大型低速柴油机高压油泵修理

1、高压油泵拆卸HITACHIZOSEN-B&W6S60MCMARKVI目录一、高压油泵简介4二、柱塞泵式喷射系统5三、高压油泵工作原理7四、高压油泵的实物图与分解图9五、高压油泵拆解11六、Overhaul13七、高压油管无脉动13八、Shockabsorber15一简介1、主机的每一个汽缸都装有它自己的VIT燃油泵，燃油泵安装在 与汽缸相连的凸轮轴上面的rollerguidehousing；泵体下方有两个孔， 上面一个孔装有调节燃油喷射定时油杆（气动控制单调高压油泵）， 下面一个孔装有调节燃油喷射量的油杆。2、泵的上盖装有puncturevalveo Puncturevalve包过一个用于与主

2、机气动系统作动的活塞。当气动系统关闭或主机停止，puncturevalve作动，燃油打循环，旁通油流到回油管。而运行中，空 气停止供给，puncturevalve（穿刺阀）关闭。3、Suctionvalve装在套筒上。燃油从Suctionvalve上部四周的一圈 小孔进入，从其中间泵出。4、泵套筒在泵壳内从上部到下部起到引导作用。三个低摩擦的密封 环装于套筒的环槽内，密封套筒和外壳。套筒的下面两个密封环之间 有一放残孔。5、泵套筒下面有两圈螺纹，和定时杆连接，通过与其啮合的上面的 尺杆作动，从而调整相对于柱塞的垂直位置。最初喷进汽缸的燃油可 以通过servo-air汽缸来调整。6、定位销安装在

3、泵壳的一侧，定位泵套筒的垂直度。7、套筒上有两个回油孔，柱塞上下运动打开和关闭两个孔。拉动 timingrack，柱塞转动，柱塞与回油孔相对位置改变，从而喷进汽缸 内的燃油量改变。两个检查螺母装于套筒上回油孔相对的泵壳上。当 柱塞斜槽与回油孔相通时，燃油从回油孔喷出时，燃油会击打检查螺 母，当其腐蚀时，需更换。8、柱塞有一 guideblock， guideblock 在 regulatingguide 内的 milledkeyway 运动。在 plungerfoot 和 rollerguide 之间，柱塞。0.1mm 的间隙大约rollerguide转动.9、调节导管能够在泵座的底部转动，在

4、外观的齿轮轮廓与下部的齿 条杆相啮合在泵座的本体上。拆除后能保证正确装复，齿条杆与外部 齿条轮廓都有一个线标记，齿条通过spring-loaded连接头与调节齿轮 连接在一起，万一泵柱塞被卡住，调节齿轮能保持燃油泵不被卡住。 定时导管在泵座上也能被转动，外观的齿轮轮廓与上部的齿条杆相啮 合在泵座的本体上。拆除后能保证正确装复，齿条杆与外部齿条轮廓 都有一个线标记。定时齿条杆与servo-air缸相连接，通过调节轴的位 置来控制，通过旋入连接来控制barrel的上下位置。10、吸振器安装在泵座上，来平衡燃油进入带来的冲击力，吸震器 由一个缸带着一个弹簧的活塞组成。燃油吸入时，使其活塞被压入， 减

5、少了对套筒的冲击。二柱塞泵式喷射系统主机的型号为HITACHIZOSEN-B&W6S60MCMARKVI。其系统包过 高压油泵、喷油器和高压油管。高压喷油泵是柱塞泵，它可以产生 60MPa-150MPa 的高压。柱塞由喷油泵凸轮经滚轮驱动。凸轮固定在凸轮轴上，并通过凸轮轴 传动机构由曲轴带动。凸轮按一定时刻顶动滚轮，从而保证了喷射 定时要求。.柱塞上行其上端面封闭回流孔时，泵腔中的燃油受到压缩；当油压升 高到克服suctionvalve的弹簧的弹力和高压油管中的残余压力时， suctionvalve打开，压力油经高压油管泵入喷油器空间。当其油压大于喷油器弹簧的预紧力时，针阀向上跳起，高压油经喷

6、孔 喷入汽缸。当柱塞下部的斜槽边缘开启回油孔时，泵腔高压燃油经斜槽回油至进 油空间，suctionvalve关闭。此后当喷油器空间的油压低于弹簧预紧 力时，针阀落座，喷油结束。柱塞下行时泵腔内为充油过程。三高压油泵工作原理高压油泵为回油孔式高压柱塞泵；当柱塞随高压油泵的凸轮的转动下行至最低位置过程，套筒内腔的压 力不断减小，而当套筒外腔（油腔）的压力大于内腔的压力，套筒内 腔的Suctionvalve在压差的作用下打开，燃油从油腔通过Suctionvalve 进入套筒内腔。当柱塞从最低位置被高压油泵的凸轮顶起开始泵油行程时，部分燃油 经回油孔流回进油腔，直到柱塞上部端面将回油孔关闭，燃油才开

7、始压缩。.柱塞继续上行，当柱塞斜槽打开回油孔时，柱塞上部的高压燃油即经 柱塞头部的直槽和环形槽与回油孔相通而流回进油空间。此后柱塞继续上行至最高位置，燃油一直流回进油空间。柱塞下行时 泵腔经回油孔充油。若在柱塞的往复运动中，调节timingrack ；柱塞逆时针转动，供油始 点不变，终点延后，柱塞有效行程增加，供油量增加；反之，顺时针 转动柱塞，柱塞有效行程减小。当柱塞头部的直槽对准回油孔时，泵腔中的燃油在柱塞的全部上行行 程中都会经回油孔流回进油空间，此为停油位置，即停车位置。Timingrack和regulatingrack 根据负载来自动调节；timingrack 在负载 超过78%时会

8、作动，调节喷油定时，改变喷油提前角，调整最高爆发 压力（若喷油提前角过大，滞燃期增长，最高爆发压力过高；若喷油 提前角过小，滞燃期增长，排气温度上升）。Regulatingrack会随负载 的增加不断作动，直到达到最大限制。四高压油泵的实物图与分解图Safety/controlairFuelreturnFueloutletShockabsorberPlugscrewPuncturevalveRegulatingguideSuctionvalve ShockabsorberTimepieceGuidebushingsleevePin（反螺纹），PinPin五高压油泵拆解1）故障：timingra

9、ck 或 regulatingrack 积碳、不灵活、咬死2）安全准备:停止主机、关闭启动空气、安全空气、合上盘车机、关闭润滑油、关闭燃进口、打开示工考克准备工具：开口梅花双头扳手 M (13/1519/24/27/30/36)、内六角(7/8/14)、开口 扳手(46/50/55/60)、打击扳手(46/50/55/60)、扭力扳手、专用工具、 滑车分解步骤：1、打开放残孔，拆卸所有放残管和连接在puncturevalve的管子，拆 卸高压油管2、拆下timingdriver和regulatingdriver，打开泵座的检查镜，旋下 泵座的固定螺栓。3、拆卸上盖在threadedholes上

10、的螺母，安装两个eyescrews在 threadedholes，卸扣和钢丝串接在eyescrew里4、拆卸regulatingunit的固定螺母，将其regulatingrack拉至最 外端； 将其高压油泵吊出。.5、安装两个拆卸螺栓在上盖的threadedholes；拉出上盖(suctionvalve)，通过上紧拆卸螺栓让puncturevalve松动；当上盖松 动时，取下拆卸螺栓，吊起上盖(puncturevalve和suctionvalve)；取 下垫片6、将专用吊套筒/活塞的工具的法兰放在柱塞套筒上(定位销)；上 紧工具上的两个螺栓至套筒上；旋松专用工具主轴上的止回环，按下 主轴至柱

11、塞；转动主轴使两个销进入柱塞上盖上的两个孔；上紧主轴 中心的螺栓柱塞。7、拆卸timingunit的固定螺母；同时将timingrack的定位销拆 卸；安装专用工具提取器，通过销将timing啮合杆连接在拉杆上；转 动拉杆末尾的螺母，timingrack向外移动，继续旋转螺母直到销达到 工具的最外端，此时套筒脱离timingguide ；拆卸下套筒的定位销。这个时候用测量工具测量到泵座的距离。（对于在泵本体上拆时需要 测量，而对于整体拆下的则不需要。）8、拉出专用吊套筒/活塞的工具（柱塞和套筒）。9、将泵体倒转过来，旋下guidebush的固定螺母，依次取下guidebush、 regulat

12、ingguide、regulatingrack sleeve（用木头。timingrack timingrack 从另一个端击打出来）.10、用柴油油清洁各部件，用压缩空气吹净（注意检查柱塞和套筒 有无磨损和咬死痕迹、着重清洁timingguide和regulatingguide）11、 更换 packing、o-ring、sealingring （加热至 100C，使用专用工 具，记得使用工具压紧）12、安装时需注意套筒的定位销孔与本体销孔对位13、timingrack 与 timingguide 和 regulatingrack 与 regulatingguide 的圆点对齐14、guid

13、ebushing 的定位销15、上盖螺母的上紧扭矩300Nm，suctionvalve上紧扭矩900Nm和puncturevalve的上紧扭矩890Nm六 Overhaul1、barrel/plunger 组件在台钳上用软的垫片垫住barrel/plunger夹住。拆除密封环。 拉出plunger。用火油清洁barrel与plunger并用空气吹干。安装新的密封环时必须在10OC的开水中浸泡至少5min用安装seal的专用工具安装seal。安装后要用seizer （扣押器）压 紧密封环。plunger润滑MoS2.清洁与大修后，润滑各部件装复。用D.E.装复 plunger 到 barrel

14、内。2、suctionvalve在台钳上用软的垫片垫住suctionvalve夹住。用锤子与铜棒从阀的推力簧片上打出弹座。B.拆除所有部件放在柴油中清洗。检查slide是否有损坏，如有损坏将换新。用装seal的专用工具更换所有的seal。清洁与大修后，润滑各部件装复。检查密封性：在排出孔内加柴油等5min后看是否有油通过slide/ housing o3、puncturevalve拆除o-ring,用锤子与铜棒拆下各.组件放在干净的柴油中清洗各组件。检查阀座所有的圆锥座与slideo用装seal的专用工具跟换所有的sealo按照P90901132U进行装复。检查密封性：在排出孔内加柴油等5mi

15、n后看是否有油通过。注意：在组装各部件时要对所有部件进行润滑。七高压油管无脉动高压油管无脉动，有两种可能：一种是高压油泵至喷油器的系统之间 有气体，由于气体的可压缩性，使其油压低于喷油器针阀弹簧的预紧 力，喷油器不喷射；第二种是由于puncturevalve不能够及时复位，导 致启动时燃油仍然在打循环，油压低于喷油器针阀弹簧的预紧力，喷 油器不喷射。第一种故障处理方法：用扳手M27旋松喷油器与高压油管的接头放 气。第二种故障处理方法：用两个M19的扳手拆开高压油泵上的 puncturevalve （穿刺阀）的接头，用专用的工具上下拉动 puncturevalve（穿刺阀），使其关闭。shockabsorber八分解图1、检查Shockabsorber的性能应该被定期检查。首先旋下尾盖上的螺栓检查； 在操作中，通过threadhole的空气是有脉动的（在shockabsorber里， 活塞运动时空气的脉动发生，空气被压缩被迫通过threadhole ） o 同时，检查活塞的上紧度，通过shockabsorber的放残管内有油流出来判断。流出来的油应多次确认是否乳化。2、拆卸将lockwasher敲平，旋下尾盖的螺栓（尾盖内有弹簧，应均匀旋下四 根螺栓）；取下盖子、弹簧导套、垫片弹簧。取