移动物流系统方案

1、 物流运输输和执行行管理方案建议议书目录TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc384294821 1.系统统概述 PAGEREF _Toc384294821 h 33 HYPERLINK l _Toc384294822 1.1.概述 PAGEREF _Toc384294822 h 3 HYPERLINK l _Toc384294823 1.2.TMSS运输管管理系统统 PAGEREF _Toc384294823 h 14 HYPERLINK l _Toc384294824 1.3.移动物物流外勤勤系统 PAGEREF _Toc384294824 h 118 HYPER

2、LINK l _Toc384294825 1.4.外部系系统接口口 PAGEREF _Toc384294825 h 21 HYPERLINK l _Toc384294826 1.5.Ei2企业信信息化平平台软件件 PAGEREF _Toc384294826 h 24 HYPERLINK l _Toc384294827 2.TMMS系统统功能设设计 PAGEREF _Toc384294827 h 288 HYPERLINK l _Toc384294828 2.1.功能模模块清单单 PAGEREF _Toc384294828 h 28 HYPERLINK l _Toc384294829 2.2.运

3、单管管理 PAGEREF _Toc384294829 h 300 HYPERLINK l _Toc384294830 2.3.工单调调度 PAGEREF _Toc384294830 h 355 HYPERLINK l _Toc384294831 2.4.运力管管理 PAGEREF _Toc384294831 h 444 HYPERLINK l _Toc384294832 2.5.费用管管理 PAGEREF _Toc384294832 h 499 HYPERLINK l _Toc384294833 2.6.客户管管理 PAGEREF _Toc384294833 h 511 HYPERLINK l

4、 _Toc384294834 2.7.配置管管理 PAGEREF _Toc384294834 h 522 HYPERLINK l _Toc384294835 2.8.统计分分析 PAGEREF _Toc384294835 h 577 HYPERLINK l _Toc384294836 2.9.基础配配置 PAGEREF _Toc384294836 h 600 HYPERLINK l _Toc384294837 3.企效效通移动动物流外外勤系统统功能设设计 PAGEREF _Toc384294837 h 655 HYPERLINK l _Toc384294838 3.1.系统概概述 PAGERE

5、F _Toc384294838 h 655 HYPERLINK l _Toc384294839 3.2.与TMSS有机结结合 PAGEREF _Toc384294839 h 677 HYPERLINK l _Toc384294840 3.3.与车载载GPSS结合 PAGEREF _Toc384294840 h 677 HYPERLINK l _Toc384294841 3.1.功能模模块清单单 PAGEREF _Toc384294841 h 67 HYPERLINK l _Toc384294842 3.2.物流外外勤的部部分功能能 PAGEREF _Toc384294842 h 68 HYPE

6、RLINK l _Toc384294843 3.3.移动终终端操作作便捷性性设计 PAGEREF _Toc384294843 h 776 HYPERLINK l _Toc384294844 4.附录录1：Demmo系统统操作流流程 PAGEREF _Toc384294844 h 822 HYPERLINK l _Toc384294845 4.1.Webb端运单单及派单单流程 PAGEREF _Toc384294845 h 882 HYPERLINK l _Toc384294846 4.2.手机端端跟单及及现场流流程 PAGEREF _Toc384294846 h 833 HYPERLINK l

7、 _Toc384294847 5.附录录2：手机机选型 PAGEREF _Toc384294847 h 885 HYPERLINK l _Toc384294848 5.1.两种机机型参数数及对比比 PAGEREF _Toc384294848 h 85 HYPERLINK l _Toc384294849 5.2.配套保保护壳相相关 PAGEREF _Toc384294849 h 866 HYPERLINK l _Toc384294850 5.3.其他相相关配件件 PAGEREF _Toc384294850 h 88系统概述述概述本系统主主要是对对企业物物流运输输调度和和执行过过程为主主的物流流业

8、务进行行信息化化管理，主要包包括运输输调度管管理系统统（以下下称“TTMS”）和物物流外勤勤管理系系统（以以下称“移动物物流”），通过过与企业业ERPP、财务务等系统统进行对对接，形形成闭环环的物流流运输管理理解决方方案。系统建设设主要用用于现如如下目标标：解决从EERP出出库单到到货运派派车间的的智能化化运输管管理过程程；实现对原原先出车车运输过过程的“管理盲盲区”的有效效跟踪管管理；提升运力力资源利利用率、优化配配载和运运输线路路，并以以此降低低运输成成本；运行数据据持久化化以实现现后续统统计分析析、成本本测算和和绩效评评价。在以上目目标基础础上，系系统功能能主要包包含：支持从EERP仓仓

9、库出货货单生成成运单到到后续工工单生成成和跟踪踪的全过过程管理理；支持车辆辆出车跟跟踪全过过程监控控和异常常问题处处理；基础信息息支持运运力、车车队、货货品、仓仓库、路路线等相相关信息息的管理理和相关关增值维维护；过程数据据支持后后续费用用管理、各类统统计报表表生成，以及可可后续增增加成本本、绩效效管理功功能；系统集成成方面支支持与EERP、CRMM、财务务等系统统进行高高效对接接。系统总体体结构如如下：图中系统统主要包包含运运输调度度管理系系统和和物流流外勤管管理系统统，分分别作用用于运输输调度和和派车监监控两大大业务环环节。系统设计计层面，主要采用用.Neet框架架的多层层体系结结构，由由

10、数据层层、数据据访问层层、业务务逻辑层层和应用用层组成成。数据层主主要包括括用户、终端相相关的业业务数据据库、工工单数据据库和空空间数据据库等。数据访问问层主要要包括数数据访问问接口和和空间数数据库引引擎(SSDE)。数据据访问接接口基于于ADOO.NEET，实实现对多多数据库库的访问问。SDDE采用用自主研研发的数数据引擎擎，实现现对空间间数据的的访问和和管理。业务逻辑辑层在数数据访问问层的基基础上，实现各各个业务务功能，包括：运输管管理、外外勤管理理、生产产管理辅辅助、客客户关系系管理、用户组组织管理理、系统统权限管管理、系系统服务务及外部部接口等等。应用层包包含物流流解决方方案系统统的各

11、个个子系统统：TMMS运输输管理系系统、移移动外勤勤管理系系统，以以及相关关外部接接口和系系统门户户等内容。本系统分分为：TTMS运运输管理理系统和和移动外外勤管理理系统两两大主要要部分，以以及配套套的外部部接口和和系统门门户平台台。TMS运运输管理理子系统统，包括括对企业业对外物物流的整整个流程程的管理理和跟踪踪，对运运单下单单到派车车跟踪完完毕整个个流程进进行智能能管理，其中应应用了GGPS和和配载模模型等技技术实现现智能的的线路和和车辆配配载测算算实现更更加科学学和高效效的运单单调度，并实现现相关的的运力、客户等等管理功功能。移动外勤勤管理子子系统，包括在在运输管管理中对对运单操操作和实

12、实际运行行线路的的跟踪，主要对对车辆外外勤人员员的外勤勤运输过过程实现现闭环管管理，从从接单、出车到到过程监监控，最最终到货货物交付付、回车车等整个个流程进进行实时时跟踪，通过利利用移动动手机端端的操作作优势和和便捷性性，完善善的实现现运输管管理中的的黑盒部部分，使使得整个个运输管管理不存存在盲区区。系统外部部接口，主要与与企业的的ERPP、CRRM、财财务等系系统实现现对接，避免运运营操作作的断层层，使各各个平台台级系统统实现协协同。系统门户户主要将将各个系系统无缝缝进行整整合，配配合单点点登录和和系统统统一权限限控制，实现用用户的一一站式管管理机制制。在以上架架构设计计下，本本系统的的各种

13、先先进性设设计得以以体现：智能调度度系统为为人工调调度提供供先进的的决策支支持；Ei2企企业信息息化平台台为后续续系统功能能扩展和和升级提提供强大大的平台台支持；移动端在在线业务务实现了外外勤业务务的深入入契合以以及对设设备的潜潜能提升升；移动端优优秀特性性的利用用及优化化设计要要素的加加入，提提升移动动端易用用性和稳稳定性；接口的安安全认证证和容错错监控运运行机制制使得系系统间数数据交换换更为安安全可靠靠。效用场景景针对以下下场景，可提现现本系统统管理能能力和效效用收益益提升的的各大优优点所在在。场景一：支持拼拼车调度度，以及及回程带带货调度度，节省省派车次次数。主要实现现逻辑：配置工单单选

14、车环环节时，系统提提供查询询所有待待拼车车车辆的查查询，待待拼车车车辆逻辑辑为：目目标区域域一致，并且发发车时间间相近（前后22小时，可配置置），且且空余容容量充足足的车辆辆。如暂时无无待拼车车车辆可可选，则则可直接接选择空空闲车辆辆，在空空闲车辆辆此次工工单尚未未满载的的情况下下，此车车便成为为后续可可拼车车车辆。需要进行行客户处处带货回回仓的工工单派发发时，系系统支持持直接查查询当前前正在执执行任务务的车辆辆，并且且满足目目的地一一致，且且时间基基本接近近的车辆辆，通过过直派回回程工单单的方式式，临时时告知其其需要回回程带货货。效用分析析：通过这这两种协协调方式式，直接接可减少少空载或或半

15、满载载车辆的的行车次次数，提提高车辆辆满载率率并减少少回空率率，增加加单次发发车的效效能。根根据以往往顺丰等等案例分分析，其其效能可可提高约约20%左右。相关界面面：场景二：运用GGPS技技术、通通过地图图就近选选车调度度，提升升车辆调调度效能能。主要实现现逻辑：选车过程程中，提提供从地地图选车车的功能能；在地图上上标注起起点附近近车辆，并标明明车辆是是否空闲闲；操作人员员可在地地图上直直接点选选就近车车辆。效用分析析：确保车车辆选用用都能够够按照就就近原则则，这样样可以减减少车辆辆来程路路上的时时间等开开销，减减少司机机的日常常成本，也同时时伴随着着公司整整体物流流运营成成本的节节约。相关界

16、面面：场景三：提供智智能调配配工具，帮助获获得较优优调配，进一步步节省调调度时间间、提高高调度科科学性。主要实现现逻辑：实现车辆辆及配载载的智能能调度；实现线路路的智能能调度。效能分析析：配载和和车辆的的调度是是一件费费时费力力的劳动动，通过过系统提提供的智智能调度度方案，可以简简化操作作人员的的操作过过程，并并且能够够获取尽尽可能优优化的调调度体验验，节省省工作人人员的调调度工作作的时间间。相关界面面：场景四：对车辆辆和人员员日程的的管理监监控，提提升调度度效率，并能合合理分配配工作强度度。主要实现现逻辑：在选车过过程或其其他管理理过程中中，随时时可以查查看车辆辆日程或或人员日日程，便便于进

17、行行规划；选车时，可优先先选择工工单较少少的车辆辆或人员员，平摊摊工作强强度，提提升执行行效率。效用分析析：一方面面通过日日程选车车选人确确保调配配合理，另一方方面通过过平摊工工作密度度，保证证各个车车辆驾驶驶员工作作分配合合理。相关界面面：场景五：实现车车辆和人人员的双双重跟踪踪，更为为精确的的计算实实际运营营成本。主要实现现逻辑：通过手机机APPP，实现现人员和和工单的的全程跟跟踪；通过车载载GPSS终端AAPP，实现车车辆的全全程跟踪踪；对车辆的的实际运运营路线线进行计计算，对对里程和和车型数数据处理理得出的的油耗估估算、车车辆折旧旧和途中中费用等等运营成成本数据据，可用于后后续分析析。

18、效用分析析：为更加科科学合理理计算运营营成本提提供分析析数据，为后续续运营成成本测算算、运营营定价和和司机核核算等工工作提供供有效的的依据和和凭证。场景六：人车实实时跟踪踪，可对对时间点点进行有有效预测测，节省省相关人人员等待待时间成成本。主要实现现逻辑：通过手机机APPP，实现现人员和和工单的的全程跟跟踪；通过车载载GPSS终端AAPP，实现车车辆的全全程跟踪踪；相关需要要等待的的人员也也可以实实施查询询到车辆辆位置信信息。效用分析析：类似物物流追踪踪过程，接货人人员或其其他类似似仓管人人员，无无需提前前安排进进行等待待，只要要跟踪车车辆和人人员位置置信息，预测车车辆到达达时间点点，可实实时

19、调度度进行接接货或其其他碰头头事宜，节省提提前派人人等待的的成本。场景七：支持便便捷的工工单交接接班和跟跟踪管理理，避免免管理盲盲区。主要实现现逻辑：对于手机机接到的的工单，可以支支持交接接给他人人实施，支持多多驾驶人人轮班的的方式；还可避免免私下不不合规的的交单给给别人的的漏洞；系统可以以随时监监控工单单的交接接情况，并更新新相关人人员日程程。效用分析析：随时监监控工单单的实际际执行人人员，防防止出现现未知的的管理盲盲区，防防止后续续出现纠纠纷后的的扯皮现现象。同同时也便便于后续续计算个个人运营营成本。场景八：科学的的数据设设计，利利于后续续统计分分析、数数据挖掘掘和辅助助决策等等信息化化处

20、理。主要实现现逻辑：所有运单单数据、实施过过程数据据、车辆辆情况和和异动数数据等都都在数据据库中永永久保留留；以此为基基础，便便于绩效效、成本本核算、商业智智能优化化等模块块实现后后续挖掘掘。效用分析析：丰富的的历史数数据，形形成数据据仓库，可实现现以下后后续挖掘掘：绩效考核核：对驾驾驶员及及管理人人员的绩绩效获取取有效的的评估数数据，进进行考核核；成本核算算：对驾驾驶员驾驾车成本本进行核核算，为为后续决决策提供供依据；商业智能能：通过过分析客客户需求求、货物物发送等等各方面面的数据据的分析析报告，给管理理人员提提供商业业智能决决策。场景九：发挥智智能手机机的能力力、良好好APPP易用性性设计

21、，不仅性性能强、功能多和易于操操作，相相较传统统专用终终端方式式还具有有获取和和服务成成本优势势。主要实现现逻辑：将传统专专用设备备的功能能，均在在手机AAPP中中进行实实现，而而且性能能更强；利用手机机的交互互特性，设计简简便优化化的操作作体验；具有优秀秀的辅助助功能，帮助物物流人员员实现线线路导航航、操作作语音辅辅导等，提高了了在外处处理事务务的能力力和效率率；利用手机机的移动动特性，发挥更更多的可可利用空空间，集集成定位位、通讯讯、导航航、收费费等功能能于一体体。效能分析析：一方面利利用手机机的高性性能能够够发挥其其优势，处理很很多专用用设备无无法实现现的功能能；另一一方面由由于智能能手

22、机成成本低廉廉，可以以大大节节省硬件件成本和和后续的的维修、更换等等成本。场景十：便于事事务和信信息沟通通，为外外勤人员员提供了了新的沟沟通渠道道主要实现现逻辑：具有通知知通告功功能，用用于公司司与外勤勤人员的的日常沟沟通和管管理；具有紧急急事务一一键沟通通等，提提高在外外处理特特殊情况况的反应应能力；良好的业业务信息息查询和和提醒功功能，便便于及时时了解和和沟通处处理变化化。效能分析析：有利于于对于为为外勤人人员提供供更好的的信息支支持和特特殊状况况处理能能力的支支持，有有利于外外勤人员员更及时时和便捷捷地了解解公司和和业务等等的要求求等。场景十一一：提升升服务水水平，同同时具有有品牌效效应

23、和宣宣传效应应。通过采用用先进的的系统和和移动AAPP，不仅有有利于提提升运输输调度效效能、提提高运力力应用水水平和降降低运输输水平，还对于于提高运运输的及及时性和和全过程程服务控控制能力力等带来来益处；同时，利用先先进的移移动APPP技术术，客户户能够更更好地感感知到企企业质量量管理、服务管管理等的的能力和和企业品品牌，并并具有良良好的宣宣传效应应。场景十二二：提升升运输信信息化管管理水平平，为后后续提升升运营模模式、扩扩大业务务种类提提供了基基础。有些运输输项目和和运输模模式需要要更好的的管理平平台和系系统，在在本系统统实施后后，能明明显提升升运输智智能化和和信息化化管理的的水平，为后续续

24、提升运运营模式式（如引引进和扩扩大外协协运力或或合作运运输等）、自营营更多具具有较高高要求的的运输服服务项目目（如海海关监管管运输等等）提供供有效的的业务平平台和规规范管理理系统。主要使用用场景流流程直接工单单派发流流程类直接派送送单该业务针针对非常常简单的的直接单单车运输输工单派派发，流流程如图图：回程单直直派与上述直直接派送送单类似似，区别别在于直直接可以以从将要要回程的的车辆中中选择，工单生生成后将将直接即即时派发发给正在在送货的的人员，要求其其直接回回程带货货。流程程如图：普通运单单调度派派发流程程使用智能能调度工工具派单单通过运单单拆分生生成工单单，并且且使用系系统提供供的智能能调度

25、工工具，利利用其生生成的方方案，人人工选择择后直接接生成工工单。流流程如图图：系统辅助助人工自自由调度度上述过程程中在智智能调配配的基础础上进行行人工调调整或直直接由人人工进行行各方案案的调度度，最终终生成多多张工单单。流程程如图：工单实施施流程及跟跟踪工单派发发后，手手机端接接收到工工单，之之后进入入工单实实施流程程，如下下图：过程中接接收回程程工单工单派发发并实施施后，经经中心调调度，需需要回程程带货的的情况，期间穿穿插着两两张工单单的接收收确认工工作，并并且在第第一张工工单完成成后，就就开始直直接进入入第二张张工单的的执行过过程。操操作流程程如下图图：相关定义义订单：由由ERPP系统产产

26、生的商商品订单单，作为为物流系系统运单单的原始始产生凭凭据。运单：物物流系统统根据EERP系系统工单单产生的的相关送送货运单单，是物物流管理理系统的的原始管管理目标标对象。工单：根根据运单单进行调调度配置置，形成成的派车车单等形形式的调调度工单单，用于于跟踪单单车单批批货物的的送货过过程。TMS运运输管理理系统系统概述述TMS运运输管理理系统用用于管理理从ERRP系统统订单到到运单，以及派派车工单单的整个个物流运运行过程程的管理理系统，主要由由运单管管理、工工单调度度、费用用管理、运力管管理、车车队管理理、外协协运输、配置管管理、客客户管理理、统计计分析等等模块组组成。TMS主主要结构构及流程

27、程如下：基于运单单的管理理流程是是TMSS的主要要业务流流程，其其实是过过程从运运单创建建至工单单调度，形成实实际工单单后，进进入移动动外勤管管理系统统进行工工单跟踪踪，待所所有工单单完成后后运单接接单。运单模式式方面，系统主主要支持持以下运运单模式式：支持一单单一票，快速下下单派车车实施；支持一单单多票，大订单单分解成成小订单单的实施施模式，降低管管理难度度；支持多单单一票或或多单多多票，支支持订单单拼车合合并模式式，提升升管理效效率，降降低货运运成本。在这个过过程之下下，TMMS提供供各类基基础数据据库为整整个流程程提供支支持，包包括仓库库站点数数据、客客户数据据、运力力数据、车队数数据，

28、以以及配置置数据等等。过程之外外，TMMS提供供各类费费用结算算和统计计分析模模块，实实现对整整个过程程数据的的进一步步挖掘，服务于于商业决决策。TMS同同时支持持与现有有各个外外部系统统对接，包含生生产管理理ERPP系统、CRMM系统等等，各系系统间接接口可按按照现有有系统规规范进行行对接，也可双双方协商商定制实实现。系统基本本业务路路程按照照以下流流程针对对各环节节的操作作方式和和可能产产生的问问题进行行一一描描述，主主要流程程示例图图如下：业务相关关解决方方案运单创建建和审核核环节支持直接接创建和和由ERRP仓库库出货单单创建运单单直接创建建运单，填写提提货点、送货点点，相关关联系人人信

29、息、配置货货物内容容等信息息，并制制定后续续业务员员（可选选步骤），完成成之后，即可创创建运单单，也可可在期间间暂存草草稿，稍稍后修改改完成后后继续创创建。从ERPP系统接接入，系系统直接接通过接接口调用用查询到到ERPP系统的的所有满满足条件件的提货货点，可可一键将将出货单信信息自动动录入运运单表单单中，业业务员只只要对其其中的信信息稍加加修改即即可快速速生成一一张订单单。系统可全全局配置置运单是是否需要要审核，该步骤骤完全可可选。如如需要审审核，则则订单创创建后流流转到相相关审核核人处，审核人人接到通通知提醒醒，点开开即可进进行审核核，审核核完成后后的运单单在正式式生效。运单派单单环节智能

30、调度度，根据据时限约约束、方方向约束束、其他他约束等等信息，系统自动动给出几几套供选选择的方方案，内容如如下：需要几辆辆车，分分别是什什么车，自动选选择期间间空闲车车辆；有没有车车有空闲闲容积，自动给给出期间间可拼车车的其他他车辆；路线走哪哪条比较较合适，特别是是需要拼拼车的情情况；配载的大大致方案案图。智能调度度的结果果可以一一键生成成最终的的实施工工单，也也可经过过选择调调整后手手动生成成工单，智能调调度为系系统提供供的工具具，供业业务员选选用。智能调度度备选清清单界面面如图：在不进行行智能调调度的情情况下，业务员员手动进进行配置置，可分分别选择择需要哪哪些车，每辆车车装载哪哪些货物物。此

31、处系统统也提供供优选的的备选车车辆供业业务人员员判断选选择，包包括：哪些车空空闲，列列出给业业务员参参考；哪些车之之前的工工单没有有装满货货，且线线路相近近，可以以拼车的的；根据以上上信息，业务员员选择车车辆时就就比较轻轻松了，且可满满足多订订单同线线路的拼拼车问题题（多单单多票情情况）。选车操作作界面如如下图，系统提提供快捷捷筛选：回程带货货的情况况：有时时需要处处理一张张运单从从某个客客户处取取货的，系统在在选车环环节可直直接给出出当时有有哪些车车辆正好好送货到到该客户户附近，业务员员可在工工单配置置时直接接选择此此车，生生成工单单后系统统自动发发送工单单到该车车司机的的手机AAPP上上，

32、并同同时发送送短信等等提醒，提醒其其回程过过程中可可顺便去去别处拉拉货回仓仓。针对回程程带货的的车辆配配置选择择，也可可参见上上述选车车页面图图。 外协运运力相关关：系统统可支持持加入外外协运力力模块，由管理理员维护护外协车车辆信息息，在派派车过程程中可以以直接选选择外协协车辆来来分配工工单。选选择外协协车辆时时，界面面会增加加一些针针对外协协车辆的的管理操操作，比比如电话话联系等等，后续续对外协协工单的的管理也也有不同同，一般般直接让让业务员员来进行行结单登登记工作作。派车界面面，外协协车辆参参与的情情况如图图：工单生成成：系统统根据工工单的配配置情况况，依据据每辆被被调用的的车，生生成相关

33、关工单，并将工工单自动动发送到到司机的的手机AApp上上，司机机接到工工单后，即可进进行后续续的实施施操作。系统同同时将相相关车辆辆标记为为占用状状态。行程和油油耗的估估算：每每张工单单生成后后，自动动计算一一些行程程信息，包含对对整体油油耗的估估算，其其计算方方式一般般直接通通过路线线距离与与车辆登登记的实实际平均均油耗计计算出来来，供参参考。运单跟踪踪和结单单环节运单跟踪踪和车辆辆状态：相关业业务员和和监控人人员可随随时在系系统中看看到运单单的各个个工单的的即时办办理情况况，因为为手机端端APPP会即时时反馈各各类工单单处理情情况。当当所有工工单标记记为“已已完成”时，同同时运单单状态改改

34、变，运运单办理理完成，相关车车辆也恢恢复到“空闲”状态。运单相关关工单全全部完成成后（全全覆盖），方能能关闭相相关运单单，对运运单的监监控到位位，防止止管理疏疏漏。完结的运运单数据据保留，其包含含详尽的的过程数数据，可可进行各各切片的的统计分分析，可可用作费费用管理理，也可可后续提提供给绩绩效系统统评估绩绩效，或或提供给给成本核核算模块块核算各各车辆实实际运营营成本。移动物流流外勤系统统系统概述述移动物流流外勤系系统服务务于TMMS系统统，将TTMS系系统中派派单过程程之后的的工单执执行过程程管理了了起来，主要用用于解决决物流过过程中的的管理盲盲区，并并充分利利用手机机端应用用的便利利及便捷捷

35、性。移动外勤勤跟踪系系统充分分利用手手机应用用的以下下特性：移动特性性，可随随时随地地进行办办公，特特别适合合于外勤勤类办公公；实时定位位特性，利用手手机GPPS或网网络定位位，实现现外勤人人员实施施跟踪；地图服务务特性，利用移移动端各各类地图图服务平平台，可可实现线线路跟踪踪导航；多媒体采采集特性性，利用用手机自自带的拍拍照、录录音、录录像等功功能，方方便数据据或证据据采集；通信服务务特性，利用手手机基础础通信功功能，轻轻松实现现客户联联络。另外，在在移动应应用设计计过程中中，也加加入了以以下设计计要素，使得系系统进一一步提升升其易用用性、安安全性和和稳定性性：离线访问问，通过过移动端端本地

36、数数据库实实现离线线访问，在网络络信号较较差的情情况下，不影响响外勤工工作；数据压缩缩，对图图片等通通信数据据进行压压缩，控控制数据据流量，节省通通讯费用用成本；节电设计计，利用用终端电电源管理理功能，实现低低功耗运运行或后后台运行行；便捷操作作，根据据移动手手机操作作特性设设计人机机交互方方式，使使得使用用更贴近近于移动动掌上终终端的使使用习惯惯，使用用更方便便。根据以上上设计理理念，移移动外勤勤跟踪系系统通过过工单模模式主要要实现以以下主流流程：另在此基基础上，移动端端同样提提供辅助助模块方方便外勤勤办公及及客户联联络，可可实现以以下功能能：通讯录通知公告告考勤定位位移动外勤勤跟踪系系统同

37、样样提供WWeb端端管理平平台，供供司内物物流管理理人员使使用，对对整个工工单主流流程进行行监控，实现快快速问题题处理和和调度。业务相关关解决方方案针对移动动端各项项业务问题题，相关关解决方方案如下下：针对扫码码的实现现方案：可以采用用自己AApp嵌嵌入条码码识别功功能，或或者调用用第三方方条码识识别的方方式，直直接使用用。在目前主主流手机机（千元元Anddroiid手机机），识识别一维维、二维维条码可可以达到到2秒以以内。在特殊情情况下（光线不不足，条条码损坏坏等），可以拍拍照留存存，供后后期人工工处理；或者通通过手工工录入的的方式进进行手工工录码。百度地图图相关方方案解释释：目前百度度地图

38、精精度在城城区地带带可达220米，并具有有丰富的的POII信息。如在盛盛虹周边边可以查查询到以以下纺织织相关企企业信息息：时代代科技织织造有限限公司、贝田纺纺织有限限公司、维莱特特纺织苏苏州有限限公司、嘉伦织织造有限限公司、吴江永永航仿制制品有限限公司、永峰纺纺织等。对于特殊殊区域，或新建建区域等等情况，在业务务应用相相关的信信息点，可以采采用自采采集的方方式，在在本系统统中保存存。这种种方式下下，我们们只使用用百度地地图的“图”，信息点点都自主主保存和和使用，保证自自采集信信息的安安全。移动信号号及网速速的问题题对策：减少数据据量，节节约费用用：我们的数数据通信信协议经经过专门门的优化化，在

39、数数据承载载效率方方便比普普通WeebSeerviice协协议提高高80%以上。数据传输输经过压压缩。移动信号号不足的的解决方方案：在可以连连接网络络的地方方下载和和同步数数据，建建立本地地临时使使用的数数据库，方便离离线使用用。可以提供供离线工工作模式式，在信信号不好好的地方方，完成成业务，在回到到驻地或或无线信信号好以以后进行行数据同同步和传传输。GPS设设备与手手机移动动终端的的业务比比较：目前主流流手机的的GPSS和一般般的GPPS设备备采用的的芯片趋趋于一致致，并且且手机具具有可以以互联网网在线的的方式，通过网网络辅助助定位，在不依依赖外接接天线的的情况下下实现快快速定位位。智能手机

40、机可以进进行在线线业务，即时数数据同步步。智能手机机可以增增加业务务功能，并根据据企业需需求进行行定制开开发，实实现设备备的潜能能开发和和终端使使用和企企业业务务的最大大契合。更多相关关传统手手持设备备和手机机终端的的业务比比较，参参考下面面的专题题分析：车载GPPS设备备接入考虑到手手机跟人人绑定的的情况，一旦人人员离开开车辆，其轨迹迹只能跟跟踪到人人，无法法跟踪到到车。因因此本方方案也提提供配合合传统车车载GPPS设备备协同使使用，使使人离开开车辆时时，车辆辆位置也也能得到到跟踪，获得以以下便利利：随时可知知人和车车是否在在一起，如人车车分离，可监控控车辆情情况，如如是否被被借用或或被偷盗

41、盗；GPS设设备跟车车绑定后后，可以以比较精精确的跟跟踪车辆辆的实时时轨迹，便于后后续计算算车辆实实际运营营成本；与移动外外勤手机机端相结结合，将将车和人人的状态态绑定，区分车车辆是在在执行任任务还是是私用，也为统统计成本本等功能能提供更更可靠的的支持。车载GPPS功能能协作如如下：车载GGPS模模块工作作时间轴轴如下：GPS采采集器可可只在工工单执行行阶段进进行数据据采集，确保采采集到有有效数据据。该功功能可以以设定。外部系统统接口物流管理理系统支支持与其其他应用用系统对对接，通通过制定定标准的的接口规规范实现现。接口方式式接口一般般采用标准准的Weeb SServvicee或.NNet标标

42、准技术术WCFF服务形形式来进进行业务务数据的的交互。考虑到接接口可能能由多个个系统调调用，因因此，提提供的接接口服务务及其参参数信息息、格式式均是统统一的。接口安全全认证调用认证证：虽然接口口双方都都是存在在于内部部网络中中，但是是，仍不不能排除除接口服服务被攻攻击、恶恶意调用用以及非非法调用用等。所所以，从从接口调调用上，必须考考虑调用用的认证证安全问问题。本方案中中的接口口，在调调用的时时候，均均设计调调用身份份认证，即在访访问接口口所在的的服务的的时候，必须进进行资格格审查。在接口中中审核并并进行日日志的记记录。业务认证证的信息息包含在在要发送送的信息息中。容错处理理客户端向向服务端端

43、发送数数据，服服务端解解析数据据，反馈馈信息给给客户端端，这中中间的环环节只要要某一个个环节出出现问题题，都会会造成接接口的失失败。按按照失败败产生的的环节分分类，我我们可以以从两个个方面来来处理接接口的失失败。网络连接接失败：部分接接口可能能涉及附附件的传传输复制制，在拷拷贝附件件的时候候，由于于种种原原因，造造成附件件不能正正常拷贝贝。这样样，客户户端应该该能够记记录发送送的日志志，待后后手工发发送。所所以，客客户端系系统应该该实现手手工续传传的功能能。反馈错误误信息：服务端端在解析析数据包包，执行行数据包包业务的的时候，可能会会发生异异常。所所以，服服务端应应当能够够捕捉异异常信息息。数

44、据格式式在Webb Seerviice或或WCFF的调用用过程中中，无论论哪个系系统，都都有发送送数据和和接收数数据的要要求，我我们统称称这些传传递的数数据为报报文。本系统中中各类接接口数据据报文的的定义，将按照照实际业业务数据据的需要要双方协协商定制制。接口实现现逻辑接口的实实现目前前从业务务与保障障两方面面考虑。业务实现现如下图图：在此模型型引擎之之下，接接口设计计者只需需要考虑虑各类接接口的业业务定义义及数据据处理，而无需需考虑接接口的实实际运行行情况。接口调用用保障实现现如下图图：保障方面面需要考考虑的有有以下两两点：如何查看看服务的的运行明明细与数数据处理理信息如何保障障服务一一直处

45、于于运行状状态接口业务务需求基于企业业信息化化系统的的不同现现状和对对于TMMS的功功能的要要求差异异，其业业务接口口可能涉涉及以下下：物流系统统需要与与各个系系统进行行对接，其主要要涉及到到的相关关业务包包含：ERP业业务对接接主要与EERP生生产管理理系统数数据进行行对接，包含：订单数据据的接入入：相关关业务则则是通过过订单来来创建运运单，同同一个订订单可拆拆分成多多张运单单进行实实施，同同样也可可多个订订单汇总总成一个个运单实实施，订订单与运运单之间间是多对对多的关关系。仓库站点点数据访访问：物物流系统统需要使使用仓库库及站点点信息数数据，系系统本身身提供简简易的仓仓库站点点管理工工具，

46、亦亦可与现现有ERRP系统统对接，实现两两系统间间数据的的同步。CRM数数据对接接主要与CCRM客客户关系系管理系系统数据据进行对对接，包包含：客户数据据的接入入：运单单送达的的对象为为客户，系统本本身提供供简易的的客户管管理工具具，亦可可与现有有CRMM系统对对接，实实现两系系统间数数据的同同步。供应商数数据的接接入：运运单可能能涉及到到从供应应商处取取货，也也需要与与CRMM系统中中供应商商相关数数据进行行对接。财务及其其他系统统对接系统可能能需要与与财务系系统或其其他系统统进行对对接，包包含成本本费用信信息接入入、绩效效信息接接入等。此类业业务均需需涉及到到接口的的定义和和实现，本系统统

47、均按照照上述接接口设计计思路进进行设计计，实现现与各个个系统的的对接。Ei2企企业信息息化平台台软件Ei2企企业信息息化平台台软件面向向企业信信息架构构为企业业信息化化设计和和开发的的企业级级专业平平台。为为了适用用企业业业务架构构下的各各种信息息化应用用，我们们创新性性地实现现了“企企业信息息架构的的B/MM/S应应用开发发框架平平台”和和“企业业信息过过程和呈呈现管理理引擎化化软件”，并在在基础平平台中融融合了移移动互联联应用平平台、客客户联络络中心平平台、企企业物联联应用平平台和企企业协同同应用平平台，针针对企业业级各类类的应用用需求形形成了较较为全面面的技术术支持，从而能能为企业业提供

48、全全方面的的信息化化软件服务务。Ei2企企业信息息化平台台功能概概述从平台的的作用上上概括，Ei2企业信信息化平平台是：客制开发发系统平平台：可可以将其其形象地地比喻为为企业信信息化系系统的“毛坯房房”，我我们通过过其提供供的快捷捷和稳定定的客制制开发环环境和工工具完成成对其的的客制化化，成为为满足企企业需要要的信息息化软件件；系统运行行基础平平台：为为业务、管理软软件和各各种信息息技术提提供了完完整和稳稳定的软软件和数数据运行行环境和和管理环环境；升级扩展展功能平平台：为为系统升升级和功功能扩展展提供了了强大的的平台支支持。企业协同同平台设设计和实实现作为Eii2企业信信息化系系统平台台的有

49、机机组成部部分，具具有融合合企业信信息架构构的专业业协同平平台。企业协同同平台主主要的组组件包括括：主数据：企业应应用中需需要用到到的基础础数据，包括人人员、客客户、文文档、产产品、财财务等数数据。主数据处处理：根根据主数数据，建建立的基基础服务务功能点点，提供供给上层层应用模模块直接接使用，减少开开发时间间。基础工具具：元数据管管理工具具、元数数据设计计器、行行为模板板库：基基于分析析用户行行为而产产生的模模板。每每个行为为模板都都包含了了丰富的的信息，包含：页面的的布局规规律及其其限制；页面上上各元素素的验证证；页面面上各种种操作的的常规响响应，如如页面元元素之间间的联动动，排序序等；常常

50、见的用用户行为为，如提提交数据据，分类类等。对对于以上上信息，在数据据库元数数据的基基础上，扩展出出对用户户交互页页面进行行描述的的元数据据，既充充分利用用了数据据库的元元数据，又可以以对页面面进行灵灵活配置置，再利利用工具具将元数数据翻译译成可直直接运行行的源代代码，从从而极大大地缩减减编码工工作，并并减小由由于编码码带来的的不确定定性。流程引擎擎、活动动计划引引擎、报报表引擎擎：对于于业务流流程的转转换，采采用工作作流进行行控制，工作流流程的定定义也是是一种元元数据，在业务务系统运运行的时时候，工工作流运运行时可可以对元元数据进进行解析析，从而而达到控控制业务务流程的的目的。在现在在的业务

51、务系统中中，有相相当一部部分是签签核流程程，因此此在工作作流的定定义和解解析中，针对签签核流程程作了特特殊处理理，使得得可以快快速地定定义具有有实用性性的工作作流程。对于工工作流程程的追踪踪页面和和活动页页面，也也总结了了相关的的行为模模板，可可以使用用页面元元数据进进行描述述。对于于业务流流程中的的计划安安排提醒醒，采用用统一管管理的方方式。在在大多数数的业务务系统中中，还需需要以图图形报表表的方式式来展现现数据，平台中中把图形形报表也也作为一一种页面面采用元元数据来来描述。多类型的的基本工工具：在在系统运运行时还还需要对对数据权权限，菜菜单权限限，系统统日志，以及其其它一些些系统管管理方面

52、面的功能能。另外外还有一一些公用用型的基基础功能能，如邮邮件服务务、短信信服务、数据服服务等。同时我我们提供供了十几几种经过过封装功功能性控控件和丰丰富的UUI模板板库，帮帮助开发发人员提提高开发发速度。B/M/S超编编程框架架：基于于对B/S（BBrowwserr/Seerveer）以以及M/S（MMobiile/Serrverr）系统统架构及及用户行行为的分分析，采采用元数数据对业业务数据据模型和和用户行行为模板板（Teempllatee off Usser Behhaviior）进行描描述，通通过元数数据解析析工具，可以将将数据元元数据解解析成业业务系统统的数据据库结构构，生成成业务系系

53、统的数数据库（或脚本本）以及及数据访访问层；将页面面元数据据解析成成业务系系统的界界面、生生成ASSP.NNET的的源代码码以及业业务逻辑辑层的源源代码。生成的的源代码码依赖于于预先定定义的基基础架构构运行，对于元元数据无无法表达达的业务务逻辑采采用业务务逻辑控控制插件件和工作作流完成成，对于于行为模模板无法法表达的的界面逻逻辑采用用界面插插件完成成。这不不仅在开开发阶段段减轻了了工作量量，同时时，又极极大的方方便了系系统的维维护，因因为大多多数系统统的调整整可以通通过定义义工具来来完成，而不需需要编码码。业务超编编程处理理：基于于平台首首先将平平台中已已经提供供的需要要用到的的各类开开发功能

54、能包进行行合并加加入到开开发工程程中，然然后根据据业务需需求，定定义业务务功能的的元数据据，再定定义业务务界面的的元数据据，如无无法直接接定义的的元数据据，则通通过定义义插件加加入工程程的方式式实现。开发模模式如图图：基础服务务模块：根据企企业业务务应用，将流程程中一般般均会使使用到的的功能进进行了抽抽象，实实现了一一些基础础的服务务模块，如派单单、计划划管理、文档的的控制管管理等，提供给给上层业业务系统统开发时时使用，以减少少开发工工作量。门户：帮帮助企业业建立统统一的门门户，提提供的一一些基本本功能，如单点点登陆、活动日日历、公公告信息息等。Ei2企企业信息息化平台台业务引引擎针对企业业信

55、息化化软件的的需求，我们研研发的EEi2企业信信息化软软件平台台是企业业级的信信息化应应用软件件平台。涵盖企企业业务务管理、服务管管理、智智能运营营、人力力资源管管理、办办公行政政、供应应链管理理、客户户关系管管理、知知识管理理、基础础财务管管理等各各类企业业信息化化管理领领域（请请见下图图所示），具有有“智能能化、协协同化”特色：智能化：将移动动互联、融合通通信、物物联智能能等信息息智能技技术深入入到企业业信息化化应用之之中；协同化：以整体体化融合合设计方方法和技技术，支支持不断断提高企企业的信信息化协协同和融融合程度度。我们在EEi2企业信信息化软软件平台台实施了了大量的的企业信信息化项项

56、目，平平台具有有定制化化程度强强、二次次开发便便捷的优优势，能能够较好好地满足足企业信信息化的的业务需需求和后后续变化化，从而而为企业业提供随随需而变变的高效效开发和和运行平平台，最最大程度度保持企企业在信信息化方方面投入入的持续续性和有有效性。TMS系系统功能能设计功能模块块清单TMS系系统功能能模块清清单如下下：模块内容说明/配配置运单管理理运单导入入及下单单直接运单单下单功功能，包包含运单单各类站站点信息息、客户户信息录录入选择择等功能能，以及及实现从从ERPP导入的的订单进进行下单单的功能能运单货品品管理维护运单单的货品品信息，用于后后续配置置及各类类调度运单审核核部分运单单需要进进行

57、的审审核流程程运单跟踪踪对运单以以及相关关工单的的过程跟跟踪运单结单单运单的结结单关闭闭，以及及对部分分内容的的修改上上报工单调度度运单拆分分大运单根根据管理理需要拆拆分成小小运单进进行后续续调度配配置选车及人人员配置置人工选择择车辆配配置，包包括多单单拼车、回程带带货等情情况实现现，需要要调用车车辆日程程配载配置置人工选择择货物配配载配置置，可从从配载配配置中选选择快捷捷配载模模式路径配置置人工选择择行车路路线配置置，可从从路径配配置中选选择快捷捷路径或或班车路路径，提提供两点点及多点点规划智能调度度系统提供供的智能能调度工工具，生生成选车车、配载载、路径径等配置置方案，供人工工决策选选择工

58、单生成成根据各类类配置信信息最终终生成可可操作的的派车工工单人员及车车队管理理车辆管理理对车辆信信息进行行管理组织架构构管理对车队组组织架构构进行管管理随车人员员管理对车辆默默认随车车人员进进行管理理，方便便人员调调度过程程车辆及人人员日程程根据车辆辆各类派派车、事事项等时时间，形形成车辆辆日程，提供给给工单调调度实施施费用管理理运单结算算按照运单单进行费费用结算算和调整整车辆成本本估算根据车辆辆路线估估算车辆辆成本并并形成报报表客户管理理基本信息息管理对客户基基本信息息进行管管理，以以及对可可能的CCRM导导入客户户的管理理客户联系系人信息息管理对客户的的相关联联系人和和联系信信息的管管理配

59、置管理理车型管理理配置车型型具体信信息货品管理理管理生产产货品信信息，作作为配载载的主要要内容物物常用路线线配置对常用路路线进行行地图上上的标注注和管理理，提供供给工单单路线配配置配装模式式配置对常用配配装模式式进行管管理，提提供给工工单配载载配置系统基础础信息各类字典典管理系统需要要用到的的各类普普通字典典表进行行管理单位管理理对长度、高度、体积等等单位信信息及换换算信息息进行管管理区域管理理对线路各各区域进进行管理理，用于于拼车调调度等仓库站点点管理对公司仓仓库站点点信息进进行管理理系统组织织架构管管理对公司内内部组织织架构进进行管理理用户管理理对公司内内部用户户和账号号进行管管理权限管理

60、理对用户账账号的权权限等进进行管理理角色管理理对用户账账号的权权限实现现角色分分级管理理功能管理理对系统功功能菜单单进行管管理系统门户户系统门户户展现及及首页相相关推送送信息的的展示统计分析析运单流水水按照运单单流水统统计工单流水水按照派车车工单流流水统计计按车辆统统计按照车辆辆信息进进行相关关统计外部接口口接口引擎擎实现外部部接口的的调用引引擎，考考虑安全全性、可可靠性等等因素ERP订订单转运运单ERP订订单转运运单的接接口接入入运单管理理运单为物物流事务务基本单单位，目目的在于于完成一一批货物物从出发发地到目目的地的的运输过过程的管管理。运运单从下下单到结结单的过过程，旨旨在实现现对运单单