23合同T梁吊装方案

1、 大丽高速公公路第233合同九河河段（K1499+3600K1600+2000）梁板安装专专项施工技术方方案 重庆公公路工程（集集团）股份份有限公司司 大丽高高速公路223合同段段项目经理理部2011年年7月133日梁板安装施施工技术方方案一、编制说说明编制依据招投标文件件、设计图图纸等有关关资料。交通部颁现现行设计计规范、施工规规范、公路工程程质量验收收评定标准准等文件件。交通部公公路工程国国内招标文文件范本（20003年版本本）、专专用技术规规范。本项目部施施工管理水水平、技术术、装备及及同类或类类似工程施施工经验。交通部颁发发现行公路路工程标准准、规范、规程公路桥涵涵施工技术术规范JJT

2、J0441-20000公路桥涵涵钢结构与与木结构设设计规范JTJ0025-886公路工程程施工安全全技术规程程JTJJ076-95公路工程程质量验收收评定标准准(土建建工程)JJTG F80/120004公路工程程技术标准准JTGG B00120003编制原则认真履行中中标承诺，严严格执行技技术规范。实事求是，施施工方案可可行、适用用、经济。推行全面质质量管理，执执行ISOO90022质量管理理标准和程程序。采用项目法法组织施工工，推行标标准化管理理，达到安安全、文明明、高效。坚持技术创创新，推广广和应用“四新”成成果。二、工程概概况1、桥梁工工程概况大理至丽江江高速公路路第23合合同段位于于

3、丽江市玉玉龙县九河河乡境内，起起于K1449+3660，止于于K1600+2000全长100.84kkm，路基基宽24.5米，设设计80公公里/小时时，途经甸甸尾坪、回回龙村，易易之谷、南南高寨、北北高寨等自自然村。本本合同段共共有中、小小桥83.32米/2座，跨跨线桥4座座，大桥88座，总长长27666米，其中中桥梁工程程约占工程程总量1/2，为本本项目重点点控制性工工程。本合合同段共计计T梁5005片，其其中：K1151+2220桥、K1544+1555桥、K1157+4400桥、K1588+7500桥、K1159+0010桥、K1599+5855桥、K1159+9996桥为为25米TT型

4、梁桥，合合计25米米T梁4335片，中中梁2611片，边梁梁174片片；K1558+1225桥为330米T型型梁桥，合合计30米米T梁700片，中梁梁42片，边边梁28片片。2、本合同同段施工条条件地形、地貌貌 桥址工程区区为青藏印尼巨巨型歹子型型构造体系系和经向构构造体系及及华夏系构构造的复合合部位，构构造复杂，断断裂较发育育，桥位区区处于北东东向雄古北高寨断断裂西侧，为为单斜构造造。该桥位位于三义河河村南东、九河山间间盆地中东东部上地斜斜坡下部，为为跨山间沟沟谷凹地桥桥梁，地形形两岸较陡陡，沟谷切切割较深，属属断陷山间间盆地堆积积地形地貌貌区。桥位位处地质作作用以风化化剥蚀、流流水剥蚀、堆

5、积作用用为主。水文、气象象地下水位埋埋藏较浅，地地下水位为为0.48.5米米，地下水水位随季节节性变化，雨雨季将大幅幅升高；沟沟中主要为为季节性流流水，流水水量随季节节性变化较较大，雨季季将大幅升升高，因此此桥址区地地表水及地地下水均较较丰富，地地下水位埋埋藏一般较较浅，对桥桥梁基坑施施工影响较较大，应做做好基坑降降水及护壁壁工作。地层岩性桥址区第四四区系松散散覆盖层很很厚，结构构相对较松松散，自稳稳能力差，桥桥梁岸坡稳稳定性较差差，防冲刷刷力较弱，做做好岸坡防防冲刷及防防护设计，基基坑开挖过过程中应加加强坑壁支支护措施，防防止塌孔等等安全事故故的产生。社会技术经经济条件 eq oac(,1)

6、、交通通运输条件件 沿线材料料的运输主主要通过已已有的2114线经33号道口进进入主线直直至桥位施施工区域。 eq oac(,2)、水电电供应条件件。工程用电以以现有网电电为主，架架设变压器器及线路到到工地。 eq oac(,3)、通讯讯沿线通讯条条件较好，乡乡镇均有国国内直拨通通讯设施，项项目经理部部安装固定定电话和宽宽带网，施施工人员持持有手机。三、施工计计划及部署署1、施工计计划计划开工日日期：20011年7月21日计划完工日日期：20011年12月30日2、人员的的进场及安安排我部结合现现场施工需需求及特点点，项目部部将以先进进的组织，优优秀的员工工和科学的的管理，规规范化及精精细化施

7、工工，保证TT梁安装工程优优质、高效效、快速、安全完成成。具体详详见项目管管理人员一一览表：姓名职务职称备注龙海伏项目经理工程师杨东升项目总工高级工程师师陈运平项目质检工工程师工程师李红梅项目计量工工程师工程师谭晓东段落技术负负责人工程师龙泽段落测量工工程师工程师李佳良段落质检工工程师工程师康仲跃段落试验工工程师工程师普伟段落试验员员技术员李金猛安全员专职安技员员技术工人各种技术工工人合计660人、施施工机械人人员20人 项目部安排排专职管理人人员负责本本合同段内内T梁安装装工程的施施工，具体体如下：生产负责： 李德友友技术负责：张金谷 夏季季友 蔡利辉 梁春春禄技术员：李李俊质检员：张张双铨

8、实验员：余余涛专职安全员员：李金猛猛3、生产机机械的进场场及安排我部投入架架桥机3套套，龙门吊吊9台，运运梁车6辆辆，汽车吊吊5台，其其它各种机机械设备配配齐。具体体详见下表表：序号设备名称规格型号单位数量备注1架桥机站12龙门吊30T/55台93汽车吊70t台54发电机120KVVA台35钢筋切断机机6mm440mm台16交流电焊机机30KVAA台27钢丝绳2根（直径径66mmm）根28运梁车FV4144辆64、施工总总体目标确确定质量目标：达到公公路工程竣竣（交）工工验收办法法（交通通部20004年3号号令）规定定的优良等等级。安全目标：无重大人人身伤亡事事故，无行行车险性以以上事故，无无

9、重大质量量事故，无无火灾事故故。职工重重伤频率控控制在0.06以以下，轻伤伤控制在11.2以以下。环保目标：确保施工工全过程环环境在可控控条件下，施施工过程及及完毕后环环保工作达达到环保规规定要求。文明施工目目标：做到到施工现场场的各项文文明施工措措施，争创创“年度文文明工地”。附图：施工工组织机构构框图工程部李佳良试验室康仲跃测量队龙泽质检工程师 陈运平项目经理龙海伏总工程师杨东升副总工程师杨文哲副经理黄喜茂施工队负责人刘志帮架梁负责人李德友安全员和春元操作员刘美琪运梁刘双元四、施工工工艺及控制制措施1、现场准准备我部T梁预预制场建设设在主干道道上，运输输由主干道道运输。为为保证运梁梁车及施

10、工工机械正常常工作，我我部路基已已基本成形形，在不能能顺利运梁梁地点修筑筑运梁便道道，保证便便道宽6米米以上,以以保证运梁梁车及其它它各种机械械能安全顺顺利到达。K1511+2200桥由左幅8#桥台至0#桥台逐跨安安装梁片，右幅由左左幅7#桥台至0#桥台逐跨跨安装，左左右幅同时时开工，平平行作业，TT梁由1#T梁预制制场生产，用用汽车吊配配合龙门吊吊装至运梁梁车运输至至施工现场场，1#TT梁预制场场距施工现现场1500米左右，道路路畅通；KK154+155桥桥由0#桥台至5#桥台逐跨跨安装，TT梁由1#T梁预制制场生产，用用汽车吊配配合龙门吊吊装至运梁梁车运输至至施工现场场，1#TT梁预制场场

11、距施工现现场18000米左右右，道路畅畅通；K1157+4400桥由由4#桥台至0#桥台逐跨跨安装，TT梁由3#T梁预制制场生产，用用汽车吊配配合龙门吊吊装至运梁梁车运输至至施工现场场，3#T梁预预制场距施施工现场1100米左左右，道路路畅通；K1588+1255桥由0#桥台至7#桥台逐跨跨安装，TT梁由3#T梁预制制场生产，用用汽车吊配配合龙门吊吊装至运梁梁车运输至至施工现场场，3#TT梁预制场场距施工现现场5000米左右；K1588+7500桥由0#桥台至8#桥台逐跨跨安装，TT梁由3#T梁预制制场生产，用用汽车吊配配合龙门吊吊装至运梁梁车运输至至施工现场场，3#TT梁预制场场距施工现现场

12、11000米左右右；K1559+0110桥由左左幅0#桥台至9#桥台逐跨跨安装梁片片，右幅由由左幅0#桥台至4#桥台逐跨跨安装，右右幅由左左幅0#桥台至4#桥台逐跨跨安装，左左右幅同时时开工，平平行作业，TT梁由3#T梁预制制场生产，用用汽车吊配配合龙门吊吊装至运梁梁车运输至至施工现场场，3#TT梁预制场场距施工现现场15000米左右右，道路畅畅通；K1159+5585桥由由0#桥台至6#桥台逐跨跨安装，TT梁由4#T梁预制制场生产，用用汽车吊配配合龙门吊吊装至运梁梁车运输至至施工现场场，4#TT梁预制场场距施工现现场2500米左右；K1599+9966桥由0#桥台至5#桥台逐跨跨安装，TT梁

13、由4#T梁预制制场生产，用用汽车吊配配合龙门吊吊装至运梁梁车运输至至施工现场场，4#TT梁预制场场距施工现现场6000米左右。为保证顺顺利运梁，我我部将派卡卡特3200挖机及柳柳工50装装载机一台台专门负责责道路的保保通工作。2、吊装应应具备的条条件 eq oac(,1)、起吊吊现场施工工作业平台台基础施工工完毕，基基础强度满满足起吊要要求，并验验收后合格格。 eq oac(,2)、有足足够的吊装装场地以保保证吊车的的回转半径径，吊车支支腿下要用用钢板或路路基板铺垫垫，以保证证吊装作业安安全。 eq oac(,3)、吊装装跨铁路跨跨时，严格格按照封锁锁计划时间间进行施工工，并按公公路工程施施工

14、技术规规范相关要要求作好封封锁防护。3、使用架架桥机架梁梁的理由及及梁片运输输工艺：（1）使用用架桥机架梁梁的理由我部T型桥桥梁共有88座， KK151+220桥桥、K1554+1555桥、KK157+400桥桥、K1558+1225桥、KK158+750桥桥、K1559+0110桥、KK159+585桥桥及K1559+9996桥，由由于地形复复杂多变，且且墩柱高矮矮参差不齐齐，使用汽汽车吊架梁梁不符合现现场施工要要求，我部部选择架桥桥机架梁，既既符合复杂杂多变的地地形要求，也也能保证架架梁的安全全稳妥。根据工期要要求，我部部见缝插针针，保证各各桥梁梁片片安装工作作平行作业业，由于KK154+

15、155桥桥及K1557+4000桥墩柱柱不高，基基本都在66米以下，且且场地平整整，我部选选择此两桥桥首先架设设，我部已已安排梁片片预制场提提前生产此此两桥梁片片。（2）梁片片运输具体体施工方法法： eq oac(,1)、施工工程序便道的修筑T梁预制机械就位梁板检查验收T梁吊装试运是否重新调整各项安全检查T梁吊装运输下一片梁施工 图55-1 T梁运输输施工工序序图 eq oac(,2)、吊装装顺序从内边梁开开始至外边边梁进行吊吊装，这样样有利于施施工方案完完善和提高高安全系数数。 eq oac(,3)、梁板板梁场吊装装及加固 预制梁预制制、压浆、封锚完成成后，采用用两台355T/5的龙门门吊在

16、制梁梁区纵横移移梁至运梁梁平车上，再再由运梁平平车将梁运运送至安装装现场，由由吊车把梁梁移至需安安装位置上上。运梁平平车分前后后两组，每每组平车的的承载重量量为60tt。为了运运梁平车对对梁体受力力均匀， T梁放在在平车上时时，用固定定式可调的的钢支撑将将梁支撑稳稳定。运梁梁时，两组组平车之间间用与T梁梁支点距离离等长的钢钢丝绳连系系作保险绳绳，保证运运梁的安全全性。T梁梁装车后，必必须采取稳稳固措施，然然后把T梁梁固定牢固固后才能卸卸去钢丝绳绳。梁片起吊时时注意起吊吊力与梁片片该处的纵纵向中心一一致，避免免起吊过程程中梁片因因起吊而受受到侧向力力作用，而而引起梁片片弯绕。起起吊过程应应缓慢进

17、行行，以便及及时调整起起吊力的作作用方向。运梁车稳固固措施如图图所示： 垫木 运梁车 钢斜撑 钢丝绳 图5-22：运梁车车稳固措施施示意图 eq oac(,4)、T梁梁的运输T梁运输过过程中，对对本标段的道道路进行检检查修整，保保证路面的的宽度，弯弯道直径，上上下坡度、确保运梁梁车安全平平稳走行， 保证T梁梁运输过程程中的绝对对安全。 T梁在运运输中，要要确保T梁梁梁板的稳稳固，防止止T梁倾覆覆，具体措措施：T梁梁吊装在运运梁平车上上时，梁头头横隔板应应安置在运运梁平车上上，用自制制的铁凳和和木楔或钢钢索将T梁梁固定在运运梁平车上上。T梁运输时时，必须进进行道路的的保通工作作。运梁车车前后端设

18、设明显的警警示标志。 eq oac(,5)、吊车车在T梁装装、卸运梁梁车时的吊吊装作业试吊：首先先两台吊车车落钩，系系好钢丝绳绳后，吊车车缓慢起钩钩，待两车车受力分别别在40tt左右时，吊车应放缓起吊速度，待T梁一端离开梁车后时，其中一辆吊车停止动作；待两端端头均离开梁车后，两侧吊车同步缓慢起钩，当T梁起升距梁车5-10厘米后，两台吊车停止起钩，停顿3-5分钟无异常后，吊车方能作下一步动作。两台吊车继继续起钩，当当T梁起升至距距梁车面11.0m左左右后，吊吊车停止动动作，待TT梁平稳后，检检查运梁车车与梁体是是否有接触触，确认后后运梁车缓缓慢驶离。 eq oac(,6)、T梁梁固定，用用事先准

19、备备好的等高高木块支垫垫T梁下沿沿，同时做好好方木斜撑撑，使其成成为一个整整体。梁片片架设顺序序由内边梁梁至外边梁梁逐片进行行架设，因因此，梁片片的运输必必须与之同同步。4、使用架架桥机架梁梁的施工工工艺（1）施工工流程图：架 桥 机 就 位梁片强度达到100%架桥机移至运梁车位置从存梁场提梁至运梁平车T梁运至架桥机尾部架桥机吊梁小车提梁支座安放支承垫石放样架桥机横移至架设位对位落梁焊接横隔板进入下一循环（2）、移移梁T梁利用龙龙门吊直接接将梁片从从存梁台座座上提至运运梁平车上上，由运梁梁平车将梁梁运至桥头头进行架设设。T梁的的中心线与与运梁平车车的中心线线要重合，偏偏差在1ccm之内，防防止

20、T梁倾倾覆。运梁梁平车与架架桥机行走走速度必须须一致。（3）、架架梁工艺A、T梁架架设前的技技术性指标标复核架梁前, T梁和支支座垫石标标高及支座座的安装要要通过监理理的验收后后方可进行行吊装。在在梁安装之之前，测量量队对所安安装梁的位位置进行放放线，保证证梁的两端端安装在支支座上。在在T梁两端端用墨线弹弹出竖向的的中心线，在在支座上弹弹出纵桥向向中心线，TT梁中心线线与支座中中心线偏差差在5mmm之内，并并应对梁的的纵向位置置进行放样样，保证伸伸缩缝宽度度，避免出出现伸缩缝缝偏小或偏偏大的问题题；支座垫石检检测标准检查项目规定值或允允许偏差检查方法和和频率混凝土强度度(MPaa)在合格标准准

21、内按公路工工程质量评评定标准附录D检检查轴线偏位(mm)5全站仪或经经纬仪：支支座垫石纵纵横方向检检查断面尺寸(mm)5尺量：检查查1个断面面顶面高程(mm)2水准仪：检检查中心及及四角顶面四角高高差(mmm)2预埋件位置置(mm)5尺量：每件件支座安装检检测标准检查项目规定值或允允许偏差检查方法和和频率支座中心与与主梁中心心线偏位(mm)2经纬仪、钢钢尺：每支支座支座顺桥向向偏位(mmm)10经纬仪或拉拉线检查；每支座支座高程(mm)5水准仪：每每支座支座四角高高差(mmm)承压力5500KNN1水准仪：每每支座承压力5500KNN2梁片架设前前先设置临临时支座或或安装好永永久支座；临时支座

22、座采用砂箱箱上面放55cm厚木木板，木板板长、宽分分别比砂箱箱长、宽窄窄12ccm，砂箱箱以设计TT梁梁肋厚厚度作其长长度，宽度度为25ccm，整体体高度比设设计高12cm来来防止在运运梁过程中中的砂箱顶顶面木板下下沉；永久久支座用设设计支座直直接安装。B、架设过过程中注意意事项、预制梁梁安装程序序：先架中中梁，后两两侧边梁，最最后依次向向边梁位置置合拢。、T梁从从存梁区运运至架桥机机运梁平车车上时，要要经过存梁梁场，移梁梁过程中安安排专人全全过程进行行指挥，被被吊装的梁梁下严禁有有人，确保保安全。、在安装装之前对钢钢丝绳进行行认真检查查，钢丝绳绳不能有毛毛刺、开叉叉，确定钢钢丝绳完好好后再进

23、行行吊装。、梁从运运梁平车上上吊起时，当当梁刚好脱脱离运梁平平车的时候候（即起吊吊23ccm时）停停止起吊，然然后对架桥桥机进行一一次全面检检查，若无无异常现象象，再进行行下一步。、运输到到指定安装装位置进行行落梁时，先先放下一端端，进行固固定，固定定完毕后再再放下另一一端，不允允许两端同同时放。两两吊机高度度尽量水平平，高差不不能超过330cm。、边梁安安装时，因因架桥机横横向运行受受盖梁长度度影响，安安装操作要要分二次横横向移位。第一次混混凝土梁横横移后临时时放在已安安装好的中中梁上，再再用两侧边边梁挂架起起吊（用液液压千斤顶顶顶升），然然后架桥机机横移到位位进行安装装。、双幅桥桥梁安装时

24、时，在前支支腿桥墩盖盖梁之间设设架桥机跨跨墩过梁即即可。过梁梁可以用型型钢与横移移钢轨组合合，按1.2项荷载载验算过梁梁的承载能能力，满足足要求方可可使用，其其高度要注注意支座垫垫块和防震震挡块的影影响。、梁就位位后,要检检查梁底与与支座以及及支座底与与垫石顶是是否密贴,若没有密密贴,则须须重新安装装。、在安装装过程中，钢钢丝绳与梁梁之间用护护瓦，避免免T梁损坏坏，安装时时要有专人人指挥，避避免出现梁梁与梁相撞撞而损坏梁梁。、进行TT梁安装时时，桥下面面的施工便便道要进行行封闭，禁禁止通行，待待安装完毕毕后才能允允许通行。C、梁片架架设过程、第一片片（梁）跨跨的架设架桥机架设设第一跨梁梁时，后

25、台台车一般在在桥台上，此此时后台车车横移方梁梁下的基础础必须压实实，以防止止架桥机在在架梁过程程中出现下下沉，造成成事故；前前支腿纵移移时，应调调整好支腿腿高度，使使前支腿能能够顺利就就位；检查查运梁平车车轨道中心心线和架桥桥机主梁中中心线，保保证两条中中心线重合合；架桥机机在纵移前前，全部检检查一遍，作作到万无一一失。第一跨梁的的架设，架架桥机刚开开始使用，一一切还不熟熟悉，不要要追求架梁梁速度，宁宁慢勿快，安安全第一。、最后一一跨梁的架架设最后一跨桥桥，对面是是桥台，架架桥机前支支腿必须在在桥台上运运行，所以以高度必须须降低，本本架桥机配配备前支腿腿专门在桥桥台上使用用的联结架架，架设最最

26、后一跨时时，可把前前支腿框架架整个拆下下，把联结结架和行走走箱联结，再再把联结架架和前支腿腿托梁联结结起来。、架桥机机工作要求求在每次架架桥机纵向向行走时，每每孔要求横横隔梁钢筋筋焊接一部部分后（每每4米焊接接一根主筋筋）方可纵纵向行走。每片梁就就位时要在在两端设临临时支撑，主主要作用使使大梁保持持垂直中心心和稳定，防防止倾覆位位移。第二二片梁就位位后除临时时支撑外，迅迅速将横隔隔梁两头钢钢筋进行焊焊接，增强强稳固性。、上坡和和下坡桥的的架设 架架桥机架设设上坡桥时时，架桥机机拼好后，根根据桥梁坡坡度调整前前支腿和中中支腿的高高度，架桥桥机纵移前前，降低架架桥机中支支腿的高度度，升高后后托梁支

27、撑撑管的高度度，使架桥桥机主梁坡坡度1%，并在架架桥机前部部挂卷扬机机，以防止止架桥机在在走行过程程中下滑。导梁走行行到位后，把把前支腿走走到盖梁上上，前支腿腿到位后，根根据前、后后支腿高度度，调整后后、前台车车高度，调调平架桥机机后，再把把架桥机走走行到位，然然后架梁。梁片装运运设专人指指挥、检查查轨道，专专人操作，运运输平稳运运行，如发发现有问题题，应及时时停车进行行处理，确确保无问题题后，方可可继续运输输，保证构构件安全。在运输过过程中，要要随时对支支撑进行检检查，保证证支撑稳固固。梁片通过运运梁平车将将梁片移至至架桥机腹腹内，然后后架桥机吊吊梁平车对对准构件下下绳，起吊吊T梁后退退出运

28、梁平平车，吊梁梁平车前移移至架设孔孔位后再横横移至架设设位置准确确落梁。调整梁片位位置，对准准支座中心心落梁。待待支撑稳固固、焊接好好横隔板后后松绳。然然后退回吊吊梁平车，准准备架设下下一片梁梁。以此类推完完成每孔单单幅或全幅幅梁的架设设，置于临临时支座上上成为简支支状态。D、落梁与与支座安装装(a)、落落梁就位安安放支座应应符合下列列规定：、支座底底面中心线线应与墩台台支承垫石石顶面画出出十字线相相重合。、梁缝应应符合规定定尺寸。、在保持持梁梗竖直直的前提下下，梁片间间隙应符合合规定。、支座底底面与墩台台支承垫石石顶面应密密帖，上座座板（顶板板）与梁底底之间应无无缝隙，整整孔梁严禁禁有三条腿

29、腿现象。(b)、支支座安装应应做到平、密、紧。当支座下下有缝隙时时，应以环环氧树脂砂砂浆或相应应厚度钢板板垫实。(c)、板板式橡胶支支座安装后后应符合下下列规定：、支座与与梁底或支支承垫石顶顶面之间无无滑移或脱脱空现象。、无初始始剪切变形形。、垂直压压缩量不大大于设计值值，侧看无无不均匀鼓鼓凸。、表面无无裂纹。、技术参参数：平整整度5mmm、垂直直度1.22%、高程程8，5mm。E、连接焊焊接(a)、连连接焊接采采用合格的的焊条，焊焊接质量合合格。焊缝缝：厚度不不得小于88mm，并并不应有裂裂缝和气孔孔等缺陷。(b)、电电焊采用交交流焊机。焊机应符符合现行国国家标准。电焊前应应清除连接接钢筋上

30、的的混凝土溅溅渣、油污污和铁锈等等除净。电电焊焊条和和连接钢筋筋应保持干干燥状态，低低温作业时时尚应采取取预热措施施。（4）、TT梁安装质质量检测标标准检查项目规定值或允允许偏差检查方法和和频率支座中心偏偏位(mmm)5尺量:每孔孔抽查46个支座座倾斜度1.2%吊垂线:每每孔检查33片梁梁顶面纵向向高程(mmm)+8，-55水准仪:抽抽查每孔22片,每片片3点相邻粱顶面面高差(mmm)8尺量:每相相邻梁（5）、TT梁体系转转换连接连续段段钢筋，设设置接头板板束连接波波纹管并穿穿束，在日日温最低时时浇筑连续续段及其两两侧与顶板板负弯矩束束同长度范范围内的调调平层混凝凝土，达到到设计强度度的85%

31、后，张拉拉顶板负弯弯矩预应力力钢束并压压浆。接头头施工完成成后，浇筑筑剩余部分分调平层混混凝土，剩剩余部分调调平层混凝凝土由跨中中向支点浇浇筑。然后解除每每一联临时时支座，将将简支转换换成连续体体系。五、安全生生产施工（1）在每每次架桥机机纵向行走走前，每孔孔要求把横横隔梁钢筋筋全部焊接接完并将横横隔梁两头头及中间的的混凝土浇浇注完毕达达到设计要要求强度经经监理同意意后方可纵纵向行走。（2）每片片梁就位时时要在两端端设临时支支撑，主要要作用使大大梁保持垂垂直和稳定定，防止倾倾覆位移。第二片梁梁就位后除除临时支撑撑外，迅速速将横隔梁梁两头钢筋筋进行焊接接，增强稳稳固性。（3）架桥桥机纵向运运行轨

32、道两两侧轨顶高高度要求对对应水平，保保持平稳。前、中、后支腿各各横向运行行轨道要求求水平，并并严格控制制间距，三三条轨道必必须平行。（4）架桥桥机纵向移移动时要作作好一切准准备工作，要要求一次到到位，不允允许中途停停顿。（5）安装装桥梁有上上下纵坡时时，架桥机机纵向移位位要有防止止滑行措施施。例如：采用三角角楔铁在轮轮子前后作作防护，特特别中腿距距梁端很近近，移位时时要注意控控制。（6）架桥桥机拼装后后一定要进进行吊重试试吊运行，也也可用混凝凝土梁试吊吊后，架桥桥机再运行行到位开始始安装作业业。（7）架桥桥机安装作作业时，要要经常注意意安全检查查，每安装装一孔必须须进行一次次全面安全全检查，发

33、发现问题要要停止工作作并及时处处理后才能能继续作业业，不允许许机械及电电气带病作作业。（8）安装装作业不准准超负荷运运行，不得得斜吊提升升作业。（9）六级级风以上严严禁作业，必必须用索具具稳固起吊吊小车和架架桥机整机机，架桥机机停止工作作时要切断断电源，以以防发生意意外。（10）架架桥机纵向向就位必须须严格控制制位置尺寸寸，确保混混凝土预制制梁安装顺顺利到位。（12）悬悬臂纵移时时，两台小小车必须后后退，前、后小车退退至后支腿腿处。（13）中中顶高支腿腿顶高时，后后小车必须须退至后支支腿处。（14）前前支腿或后后支腿顶高高时，两台台小车须停停至中支腿腿附近。（15）前前支腿顶高高就位后，把把前

34、支腿支支撑管的销销轴穿上，以以免千斤顶顶长时间受受力。（16）根根据前、中中、后三个个支腿和吊吊梁千斤顶顶的不同工工况来确定定溢流阀的的整定值，一一般为166MPa，但但最大不得得超过200MPa。不得常用用，整定后后即用螺帽帽锁紧，并并不可任意意改动整定定压力。过过小则工作作中经常溢溢流，造成成油温升高高甚至不能能工作；整整定压力过过大则不能能起保险作作用，使元元件损坏。具体整定定数值由现现场技术人人员确定。（17）当当油温超过过70时应应停机冷却却； 当气温低低于0应考虑虑更换低温温液压油。（18）各各部元件，管管路如发生生故障时，应应立即停机机，由经过过训练的专专职技术人人员检查修修理，

35、操作作人员不可可擅自拆卸卸。（19）在在架桥机纵纵移或横移移轨道两端端必须设置置挡铁，以以保证架桥桥机移位的的安全性。（20）架架桥机工作作前，应调调整前、后后支腿高度度，使架桥桥机主梁纵纵坡1.5%。（21）架架桥机纵向向行走轨道道的铺设坡坡3%，不满满足时应调调整至此要要求。（22）架架桥机下坡坡工作状态态下，纵行行轨道的纵纵坡3%时，必须须用卷扬机机将架桥机机牵引保护护，以防止止溜车下滑滑。（23）架架桥机纵移移，运梁车车运梁时，行行走轮两侧侧均应有人人随行监护护，如速度度失控，应应马上断开开电源，并并用楔铁强强行停机。（24）架架桥机两主主纵梁须调调节水平，纵纵向轨道要要求水平，若若大

36、坡度时时，纵向坡坡度不得大大于1.55%。（25）横横移轨道需需铺设坚实实，两横移移轨道需平平行，每条条轨道保持持整体水平平，铺设的的轨道两端端头略高于于中部更好好。（26）架架桥机运梁梁或架梁时时，都应将将预制梁体体放至最低低位置运行行。（27）架架桥机油顶顶运行时，枕枕木垛要尽尽量摆放平平整垂直，枕枕木垛上放放一块300mm厚的的钢板，油油顶于钢板板的接触面面要达到全全面接触。中支腿顶顶高时，前前、后支腿腿油缸配合合顶高。（28）纵纵移过孔及及运梁时架架桥机各行行走轮前必必须有专人人负责观察察各部位是是否有异常常情况出现现，特别是是行走轨距距的尺寸控控制，严防防轨道倾翻翻。（29）操操作人

37、员工工作时必须须精力集中中，耳听眼眼前指挥人人员的指令令或手势，做做到操作万万无一失。（30）对对于紧急停停车信号，无无论任何人人发出，操操作人员必必须立即执执行。（31）上上班前，要要对架桥机机的各制动动机构例行行检查，确确保无异常常情况再行行动车。（32）对对钢丝绳两两端点的固固定，要定定期、定人人进行检查查，确保无无松动，无无安全隐患患。（33）对对卷扬机钢钢丝绳要勤勤检查，若若磨损、断断丝达到报报废标准，要要及时更换换钢丝绳。（34）纵纵移轨道铺铺设时，要要尽量接近近梁体承载载力最大的的地方，TT型梁要尽尽量走在中中心（梁体体），箱梁梁时走在箱箱梁立筋处处，且原则则上要铺上上枕木，确确

38、保梁体单单位面积承承载达到桥桥机的要求求，架桥机机停止作业业时，应切切断电源，行行走轮应楔楔铁掩护。（35）每每次架梁作作业前，要要反复数次次试吊，确确认无误后后再进行下下一步工作作。（36）不不准违反操操作规程操操作架桥机机。（37）不不准非操作作人员操作作架桥机。（38）不不准在没有有指挥信号号或指挥信信号不明时时操作。（39）不不准在吊起起的物体上上面及下面面行走或逗逗留。（40）不不准戴手套套操作控制制按钮。（41）不不准在架桥桥机带病及及没有安全全措施时工工作。（42）不不准斜拉、横吊及超超载运行架架桥机。六、龙门吊吊、移梁机机拼装、使使用专项应应急预案1、人员准准备成立龙门吊吊、移

39、梁机机拼装、使使用事故专专项领导小小组，组织织抢险预备备人员，触触电事故专专项负责人人：师青松松其他担任抢抢险预备队队人员，休休息时间内内允许在现现场附近活活动，如远远离现场必必须请人代代替，而且且须经专项项负责人同同意，保证证一旦发生生险情能立立即投入抢抢险。2、措施准准备（1）移梁梁机拼装前前，要进行行荷载验标标，吊点钢钢丝绳的受受载吨位要要大于板梁梁吨位。（2）移梁梁机拼装的的操作人员员要经过专专业培训，持持证上岗，所所有操作人人员要熟练练掌握龙门门吊的操作作规程。（3）移梁梁机拼装作作业前，要要对龙门吊吊电器和机机械设备进进行全面检检查，使之之处于良好好状态。 龙门吊、移梁机拼拼装。（

40、4） 严严禁龙门吊吊操作人员员带病或酒酒后上岗。（5） 必必须经过国国家有关部部门的检测测后方可投投入使用。（6） 所所有龙门吊吊、移梁机机操作人员员要整齐着着装，正确确配戴安全全帽，登高高必须系安安全带。 （7） 移移梁机行走走前，必须须对轨道进进行检查，并并清除障碍碍物。（8）移梁梁机操作人人员要分工工明确，采采取定人、定岗、定定机械。所所有操作人人员要服从从统一指挥挥，保持慢慢速、同速速运行，不不得随意变变速。 （9） 吊吊装时，操操作人员要要严格按照照吊装安全全操作规程程进行，遵遵守起重吊吊装“十不不准”原则则，严禁违违章指挥、违章作业业和违反劳劳动纪律的的三违现象象发生。（10） 龙

41、门吊作作业时，要要有专职电电工值班，电电器发生故故障时，要要及时排除除，确保龙龙门吊施工工作业时的的用电安全全。必须移移动使用的的电缆线应应有专人负负责收放，操操作者必须须配戴绝缘缘胶手套，严严禁使用有有破损的电电缆线。（11）龙龙门吊、移移梁机起吊吊时，吊钩钩中心应垂垂直于板梁梁中心位置置。（12）雷雷雨、暴雨雨恶劣天气气严禁龙门门吊、移梁梁机进行施施工作业，严严禁在龙门门吊、移梁梁机下避雨雨，防止雷雷电击伤。（13）每每天停止龙龙门吊、移移梁机作业业时，应将将所有可移移动的电缆缆线，手控控开关，工工具等收入入工具箱内内，切断电电源，锁好好开关箱，龙龙门吊的行行走轮必须须与运行轨轨道卡紧锁锁

42、牢。（14）经经常性地对对龙门吊、移梁机的的电器线路路、机械设设备、起吊吊所用的钢钢丝绳、吊吊钩、卡环环，装配龙龙门联接部部位进行必必要的检查查，及时排排除事故隐隐患。 （15） 在龙门吊吊、移梁机机施工作业业过程中严严禁非操作作人员进入入施工场所所和操作。（16） 在龙门吊吊、移梁机机施工作业业过程中发发现异常情情况时，应应立即停止止作业，待待查明原因因后方可作作业。3、应急步步骤（1）发现现者要立即即报告并对对处于危险险状态的人人员发出警警示，现场场负责人必必须安排处处于危险状状态的人员员撤离危险险区域，由由专业人员员进行检修修，排除危危险。（2）发现现者以最快快的速度、正确的方方法，迅速

43、速使受伤人人员处于保保护，状态态，避免二二次伤害。不得随意意移动骨折折等伤害人人员。确定定人员的伤伤害状况，根根据其体征征采取现场场急救措施施，再送医院院抢救。（3）为了了使伤员在在运送途中中安全，防防止断骨刺刺伤周围的的神经和血血管组织，加加重伤员痛痛苦，对骨骨折处理的的基本原则则是尽量不不让骨折肢肢体活动。因此，要要利用一切切可利用的的条件，及及时、正确确的对骨折折做好临时时固定。临临时固定应应注意如有有开放性伤伤口和出血血，应先止止血和包扎扎伤口，再再进行骨折折固定。（4）不要要把刺出的的断骨送回回伤口，以以免感染和和刺破血管管和神经。（5）固定定动作要轻轻快，最好好不要随意意移动伤肢肢

44、或翻动伤伤员，以免免加重损伤伤，增加疼疼痛。（6）夹板板或简便材材料不能与与皮肤直接接接触，要要用棉花或或代替品垫垫好，以防防局部受压压。（7）搬运运时要轻、稳、快，避避免震荡，并并随时注意意伤者的病病情变化。没有担架架时，可利利用门板、椅子、梯梯子等制做做简单担架架运送。（8）脊柱柱骨折急救救 脊柱骨俗俗称背脊骨骨，包括颈颈椎、胸椎椎、腰椎等等。对于脊柱柱骨折伤员员如果现场场急救处理理不当，容容易增加痛痛苦，造成成不可挽救救的后果。特别是背背部被物体体打击后，均均有脊柱骨骨折的可能能。对于脊柱柱骨折的伤伤员，急救救时可用木木板、担架架搬运，让让伤者仰躺躺。当无担架、木板需众众人用手搬搬运时，

45、抢抢救者必须须有一人双双手托住伤伤者腰部，切切不可单独独一人用拉拉、拽的方方法抢救伤伤者。否则则，把受伤伤者的脊柱柱神经拉断断，会造成成下肢永久久性瘫痪的的严重后果果。七、大型机机械事故应应急救援1、大型机机械事故应应急救援领领导小组大型机械事事故应急救救援领导小小组人员由由预案中应应急救援领领导小组人人员组成。T梁架设安安全领导小小组成员 组 长：董江江文 副组长长：李德友友 师师青松 组 员：李金金猛 和春元元 李志全全 夏季季友 蔡利辉 梁春禄禄 2 、大型型机械事故故应急救援援领导小组组办公室设在安全办办，日常工工作由安全全员负责。3、导小组组职责 = 1 * GB3 贯彻执行行国家有

46、关关大型设备备安全技术术规范的法法律、法规规、规范及及相关条例例，制定本本区段工程程施工大型型机械事故故应急预防防规范措施施。 = 2 * GB3 负责组建建应急救援援队伍，预预防可能发发生的大型型设备机械械事故。 = 3 * GB3 负责为预预防大型机机械事故的的发生提供供必要的物物资设备和和组织保障障。 = 4 * GB3 定期组织织相关人员员对施工现现场大型设设备操作人人员在安全全操作、值值班记录、交接班纪纪律、安全全检查、设设备的安全全年检等情情况方面进进行检查，对对检查中发发现的可能能引发机械械事故的因因素及时加加以整改，预预防机械事事故发生。 = 5 * GB3 监督各单单位施工现现场大型设设备的安全全年检工作作的落实情情况。4、大型机机械事故应应急救援组组织机构在总预案的的基础上成成立大型机机械事故应应急救援组组织机构，下下设应急技技术组、物物资设备组组、保卫组组、抢修组组，各组人人员的职责责和总预案案中的职责责相同。5、救援物物资的储备备（1）日常常配备大型型设备的专专用维修工工具、抢修修车辆、夜夜间抢修用用的照明灯灯具等专用用应急救援援设施，并并严禁挪作作他用。（2） 应应急救援设设施