制的设备备有启动动的危险险。切断风动动系统,并为空空气管道道减压。危险有受到人人身伤害害的危险险。车钩环受受到拉伸伸负荷,并有可可能在自自动闭锁锁释放的的时候从从车钩头头外锥面面跳出去去。在车钩前前面时至至少要与与它保持持10ccm 的的距离。警告对健康有有危险。在使用清清洁溶剂剂的时候候会产生生有害的的蒸汽。要遵守安安全规章章。小心滑动面可可能会受受到损坏坏。涂润滑脂脂之前要要用刷子子,抹布布或没有有油的压压缩空气气清洁部部件。小心为了安全全起见, 电气气头接线线箱的电电线是

53、密密封着的的。在质量保保证期内内如果未未经授权权的人打打开了电电气接线线箱,并并且将接接线的密密封损坏坏了, 你就会会因此而而丧失在在质保期期内的权权利。小心表面是会会被损坏坏的。不要用碱碱性清洁洁剂清洁洁镀锌和和镀铬的的表面。不要使用用柴油或或动力汽汽油(含含苯),以防止止润滑油油膜的生生成和发发生腐蚀蚀。小心有发生短短路的危危险。不要用高高压热水水喷头清清洁电气气头。准备工作作1. 将将电源切切断,以以防非故故意启动动。2. 为为了不让让风力系系统启动动要将浮浮球旋塞塞关闭(参见22-2-2-11节)。3. 将将自动闭闭锁转到到耦合位位置(参参见3-1-11节)。4. 在在上润滑滑脂之前前

54、用无油油的压缩缩空气,刷子或或防水布布清洁部部件。更换部件件在大多数数情况下下要确定定部件是是否需要要更换用用肉眼检检查是否否有腐蚀蚀,磨损损和损坏坏现象就就足够了了。在将任何何一个子子配件取取下来或或拆卸开开来之后后, 其其中的标标准部件件,如自自锁定螺螺母, 有耳垫垫圈, 锁定垫垫圈, 弹簧型型直销钉钉和锁圈圈都要一一一更换换。密封圈, 垫片片,和橡橡胶管都都必须定定期更换换,但不不得晚于于子配件件取下来来之后。若没有另另行说明明, 当当易磨损损部件 (如轴轴承衬套套, 防防摩环, 螺栓栓或橡胶胶部件) 被磨磨损了就就应该更更换。将螺纹接接头放松松在将螺纹纹接头放放松之前前, 必必须用对对

55、用丙烯烯酸盐胶胶固定的的螺丝, 螺栓栓, 螺螺纹销钉钉等连续续加热。3.1.1 自自动闭锁锁的修理理位置为了确保保在车钩钩头的维维护保养养和修理理工作得得以安全全顺利地地进行, 必须须将自动动闭锁放放在修理理位置。这个位位置与自自动闭锁锁的”耦合位位置” (参参见2.1节) 是相相同的.,但除除此以外外你还必必须释放放自动电电气头的的操纵机机构。工具和材材料杆件和和锻杆准备工作作1. 将将车钩头头处的球球阀断开开,以释释放气动动操作的的电气头头操纵机机构。2. 切切断电源源, 以以防非故故意启动动。危险人身有受受到伤害害的危险险。车钩环受受到拉伸伸负荷,并有可可能在自自动闭锁锁释放的的时候从从

56、车钩头头外锥面面跳出去去。在车钩前前时要与与它保持持一个距距离。将车钩放放在修理理位置1. 将将一个杆杆件和锻锻杆插入入车钩头头的外锥锥面内,使它顶顶住抓钩钩头。2. 将将杆件压压到抓钩钩上,将将棘轮从从其突起起部放下下来,这这样就可可以将自自动闭锁锁转换到到”耦合位位置”(参见见图3-1-11)。可以用以以下方式式识别耦耦合位置置：车钩环环伸出超超过外锥锥面。将棘轮轮缩回到到车钩头头的外壳壳内。外锥面 车钩环 棘轮突起部杆件 抓钩 棘轮轮的外止止挡另一个位位置 图3-11-1: 如何何使自动动闭锁转转换到耦耦合位置置(原理图图)3.1.2 检检查自动动闭锁是是否能平平稳运行行危险人身有受受到

57、伤害害的危险险。车钩环受受到拉伸伸负荷,并有可可能在自自动闭锁锁释放的的时候从从车钩头头外锥面面跳出去去。在车钩前前时要与与它保持持一个距距离。工具与材材料双头圆圆顶扳手手。准备工作作无。检查自动动闭锁是是否能平平稳运行行1. 如如同在33.1.1节中中所介绍绍的那样样, 将将自动闭闭锁转到到”修理位位置”。2. 用用在中心心枢轴底底端的一一个未耦耦合的杆杆件手动动地将枢枢轴转到到没有耦耦合的位位置(直直至听到到”卡塔”一声)。3. 重重复这些些步骤数数次。如如果自动动闭锁没没有很好好地做好好转换的的准备,就要进进行检查查,并将将锁拆下下来(参参见5.2A节节)。3.2 维护保保养计划划表在维

58、护保保养计划划表中列列出的实实施维护护保养的的频率是是标准的的数字。如果运运行条件件不理想想, 特特别是在在清洁和和加润滑滑脂方面面未达到到要求时时, 就就须缩短短维护保保养的时时间间隔隔。加润滑脂脂的点参参见3.3 节节。应该使用用一个特特殊的表表计(特特殊工具具)来测测量自动动闭锁的的间隙 (建议议在进行行全面检检查时使使用)。自动闭闭锁的容容许间隙隙：1.44 mmm, 表表计如图图3-44-1-1 所所示。在每年进进行年检检之后, 必须须调节电电气头的的伸出。在3.4.22节中介介绍了检检查程序序。对下面这这个表的的说明这个表表是根据据车钩部部件编制制的。下面所所提到的的步骤仅仅是一个

59、个简略的的介绍.它们不不能替代代在第55 章中中对此问问题的全全面介绍绍。 如果果在这些些步骤中中需要标标准工具具以外的的用到工工具和材材料, 他们会会特别提提及的。注意要根据时时间期限限或列车车运行的的距离实实施维护护保养。第一次次遇到的的情况确确定维护护保养的的做法。维护保养养级别间隔: 时间间隔: 距离检查1十四天4,0000 kkm检查2三个月20,0000 km检查3一年100,0000 kmm全面检查查 1 (相当当于”总检查查”)五年500,0000 kmm全面检查查 2十八年18,0000,0000 kmmPAGE 44部件检查1检查2检查3全面检查查1全面检查查2维护保养养工

60、具材料特殊工具具参考章节节全部部件件XXX彻底清洁洁。压缩空气气,刷子子,抹布布XXX肉眼检查查是否有有损坏。小型灯X检查可加加塞子的的软管的的孔隙率率。XX更换可加加塞子的的软管。XXX修整防腐腐漆。油漆3.3XX从车辆的的下框架架上拆下下车钩。车钩头XXX检查拉伸伸弹簧安安装得是是否正确确,更换换断裂了了的弹簧簧。安装钩和和镜子XX粗略地进进行清洁洁。压缩空气气,刷子子,抹布布XXX测量自动动闭锁的的间隙。如果超超过了容容许的间间隙就将将自动闭闭锁取下下来,并并将它拆拆开,并并检查是是否有损损坏或磨磨损.更更换已磨磨损了的的部件。自动闭锁锁返回行行程表3.4.1XX取下并拆拆开车钩钩头。安