出入口控制收费系统解决方案

1、 出入口控制收费系统解决方案目 录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc44788721 第1章 概述 PAGEREF _Toc44788721 h 6 HYPERLINK l _Toc44788722 1.1 应用背景 PAGEREF _Toc44788722 h 6 HYPERLINK l _Toc44788723 1.2 现状分析与发展趋势 PAGEREF _Toc44788723 h 6 HYPERLINK l _Toc44788724 1.3 出/入口收费工作流程 PAGEREF _Toc44788724 h 8 HYPERLINK l _Toc44788

2、725 第2章 系统总体设计 PAGEREF _Toc44788725 h 10 HYPERLINK l _Toc44788726 2.1 设计依据 PAGEREF _Toc44788726 h 10 HYPERLINK l _Toc44788727 2.2 设计原则 PAGEREF _Toc44788727 h 10 HYPERLINK l _Toc44788728 2.3 设计目标 PAGEREF _Toc44788728 h 11 HYPERLINK l _Toc44788729 2.4 设计思想 PAGEREF _Toc44788729 h 12 HYPERLINK l _Toc447

3、88730 2.5 系统架构 PAGEREF _Toc44788730 h 13 HYPERLINK l _Toc44788731 2.6 系统性能指标 PAGEREF _Toc44788731 h 13 HYPERLINK l _Toc44788732 2.7 系统优势 PAGEREF _Toc44788732 h 14 HYPERLINK l _Toc44788733 2.7.1 车辆快速通行 PAGEREF _Toc44788733 h 14 HYPERLINK l _Toc44788734 2.7.2 高清图像 PAGEREF _Toc44788734 h 14 HYPERLINK l

4、 _Toc44788735 2.7.3 一卡一车 PAGEREF _Toc44788735 h 14 HYPERLINK l _Toc44788736 2.7.4 防止换车 PAGEREF _Toc44788736 h 14 HYPERLINK l _Toc44788737 2.7.5 解决丢卡争议 PAGEREF _Toc44788737 h 14 HYPERLINK l _Toc44788738 2.7.6 系统结构简单稳定 PAGEREF _Toc44788738 h 15 HYPERLINK l _Toc44788739 2.7.7 多业务融合 PAGEREF _Toc44788739

5、 h 15 HYPERLINK l _Toc44788740 2.7.8 集成度高、利旧性好 PAGEREF _Toc44788740 h 15 HYPERLINK l _Toc44788741 第3章 系统详细设计 PAGEREF _Toc44788741 h 16 HYPERLINK l _Toc44788742 3.1 车辆管控系统 PAGEREF _Toc44788742 h 16 HYPERLINK l _Toc44788743 3.1.1 设计思想 PAGEREF _Toc44788743 h 16 HYPERLINK l _Toc44788744 3.1.2 系统结构 PAGER

6、EF _Toc44788744 h 16 HYPERLINK l _Toc44788745 3.1.3 系统组成 PAGEREF _Toc44788745 h 16 HYPERLINK l _Toc44788746 3.1.4 系统功能 PAGEREF _Toc44788746 h 18 HYPERLINK l _Toc44788747 3.1.5 系统部署 PAGEREF _Toc44788747 h 21 HYPERLINK l _Toc44788748 3.1.6 主要设备选型 PAGEREF _Toc44788748 h 21 HYPERLINK l _Toc44788749 3.2

7、网络传输系统设计 PAGEREF _Toc44788749 h 39 HYPERLINK l _Toc44788750 3.3 存储设计 PAGEREF _Toc44788750 h 40 HYPERLINK l _Toc44788751 3.3.1 数据存储技术比较 PAGEREF _Toc44788751 h 40 HYPERLINK l _Toc44788752 3.3.2 存储方式选择 PAGEREF _Toc44788752 h 41 HYPERLINK l _Toc44788753 3.3.3 图片存储容量计算 PAGEREF _Toc44788753 h 41 HYPERLINK

8、 l _Toc44788754 3.3.4 数据存储容量计算 PAGEREF _Toc44788754 h 41 HYPERLINK l _Toc44788755 3.3.5 视频存储容量设计 PAGEREF _Toc44788755 h 42 HYPERLINK l _Toc44788756 3.3.6 标准出入口容量计算 PAGEREF _Toc44788756 h 42 HYPERLINK l _Toc44788757 第4章 管理系统设计 PAGEREF _Toc44788757 h 43 HYPERLINK l _Toc44788758 4.1 平台概述 PAGEREF _Toc44

9、788758 h 43 HYPERLINK l _Toc44788759 4.2 平台运行环境 PAGEREF _Toc44788759 h 43 HYPERLINK l _Toc44788760 4.2.1 硬件环境 PAGEREF _Toc44788760 h 43 HYPERLINK l _Toc44788761 4.2.2 运行软件环境 PAGEREF _Toc44788761 h 44 HYPERLINK l _Toc44788762 4.3 平台系统架构 PAGEREF _Toc44788762 h 45 HYPERLINK l _Toc44788763 4.3.1 平台层次结构

10、PAGEREF _Toc44788763 h 45 HYPERLINK l _Toc44788764 4.4 PMS停车场终端管理软件功能 PAGEREF _Toc44788764 h 46 HYPERLINK l _Toc44788765 4.4.1 终端软件车辆管控功能 PAGEREF _Toc44788765 h 46 HYPERLINK l _Toc44788766 4.4.2 终端软件收费功能 PAGEREF _Toc44788766 h 47 HYPERLINK l _Toc44788767 4.4.3 车辆管理功能 PAGEREF _Toc44788767 h 48 HYPERL

11、INK l _Toc44788768 4.4.4 布控管理 PAGEREF _Toc44788768 h 49 HYPERLINK l _Toc44788769 4.4.5 综合查询 PAGEREF _Toc44788769 h 50 HYPERLINK l _Toc44788770 4.4.6 终端软件系统设置 PAGEREF _Toc44788770 h 51 HYPERLINK l _Toc44788771 4.5 中心平台iVMS-6710功能 PAGEREF _Toc44788771 h 52 HYPERLINK l _Toc44788772 4.5.1 登录Web客户端 PAGER

12、EF _Toc44788772 h 52 HYPERLINK l _Toc44788773 4.5.2 实时监控 PAGEREF _Toc44788773 h 53 HYPERLINK l _Toc44788774 4.5.3 收费配置 PAGEREF _Toc44788774 h 53 HYPERLINK l _Toc44788775 4.5.4 减免管理 PAGEREF _Toc44788775 h 56 HYPERLINK l _Toc44788776 4.5.5 车卡资料管理 PAGEREF _Toc44788776 h 56 HYPERLINK l _Toc44788777 4.5.

13、6 系统配置 PAGEREF _Toc44788777 h 57 HYPERLINK l _Toc44788778 4.5.7 数据查询 PAGEREF _Toc44788778 h 60 HYPERLINK l _Toc44788779 4.5.8 收费管理 PAGEREF _Toc44788779 h 64 HYPERLINK l _Toc44788780 4.5.9 车流统计 PAGEREF _Toc44788780 h 69 HYPERLINK l _Toc44788781 4.5.10 运维管理 PAGEREF _Toc44788781 h 70 HYPERLINK l _Toc44

14、788782 4.5.11 录像回放 PAGEREF _Toc44788782 h 71 HYPERLINK l _Toc44788783 4.5.12 组织资源 PAGEREF _Toc44788783 h 72 HYPERLINK l _Toc44788784 4.5.13 用户管理 PAGEREF _Toc44788784 h 72 HYPERLINK l _Toc44788785 4.5.14 系统参数配置 PAGEREF _Toc44788785 h 76 HYPERLINK l _Toc44788786 4.6 自助缴费功能 PAGEREF _Toc44788786 h 79 HY

15、PERLINK l _Toc44788787 4.6.1 自助缴费客户端 PAGEREF _Toc44788787 h 79 HYPERLINK l _Toc44788788 4.6.2 车牌查询 PAGEREF _Toc44788788 h 80 HYPERLINK l _Toc44788789 4.6.3 卡片查询 PAGEREF _Toc44788789 h 81 HYPERLINK l _Toc44788790 4.6.4 现金缴费 PAGEREF _Toc44788790 h 82 HYPERLINK l _Toc44788791 4.6.5 支付宝缴费 PAGEREF _Toc44

16、788791 h 82 HYPERLINK l _Toc44788792 4.6.6 微信缴费 PAGEREF _Toc44788792 h 83 HYPERLINK l _Toc44788793 4.6.7 首页广告定制 PAGEREF _Toc44788793 h 84 HYPERLINK l _Toc44788794 4.6.8 扫码减免 PAGEREF _Toc44788794 h 85 HYPERLINK l _Toc44788795 4.6.9 小票打印 PAGEREF _Toc44788795 h 86 HYPERLINK l _Toc44788796 4.7 人工缴费功能 PA

17、GEREF _Toc44788796 h 86 HYPERLINK l _Toc44788797 4.7.1 人工缴费客户端 PAGEREF _Toc44788797 h 86 HYPERLINK l _Toc44788798 4.7.2 人工缴费客户端界面 PAGEREF _Toc44788798 h 86 HYPERLINK l _Toc44788799 4.7.3 车牌查询 PAGEREF _Toc44788799 h 87 HYPERLINK l _Toc44788800 4.7.4 卡片查询 PAGEREF _Toc44788800 h 87 HYPERLINK l _Toc4478

18、8801 4.7.5 现金缴费 PAGEREF _Toc44788801 h 87 HYPERLINK l _Toc44788802 4.7.6 支付宝缴费 PAGEREF _Toc44788802 h 87 HYPERLINK l _Toc44788803 4.7.7 微信缴费 PAGEREF _Toc44788803 h 87 HYPERLINK l _Toc44788804 4.7.8 扫码减免 PAGEREF _Toc44788804 h 87 HYPERLINK l _Toc44788805 4.7.9 小票打印 PAGEREF _Toc44788805 h 87 HYPERLINK

19、 l _Toc44788806 第5章 数据接入方案 PAGEREF _Toc44788806 h 88 HYPERLINK l _Toc44788807 5.1 第三方设备接入 PAGEREF _Toc44788807 h 88 HYPERLINK l _Toc44788808 5.2 第三方平台对接 PAGEREF _Toc44788808 h 89 HYPERLINK l _Toc44788809 5.3 对接方案图示 PAGEREF _Toc44788809 h 89 HYPERLINK l _Toc44788810 第6章 系统实际效果 PAGEREF _Toc44788810 h

20、90 HYPERLINK l _Toc44788811 6.1 车辆管控系统效果图 PAGEREF _Toc44788811 h 90 HYPERLINK l _Toc44788812 6.1.1 140万像素高清效果（白天） PAGEREF _Toc44788812 h 90 HYPERLINK l _Toc44788813 6.1.2 140万像素高清效果（夜间） PAGEREF _Toc44788813 h 91 HYPERLINK l _Toc44788814 6.1.3 200万像素高清效果（白天） PAGEREF _Toc44788814 h 92 HYPERLINK l _Toc

21、44788815 6.1.4 200万像素高清效果（夜间） PAGEREF _Toc44788815 h 92概述应用背景随着经济建设和社会建设等快速发展，人们的生活方式发生着深刻的变化。机动车辆和城市的人口大量增加，在诸多因素影响下，导致出入口管理混乱，违法案例呈上升趋势，社会公共安全形势面临着严峻的挑战，这种挑战迫使人们去寻找高技术的有效手段去解决突出的问题。出入口控制系统就是顺应这一时代需求的高技术产物。他不仅可以有效地解决出入口的交通混乱，同时也尽可能地减少车主失车被盗、物品被盗的忧虑。另外，在技术方面，其高技术性匹配于现有其他智能化系统，具有很好的开放性，易于与其它安防子系统组合成更

22、强大的综合系统，适应多种综合方式的高级管理。 出入口控制系统是上世纪60年代发展起来的安全防范技术，进入九十年代以后，出入口控制应用在国内迅速得到了发展，已成为我国安防领域的一个重要分支。出入口控制系统发展之初，由于缺乏共同标准，各厂商按照自己的理解和偏好来进行产品的研发和实施，给最终用户的选型、实施和运行带来了很多问题，制约了出入口控制系统的有序发展。公安部于2002年颁布了出入口控制系统技术要求（GA/T394-2002）和出入口控制系统工程设计规范（GB50396-2007），对出入口控制系统的技术规范和工程设计规范做了比较详细的规定，统一了技术标准，对出入口控制系统的发展进行规范和指导

23、，促进出入口控制系统行业朝着规范、有序的方向发展。现状分析与发展趋势随着城市交通的不断发展，城市内的机动车辆日渐增多，各种机动车辆的停车管理问题迫在眉睫，许多大中型场所都面临着数百辆车的日常保安管理工作。由于环境限制，对固定车辆和临时车辆的便捷管理成为管理人员迫切需要解决的难题。研究出入口控制系统现在运行的情况，我们可以知道存在以下问题需要解决：IC卡和人工管理等封闭区域车辆被盗被换现象经常发生；出入口车辆通行效率低下，上下班高峰期通行时间较长；出入口控制系统建设规模和密度不足，一般监控系统存在视场较小、视频质量较低和关键目标不够明确，对静态车辆和人的管控缺乏有效的技术和管理手段；出入口控制系

24、统与收费、视频监控、车位诱导、巡更等系统融合上不够，未能综合应用各种数据，更好的发挥出入口控制系统功能；传统出入口控制系统经营与管理成本较高。在面对上面提及的问题时，我们分析了出入口控制系统的发展趋势，主要有以下几点：非接触识别技术正成为出入口识别系统的主流，车牌识别方式的应用越来越普遍。出入口控制系统的工程设计，越来越强调被控对象以及建筑环境的作用。在安全级别要求较高的应用场合，目前已经做到整体设计、统一施工。出入口控制系统将与其他安防系统互为补充，并相互渗透与融合，你中有我、我中有你、共同发展。利用出入口控制系统完成日常管理工作的应用需求越来越多，作为从事这一行业的企业，应抓住机遇、不断创

25、新，推动出入口控制行业健康、顺利的发展。出/入口收费工作流程入口工作流程图出口工作流程图系统总体设计设计依据系统设计依据国家相关法律规章、国家和行业相关标准、相关研究成果等资料进行规划设计，具体如下：建设单位提供的设计要求及相关资料智能建筑设计标准 GB/T50314-2006综合布线系统工程设计规范GB 50311-2007综合布线系统工程施工及验收规范GB/T 50312-2007安全防范工程技术规范 GB50348-2004视频安防监控系统工程设计规范GB50395-2007出入口控制系统技术要求（GA/T394-2002）出入口控制系统工程设计规范GB50396-2007民用建筑电气设

26、计规范JGJ16-2008建筑物电子信息系统防雷技术规范GB 50343-2004；建筑防火封堵应用技术规程CECS 154：2003民用建筑电线电缆防火设计规程DGJ 08-93-2002其它有关国家及地方的现行规程，规范及标准。设计原则先进性：本系统充分利用科技进步成果，采用当今先进的技术及设备，一方面能充分体现系统具有的先进性水平，另一方面也使得系统具有强大的发展潜力，以便该系统在尽可能长的时间内与需求发展相适应。可靠性：由于本系统是一实际使用的工程，因此其技术和设备又必须是相对成熟的。本系统在设计时从系统结构、设备选择、产品供应商的技术服务及维修响应能力等方面严格把关，使故障发生的可能

27、性尽可能降低，具有防盗、耐高温、抗寒、散热排风等功能设计，使用的各类电气接线端子、过载、漏电及断路保护装置、避雷装置等装置均符合国家有关电气安全标准要求，保证系统能够可靠地、连续地运行，软件采用模块化、分层隔离的设计思想，充分保证系统的高可靠性。规范性：由于本系统是一个综合性系统，在系统设计和建设初期应着手参考各方面的标准与规范，并且应遵从该规范中各项技术规定，做好系统的标准化设计与管理工作。易维护性：本系统前端设备数量多、种类多，统一采用系统软件平台的集中管理，可实现远程升级、维护和自动校时，易于故障的排除，系统维护简单方便。扩展性：本系统考虑今后发展的需要，系统软硬件应采用模块化设计，因而

28、保证在系统产品系列、容量与处理能力等方面的扩充与换代的可能。这种扩充不仅充分保护了原有投资，而且具有较高的综合性能价格比。安全性：采取有效的安全保护措施，防止系统被破坏、非法接入、非法访问，系统具有防雷击、过载、断电、电磁干扰和人为破坏等综合安全保护措施。经济性：系统尽量采用性价比高的产品，既能满足实际需要，又可尽量降低费用，同时在系统化的设计过程中，进行优化设计，便于今后维护，大大降低系统费用。设计目标我们希望通过建设出入口控制系统达到以下核心业务目标：实现传统人工管理模式向智能管理模式转变；车辆自动放行和提示，提高系统的智能化；车牌识别与RFID相结合实现一卡一车，防止换车、换卡；更高效的

29、车辆记录和行人记录；实时数据比对，实现智能分析、联网布控功能；更完善的数据存储和读取性能；主要设备通信协议均采用TCP/TP，更高效的与其它系统融合；更便捷的工程实施与系统维护。设计思想出入口控制系统是安全技术防范领域的重要组成部分，是现代信息科技发展的产物，是数字化社会的必然需求，是人们对社会公共安全与日常管理的双重需要，是发展最快的新技术应用之一。出入口控制系统通常是指：采用现代电子与信息技术，为出入口管控和安全服务的信息化管理系统，对通过出入口的车辆、人员两类目标的进、出进行放行、拒绝、记录和报警等操作的控制系统。本方案设计的出入口控制系统应用场所包括通常所说的停车场、居民小区、政府机关

30、大院、学校、厂矿企业等有车辆、人员出入的区域。系统设计时采用先进的设计理念，本着以最经济的投入实现最强大、实用系统的设计目标。支持IC卡、射频卡、车牌识别等多种配置方式的出入口控制系统，适应各类出入口场景，实现了出入口控制管理高度智能化，有助于解决现在各类出入口管理问题。自主研发的高清车牌识别系统准确记录识别车牌号码，确保车辆的进出有据可查，进出可控，固定车辆快速通过电动挡车器，加强停车场的高效和安全管理。系统在设计上充分考虑开发的体系架构，采用设备代理的方式方便第三方厂家设备的接入，可以灵活的与原有系统或设备进行对接，管理软件与第三方平台通过Web Service接口完成交互，具有高度的多业

31、务功能融合能力。系统管理软件同时具有视频监控功能，可以将出入口控制系统与视频监控系统无缝结合的在一个统一的管理软件下管理。系统架构系统架构系统性能指标类目项目指标车辆管控系统适应卡类IC、EM、TI、AWID、HID等近距离卡读写时间0.3s近距离卡读写距离10cm中距离卡读写距离3m远距离卡读写距离3m15m通讯传输距离1200m(RS-485)脱机存储容量30000条(标配)卡号容量20000条(标配)数据传输速度4800bps/100M车辆图像存储时间90天以上车辆过车信息存储时间1年以上车辆捕获率99%抓拍图像及号牌识别时间200ms车牌识别准确率95%通用系统性能指标系统数据查询时间

32、小于2s系统的接收告警信息响应时间3s平均无故障连续运行时间MTBF20000h工作温度-10 +60工作湿度95%无凝露供电电源100VAC240VAC，50Hz2Hz系统优势车辆快速通行系统采用具有极高的车牌识别率的高清车牌识别技术，可确保固定车辆准确识别、快速通行，提高出入口控制系统工作效率和提高固定用户体验感。高清图像系统采用高分辨率抓拍摄像机，解决传统模拟车牌识别摄像机图像清晰度不高、监控视场太小的问题。一卡一车发行固定卡时若与车牌号码绑定，只有该车牌号码的车才可以使用该固定卡，其它车辆无法使用。防止换车车辆出场时，系统自动比较该车的进出场车牌号码是否一致，若不一致，出口电动挡车器不

33、动作，并发出报警提示，以提醒值班人员注意。解决丢卡争议入场取卡时就把相应车牌号码绑定；在出场时，当车主遗失停车凭证时，输入车牌号码后立即可以找到已丢失卡的卡号及进出场时间。系统结构简单稳定系统前端主要设备全部采用标准化的IP接口，使用网线便能完成通讯，同时也容易与其它设备连接。后端平台可对前端设备状态、使用情况，提供统一的管理，有利于整个系统维护保养。多业务融合系统已经集成了车辆管控系统、人员管控系统、视频监控系统，并实现了统一化管理，可对系统产生的报警进行响应联动处理，具有友好的用户体验。集成度高、利旧性好系统将电动挡车器、卡片、出入口控制机、RFID、出入口补光抓拍设备、视频监控单元等有机

34、紧密地集成在一起，利旧性好。同时预留了收费系统、停车诱导系统、一卡通系统、门禁系统、巡更系统等接口。系统详细设计车辆管控系统设计思想利用电动挡车器、出入口控制机、车牌识别、远距离识别等出入口设备做连动整合，除可管制车辆的进出外，亦可进一步管制车位数量之管控，对于每辆车停车时间亦可计算或限制，更加强防盗/防弊功能，使对通过出入口的车辆能更有效的辩识和管理。系统结构系统结构系统组成出入口控制系统由前端子系统、传输子系统、中心子系统组成，实现对车辆的24小时全天候监控覆盖，记录所有通行车辆，自动抓拍、记录、传输和处理，同时系统还能完成车牌、卡片（固定卡、临时卡）与车主信息管理等功能。前端子系统负责完

35、成前端数据的采集、分析、处理、存储与上传，负责车辆进出控制，主要由刷卡及电动挡车器模块、车牌识别模块、远距离识别模块等相关模块组件构成。主要设备如下：刷卡及电动挡车器模块主要设备：电动挡车器手动按钮能作 “升闸”、“降闸”及“停止” 操作支持软件控制“升闸”、“降闸”及“停止” 操作停电自动解锁、停电后可用摇把手动抬杆具有便于维护与调试的“自栓模式”配备车辆检测器，使具有“车过自动落闸”“防砸车”功能。可选配路闸及通道两对红绿灯备丰富的底层控制及状态返回指令，使电脑可对电动挡车器作最完备的控制可根据需要增加其它特殊功能车辆检测器用于防砸线圈检测。出入口控制机用于临时车辆进入和开出，车主驾车至入

36、口控制机前，地感线圈、车辆检测器自动检测到有车辆，车主取卡入场（凭车取卡），车主出场时缴卡。远距离识别模块：由远距离读卡器，远距离识别卡、桌面式发卡器等组成。遥控发射接收器接收无线遥控信号，并转换信号。遥控发射器发送无线信号。读卡器读卡器使用TCP/IP协议，通过以太网连接。用户可自行使用路由器将多台读卡器与管理中心进行网络连接。在物理连接好后，无需对读卡器进行IP地址设置，可由网络设备自行分配IP地址。读卡器在局域网内自动广播其IP地址，管理中心在收到广播信息后可以自动与读卡器连接。正常联网状态下，读卡器每次获取卡片信息后，通过管理中心进行鉴权，管理人员可以实时查看操作信息。在脱机状态下，读

37、卡器可以根据最近一次下载的白名单数据，进行脱机工作，读卡器可存储不少于20000条记录和10000张卡片信息。车牌识别模块主要设备：出入口补光抓拍设备出入口补光抓拍设备是由防护罩、抓拍机及补光灯组成，包含LED高亮补光灯，采用高清晰逐行扫描CMOS，具有清晰度高、照度低、帧率高、色彩还 原度好等特点。车辆检测器本系统采用线圈触发方式，由前端车辆检测器来检测来往通行车辆，可与防砸线圈车检器共用。出入口控制终端出入口控制终端负责进行前端数据采集、处理、上传后端平台，可实现实时视频、抓拍图片显示、进出抓拍图片关联、实时报警信息显示、系统日志显示、软件开关闸、高峰期锁闸、设备连接状态显示、报警联动等功

38、能。网络传输子系统负责完成数据、图片、视频的传输与交换。其中前端主要由交换机、光纤收发器等组成；中心网络主要由接入层交换机以及核心交换机组成。后端平台管理子系统平台完成数据信息的接入、比对、记录、分析与共享。由以下软件模块组成，包括：数据库服务器、数据处理服务器、Web服务器。其中数据库服务器安装数据库软件保存系统各类数据信息；数据处理服务器安装应用处理模块负责数据的解析、存储、转发以及上下级通讯等；Web服务器安装Web Server负责向B/S用户提供访问服务。系统功能车辆管控固定车辆：车牌识别、远距离卡识别且比对正确，即可进场，无需任何操作。贵宾车辆：车牌识别或远距离卡片识别任一通过，即

39、可进场，无需任何操作，体现尊贵身份。临时车辆：停车取卡，抓拍车牌并识别，放行。布控车辆：嫌疑车辆则系统自动在前端和中心产生报警，同时人工参与处理。电动挡车器软件控制客户端或中心管理平台能够远程控制电动挡车器启闭，方便操作人员管理和特殊需要。图片/视频预览过车图片和信息实时显示，视频实时预览，进出车辆自动匹配，图片预览按车道轮询。LED屏显示控制主机包含语音提示系统、信息显示屏，车辆驶入、驶出可以根据客户需要提示语音，显示欢迎信息等。号牌自动识别功能系统可自动对车辆牌照进行识别，包括车牌号码、车牌颜色的识别。在实时记录通行车辆图像的同时，还具备对符合“GA36-92”（92式牌照） 、“GA36

40、-2007”（新号牌标准） 、“GA36.1-2001”（02式新牌照）标准的民用车牌、警用车牌、军用车牌、武警车牌的车牌自动识别能力，包括2002式号牌。系统能识别黑、白、蓝、黄、绿五种车牌颜色。车辆信息记录车辆信息包括车辆通信信息和车辆图像信息两类。在车辆通过出入口时，系统能准确记录车辆通行信息，如时间、地点、方向等。在车辆通过出入口时，牌照识别系统能准确拍摄包含车辆前端、车牌的图像，并将图像和车辆通行信息传输给出入口控制终端，并可选择在图像中叠加车辆通行信息（如时间、地点等）。可提供车头图像（可包含车辆全貌），在双立柱方案下，闪光灯补光时拍摄的图像可全天候清晰辨别驾驶室内司乘人员面部特征

41、。单立柱方案时抓拍摄像机与闪光灯安装在同一根杆子上。系统采用的抓拍摄像机，具备智能成像和控制补光功能，能够在各种复杂环境（如雨雾、强逆光、弱光照、强光照等）下和夜间拍摄出清晰的图片。数据管理过车数据自动上传中心，由中心集中存储和管理，支持前端数据缓存以及断点续传。数据查询可查询通行信息、报警信息、场内车辆、操作日志、设备状态等信息。报警功能当系统识别出来的车辆车牌不符合条件时，或者车牌在黑名单库时，系统自动报警，提示工作人员进行检查，用户可根据实际需求选择不同的报警联动方式，如预览通道切换、报警输出、软件提示、LED显示等。参数配置功能设备参数配置可以实现本地配置，也可以进行远程配置。权限管理

42、用户可配置不同的角色和权限，管理不同的出入口以及功能模块。统计分析支持车位利用率、车流量的统计分析，支持列表和图形显示。设备运维支持安装信息、设备维护信息的管理。状态监测设备运行状态监测，提示设备运行异常信息，系统自动校时。系统部署现场布局图主要设备选型出入口补光抓拍设备200万像素出入口补光抓拍一体机DS-TCG225（主推）1）产品说明:出入口补光抓拍一体机DS-TCG225是由防护罩、镜头、摄像机、补光灯及电源组成，内置摄像机采用高清晰逐行扫描CMOS，具有清晰度高、照度低、帧率高、色彩还原度好等特点。产品广泛应用于加油站、4S店、小区、政府大院、停车场等出入口的车辆抓拍和识别。2）主要

43、特性：高清晰：200万像素高清摄像机，最大分辨率可达1920*1080，帧率高达25fps；低照度效果：1/1.8逐行扫描CMOS，成像效果好，0.002Lux星光级监控效果，夜间看的更清；集成度高：内置2颗LED补光灯，集摄像机、护罩、LED补光灯、镜头、电源适配器于一体，可有效节省施工布线成本；调试方便：采用5.2-13mm电动变焦镜头，支持软件自动调焦，调试更加方便，场景适应性更广；接口丰富：丰富的控制接口，可直接控制道闸开/关，支持外接报警设备、LED显示屏、音频输入输出等；智能识别算法：丰富的智能识别算法，支持车牌、车型、车标、车身颜色识别，准确率高；黑白名单控制：内置8G SD卡，

44、支持黑、白名单的导入及对比，可直接联动道闸开闸，支持脱机运行；多种触发模式：支持线圈触发、视频触发、线圈结合视频触发等多种触发模式；无线传输（可选）：支持GLE电信全网通无线传输功能，环境适应性更强。3）技术参数：成像参数传感器类型1/1.8” Progressive Scan CMOS最小照度彩色0.002Lux(F1.2,AGC ON)黑白0.0002Lux (F1.2,AGC ON)快门1/30秒至1/100,000秒镜头电动镜头5.2-13mm自动光圈DC驱动ICR切换支持压缩标准视频压缩标准H.264/MJPEG压缩输出码率32 Kbps16M bps图像图像格式JPEG最大图像尺寸

45、1920*1080帧率25fps(1920*1080)图像设置饱和度,亮度,对比度,白平衡,增益,3D降噪通过软件可调网络功能存储功能支持SD/SDHC 支持协议TCP/IP,HTTP,DHCP,DNS,RTP,RTSP,NTP,支持FTP上传图片通用功能心跳,密码保护,NTP校时抓拍功能图片格式采用JPEG编码,图片质量可设智能识别车牌识别、车型识别、车标识别、车身颜色识别补光灯控制补光灯自动光控、时控可选；接口通讯接口1 个RJ45 10M/100M/1000M 自适应以太网口 串口1个 RS-485 接口，1个RS-232接口内置LED灯支持2个内置LED灯音频输入1路音频输入音频输出1

46、路音频输出触发输入4路触发输入，其中2路IO触发输入、2路报警输入触发输出2路(光耦隔离2500VAC),可作为闪光灯同步输出控制继电器输出3路继电器输出，支持道闸开、关、停视频输出1个CVBS接口内存卡插槽1个TF卡插槽，内置8GTF卡，最大支持容量64G无线模块（选配）1个GLE电信全网通模块一般规范工作温度和湿度-3070,湿度小于90%(无凝结)电源供应AC100V240V10%防护等级IP67功耗22W MAX140万像素出入口补光抓拍单元EVU-213X-TK1）产品说明:EVU-213X-TK系列出入口补光抓拍单元是由防护罩、补光灯以及高清智能摄像机组成，内置摄像机采用高清晰逐行

47、扫描CCD，具有清晰度高、照度低、帧率高、色彩还原度好等特点。产品广泛应用于加油站、4S店、小区、政府大院、停车场等出入口的车辆抓拍和识别。2）技术参数：成像参数传感器类型1/3 Progressive Scan CCD最小照度0.1Lux(F1.2,AGC ON)快门1/30秒至1/100,000秒镜头接口类型C/CS 接口自动光圈DC驱动压缩标准视频压缩标准H.264/MJPEG/MJPEG压缩输出码率32 Kbps16M bps图像图像格式JPEG最大图像尺寸13601024帧率30fps图像设置饱和度，亮度，对比度，白平衡，增益，宽动态通过软件可调网络功能存储功能支持SD/SDHC,U

48、SB存储设备支持协议TCP/IP,HTTP,DHCP,DNS,RTP,RTSP,NTP,支持FTP上传图片通用功能心跳,密码保护,NTP校时抓拍功能图片格式采用JPEG编码，图片质量可设智能识别车牌识别、车型识别、车辆检测接口通讯接口1 个RJ45 10M/100M/1000M 自适应以太网口,5个 RS-485 接口外部接口7路IO输入接口,7对IO输出接口(可接常亮灯)1个SYNC，2个继电器输出音频接口1路音频输入，1路音频输出，支持语音播报视频输出1Vp-p Composite Output(75/BNC)(BNC与SDI可选配)补光补光灯外置3颗LED补光灯一般规范工作温度和湿度-3

49、070,湿度小于90%(无凝结)电源供应DC12V10%功耗15W200万像素出入口补光抓拍单元EVU-243X-TK 1）产品说明:EVU-243X-TK系列出入口补光抓拍单元是由防护罩、补光灯以及高清智能摄像机组成，内置摄像机采用高清晰逐行扫描CMOS，具有清晰度高、照度低、帧率高、色彩还原度好等特点。产品广泛应用于加油站、4S店、小区、政府大院、停车场等出入口的车辆抓拍和识别。2）技术参数：成像参数传感器类型1/1.8 Progressive Scan CMOS最小照度彩色0.0021Lux(F1.2,AGC ON)黑白0.00021Lux (F1.2,AGC ON)快门1秒至1/100

50、,000秒镜头接口类型C/CS 接口自动光圈DC驱动日夜转换模式ICR红外滤片式数字降噪3D数字降噪压缩标准视频压缩标准H.264/MJPEG/MJPEG压缩输出码率32 Kbps16M bps图像图像格式JPEG最大图像尺寸1920 1080帧率25fps(1920 1080)图像设置饱和度，亮度，对比度，白平衡，增益，宽动态通过软件可调网络功能存储功能支持SD/SDHC,USB存储设备支持协议TCP/IP,HTTP,DHCP,DNS,RTP,RTSP,NTP,支持FTP上传图片通用功能心跳,密码保护,NTP校时抓拍功能图片格式采用JPEG编码，图片质量可设智能识别车牌识别、车型识别、车辆检

51、测接口通讯接口1个RJ4510M/100M/1000M自适应以太网口,5个RS-485 接口，1个RS-232接口外部接口7路IO输入接口,7对IO输出接口(可接常亮灯)1个SYNC，2个继电器输出视频输出1Vp-p Composite Output(75/BNC)(BNC与SDI可选配)补光补光灯外置3颗LED补光灯一般规范工作温度和湿度-3070,湿度小于90%(无凝结)电源供应DC12V10%功耗15W出入口控制终端DS-TPE1041）产品说明:出入口控制终端DS-TPE104是一款无风扇低功耗高效能嵌入式整机。专门针对出入口系统而设计，机壳上盖采用铝合金型材，外形尺寸小巧、结构紧凑、

52、坚固、无风扇设计，外壳兼作散热用。具有优良的密封防尘、散热与抗振性能。可以满足污染大，灰尘多，电磁干扰严重等恶劣环境的使用。2）技术参数：项 目规 格CPUIntel 赛扬 J1900 CPU 1.99GHz；内存4GB，硬盘：2T；其他接口4个10/100Mbps网口+2个1000Mbps网口、3个RS232、2个RS485、4个USB2.0；2个开关量输入，4个继电器开关量输出、1个VGA输出接口，1个预留SATA接口、1个3.5寸音频输入接口，1个3.5寸音频输出接口、1个HDMI输出接口操作系统Windows 7E；支持接入的牌识设备数量4路高清出入口视频单元；支持接入的监控设备数量支

53、持同时进行4路监控；存储功能支持对车辆出入记录的本地存储：80万辆通行车辆信息 或 30万辆的违法车辆信息；专用功能支持4路视频同时预览；支持本地监控视频图像预览；支持内部车辆、VIP车辆的自动抬杆放行；支持对黑名单车辆、特殊车辆的布控报警；支持软件提示、声光报警或LED显示等多种方式；支持远程下载更新或外部导入内部车辆库和布控车辆库；支持本地进行数据查询、备份和维护；平台功能支持上传至iVMS-8640智能停车场管理系统；支持上传至其他中心管理系统（需定制）；远程管理支持远程进行权限设置或维护管理；工作电压主机12VDC，外接220VAC电源适配器；工作环境温度-10+70；工作环境湿度10

54、%90%40，无凝结；外形尺寸245mm(W)66mm(H)170mm(D)； 重量3.00kg。车辆检测器_LD-2202-R1）产品说明:本系统采用线圈触发方式，由前端车辆检测器来检测来往通行车辆。2）技术参数：项目技术规格支持线圈通道数2个自动调谐电感范围20H1000H车辆检出率99%。灵敏度（-L/L）0.02%0.96%，有8级可调（07）。线圈工作频率28120KHz，有4级可设（最高、高、低、最低）。存在时间2级可设（无效、5分钟），无效表示存在时间不确定，一般在50分钟以上最大响应时间322ms线圈故障恢复时间100ms线圈故障检测周期10ms输出端口光耦开关量输出，正向耐压

55、70V，最大承受电流30mA 供电电源DC12V。功耗3W。工作环境温度-3575工作环境湿度90%，无凝结。外形尺寸金属屏蔽盒100（长）65（宽）26（高）重量0.9kg。远距离读卡器（二选一）RFID读卡器_DS-TRI900-11）产品说明:超高频读卡控制一体机是超高频小型一体化远距离读卡器，具备远距离读卡和输出控制信号两大功能。本产品可读取符合EPC C1 G2标准的900M电子标签和2.4G有源电子标签。超高频读卡控制一体机可应用于各类停车场管理系统、不停车自动收费系统、人员门禁管理系统、物流监控系统。2）技术参数：项目规格射频系统芯片组PHY：Impinj R2000 MAC:A

56、T91SAM7S-256协议支持协议EPC C1 Gen2,ISO18000-6C密集型读取管理软件配置，自动事件触发及事件管理射频频率840-960MHz（可配）调制方式FHSS或定频（可配）发射功率+10 to +32.5dBm（可配） 天线类型12dBi水平线极化天线基本参数尺寸450mm*450mm*31mm重量4Kg安装方式万向墙装支架立杆安装卡具电源输入DC12V，2A功耗20W（典型）系统架构处理器Freescale MPC8308内存128MBFlash8MB+256MB（选配）软件操作系统Linux开发接口二进制流，C/C+/C#通信接口以太网10/100M Base-T（R

57、J-45）韦根韦根26/34/42串口RS232或RS485（二选一）GPIO2X输入，2X输出（光耦隔离）环境温度10-85%，不结露运行温度-20-55存储温度-45-85防护等级IP64蓝牙卡读卡器DS-TRI400-41）产品说明:蓝牙读卡器 DS-TRI400-4，结合了红外与射频通讯特点，互补两个不同频率通道的工作优势，相互进行信息传递。射频是一个无方向的电磁波，难以准确定向，但通讯速度快；而红外具有严格的角度定位，但通讯速度慢；实现在停车场实际应用中选用某一个通道通讯难以达到理想的使用要求。可广泛应用于智能交通、园区门禁、物流盘点以及仓储管理等领域。2）技术参数：项目规格射频接收

58、工作频率433MHz红外发射角度60度锥型发射功率38K矩阵基本参数尺寸250*195*60（mm），支架立杆60*1200（mm）重量4Kg安装方式万向墙装支架立杆安装卡具电源输入DC9V18V功耗 200毫瓦通信接口韦根韦根26/34/42串口RS232或RS485（二选一）环境工作湿度10-85%，不结露运行温度-40-80远距离发卡器（二选一）RFID发卡器DS-TRD900-11）产品说明:RFID发卡器DS-TRD900-1是一款短距离桌面式阅读器产品，采用USB电源供电，内置小型天线，识读电子标签的典型距离为10cm。产品具有接收灵敏度高、读取速率快、多标签识读、性价比高等特点，

59、广泛应用于停车诱导和出入口系统应用的标签数据初始化，数据查询及修改，标签功能测试应用。2）技术参数：项目规格供电电源由USB供电 +5V/400mA（直流）；电源功率消耗小于2W；外形尺寸120mm*78mm*29mm；重量小于0.4kg；环境工作温度-1055；环境储存温度-2070；通信接口USB；工作频率范围902MHz 928MHz；射频输出功率10.0dBm；功率平坦度0.5dBm (902 MHz 928MHz)；输出频率偏移10ppm；跳频模式可设置按顺序跳频、随机跳频；接收灵敏度-30dBm接收误码率1%（915MHz)；接收误码率1%接收通道灵敏度-30dBm。读性能读距离与

60、发卡机输出功率、天线及电子标签有关；写标签距离=读标签距离*70%；单卡（ID号或EPC码）读取时间小于10ms；单卡（单字节）写时间小于20ms；多标签识别防碰撞机制遵循ISO18000-6C协议；多标签识别速率 3个/秒；最大读取标签距离10厘米。蓝牙桌面式发卡器DS-TRD400-41）产品说明:蓝牙桌面式发卡器DS-TRD400-4是一款短距离桌面式阅读器产品，采用USB电源供电，内置小型天线，识读电子标签的有效距离为3-15cm。产品具有接收灵敏度高、读取速率快、性价比高等特点，广泛应用于停车诱导和出入口系统应用的标签数据初始化，数据查询及修改，标签功能测试应用。2）技术参数：项目规