重庆西部现代物流城概念性规划设计说明

1、重庆西部现代物流城概念性规划及中心区城市设计一、前期分析1、西部现代物流产业园建设背景重庆市是长江上游最大水陆空立体交通枢纽，初步形成的公路、水运、铁路、航空综合运输体系，为重庆市现代物流发展奠定了坚实的基础。随着市委市政府对重庆物流发展的高度重视，重庆发展大物流产业的计划正抓紧实施，物流已经成为重庆发展规划中的重中之重。而其中，水路与铁路运输是重庆大物流发展中的重点，大力发展水铁联运是提升重庆物流能力的重要手段。重庆铁路集装箱中心站是我国十八个铁路集装箱节点站之一，同时更是铁道部所定中国五大铁路物流中心之一，它的开工建设，使西部现代物流产业园有条件成为重庆一个新的物流高地；市政府在重庆市主城

2、区集装箱物流枢纽“一基地四港区”总体布局中，将西部现代物流产业园确立为“一基地”，在重庆物流体系中具有极其重要的地位。在沙区城城市格局局“东东中西西西”四大大板块中中，西部部新城是是发展的的重中之之重，同同时也是是重庆市市主城区区向西拓拓展的主主要城市市空间。它实际际上承载载了沙区区“一区三三高地”定位中中的全部部三个高高地，即即中国西西部教育育高地、高高新技术术高地、现现代物流流高地。加快发展展现代物物流业，是适应应经济全全球化和和区域经经济一体体化的迫迫切需要要，对于于提高经经济运行行质量和和效益，改善投投资环境境，扩大大对内对对外开放放，把重重庆建设设成为长长江上游游经济中中心，具具有全

3、局局性的意意义。2、区位位分析重庆，位位于长江江、嘉陵陵江交汇汇处，是是中国西西南地区区的工商商业重镇镇，也是是中国西西部唯一一的中央央直辖市市。也是是一座具具有悠久久历史的的文化名名城。“一个富富有三千千年巴渝渝文化底底蕴的历历史名城城丰姿绰绰约！一个个中国最最年轻的的直辖市市正在催催生无尽尽的现代代神话！一一个世界界最大的的内陆山山水城正正在不断断创造人人间奇迹迹！一个长长江上游游经济中中心的新新重庆正正在开发发中走向向世界！”本次规划划重庆西西部现代代物流城城位于重重庆市沙沙坪坝区区。沙坪坪坝区是是重庆市市的西大大门和重重要交通通枢纽，是重庆庆市主城城区、渝渝东北地地区、渝渝东南地地区通

4、往往渝西地地区和成成都市的的必经之之地，不不仅是重重庆市的的科教文文化中心心，而且且是重庆庆市的商商贸和工工业基地地，具有有独特的的区位优优势，在在经济社社会各个个方面都都具有坚坚实的基基础。重庆西部部现代物物流城位位于重庆庆市沙坪坪坝区，处在重重庆市在在两山之之外的城城市发展展主方向向上，位位于沙坪坪坝行政政区中心心区域，概念规规划面积积33平平方公里里。规划区地地处中梁梁山、缙缙云山之之间的重重庆市西西部新城城东部。根据重重庆市城城乡总体体规划的的功能分分区，西西部新城城分为西西永组团团、西彭彭组团和和北碚组组团。本本规划区区属于西西永组团团。3、基地地与城市市的关系系3.1与与周边的的关

5、系重庆西部部现代物物流城东东侧是中中梁山、西边是是缙云山山，被两两山环绕绕，南侧侧是西部部新城中中心区、重庆市市大学城城、西永永微电子子产业园园区、北北面是北北碚区。3.2与与城市的的关系重庆西部部现代物物流城位位于重庆庆市“一一城五片片、多中中心组团团”空间间结构的的西部片片区西永永组团，处于西部部新城的的东部西西永组团团。3.3 与全国国物流的的关系重庆处于于中国版版图的几几何中心心，是中中国西部部地区唯唯一集铁铁路、公公路、水水路、民民航、管管道五种种运输方方式为一一体的综综合交通通枢纽城城市，起起到一个个承东启启西的重重要枢纽纽的作用用。重庆庆物流城城具有水水陆空综综合的物物流城，直接

6、联联系上海海，天津津、深圳圳等大的的港口；重庆西西部物流流是进入入西部的的天然入入口，按按照规划划将在西西部乌鲁鲁木齐、兰州、成都、昆明、西安、重庆设设置集装装箱中心心站，西西部的物物流主要要通过重重庆联系系中东部部。重庆庆是内地地的重要要的物流流枢纽。4、重庆庆主城区区物流布布局重庆物流流“一基地地四港区区”基地以集集装箱中中心站和和快速路路形成铁铁路公公路货运运枢纽物物流基地地，主要要提供公公、铁集集装箱多多式联运运，综合合性生产产、生活活资料的的加工、分拣、包装、仓储、配送、代理等等服务。寸滩港将将成为继继上海洋洋山港、天津东东疆港和和大连大大窑湾港港之后，中国大大陆第四四个保税税港。以

7、以水陆空空货运及及出口加加工为特特色的物物流基地地，主要要提供水水路集装装箱中转转、综合合性生产产、生活活资料的的制造、加工、仓储、配送、代理等等服务。果园物流流港区是是重庆市市最大长长江水运运港口。果园港港主要功功能是铁铁水联运运，主要要提供水水路集装装箱中转转、综合合性生产产、生活活资料的的制造、加工、仓储、配送、代理等等服务。东港物流流园高速速公路、茶园工工业园形形成以公公路货运运为特色色的物流流基地，提供仓仓储、配配送、分分拣、制制造、加加工和包包装等服服务。黄磏港物物流园是是水陆联联运物流流基地，主要提提供仓储储、配送送、制造造、加工工和包装装等服务务。5、交通通现状分分析5.1 内

8、部交交通现状状规划区内内现状道道路状况况较差，等级不不高，仅仅有渝隧隧高速已已建成，从规划划区南部部、土主主镇区北北侧东西西向穿过过，在土土主镇设设有一高高速公路路出入口口。区内内主要已已建公路路为团歇歇公路，技术等等级为三三级，呈呈南北方方向贯穿穿规划区区，在回回龙坝有有新建凤凤回公路路为东西西向，双双向2车车道，技技术等级级二级，位于规规划区中中北部，联系回回龙坝镇镇及凤凰凰镇。5.2 外部交交通现状状规划区周周边几乎乎没有什什么交通通道路，襄渝铁铁路、兰兰渝铁路路以及渝渝隧高速速是规划划区的对对外交通通。6、土地地利用现现状(1)、地形、地貌规划区属属浅丘地地形，处处于中梁梁山脉和和梁滩

9、河河之间，地形狭狭长，呈呈南北走走向，东东高西低低，南高高北低。辖区内内丘陵较较矮，规规划区内内海拔高高度最高高处336米，最最低处2240米，高高度差较较小，坡坡度平缓缓。(2)、土地使使用规划区内内大部分分为农田田、菜地地、林地地等，另另有一南南一北两两个城镇镇，土主主镇及回回龙坝镇镇，城镇镇中心区区均在规规划范围围以内。(3)、地质地表平均均侵蚀强强度为226099吨/平平方公里里，大部部地区为为适宜建建设区。(4)、水文地地质水库：物物流城内内水库有有保龙水水库、大大水沟水水库等大大小水库库若干。梁滩河河从规划划区西侧侧流过，目前污污染严重重，正在在进行治治理。(5)、地震据中国国地震

10、烈烈度区划划图(119900)，该区地地震基本本烈度为为四度，属一般般地震地地带。7、基础础设施分分析给水现状状：规划划区现由由两座水水厂供水水，即回回龙坝水水厂、土土主镇水水厂。排水现状状：规划划区排水水为雨、污合流流制，回回龙坝及及土主两两个场镇镇主要道道路下设设有地下下排水管管道，少少数单位位、楼院院建有化化粪池，污水经经处理后后排放，其余污污水基本本未经处处理直接接排放，最后流流入梁滩滩河。排排水存在在主要问问题：雨雨污水管管合建，暴雨时时断面小小，不能能及时将将地面雨雨水排走走，造成成积水；污水大大部分未未经处理理直接排排入河流流，污染染水体。电力现状状：目前前土主镇镇和回龙龙坝镇用

11、用电属于于沙坪坝坝西部农农村电网网，电网网基础薄薄弱。两两镇南北北长约225公里里，在这这样的狭狭长地带带，仅有有两座变变电站为为其供电电，分别别是1110KVV回龙坝坝站和1110KKV天马马山站。电信现状状：电信信在回龙龙坝镇及及土主镇镇各设有有一处交交换机房房，电话话总容量量4万门门（两镇镇各2万万门），铁通、网通公公司也在在两镇开开通了固固定电话话业务。中国移移动和中中国联通通在两镇镇均各自自建有基基站一个个。有线电视视现状：有线电电视覆盖盖率达1100，两镇镇现有有有线电视视用户11.3万万多户。燃气现状状：土主主镇有一一天然气气调压站站，位于于土主镇镇政府附附近，220055年在本

12、本规划区区内新建建一条燃燃气管线线，沿铁铁路的西西侧由西西永经土土主敷设设至回龙龙坝镇，设计运运行压力力为0.8MPPa，管管道规格格为1159，管线全全长约114公里里，已于于20007年88月开始始供气。8、城市市景观现现状分析析规划区域域位于缙缙云山、中梁山山之间，绿化山山体景观观丰富；梁滩河河水系沿沿区域边边缘流过过，内部部有保农农水库、大水沟沟水库等等水系景景观。9、用地地高程及及坡度分分析规划区域域高程主主要在2400m3300m之间间，现状状地形主主要以浅浅丘地形形为主，地势高高差较小小，其中中一纵线线与中梁梁山之间间区域地地势较平平坦，可可大面积积开发。一纵线线与梁滩滩河之间间

13、少量区区域有一一定坡度度，但通通过一定定量的土土地平整整，可以以适宜建建设。10、地地质灾害害评估主要分成成中易发发区和低低易发区区：中易发区区：共有有6个小区区面积共共0.8831kkm，占占规划面面积4.73%，位于于B块评价价区的部部份小丘丘斜坡及及丘顶地地带，呈呈带状分分布。该该区均为为顺向斜斜坡，岩岩层产状状2855122，基岩岩裸露，地形坡坡度大，坡角220330度，个别达达45度，斜坡主主要受临临空外倾倾结构面面控制，岩层倾倾角小于于斜坡坡坡角，易易产生顺顺向滑动动可能，属欠稳稳定斜坡坡，即临临空外倾倾结构面面对斜坡坡稳定影影响中等等。经综综合评判判，该区区地质环环境条件件中等复

14、复杂，定定为地质质灾害中中等易发发区。一一般不宜宜规划可可能导致致高切坡坡、高填填方、深深开挖的的建设项项目。低易发区区：分五五个区，多为平平坝地形形，主要要由宽缓缓冲沟和和小丘组组成，沟沟谷纵坡坡降14%，在在第二区区内起伏伏相对较较大，自自然斜坡坡较发育育，斜坡坡为切向向和逆向向坡，斜斜坡稳定定性好；地形相相对切割割高差55300m，个别别达40m，土土层厚度度小，岩岩层倾角角1215，地形形坡角338，局部部30；该区区有铁路路和公路路分布，形成人人工土质质边坡113mm ,岩质质边坡225mm，均治治理，破破坏地质质环境的的人类工工程活动动不强烈烈，地质质环境简简单。经经综合评评判，该

15、该地区划划定为地地质灾害害低易发发区。本本区规划划基本不不受限制制。11、用用地适宜宜性建设设分析规划区内内用地评评定分为为四类区区域：宜建区：不需采采取特殊殊工程措措施处理理的建设设用地。主要位位于一纵纵线与中中梁山之之间较平平坦区域域。可建区：在对局局部地质质灾害点点进行地地质灾害害评价，并采取取特殊工工程措施施处理后后方可建建设的用用地。主主要位于于一纵线线与梁滩滩河之间间区域。慎建区：地质灾灾害较易易发生区区，不宜宜布局可可能导致致高切坡坡、高填填方、深深开挖的的建设项项目。城城市建设设前，必必须先进进行地质质详勘，评定其其稳定性性，提出出安全可可行的治治理方案案，并经经专家权权威部门

16、门评审。慎建区区主要分分布在缙缙云、中中梁两山山的山脚脚和梁滩滩河两侧侧构造剥剥蚀深丘丘及寨山山坪低山山部位。禁建区：容易诱诱发地质质灾害，严重破破坏生态态景观的的禁止城城市建设设区域。禁建区区主要分分布在缙缙云、中中梁两山山的山体体部分及及寨山坪坪高山部部位，本次规规划区域域范围内内没有禁禁建区。12、SSWOTT分析综合考虑虑可以得得出该地地区的优优势远远远大于它它的劣势势，从长长远看来来不但有有很大收收益，而而且还会会带动周周边经济济的发展展。二、案例例分析1.日本本东京物物流园区区四大园区区共占地地近30000亩亩，由东东京团地地仓库株株式会社社经营，该公司司成立于于19666年，现有

17、资资本2.8亿元元。由1112家家股东组组成。主主要从事事：土地地的购置置和租赁赁仓储业业装卸业业务设施施设备的的租赁业业务以及及相关附附属业务务。在四四大园区区内分别别设有事事务所。东京物流园分布图葛西物流基地平和岛物流基地足立物流基地板桥物流基地2、德国国物流基基地的发发展建设设与日本的的建设方方针和经经验不同同，在德德国，政政府对“货运村村”这类物物流基地地的规划划和建设设遵循：联邦政政府统筹筹规划，州政府府、市政政府扶持持建设，公司化化经营管管理，入入驻企业业自主经经营的发发展模式式，具体体内容如如下：联邦邦政府统统筹规划划。联邦邦政府在在统筹考考虑交通通干线、主枢纽纽规划的的基础上上

18、，通过过广泛调调查生产产力布局局、物流流分布现现状，根根据各种种运输方方式衔接接的可能能，在全全国范围围内规划划物流基基地的空空间布局局、用地地规模与与未来发发展。为为引导各各州按统统一规划划建设物物流基地地，德国国交通主主管部门门还对符符合规划划的物流流基地给给予资助助或提供供贷款担担保。州政政府、市市政府扶扶持建设设。物流流基地对对地区经经济有明明显的带带动和促促进作用用，作为为政府总总是希望望这类地地区能充充分实现现其公共共服务职职能，而而并非追追求单纯纯的盈利利目的。因此，在物流流基地的的建设和和运营过过程中，州及地地方市政政府扮演演了主要要投资人人的角色色。例如如位于德德国中部部图林

19、根根州州府府Erffurtt市郊的的图林根根物流基基地，其其建设投投资比例例为：市市政府占占42.5%，州经济济开发部部占355.5，联邦邦铁路DB占占14.7，行业协协会占77.3。德国在全全国范围围内布置置物流结结点主要要考虑以以下三个个原因：(1) 至少有有两种以以上的运运输方式式连接（特别是是公路和和铁路）(2) 选择交交通枢纽纽中心地地带（使使物流园园区网络络与运输输枢纽网网络相适适应）(3) 经济合合理性（运输方方式的选选择与利利用，环环境保护护与生态态平衡、物流园园区经营营成员的的利益等等）德国不莱莱梅物流流园区不莱梅物物流园区区是德国国兴建最最早的物物流园区区，园区区离中心心火

20、车站站和海港港口不远远，有着着很优厚厚的交通通运输环环境。不不仅取得得显著的的社会效效益，而而且取得得巨大的的经济效效益。不不来梅物物流园区区的投入入产出比比为1：6，投投资1.02亿亿欧元，而实现现的效益益为6.1亿欧欧元，成成为德国国物流园园区建设设的典范范。 不莱梅物物流园区区一期工工程355万平方方米，119855年第一一个企业业入住，至19988年年，有990以以上的面面积已经经卖出去去了，员员工达7700人人。19989年年公铁联联运中转转站开始始运营，面积扩扩大至550万平平方米；19990年园园区开始始扩建，面积为为2000万平方方米。119944年德国国邮政在在园区内内建立了

21、了信件处处理中心心，随后后铁路公公司也在在园区内内成立了了货运中中心。119999年园区区再次扩扩建。现现在园区区总面积积达3660万平平方米，员工人人数上升升至48800。 19866年，66个入园园企业成成立了不不莱梅物物流园区区管委会会。管理理会像物物流园区区的经理理一样，入住的的公司有有问题的的时候就就来找他他，通过过他来得得到解决决，或者者是帮助助在物流流园区的的公司和和政府有有关部门门打交道道等等这这些。物物流园区区管委会会为园区区内企业业提供多多种服务务，如能能源的集集体采购购、代理理危险品品检验，兴建有有综合服服务中心心、维修修保养厂厂、加油油站、清清洗站、餐厅等等，还有有培训

22、中中心。管管委会是是一个责责任有限限公司，他的目目的不是是赢利，而是代代表这些些成员的的利益。其董事事会的成成员不包包括德国国联邦铁铁路，不不莱梅城城市等等等。管委委会还有有一个顾顾问委员员会，主主要是由由不莱梅梅政府的的政府来来作为他他们的顾顾问，同同时由一一些独立立的专家家小组来来向顾问问委员会会成员其其他一些些私人公公司组成成。管委委会还进进行了许许多项目目，如不不莱梅城城市物流流、园区区内企业业合作、远程信信息技术术平台等等等。园园区内还还建立了了欧洲最最现代化化的高架架立体仓仓库。园园区内除除物流业业务外，还有增增值服务务。3、上海海西北综综合物流流园区规划将整整个园区区划分为为“一

23、个个中心、两条轴轴线，两两个基地地”的总总体框架架。即：一个中中心上海道道路货物物运输交交易中心心；两条条轴线真南南路的配配载和祁祁连山路路的储运运；两个个基地未来来岛现代代物流基基地和金金昌路仓仓储配送送基地。首先完成成的是“上海道道路货物物运输交交易中心心”的建建设。该该中心计计划中是是上海西西北综合合物流园园区的信信息网络络和交易易网络的的中心，是一个个货运信信息交易易平台。“交易易中心”分两期期完工，第一期期完成550000平方米米的交易易会员办办公楼以以及20000平平方米具具有5000多个个交易席席位的交交易大厅厅；第二二期完成成50000平方方米的“交易中中心”综综合办公公楼和7

24、70000平方米米的配套套服务楼楼。为适应现现代国际际物流业业发展的的要求，在西北北物流园园区内设设立兼有有公共型型保税功功能和出出口监管管功能的的综合性性保税物物流中心心，使园园区能更更加完善善陆路口口岸型物物流服务务功能，能在更更大的平平台上进进行资源源配置，实现全全球范围围的物流流服务。4、国际际物流园园区比较较分析园区类型型 概念 代表园区区 转运型物物流园区区 指可实现现运输方方式转换换(海-陆、空空-陆、公路-铁路)的物流流园区 上海国际际航空物物流园区区、上海海海港新新城物流流园区、上海外外高桥物物流园区区、深圳圳华南国国际物流流中心、天津港港集装箱箱物流中中心、北北京空港港物流

25、园园区、青青岛前湾湾国际物物流园区区、大连连鑫码物物流基地地、宁波波港物流流园区 存储配送送型园区区 指以大规规模的仓仓库群为为基础，形成以以存储和和配送功功能为主主的物流流园区 安得芜湖湖物流基基地、深深圳笋岗岗-清水水河物流流园区、北京华华通物流流园区、南京王王家港物物流中心心（信息息配载）、重庆庆九九物物流园区区、广州州龙骏物物流中心心 流通加工工型园区区 指承担了了一部分分生产加加工功能能，实现现了从厂厂商生产产的标准准产品部部件到客客户所需需个性化化产品转转换衔接接的物流流园区 广东物资资集团、深圳笋笋岗-清清水河物物流园区区 综合型物物流园区区 指同时具具有以上上几种功功能，规规模

26、庞大大、功能能齐全的的物流园园区 深圳平湖湖物流基基地、宝宝供苏州州物流基基地、传传化物流流基地、大连国国际物流流中心、上海西西南、西西北综合合物流园园区、北北京通州州物流园园区、西西南成都都物流中中心、宁宁波现代代商贸物物流园区区 5、对重重庆市西西部现代代物流城城规划建建设的启启示 5.1 政府加加强“软软环境”和“硬硬环境”建设 在土土地、税税收及融融资和信信贷等方方面制定定相应的的优惠政政策。一一是降低低物流 HYPERLINK /company/ 企企业的土土地开发发费用。政府应应对物流流园区企企业在土土地出让让价格、配套设设施费用用上给予予支持和和适当优优惠。二二是减轻轻物流企企业

27、的税税费负担担。有效效解决物物流企业业现实存存在的重重复纳税税的 HYPERLINK / 问题题。三是是实施积积极的投投融资政政策。对对于按照照 HYPERLINK /dangdai/ 现代企业业制度要要求规范范运作的的现代物物流龙头头企业，可以实实行财政政贷款担担保，支支持企业业优先取取得贷款款，并积积极推荐荐上市融融资；并并且制定定一些鼓鼓励、引引导多元元化市场场主体投投资物流流产业的的政策，以增加加发展现现代物流流产业的的资金来来源。 完善善相关的的 HYPERLINK /Law/ 法律法规规制度及及经营管管理体制制。制订订相关法法规和规规则，制制止行业业保护、地区封封锁和有有碍公平平竞

28、争的的行为，健全物物流市场场约束机机制和监监督机制制，积极极扶持和和引导物物流园区区的良性性发展。加强政政府部门门以及综综合 HYPERLINK /Economic/ 经济济、 HYPERLINK /Traffic/ 交通运输输、城市市规划、工商、贸易等等主管部部门相互互配合、协调，运用良良好的市市场调节节机制，达到整整合各种种物流资资源的目目的。 统一一规划。一是要要明确物物流园区区的功能能定位。是建自自用型、定向型型、陆路路交通枢枢纽型、产业聚聚集型、功能提提升型还还是综合合服务型型，一定定要依据据自身的的特点而而定，各各物流园园区要互互为补充充，相互互协调，形成一一个有机机的物流流系统。

29、二是建建设规模模要适宜宜。既不不能盲目目斥资，贪大求求全，也也不能不不顾市场场的需求求和发展展，一味味求小，造成资资源浪费费。三是是要采取取 HYPERLINK /gongxue/ 科学、可可行的 HYPERLINK / 方方法合理理选址。一方面面物流园园区最好好是在原原有的交交通枢纽纽、港口口、货运运集散中中心的基基础上建建设；另另一方面面还必须须紧随繁繁荣的商商贸活动动，不但但要考虑虑发达的的交通基基础设施施，还要要从产业业的需要要出发，选择在在充足商商流的交交通枢纽纽带。 加大大投入，完善基基础设施施及配套套设施建建设。对对于基础础性、公公益性的的物流基基础设施施，在国国家资金金支持的的

30、前提下下，政府府也应采采取积极极措施，采用贴贴息贷款款、投资资参股、租赁经经营等多多种方式式增加投投入。对对于物流流标准化化体系建建设、物物流统计计信息体体系建设设、物流流基础 HYPERLINK / 理理论 HYPERLINK / 研究究、重大大物流规规划和项项目论证证、重大大技术推推广和人人才培训训等事关关物流行行业长远远发展的的大事，可以委委托行业业社团中中介组织织做好相相关工作作，并给给予相应应的资金金支持。 5.2 物流园园区采用用市场化化运作和和企业经经营管理理 (1) 市场化化运作，确保公公平竞争争。物流流园区是是一个交交易平台台，是管管理服务务的场所所，应该该是一个个打破部部门

31、分割割，面向向 HYPERLINK /Society/ 社会的产产业形式式。它的的生命力力在于以以资源整整合为手手段完善善服务功功能，吸吸引和积积聚各种种物流资资源，通通过市场场化运作作，提供供物流服服务。 (2) 企业化化经营管管理，彰彰显物流流园区生生命力。该物流流园区管管理公司司必须是是物流园园区企业业认可的的且运作作状况良良好，其其性质是是一个中中立机构构，在政政府公共共事业部部门与企企业、私私人之间间起到了了协调沟沟通的作作用。其其主要负负责的工工作包括括：一是是物流园园区的总总体管理理，负责责物流园园区从筹筹建到运运营全过过程的指指导；二二是物流流园区的的经营管管理；三三是负责责物

32、流园园区的营营销、推推广工作作；四是是为迁入入园区的的企业提提供所需需要的各各种服务务。 (3) 组建跨跨区域的的物流园园区联合合会。该该联合会会是所有有会员单单位利益益的代表表，从事事经验和和信息交交流、协协调合作作、咨询询服务，同时进进行公共共关系、市场营营销等工工作。使使物流园园区对外外有统一一的形象象和交流流的窗口口。 三、物流流产业部部分1、发展展战略与与目标1.1 发展战战略重庆西部部现代物物流城的的发展战战略为：以重庆庆市发展展现代物物流业的的政策为为指导，以市场场需求为为导向，以物流流城的开发发建设和和招商引引资为主主体，通通过现代代物流设设施平台台和信息息网络平平台的构构建，

33、建建设规范范化、规规模化、网络化化的物流流城，打造造重庆市市 “一一基地四四港区”的现代物物流体系系的基地地，为重重庆及周周边地区区提供路路网性、区域性性、精细细化、一一体化的的现代物物流服务务。1.2 总目标标总目标：依托重重庆沙坪坪坝地区区良好的的交通条条件、物物流基础础设施及及已经形形成的物物流市场场，建设设集交易易、运输输、仓储储、配运运、转运运中心及及配套服服务功能能于一体体，形成成辐射西西部其它它地区、并连接中部部、东部部地区物物流产业业的现代代化综合合物流基基地，成成为重庆庆市现代代物流业业发展龙龙头，发发挥积极极的示范范带动作作用。2、物流流城总体框框架重庆西部部现代物物流城的

34、的物流体体系总体体框架分分为4个个层次，包括基基础层、功能层层、运作作层、目目标层。2.1基基础层基础层包包括吸引引企业入入住的物物流基础础平台、信息网网络平台台、管理理服务平平台和政政策环境境平台。物流基础础平台包包括园区区的基本本建设如如七通一一平、仓仓库站场场，与高高速公路路、城市市快速路路、铁路路、机场场等相连连的道路路等，是是吸引企企业入驻驻的基本本条件。信息网络络平台主主要指宽宽带传输输网络的的建设，实现一一体化信信息平台台，使入入驻企业业真正实实现资源源共享，增强竞竞争能力力，信息息基础网网络平台台是现代代化物流流园区的的标志。管理服务务平台主主要包括括园区高高水平的的管理服服务

35、组织织和设施施，如完完善规范范的园区区管理服服务制度度、高素素质的管管理队伍伍、全面面配套的的服务设设施等，良好的的管理服服务平台台是园区区高效运运营、保保持良性性循环的的必要条条件。政策环境境平台是是指园区区的物流流发展环环境和优优惠政策策，园区区不仅应应有一个个良好的的发展环环境，还还要有一一套能吸吸引企业业入驻和和投资的的优惠政政策。2.2功功能层根据重庆庆西部现现代物流流城的基基本定位位和环境境条件，重庆西西部现代代物流城城的基本本功能可可以分为为6大基基本功能能：集装装箱中心心站区、物流中中转区、仓储储配送区区、保税区区、物流配配套区、城市生生态配套套区。2.3运运作层运作层即即物流

36、园园区的物物流运作作主体，包括海海关、物物流企业业、制造造企业、商贸企企业等。2.4目目标层目标层即即物流园园区的经经营目标标。物流流城的最终终目标就就是为社社会提供供优质高高效的物物流服务务，提高高物流业业运作水水平，通通过物流流业的发发展促进进其他产产业的发发展。物物流服务务包括分分拨、中中转、仓仓储、配配送、流流通加工工、信息息服务、通关、换载等等系列化化物流服服务。由这4个个层次构构成了重重庆西部部现代物物流城的的现代物物流体系系。3、总体体建设内内容3.1四四大平台台物流基础础设施平平台；信信息网络络平台；管理服服务平台台；环境境政策平平台；3.2六六大功能能体块包包括：集装箱中中心

37、站区区、仓储储配送区区、物流中中转区、保税税区、物流配配套区、城市生生态配套套区4、物流流园区的的发展思思路重庆西部部现代物物流城建建设的总总体思路路是：借借鉴国内内外物流流园区的的成功经经验，引引入现代代物流的的经营理理念和技技术，根根据物流流市场的的需求，整合相相关资源源，搭建建高水准准的物流流基础设设施平台台、信息息网络平平台、管管理服务务平台和和政策环环境平台台，吸引引各类企企业及其其相关机机构入驻驻，向社社会提供供系列化化、全方方位的物物流服务务，从而而促进重重庆市相相关产业业的发展展，提高高国家税税收与地地方财政政收入。主要思路路如下：4.1建建设海关关直通点点，发展展国际物物流服

38、务务重庆市作作为长江江上游经经济中心心，许多多产品具具有世界界范围内内的独特特性，具具有广阔阔的国际际市场前前景。因因此重庆庆西部现现代物流流城应发发展国际际物流服服务。包包括报关关、三检检、集装装箱多式式联运、保税仓仓储、保保税加工工、出口口监管等等物流服服务。吸吸引一流流的跨国国物流公公司、甲甲级国际际货运代代理公司司和报关关公司入入驻，为为重庆周周边企业业提供一一站式化化的国际际物流服服务。4.2根根据重庆庆周边企企业特色色，重点点发展资资源物流流重庆市及及周边区区域目前前具有区区域影响响力的产产品主要要集中在在汽车、摩托车车、装备备制造业业、化工工、冶金金等行业业。重庆庆西部现现代物流

39、流城为长长江上游游最大水水陆空立立体交通通枢纽，初步形形成的公路、水运、铁路、航空综综合运输输体系，物流城应充分分利用这这一区位位优势，建设和和发展现现代化的的JITT模式（无库存存生产方方式）的资源源物流服服务中心心。4.3充充分利用用重庆西西部现代代物流城城地理优优势，大大力发展展商业配配送随着重庆庆向现代代化大城城市的迈迈进，其其商业流流通也越越来越活活跃，对对商业物物流的需需求也越越来越大大。重庆庆西部现现代物流流城应针对对这一需需求，在在优良的的现状基基础上，规划建建设为城城市提供供商业配配送的物物流设施施，为商商业零售售和连锁锁企业企企业提供供物流服服务。4.4 把握发发展趋势势，

40、大力力发展第第三方物物流第三方物物流作为为现代物物流业发发展的大大势所趋趋，已经经有很多多成功的的实例可可以证明明它巨大大的价值值。重庆庆西部现现代物流流城必须须以市场场为导向向，以物物流信息息管理系系统的建建设为重重点，以以第三方方物流企企业为主主体，成成为现代代物流技技术的研研发、应应用或转转化的孵孵化基地地。4.5 构建电电子商务务平台为了拉动动重庆西西部现代代物流城城的市场场需求和和集散效效应，为为企业提提供增值值服务，物流城城应构建建电子商商务平台台，为加加工和贸贸易企业业搭建一一个现代代化的协协同商务务平台。4.6 针对现现代物流流业特点点，全力力建设信信息网络络平台重庆西部部现代

41、物物流城针针对物流流企业对对数据通通信的特特殊要求求，与信信息网络络公司合合作，搭搭建先进进的公共共物流信信息平台台，包括括电子口口岸、交交通信息息查询、铁路、公路货货运交易易、多式式联运交交易、物物流应用用服务（ASPP）等，为入驻驻企业提提供良好好的信息息服务，又为物物流咨询询企业、软件企企业和电电子物流流企业、第四方方物流企企业提供供了发展展空间。4.7 构建完完善的物物流服务务平台，满足入入驻企业业的需要要重庆西部部现代物物流城应应根据现现代物流流业的特特点和入入驻企业业的需求求，建设设一流的的基础设设施和配配套设施施，美化化园区环环境，制制定优惠惠政策，为入驻驻企业提提供全方方位的配

42、配套服务务。5、功能能定位依托公路路、铁路路以及周周围港区区交通地地理优势势，充分分发挥集装装箱中心心站、兴兴隆场编编组站物物流基础础，立足足重庆、服务西西部、辐辐射全国国、接轨轨世界，以多式式联运、保税、仓储配配送、物物流中转转等物流流功能为为主，集集商贸商商务、加工工、居住住、生态态观光等功功能为一一体的现现代综合合型物流城城，为重重庆市主主城区集集装箱物物流枢纽纽“一基地地四港区区”物流体体系中的的物流“基地”。6、服务务范围立足重庆庆市，辐辐射四川川省等西部地地区；建建立重庆庆与沿海港港口、新新亚欧大大陆桥的的联系通通道；展展望全国国乃至与与世界接轨轨。7、服务务对象7.1工工业方面面

43、物流需求求主要产产生于汽汽车、摩摩托车、装备制制造业（仪器仪仪表、内内燃机）、化工工、冶金金等行业业。7.2 商业方方面大型商业业百货、商业连连锁、专专业交易易市场等等。7.3 生物制制药、精精细化工工企业生物制药药、精细细化工企企业及其其特色冷冷藏、危危险品物物流服务务企业；8、 招招商引资资对象重庆西部部现代物物流城的的招商引引资对象象主要包包括知名名的国内内外物流流企业、重庆周周边的特特色企业业、展览览、展示示、展销销企业和和其他诸诸如金融融、保险险、会计计事务所所、律师师事务所所等服务务性企业业。招商企业业方向：货运代理理类企业业，包括括国际货货代企业业、航空空货运代代理和报报关等；从

44、事房地地产开发发、园区区开发、建设和和招商的的企业；提供公共共信息平平台、物物流信息息服务的的企业；大型生产产、加工工和贸易易企业；大型商业业连锁企企业、零零售企业业；提供金融融、保险险、外汇汇、财务务、法律律、邮电电通信及及交通运运输等服服务的企企业。9、物流流量预测测货运量预预测（220100年、220200年）规划重庆庆西部现现代物流流城以220200年为设设计年限限。9.1 重庆市市物流量量预测9.1.1弹性性系数法法根据2000020007年重重庆市的的GDPP数据，预测重重庆市22007720110年GGDP年年增长速速度为115%左左右，到到20110年，重庆市市GDPP为622

45、53.6亿元元。2000020007年年重庆市市GDPP总量及及增长速速度表年份名称2000020011200222003320044200552006620077GDP（亿元）15899.34417499.77719711.322500.56626655.39930699.134866.241111.822增长速度度（%）10.1112.7714.2218.4415.1113.6617.99据重庆市市及相关关城市亿亿元GDDP产生生的货运运量以及及发展趋趋势，确确定亿元元GDPP产生的的货运量量增长率率为-66%，可可以预测测20110年重重庆市亿亿元GDDP产生生的货运运量为99.755万

46、吨左左右。因此重庆庆市20010年年的货运运量预测测为62253.69.775=6609773万吨吨。2000020004年年亿元GGDP产产生的货货运量 年份份城市2000020011200222003320044重庆17.55516.88415.88215.11614.114武汉13.44812.00510.6689.9998.711上海11.44710.99210.88910.2229.233成都16.33715.88615.6609.1.2平均发发展速度度法根据2000020004年货货运总量量的增长长速率，假定未未20005年20110年货货运总量量的增长长速率持持8%不不变，那那么

47、20010年年重庆市市货运总总预计达达到5997877万吨。2000020004年年货运量量及增长长速度表表年 份份名 称2000020011200222003320044货运量（万吨）278889.008294669.447311776.660341113.220376776.331增长速度度（%）5.75.89.410.449.1.3线性回回归方法法回归分析析是利用用货运总总量GDP的的相关关关系，应应用函数数进行模模拟，得得出未来来特征年年的货运运总量数数据。重庆市22000020004年GGDP与与货运量量表年 份份名 称2000020011200222003320044GDP(亿元)

48、15899.34417499.77719711.322500.56626655.399货运量（万吨）278889.008294669.447311776.660341113.220376776.331以国内生生产总值值GDPP为自变变量X，建立回回归方程程式： Y= 135500+9x根据2000020007年重重庆市的的GDPP数据，预测重重庆市22007720110年GGDP年年增长速速度为115%左左右，到到20110年，重庆市市GDPP为62253.6亿元元。由此得出出20110年重重庆市货货运总量量的测值值为6997822万吨。9.1.4综合合分析综合前三三种预测测方法的的预测值值，

49、同时时考虑重重庆市市市场经济济和物流流发展的的整体趋趋势，未未来特征征年20010年年重庆市市货运总总量的预预测值取取629914万万吨。同样的方方法可以以预测220200年重庆庆市货运运总量的的预测值值取11165334万吨吨。9.2 重庆市市西部现现代物流流城物流流量预测测重庆市的的物流园园总规模模可根据据参数法法确定，计算公公式为：S=Q/3665式中，SS表示所所求物流流园的面面积(单单位：万万平方米米)；表示适适站系数数，即进进入物流流园的物物流量占占城市总总物流量量的比；为分配配系数，表示单单个物流流园所处处理的物物流量占占城市所所有物流流园处理理物流量量的比例例；Q为为城市物物流

50、需求求量，表表示城市市物流作作业的总总量，通通常用社社会货运运总量代代替(单单位：万万吨)；为单位位生产能能力用地地参数，表示日日处理一一吨货物物需要物物流基础础设施的的面积(单位：平方米米/吨)。根据国内内外其他他城市物物流的发发展经验验和重庆庆市物流流发展的的目标，20220年重重庆市进进入物流流园的社社会物流流量的比比重将达达到255，依依据此目目标，取0.25；根据前前面预测测，Q取取11665344万吨；进入物物流园的的社会物物流量为为291134万万吨。根根据重庆庆西部现现代物流流城的功功能定位位以及在在重庆市市物流产产业的发发展，取1/33, 重重庆西部部现代物物流城的的年物流量

51、量为97711万万吨，日日物流量量为266.6万万吨。根据行业业经验和和重庆市市流通货货物的特特点，取400/吨吨。因此此重庆西西部现代代物流城城物流面面积以110644万平方方米为宜宜。根据重庆庆集装箱箱历年运运量增长长现状和和特点预预测20010年年重庆枢枢纽适箱箱货物的的发到量量分别为为53221004t、99301044t，适箱箱货物的的入箱率率分别为为47%、333.3%，与220044年相比比入箱率率分别提提高了113.11个百分分点、66.7个个百分点点；20015年年枢纽适适箱货物物的发到到量分别别83551004t、1132001004t，与220044年相比比入箱率率分别提

52、提高了115.22个百分分点、110.55个百分分点；220255年枢纽纽适箱货货物的发发到量分分别122501044t、2218001004t，与220044年相比比入箱率率分别提提高了338.99个百分分点、222.99个百分分点。重重庆集装装箱内部部转移发发到运量量20110年分分别为7701104t、6631104t；20015年年分别为为12771004t、11391044t；20025年年分别为为48661004t、55001044t。我们取入入箱率为660%，则20020年年重庆西西部现代代物流城城，集装装箱年运运量为558266万吨（4500万TEEU），其它方方式年运运量为3

53、38555万吨。9.3、物流城城产业链链策划重庆市西西部现代代物流城城依托国国家赋予予的重要要战略地地位、良良好的区区位优势势、交通通优势、物流市市场前景景，成为为西部物物流高地地。我们们以此为为物流城城的发展展平台，围绕现现代物流流的定位位，充分分发挥集装装箱中心心站、兴兴隆场编编组站物物流基础础，立足足重庆、服务西西部、辐辐射全国国、接轨轨世界，以多式式联运、保税、仓储配配送、物物流中转转等物流流功能为为主，着着眼于大大型物流流、物流流金融，等项目目的渠道道建立，共同创创建现代代物流的的高效运运作体系系，并赋赋予个性性化设计计理念，打造现现代高端端物流城城。物流产业业链策划划如下：(1)

54、集装箱箱多式联联运依托铁路路集装箱箱中心站站，实施施集装箱箱的公路路、铁路路、水路路联运。是整个个物流城城的核心心项目。(2) 货运配配载 是集装箱箱多式联联运的组组成部分分，将零零散货物物配载成成整车或或整箱，然后通通过集装装箱中心心站进行行物流运运输。(3) 货物中中转结合重庆庆中转物物流需求求大的特特点，物物流园将将充分体体现商品品中转中中心的作作用。一一方面物物流园可可以连接接各种运运输方式式，实现现多式联联运，为为进出口口货物、国内运运输提供供便利条条件，如如将集装装箱与铁铁路或公公路运输输方式相相结合；另一方方面物流流园也将将起到衔衔接干线线运输与与支线配配送的作作用。(4)仓仓储

55、配送送物流园区区向配送送中心、配载中中心或区区域物流流节点实实施日常常配送；物流园园区针对对工商企企业提供供配送服服务。(5) 货物集集散接收通过过各种运运输方式式的到达达货物、并进行行分拣、储存，将重庆庆发出货货物进行行集中，通过直直接换装装（crrosss-doockiing ）方式式向外发发运。(6) 保税仓仓储对缓办纳纳税手续续的进口口商品、需要做做进口技技术处理理的商品品、加工贸贸易所需需的备用用料件加加工贸易易所需的的备用料料件等货货物进行行保税仓仓储。在保税税仓储区区内实行行货物退退税或免免税。(7) 商贸流流通通过专业业化市场场的设置置，为商商品的贸贸易流通通提供一一个高效效、

56、有机机的平台台。(8) 加工增增值包括商品品的包装装整理、加固、换装、改装、条形码码印制等等等。通通过流通通加工，提高物物流对象象的附加加价值。(9)国国际物流流服务为进出口口企业提提供各种种进出口口代理、海关监监管仓库库服务、拼箱掏掏箱服务务及运输输服务。在条件件成熟时时提供国国际采购购服务及及保税物物流园区区服务。(10) 商品品展示的的交流功功能物流园将将规划会会展商贸贸区，通通过设立立会展交交易区、商品展展示区，构建会会展经济济综合服服务平台台，提供供贸易机机会。(11) 总部部商务的的辅助功功能吸引国内内外各类类型物流流企业、批发零零售企业业、专业业市场在在园区建建立总部部商务区区，

57、利用用巨大的的仓储资资源，专专业的配配送服务务，开展展重庆市市总部商务务工作。(12) 物流流信息服服务建设物流流公共信信息平台台、完善善物流信信息网络络建设，通过信信息系统统完成物物流状态态查询、物流过过程跟踪踪、物流流要素信信息纪录录与分析析、物流流客户关关系管理理、物流流决策支支持、以以及方便便报关、结算、利税等等单据处处理，提提高工作作准确性性以及工工作效率率，简化化手续。(13) 物流流咨询与与培训物流系统统规划与与设计、物流培培训、物物流项目目咨询等等。9.4 物流产产业链功功能定位位及规模模预测(1) 集装箱箱中心站站区：功能定位位：为铁路集集装箱中中心站及及其配套套设施多多式联

58、运运区、货货运配载载区、金金属材料料物流区区及铁路路散货站站场，提提供国际际、区域域、市域域三个层层次的货货物分拨拨、配送送服务、具备国国际中转转、国际际配送、国际采采购等多多种功能能，具有有陆路口口岸货运运中转、集装箱箱接驳、拆拼箱箱、货代代等主要要功能。规模预测测：集装箱年年物流量量为58826万万吨（4450万万TEUU），货货运配载载区需要要70.0haa,多式式联运区区需要1150hha，金金属物流流区411.4hha。(2) 物流中中转区：功能定位位：本区是物物流城的核心心之一。主要服服务对象象为区域域之间的的物流中中转。面面向区域域各行业，提供企企业原材材料、零零配件仓仓储和JJ

59、IT中中转服务务。包括括金属制品品物流区区、生化化物流区区、物产产集团物物流区。规模预测测：年物流量量为30000万万吨，设设计中转转能力为为80万万吨，按按1可可以中转转一吨货货物计算算，需要要80hha。(3) 仓储配配送区：功能定位位：为城市商商业、零零售和连连锁企业业进行配配送。主主要功能能为城市市商业配配送和进进口商品品的暂存存、交割割、出口口商品的的接货、暂存和和拼箱等等，主要要设施包包括商业业配送中中心、交交割仓库库、银行行融通仓仓库等； 规模预测测：年物流量量为40000万万吨，周周转天数数为100天，设设计仓储储能力1150万万吨，按按1储储存一吨吨货物计计算，需需要1550

60、 hha。(4) 保税区区：功能定位位：分为保税税仓储区区、保税税出口加加工区、专业市市场；依依托铁路路、水运运区位优优势，大大力发展展国际贸贸易，建建设专业业市场，形成以以金属材材料、建建材家饰饰家居、小商品品、汽车车零配件件以及其其它一系系列完整整的专业业化市场场交易体体系。建建设保税税加工区区与保税税仓储区区，以拉拉动整个个区域的的贸易增增长，推推动商流流、人流流、资金金流和信信息流在在重庆西西部现代代物流城城高度聚聚集。选址及规规模预测测：保税区选选址应靠靠近集装装箱中心心站及商商贸区，便于交交通运输输与商贸贸。在物物流城区区域只有有在二横横线以南南，一纵纵线以东东区域（除去铁路路集装