塔克拉玛干沙漠的绿化

1、塔克拉玛干沙漠的绿化世界上最长的沙漠公路在这个交通发达的年代，自然少不了平坦的公路，下面小 编带大家一起探索世界上最长的沙漠公路。塔里木沙漠公路塔里木沙漠公路是目前世界上在流动沙漠中修建的最长的 公路。也是世界上第一条距离贯穿流动沙漠的高等级公路。该公路北接轮南油田公路网与314国道连通，南与315国道 相接，全长522千米。其中流动沙漠段公路北起肖塘，南至民 丰县城以东23千米的恰安，全长446千米。起因修建沙漠公路的起因：20世纪70年代末，我国的石油开 发重点转入塔里木盆地，1984年9月在塔克拉玛干北部的轮台 县与库车县之间的沙参二井发生井喷，人们惊喜交加，坚定了 寻找大油田的信心。在

2、轮南，英买力相继寻找到高产油气流， 这些发现将找油者的视线转向沙漠腹地。但是，运输方式是很 大的问题。1989年11月，沙漠公路建设可行性专家听证会在 库尔勒市召开，1991年5月，塔里木沙漠石油公路工程技术研 究可行性报告通过专家论证，1994年7月12日，肖塘至塔中 219公里的沙漠公路全线贯通。1994年9月，国务院决定为支 援南疆南部地区的经济发展，沙漠公路要南北贯通，1995年 初，开始了由塔中4井至民丰227公里的沙漠公路建设，到9 月6日，沙漠公路全线贯通。沙漠公路是国家“八五重点科技攻关项目，先后由17个 科研单位、180多名专家和技术人员参加了攻关，攻克了在流 动沙漠中修筑上

3、等级公路的一系列世界级难题，项目研究达到 了国际领先水平。该沙漠公路路基宽10米，黑色路面为7米，它采用了强基 薄面路面结构，沙基振动干压实和土工布加固沙基的施工工艺 及芦苇防栏和芦苇方格防沙治沙体系。公路路面平整如镜，汽 车时速一般都在100千米以上，最高可达150180千米。沙漠公路的贯通对加快塔里木盆地油气勘探开发、促进新 疆经济发展和政治稳定将发挥重要作用，同时也为国内外游客 深入塔克拉玛干大沙漠腹地，开展沙漠探险旅游创造了良好的 条件。如今在轮南镇沙漠公路0千米和民丰县恰安沙漠公路的终 点处都建有壮观的沙漠公路彩楼，门楼旁立有宏伟的沙漠公路 简介纪念碑。彩楼两侧书写着“千古梦想沙海变

4、油田”、“今 朝奇迹大漠变通途”的巨幅对联。当汽车驶入被人们称作“希望之路”和“幸福之路”的沙漠公路时，不禁使人思潮起伏， 感慨万千！沙漠公路从东北向西南纵穿了塔克拉玛干沙漠的腹心地 区，沿途依次穿越了三个风沙地貌单元。在塔里木河沿岸一 带，是属于具有零星复合型沙丘链的塔里木河沿岸灌丛沙丘 区，这里的沙丘都为固定或半固定的，高35米不等，地表有 不少红柳和胡杨树生长，在塔中路28千米和44千米等处，公 路两旁出现了大片奇形怪状，因为断水而枯死的胡杨林。沙漠公路从肖塘开始（塔中路76千米路标处）正式进入流动 沙漠区，由肖塘往南约50千米的范围内属于塔克拉玛干沙漠北 部沙丘链区，这里的沙丘链垂直顺

5、行风向，一般都呈西北一东 南走向，开始沙丘成不连续的群体分布，其间夹杂着13米高 的沙珑，向南则演变成高510米的密集新月形沙丘链。沙丘 链表面布满次生比高23米棱脊分明的峰窝状沙丘。在塔中路 90千米、115千米等处仍可见有枯死的胡杨或疏落的胡杨风景 林分布。从塔中路130千米处进入塔克拉玛干中央复合型纵向沙珑 区，在这里北部较低矮的新月形沙丘链开始让位于长条形的巨大 复合型纵向沙珑。该纵向沙珑顺风向作东北-西南并行排列，一 般比高30米左右。丘间地还分布有13米的低矮沙珑。复合 型纵向沙珑北端主要属穹状沙丘类型，向南则逐渐演变为复合 新月形沙丘，沙且表面布满丘脊近似方形，底部深陷35米，

6、甚至多达10米的蜂窝状沙丘，说明这里除顺行东北风外，风向 的局部变化也很明显，因而形成了蜂窝状沙丘多条垂直风向的 棱脊。这里的沙丘远看像大海中无数游动的黄龙，鳞甲在阳光 下熠熠生辉，近观似沙海上构筑了无数的蜂巢，轮廓分明，色 调明暗对比明显，给人以无限的遐想。塔中油田位塔中路295 千米处，这里已成了一座热闹的石油小城镇。从塔中油田西南 行，沙漠中逐渐可见干河床，并出现胡杨林和红柳灌丛沙丘。沙漠公路像一条游弋茫茫沙海的黑色长龙，顺着沙丘间低 地起伏延伸，路面最大起伏可达25米，如不采取防护措施，则 路面随时会被流沙吞噬。工程技术人员采取了配套完备的防护 设施，全线形成阻、固、输、导、控相结合的完整的防沙体 系，仅北段公路（共219千米）编扎的芦苇草方格面积就达2000 万平方米，草方格外侧竖立由尼龙网、芦苇排建造的阻沙栅栏 长446千米。草方格一般一米见方，其设防根据公路两侧沙丘 和风信情况而定，一般宽度变化在20100米不等。阻沙栅栏 高1.3米，厚8厘米。栅栏和草方格随沙丘起伏绵延，犹如一 条千里锁链牢牢缚住了黄色巨龙，令其动弹不得，其雄伟壮观 的气势动人心魄，也为塔