南汽汽轮机调速系统学习资料

1、南京汽轮机厂调速系统学习 一、汽轮发电机组调剂系统图说明 1、调速系统压力油的建立 启动前主油箱内汽轮机油经过高压电动泵升压后建立压力油,正 常运行后经主油泵建立压力油 2、高压压力油的用途 1）、通过错油门进入油动机转变调门的位置 2）、通过错油门进入油动机转变旋转隔板的位置 3）、通过主油箱内部的注油器降压增加流量后替代沟通润滑油 泵为汽轮机供应润滑油 4）、进入危险遮断及复位装置,保证处于遮断位置 5）、进入喷油阀,进行飞锤式危险遮断器的活动试验；6）、经过启动挂闸装置建立安全油、启动油、复位油；7）、经过电磁爱护装置泄掉安全油,并建立事故油 3、复位油及安全油的建立 挂闸电磁铁得电后,

2、压力油通过挂闸滑阀,建立复位油,将危险 遮断及复位装置、危险遮断油门中的活塞移动, 切断安全油泄油通道；同时压力油经过节流孔板建立安全油 全油油压不至于过高）；4、启动油的建立（经过节流孔板的缘由是保证安安全油建立后,安全油将启动挂闸装置切换阀压下,压力油经节 流孔板、主汽门开关电磁阀变成启动油, 进入主汽门自动关闭器底部；使自动关闭器活塞上升,开启主汽门；5、事故油的建立 OPC电磁阀得电后,压力油经过两级节流孔板建立了事故油；6、润滑油的运行原理 1）、润滑油的建立通过三个途径建立 A、主油箱的汽轮机油通过交直流润滑油泵建立 B、主油箱的汽轮机油通过高压油泵经注油器建立 C、主油箱的汽轮机

3、油通过汽轮机主油泵经注油器建立2）、途径：主油箱 -油泵（注油器） -冷油器 -滤油器-轴承（包括推力瓦及盘车）3）、当润滑油压过高时,通过低压油过压阀泄掉压力,保证润 滑油压正常；4）、当润滑油压过低时,通过压力开关连锁进行相应条件的执 行 7、调剂保安油的运行1）、启动高压油泵建立压力油 2）、通过启动挂闸装置,建立复位油、安全油、启动油,自动 主汽门开启；3）、手拉复位装置,进入危险遮断及复位装置的压力油与复位 油路连通,建立复位油 4）、能泄掉安全油的装置：（主汽门关闭条件）电磁爱护装置的 AST电磁阀、危险遮断及复位装置、危险遮断油 门、主汽门挂闸电磁铁 5）、能建立事故油的装置：（

4、调速汽门关闭条件）电磁爱护装置 OPC电磁阀、安全油泄掉 8、复位油的作用汽轮机机械超速后,危险遮断油门就会动作,泄掉安全油,复位油的作用使危险遮断油门活塞移动,安全油做预备；关闭安全油路的泄油口, 为建立复位油的建立两种：危险遮断及复位装置,启动挂闸装置 9、启动及挂闸装置运行原理 1）、挂闸电磁铁得电,压力油经过挂闸滑阀,利用节流孔泄压 后变为复位油 2）、复位油将压力切换阀的滑阀压下,压力油通过节流孔泄压 后变为安全油、3）、安全油将主汽门启动切换阀的滑阀压下将排油孔堵住,同 用于开启主汽 时压力油经节流孔板及主汽门挂闸电磁铁变为启动油,门；4）、主汽门挂闸电磁铁平常不带电,假如带电将切

5、断压力油,同时将启动油泄掉,关闭主汽门；5）、假如挂闸电磁铁失电,就复位油失压,造成安全油压失压,启动油泄掉,全部调门及自动主汽门关闭 10、电磁爱护装置运行原理 1）、AST电磁阀带电,造成经过节流孔板的压力油压力丢失（滑 阀顶部压力）,常开式插装阀滑阀在弹簧作用升起,将安全油泄掉；2）、安全油失去后, OPC常开式差装阀滑阀顶部压力失去,压力 油进入事故油管,建立事故油3） 、安全油没有失去,当 阀进入事故油管,建立OPC电磁阀得电后,压力油通过电磁事故油11、 自动关闭器的运行原理1）、启动油进入自闭器滑阀下部,将滑阀托起,打开通往活塞 底部的油路；2）、活塞在启动油压压力下,克服弹簧力

6、开启主汽门；3）、通过旋转手轮,将活塞底部启动油压降低,造成主汽门咋 弹簧作用下关闭；12、电液转换器的工作原理1）、CSV9,CSV9H电液转换器的电流 - 位移转换部分是由磁钢、导磁罩、内外导磁板、动圈及弹簧所组成的动圈式力马达,液压伺服 放大部分是由掌握阀芯、 随动活塞所组成的具有直接位置反馈的三通 道滑阀掌握差动缸 详见图一 ；动圈与掌握阀芯为刚性连接；安装方 式为板式连接；2）、 当掌握电流流过处在磁隙固定磁场中的动圈绕组时产生电 磁力,此电磁力克服弹簧力后推动动圈与掌握阀芯产生与掌握电流成比例的位移；3）、 当压力油自 P 口进入电液转换器,并经过掌握阀芯与随动 活塞间的上下可变节

7、流口, 再经过 T 口回油；此时油压直接作用于随动活塞下腔, 使之产生一个始终向上的推力；而上下节流口间的掌握油压,就作用在随动活塞的上腔,使之产生一个向下的推力；此时如果无掌握电流流过动圈, 即掌握阀芯静止不动； 由于此时上下节流口 的过流面积设计成相等, 因而上腔的掌握油压刚好等于下腔油压的一 半；又由于随动活塞上腔面积设计是下腔面积的两倍,因此作用在随动活塞两端的液压推力相等,所以随动活塞自动稳固在这一平稳位 置；4）、当向动圈输入正向掌握电流时,电磁力使动圈与掌握阀芯 向下移动,此时上节流口关小,下节流口开大,随动活塞上腔的压力 上升,从而推动活塞下移； 当活塞位移达到掌握阀芯的位移量

8、时,上、下节流口过流面积重又复原相等,随动活塞两端的液压推力复原相 等,随动活塞便自动稳固在这一新的平稳位置；6）、 当向动圈输入反向电流时,动圈与掌握阀芯向上移动,下节流口关小,上节流口开大,压力油经T 口回油,从而使随动活塞上腔油压降低,活塞随之向上运动,直至达到新的平稳位置；由于控制阀芯与随动活塞间的节流口精确协作,因此CSV9电液转换器的零耗流量与压力漂移都很小,负载刚度就很大；又由于是差动缸结构,CSV9电液转换器仍具有液压应急功能；在紧急情形下,只要通过二 位四通换向阀把 P、T 两口换向,或在 P、T 口同时通入压力油,随动 活塞就会立刻下推到低；13、主油泵启动排油阀的作用它的

9、下部承担高压油泵出口油压,上部承担主油泵出口油压,在 主油泵没有参与工作前由于出口压力低于高压油泵的压力为了不使 主油泵打闷泵, 主油泵的出口与排油接通, 当主油泵的油压高于高压 油泵出口油压、主油泵停止泄油；主油泵向系统供油；14、危险遮断及复位装置的作用1）、复位装置工作原理：机组高压油进入复位阀内,此时拉出复位手柄,内部滑阀移动,接通高压油去机组内部遮断油门活塞上部,在复位油的下压下活塞下移, 挂钩受柱销上扭弹簧的作用, 逆时针方 向旋转,与活塞重新搭扣, 然按进复位手柄断开复位油,危机遮断油 门便处于正常位置；2）、危险遮断装置的工作原理：手打危险遮断装置后,滑阀下 移,导通安全油与泄

10、油口德路径,造成安全油泄掉；挂闸前拉出,关 闭泄油通道,建立安全油；3）、危险遮断及复位装置的作用：在紧急时,手动停机；在启 动时,手动复位,建立安全油15、危险遮断油门的作用 机组超速后,危险遮断器飞环因离心力增大客服弹簧力而飞出撞击危险遮断油门的挂钩,使其脱扣,在弹簧作用下滑阀上移,接通排油口,造成安全油泄掉；在复位手柄及复位电磁阀作用下复原挂钩；危险遮断器和危险遮断油门在汽轮机转速达到3000 50r/min 时,在离心力作用下,危险遮断器上的飞锤快速出击, 撞击危险遮断油门, 使安全油快速泄放,关闭全部进汽门 16、电液驱动供油系统的作用 1）、组成部分：油箱、叶片泵、单向阀、溢流阀、

11、双筒滤油器、冷油器、蓄能器 2）、作用：为电液转换器供应掌握用油 3）、蓄能器：蓄能器作为缓冲装置,以改善执行机构的动态特性,并在供 油泵发生故障时供应紧急操作所需压力油；二、调速系统的调试 1、自动挂闸说明 挂闸即机组复原,主汽门打开；条件：主汽门行程不在关的位置、启动油压 已建立、主汽门行程大于 50% 2、启动挂闸试验 1）、挂闸动作依靠电磁铁得电建立复位油实现,主汽门开关电磁铁不带电 2）、机组运行时应将手动挂闸开关置于切除位置,否就将影响危险遮断油 门的正常功能；3）、手动挂闸后的现象是自动主汽门开启；4）、界面手动挂闸的前提是现场的危险遮断装置复位 3、危险遮断及复位装置试验 按下

12、危险遮断装置手柄, 主汽门、调速汽阀关闭, 危险遮断指示器指示遮断,然后拉出复位装置复位手柄,危险遮断指示器指示正常；4、危险遮断油门试验机复位试验通过前轴承座上手孔拨动危险遮断油门挂钩,使其脱扣,危险遮断指示器指示遮断,主汽门、调剂汽阀关闭；然后操作危险遮断及复位装置复位手柄,危险 遮断油门复位,危险遮断指示器指示正常；另外操作启动挂闸装置复位；5、调剂系统 DEH的阀位标定 一）、机械找中 找中前应保证： 在松开传动机构时, 手动可以提起错油门滑阀, 松开后其应 能自动落下 1）、启高压电动油泵、 EH油泵、挂闸,标定伺服卡,投入拉阀试验,给指 令 50%,拔掉电液转换器的航空插头, 观看

13、油动机应当缓慢关闭, 否就需要找中；2）、拔掉 SVA9插头,确定 SVA9的小杠杆在水平位置,假如不水平就通过调整电液转换器阀芯下连杆和弹簧,（一般弹簧长度在 紧；45mm）,弹簧下螺母拧3）、拔掉电液转换器 SVA9插头,松开错油门的螺母,通过调整螺杆使油动机上下移动 （用扳手固定住错油门旋转螺母,错油门沿螺纹方向上下移动,错油门向上,油动机关闭,错油门向下,油动机开）4）、详细做法：固定错油门,旋转调整螺母,逆时针旋转,退出螺纹,使 错油门向下移动,使油动机打开,再顺时针旋转,使错油门上移,使油动机停在 某一位置,再旋转少许,使油动机缓慢关闭到零,锁紧错油门螺栓,找中完成；（留意抽汽油动

14、机与高调方向各机型可能调整方向不同）；5）、最终把调整螺母拧紧,错油门连杆最上端的2 螺母并紧（留意 2 螺母下的压盘不能压太紧,用手可以转动）,把电液转换器的航空插头插上；二）、校正调门开度反馈零位（全关位）、满位（全开位）1、启动高压油泵、停止EH（电控）油泵,确认现场调门在全关位；2、在运算机上打开下位机软件进行调整；在线监视状态；步骤：打开 CCM -DPU1042 - SH0006 - VPCS模块 - 点击 CFGW后 的属性 - 将 LvdtACheckEnable 后的 FALSE改为 TRUE ,依次再将下面的 LvdtAZeroEnable 后的 FALSE改为 TRUE.

15、 再看画面中的调门反馈也在 0 左右；然后将 LvdtAZeroEnable 后的 TRUE改为 FALSE；3、现场手动将油动机压究竟（让调门全开）；此时确认现场调门在全开位后将 LvdtAFullEnable 后的 FALSE改为 TRUE,再看画面中的调门反馈在100（满位）；然后将 LvdtAFullEnable 后的 TRUE改为 FALSE；三）、启动 EH油泵,高压油泵；在画面上电击进入阀位标定试验；1、给定 10%指令, 观看调门反馈,如有偏差就通过修改（CCM - DPU1042 - SH0006 - VPCS模块 - LSCO）参数进行调正；使其指令与反馈一样；2、给定 9

16、0%指令, 观看调门反馈,如有偏差就通过修改（CCM - DPU1042 - SH0006 - VPCS模块 - HSCO）参数进行调正；使其指令与反馈一样；四）、完成后再分别给0%,25%,50%,75%,100%,75%,50%,25%,0%指令,观看调门反馈与指令是否始终保持一样,假如不一样,就再通过修改 LSCO和 HSCO 来修正；（ 50%以下用 LSCO参数修正, 50%以上用 HSCO参数修正）完成后在任意位置给定增加1% 和削减 1% 观看调门是否跟着动；假如将 ShakeRange颤振幅度 置为 0（相当于取消颤振功能）一般设置1530：P参数（范畴： 0.1-65.0 ）： 3 I 参数（范畴：