南路工程项目可行性报告

1、泗阳县生生态科技技产业园园桃源南南路工程程（规划滨滨水环路路意杨大大道）项目可行性研究报告建设单位位：宿迁迁绿生源源实业股股份有限限公司二一一一年一月第一章 总述述项目概要要工程名称称泗阳县生生态科技技产业园园桃源路路工程建设区位位位于上海海路西侧侧，呈南南北走向向北起滨水水环路，南至意杨大大道用地面积积1040000平方米米建设规模模长26000米、宽宽40米建设单位位宿迁绿生生源实业业股份有有限公司司建设理由由为了推进进泗阳城城市建设设步伐，加快城城市道路路网络的的建设，方便市市民出行行，完善善县城规规划建设设，繁荣荣泗阳城城区经济济，为城城区居民民提供交交通便利利的环境境做出贡贡献。可行

2、性研研究报告告依据1、泗阳阳县生态态科技产产业园总总体规划划及其他他相关规规划；2、城区区规划红红线图；3、县领领导的拟拟建批示示。四、现状状评价及及建设条条件1、道路路现状及及评价目前道路路所属区区域部分分为农田田，部分分为居民民居住区区，西侧侧已规划划待开发发地段，东侧为已已开发建建设的办办公区及及安置小小区。该该道路的的建设将将进一步步完善城城市的道道路网络络，方便便市民出出行。2、工程程地质情情况（1）地地质构造造及地震震场地位于于华北地地台鲁苏苏隆起。基底地地层为太太古界、元古界界的变质质岩，浅浅层岩性性以Q33的含钙钙亚粘土土或中细细砂为主主，地表表分布有有Q4的的亚砂土土。本区区

3、构造主主要为郯郯庐断裂裂带。该该断裂带带北起山山东郯城城，经新新沂、宿宿迁、泗泗洪，南南达安徽徽庐江。郯庐断断裂带属属深大断断裂，形形成时代代久远，在太古古代时已已有活动动，至中中生代的的燕山运运动时，活动强强烈，直直至目前前仍在活活动中，郯庐断断裂为中中新生代代以来活活动的深深大断裂裂，该断断裂北起起山东郯郯城，经经宿迁、泗洪至至安徽庐庐江，长长约4550公里里，宽约约40公公里，但但由于其其距桥址址处相对对较远，该断裂裂对本区区的地震震影响烈烈度一般般不会超超过7度度。综合分析析认为，区域地地质稳定定性较好好。（2）地地质概况况该道路区区域范围围内，地地基土自自上而下下分为44层。1层素填

4、填土:棕棕红色,湿,松松散,主主要成份份为粘性性土,含含植物根根系。场场区普遍遍分布，厚度:0.660-22.100m,平平均1.00mm;层顶顶标高:19.20-21.80mm,平均均20.48mm;层顶顶埋深:0.000-00.000m,平平均0.00mm。2层粉土土:灰黄黄色,湿湿,稍密密,无光光泽反应应,夹粘粘土薄层层,摇震震反应迅迅速,干干强度低低,韧性性低,含含云母碎碎屑。场场区普遍遍分布，厚度:1.220-44.800m,平平均2.79mm;层顶顶标高:17.70-21.20mm,平均均19.48mm;层顶顶埋深:0.660-22.100m,平平均1.00mm。推荐荐基本容容许承

5、载载力ffao=1000kPPa。3层粉质质粘土:灰黄色色,可塑塑,局部部软塑,稍有光光泽,夹夹粉土薄薄层,摇摇震反应应无,干干强度中中等,韧韧性中等等,含铁铁锰质浸浸染。场场区普遍遍分布，厚度:1.440-33.200m,平平均2.30mm;层顶顶标高:17.21-17.38mm,平均均17.30mm;层顶顶埋深:3.330-33.600m,平平均3.45mm。推荐荐基本容容许承载载力ffao=1005kPPa。4层粉土土:灰色色夹灰黄黄色,湿湿,中密密,无光光泽反应应,夹粘粘土薄层层,摇震震反应迅迅速,干干强度低低,韧性性低,含含云母碎碎屑。该该层未穿穿透。厚厚度:3.50-7.50m,平

6、均5.66m;层顶标标高:14.01-16.64m,平均155.96m;层顶埋埋深:2.70-6.50m,平均4.22m。推荐荐基本容容许承载载力ffao=1440kPPa。（3）气气候气象象本区地处处半湿润润亚热带带鲁淮气气候区，兼有南南北气候候特征，四季分分明，春春季冷暖暖多变，夏季炎炎热多雨雨，秋季季凉爽湿湿润，冬冬季干旱旱少雨。年日照照时数平平均为22250023350小小时，年年平均气气温144.4，最高高气温440.88，最低低气温-18.6，年平平均霜期期1622天。年年平均风风速3.233.4mm/s，多为偏偏南风和和偏北风风，最大大风速为为19.4m/s，瞬瞬时最大大风速为为

7、30mm/s。由于频频临黄海海，季风风气候典典型，自自然降水水丰富，多年平平均降雨雨量为9980mmm，历历年最大大降雨量量16884mmm，历年年最小降降雨量4460.6mmm，年内内降雨量量分配不不均，669月月份占全全年降雨雨量的770%，易涝易易旱。（4）水水文地质质勘探深度度内地下下水属第第四纪松松散层孔孔隙潜水水，含水水层岩性性为粉土土，主要要接受大大气降水水和地表表水补给给，排泄泄以蒸发发为主，少量人人工开采采。地下下水位动动态主要要受大气气降水控控制，丰丰水期水水位上升升，枯水水期水位位下降，与地表表水有一一定的水水力联系系，水位位年变幅幅约2.00mm。据绕绕城段资资料，属属

8、HCOO3-Cl-Na+型水，据公公路工程程地质勘勘察规范范（JJTJ006498）判别，地下水水对砼无无结晶类类、分解解类及结结晶分解解复合类类腐蚀。勘察期间间，地下下水位埋埋深为11.0003.20mm(平均均2.007m)。施工工应避开开丰水期期3、采用用的规范范和标准准（1）城市道道路设计计规范；（2）市政道道路工程程质量检检验评定定标准；（3）城市道道路路基基工程施施工及验验收规范范；（4）公路路路面基层层施工技技术规范范；（5）公路工工程技术术标准；（6）公路路路基设计计规范；（7）公路沥沥青路面面施工技技术规范范；（8）公路路路基施工工技术规规范；（9）公路沥沥青路面面设计规规范

9、；（10）055系列江江苏省工工程建设设标准设设计图集集给水排排水图集集；（11）国标标给水排排水标准准图；（12）给排排水管道道工程施施工及验验收规范范；（13）室外外排水设设计规范范；（14）给排排水工程程工程管管道设计计规范.施工时如如有新的的规范、规程，按新的的执行。五、总体体设计方方案1、路线线设计（1）本本工程按按城市主主干路标标准设计计，计算算行车速速度为440kmm/h，设计年年限为220年。(2) 本工程程为新建建工程，平面线线形根据据泗阳生生态科技技园控制制性详细细规划设设计2、纵断断面设计计（1）设设计高程程为行车车道中心心线路面面顶高程程。（2）以以搭接迎迎宾大道道路面

10、中中心高程程、意杨杨大道路路面边缘缘高程及及生态态科技园园控制详详细规划划道路路竖向设设计高程程为控制制高程。（3）根根据沿线线地质、水文情情况及今今后道路路两侧沿沿街建筑筑物的建建设，本本工程纵纵断面设设计时尽尽量降低低路基填填土高度度。3、路基基设计（1）由由于本工工程地下下水位较较高，路路基填土土含水率率较大，路基土土方采用用石灰处处理；（2）为为了使路路基获得得足够的的强度、稳定性性和抗变变形能力力，保证证路基路路面的综综合服务务水平，根据城市道道路设计计规范的要求求，路基基应分层层铺筑，均匀压压实，压压实度按按重型击击实标准准控制；（3）路路基填筑筑土质应应符合填填筑路基基的技术术要

11、求，路基填填筑土方方可根据据土源含含水量、施工季季节、天天气等因因素调整整掺灰量量。3.1快快车道路路基处理理（1）当当H1122cm（L为建成后的的路面边缘缘与清表表后原地地面高差差，以下下同）时时，将原原地面下下挖至路路面结构构层底面面下500cm，槽底翻翻松200cm掺6%石灰，压压实度不小小于900%；回填填20ccm6%石灰土土，压实实度不小小于933%；路路面结构构层下330cmm填筑66%石灰灰土，压压实度不不小于995%。（2）当当L1112cmm时，将将清表后后原地面面向下翻翻松200cm掺6%石灰压实，压实度不小小于900%；6%石灰土土回填至至路面结结构层下下30ccm，

12、压压实度见路路基压实实度表；路面结结构层下下30ccm填筑筑6%石石灰土，压实度度不小于于95%。3.2、慢车道道路基处处理（1）当当H93ccm（L为建成后的的路面边缘缘与清表表后原地地面高差差，以下下同）时时，将原原地面下下挖至路路面结构构层底面面下500cm，槽底翻翻松200cm掺6%石灰，压压实度不不小于885%；回填填20ccm6%石灰土土，压实实度不小小于900%；路路面结构构层下330cmm填筑66%石灰灰土，压压实度不不小于993%。（2）当当L933cm时，将将清表后后原地面面向下翻翻松200cm掺6%石灰压实，压实度不小小于855%；6%石灰土土回填至至路面结结构层下下30

13、ccm，压压实度见路路基压实实度表；路面结结构层下下30ccm填筑筑6%石石灰土，压实度度不小于于93%。3.3人人行道处处理清表压实实后素土土回填至至人行道道结构层层底，压压实，压压实度不不小于885%。3.4沟沟塘处理理沟塘清淤淤后回填填60ccm碎石土土压实，之后回回填400cm8%石灰土土，压实实度不小小于855%，以以上部分分按边沟沟路段路路基各层层处理。碎石土土中碎石石与土的的质量比比为700：300。4、路面面设计（1）技技术标准准：采用用沥青混混凝土路路面，设设计标准准采用后后轴轴力力为1000KNN的双轮轮组单轴轴轴载为为标准轴轴载。沥沥青混凝凝土路面面结构计计算采用用双圆垂

14、垂直均布布荷载下下的多层层弹性连连续体系系理论为为基础，以路表表设计弯弯沉值作作为路面面整体强强度的控控制指标标。本项项目建成成后行车车道路面面的设计计弯沉值值为288.8（1/1100mmm）。（2）快快车道路路面结构构:20ccm122%石灰土土底基层层，322cm水水泥稳定定碎石基基层推推荐水泥泥：碎石石=4.5：1100（重量比比），具具体配比比根据试试验确定定，沥沥青下封封闭，66cm中中粒式沥沥青混凝凝土（AAC200-F）,4cmm细粒式式沥青混混凝土（AC113-FF）；慢车道路路面结构构:20ccm122%石灰土土底基层层，188cm水水泥稳定定碎石基基层推推荐水泥泥：碎石石

15、=4.5：1100（重量比比），具具体配比比根据试试验确定定，沥沥青下封封闭，55cm中中粒式沥沥青混凝凝土（AAC200-F）。人行道结结构： 15ccm122%石灰灰土（压压实度不不小于990%），6ccmC220混凝凝土垫层层，3ccm中粗粗砂，66cm人人行道道道板砖。5、排水水设计（1）根根据划分分汇水区区域及雨雨水量的的计算及及结合本本工程现现有实际际情况，本工程程雨水管管管径采采用D110000，雨水水管设置置于两侧侧边缘分分隔带下下，距道道路中心心线133.255m处；起起点雨水水直接排排入废黄黄河堤外外侧边沟沟中，通通过植物物园中的的排涝站站排入废废黄河中中，终点点雨水就就近

16、排入入现有沟沟渠中。雨水管管每隔一一定距离离从检查查井接出出一D6600排排水管道道以供沿沿线小区区排水管管道接入入。（2）根根据生态态科技园园控制详详细规划划，污水水管道位位于道路路两侧人人行到下下，距离离道路中中心线119.55米，管管道接入入规划中中的迎宾宾大道及及意杨大大道污水水主管网网中，在在交叉道道路处预预留管道道由规划划道路管管道接入入。（3）雨雨水口结结构参见见055系列江江苏省工工程建设设标准设设计图集集-给水水排水图图集(苏S001-220044)乙型型单、双双篦雨水水口。（4）雨雨水检查查井参见见055系列江江苏省工工程建设设标准设设计图集集-给水水排水图图集(苏S001

17、-220044-1444、1152、1566)，检查查井井盖盖采用钢钢纤维井井盖。（5）污污水检查查井参见见055系列江江苏省工工程建设设标准设设计图集集-给水水排水图图集(苏S-01-20004-994、995、996)，检查查井井盖盖采用井井盖采用用钢纤维维井盖（6）预预留雨水水支管与与主管道道交叉时时，支管管采用倒倒虹式穿穿过主管管道，检检查井采采用落底底式。（7）本本工程雨雨、污水水管均采采用承插插式钢筋筋混凝土土管级管，接口为为柔性接接口。（8）雨雨、污水水管基础础采用砼砼管1220砂石基基础，参参见005系列列江苏省省工程建建设标准准设计图图集给给水排水水图集（苏SS01-2000

18、4-554、556）。管道经经过行车车道下基基础采用用3600混凝土土基础，参见江苏省省工程建建设标准准设计图图集给给水排水水图集（苏SS01-20004-664）。（9）雨雨水出水水口采用用一字式式出水口口，参见见参见江苏省省工程建建设标准准设计图图集给给水排水水图集（苏SS01-20004-2263、2644、2665）。（10）为了道道路整体体景观效效果，在在人行道道处的检检查井井井座井盖盖位置处处增加套套不锈钢钢检查井井井座井井盖。6、交叉叉口设计计与本工程程相交现现有主要要道路有有朝阳路路（规划划）、迎迎宾大道道、支路路（规划划）、思思敏路（规划）及意杨杨大道，在交叉叉口设计计中，与

19、与迎宾大大道交叉叉采用渠渠化交叉叉设计，其他交交叉口采采用一般般交叉设设计，依依据城城市道路路设计规规范（CJJJ3790）右侧缘缘石转弯弯半径不不小于110m， 交叉叉口设计计采用竖竖向交叉叉口设计计。 交交叉口施施工时规规划道路路施工至至右转弯弯圆弧终终点处，迎宾大大道与本本工程交交叉部分分按竖向向设计高高程重新新铺筑。第二章 可行行性研究究主要内内容一、项目目位置本工程位位于上海路西侧，呈呈南北走向向，北起滨水环环路，南至意杨大大道。二、建设设规模该道路占占地面积积约10040000平方方米，道道路总长26000米、道道路红线线宽40米，工程造造价约44200万元。两侧各各设雨污污水管道道。三、居民民生活工工作需要要近几年，县委县县政府不不断加快快城市建建设，并并进一步步加大城城市基础础建设，这些都都要求城城区道路路网络的的进一步步完善，根据目目前的情情况，我我们建设设的桃源源路工程程将满足足上述需需要。四、创造造文明城城市的需需要一个城市市的文明明程度所所具备的的要素是是多方面面的，但但是城市市的市政政道路网网络的