F物流公司仓储管理信息系统的设计研究

1、 F物流公司仓储管理信息系统的设计研究摘 要：F公司为专业从事汽车物流服务的第三方物流提供商，业务包含供应商取货、配送中心储存、入厂部件管理、上线管理、售后零部件管理及整车物流等，几乎涵盖采购生产到销售的所有环节物料与容器管理。汽车物流是公认的最复杂、最难解决的物流作业，由于零部件种类繁多、主机厂成本压力、包装规则多样以及必须保持生产线上合理顺畅且不间断的生产节拍，信息系统的导入与精细优化便成为不可忽视与延迟的必要手段，本系统以售后仓储与入厂物流为重心，预计导入仓储管理系统(仓储管理)到Z仓库与W仓库，接着实施到各地物流中心。 虽然同为为仓储管管理系统统作业，但汽车车物流的的仓储管管理又与与一

2、般零零售等仓仓储作业业有所差差异，本本初步设设计方案案以售后后备件物物流中心心 (AAfteer-MMarkket) 与入入厂物流流 (IInbooundd Loogissticcs)为为主体。这个系统统需要进行行完全整整合或者者独立使使用，具具体需包括以以下功能能：计划划、预测测、补货货、仓储储管理、人力管管理、库库位优化化、运输输管理、拓展式式企业管管理、分分布式订订单管理理、逆向向物流管管理的解解决方案案。关键词：第三方方物流 入厂物物流 售后备备件物流流 仓库管管理系统统引言课题研究究背景及及意义：作为为为大型整整车厂提提供三方方物流服服务的专专业物流流公司，F物流流公司的的业务范范围

3、覆盖盖仓储管管理，包包装，运运输，配配送以及及部分增增值性业业务如精精品加装装，轮胎胎压装等等，其核核心竞争争力主要要体现在在为整车车厂服务务的水平平上。汽汽车整车车厂是最最早推行行精益生生产模式式的工业业制造商商，对物物流配送送的要求求是按照照整车装装配线的的生产节节拍将零零部件准准时配送送到指定定工位上上。 F物流公公司目前前为整车车厂提供供的服务务范围包包括：采采购物流流，生产产物流，备件物物流，保保税物流流，整车车厂内物物流，以以及产品品包装，换装，简单的的零部件件拆解，加工等等附加服服务。 在信息化化时代的的今天，物流的的信息化化是必然然趋势，而仓库库信息化化又是物物流信息息化中的的

4、基础，因此实实现仓库库信息化化管理是是物流行行业未来来的方向向。仓储管理理与供应应链系统统：运输和和仓储是是物流企企业信息息化中的的首要功功能，也也是目前前中国市市场最主主要的物物流业务务。在此此基础上上，以供供应链管管理为代代表的信信息系统统近几年年开始不不断发展展。如*公司司利用供供应链管管理,依依靠ITT技术和和要素资资源整合合，较快快地提高高了劳动动效率，极大地地缓解了了生产制制造企业业在产前前、产中中、产后后各环节节中对原原材料、半成品品和产成成品的资资金占用用。再就是企企业资源源计划系系统，物流企企业所建建设的EERP系系统，往往往只包包括了财财务管理理、订单单管理、分销管管理等一

5、一些通用用模块，并没有有体现出出物流企企业综合合管理的的独特需需求。目目前，许许多物流流企业的的物流信信息化工工作没有有解决好好运作层层和运作作管理层层的信息息采集问问题，以以至于系系统没有有足够信信息源，因而大大大削弱弱了整个个企业信信息资源源的开发发利用。不少企企业忽视视信息资资源规划划工作，缺乏统统筹规划划和统一一的信息息标准，致使设设计、生生产和经经营管理理信息不不能快捷捷流通，不能共共享，形形成许多多信息孤孤岛，企企业还没没有享受受到信息息化投资资应产生生的效益益，从而而阻碍了了物流管管理信息息化的进进程。当很好地地解决了了这些问问题之后后，仓储储信息化化的利用用率也就就能够顺顺其自

6、然然地得到到提高。国内仓储储信息化化发展现现状：尽管国国内很多多大型企企业在全全国范围围内建立立了许多多营业网网点，形形成了比比较完善善的营销销网络体体系，而而且大部部分实施施了ERRP企业业资源管管理系统统，但在在建设现现代化的的仓储物物流管理理体系方方面还存存在许多多不足，尤其在在仓储模模式的建建立和仓仓储管理理方面仍仍停留在在人工操操作管理理阶段。落后的仓仓储管理理模式和和设施对对于企业业日益增增长的货货物配送送需求愈愈发难以以适应，因此，应用先先进的计计算机网网络通信信技术改改变仓储储模式，实现仓仓库管理理的自动动化已经经成为一一种必然然。近几年，物流业业发展的的一个重重要特征征就是以

7、以追求“零库存存”为最最高目标标。“零零库存”的含义义是以仓仓库储存存形式的的某种或或某些种种物品的的储存数数量很低低的一个个概念，甚至可可以为“零”，即不保保持库存存。不以以库存形形式存在在就可以以免去仓仓库存货货的一系系列问题题，如仓仓库建设设、管理理费用，存货维维护、保保管、装装卸、搬搬运等费费用，存存货占用用流动资资金及库库存物的的老化、损失、变质等等问题。因此，“库存”以受到到青睐，就在于于给企业业管理带带来了诸诸多的优优点，如如高效率率、低成成本和完完美的流流程。虽虽然从目目前企业业物流现现状来看看，在整整个社会会再生产产的全过过程中，零库存存只能是是一种理理想模式式，还不不可能成

8、成为现实实，但是是通过不不断降低低库存，企业可可以节省省很多成成本。但是，在在这个过过程中，仓储环环节的信信息化至至关重要要，没有有仓储环环节的信信息化，“零库库存”就就是空中中楼阁。事实上，中国物物流企业业信息化化建设还还处在相相对比较较初级的的阶段。从目前前的建设设实际情情况看，物流信信息化可可以分为为三个层层次，每每个层次次的系统统建设内内容和实实现功能能均有不不同。后后一阶段段往往以以前一阶阶段的基基础为起起点，即即流程改改造和过过程优化化控制要要求具备备一定的的信息化化基础，而供应应链管理理又以各各企业流流程设计计和运行行优化为为基础。目前，中中国多数数物流企企业信息息化处于于前述的

9、的第一层层次，少少数处于于第二、第三层层次。现现阶段，物流企企业的信信息化核核心就是是以物流流的仓储储管理及及运输管管理为主主要内容容，向外外延伸到到电子商商务和供供应链管管理。除除了企业业的信息息化应用用，公共共信息平平台也是是物流行行业信息息化的建建设重点点。物流流公共信信息平台台可有效效整合行行业资源源，实现现行业资资源交互互和共享享，发挥挥物流行行业的整整体优势势。因此，如如何提升升信息化化应用水水平，并并以此为为工具有有效提升升企业的的运作效效率与综综合竞争争力，是是物流企企业必须须认真思思考并尽尽快付诸诸实施的的问题。另外，从从第三方方的数据据看，我我国只有有39的物流流企业拥拥有

10、物流流信息系系统，说说明我国国物流供供给市场场的信息息化程度度较低，不能满满足客户户需求。在当前前中国物物流市场场规模以以年均330递递增的发发展速度度下，物物流信息息系统的的市场需需求将加加速扩大大。据相相关调查查显示：60的企业业需求的的特点仍仍是在规规范流程程中实现现信息的的采集、传输、存储、共享，建立决决策、控控制依赖赖于信息息及数据据的机制制。一、F物物流公司司业务的的系统分分析（一）FF物流公公司介绍绍F物流公公司成立立于20002年年9月，是是专业汽汽车物流流企业,业务范范围涵盖盖采购物物流、生生产物流流、流通通加工、销售物物流、物物流水平平事业等等汽车物物流领域域，公司司总投资

11、资3亿元人人民币。现拥有有广州、上海、襄樊、武汉、杭州、郑州等等几大物物流中心心，下辖辖四个子子公司，仓储面面积超过过22万平平方米，物流车车辆等设设施5000余台台套，员员工40000余余人。 目前F物物流公司司主要为为国内几几家大型型汽车制制造公司司及汽车车零部件件供应商商等1000多家客客户提供供专业物物流服务务，服务务内容涉涉及采购购物流、VMII、流通通加工、PDII、物流流包装、整车物物流、保保税物流流、备件件物流等等汽车物物流项目目。 公司以以为客户户提供专专业物流流服务为为理念，并与境外外多家物物流公司司及科研研机构开开展技术术合作，可实施施全球物物流作业业，技术术水平正正与日

12、本本汽车物物流接轨轨，具有有强大的的供应链链优化整整合能力力。 （二）对对F物流流公司业业务现状状的理解解及信息息化需求求点分析析 作为为大大型整车车厂提供供三方物物流服务务的专业业物流公公司，FF物流公司司的业务务范围覆覆盖仓储储管理，包装，运输，配送以以及部分分增值性性业务如如精品加加装，轮轮胎压装装等，其其核心竞竞争力主主要体现现在为整整车厂服服务的水水平上。汽车整整车厂是是最早推推行精益益生产模模式的工工业制造造商，对对物流配配送的要要求是按按照整车车装配线线的生产产节拍将将零部件件准时配配送到指指定工位位上。 F物流公公司目前前为整车车厂提供供的服务务范围包包括：采采购物流流，生产产

13、物流，备件物物流，保保税物流流，整车车厂内物物流，以以及产品品包装，换装，简单的的零部件件拆解，加工等等附加服服务。 下图是是F物流流公司业业务运作作概览： 1.采购购物流整车生产产厂的精精益生产产模式对对物流配配送提出出了很高高的要求求，由于于汽车零零部件种种类众多多，供应应商分布布广泛，对国外外KD件的的进口需需求也非非常大，零部件件供应商商对整车车厂的物物流模式式分为如如下几种种： 1）近距距离供应应商，整整车厂发发布月，周，日日计划给给供应商商，由供供应商按按照整车车厂看板板计划直直接运送送到指定定工位或或厂内中中转库，供应商商承担运运输费用用，确保保供货物物资的品品质，并并负责容容器

14、的回回收和不不良品替替换等工工作。供供应商承承担所有有物流费费用和责责任，并并将物流流成本折折算在产产品报价价中。 2）远距距离大批批量供应应商，整整车厂发发送采购购订单给给供应商商，供应应商按照照订单交交期将零零部件交交付到整整车厂指指定的三三方物流流仓库，由三方方物流按按照整车车厂看板板计划将将零部件件配送到到指定工工位或厂厂内中转转库。 3）远距距离小批批量供应应商，单单位产品品附加运运费较高高，为节节省物流流费用，整车厂厂发送采采购订单单给供应应商和三三方物流流仓库，由三方方物流仓仓库按照照供应商商地理位位置分布布，采购购订单的的交期等等限制条条件规划划运输路路线，安安排车辆辆到各个个

15、零部件件工厂提提货，并并按照整整车厂看看板计划划配送到到指定工工位。这这种调达达供货，供应商商报价仅仅包含零零部件成成本，整整车厂可可以通过过三方物物流的批批量运输输降低单单位产品品物流成成本。4）VMMI供货货模式。从降低低整个供供应链成成本和风风险的角角度出发发，整车车厂通过过各种辅辅助手段段在其供供应商中中推行VVMI供供货模式式，即供供应商按按照整车车厂季度度/月度生生产计划划在整车车厂附近近的三方方物流仓仓库中准准备适当当的库存存，当整整车厂需需要的时时候配送送到整车车生产线线，按照照上线结结算或者者下线结结算的规规则定期期结算。VMII供应商商根据整整车厂生生产计划划和现有有库存余

16、余额及时时补货到到三方物物流仓库库，由三三方物流流仓库按按看板计计划配送送到指定定工位： 在整个采采购物流流业务中中，信息息系统必必须提供供如下的的功能支支持： 1) 预预收货：在供应应商送货货之前，可以接接收供应应商发出出ASNN 或者者手工录录入入库库订单，系统可可以根据据仓库内内的可用用储位的的量和人人力、设设备的能能力，进进行入库库任务的的预先规规划和预预留库位位，或者者预先安安排员工工，设备备等资源源做好收收货准备备。 2) 入入库检验验：系统统可自动动判断入入库物资资是否需需要检验验，如需需检验则则自动将将货物转转入待检检库区，将该批批物资设设为待检检状态，并允许许检验人人员录入入

17、检验结结果，按按照检验验结果进进行接收收，退货货或者让让步接收收等操作作。 3) 批批次管理理：根据据物料参参数自动动判断该该物资是是否需要要进行批批次管理理，是否否需要自自动产生生批次号号等，并并可以提提供全程程的批次次跟踪，查询等等需求。 4) 上上架管理理：货物物进入仓仓库，系系统要判判断该批批货物是是否要上上架，如如不上架架应该放放在何处处。可以以定义多多种上架架策略，系统根根据上架架策略自自动分配配库位，例如哪哪个储位位对货物物来说是是最好的的储位，既不会会上架困困难，也也不会取取货不便便。 5) 支支持入厂厂物流：如果是是来自整整车厂的的订单，系统可可根据订订单交期期，供应应商地理

18、理位置，物资种种类等因因素进行行调达计计划，规规划运输输路线，并安排排恰当的的车辆和和容器进进行物资资调达和和配送。 6) 支支持VMMI补货货：能够够识别供供应商托托管物资资，在入入库过程程中可以以匹配供供货物资资和客户户采购合合同进行行正确的的VMII物资入入库操作作，并能能够提供供准确，实时的的VMII物资库库存余额额，库存存移动数数据给供供应商，确保供供应商供供货的及及时性，支持供供应商与与整车厂厂之间的的对帐和和结算。 7) 条条码扫描描：系统统必须能能够跟条条码系统统集成，支持通通过条码码扫描进进行入库库，上架架等作业业，并支支持按照照需要的的格式进进行条码码打印，标签打打印等操操

19、作。 8) 系系统集成成：从供供应链管管理效率率上来说说，整车车厂，零零部件厂厂都必须须与三方方物流管管理公司司进行系系统集成成，实时时交换订订单，计计划，库库存，库库存变动动等信息息，以支支持整车车厂，零零部件厂厂的生产产，采购购计划的的编制和和执行，支持三三方物流流公司收收货和发发运的效效率。同同时，基基础数据据如整车车厂的供供应商，客户等等相关信信息也必必须实现现共享或或者同步步，才能能确保各各项物流流服务的的有效执执行。 在采购物物流业务务中，如如下的增增值服务务需求大大量存在在： 1) 包包装转换换：由于于供应商商包装方方式可能能不满足足三方物物流存储储或运输输要求，在收货货验收后后

20、可能重重新进行行零部件件包装；系统可可以自动动判断入入库物资资是否需需要进行行包装转转换，或或者手工工设置包包装转换换指令，并支持持自动/手动生生成包装装订单，进行包包装转换换和入库库，上架架。 2) 库库内加工工：目前前F物流流公司主主要提供供轮胎压压装等增增值服务务，随着着企业规规模扩张张不排除除有更多多的库内内加工业业务。 3) 越越库：在在紧急订订单或者者其他情情况下进进行越库库操作，并支持持越库计计划的生生成。 4) 调调拨：支支持不同同仓库间间物资的的调拨。 5) 容容器管理理：跟踪踪管理整整个物流流运输过过程中FF物流公公司提供供的各种种类型容容器，并并进行容容器的回回收和新新一

21、轮的的使用规规划。 2.生产产物流一般整车车厂的生生产物流流包括入入厂物流流，厂内内物流和和出厂物物流，部部分整车车厂在厂厂区内设设置中转转仓库，由自己己的物流流部门负负责这部部分物流流的管理理和控制制。目前前F物流流公司承承担多家家汽车的的厂内物物流工作作，包括括： 入厂物流流：从三三方物流流仓库配配送到厂厂内中转转库房或或者指定定的工位位。 厂内物流流：厂内内各车间间之间，生产线线和厂内内仓库之之间的厂厂内转运运，线边边库管理理，不良良品的回回收，容容器回收收等。 出厂物流流（整车车）：负负责整车车下线到到发运环环节的物物流运输输, 服务务的内容容包括：整车PPDI、PDAA受入、转运、仓

22、储、在库维维护、新新车整备备、出库库作业等等多项物物流增值值服务。 出厂物流流（发动动机）：F物流流公司为为汽车厂厂提供的的物流服服务，不不仅包含含对汽车车厂各车车间的物物料/零部件件的配送送，废料料回收，车间之之间的物物资运输输，还包包括将物物料/零零件直接接配送到到生产线线指定库库位，同同时负责责容器的的回收等等业务。 在生产物物流过程程中，对对信息系系统的需需求要点点主要是是： 1) 出出库计划划：可以以接收来来自整车车厂或者者其他客客户的配配送指令令，也支支持手工工输入出出库订单单，并按按照订单单优先级级检查库库存是否否缺料，自动生生成出库库计划单单，安排排恰当的的人员和和设备进进行出

23、库库准备。 2) 波波次拣货货：支持持波次拣拣货规则则的设定定，允许许按照订订单种类类，出库库时间，库区分分布等生生产拣货货单，以以降低拣拣货的难难度，提提高拣货货效率。可以通通过条码码扫描自自动录入入拣货数数据或者者手动录录入拣货货数据，如果拣拣货数量量和计划划数量不不符，自自动产生生提示信信息；如如果因缺缺货等原原因无法法按计划划拣货，系统可可根据用用户指令令冻结该该订单，或者对对数量不不足的部部分生成成欠拨单单，便于于进行下下一次补补货操作作。 3) 出出厂检验验：根据据货物的的检验规规则，可可以自动动生成检检验单，支持出出厂前的的抽检或或者全检检处理，并录入入检验结结果和处处理意见见。

24、 4) 包包装转换换：一般般配送到到整车厂厂的物料料，零部部件都需需要按照照时间，工位，数量等等进行拆拆包，按按工位和和品种放放入托盘盘或者其其他容器器，再配配送到对对应工位位。系统统能够根根据物料料参数设设置和整整车厂看看板计划划，工位位布局等等，自动动建议是是否转换换包装或或者人工工输入包包装转换换订单，进行包包装转换换或者放放托盘等等处理。 5) 发发运：支支持根据据最后打打包数据据或者托托盘数据据，按照照整看板板计划时时间要求求，生成成托运单单和出货货排序，根据托托运单和和排序顺顺序安排排车辆，容器等等进行发发运，并并可以进进行装车车确认。未来实实施运输输管理系系统后，可以跟跟运输管管

25、理系统统集成，自动进进行运输输状态的的跟踪和和监控。 6) 条条码扫描描：支持持与条码码系统的的集成，支持按按照条码码扫描数数据录入入拣货设设计，发发运数据据等。 3.备件件物流F物流公公司负责责对各汽汽厂多种种车系4万余种种备件部部品的物物流作业业，确保保每件备备件部品品顺畅送送抵全国国范围内内的三百百余家44S专营营店。 供应商按按采购订订单要求求将备件件送交FF物流公公司备件件中心库库，中心心库进行行验收卸卸货，分分类包装装，入库库上架等等物流操操作，再再按照专专营店订订单要求求和网点点地域分分布进行行拣货,并通过过自己的的运输干干线转运运到各地地区备件件分库，分库进进行验货货包装后后可

26、直接接发运给给专营店店，或者者通过配配送中心心发运到到各地专专营店。 在备件物物流涵盖盖了从物物资接收收到发运运的全过过程，对对信息系系统的需需求除了了前面提提到的入入库，出出库过程程中的所所有需求求以为，还需要要如下功功能的支支持： 1) 调调拨：支支持不同同区域物物流仓库库，物流流中心之之间的备备件调拨拨需求，可以生生成调拨拨单，进进行调拨拨出库和和调拨入入库的操操作，在在调拨出出库和出出库过程程允许以以进行包包装转换换，检验验等操作作。 2) 分分销计划划：可以以根据备备件需求求时间，运输目目的地，数量，包装，体积，重量等等进行备备件分销销计划，规划运运输路线线，车辆辆类型和和容器类类型

27、等进进行备件件运输。 3) 在在途物资资管理（MITT）：支支持备件件仓库间间的在途途备件管管理，在在备件送送达最终终客户前前可以跟跟踪备件件运输状状态。 4.仓储储管理除以上提提到的仓仓储物流流管理需需求以外外，从提提高仓储储物流服服务水平平，降低低管理成成本和风风险的角角度，FF物流公公司对仓储管管理信息息系统的的需求还还包括： 1) 盘盘点管理理：支持持按货主主，按品品种，库库位等进进行全盘盘或者循循环盘点点，可以以设定盘盘点规则则，盘点点结果审审批流程程等，支支持盘点点计划的的生成，盘点单单打印，盘点结结果录入入和分析析，以及及在审批批后自动动调整库库存，生生成对应应的财务务数据等等。

28、 2) 逆逆向物流流管理：如采购购退货，销售退退回等。 3) 存存储优化化：可以以设定存存储优化化策略，根据物物资拣选选频率，体积，重量，需求量量大小等等多种因因素进行行设定，由系统统在入库库，上架架时自动动考虑这这些因素素推荐最最佳的存存储位置置。 4) 货货废货损损管理：对于在在仓储，运输过过程中发发生的货货物遗失失，损毁毁或者报报废，需需要单独独进行管管理，并并支持工工作流模模式的货货废货损损的审批批，根据据审批结结果在系系统中进进行货废废货损操操作，并并自动与与财务系系统集成成，产生生费用，成本或或者应收收，应付付帐款。 5) 库库存监控控及预警警：可以以针对物物资，库库位等设设定多种

29、种库存监监控和预预警要求求，如库库存低于于安全库库存，库库存帐龄龄过长，呆滞料料预期，欠拨单单预警，待检验验物资提提醒，待待报废物物资处理理等等，以提高高仓储管管理效率率，降低低货主的的存货损损失。 5.合作作伙伴管管理客户管理理：F物物流公司司的主要要服务对对象是委委托其提提供物流流服务的的各大整整车厂，收集并并统一管管理客户户信息，根据客客户等级级为客户户提供针针对性的的服务，以提高高客户满满意度是是F物流流公司拓拓展业务务范围和和规模的的依托。除了对对客户信信息的有有效管理理和共享享，及时时应对客客户投诉诉，吸取取经验教教训不断断改善物物流服务务品质，是F物物流公司司业务成成长及壮壮大的

30、基基石。 供应商管管理：FF物流公公司的供供应商主主要是为为F物流流公司提提供物流流场所，物流设设备，器器具及其其他服务务的合作作伙伴。选择高高品质的的供应商商，通过过恰当的的管理手手段建立立双赢的的合作伙伙伴管理理，可以以帮助FF物流公公司为客客户提供供更好的的服务。 承运商管管理：为为F物流流公司提提供运输输服务的的承运商商的服务务质量，服务效效率直接接影响FF物流公公司的服服务水平平，因此此对承运运商运输输过程进进行跟踪踪，收集集全面的的数据考考核承运运商运输输效率是是帮助FF物流公公司选择择高品质质承运商商的唯一一途径。面对庞庞大的物物流运输输网络，复杂多多变的运运输业务务，只有有借助

31、信信息系统统才能进进行有效效的承运运商管理理，监控控和绩效效考核。6.物流流绩效管管理除了基本本的仓储储执行，管理和和优化功功能以外外，通过过信息系系统抽取取日常的的业务处处理信息息，进行行多纬度度的分析析是F物物流公司司提高仓仓储物流流管理效效率的有有效手段段，是企企业规模模扩张过过程中进进行风险险控制，决策支支持的重重要工具具，例如如按货主主，按地地区进行行仓储，运输成成本分析析，利润润分析，准时达达交率分分析，承承运商绩绩效分析析等等。 （三）F物流流公司信信息化现现状在信息化化方面，目前风风神仅采采用的账账务管理理系统，在商务务管理和和仓储物物流管理理方面，仍然依依靠手工工或者简简单表

32、格格工具（Exccel）进行管管理。亟亟需通过过信息技技术规范范全国各各地分公公司和仓仓库的现现场作业业，在提提高可视视度、规规范现场场作业的的基础上上不断降降低作业业成本（满足主主机厂的的成本控控制要求求），也也能通过过系统的的支持提提高客户户的满意意度。在F物流流公司的的业务中中，仓储储（含仓仓库内的的加工作作业）和和配送占占据了核核心地位位，为此此风神需需要一个个功能完完善、灵灵活的、可扩展展的基于于仓库管管理的系系统，作作为整个个企业信信息化的的基础平平台，在在满足仓仓储现场场管理的的同时，为以后后的扩展展提供基基础架构构。（四）FF物流公公司整体体管理需需求分析析随着企业业规模扩扩张

33、以及及服务能能力，水水平的不不断提高高，我们们相信FF物流公公司的物物流规模模，服务务范围和和内容会会不断增增加，地地理分布布越来越越广泛，组织结结构和管管理难度度也会越越来越复复杂，需需要借助助先进的的管理理理念和管管理工具具不断提提高自己己的服务务水平。 汽车物流流行业三三方物流流服务的的范围一一般包括括如下内内容： 整车仓储储运输 零部件仓仓储，运运输和配配送 备件仓储储，运输输和配送送 1.总体体需求目目标分析析要配合这这些仓储储运输业业务的开开展，除除了日常常的仓储储运输的的计划和和执行，三方物物流公司司必须进进行如下下的管理理业务： 合作伙伴伴的管理理：对客客户，供供应商，承运商商

34、的管理理和评估估等。 财务管理理：与货货主结算算物流费费用，根根据日常常交易处处理进行行物流运运输成本本的跟踪踪，做好好成本管管理，应应收应付付帐务管管理等。 人力资本本管理：F物流流公司在在全国已已经有三三个大的的仓储中中心和遍遍布全国国的子仓仓库，随随着企业业规模的的扩大，F物流流公司的的组织结结构势必必越来越越复杂，按需定定岗，按按能力进进行物流流人才的的招聘，培养，考核和和激励，淘汰，建立FF物流公公司高素素质的管管理团队队和技术术团队，这些人人力资本本的管理理需求会会变得越越来越明明显与迫迫切。 物流商务务智能：从仓储储管理信信息系统统和其他他系统中中抽取数数据进行行多纬度度的绩效效

35、分析，寻求提提高服务务水平，提高运运作效率率，降低低业务成成本的有有效途径径。 高阶物流流管理功功能：辅辅助管理理决策层层进行报报价模拟拟，充填填模拟等等，以提提高F物物流公司司的成本本控制能能力和盈盈利水平平。 2.F物物流公司司总体信信息化规规划通过以上上分析，我们将将F物流流公司长长期的信信息化管管理需求求归纳为为下图： 为全面覆覆盖F物物流公司司当前到到未来的的管理需需求，提提供业内内领先的的解决方方案支持持F物流流公司仓仓储运输输业务运运作要求求，支持持F物流流公司管管理目标标的实现现。从业业务和管管理需求求的紧迫迫性，实实现难度度和系统统结构等等多方面面考虑，我们按按照先业业务再管

36、管理，先先易后难难的原则则，建议议F物流流公司在在未来五五年内分分三个阶阶段开展展全面的的信息化化建设： 第一阶段段： 仓储管理理信息系系统建设设，包括括仓储管管理信息息系统的的实施，仓储管管理信息息系统与与合作伙伙伴之间间的系统统集成接接口，与与条码系系统之间间的集成成接口开开发等。 通过第一一阶段的的信息化化建设，F物流流公司可可以实现现对零部部件，备备件的全全面仓储储管理功功能，实实现对物物料，零零部件，备件等等物资从从计划到到执行，从查询询到监控控预警等等全方位位的管理理，实现现库存的的可视化化管理，实现信信息流和和物流的的统一，从而能能够实时时地为客客户，供供应商提提供准确确的库存存

37、及库存存变更信信息，帮帮助货主主提高计计划准确确性和效效率，同同时降低低库存风风险；与与此同时时，F物物流公司司也可以以通过仓仓储管理理信息系系统的实实施提高高入库，出库及及日常仓仓储管理理事务中中的效率率，提高高准时达达交率，降低物物流管理理成本。 第二阶段段： 运输管理理系统及及财务管管理系统统的建设设，实现现包括整整车仓储储运输在在内的全全供应链链的物流流管理，实现仓仓储和运运输的整整个工作作流程的的协同一一致，实实现业务务财务的的实时集集成。运运输管理理系统包包括运输输路线及及计划，运输过过程的管管理及跟跟踪等等等，财务务管理系系统包括括仓储费费用，运运输费用用的结算算，物流流成本核核

38、算，利利润核算算，应收收应付，总帐，资产管管理等多多个模块块。 通过第二二阶段的的实施，F物流流公司可可以实现现在操作作层，管管理层对对仓储运运输业务务的全面面掌控，实现对对运输过过程的实实时监控控，实现现物流，资金流流和信息息流三流流合一，从而提提高企业业成本核核算，利利润核算算的效率率，加强强企业对对应收应应付帐务务管理等等，降低低F物流流公司服服务风险险，提高高企业盈盈利能力力。 第三阶段段： 人力资本本管理系系统，商商务智能能系统，高阶物物流管理理系统的的建设。人力资资本管理理系统包包括基础础的员工工数据管管理，员员工薪酬酬与福利利核算，以及高高阶的岗岗位管理理，能力力管理，培训管管理

39、，薪薪酬政策策，绩效效考核，生涯规规划等功功能。 通过第三三阶段的的实施，F物流流公司可可以搭建建出高效效的企业业级管理理平台，提高企企业人力力资本的的洞察力力，搭建建完善的的人力资资本管控控平台，帮助FF物流公公司打造造物流管管理方面面的核心心团队，实现企企业人，财，物物等资源源的实时时监控，同时为为管理层层的决策策提供数数据支撑撑。 二、F物物流公司司仓储信信息系统统设计与与开发为实现FF物流公公司第一一阶段仓仓储管理理信息系系统的需需求，将将展开系系统功能能设计、系统开开发测试试两个方方面的工工作。（一）FF物流公公司仓储储信息系系统功能能设计1.仓储储信息系系统总体体设计对于像FF物流

40、公公司这样样的汽车车物流公公司而言言，仓库库管理系系统从来来都不会会是一个个独立存存在的系系统，它它需要从从客户的的业务系系统中接接收订单单，而汽汽车物流流行业又又涉及到到进厂物物流，备备件物流流，整车车物流等等，就算算是服务务同一个个主机厂厂，这些些业态都都是从主主机厂的的不同业业务模块块中接受受数据，而F物流流公司服服务的主主机厂有有多个，这也意意味着FF物流公公司需要要跟多个个业务系系统的多多个业务务模块交交互，包包括第三三方公司司，例如如供应商商或者是是承运商商，客户户等。这样会对对系统集集成带来来极大的的挑战，所以系系统总体体设计时时需考虑虑多机构构、多公公司、多多仓库、多客户户的要

41、求求，并且且须要能能够适应应未来多多变的业业务，总总体设计计图如下下： 在技术架架构层面面，须要要实现跨跨系统的的主数据据集成，实现与与合作伙伙伴在主主数据上上的同步步，同时时可以与与多套系系统方便便地进行行集成。 在仓储管管理层面面，须要要实现仓仓库计划划，业务务执行，管理优优化到多多种库存存管理报报表，灵灵活的规规则设置置，先进进的管理理思路和和功能，全面满满足F物物流公司司在仓储储管理方方面的需需求。 并要与财财务系统统全面集集成，影影响到财财务结果果的任何何操作都都可以记记录并在在财务系系统中得得以体现现，从而而实现业业务财务务一体化化管理，实现物物流，资资金流，信息流流的统一一。 结

42、合F物物流公司司第一阶阶段的范范围及要要求，需需要从以以下几个个方面进进行系统统设计。 仓储基础础数据管管理 仓储计划划和执行行 库存报表表和分析析 合作伙伴伴管理 硬件及网网络环境境 2.仓储储基础数数据设计计如上图所所示，总总体来说说，无论论是入库库订单还还是发货货订单，系统自自动会根根据订单单上的信信息: 仓库，单据类类型，物物料，数数量和单单位(包装)来启动动后台优优化逻辑辑,自动建建议上架架和取货货库位。涉及到到的主要要基础数数据包括括： 1) 仓仓库设置置 仓库区域域 库位概况况表(尺寸，容量，属性等等) 固定库位位和属性性 2) 物物料设置置 物料概况况表(尺寸，属性) 物料计量

43、量单位 3) 容容器（包包装箱）设置 容器（包包装箱）属性 容器（包包装箱）BOMM 4) 库库存移动动规则 入库移动动规则 出库移动动规则 补货移动动规则 3.仓储储信息系系统组织织架构设设计作为一家家正在发发展过程程中多公公司体系系的三方方物流集集团，FF物流公公司对仓储信信息系统统的首要要要求是是能够支支持这种种多公司司，多地地点的组组织架构构体系，支持多多仓库，多币别别，多语语种的运运作环境境要求。 系统要能能灵活的的支持多多层级组组织架构构设定，从总公公司到分分、子公公司到不不同地区区的仓库库，同时时各个仓仓库可作作为独立立的经营营实体，进行单单独的业业务分析析与财务务分析。 建立多

44、层层的组织织结构 每个经营营单位下下可以设设定独立立的会计计科目表表 经营单位位的信息息可以复复制/拆分 另外，对对于快速速发展的的F物流流公司，业务发发展扩成成中将面面临着组组织架构构的不断断的战略略性的调调整，系系统要能能非常灵灵活的支支持这种种组织架架构的变变更，并并且通过过简单的的拖拽，实现组组织结构构的调整整： 1) 创创建一个个新的经经营单位位或成本本中心，将现有有经营单单位下的的科目明明细或余余额转移移到新的的经营单单位 ；2) 把把现有经经营单位位或成本本中心的的科目明明细或余余额转到到新创建建的科目目； 3) 将将一个经经营单位位或成本本中心从从一个公公司转移移到另外外一个公

45、公司； 4.仓储储信息系系统物料料管理设设计每一个物物料都有有基本的的库存，财务，生产或或采购，销售方方面的定定义和描描述库库存系统统提供了了对这些些数据的的统一的的维护和和管理物料主主数据主主要包括括如下的的内容： 物料的设设计数据据如：编码，名称，图号，计量单单位，库库存形态态分类等等等 物料的财财务数据据如：物料在在总帐中中的分类类，定价价原则，成本计计算模式式，多种种成本/价格 ，计税税码等等等。 物料的库库存数据据如：分类，盘点频频率，所所在主要要库位，批控制制标识 物料的销销售或采采购数据据如：统计用用的销售售或采购购分类码码，主要要供应商商等等 物料的制制造数据据如：订货策策略，

46、提提前期等等等 物料的补补充数据据。如：质量标标准、政政府或法法律限定定等说明明数据。 物料基本本数据可可按集团团公司统统一建立立，维护护，也可可以按场场所分别别建立。它将支支持集团团公司及及各场所所的日常常的经营营活动。 物料数据据的四级级管理 物料类别别管理 每个物料料都可设设置多种种类别，类别码码是一种种用户自自定义代代码，它它可以： 根据您的的需要来来进行定定制 可以随时时进行改改动以适适应业务务的需求求 分类代码码的作用用可以用用来检索索和排序序类似的的交易记记录或主主文件记记录 批次控制制和追溯溯 对于需要要批次管管理的物物料，系系统可以以进行批批次控制制和追溯溯，入库库时自动动登

47、录生生效日期期，出库库时自动动检查有有效日期期，可以以监控批批次状态态码和入入库的先先后顺序序以及跟跟踪批次次的来源源与去向向，以达达到对批批次库存存的有效效管理和和控制 物料的特特殊属性性管理 在简单的的物料管管理功能能之外，由于很很多物料料的保存存涉及到到特殊的的保存方方式，系系统中需为用户户留出特特殊属性性的，例例如 同时特殊殊属性的的物料在在其存储储过程中中也有特特殊的库库位要求求，后面面部分将将提到物物料属性性与库位位的对应应关系管管理。 物料计量量单位 系统可以以为每一一个物料料定义多多种计量量单位，并可以以自定义义单位之之间的转转换关系系（如盒盒到箱、或箱到到货盘）之间的的关系。

48、 由于不同同的包装装形态的的尺寸和和存放规规则不同同，在系系统中可可以灵活活定义不不同计量量单位的的优化逻逻辑，在在入库、提货或或补货时时，系统统可以用用不同规规则来建建议合适适的库位位和容器器。 在上图中中的 “容积方方法” 是在存存放货物物时系统统用什么么方法来来计算所所存放的的货物数数量是否否能填满满某一仓仓库地点点。有效效方法为为： 1) 容容量(立方)检查法法。系统统将某一一仓库地地点所能能提供使使用的立立方容量量与要 存放物物料所需需的立方方容量相相比较 2) 分分层法。系统将将物料的的容量于于该仓库库地点的的可使用用面积相相比较此法使使您能在在某一仓仓库地点点中将货货物进行行分层

49、若确定定使用此此法，还还必须在在允许许旋转 Y/NN字段段中指明明该物料料是否能能旋转如果有有足够的的可供使使用的容容量，并并且 物料的的容量也也能装得得进该仓仓库地点点则系系统将建建议在这这一仓库库地点存存放 3) 数数量检查查法。系系统检查查该物料料的数量量是否能能装得进进相应的的库位. 同时系统统还可以以设定入入库时是是否需要要重新包包装以及及在发运运时是否否建议合合适的纸纸箱。 物料概况况表 物料概况况表包含含如下的的信息： 是否可以以在相同同的库位位存放不不同类型型或龄期期的物料料 是否为存存放、提提货和补补充库存存使用一一步或多多步移动动 物料的各各个预设设地点 例如对于于下图中中

50、的物料料 2110, 基本设设置为： 不允许与与其它物物料混合合，但是是可以允允许不同同批次的的货物放放在一起起 基本存放放库位是是 R. 基本提货货库位是是 D. 5.仓储储信息系系统仓库库及库位位设计仓库区域域设置 F物流公公司可以以根据仓仓库的实实际布局局和特征征，在系系统中自自定义不不同的区区域，例例如入库库区，验验货区，收货异异常区，地面区区，自动动货架，出库区区，拣货货区，包包装区，容器区区，生产产区等，然后在在定义库库位的属属性时设设置相应应的类别别。 例如：库位设置置 系统的库库位设置置应该非常常灵活，可以是是实际的的库位，也可以以是逻辑辑库位。库位代代码可以以分为十十个纬度度

51、，可以以按照区区域，通通道，行行，列，货架，层等来来灵活设设置. 定义库位位尺寸 可以定义义每个库库位的尺尺寸，以以最大限限度地利利用仓库库空间，在指定定一个库库位的尺尺寸之后后，系统统可以确确定哪些些物料最最适合该该库位，使浪费费的空间间最小。你可以以定义下下列各项项： 总的可用用的尺寸寸（宽度度、深度度和高度度） 系统从尺尺寸计算算出总容容量和可可用容量量 库位可以以承受的的最大重重量 通常可以以按照库库位尺寸寸组来定定义，再再在库位位的主档档中关联联相应的的尺寸组组，这样样不必对对每一个个库位重重复设置置尺寸信信息。 定义库位位属性（特征组组） 可以为不不同库位位设置不不同的库库位特征征

52、，例如如有些库库位只能能放置易易燃易爆爆品，有有些需要要冷冻等等，系统统可以为为每个库库位设定定无限制制数量的的特征，这些可可以通过过特征组组来实现现，特征征组会把把几种特特征组合合起来，然后在在库位主主档上进进行关联联。需要要说明的的是，如如果要系系统为存存放、提提货或补补充库存存随机地地选择库库位，必必须定义义库位特特征。 库位概况况表 你需要定定义库位位概况表表，给每每个库位位赋予特特定的属属性，这这些属性性指定库库位的目目的，以以及它在在仓库中中的实际际位置。系统根根据这些些属性，在存放放，提货货或补货货时来确确定最适适合该物物料的库库位。如如下图系系统屏幕幕所示，这些属属性包括括：

53、库位尺寸寸组 库位特征征组 库位顺序序，它是是指导雇雇员存放放，提货货和补货货所遵循循的移动动路线。 定义仓库库中每个个库位的的相对座座标，系系统用它它来计算算两个库库位之间间的距离离 定义库位位中能有有的物料料最大数数 定义是否否可以混混合库位位中的容容器类型型或新旧旧物料 定义库位位是否用用于存放放、提货货、补充充库存，或用于于两步移移动期间间的集散散库存物物料。 固定库位位 固定库位位是用于于相同目目的的库库位，如如某一指指定物料料的存放放、提货货和补充充库存库库位。区区域是一一组用于于一个具具体目的的的不同同库位，可将一一个固定定区域用用作一个个补充固固定提货货地点的的大库位位。 随机

54、库位位规则 通过在整整个仓库库中随机机地分布布各种物物料，而而不是将将固定库库位用于于存放、提货和和补充库库存，使使用随机机规则来来作库位位选择效效率更高高。 使用以库库位特征征为基础础的随机机需求，可以创创建一个个随机规规则。 在设置随随机规则则之后，可以把把那个随随机规则则包括在在存放、提货或或补充库库存指令令文件中中。 6.仓储储信息系系统容器器管理设设计对于风神神需要管管理的胶胶箱、铁铁箱、木木箱、纸纸箱、塑塑料袋、托盘等等容器，系统中中可以进进行多维维度的管管理。 容器主档档 对于容器器的设置置信息，可以在在系统内内定义，所属的的工厂或或者机构构，容器器码，长长宽高等等尺寸，计量单单

55、位，重重量，容容限，发发运优先先级、是是否发运运货柜，是否为为可供纸纸盒等指指标，同同时提供供自定义义字段供供客户选选择。在在系统中可可以定义义两种类类型的容容器。 开放的容容器，如如托盘等等，可以以过量补补充，超超出容器器的尺寸寸，在容容器的顶顶部创建建仓储空空间。 封闭的容容器，如如各类箱箱子等，则不能能过量补补充。 除了容器器的类别别,尺寸和和重量等等通常属属性外，系统可可以帮助助定义各各类特殊殊的属性性，例如如我们还还可以对对风神特特有的昂昂贵或特特殊容器器进行收收费管理理，定义义是否用用于出租租并且收收费，进进而系统统可以生生成销售售单的收收费项。又比如如容限指指标，可可以用来来在装

56、箱箱过程中中提出建建议，判判断是否否要更换换其他纸纸箱，如如果容限限低于885%，会建议议更换更更小的纸纸箱。除除此之外外还有，如优先先级，发发运货柜柜以及是是否为可可供纸盒盒等，诸诸如此类类特殊的的属性为为风神实实现容器器的全方方位管理理。 设置每个个库位允允许使用用的容器器 系统可以以让你将将任何类类型的容容器放入入一个库库位中。但是，你可以以限制在在一个库库位中允允许的容容器类型型。你可可以输入入单个的的容器码码，也可可以定义义一个允允许使用用的容器器列表。 7.仓储储信息系系统库存存移动规规则设计计从上面的的分析我我们可以以知道，目前FF物流公公司对仓仓储信息息系统的的需求，除了能能够

57、支持持日常的的出入库库作业以以外，还还有一项项非常重重要也是是难度较较高的需需求，既既： 仓储计划划和优化化：在现现有的物物流资源源的基础础上，根根据企业业的业务务需要，在确保保生产的的前提下下，对仓仓储、运运输、库库存计划划与管理理、供应应等环节节进行优优化，以以提升物物流效率率、降低低物流成成本。主主要的计计划工作作包括：预收货货计划、收货计计划、上上架计划划、补货货计划、分拣计计划、出出货计划划、储位位优化等等内容。 系统充分分考虑了了仓储物物流行业业的这一一管理需需求，从从基本仓仓储数据据的设置置层面就就提供了了丰富的的参数设设置，支支持企业业对各种种出入库库事务的的预先规规划，储储位

58、优化化等需求求，可以以非常灵灵活的配配置流程程和规则则，在仓仓库、库库位、物物料、包包装、业业务处理理规则上上它内置置了超过过 50种不不同的设设置参数数。主要要有以下下特色： 库位和物物料的概概要表对于每个个物料，可以定定义控制制系如何何移动物物料的参参数和特特征。对对于库位位，可以以定义控控制库位位适用于于上架、提货和和补货参参数和特特征。基于上架架、提货货和补货货的规则则 仓库管理理是由规规则驱动动的，你你可以根根据各种种参数来来设置移移动规则则，他们们包括： 可以指定定给库位位的路径径顺序号号 每个库位位的目的的，以及及该库位位中已有有物料的的数量和和类型 你可以按按需要给给不同的的业

59、务目目的定义义任意数数量的规规则。 自动的库库位补货货 系统监控控仓库的的每个库库位，并并可以触触发存货货移动，当提货货库位库库存降低低到你定定义的临临界点时时，系统统会自动动补充提提货库位位的库存存。 移动路径径顺序 你可以设设计仓库库中的流流动方式式，以减减少停滞滞时间，并规划划存货的的移动，使每个个雇员在在仓库的的行程达达到最佳佳效率。 计量单位位 你可以设设定规则则，根据据物料的的不同计计量单位位来选择择合适的的库位，你可以以让系统统分解或或合并包包装，以以最大限限度地利利用各个个库位。 先入先出出法提货货 你可以使使用最早早收货日日期，最最早的批批次失效效期，或或最低的的批号来来做提

60、货货。 互用性 系统内置置开放的的接口，可以通通过EDDI方式式接受采采购单和和销售单单信息，自动生生成入库库建议和和提货建建议。 定义处理理选择规规则 移动处理理规则控控制在存存放、提提货和补补货时，系统如如何将物物料移动动到位。通过定定义使物物料与移移动指令令匹配的的处理选选择规则则，可以以使整个个仓库的的库存移移动自动动化。 规则是基基于物料料的仓库库处理组组，订单单组（如如采购入入库单、销售单单或补货货单）来来设定的的。例如如，下图图中的设设置说明明，所有有仓库处处理组11为“BIKKE”和仓库库处理组组2 为 “FAAST”的物料料在入库库上架时时，按照照存货指指令“PUTT”的规则