山地车的组成

1、组成车体部分:包括车架、前叉、车把、鞍座和前义合件等，是自行车的主体。传动部分:包括脚蹬、曲柄、链轮、链条、中轴和飞轮等，山人力踩动脚蹬， 通过以上传动件带动车轮旋转，驱车前行。行动部分：即前后车轮、包括前后轴部件、辐条、轮删（车圈）、轮胎等。安全装置:包括制动器（车闸）、车灯、车铃、反射装置等。根据需要，还可增加一些附件，如支架、衣架、保险义、挡泥板、气筒等。另 外，装有变速机构的运动车、竞赛车、山地车等还装有变速控制器和前后拨链器等。分类根据用途可分为载重车、普通车、轻便车、运动车、竞赛车、山地车、特种车 （如健身车、杂技车）等。根据使用对象可以分为男车、女车和童车等。根据车轮直径大小可以

2、分为71厘米车、66厘米车、61厘米车等。根据车架等主 体部件的用材可以分为碳钢车、合金钢车、铝合金车等。根据车架的结构可以分为杆 叠车、可拆卸车和整体车等。原理自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作 特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统：1、导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。2、驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、链轮、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴

3、等部 件传动的，从而使自行车不断前进。3、制动系统:它山车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减 速、停使、确保行车安全。此外，为了安全和美观，以及从实用出发，还装配了车灯,支架等部件。部件1、车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件 也都是直接或间接安装在车架上的。车架部件的结构形式有很多，但总体可以分为两 大类:即男式车架和女式车架。车架一般采用普通碳素铜管经过焊接、组合而成。为了减轻管重量，提高强度，较高档的自行车采用低合金钢管制造。为了减少快速行驶的阻力，有 的自行车还采用流线型的钢管山于自行车是依靠人体自身的驱动力和骑车技能而行驶的，车架便成为

4、承受自行 车在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载人体的重要结构体，车架部 件制造精度的优劣，将直接影响乘骑的安全、平稳、和轻快。一般辐条是等径的，为了 减轻重力，也有制成两端大、中间小的变径辐条，还有为了减少空气阻力将辐条制成 扁流线型2、外胎:分软边胎和硬边胎两种。软边胎断面较宽，能全部裹住内胎，着地面积 比较大，能适宜多种道路行驶。硬边胎自重轻，着地面积小适宜在平坦的道路上行驶，具 有阻力小，行驶轻快等优点。夕卜胎上的花纹是为了增加与地面的摩擦力。山地自行车的外胎宽度特别宽，花纹 较深也是适应越野山地用。3、脚蹬部件:脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上，是一个将平动力转化为转

5、动力的装置，自行车骑行时，脚踏力首先传递给脚蹬部件，然后山脚蹬轴转动曲柄，中 轴，链条飞轮，使后轮转动，从而使自行车前进。因此脚蹬部件的结构和规格是否合 适,将直接影响骑车人的放脚位置是否合适，自行车的驱动能否顺利进行。脚踏:可分为整体式脚踏和组合式脚踏。无论什么款式的脚踏都必须有脚踏面，必 须安全可靠，具有一定的防滑性能，可以选用橡胶、塑料或金属材料制造。脚踏必须转 动灵活。4、前义部件：前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相 连，车架部件与前管配合,下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。转动车把和 前义 可以使前轮改变方向，起到了自行车的导向作用。此外，还可以起到控制

6、自行车 行驶的作用。前义部件的受力悄况属悬臂梁性质，故前义部件必须具有足够的强度等性质。5、链条:链条乂称车链、滚子链，安装在连轮和飞轮上。其作用是将脚踏力由曲 柄、链轮传递到飞轮和后轮上，带动自行车前进。链轮:用高强度钢材制成，保证其达 到需要的拉力。6、飞轮:飞轮以内螺纹旋拧固定在后轴的右端，与链轮保持同一平面，并通过链 条与链轮相连接，构成自行车的驱动系统。从结构上可分为单级飞轮和多级飞轮两大 类。单级飞轮乂称为单链轮片飞轮，主要山外套、平挡和芯子、千斤、千斤簧、垫圈、丝挡儿钢球等零件组成。其单级飞轮工作原理：当向前踏动脚踏是，链条带动飞轮向前转动，这时飞轮内 齿和千斤相含，飞轮的转动力

7、通过千斤传到芯子，芯子带动后轴和后轮转动，自行车就 前进了。当停止踏动脚踏板时，链条和外套都不旋转，但后轮在惯性作用下仍然带动芯 子和千斤向前转动，这时飞轮内齿产生相对滑动，111此将芯子压缩到芯子的槽口内， 千斤乂压缩了千斤簧。当千斤齿顶滑到飞轮内齿顶端时，千斤簧被压缩得最多，再稍微 向前滑一点，千斤被千斤簧弹到齿根上，发出“嗒嗒”的声响。芯子转动加快，千斤也很快在各个飞轮内齿上滑动，发出“嗒嗒” 的声音。当反向踏动脚踏时，夕卜套反向转动，会加速千斤的滑动，使“嗒嗒”声响得更 急促。多级飞轮是自行车变速装置中的一个重要部件。多级飞轮是在单级飞轮的基础上，增加儿片飞轮片，与中轴上的链轮结合，组

8、成 各种不同的传递比，从而改变了自行车的速度。自行车性能的优劣可从骑行、安全和耐用3个方面来衡量。骑行性能骑行性能与自行车的结构尺寸有关，骑行者的体材与车辆相互匹配才会 骑行轻快、舒适和操纵自如。如图18所示,人体与车辆在A、B、C3点接触,3个点组成 一个三角形，它的边长和角度是自行车的重要参数。AB和AC的长度关系到骑行者能 否最有效地发挥体力。BC的长度和位置依车型和骑行者习惯而定,它决定骑行者的姿势 和舒适性。前后轮中心距前义倾斜角（）和询义伸距T也是自行车的主要参数，根据车 型选定。一般来说,L、T值大而0值小时，车辆稳定性好，直线行驶的自复力强，但灵 活性差；反之,L、T值小而0值

9、大时，车辆灵活性强而稳定性差些。L值是根据骑车人的 体材来选择，一般在9001200mm; 0值在65啊?5?T值决定于0值。前义翘度H通常控制在前义转向轴线和前轮中心垂线交点J的位置,J点离地面的高度一般 为车轮半径R的15%60%。另外，制造精度以及车轮重量（含轮胎）也影响骑行性能。安全性能自行车骑行者的人身安全是个重要问题，各国制定有相应的标准。中国 颁布的安全标准包括结构件的强度、闸车制动性能和安全装置3个方面，前者包 括车 架和前义组合件的强度、车把与前义的装配牢固度、前后车轮的强度等。车架和前义组合件的冲击强度:有两个测定方法。一是落重冲击试验，将组合 件垂直竖起，在询义上方180

10、mm处置一个22. 5kg的重锤，在重锤的一次冲击下，组合 件的永久变形不能超过40mm,并无肉眼能见的裂纹;二是跌落冲击试验，在组件的鞍座 处放置70kg的重物，使其重心移至后轴垂直位置上，自山向前跌落，经过两次重复测 试，不得有肉眼能见裂纹。另外，车架和前义还需进行侧向荷重强度试验，其负荷重 量按车型而有所不同。车把与前义的装配牢固度:测定方法是车把装入前义后，在车把横管（通常用 试棒代替）上施加25N. m的力矩，车把不得转动。前、后车轮的强度:测定方法是将穿好辐条并经过校正的车轮夹紧平放，在其 侧向施加178N的力，1分钟后，永久变形不得大于1. 5mmo闸车制动性能:测试方法根据车辆

11、的传动速比分为两种。一种是对行程5m或 5m以上的自行车，规定试验车速为24km./h;另一种是对行程5m以下的车,车速为 16km/ho制动性能有干态和模拟雨天的湿态两种。在规定的试验车速下，同时使用前、 后闸，干态的制动距离不得大于5. 5m,湿态的制动距离不得大于lomo安全装置：自行车要装有车铃或车灯，还要有反射器（俗称回光）o反射器是 借机动车头灯或其他外来光源照射，反射出足够强度的光线，提醒对方注意，从而保护自身。反射器有前方、侧向和后方反射器3利|。前方的为白色，后方的为红色，前轮 侧向的为白色或琥珀色，后轮侧向的为白色或红色，脚蹬为白色或琥珀色。耐用性能可分为内在和外表两个方面

12、。内在的耐用性能要求保证一定的结构强 度，要求对一些易磨损零件如前、中、后轴的挡碗、飞轮的齿片、链条心子和滚子以及 脚闸的零件等，进行热处理渗碳淬火，以提高表面硬度。外表的耐用性能是通过电镀和 涂装（油漆）防止腐蚀和增加外表美观。电镀是在车把、轮辎等原有金属表面上镀上 铜、银、辂或银、泉、辂3层金属镀层，也可视资源情况和防锈性能要求选择其他镀 层。对一些次要的小零件，则采用光亮镀锌工艺。涂装是采用高压静电的方法，对车 架、前义表面进行喷涂。油漆表面要丰满、绚丽，并具有一定的防锈性能和漆膜结合 力。发展趋势山于各国生活水平的差异，使用自行车的U的各不相同，有些国家的骑 行者以旅游、锻炼身体以及少

13、年儿童体育运动为主要H的，一般使用多速车、越野车和 山地车;有些国家的自行车主要作为交通工具，多使用轻便车和多速车。总的来说，自 行车是呦着美、轻、牢、新、廉方向发展。美是造型美观、色彩鲜艳、华丽而不俗;轻 是自重轻、骑行轻;牢是强度高;新是款式新、品种多；廉是成本低、竞争力强。维护自行车的润滑自行车是量大面广的人力机械，润滑结构型式有滑动摩擦和滚动摩擦，有点摩擦和 线摩擦，有流体润滑和边界润滑,有油润滑和脂润滑。自行车的关键运动摩擦部位是中轴和前、后轴，都是使用滚珠轴承，用2号钙基 润滑脂润滑。每次检修时都要将滚珠和珠槽及挡盖清洗干净，向珠槽内涂匀2号钙基润 滑脂，沿轴周用摆满表面光滑完整滚

14、圆并颗粒均匀，大小一致的专用滚珠（珠子），而 后上好挡盖，切勿使尘土杂质混入。而后每一季度或半年向加油孔（有油孔的）或轴端 滴2-5滴自行车润滑油，或40C，粘度7-15mm2/s的低粘度润滑油。但在加油之询一定要清除加油孔或轴端附近的尘埃污物，以免造成磨损。一般用润滑脂润滑时不能混用润滑 油，油与脂在一般情况下不能混合。但在自行车上是特殊情况，为简化设备而无脂嘴， 只有补加润滑油，以改善润滑。其次链条和齿轮盘的润滑，这里是滑动摩擦和滚动摩擦的混合摩擦，且大部分处 于边界润滑状态，因而摩擦条件较苛刻,一定要用粘附性和润滑性较好的润滑油润滑， 尤其大多数都是开放式，在尘埃较多的情况下工作的，对链

15、条和齿轮盘的磨损严重，因 而要根据情况随时（季度或半年）清洗干净，换用新油，最用用粘度较大的润滑油 （40C粘度10-20mm2/s）但一般也用和向三轴加的同样润滑油，这样较为方便。正常骑乘使用自行车，正常的骑乘使用是不须要任何技术的，但却是在自行车的维护中，最重要且最基 本的一项，在骑乘前，对自行车的车况加以检查，是很重要，也是常被遗忘的，因此在 骑车前，记得做以下的检查：检查骑乘姿势尺寸：如果你骑的不是专属于自己的车，记得在骑车前将座垫调至 适当高度。检查各部位螺丝松紧:检查前后轮及座垫杆的快拆是否锁紧了，检查车把是否已固 定好,其他螺丝是否有松脱情况。检查轮胎:检查胎压是否足够,不足的话

16、将之打到适当压力，检查胎壁是否有裂 痕、割伤胎纹是否已经过浅，如果必要则须更换外胎。检查刹车:试拉前后刹车，检查刹车是否可以确实刹停。检查前车腕:刹住前刹车，将车身前后摇动，如有感到有晃动的间隙，表示前车腕 须重新调整。检查变速器:起步后先试着分别变前变速与后变速，是否可以顺畅的变到各档速，是否会有奇怪的怪声。短期定期维护短期的维护是经常进行的，如果正常的使用自行车，在此阶段的维护上，是相当 简单的，而此维护能够使你的车子常保良好状态，因此绝不可轻忽清洗车子:除了让你的车保持新车时的耀眼外，清洗车子也同时避免车架的锈蚀， 而如果你在一场大雨中或泥泞中骑车，在骑完之后应尽快进行清洗的工作，洗车时

17、要注 意以下儿点：如果车身上的污泥不多，或多是灰尘而已，可以使用抹布擦干净，或是用 大毛刷刷干净。不可使用高压水柱来清除车身上的污泥，这方法虽然很有效率，但是可 能将污水逼入轴承中，如此会造成轴承的损坏。在车身上污泥很多的情况下，应使用刷 子以及肥皂水将污泥洗净后，用清水冲干净，再用布擦干。车一清洁干净后，记得检查 烤漆是否有剥落，钢制车架烤漆剥落后会开始锈蚀，铝合金或碳纤维以及钛合金车架则 不会锈蚀，只会影响美观。在使用水洗过车子后，记得链条要擦干,并重新上油。检查刹车皮:将刹车皮上的杂物加以清除，以保证其刹车力,若其磨耗已很严重，则 须更新。将线管重新上油：如果刹车或变速的动作不良，可能是

18、内外线的摩擦过大，将外 线山止管的部位取下，把内线涂布黄油，再重新装回，如果如此后动作仍然不顺，则考 虑更换内夕卜线管。链条上油:将链条上滴上润滑油之后,约十分钟之后，将链条外侧的油擦干净，链 条只要内部动作的部份有油就够了，外部多馀的润滑油会黏住灰尘,增加清洁的麻烦， 因此最好擦干净。另外，如果使用喷罐式的润滑油，记得在上完油后，把滴到其他部位 的油擦干净。中期定期维护自检查链条:链条在长期使用后会发生拉长的悄况,链条的节距为0. 5英寸，测量24节 链条，长度应为12英寸,若其长度已经超过正常长度1/8寸，则应更换链条。清洗链条:如果你的链条内部有许多的油泥，也许该清洗了，清洗链条可以使用

19、 洗 链器，或是把链条拆下，找一个容器，装满溶剂油，置入链条后，摇晃使其洗净，最后取 出晾干上油。飞轮及大齿盘:若更新链条后，如果飞轮会有跳齿的惜况，则更新飞轮，若大齿盘 的齿磨耗甚大，产生卡链的情况，也应更换，检查大齿盘的固定螺丝，若松动则须重新 锁紧。检查轮圈：检查气嘴孔及钢丝孔附近，是否有细微的裂痕产生，若有裂痕，则尽 快更换轮圈，将轮子抬起，旋转轮子，观察轮圈是否会摩擦到刹车皮，如果会，则须重 新调整轮圈。检查钢丝:检查前后轮的钢丝是否有断裂的惜形，若有则更换之换钢丝后须重调 轮圈，调整轮圈时，观察轮圈偏摆的方向，如向右偏，则将轮圈该处附近的右侧钢丝放 松，左侧锁紧，向左偏则反之,轮圈

20、左右的偏摆幅度应小于2mm。检查车手:检查车手是否在车祸中发生变形,是否在立管锁紧的部位产生裂痕，如 果是，则更新车手。检查座垫及座垫杆:取下座垫杆，检查是否有变形或裂痕,若无则上一层薄黄油后 装回，检查座垫是否有损伤，底下的支架是否完好，如果有问题，则加以更换。长期定期维护检查花鼓:取下前后轮，检查钢丝孔附近是否有裂痕，如有则马上更换，用手转动花 鼓轴看看，再加以上下摇晃，如有感到间隙，或是非常的松动，则将花鼓轴分解，将内 部的油清理干净，再重新装入新的黄油，把花鼓轴重新组合，记得调整轴承应调至轴可 顺畅转动，但不会有上下摇晃的间隙。检查中天心:取下链条，抓住曲柄左右摇晃，如有晃动，锁紧固定

21、螺丝，若还会晃 动，则须调整天心轴承;将耳朵贴座垫上，旋转曲柄，听到的声音应是“呼-呼”很顺畅 的声音，如果听到嘎拉嘎拉或其他的怪声，则表示轴承已损坏，应更换中天心。检查踏板:拆下踏板，使用15mm 的开口扳手，注意左边的踏板是左牙的，拆时不 要拆错，踏板轴承不太须要调整，但仍须加以检查，如果使用的是卡式踏板，则检查其 机构动作是否正常,并上油润滑。检查变速器:检查变速器的各个动作部位是否会晃动,如果会，表示变速器的磨损 已相当严重，应该更换了，如果不会则在动作部位上油润滑避震器保养:油压避震前车腕应该拆卸，更换新的避震油，优利胶形式的则检查优 利胶是否已有裂痕或变形，如有的话则更新之，避震器

22、的维修，应洽询原购买厂商进行 之。检查车架:检查所有烤漆，如有锈蚀状态至车架穿孔，则须更换车架，如果车架受 到冲击发生变形，则也应更换。更新所有内外线管:所有的线管经过长时间的使用，已经磨损，因此建议加以更 换，以维持其性能表现。野外紧急修复自行车当在野外骑车时，车子发生了故障，使得你必须走路回家,实在是非常扫兴的事 情，因此为了避免这种情况，出去骑车时千万记得要带着工具，不要认为意外不会发 生，有备无患总是好的。以下介绍在野外常见到的故障状况以及修复的方法：自行车旅行论坛爆胎:这是常常发生的事惜，发生爆胎时，拆下轮子，用拆胎杆 卸开外胎，取下内胎，如果有携带备胎，那么直接装上备胎即可，如无备

23、胎，便须要补 胎了，补胎时先找出破洞，用砂纸或粗糙的东西将破洞附近略为研磨后，涂上补胎胶， 稍待等其接近半干时，将补胎片贴上，加以压牢，然后打气检查是否还会漏气,最后装 回内外胎,将气打足即可怎样选购自行车选择自行车的主要是一看是不是好的车架，二看是不是好的零件组成，三看组装 技术好不好。将这三个因素科学地加以组合后,才能算是一辆好的自行车。、车架:车架是什么？车架相当于人的骨架、有了车架才能装上各种自行车零件。车架山铁、铝合金等 材料组成、根据管材的长短构成的角度等影响整体自行车的特性。比如，直线骑行较 好的自行车、易转的自行车、骑行舒畅的自行车等，决定这些因素的很多都来自于车 架。怎样才能

24、算是好车架？轻、牢、弹性好等是车架追求的目标之一，为了达到这个H标，还要看各个车 架生 产厂家的工艺。如设计的车架是否根据材料的强度和特点来设计、焊接工艺是否成 熟。这些都直接影响到车架的外观、强度和弹性。还有较重要的就是喷漆，好的车架 喷漆均匀,而且喷3-4层的漆。别小看喷漆，好的喷漆可使自行车容易保养、不易生 锈。如果使用不符合以上要求的车架来装车的话、就有可能生产出不能直线骑行或不 易转弯的自行车，或很快就退的自行车。车架是山哪些材料组成的?最多的是铁车架，但是，铁车架也分成洛钮钢、高强钢、普通钢等在铁中加入其 它万分的车架，加入了这些其它成分后，可以做成比如较薄的管材，使得整体车架变

25、轻。最近，在不减低强度的基础上，出现了采用铁以外的材料的车架，比如铝合金材 料。以自行车比赛中有使用钛金属炭纤维材料的车架。二、零件组成1什么是自行车零件装在车架上各种各样的零件都有其各自的作用，比如，刹车是为了让自行车安全 停止;脚踏是为了将动力传到车轮等等、生产和销售这些零件的专门工厂称为自行车零 件制造厂商、有名的零件厂商每年都开发新的产品、这些产品乂提供给各大自行车制 造厂商、然后出现在市场上。2.怎样才是最好的自行车零件？简单的讲就是既轻乂牢固，而且性能要好。因为具备了这些条件自行车骑起来才 轻松、安全、方便。但是要达到所有的以上条件，就需要好的材料。所以，自行车零 件往往是左右自行

26、车价格的一个具体因素。最好的就是能够参加奥林匹克自行车比赛 的零部件。不管是强度性能还是重量上都采用了最好的材料。三、组装技术组装技术好的零件如果组装不好，就会象既没经过建筑设汁师经心设汁，也没有经验丰富 的工匠来建的房子一样，使您整天提心吊胆，生怕它会倒塌。所以，如果你不想买T以 后后悔，就应该了解这些知识。自行车的舒适功能变速器?很多人错误地认为自行车装有变速器是为了可以加快骑行速度，其实人能够发出 的力最大只有0. 4马力。变速器是为帮助人们将这最大马力轻松地发挥出来的工具而 已。变速器有什么好处？一般自行车都在城市内使用，城市内其实也有很多斜坡。比如有时您骑车时会感 到脚踏突然变沉，用

27、眼睛无法判断的斜坡往往比较多。在此时，变速器的作用就能充 分的体现出来，如果有变速器的话，此时只要能换成较轻的齿轮即可轻松自如的骑 行。当然，同样可使用在逆风的时候。变速器的优点还在于，它可帮助您在体力不佳的悄况下，有效的减少您的体力消 耗。比如感冒时，体力消耗不能过大，所以如果您骑车时选择较轻的齿数比骑行时就 会很轻松。还有女性身体不佳时、学生应试疲倦时、年纪较大者都可灵活地使用变速 自行车。所以变速车的好处确实是太多了。以前的变速系统需要微调整(现在也有一部分的变速车需要微调)、但随着 SIS(SHIMAN0 INDEX SYSTEM)机能的开发成功,使得很多的自行车上都装配了 SIS系 统，变速时只要按动变速把即可随着“啪啪”的响声而完成变速，所以已经不用再担 心如何操作了。骑行时不知道现在在第儿变速段？现在在变速把上都有数字显示器、只要看一下数字显示器即可，最新产品中还有 采用了电脑液品显示的FLIGHT DECK电子显