钣喷管理汽车安全系统

1、2013/11/41汽车安全系统的基本构想安全系统的分类与设计思路主动安全系统是指所有力争事故发生的功能和，比如灵敏而舒适的转向系统、性能优异的底盘、良好抓 地附着力的轮胎、高效的制动器和动力强劲的发。减轻驾驶员疲劳的座椅、良好的视野、舒适的空调和清晰而简洁的和显示面板。具体来说，主动安全系统有下述这些系统：防抱死制动系统 - ABS驱动防滑调节装置 ASR电子稳定程序 - ESP电子制动力分配 - EBV车距自动调节 - ACC电子差速锁 - EDS2 2013/11/钣喷维修服务管理的基础知识 (1) 汽车安全系统2013/11/42汽车安全系统的基本构想安全系统的分类与设计思路2013/

2、11/汽车安全系统的基本构想安全系统的分类与设计思路所谓安全系统，指的是在车辆已经发生交通事故时，用于防止乘员受伤或者降低乘员受伤性的结构措施。安全性不但要考虑撞车时自我保护这个内容，也要考虑对道其它车辆提供保护。车辆针对安全性方面有如下这些措施：带有的安全带（包括儿童安全系统）安全气囊系统（包括正面、侧面和头部气囊）坚固的乘员舱Cabriolet 车翻车保护装置蓄电池断开装置3 2013/11/2013/11/4奥迪乘员保护装置与技术的发展198920072011 Pre sense突破科技启迪未来 融合主动安全和碰撞安全主动头枕行人保护座椅位置识别自适应安全气囊双级安全带力限制器安全带提醒

3、乘员识别双级安全气囊防翻车装置后座安全带头部安全气囊和副安全气囊前座安全带 可变形方向盘和转向柱 安全带6 2013/11/3系统功能和复杂性侧面安全气囊汽车安全系统的基本构想安全系统的分类与设计思路5 2013/11/2013/11/44主动安全系统奥迪系统 PresenseAudi pre sense增强版（带ACC和奥迪侧向辅助系统）8 2013/11/相关元件情形Audi pre sense 基础自身的数据（ESP，J849，安全气囊控制单元）紧急情况/由于前方车辆采取的突然制动车辆侧滑Audi pre sense 前部使用的传感器：前部和头（带ACC）根据前方车辆碰撞发生的可能性Au

4、di pre sense 后部使用的传感器：后部（带奥迪侧向辅助系统）根据后方车辆碰撞发生的可能性主动安全系统奥迪系统 Presense奥迪整体安全设计理念：Audi Pre Sense系统紧急情况（侧滑）或者即将发生的碰撞（前方或者后方）通过联网的各种车辆功能系统被检测出来采取措施使车辆和乘员处于准备状态，以应对紧急情况7 2013/11/安全主动安全整体安全2013/11/45主动安全系统奥迪系统 Presense奥迪系统基本型 - 减小安全带松动程度在下列条件下，左前和右前安全带拉紧器控制单元会减小安全带松动程度：控制单元燃爆式安全前排安全带已系上带电机向前行驶车速大于15 km/h向前

5、行驶车速小于15 km/h，时间超过10秒钟。接着会重新安全带。可逆式安全带10 2013/11/主动安全系统奥迪系统 Presense功能:减小安全带松动程度功能纵向动态功能横向动态功能乘员可通过MMI关闭或者打开自动安全带 （稍稍拉紧安全带）的功能9 2013/11/2013/11/46主动安全系统奥迪系统 Presense奥迪系统基本型 横向动态功能如果车辆转向过度或转向，则会激活电子稳定程序 ESP，安全带被电机部分拉紧。如果车辆超出物理极限而失去稳定性，则电机将安全带完全拉紧。另外，开始关闭侧窗和滑动/ 外翻式天窗。如果上述行驶状况没有导致事故，则重新安全带并且关闭闪烁灯（如果已经亮

6、起）。12 2013/11/主动安全系统奥迪系统 Presense奥迪系统基本型 - 纵向动态功能驾驶员在向前行驶时猛烈刹车，制动压力在规定时间内达到设定值，则安全带拉紧器控制单元让电机将安全带部分拉紧或完全拉紧。ABS 控制单元可以激活闪烁 灯。根据具体情况，通过由电机拉紧安全带可以将乘员向前移动的距离最多减小约10 cm。11 2013/11/2013/11/47主动安全系统奥迪系统 Presense-后部系统功能- 关闭车窗/天窗1 2013/11/第2阶段第1阶段第二阶段- 可逆式安全带第一阶段警报灯优化座椅位置主动安全系统奥迪系统 Presense第1阶段第2阶段第3阶段（增强版）第

7、4阶段（增强版）视觉和声音警告 警告耸车 部分制动 2 (约 50 %) 安全带可恢复式制动系统预充液 安全带收紧 关闭玻璃/滑动天窗全 减振器进行调节 部分制动 1 (约 30 %) 制动灯应急闪烁13 2013/11/2013/11/4主动安全系统奥迪系统 Presense 增强系统功能比较预车窗/驾驶员部分最大的座椅调整安全带天窗关闭警报灯制动力制动力制动时Audipre sense基础侧滑时Audipre sense前部前方紧急情况Audipre sense后部后方紧急情况前方紧急情况Audipre sense增强版后方紧急情况16 2013/11/8主动安全系统奥迪系统 Presen

8、se 增强系统功能Audi Pre Sense增强版：功能描述可逆式安全带天窗和车窗关闭警报灯激活+座椅调整奥迪制动保护+全力制动如果碰撞看起来无法避免，系统在和部分制动之后会施加全力制动，这样能把碰撞的破坏降低到最小程度15 2013/11/2013/11/49汽车安全系统近期开发的主动安全系统18 2013/11/汽车安全系统近期开发的主动安全系统17 2013/11/2013/11/410汽车安全系统近期开发的主动安全系统20 2013/11/汽车安全系统近期开发的主动安全系统19 2013/11/2013/11/411汽车安全系统近期开发的主动安全系统22 2013/11/汽车安全系统

9、近期开发的主动安全系统21 2013/11/2013/11/412安全系统碰撞吸能结构车身能经受碰撞结实刚硬的车身，是安全最主要的部分！碰撞吸能区乘员保护区碰撞吸能区2 2013/11/汽车安全系统近期开发的主动安全系统23 2013/11/2013/11/413安全系统以不同材料建构的钢制车身与铝合金车身热成型钢板将驾驶舱包围起来,有效的抗击外界冲击，同时还可以减轻车身重量26 2013/11/经过设计与检证的碰撞的冲击力吸收路径安全系统以不同材料建构的钢制车身与铝合金车身AUDI Q5AUDI A6LAUDI A8LASF25 2013/11/2013/11/414安全系统碰撞传感器和控制

10、单元安装位置28 2013/11/安全系统正确维修就是回复安全的基础正确的结构维修技术可以保证车身强度，回复原车的安全系统！27 2013/11/2013/11/415安全系统蓄电池短路装置作用：发生碰撞事故时将起和发电机导线与汽车蓄电池断开。控制：通过安全气囊控制单元实现。每次安全气囊或安全带拉紧器触发时，都会一起激活蓄电池断路 装置。如果 气体充气装置，相应的气体压力将推动活塞上的销子并切断两个接口之间的连接。激活后必须更新蓄电池断路装置！30 2013/11/安全系统安全气囊和蓄电池短路装置相关位置29 2013/11/2013/11/416安全系统气囊 - 双级打开驾驶员侧气囊根据不同

11、的要求，可以装备双级驾驶员和副驾驶员头部气囊安全气囊是呈辐射状弹开的，且点火触发的时间是错开的，这样在发生交通事故时，作用到身上的负荷也就减小了。根据碰撞的严重程度和种类的不同，两次点火触发的时间间隔约为5-50 ms。气囊起爆根据碰撞的种类以及碰撞的强度的不同，间隔时间不同；但两级起爆在一次碰撞中都要执行 。32 2013/11/安全系统气囊 - SRS 气囊的类型前驾驶员空气囊前乘员空气囊侧面空气囊头部空气囊双级前气囊侧安全气囊头部安全气囊侧面气囊侧气囊31 2013/11/2013/11/417安全系统气囊 - 双级打开驾驶员侧气囊驾驶员头部气囊的气体爆发装置与双级点火示意图3 2013

12、/11/安全系统气囊 - 自适应气囊自适应气囊也可以针对碰撞强度对气囊进行调节，不过不同于双级气囊，自适应气囊是在排气侧进行调节。根据碰撞强度和驾驶员座椅位置不同，气囊控制单元选择性的激活排气阀点火器，切断连接排气口的带子。辅助排气口在气压的作用下打开，加快排气速度，这样就实现了针对 碰撞情况的自适应。33 2013/11/2013/11/418安全系统SRS 气囊展开的全过程（撞击瞬间开始）36 2013/11/安全系统气囊 - 双级打开副驾驶员侧气囊副驾驶员头部气囊的气体爆发装置35 2013/11/2013/11/419安全系统气囊 头部保护侧气帘38 2013/11/安全系统气囊 侧面

13、气囊37 2013/11/2013/11/420安全系统主动头枕主动式头枕是一种以纯机械方式来工作的系统。车辆发生尾部碰撞时，乘员压在座椅靠背上的压力就增大了，脊柱挡板的运动通过一个杠杆机构传至头枕，于是头枕就向前移动了以支撑头部。一旦身体压力减小，该系统就在一个拉力弹簧的作用下又回到起始位置。头枕运动方向头枕调节按钮压力方向通过脊柱支撑板或弹性垫0 2013/11/安全系统头部保护侧气帘展开的全过程（撞击瞬间开始）T = 0 msT = 20 msT = 50 ms39 2013/11/2013/11/421安全系统不使用安全带所带来的严重座椅安全带的功能安全带在50km/h速度正碰时能够吸

14、收相当于人从四楼下落时产生的动能！功能：安全带可显著降低的动能；安全带防止发生失控的运动，这些运动可能导致严重的；发生严重碰撞时，安全带收紧安全带，为安全气囊弹开保留时间。2 2013/11/安全系统主动头枕驾驶员侧主动式头枕的点火器 N419 副驾驶员侧主动式头枕的点火器 N420如果安全气囊控制单元识别到需要激活安全气囊的尾部碰撞，除了安全带之外，前排座椅的主动式头枕也将被激活。一旦安全气囊控制单元给主动式头枕的点火器 N419 和 N420 通电，则金属芯被拉入电磁线圈内。卡钩将不再支撑金属芯，并松开头枕的前部。卡钩这时向前移动大约 50 mm，向上移动大约 20 mm。通过卡钩的锁定作

15、用，避免头枕前部重新移回到初始位置。主动式头枕是可翻转的。按下 杆，可以将卡钩解开，并将头枕移出的部分再次回复原位。1 2013/11/2013/11/422安全系统球式安全带功能:小球通过烟火制造技术的推进剂来驱动这种动能将通过齿轮传递给绞盘碰撞时能在约13ms内最多能将安全带卷起约 130mm，有效身体前移检验已触发过的安全带:晃动拆卸下的安全带会有清晰的咯啦声（小球已在接收盒内）根据车的装备水平，安全带或者只装配座椅上，或者后座椅也有装配。2013/11/安全系统安全带安全带在碰撞的瞬间向下拉紧安全带，避免安全带松。安全带和安全气囊共同作用来降低乘客上身受伤的几率。按结构和作用原理的不同， 安全带有下面几种： 球式安全带 转子式（式）安全带 齿条式安全带式安全带 带式安全带3 2013/11/2013/11/423安全系统副驾驶坐人识别如果副座椅坐人传感器识别出高于5kg的负荷，那么安全气囊控制单元就认为“座椅已坐人”。安全气囊控制单元通过分析座椅坐人识别传感器信号和安全带锁开关的信号来判断乘员是否系上了安全带，组合仪表提示。6 2013/11/安全