某高速公路项目初步设计审查意见

1、 HYPERLINK 洛阳至栾栾川高速速公路嵩嵩县至栾栾川段初初步设计计初步设设计审 查 意 见见洛阳至栾栾川高速速公路嵩嵩县至栾栾川段初步步设计专专家审查查组二一年八月二十四四日目 录1 项项目概况况(1)2 项项目批核准复的的执行情情况(3)3 总总体评价价及主要要问题(4)4 路路线(6)5 路路基、路路面、防防护、排排水(100)6 桥桥梁涵洞洞(144)7 隧隧道(144)8 路路线交叉叉(166)9 沿沿线设施施(199)10 工工程地质质(211)11 工工程概算算(255)洛阳至至栾川高高速公路路嵩县至至栾川段段初步设设计专家审查查意见河南省发发展和改改革委员员会、河河南省交交

2、通运输输厅联合合组织专专家组（名单附附后）于于20110年88月233日至227日在在洛阳召召开审查查会，对对河南省省交通规规划勘察察设计院院有限责责任公司司（以下下简称设设计单位位）编制制的洛洛阳至栾栾川高速速公路嵩嵩县至栾栾川段初初设设计计进行行技术审审查。省省国土资资源厅、省环保保厅、省省文物局局、省安安全生产产局、洛洛阳市政政府、嵩嵩县政府府、栾川川县政府府及市县县有关单单位、河河南省交交通投资资集团有有限公司司、河南南省高速速公路发发展有限限公司和和河南嵩嵩阳高速速公路有有限公司司等单位位的代表表参加了了会议。专家组组踏勘了了项目起起点、终终点及主主要控制制点，听听取了设设计单位位对

3、初步步设计情情况的汇汇报及有有关单位位对项目目建设的的意见。专家组经经过对设设计单位位提供的的20110年77月版本本初步设设计文件件，并结结合设计计单位对对省交投投集团审审查意见见的回复复修改的的补充文文件进行行审查后后，提出出以下意意见。一、项目目概况1.1 项目功功能及定定位洛阳至栾栾川高速速公路嵩嵩县至栾栾川段（以下简简称“嵩县至至栾川高高速公路路”），是是河南省省20110年计计划开工工的重点点高速公公路项目目。项目目起自“豫西山山水画廊廊”嵩县，接同期期规划并并正在实实施的洛洛阳至嵩嵩县高速速公路，止于栾栾川县庙庙子乡河河南村北北侧，接接拟建的的武西高高速尧山山至西峡峡段，路路线全

4、长长67.2833km，计计入庙子子枢纽立立交长度度5000m，路路线全长长67.7833km。洛阳至栾栾川高速公公路是河河南省高高速公路路网规划划中的重重要干线线，与区区域内洛洛阳绕城城高速、连霍高高速、郑郑少洛高高速、二二广高速速、武西西高速互互联成网网，并先先后与多多条省道道、县道道相交；本项目目的修建建将为通通道内洛洛阳市旅旅游业、花卉景景观及工工矿能源源产业、伏牛山山地区的的地质科科考及旅旅游业、伊川县县的工矿矿业、嵩嵩县的旅旅游及工工矿业、栾川的的旅游及及矿业提提供一条条快速便便捷的通通道，同同时有效效补充、完善河河南省高高速公路路网络、拉动豫豫西南山山区区域域经济的的快速发发展，

5、及及时适应应项目通通道内社社会、经经济、旅旅游事业业发展的的需求。1.2 项目起起终点，走向及及主要控控制点路线起点点位于嵩嵩县纸房房乡，接接在建的的洛阳至至嵩县高速速公路段段终点；路线向向西南前前进，跨跨五道沟沟和伊河河后从胡胡岭和古古山岭中中间穿过过，经山山峡、任任岭北至至旧县镇镇北设旧旧县服务务区（与与旧县互互通合并并设置）；在练沟沟门处设设九龙山山立交连连接省道道S3222；路线经经河西村村北，进进入五成成沟，设设狮子坪坪隧道；在大清清沟设重重渡沟互互通立交交实现高高速公路路与重渡渡沟旅游游区的交交通量转转换及连连接谭卢卢公路；路线于于K12256000与洛栾栾快速通通道（SS2499

6、）相交交，设栾栾川互通通式立交交实现高高速公路路与洛栾栾快速通通道的交交通量转转换；在在河南村村南侧与与规划武武西高速速相连（尧山至至西峡段段），设设庙子枢枢纽立交交。项目目路线全全长677.2883kmm。路线中间间控制点点有：嵩嵩县纸房房乡、旧旧县镇、九龙山山、潭头头镇、马马路湾、大清沟沟、庙子子乡等。1.3 技术标标准省发改委委项目核核准批复复，嵩县县至栾川川高速公公路采用用双向四四车道高高速公路路标准，设计速速度为880kmm/h，路基宽宽度244.5mm，分离离式路基基宽度12.25mm。桥涵设计计汽车荷荷载为：采用公公路级；主主线下穿穿分离式式立交、机耕天天桥采用用公路级。设计洪洪

7、水频率率：特大大桥为1/3300，路基、大中小小桥和涵涵洞为1/1100。其它技术术标准按按部颁公路工工程技术术标准（JTTG BB01-20003）要要求执行行。1.4 建设规规模初设推荐方方案路线线全长667.2283kkm。全全线土石石方1116633.8003千mm3；共设设特大、大中桥桥218822.12mm/777座，隧隧道99980.5m/21座座，涵洞洞45道道；互通通式立交交5处，分离式式立交22座，天天桥200座，通通道211道；服服务区11处，停停车区11处。1.5 土地使使用推荐方案案全线永永久占地地 59951.0733亩（不不含庙子子立交占占地），平均每每公里用用地

8、5.8977公顷，满足公公路建设设用地指指标要求求（山岭岭区4车车道高速速公路建建设用地地高指标标为9.6877公顷，中指标标为8.87776公顷顷，低指指标为55.9551公顷顷）但土土地预审审本项目目永久占占地2667.331公顷顷（40009.65亩亩），初初步设计永永久占地地超土地地预审太太多达119411亩，应应重新办办理有关关手续。二、初步步设计对对项目核核准批复复意见执执行情况况2.1 本项目目初步设设计技术术标准和和建设规规模完全全执行项项目核准准批复意意见。2.2 项目起起、终点点、走向向及主要要控制点点与项目目核准批批复一致致。2.3 路线设设计方案案对工可可报告路路线方案

9、案进行了了优化。2.4 执行了了核准批批复的沥沥青混凝凝土路面面结构。2.5 推荐方方案概算算总金额额为62251339.224144万元，平均每每公路公公里92222.65552万元元。项目目核准批批复估算算总金额额为599.088亿元，初步设设计概算算超5.7%。原因分析析：2.5.1 路基工工程工可可估算5579338万元元，初步步设计概概算6113877万元，增加334499万元。主要原原因是初初步设计计采用框框架梁挂挂网防护护，混凝凝土单价价高；边边沟设计计更详细细、并增增加了挡挡土墙设设计，单单价高。2.5.2 路面工工程工可可估算2226559万元元，初步步设计概概算277298

10、8万元，增加446399万元。主要原原因是工工可桥面面沥青混混凝土铺铺装已计计入桥梁梁，初步步设计路路面工程程含沥青青混凝土土桥面铺铺装。2.5.3 桥涵工工程工可可估算22156671万万元，初初步设计计概算22261198万万元，增增加1005277万元。主要原原因是工工可桥梁梁、涵洞洞指标偏偏低。2.5.4 隧道工工程工可可估算7791444万元元，初步步设计概概算8552511万元，增加661077万元。主要原原因是隧隧道长度度增加110155m。2.5.5 交叉工工程及沿沿线设施施工可估估算3664888万元，初步设设计概算算703377万万元，增增加3338899万元。主要原原因是

11、由由于本项项目地形形复杂，互通式式立交工工程量大大，桥梁梁增加较较多。分分离式立立交增加加6900m。通道道增加222道。工可估估算停车车区、服服务区费费用按公公路公里里指标计计算，初初步设计计对服务务区、停停车区进进行较为为详细的的设计，工程量量增加较较大。三、对初初步设计计的总体体评价及及存在的的主要问问题3.1 对初步步设计的的总体评评价初设阶段段设计单单位收集集了项目目的基础础资料，路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交交叉等专专业的工工程方案案进行了了比选，推荐的的方案基基本合理理，图纸纸基本齐齐全，符符合交通通部有关关公路路工程基基本建设设项目文文件编制制办法的规定定。本项目初初步设

12、计计按照项项目工可可报告推推荐的路路线控制制点布线线，局部部进行了了优化，路线起起终点及及主要控控制点，技术标标准符合合省发改改委对本本项目核核准批复复。初步步设计中中本项目目开展了了有关环环评、水水保、压压矿、地地质等专专项评价价工作，测设过过程与地地方政府府、城镇镇规划、公路、电力等等部门进进行了联联系，收收集了与与项目有有关的基基础资料料。3.2 下述问问题应进进一步落落实3.2.1 补充文文件第一一册缺说说明书，应应交代补补充文件件编制的的理由，补充的的内容及及同原设设计文件件的关系系。3.2.2 补充文文件主要要技术经经济指标标表与汇汇报简本本和原设设计文件件的工程程数量相相差较多多

13、，如推推荐方案案：工程名称称补充文件件汇报简本本原设计文文件借土石方方总量64.886万mm344.776万mm364.886万mm3弃土石方方总量433.08万万m3433.08万万m3特大桥360mm/1座座360mm/1座座900mm/2座座大桥216442.776m/70座座209883.55m/770座210112.66m/669座中桥478.62mm/6座座478.62mm/6座座478.62mm/6座座不知差异异的原因因，以谁谁为准。3.2.3 按补充充文件的的资料，桥梁初初设为2224881.338m/77座座，项目目核准工工可为2254552.22m/991座，初步设设计减少

14、少29770.882m/14座座，隧道道增加110155m/99座，说说明中应应指出变变化的原原因。3.2.4 全线借借土644.866万m3设4处处取土场场，弃方方4333.088万m3设200处弃土土场，下下阶段应应加强取取、弃土土场设计计，并从从景区的的环境要要求、山山区取弃弃土场的的环保、行洪安安全、土土地使用用和复耕耕综合考考虑。3.2.5 项目通通过路线线方案比比选初步步设计推推荐KCK线作为推推荐方案案，总说说明中应应给出全全线推荐荐方案的的贯通桩桩号，实实际为KK618000K11104000CK11104000CK11166688.1558=KK11667855.6007K1

15、2295355.1333。同同时对分分离式路路基的桩桩号也应应在说明明中列表表描述就就更直观观和清楚楚（隧道道表中列列出了LL线隧道道长度桩桩号）。3.2.6 路线114次跨跨越伊河河，洛阳阳市水务务局220100100号文提提出“根据国国家相关关规定，渋河建筑筑物的建建设在项项目可行行性研究究报批时时，须委委托有水水利设计计资质的的设计单单位做工工程项目目的防洪洪影响报报告”。初步步设计文文件说明明中也提提出“大桥桥桥位及孔孔径需进一一步征得得水利主主管部门门的书面面同意。未见正正式批复复文件，应按批批复要求求完善相相关设计计，保证证行洪安安全。3.2.7 根据洛洛阳至栾栾川高速速公路嵩嵩县

16、至栾栾川段压压覆矿产产资源报报告，本项目目工可报报告推荐荐方案压压覆沿线线矿产资资源探矿矿权177处（刘刘坪跨一一金矿），应加加强与地地方政府府及探矿矿权、矿矿产权部部门进一一步协商商，落实实国家压压覆矿产产资源的的相关事事宜，办办理正式式许可手手续。3.2.8 本项目目核准批批复时同同意全线线设服务务区1处处，停车车区处。在建的的洛阳至至嵩县高高速公路路K4997000K5007000间设有有陆浑服服务区。根据本本项目走走廊带地地形复杂杂的情况况和高速速公路沿沿线服务务设施设设置的间间距要求求，在KK829500设置嵩嵩县停车车区，将将服务区区设置在在旧县与与旧县互互通合并并设置最最为经济济

17、合理，但两者者间距才才8kmm，会造造成进过过服务区区的车辆辆不会再再进停车车区或者者不进停停车区直直接到服服务区的的情况。不能充充分发挥挥停车区区的功能能和效益益最大化化，国内内也有不不少停车车区不起起作用的的实例，同意设设计单位位建议取取消停车车区的方方案。应应将旧县县服务区区和互通通合并绘绘制平面面布置图图。3.2.9 本项目目推荐线线纵面设设计纵坡坡较紧，也有长长大坡路路段，下下阶段应应结合路路基设计计和废方方使用，有条件件的路段段增设紧紧急避险险车道或或港湾式式紧急停停车带，进一步步保障行行车安全全。3.2.10 重视安安全设计计，对穿穿越嵩县县永联民民爆公司司炸药库库路段要要满足相

18、相关规范范的要求求，路线线附近有有中迈矿矿业有限限公司尾尾矿库及及栾川互互通区内内两个尾尾矿库，存在很很大安全全隐患路路段，应应进一步步研究优优化线位位，提出出避让比比较方案案；如不不能避让让应进行行专项论论证，采采用相应应的工程程措施。3.2.11 主线与与干线公公路、县县乡道路路交叉的的净空（高）应应符合地地方路网网的规划划，通道道、天桥桥的设置置应以方方便沿线线群众生生产生活活为前提提。3.2.12 抓紧办办理地质质灾害危危险性评评估，地地震安全全性评价价的评审审、批复复工作。四、路线线4.1 基本评评价4.1.1 路路线起点点初设推荐荐路线方方案起点点（K6618000）位于于嵩县城城

19、东、纸坊乡乡后地村村东北，顺接在在建的洛洛阳至栾栾川高速速公路洛洛阳至嵩嵩县段终终点，符符合工可可批复意意见，是是合理的的。4.1.2 路路线终点点初设推荐荐路线方方案终点点（K11295355.1333），位于栾栾川县庙庙子乡河河南村南南侧，在在庙子枢枢纽互通通式立交交处与规规划建设设的武西西高速公公路尧山山至西峡峡段相连连,符合工工可批复复意见，基本合合理；但但应在庙庙子枢纽纽互通式式立交的的位置及及方案确确定后终终点位置置方能准准确定出出。庙子互通通式立交交为尧山山至栾川川段高速速公路与与嵩县至至栾川高高速公路路的枢纽纽立交，此立交交位置决决定两项项目的终终点位置置，而该该立交由由尧山至

20、至栾川项项目负责责设计，建议两两项目公公司就该该枢纽互互通式立立交的位位置和型型式达成成书面意意见，以以确定两两条高速速公路的的终点位位置和路路线长度度。4.1.3 路路线方案案本项目初设按工可可报告推推荐的路路线控制制点布线线，推荐荐方案走走廊带与与可行性性研究报报告基本本一致，并在工工可推荐荐方案的的基础上上通过测测量、地地勘、外业业调查，对总体体方案进进行了调调整和优优化，深深度基本本满足初初步设计计阶段的的要求，路线总总体方案案基本合合理。4.1.4 文文字说明明和图表表内容基基本完整整，基本本满足公路工工程基本本建设项项目文件件编制办办法的的要求。4.1.5 说说明中对对崩塌、滑坡、

21、泥石流流、尾矿矿库及采采空区等等不良地地质的成成因及应采采取的措措施进行行了论述述，但没没有具体体说明不不良地质质的位置置和设计计中采取取的技术术措施，应补充充。4.1.6 说说明中对对项目沿沿途距路路线较近近的王坪坪小学、栾川县县大清沟沟钼多金金属 矿区、金牛岭岭水库等等环境敏敏感区进进行了合合理避让让，应在在路线方方案平面面图中标标出。4.1.7 沿沿线军事事区、景景区众多多，应在在路线方方案平面面图中标标出，并并说明对对其是避避让还是是穿越。4.1.8 应应补充路路线对大大鲵保护护区的影影响。4.2 路线方方案比选选根据工可可阶段确确定的路路线走廊廊带，综综合考虑虑影响本本项目的的主要控

22、控制因素素，设计计单位先先后提出出7条比比较线，总长883.663kmm，其中中定性比比较42.997kmm，同等等深度比比较线（AK、BK、K）长长33.66kkm（占占推荐线线长度的的50%），AAK、BBK、KK与推荐荐方案比比较结论论如下：4.2.1 AAK与KK线比选选路线在KK740000K7441300段左侧侧80m为中迈迈矿业有有限公司司厂区，K7442600左侧有有中迈矿矿业有限限公司的的尾矿库库。AK线在在AK7733000AK7733500需要穿穿过河南南永联民民爆公司司嵩县分分公司炸炸药库，针对KK与AKK的平纵纵面线形形、工程程规模及及造价进进行同深深度比较较。与AK

23、线线相比，K线里里程短2220mm，桥梁梁长1227.669m，隧道短短11448m，造价价低36649万万元，同时时避免了了炸药库库的拆迁迁和即使使拆迁又又无处选址的的困难，审查同同意K线线为推荐荐方案。同时，必须注注意K线线在尾矿矿库下游游且距离离较近，虽然设设置了5550预预应力连连续T梁梁跨越尾尾矿库，仍存在在很大的的安全隐隐患，建建议路线线尽量左左移并加加大桥梁梁跨径。4.2.2 BBK与KK线比较较针对BKK线里程程较短、占地少少的特点点与K线线进行比比较，BBK线起起于下湾湾村附近近，在旧旧县镇东东南侧向向南跨越越伊河，设旧县县互通式式立交与与旧县镇镇沟通，在BKK1077839

24、9.6771处与与K线汇汇合。经经与K线线同深度度比较，BK线线里程短短1.446kmm，占地地少6887.442亩，桥梁短短4044m，隧道道长24494m，造价低低4288万元，但K线线所串连连的重要要乡镇和和风景区区明显多多，对旧旧县镇、九龙山山温泉度度假村和和谭头镇镇及谭头头镇工业业区的经经济发展展的带动动作用更更大，而而BK线线与沿线线金银矿矿干扰较较大，审审查同意意K线为为推荐方方案。4.2.3 CCK与KK线比较较K线在KK11004000K11167855.6007段44次跨越越伊河，并穿越越栾川县县弘博矿矿业钼多多金属矿矿区，同同时在KK11556800处与山山羊圈村村附近的

25、的水电站站进水隧隧洞有干干扰。而而CK线线绕开了了金属矿矿区和水水电站进进水隧洞洞，CKK与K线线相比里里程短1117mm，占地地少6.1955亩，土土石方少少48.8万mm3，桥梁梁短7552m，隧道长11177mm，造价价省84476万万元，审审查同意意CK线线为推荐荐方案。4.3 路线平平纵面设设计4.3.1 平平面线形形全线共设设平曲线线57处处，平均均每公里里0.884处，最大圆圆曲线半半径50000mm，最小小圆曲线线半径5500mm，缓和和曲线最最大长度度300m、最小小长1550m，反向向曲线间间最小直直线长度度1600m，同向向曲线间间最小直直线长度度6444.0991m，导

26、线线最大偏偏角11162634，最小小偏角554029.5（平曲曲线长3396.18mm），平平曲线占占路线全全长的993%。审查认认为，平平面线形形指标的的应用及及组合基基本满足足规范要要求，圆圆曲线最最小半径径大于规规范要求求的一般般值，平平面线形形连续、均衡，基本与与地形相相适应。4.3.2 路路线纵断断面初设路线推推荐方案案全线共共设变坡坡点1223处，平均每每公里11.822处，平平均坡长长5477m，全线线最大纵纵坡4.9%，最小纵纵坡0.3%,最大坡坡长13399.8011m，最小小坡长3300mm，最小小凹形竖竖曲线半半径80000mm，最小小凸形半半径1220000m，最小小

27、竖曲线线长度1148.5711m，竖曲曲线占路路线全长长的766.922%。审审查认为为，纵面面线形各各项指标标的选用用基本符符合规范范要求，平纵面面线形组组合基本本得当，但纵坡坡比较紧紧张，33%以上上坡度达达34处处，总长长19.5799km，占占全线总总长的229%，建议进进一步优优化纵面面设计。4.3.3 L3K11009800L3KK10446900段长337100m，高差差1066.9mm，平均均纵坡22.888%（其其中L33K10014622L3KK10446900为狮子子坪隧道道，隧道道内有两两段2.95%纵坡（接近规规范值最最大纵坡坡值3%），分分别长9900mm和9900

28、m（接近近规范值值最大坡坡长11100mm）。该路路段接近近公路路路线细细则中中连续长长陡下坡坡段的界界定标准准（坡度3%坡长大大于35500mm时应设设避险车车道），建议议在该段段下坡段段的底部部设置避避险车道道。4.3.4 设计单单位所做做的运行行速度验验算结果果表明，大货车车的运行行速度介介于555km/h75kkm/hh之间，小客车车的运行行速度介介于922km/h1200km/h之间间，审查查认为：同意设设计单位位不设爬爬坡车道道的结论论，但应应设限速速标志、测速器器和摄像像装置等等限制小小客车的的超速。4.3.5 路线平平面图中中多处曲曲线要素素标号与与直曲一一览表标标注不一一致，

29、如如JD553的HHY点标标号为HHY555,JDD55的的HY点点标号标标为HYY57等等，应改改正。4.3.6 路线平平面图中中平曲线线一览表表中的AA值不应应取整数数，如JJD533的A11值为4474.34116，但但此表中中为A114744，大多多数均存存在此问问题，应应改正。4.3.7 规范要要求：同同向竖曲曲线间，特别是是同向凹凹形竖曲曲线之间间，如直直线段接接近或达达到最小小坡长时时，宜合合并设置置为单曲曲线或复复曲线。本项目目设计中中，SJJD388与SJJD399间，CCK线的的SJDD2与SSJD33间直线线长度小小于2000m，应调调整。4.3.8 规范要要求：应应在反

30、向向竖曲线线间设置置直坡段段，本项项目设计计中，SSJD22与SJJD3间间、SJJD5与与SJDD6间、 SJJD577与SJJD588间、SSJD559与SSJD660间、SJDD66与与SJDD67间间直线长长度过短短，应调调整。4.3.9 公路路工程技技术标准准规定定，桥上上纵坡不不宜大于于4%。K800+8771刘坪坪3号大大桥桥上上纵坡44.9%大于44%,应应调整。4.3.10 回旋线线圆曲线线回旋线线的的长长度之比比宜为11:1:1，本本项目平平面设计计中JDD9、JJD100、JDD11、JD112、JJD211、JDD45、JD550等的的圆曲线线长度较较短，建建议结合合地

31、形进进行调整整。4.4 安全设设施4.4.1初步步设计按按规范要要求设计计了标志志、标线线、隔离离栅、防防眩板、轮廓标标、里程程碑、百百米桩等等安全设设施，经经河南省省交通投投资集团团有限公公司、河河南高速速公路发发展有限限责任公公司审查查后进行行了认真真修改，设计内内容齐全全，基本本满足有有关规范范要求。4.4.2 本本项目急急弯多，又有长长陡下坡坡路段，司机应应集中精精力观察察路况和和车流情情况，因因此尽量量少设诸诸如“禁止乱乱扔杂物物”、“驾驶请请勿使用用手机”等情景景标志。4.4.3 增增设避险险车道标标志。五、路基基、路面面、防护护、排水水5.1 基本评评价5.1.1 初设设路基基、

32、路面面与防护护排水设设计文件件内容较较为全面面，方案案基本合合理，采采用了较较为成熟熟的工程程方案，设计深深度基本本满足公路工工程基本本建设项项目设计计文件编编制办法法的要要求。5.1.2 说明书书编写较较为规范范，对于于路基路路面设计计原则，地质病病害以及及路基填填挖高度度的叙述述均较为为详细。5.1.3 整体式式路基宽宽度为224.55m，采采用设计计车速为为80kkm/hh，双向向四车道道的标准准，符合合公路路工程技技术标准准横断断面组成成以及参参数选取取基本合合理。5.2 问题及及建议5.2.1 根据洛洛阳、三三门峡多多条山区区高速公公路所采采取的技技术标准准，同意意交投集集团初设设审

33、查专专家意见见中采用用新泽西西砼护栏栏的中央央分隔带带宽度改改为1m的建设设，符合合公路路工程技技术标准准中设设计车速速为800km/h，中中央分隔隔带宽度度的低限限标准。应注意意对于整整体式路路基的超超高段落落，靠近近中央分分隔带处处的缝隙隙式排水水管和集集水井的的细节设设计。5.2.2 路基标标准横断断面应与与路基一一般设计计图相对对应，路路基一般般设计图图显示220mH330m时时设计图图示，路路基标准准横断面面图中可可增加附附注予以以说明。5.2.3 路路基一般般设计图图（八）中，同同意当两两幅分离离式路基基边缘间间距小于于15mm时，排排水系统统统一设设置的设设计方案案，还应应注意统

34、统计此段段地面平平整带来来的土方方数量以以及进行行绿化的的数量。5.2.4 在在涵洞、通道台台背回填填工程数数量表的的后面，应增加加相应典典型设计计图，而而涵洞、通道地地基处理理工程数数量则应应纳入桥桥涵设计计第四篇篇内容。5.2.5 填填挖交界界处路基基工程数数量表中中，土工工格栅的的数量计计算有误误，请复复查。5.2.6 路路基每公公里土石石方数量量表中，缺少对对于远运运利用、借方和和废方几几栏中关关于平均均运距的的数据以以及土石石方调运运方向。5.2.7在取取土场、弃土场场一览表表中，总总取土量量为299万m33，总弃弃方量为为7688万m33；而在在路基每每公里土土石方数数量表（补充文

35、文件）中中，总借借方为448万mm3，总废废方为4436万万m3。二者者不符合合，请核核查。5.2.8 路路基防护护形式根根据土质质及填挖挖不同呈呈多样性性且较为为适宜，如：在在挖方碎碎落台和和路堑平平台处设设置花池池以及填填石路基基边坡码码砌处的的绿化。建议在在施工图图设计阶阶段，针针对较为为坚硬稳稳定的岩岩石，采采用光面面或预裂裂爆破而而形成自自然坡面面，减少少防护工工程数量量。5.2.9 山山区岩石石路堑，多级台台阶高度度可由88m改为为10mm左右，以减少少挖方数数量。5.2.10石石质路堑堑挂网防防护设计计图中，在边坡坡平台上上设花坛坛，种植植攀援性性植物，在坡面面上固定定镀锌铁铁丝

36、网辅辅助植物物生长。镀锌铁铁丝网存存在风化化锈蚀问问题，攀攀援植物物可顺自自然岩面面攀爬。对于坚坚硬岩石石，可取取消铁丝丝网不做做防护；对于风风化岩石石，可挂挂网，喷喷射含粘粘合物、土壤、种子、肥料的的厚层生生物基材材防护。5.2.11总总说明叙叙述有小小的土质质滑坡、崩塌等等不良地地质以及及相应工工程措施施，但在在路基部部分未见见到相应应工程数数量以及及设计图图，可在在施工图图阶段详详细调查查后补充充。5.2.12 初设设主线线及匝道道路面结结构设计计方案：4cmm改性沥沥青ACC-BC6ccm改性性沥青AAC-220C8ccmATTB-225改改性沥青青下封层层217ccm水泥泥稳定碎碎石

37、基层层18ccm水泥泥稳定碎碎石/砂砂砾底基基层。鉴于本项项目设计计交通量量不是很很大，在在交通组组成中小小车及客客车所占占比例较较多，建建议对沥沥青砼上上面层采采用改性性沥青，中面层层采用普普通沥青青AC-20CC。5.2.13同意石石质路堑堑、收费费广场、桥面铺铺装和被被交道路路初设设所采采用的路路面方案案。5.2.14 同意隧隧道采用用复合式式路面结结构，沥沥青砼面面层中应应增加阻阻燃材料料，提高高其防火火性能，隧道进进出口外外路面宜宜做成彩彩色防滑滑路面，以提醒醒车辆减减速。5.2.15路路面结构构设计图图（三）中，“挖方路路面边部部构造图图（石质质）”路面边边部与矩矩形边沟沟结合处处

38、，“填种植植土”宜改为为填充碎碎石顶面面用砼预预制块铺铺砌，以以使大部部分路面面表面水水能顺利利流入边边沟，而而不用经经过每110m设设一根的的PVCC管排出出。附注注4中叙叙述，水水泥稳定定碎石基基层强度度为4.5MPPa,按按照沥青青路面设设计规范范，应改改为3.544.5MMPa。5.2.16 基本同同意路面面边部构构造及排排水方式式，同意意超高路路段的路路面排水水方式。5.2.17 路基排排水由排排水沟、边沟、平台排排水沟、截水沟沟及急流流槽组成成排水系系统，主主要排水水方案较较好的体体现路容容美观原原则，符符合规范范要求。5.2.18超超高段路路面排水水工程设设计图（一）中中，466

39、cm宽宽缝隙式式集水沟沟应靠近近新泽西西护栏，86ccm宽集集水井的的28ccm宽内墙墙宜半放放在新泽泽西砼护护栏的下下面（或或将集水水井做成成钢筋砼砼以减小小尺寸）。预制制缝隙式式集水沟沟管节之之间安装装时容易易漏水，应加强强接头设设计可做做成凸凹凹形并用用防水沥沥青材料料接缝。六、桥梁梁涵洞6.1 本项目目初步设设计推荐荐路线经经修改后后桥梁设设置情况况为：特特大桥11座长33600m、大大桥700座长2216442m，中桥66座长4478mm，涵洞洞45道道，桥梁梁（不含含互通和和服务区区）总长长224480mm占路线线总长（67.28kkm）的的33.4%。本项目工可报报告批复复大中中

40、桥911座，初初设777座，减减少144座，应应作说明明。6.2 桥型方方案选择择本项目桥桥梁除了了跨伊河河等河流流外，大大多为路路线设计计需要跨跨越沟谷谷，地形形和地质质等条件件是桥跨跨布置和和桥型方方案选择择考虑的的重要因因素。初步设设计中中结合墩墩高进行行了预应应力砼TT型梁和和组合式式箱梁的的比较，特大桥桥进行了了连续刚刚构与悬悬索桥等等方案的的比较。桥型方方案的选选择总体体上是适适当的，符合桥桥位处地地形、地地质及施施工特点点的要求求。选择预制制安装的的组合箱箱梁或TT型梁桥桥还应注注意预制制场地和和施工条条件，如如果桥梁梁距隧道道很近，应研究究是否有有适当的的预制场场地，预预制梁及

41、及架设施施工是否否严重影影响隧道道开挖施施工等，必要时时应改用用现浇施施工的桥桥型方案案（如连连续梁、连续刚刚构）。建议对对下述桥桥梁根据现现场实地地情况，进一步步研究，如：CK11121800 磨湾湾大桥（830mm箱梁）与王院院隧道相相邻。CK11138733 对角角沟大桥桥（840mm箱梁）与大羊羊蹄沟隧隧道相邻邻。6.3 水文设设计参数数跨河流的的桥梁（如伊河河栗子坪坪伊河大大桥、上上元湾伊伊河大桥桥、石门门伊河大大桥、秋秋花印伊伊河大桥桥，两河河口伊河河大桥等等），其其桥孔布布置及水水文设计计参数（水位、流量、冲刷等等）应征征得河流流主管部部门的意意见，并并在桥型型布置图图中标注注。

42、沿线水系系分布图图中应标标明河流流流向。6.4 抗震设设计特大桥和和大桥应应根据地地震安全全性评价价所提供供的地震震设计参参数，进进行抗震震安全性性设计和和验算。6.5 本项目目桥梁设设计中普普遍存在在地质资资料不足足，特别别是对于于高墩，每墩都都应有地地质钻孔孔资料，施工图图中进一一步补充充，并根根据地质质资料研研究基础础形式（扩大基基础，桩桩基础）及桩长长。6.6 桥台位位置的安安全性检检查，本本项目所所在山区区地形复复杂，变变化频繁繁，桥台台位置安安全性很很重要，仅靠地地形图不不可靠，应现场场核对桥桥台位置置上、下下两侧是是否安全全。6.7 纵坡较较大的桥桥梁（如如超过22%），对于预预

43、制安装装的小箱箱梁和TT梁，其其支座设设置应专专门计算算标明，预制梁梁下需要要有楔形形，以保保证支座座呈水平平工作状状态。施施工图中中予以补补充。如：KK701600的左山岭岭大桥、K708800的八里滩滩大桥、K7114355的俩沟11号大桥桥、K7224500的朱凹22号大桥桥、K7440255的前范岭岭1号大大桥、K7991899的九丈沟沟伊河大大桥、K8666200的绿豆沟沟大桥等等等。6.8 连续刚刚构桥。K6559955的牌家岭岭2号大大桥为（755130075）m连续续刚构、K688+3229的五道沟沟门大桥桥为（320752130075）m连续续刚构、K688+8220的栗子坪

44、坪伊河特特大桥为为（900170090）m连续续刚构。建议：6.8.1 上述三三座桥推推荐方案案均为连连续刚构构桥，上上部结构构设计需需采取防防止腹板板裂缝的的措施，建议增增加竖向向预应力力钢筋。6.8.2 栗栗子坪伊伊河大桥桥1.主墩墩基桩半半幅122根，偏偏多，地地质钻探探显示桥桥位处卵卵石下为为安山岩岩，可考考虑采用用扩大墩墩（挖孔孔桩）基基础，进进行比较较。2.桥梁梁位于RR20000m的的曲线上上，桥长长3600m所对对圆心角角近200，弯扭扭作用不不能忽视视，应考考虑扭转转应力，设置主主梁抗扭扭钢筋。6.8.3 五五道沟门门大桥1.引桥桥采用（320）m空心心板，不不便于施施工。建

45、建议改为为现浇箱箱梁。2.主桥桥扭转问问题，按按栗子坪坪伊河大大桥处理理。6.8.4 牌牌家岭22号大桥桥基桩问题题，按栗栗子坪伊伊河大桥桥处理。6.9 桥位处处平曲线线半径较较小时（如R12000m）如果采采用预制制安装组组合箱梁梁，内、外梁长长不同，应作专专门的设设计并在在图纸中中予以标标明，如如：K8866200的绿豆沟沟大桥（R6000m，纵坡33.5%）、K9957500的姬家湾湾大桥（R6000m）、K9884233的河西11号大桥桥（R12000m）、K9987766的河西22号大桥桥（R12000m）、K11007455的五成沟沟大桥右右线（R8000m）、CK11138733

46、的对角沟沟大桥右右线（R6000m）、K11182722的查坡岭岭大桥左左右线（左线RR6000m，右右线R=8000m）、K12236755的两河口口伊河大大桥（R1200m）、K12279255的水湖大大桥（R12000）。6.100 其它它6.100.1 问题1.八里里沟大桥桥（K7708800）二桥桥台处均均为英安安岩，桩桩长155m，请请核查。2.朱凹凹1号大大桥（KK720655）的桥型图图无地质质钻孔。3.朱凹凹2号大大桥（KK724500）的桥型图图无地质质钻孔。4.前范范岭1号号大桥（K7440255）的桥型图图无地质质钻孔。5.前范范岭2号号大桥（K7443200）的桥型图

47、图无地质质钻孔。6.蛮峪峪沟大桥桥的桥型图图中高墩墩处无地地质钻孔孔。6.100.2 建议1.K7782377的老道沟沟伊河大大桥可减减少1孔孔。2.K8872766的下湾22号大桥桥可减少少1孔。3.K11056188的大宋西西沟大桥桥右线，第7、8孔改改为填土土路基桥桥长减少少260mm。4.K110595的小宋西西沟大桥桥右线，第46可孔改为为填土路路基。5.K11066900的龙勃2号大大桥右线线，第5、6孔可可改为填填土路基基。6.CKK11221800的磨湾大大桥可减减少1孔孔。7.K11271566的小家沟沟大桥可可减少11孔。8.K11274477的大家沟沟大桥可可减少11孔。

48、6.100.3 K6772330 岭岭后大桥桥为640mm预应力力砼箱梁梁。大桥桥桥梁表表中误为为T梁，总表及及说明也也错。6.100.4 K10073266 平良良河1号号大桥：缺左线线图6.100.5 前范岭岭2号大大桥（KK743200），统统计表中中（350340）m预应应力砼TT型梁，施工图图纸中为为（550）mT梁梁，请核核对。为为方便施施工建议议改用单单一跨径径如（5550）m的T梁。6.100.6 公用图图。跨径255m装配式式箱梁跨跨中应设设横隔板板连接。6.100.7 水源保保护区内内的桥梁梁，应做做专门的的排水及及安全设设施设计计。如：纸房乡乡附近的的K6227511纸房

49、大大桥、K6440100吕沟口口大桥、K6553888牌家岭岭大桥等等以及上上跨伊河河的大桥桥。6.111涵洞（1）本本项目涵涵洞455道（不不含匝道道），其其中钢筋筋混凝土土拱涵332道，钢筋混混凝土盖盖板涵113道。45道道涵洞中中有399道兼通通行，施施工图设设计中对对兼通行行的涵洞洞务必做做好排水水设计，避免涵涵洞积水水。（2）KK10111200拱涵，交角445，涵长长1166.333m。本涵洞位于于分离路路基段，采用了了贯通设设计，不不尽合理理，请核核查。七、隧道道7.1 设计概概况7.1.1 初设设推荐荐线共设设置隧道道21座座，折合合双车道道单洞总总长1992555m。其中中特

50、长隧隧道1座座，长64339m；中隧隧道3座座，单洞洞共长446500m；短隧隧道177座，单单洞共长长81660m。隧道道设计车车速800km/h，隧隧道标准准断面建建筑限界界净宽110.225m、净高5.0m；紧急急停车带带建筑限限界净宽宽13m、净高5.0m；车行行横洞建建筑限界界净宽44.5mm、净高5.0m；人行行横洞建建筑限界界净宽22.0mm、净高2.5m，均满满足规范范要求。地震基基本烈度度度。根根据项目目区地质质、地形形及路线线平、纵纵断面情情况，隧隧道结构构分别采采用了分分离式隧隧道、小小净距隧隧道、双双连拱隧隧道以及及单向单单洞隧道道。隧道道内轮廓廓采用三三心圆，隧道结结

51、构除明明洞采用用钢筋混混凝土外外，其余余均采用用复合式式衬砌结结构，隧隧道路面面设计荷荷载公路路级，采采用复合合式路面面结构，设计合合理满足足初步设设计要求求。7.1.2 本项目目隧道的的布置及及按新奥奥法原理理的预设设计基本本合理，满足安安全、稳稳定、环环保及景景观要求求，基本本符合公路工工程技术术标准、公公路隧道道设计规规范及及其它有有关规范范和规程程的规定定。文件件内容完完整，编编制规范范，基本本符合公路工工程基本本建设项项目设计计文件编编制办法法的要要求。7.2 设计中中的一些些问题7.2.1 隧隧道平面面及纵断断面1.按照照交通运运输部关于在在初步设设计阶段段实行公公路桥梁梁和隧道道

52、工程安安全风险险评估制制度的通通知（交公公路发201101175号号），应应增加对对特长隧隧道的安安全性评评估。狮狮子坪隧隧道长度度超过330000m，应应按规定定做安全全性评价价。2.部分分路段隧隧道外排排水方向向指向隧隧道内，建议综综合考虑虑排水设设计。3.总体体图未见见隧道外外的左右右线联络络车道设设置，请请检查设设置，如如未设置置，建议议补充。4.刁崖崖隧道。（1）左左线进口口距缓和和曲线334m，右线进进口位于于缓和曲曲线上，不符合合隧道进进出口33s行程程线形一致的的规定。（2）蛮蛮峪河大大桥、刁刁崖隧道道至老道道沟伊河河大桥长长2.22km，为分离离式路基基多为桥桥隧，应应考虑左

53、左右线联联络车道道的设置置。（3）左左线隧道道进口偏偏压严重重，建议议进口路路线向右右移动330m。5.前岭岭1号隧隧道、22号隧道道（1）前前范岭11号隧道道出口、2号隧隧道进、出口位位于缓和和曲线上上，不符符合隧道道进出口口3s行行程线形形一致的的规定。（2）右右线前范范岭1号号隧道、2号隧隧道间距距较小，可按隧道道群考虑虑。（3）右右线前范范岭1号号隧道、2号隧隧道间为为凹形竖竖曲线对对行车视视距不利利。6.五道道庙隧道道隧道采用用人字坡坡，对通通风不利利，建议议优化纵纵断面。7.刘坪坪隧道进口距缓缓和曲线线10mm，出口位位于缓和和曲线上上，不符符合隧道道进出口口3s行行程线形形一致的

54、的规定。8.东湾湾1号隧隧道（1）进进口、出出口位于于缓和曲曲线上，不符合合隧道进进出口33s行程程线形一致的的规定。（2）隧隧道出口口与凹形形竖曲线线起点较较近，不不符合隧隧道进出出口3ss行程线线形一致的的规定。9.东湾湾2号隧隧道。进口、出出口位于于缓和曲曲线上，不符合合隧道进进出口3ss行程线线形一致的的规定。10.姬姬家湾隧隧道。右线隧隧道K9935800、K9938855处隧道道底埋深深8.00m，隧道道顶无保保护厚度度，建议议优化纵纵断面。11.狮狮子坪隧隧道。（1）右右线进口口距缓和和曲线556m、不符合合隧道进进出口33s行程程线形一致的的规定。（2）狮狮子坪隧隧道内连连续长

55、大大纵坡最最小纵坡坡2.44%、最大纵纵坡2.98%而且变变坡频繁繁，对于于隧道内内空气质质量和行行车安全全影响较较大，建建议对该该段路线线做进一一步的比比较分析析。12.龙龙勃2号号隧道。（1）左左、右线线进口位位于缓和和曲线，不符合合隧道进进出口33s行程程线形一致的规规定。（2）龙龙勃隧道道右线KK10771200K10072300段路堑堑左侧边边坡开挖挖较高，应应检查是是否造成成左线隧隧道的偏偏压。13.上上秋花印印隧道。（1）左左线出口口位于缓缓和曲线线上，不符符合隧道道进出口口3s行行程线形形一致的的规定。（2）右右线隧道道出口为为凹形竖竖曲线，对视距距不利，建议优优化纵面面线形。

56、14.台台上隧道道隧道进口口平纵线线形，均不不符合隧隧道进出出口3ss行程线线性一致致的规定定。15.王王院隧道道。（1）隧隧道进口口位于缓缓和曲线线，隧道道出口距距缓和曲曲线太近近，不符符合隧道道进出口口3s行行程线形形一致的的规定。（2）隧隧道出口口位于凹凹形竖曲曲线上对对视距不不利，且且最低点点位于隧隧道内，水无法法排出。16.大大羊蹄沟沟隧道。（1）隧隧道出口口距缓和和曲线太太近，不不符合隧隧道进出出口3ss行程线线形一致的的规定。（2）隧隧道进口口竖曲线线不符合合隧道进进出口33s行程程线形一致的的规定。17.羊羊圈隧道道。（1）隧隧道左线线出口距距缓和曲曲线太近近，隧道道右线出出口

57、位于于缓和曲曲线，不不符合隧隧道进出出口3ss行程线线形一致的的规定。（2）隧隧道采用用人字形形纵面设设计，对对通风不不利，建建议优化化纵断面面。或考考虑其不不利影响响重新分分析其通通风设计计。（3）隧隧道出口口20mm范围填填挖高低低于100m，请请核实隧隧道出口口位置。18.鸭鸭池沟隧隧道。隧道大大桩号段段纵坡44.2%，隧道洞口口为凹形形竖曲线线对行车车不利，特别是是下行方方向，建建议优化化纵面线线形。19.高高崖头隧隧道。（1）左左线为路路堑高边边坡，右右线为隧隧道，建建议检查查左线开开挖对右右线隧道道的影响响。（2）KK12665000处填挖挖高小于于隧道开开挖高度度，而隧隧道两端端

58、均为下下坡，建建议优化化纵断面面。20.大大羊蹄沟沟隧道。隧道最最大埋深深50mm，隧道道洞顶有有房屋请请核实施施工的干干扰程度度。7.2.2 隧隧道工程程地质及及水文地地质1.针对对各隧道道的地下下水赋予予情况描描述简单单，地下下水位、涌水量量应进一一步勘查查明确。2.地质质纵断面面未见风风化界面面线、地地下水位位线，对对围岩分分级有影影响，应应补充。地质纵纵断面图图中应补补充围岩岩分级统统计表。3.部分分隧道地地质纵断断面未见见钻孔位位置。4.五道道庙隧道道平面图图进口钻钻孔未见见，应补补充钻孔孔。5.东湾湾1号隧隧道平面面图中显显示物探探线远离离隧道，建议补补充进行行地质勘勘查。6.姬家

59、家湾隧道道进口有有陡坡，分析其其对隧道道和洞口口道路的的影响。7.狮子子坪隧道多多次长距距离位于于天然河河谷之下下，地质质纵断未未反应地地质不良良情况，应补充充勘探调调查清楚楚。8.龙勃勃1号隧隧道右线线大开挖挖会对左左线隧道道造成影影响，按按高边坡坡补充地地质勘探探，并分分析其对对左线隧隧道影响响。9.王院院隧道左左线L33CK11124100处拱底底埋深122m，应应重新选选用支护护类型。10.大大羊蹄沟沟隧道最最大埋深深50mm，纵断断面图未未见风划划分界线线，中部部IIII级围岩岩应补充充勘探核核实。11.西西沟隧道道右线中中间段围围岩划分分与支护护形式选选择不合合理。12.羊羊圈隧道

60、道通过冲冲沟地段段应补充充地质钻钻孔。13.高高崖头隧隧道右线线大开挖挖会对左左线隧道道造成影影响，按按高边坡坡补充地地质勘探探，并分分析其对对左线隧隧道影响响。7.2.3 隧隧道洞口口及洞门门1.隧道道洞口位位置及洞洞门型式式选择基基本合理理，但应应进一步步详细考考察洞口口处的地地质、水水文和地地形条件件，调整整洞口位位置，并并改进洞洞门设计计使之与与自然环环境更为为融合。2.洞门门边、仰仰坡全风风化碎石石土层和和有松散散坡积、洪积层层或崩塌塌、滑坡坡时应有有相应稳稳定或防防护工程程措施。3.着重重研究的的几个洞洞口、洞门：（1）河河西隧道道为单向向单洞两两车道隧隧道，出出口段约约20m地面