全国2010年7月高等教育机械设计基础自考试题课件

1、 第三章 汽车零件修复方法主要内容第一节 汽车零件修复方法分类第二节 机械修复法 第三节 焊接修复法第四节 喷涂与喷焊修复法第五节 电镀修复法第六节 电刷镀修复法第七节 粘接粘涂修复法第八节 零件的校正和表面强化法第九节 汽车零件修复方法的选择法学习目标：1、熟悉汽车零件常用的修复方法；2、掌握修理尺寸法；3、熟悉焊接、喷涂、电镀、粘接、校正 等修复方法的特点、工艺及应用；4、熟悉汽车零件修复方法的选择方法；二、根据零件修复方法分类第二节 机械加工法钳工加工法（铰孔、研磨、刮削、珩磨）修理尺寸法镶套法（附加零件修理法）局部更换法转向和翻转修理法调整法机械加工修理法分类 机械加工法是零件修复中最

2、基本、最重要、最常用的修复方法。（1）加工批量小或是单件生产；（2）加工余量很小，往往只是对零件的局部 加工；（3）工件的表面硬度大，有时还要对淬硬表 面进行加工；（4）由于使用中零件的变形，使得零件的装 卡和定位基准的选择比较困难。机械加工修理的特点:第二节 机械加工修复法 机械加工修理法应注意：合理选择定位基准和加工精度、轴类零件的圆角、零件表面粗糙度、零件的平衡等问题。 （1）定位基准与加工精度：基准与设计基准统一，选择变形小的部位。 （2）轴类零件的圆角：应大于或等于设计的圆角。机械加工修理注意事项: 第二节 机械加工修复法 1、定义 在零件结构、强度和强化层允许的条件下，将配合副中主

3、要件的磨损部位经过机械加工至规定的尺寸，恢复其正确的几何形状和精度，然后更换相应的配合件，得到尺寸改变而配合性质不变的修理方法，称为修理尺寸法。 一、修理尺寸法第二节 机械加工修复法4、修理尺寸等级与级差 修理尺寸: 是指零件表面通过修理，形成符合技术文件规定的大于或小于原设计基本尺寸的新的基本尺寸。 第二节 机械加工修复法 (1)发动机的气缸与活塞的修理尺寸，一般汽油机为四级，柴油机为八级，级差为0.25mm； (2)曲轴主轴颈和连杆轴颈的修理尺寸，汽油机为八级，柴油机为十三级，级差为0.25mm；第二节 机械加工修复法(3)活塞销有四级修理尺寸，级差为0.04mm；(4)凸轮轴轴颈有二级修

4、理尺寸，级差为0.20mm。第二节 机械加工修复法具体修理尺寸级别应根据原车设计要求决定：例如，东风EQ6100-1型发动机推荐的气缸为+0.50mm和+1.00mm两级，曲轴轴颈为-0.12mm、-0.25mm和-0.50mm三级；丰田、桑塔纳等已经减少到三级，轴径最大缩小0.75mm；经过激光表面淬火的气缸仅有一个修理尺寸；薄壁气缸套直接更换，已不再留修理尺寸，有些车型经高效表面强化的曲轴也无修理尺寸了。第二节 机械加工修复法(5)轴类零件修理尺寸的计算第二节 机械加工修复法在不改变轴心位置的情况下进行机械加工： dr1=dm-2(max+x1) x1为轴的加工余量 令rB=2(max+x

5、1 ) 则drn=dm-n*rB (6)孔类零件修理尺寸的计算Dr1=Dm+2(max+X1) = Dm+rDr n=Dm+n*r第二节 机械加工修复法(2)应用 干式气缸套、气门座圈、气门导管、飞轮齿圈、变速器轴承孔、后桥和轮毂壳体中滚动轴承的配合孔以及壳体零件上的磨损螺纹孔和各类型的端轴轴颈等。第二节 机械加工修复法(3)特点： A 可修复尺寸较大的基础件的局部磨损，延长使用寿命； B 修理过程中零件不需要高温加热，零件不易变形和退火。第二节 机械加工修复法镶套的过盈量 过盈量大小适宜；套不厚时（23mm），应力大小与相对过盈量成正比。 相对过盈量：单位直径上的过盈量。如轴承孔镶套，套外径

6、基本尺寸为100mm，其过盈量为0.05mm，即相对过盈量为0.0005。第二节 机械加工修复法 过盈量分类： 轻级：相对平均过盈量在0.0005以下； 中级：相对平均过盈量在0.00050.001之 间； 重级或特重级：相对平均过盈量大于0.001第二节 机械加工修复法 镶套操作注意 在允许圆柱度范围内，座孔应大头朝上，镶入件应小头朝下； 平稳压入，切忌猛烈敲击； 重级和特重级用温差法加热包容件150度200度，干冰冷却，然后压入。第二节 机械加工修复法 镶套的操作工艺要点高精度量具和钳工操作技术；配合件尺寸、圆度、圆柱度、检查导角（1530）、粗糙度及除油除锈处理；两配合件椭圆度长短轴方向

7、一致；第二节 机械加工修复法镶套前应仔细地测量配合件的尺寸及形状误差、检查倒角和表面粗糙度、并做好除油及除锈等清洁工作。应平稳压入，切忌用锤重击砸入，并及时检查校正套的歪斜 。若过盈量过大的套在镶装前，宜将包容件加热或将被包容件进行冷冻。第二节 机械加工修复法三、零件的局部更换修理法 1、意义 具有多个工作面的汽车零件，由于各工作表面在使用中磨损不一致，当某些部位损坏时，其它部位尚可使用，为防止浪费，可采用局部更换法。 第二节 机械加工修复法2、定义 局部更换法就是将零件需要修理（磨损或损坏）部分切去，重制这部分零件，再用焊接或螺纹连接方式将新换上的部分与零件基体连在一起，经最后加工恢复零件的

8、原有性能的方法。3、应用特点 修复半轴、变速器第一轴或第二轴齿轮、变速器盖及轮毂等。 （修理工艺较复杂）第二节 机械加工修复法四、转向和翻转修理法（调头法） 1、定义 转向和翻转修理法是将零件的磨损或损坏部分翻转一定角度，利用零件未磨损部位恢复零件的工作能力的一种修复方法。 2、应用 转向和翻转修理法常用来修复磨损的键槽、螺栓孔和飞轮齿圈等。（应用受到结构条件限制）第二节 机械加工修复法第二节 机械加工修复法五、钳工修复法 铰削 研磨 珩磨 刮削第二节 机械加工修复法一、振动堆焊修复法二、二氧化碳保护焊修复法三、气焊法四、手工电弧焊五、铸铁焊接六、埋弧堆焊修复法七、等离子弧堆焊八、低真空熔结工

9、艺第三节 焊接修复法一、振动堆焊修复法 振动堆焊是焊丝以一定的频率和振幅振动的脉冲电弧焊；其实质是在焊丝送进的同时，按一定频率振动，造成焊丝与工件周期地起弧和断弧，电弧使焊丝在较低电压（1218V）下熔化，并稳定均匀地堆焊到工件表面。其主要特点是堆焊层厚，结合强度高，工件受热变形小，常用于修复一些轴类零件。第三节 焊接修复法1、振动堆焊原理第三节 焊接修复法 （1）短路期：电流到最大值，电压几乎下降到零。 电流使焊丝加热熔化并使焊丝尖端与零件表面焊接，热量为总热量的10%20%。2、堆焊过程 短路期、电弧期、空程期；第三节 焊接修复法 （2）电弧期： 焊丝振动 焊丝离开 焊丝截面缩小 电流密度

10、增大，焊丝脱离留下一小块熔接金属。 焊丝脱离零件瞬间，电压上升到26V32V，并产生电弧放电，在电弧放电期间，高达80%的热能使焊丝熔化在工件表面上。 第三节 焊接修复法 （3）空程期： 随着焊丝远离零件，放电结束，从电弧熄灭到焊丝与工件表面再次接触期间称为空程期。空程期不产生热量。第三节 焊接修复法3、堆焊层的性质 硬度高、耐磨性好； 结合强度；堆焊层与基体的结合强度高达500Mpa； 疲劳强度低；内应力，疲劳强度降低较多，一般可高达40%。 第三节 焊接修复法4、其它特点熔深浅稀释率低热影响区小熔合性好堆焊层不需热处理自动化高、生产率高组织不一致，硬度不均匀，易产生裂纹第三节 焊接修复法

11、5、曲轴振动堆焊工艺 （1）焊前准备 清洗 检查 磨削 堵油孔 预热 （2）堆焊 避免应力集中 防止焊不透 合理的堆焊顺序 （3）焊后处理 保温缓冷 检查（焊补） 堆焊质量检验（硬度、结合强度、疲劳强度）第三节 焊接修复法 （4）修复工艺规范确定1）堆焊层厚度2）焊丝选择 一致性3）振动频率50100次/秒；振幅 1.5mm2.5mm4）送丝速度、堆焊速度、螺距第三节 焊接修复法5）其它工艺规范工作电压1218伏接法焊接方法焊丝伸出长度电感量焊丝接触工作角冷却液流量第三节 焊接修复法二、二氧化碳保护焊修复法 堆焊时电弧区和熔化区由二氧化碳气流保护，防止大气中的氧气进入。 可靠地将堆焊区与周围介

12、质相隔离，从而保证获得高质量的堆焊金属，具有气孔少、氧化物少的特点。第三节 焊接修复法 1、气焊的特点及应用范围 它与电弧焊相比，气焊火焰的温度低，热量分散，加热速度缓慢，故生产率低，工件变形严重，焊接的热影响区大，焊接接头质量不高。但是气焊设备简单、操作灵活方便，火焰易于控制，不需要电源。 主要适用于碳钢、合金薄板（小于3mm）件的焊接，还可用于有色金属和铸铁的焊补。三、气焊法 第三节 焊接修复法 2、气焊焊接方法加热减应焊 又称对称加热法。即焊补时选定区域进行加热，以减少焊补时的应力和变形。发动机缸体的裂纹、气门座孔内的裂纹、曲轴箱内的裂纹、气缸体上平面裂纹，以及变速器壳体均可采用加热减应

13、焊。第三节 焊接修复法 3、气焊焊接工艺 (1)焊前准备 当焊接部分厚度在6mm以上时，要开90120的V形坡口，如所焊部位厚度在15mm以上时，要开X形坡口。必要时可打止裂孔、减应孔。第三节 焊接修复法 (2) 施焊要点 施焊火焰应用弱碳化焰或中性焰；加热区应用氧化焰。施焊方向应指向减应区。 施焊时，先熔母材，再掺入焊丝，否则熔化不良；并随时用焊丝清除杂质，以防气孔和夹渣。施焊时应一次焊完，避免反复加热而造成应力过大。第三节 焊接修复法 1) 原则 应选择在裂纹的延伸方向；选择在零件棱角、边缘等强度较大部位； 2) 检验 500700；零件上待焊补的裂纹胀开11.5； 3) 焊接工艺 应先对

14、减应力区加热至400500，并尽可能保持全部焊接过程。焊补完成后仍加热减应区至700才停止；焊补方向应朝向减应区；施焊过程一次完成防止多次施焊。 (3)加热减应焊工艺 第三节 焊接修复法第三节 焊接修复法第三节 焊接修复法四、手工电弧焊（焊条电弧堆焊） 1、定义 利用焊条电弧焊的方法在零件表面容敷一层金属，以使零件表面获得耐磨、耐蚀等性能或使零件尺寸得到恢复的焊接方法。 2、原理、设备第三节 焊接修复法3、手工电弧焊的特点 优点：具有设备简单，操纵方便，连接强度高，施焊速度快，生产率高，零件变形小等优点。 缺点：其焊缝硬而脆，塑性差，机械加工性能比气焊差，且在焊接应力作用下易产生裂纹或焊缝剥离

15、，为保证焊接质量，必须在工艺上采取措施。第三节 焊接修复法 4、适用范围 广泛适用于碳钢、合金钢及铸铁等金属材料不同厚度、不同位置的焊接，在汽车修理中主要用来修复裂纹、破裂和折断等第三节 焊接修复法 5、堆焊焊条 (1)相同硬度焊条 (2)金属化学成分相近的焊条 (3)碱性低氢抗裂焊条 (4)经济性 第三节 焊接修复法 6、手工电弧焊一般工艺 焊前处理：检查、除油、除锈、开坡口、打止裂孔或减应孔、预热等。 施焊工艺：分段、分层、锤击、焊接方向 焊后处理及检查：保温、退火、 探伤、水压试验等。第三节 焊接修复法(1)碳当量 碳当量(%) =W(C)%+1/6W(Mn)% +1/5W (Cr+Mo

16、+V)% +1/15W(Ni+Cu)% 1)工件预热：碳当量大于0.45%需要预热； 2)预热目的：防止裂纹、气孔、变形等缺 陷； 3)预热原则：不超过零件回火温度； 第三节 焊接修复法 4)预热温度 碳当量 温度 0.5% 150 0.6% 200 0.7% 250 0.8% 300 第三节 焊接修复法(2)裂纹部位的加工 钻止裂孔、开破口(3)焊条直径的选择 焊条烘干、保温，立焊、仰焊 时，小直径；(4)电流选择 I=Kd 立焊、仰焊时，小电流；第三节 焊接修复法(5)电弧长度选择 弧长不超过焊条直径；(6)确定极性接法 直流焊机有正接和反接，交流焊机没有； 酸性焊条交直流焊机都可，对极性

17、无要求； 碱性低氢焊条，用直流焊机，反接更好； 若焊条对极性无要求，对于薄、小、 重要、合金件，易用直流反接；第三节 焊接修复法五、铸铁焊接1、主要用途 对铸造缺陷的焊补； 对损坏或磨损零件的焊修。2、主要存在的问题 易出现白口（FeC3）和淬硬组织； 易出现裂纹； 易产生气孔和夹渣； 熔合性差。 措施：预热、加石墨化元素、加塑性变形材料、特殊措施减应力。第三节 焊接修复法3、焊接工艺 （1）焊前准备（检查缺陷、打孔、开坡口、除油污） 对于裂纹较深的工件，为了保证焊条金属与基体金属很好的结合，增加焊补强度，在工件裂纹处开坡口，可以全部和部分地除去裂纹。 第三节 焊接修复法 （2）施焊中采取合理

18、的焊接措施 热裂纹 细焊条； 碱性焊条； 提高焊缝冷却速度 冷裂纹 加热减应法； 较小焊接线能量； 合理的焊接顺序； 采用塑性好、屈服强度低的焊条第三节 焊接修复法 气孔 烘干焊条； 小电流施焊 火焰烘烤焊接区； 白口及淬硬组织 小线能量打底焊； 多层焊； 自由收缩焊缝，采用大电流、连续焊； 母材与焊接材料熔合性差 小直径焊条、小参数施焊 焊前烘干焊条 短弧快速焊 第三节 焊接修复法（3）铸铁冷焊工艺 短焊、断焊、分散焊； 较小电流熔池浅； 焊后锤击消应力； 退火焊道可变软。 采取小电流、分层、分段、趁热锤击，以减少焊接应力和变形，并限制母材金属成分对焊缝的影响。 第三节 焊接修复法 小电流

19、基本原则是在保证焊透的前提下尽量选择小电流。第三节 焊接修复法分段施焊法 在焊接过程中为了减小焊补区与整体之间的温差，相应减少焊接时的应力和变形；分段施焊的方向；第三节 焊接修复法分层施焊法 工件较厚时采用；用较细的焊条、较小的电流，使后焊的一层对先焊的一层有退火软化的作用。第三节 焊接修复法趁热锤击 每焊完一段后，应趁热开始锤击焊缝，直到温度下降到4060时为止。然后再焊下一段。目的是消除焊接应力，砸实气孔，提高焊缝的致密性。第三节 焊接修复法焊补方向 当工件上的裂纹如图所示时，应从中心部位沿箭头所指方向向边缘焊补，以减小焊接应力和变形。第三节 焊接修复法焊后检查 零件焊完后，应检查有无气孔

20、、裂纹，焊缝是否致密、牢固，如有缺陷，应采取必要的补救措施。第三节 焊接修复法（4）铸铁热焊 1）定义： 先将工件加热至600度左右再进行焊接，焊后要加热、保温、缓冷。 2）热焊工艺： 焊前工件表面处理 焊件预热至600650 焊炬为中性或微碳化焰 选择适当的焊条、焊剂 焊后回火处理 第三节 焊接修复法（5）铸铁钎焊 1）钎焊 （钎料、钎剂） 2）铸铁钎焊工艺：焊前清理、钻止裂孔、表面粗糙化；火焰烧石墨，以提高结合强度；添加钎焊剂，加热快、加热部位小、添加钎料快，火焰始终指向钎料，距离1015mm；焊后锤击；焊后成形加工；第三节 焊接修复法六、埋弧堆焊修复法 1、埋弧堆焊的基本原理 (1)金属

21、蒸气和焊剂蒸气形成密闭空腔，电弧在空腔中燃烧； (2)空腔上面覆盖着熔化的焊剂层，隔绝大气影响 (3)空腔内蒸气压力大于大气压力，加上磁吹作用，加深熔深，熔渣浮于熔池上部，减缓冷却速度，冶金反应充分。第三节 焊接修复法 2、埋弧堆焊的特点 (1)冶金反应充分，堆焊层化学成分、性能均匀，焊缝表面光洁； (2)焊剂有过渡作用，可获得合乎要求的堆焊层； (3)结合强度高； (4)抗疲劳强度强； (5)生产效率高； (6)工艺技术比较复杂，易变形；第三节 焊接修复法3、埋弧堆焊材料 焊丝和焊剂焊剂作用：1、稳定燃烧，防止空气侵入引起氧化和 氮化；2、可向焊缝补充合金元素，改善焊缝金 属的化学成分和组织

22、；3、防止焊缝产生裂纹、气孔和疏松；4、减少金属飞溅和烧损；第三节 焊接修复法4、埋弧堆焊工艺规范 (1)电源极性：直流反接； (2)电压、电流 直径为1.5mm2.2mm时，电压常为：2230伏；电流：I=(85110)d (3)堆焊速度 一般为0.40.6/min (4)送丝速度第三节 焊接修复法(5)堆焊螺距 S=（1.92.3）d(6)焊丝伸出长度 8d(7)焊丝后移量 工件直径的8%(8)工件预热第三节 焊接修复法七、等离子弧堆焊 1、特点： 弧柱稳定、温度高、热量集中；冲淡率低、熔敷率高； 成本高、噪声大，有辐射和臭氧产生; 2、分类： （1）热丝等离子弧堆焊 （2）冷丝等离子弧堆

23、焊 （3）预制型等离子弧堆焊 （4）粉末等离子弧堆焊第三节 焊接修复法八、低真空熔结工艺1、过程：松香挥发 合金熔化 冷却凝固2、特点：结合强度高，无裂纹、气孔等缺 陷；可赋予材料表面特殊的性能；可延长零件使用寿命，降低成本；修复厚度0.02mm4mm。第三节 焊接修复法一、概述 1、热喷涂 是用高速气流将被热源熔化的金属（丝材、棒材或粉末）雾化成细小的金属颗粒，以很高的速度吹敷到已准备好的零件表面上的方法。第四节 热喷涂修复法 2、喷熔 将自熔性合金粉末喷涂在工件表面后，用高于涂层熔点而低于工件熔点的温度使涂层熔融，与工件形成钎焊接头特点的结合，称为喷熔。 结合强度：喷涂层为4090MPa，

24、 喷熔层为300400 MPa。第四节 热喷涂修复法 3、分类 根据熔化金属所用热源的不同，喷涂可分为电喷涂、气体火焰喷涂、高频电喷涂、等离子喷涂、爆炸喷涂等。 4、应用 喷涂和喷熔修复在汽车零件修理中，主要用于修复曲轴、凸轮轴、气缸等。 第四节 热喷涂修复法 5、工艺特点： (1)应用性强，喷涂材料广； (2)喷涂时工件温度较低，不易引起变形和 相变； (3)可修复工件磨损、缺陷，也可以是工件 表面获得耐磨、防腐、导电、绝缘、密 封、润滑等特殊性能。 (4)设备较简单，移动方便，适用于现场修 复，成本低、周期短。第四节 热喷涂修复法二、氧乙炔火焰喷涂与喷熔 1、氧乙炔火焰喷涂原理 2、喷涂应

25、用 可用于修复各种工作面的磨损、划伤、腐蚀等，不适合于承受高应力交变载荷零 件的修复。第四节 热喷涂修复法3、喷涂工艺 (1)喷前预处理 除油、除锈，除疲劳层、腐蚀层、淬火层、渗氮层、渗碳层、刷镀层，修正几何形状；表面粗化处理第四节 热喷涂修复法 (2)喷涂打底层 粉末： 镍包铝和铝包镍 涂层厚度：0.10.15mm (3)喷涂工作层 立即喷涂，膨胀系数尽可能相近等 (4)喷后处理 缓慢自然冷却 石蜡封孔第四节 热喷涂修复法 4、氧乙炔火焰喷熔技术 喷熔包括喷涂和重熔。重熔的目的是使喷涂层熔化并润湿工件表面，通过液态金属与固态工件表面的互熔与扩散作用，形成一层无气孔、无氧化物、与工件结合强度高

26、的钎焊状熔敷层。第四节 热喷涂修复法喷熔工艺： (1)一步喷熔法（喷粉重熔同时进行） 1)喷前预处理 2)预热 3)预喷粉 4)喷熔 5)喷后处理 缓冷，等温冷却第四节 热喷涂修复法(2)二步法喷熔（先喷粉后重熔） 1)喷前预处理 2)喷粉 3)重熔 4)喷后处理第四节 热喷涂修复法三、电弧喷涂 1、原理 2、应用 涂层厚度0.55mm,涂层可制成耐磨、防腐、假合金层。常用的喷涂材料有碳钢、不锈钢、铝、铜、锌等有色金属及合金； 3、特点 （1）生产率高 （2）结合强度较高 （3）可获得假合金第四节 热喷涂修复法 4、工艺 1)清理 2)表面处理 3)非喷部位的保护 4)喷涂参数选择 5)喷涂操

27、作 6)喷后处理第四节 热喷涂修复法四、等离子弧喷涂 1、特点 1)温度高、能量集中 2)焰流速度高 3)稳定性好 4)调节性好 5)涂层种类多 6)设备投资大第四节 热喷涂修复法 2、等离子弧分类 1)非转移形等离子弧 钨极接负，喷嘴接正，工件不带电； 用于喷涂、焊接、切割； 2)转移型等离子弧 钨极接负，工件接正；用于切割、焊接、 堆焊； 3)联合型等离子弧 焊接、喷涂；第四节 热喷涂修复法五、热喷涂安全防护 1、氧乙炔喷涂、喷熔空心件时，开通气孔； 2、防止短路、严重磨损； 3、有臭氧和氮化物，应宽畅通风； 4、等离子弧喷涂时，注意防辐射；第四节 热喷涂修复法第五节 电镀修复法 定义:

28、电镀是将金属工件浸入电解质（酸类、碱类、盐类）的溶液中（刷镀则不浸入），以工件为阴极通以直流电，在电流作用下，溶液中的金属离子（或阳极溶解的金属离子）析出，沉积到工件表面上，形成金属镀层的过程称为电镀。第五节 电镀修复法 应用:恢复磨损零件的尺寸、改善零件表面的性质、提高耐磨性、耐蚀性等。 主要用于修复磨损量不大，精度要求高、形状结构复杂、批量较大和需要特殊性能镀层的零件。第五节 电镀修复法 特点:电镀过程温度低，不致使零件变形，也不影响零件的组织结构。 但需要特殊设备，生产周期长，镀层厚度有一定的限制根据零件的结构特点和使用特性。目前用来修复磨损零件的金属电镀有镀铬、镀铁和镀铜等。第五节 电

29、镀修复法 一、电镀工艺 1、镀前准备（清洗、机械加工、除锈除油、冲洗等）； 2、电镀 表面电化学处理：阳极刻蚀、交流活化、浸蚀电镀； 3、镀后处理（清洗、中和、机械加工）第五节 电镀修复法二、镀铬 1、特点 优点： 硬度高； 耐热耐蚀性能好； 化学稳定性好； 摩擦系数小； 结合强度高 缺点： 镀铬层吸油性差； 镀层厚度小； 镀积效率低，沉积速度慢； 生产过程复杂，环境污染严重；第五节 电镀修复法2、电解液种类 铬的电解液是用铬酐（CrO3）、硫酸（必不可少的添加剂）和水配制而成， 质量浓度分别为150g/L、 250g/L、 350g/L 150g/L为稀电解液，效率高、镀层匀、硬度大、适合耐

30、磨性镀层。 350g/L为浓电解液，效率低、镀层软、孔隙小、适合装饰性镀层。 250g/L为中浓电解液，具有通用性一般修理厂采用浓度为150g/L 250g/L范围内的电解液。第五节 电镀修复法 3、镀铬工艺 镀前准备： 机械加工 绝缘处理 除油污、锈、氧化层 冲洗 电镀：按照时间控制镀层厚度镀后处理： 清水冲洗 中和电解液（ 放在7080NaOH液中浸泡510分钟） 用热水冲洗 检查镀层质量和厚度第五节 电镀修复法5、镀铬层的应用 (1)用于恢复尺寸和强化表面 （0.3mm， 活塞环镀铬 (2)用于装饰和防护表面（钢铁件镀防腐装 饰性铬之前应先镀铜或镍打底） (3)其它（塑料或橡胶制品的压模

31、上镀铬， 改善模具的脱模性能）第五节 电镀修复法6、镀铬层种类 镀铬层的性状与电解液的浓度和电流密度有很大的关系，在不同的电流密度和温度下，可得到光亮、乳白和灰暗的镀铬层。 (1)光亮铬 镀层硬度高，韧性较好，适于做耐磨层和装饰性镀层。 (2)乳白铬 镀层致密，适于做防蚀性镀层和在冲击载荷下工作的零件。 (3)灰暗铬 镀层硬度高，脆性大，有网状裂纹，应用不多。第五节 电镀修复法 三、镀铁 镀铁又称镀钢，具有沉积速度快、环境污染少、材料便宜、耗电少、效率高等特点，在修理中常使用低温镀铁。工艺简单，操作方便，成本低，对环境污染少。第五节 电镀修复法 1、分类 按电解液温度可分为高温镀铁和低温镀铁。

32、 使用直流电源在90100下进行镀铁称为高温镀铁，高温镀铁镀液蒸发严重，镀层硬度不高，且与基体结合不好。 采用不对称交流电源在常温下进行镀铁，称为低温镀铁，电镀层与基体结合良好。第五节 电镀修复法 (1)镀前准备 清洗、机械加工、除锈除油、冲洗等以获得干净并具有一定粗糙度的表面,并进行表面活化处理。活化处理一般有阳极刻蚀、交流活化、盐酸浸蚀等。 2、镀铁工艺（常采用交流不对称低温镀铁）第五节 电镀修复法 阳极刻蚀：零件接阳极、铅板接阴极，电解液为30%的稀硫酸，然后通直流电。 交流活化：当零件处于阳极的瞬间，原被盐酸腐蚀的微观凸起部分的金属受到溶解，起到平整表面的作用。当零件处于阴极的瞬间，被

33、析出的氢气冲刷，除去阳极瞬间溶解时残留的腐蚀物。 浸蚀：经过阳极刻蚀后，将零件放入镀液中，不通电流，利用溶液的酸性，将阳极刻蚀时形成的钝化膜溶解，达到活化的目的。第五节 电镀修复法 (2)电镀 按要求选电镀工艺规范，按时间控制镀层厚度。 (3)镀后处理（水洗、中和、除氢处理，机 械加工等） 中和：70-8010%的NaOH溶液浸泡5-50分钟; 除氢处理：在180-200的热油或烘箱中去氢2-3小时，以消除氢脆。第五节 电镀修复法四、镀铜1、酸性镀铜 用200g/L的CuSO45H2O和200g/L的H2SO4电解液，适用于铜和铜合金镀铜。2、碱性镀铜 适用于钢铁零件镀铜。因为钢铁零件在酸性溶

34、液中会发生铜铁离子交换，生成一层与基体零件结合疏松的镀铜层。因此钢铁零件不能进行酸性镀铜。 第五节 电镀修复法3、应用 镀铜主要用在铜套、轴瓦、缸套的外圆加大。在装饰性镀铬时，先镀上一层铜打底，以便防锈和抛光。第五节 电镀修复法 刷镀又称涂镀，是应用电化学的原理，在金属表面局部，有选择的快速沉积金属镀层，达到恢复零件尺寸和改变零件表面性能的目的。 第六节 电刷镀修复法第六节 电刷镀修复法 特点、应用 刷镀工艺设备简单，不需渡槽，可以在不解体或半解体的情况下修复零件。主要用于轴、壳体、孔、花键轴、轴瓦、平面类及盲孔、深孔等各类零件的修复。 刷镀镀层均匀，光滑致密，尺寸精度易于控制，修理成本低。第

35、六节 电刷镀修复法 一、刷镀的基本原理第六节 电刷镀修复法二、刷镀设备 1、刷镀电源：要求输出的外特性平直。（0-25V) 2、刷镀笔：导电手柄：连接电源阳极。 阳极：石墨阳极，有各种形状，适应不同形状的工件。 3、辅助工具： 转胎 旋转台 循环泵第六节 电刷镀修复法 三、刷镀液 按作用不同可分为4类： 1、表面准备液(预处理溶液) 2、电镀溶液 3、退镀溶液 4、钝化溶液第六节 电刷镀修复法1、表面准备液 电净液和活化液：去除待镀表面的油污、氧化物。(1)电净液(呈碱性) 1号和零号除油。 利用氢气泡的撕裂作用除油；镀笔反复擦拭，使溶液和油污发生皂化或乳化反应除油。第六节 电刷镀修复法(2)

36、活化液(呈酸性) 除金属氧化膜、杂质等，漏出纯净的显微组织。分为阳极活化和阴极活化，阳极活化应用较多。 实质上是利用酸性溶液通过化学或电化学的腐蚀作用。第六节 电刷镀修复法 1号 6-16V 铸铁、钢及不锈钢 作用温和 无色 2号 6-15V 铸铁、钢、铝及不锈钢 作用 较强烈 浅红色 3号 15-25V 去除1号、2号 活化后的油污 浅蓝色 4号 6-15V 去除毛刺和刻蚀镀层 作用最强烈 浅紫色 铬活化液 6-16V 镀铬表面预处理 无色(3)活化液型号第六节 电刷镀修复法2、刷镀溶液 常用的金属刷镀液简介： (1)特殊镍（SDY101）：用作各种金属的过渡层、防腐和耐磨层。沉积速度快。镀

37、层细密，在各种金属上具有良好的结合力。 (2)快速镍（SDY102）：用作恢复尺寸和一般的耐磨层。沉积速度快。镀层有一定的孔隙，耐磨性好。 第六节 电刷镀修复法 (3)低应力镍（SDY103）：用作防护层和组合涂层的夹心层，不作耐磨层。沉积速度中等。镀层较细密，具有较大的压应力。 (4)镍钨合金（SDY104）：用于耐磨层。 (5)碱铜（SDY403）：适用于铝、锌、铸铁等难镀金属。有良好的结合强度。一般也用于过渡镀层。第六节 电刷镀修复法3、退镀溶液： 用以退除镀件表面不合格镀层及多余镀层的溶液。 退镀一般是采用电化学方法进行，在反向电流（镀件接正极）下操作。主要由不同的酸类、碱类、盐类、金

38、属缓蚀剂、氧化剂等组成。使用时要注意退镀液对基体的腐蚀。第六节 电刷镀修复法 4、活化溶液 用于铝、锌、镉等表面生成能提高表面耐腐蚀性的钝态氧化膜溶液。常用的有铬酸盐、碳酸盐及磷酸盐等。第六节 电刷镀修复法四、刷镀工艺过程表面准备表面整修（砂纸打磨 Ra5um）表面清理（除油、锈等） 电净：标志是水冲后水膜连续 活化：标志是低碳钢 银灰色； 中高碳钢 深灰色；铸铁 黑色 镀过度层：特殊镍、碱铜第六节 电刷镀修复法一般工艺过程： (1)镀前准备 (2)电净 (3)非镀部位保护 (4)活化 (5)刷镀过渡层 (6)刷镀工作层 (7)镀后处理第六节 电刷镀修复法 五、刷镀层性能 1、镀层基体的结合强

39、度 2、硬度 3、刷镀层残余应力 镀后进行低温回火 4、耐磨性第六节 电刷镀修复法 5、防腐蚀性 镀层本身不受腐蚀，覆盖于金属表面起防腐作用，如镍、铬、金、银等。 镀层本身受腐蚀起到了保护所覆盖金属免遭腐蚀，如锌、铬镀层等。第六节 电刷镀修复法六、刷镀缺陷及防止 1、镀层结合不良 (1)表面不清洁； (2)镀液污染或温度低； (3)阳极污染； (4)工序间冲洗不彻底； (5)工作电流脉冲太大； (6)过渡层漏镀。 第六节 电刷镀修复法 2、镀层烧焦（发黑）、粗糙 (1)运动速度低、阳极电流密度过大 (2)镀笔停滞 (3)对于出现粗糙的镀层未打磨而继续增厚 3、镀层内应力大开裂 (1)厚度超过安

40、全厚度 (2)阴阳极相对运动速度过高 (3)阳极起镀电流和工作电流过大 (4)镀液温度过低第六节 电刷镀修复法第七节 粘接粘涂修复法 在汽车修理中常用于修复车身零件、粘补散热器水箱、油箱和其它壳体上的穿孔和裂纹，也可用于粘接制动蹄、离合器摩擦片和缸体的堵漏，也可以修复磨损和腐蚀零件等。第七节 粘接粘涂修复法一、粘接剂 粘接剂种类繁多，有机粘接剂如环氧树脂胶、酚醛树脂、Y150厌氧胶、J19高强度粘接剂等；无机粘接剂常用的是磷酸氧化铜粘接剂； 汽车零件粘接修复中常用的是环氧树脂胶、酚醛树脂胶、氧化铜胶等粘接剂；第七节 粘接粘涂修复法1、环氧树脂胶粘接 环氧树脂胶是一种人工合成的树脂状化合物，它能

41、使多种材料表面产生较大的粘接力； 环氧树脂粘接剂的特点是：粘附力强，固化收缩小，机械强度高，且耐腐蚀、耐油、电绝缘性好，适合工件工作温度在150以下使用。缺点是性脆，韧性较差；第七节 粘接粘涂修复法2、酚醛树脂粘接 酚醛树脂是由酚醛类在催化剂中经缩合而得到的一类树脂。它可以单独使用，也可以和环氧树脂混合使用。 酚醛树脂有较高的粘接强度，耐热性好，但其脆性较大，不耐冲击。汽车修理中常用它来粘接制动蹄片及离合器摩擦片。第七节 粘接粘涂修复法3、氧化铜粘接 氧化铜粘接具有耐热性好（耐热温度为600900），且固化过程体积略有膨胀，宜采用槽接或套接。 适用于缸体上平面、气门室裂纹、管接头防漏等粘接。缺

42、点是粘接脆性大，耐冲击能力差；第七节 粘接粘涂修复法 根据零件损坏程度、结构、性能确定粘接方案，选用粘接剂，合理设计粘接接头。1、粘接剂选用（根据零件材料、受力状况等）2、接头设计二、粘接工艺第七节 粘接粘涂修复法 尽可能重大粘接面积；接头的受力方向应在粘接强度最大方向上，并尽可能承受切应力；接头的结构尽可能采用套接、嵌接或扣合连接形式；尽量避免对接形式；采用粘接铆合、粘接焊接、粘接螺栓连接等符合形式。第七节 粘接粘涂修复法3、粘接前的表面处理 除油、锈及其它杂质；要有一定的粗糙度（净化、活化）。4、粘合和固化 均匀涂胶，防止漏涂或涂胶过厚； 固化时需在一定的温度和压力下进行，并 有一定的时间

43、要求。第七节 粘接粘涂修复法 1、壳体裂纹、阀门、螺栓、泵叶、轴、轴套、轴承座孔中的耐磨、耐蚀修复以及保护处理。 2、铸造缸体、阀门等的气孔及砂眼的修补，划伤零件的修补，断裂零件的粘接，管道的密封堵漏等。三、用途第七节 粘接粘涂修复法耐腐蚀修补系列Erosion Resistant System第八节 零件的校正和表面强化 零件的校正和表面强化都是利用金属的塑性变形来加工的一种方法。校正时利用外力或火焰使零件产生新的塑性变形去消除原有变形的方法；表面强化是为了获得强化表面以承受较大的拉应力，改善零件的表面性质。 第八节 零件的校正和表面强化 一、校正 目的：消除零件的残余应力的形变，以恢复零件的正确形状； 方法：压力校正、敲击校正、火焰校正； 常需校正的汽车零件有：前轴梁、车架零件、曲轴、凸轮轴、传动轴、连杆等。第八节 零件的校正和表面强化1、压力校正 通过外加静载荷使零件反向变形至原弯曲值的