景观都市主义之绿色基础设施专项案例研究

1、景观都市主义之绿色基础设施专项案例研究目 录CatalogueChapter1 Preface 前言 Gray infrastructure灰色基础设施 Landscape and urban doctrine景观都市主义 Chapter2 Case introduction-Elevated Ground 案例引入-摩尔广场 A 300 Year Vision for a 220-Year-Old Square 高地广场：一个220岁广场的300岁愿景Chapter3 Green Infrastructure: landscape and community connections 绿色基础

2、设施-连接景观与社区 The related theory of green infrastructure and representatives 绿色基础设施相关理论与代表人物Chapter4 Special case analysis 专项案例分析 Introduction of overseas award winning cases国外获奖案例介绍Chapter5 Conclusion 对比总结CHAPTER 1 PREFACE 第一部分 前言 Part 1 ：前言 绿色基础设施是一种能将环境，社会以及经济的健康联系在一起的综合保护方法， 越来越多从事保护事业的人们已经了解并将继续了解

3、到该方法的益处， 他们包括景观设计师，保护工程师和千千万万有觉悟的普通市民。 绿色基础设施这一影响深远的工作将为我们创造出一个跨越全国尺度的绿色网络。 它将引领我们走向一个拥有公园，绿道，农田，并且保持长久健康状态的社会。 摘自绿色基础设施-连接景观和社区 我们每个人都是一位艺术家 职责是将生活塑造成其梦想的形式 这种塑造并非孤立的 而是关乎我们还未曾见到的共享的时期和未来 让我们从事于这项工作吧 阿瑟格雷厄姆Why choose green infrastructure？ 为什么选择绿色基础设施？ REASON 1 REASON 2 快速的城市化进程中，给生活带来巨大改变的同时也使我们面对着

4、环境、社会、经济更大范围的挑战，这其中包括合理发展住房以满足人口的变化，确保我们的环境适应气候的变化，保持人类生存充足的水供应，洪水风险管理，确保食品和能源的供应以及遏制生物多样性的丧失，减少工业污染等。 Charles Waldheim提出的景观都市主义经过一定的发展与扩充，现在一般认为主要包括三个方面的内容即绿色基础设施建设，工业废弃地改造，以及让自然做设计。绿色基础设施作为很重要的组成部分，也在越来越多的被提起，被重视。通过对绿色基础设施的理论以及实践研究，以期丰富自己的理论基础，为解决城市化进程中遇到的一些问题贡献一点点微薄的力量。 传统的城市设计过程中十分重视作为灰色基础设施如道路，

5、桥梁，场地等市政基础设施的规划，它们形成网络以期联通城市空间，使交通便利，有更充分的容纳空间，确保工业化经济正常运作，在中国城市化进程中，灰色基础设施在满足高标准的技术要求的同时，正变得越来越标准化，如道路都是单一功能导向；河道则以防洪为单一目的，被裁弯取直和硬化等等，虽然灰色基础设施的建设方便了人们的生活保障了经济发展，但是忽视它们应具有的社会、审美和生态方面的功能。这种单一效益的思维和操作方式严重影响了基础设施对城市的整体贡献，过度建设同时也带来了很多生态环境上 的问题。 在此基础上，学者提出绿色基础设施，配合灰色基础设施为创造一个便捷又生态的环境提供了一个设想性的解决方案，作为景观设计学

6、的学生，研究绿色基础设施，理论基础指导于实际实践的意义也就不言而喻。基于绿色基础设施与灰色基础设施的对比与联系关系以及绿色基础设施与景观都市主义的从属关系，本文决定从灰色基础设施与景观都市主义谈起。追根溯源trace to the source景观都市主义的起源与发展The origin and development of landscape and urban Part 2 ：绿色基础设施与景观都市主义what is Landscape Urbanism？ 什么是景观都市主义？Olmsted（奥姆斯特德）田园牧歌风格，自然主义理想。考虑恢复和重建被破坏和污染的自然系统，住宅区不仅要布置商业

7、中心，还要有完整的基础设施和道路系统，中央公园和波士顿绿地系统的实践。Frank Lloyd Wright（赖特）地域主义思想的引导，崇尚自然的建筑观，以本土植物为设计素材，以自然主义设计为原则。草原风格学派代表作品加州花园，流水别墅。赖特的草原式的住宅反映了人类活动，目的，花园几乎伸入到了起居室的心脏，内外混为一体，就如同人的生命。Ian Lennox McHarg（麦克哈格）代表作：设计结合自然 景观规划设计承担起后工业时代重大的人类整体生态环境规划设计的重任，使景观规划设计专业在Olmsted奠定的基础上又大大扩展了活动空间。强调土地利用规划应遵从自然固有的价值和自然过程，即土地的适宜性

8、，提出千层饼模式。Philip Lewis(菲利普 列维斯)关注景观的自然性、人文性及社会性，提出将景观感知和视觉特征与自然物理特征相联系的研究方法 。世界大战前：景观都市主义思想基础-以奥姆斯特的为代表的田园风格 世界大战后：景观都市主义产生土壤-奥姆斯特德设计理念回归以及内涵扩充Lewis Mumford（刘易斯芒福德） 强调自然环境保护对于城市生存的重要性。提出以人为中心、区域整体规划和创造性利用景观建设自然适宜的居住环境的观点，因地制宜维持人类文化的多样性和生活的多样性。将自然过程协调综合于人类活动之中。Lawrence Halprin（劳伦斯哈普林） 在1960年代早期，劳伦斯哈普林

9、联合公司是最早试验生态规划的（景观）公司。融合了生态学原理 ，将风景园林的自然性、乡土性和生态性视为设计的根本，关注生命体活动过程的参与性及其对环境的影响力。无论是从战前奥姆斯特德等人田园风格理想的实践到战后麦克哈格等人继承奥姆斯特德规划理念，都重点强调了景观设计与自然的相互结合，认为自然生态是设计中必不可少的部分。这些理论思想为后来景观都市主义思想产生以及内涵扩展即绿色基础设施理念的提出奠定了一定的思想基础。Archigram（阿基格拉姆小组） 1960年以彼得库克（Peter Cook）为核心成立的建筑集团，提出插入式城市设想，强调建筑最终将被建筑设备所代替，因此被看成是“非建筑”或“建筑

10、之外”。景观都市主义最早可以追溯到此。Charles Waldheim（瓦尔德海姆）合成“景观都市主义”，在景观都市主义一书的描述“景观都市主义展现了当前一种对学科的重新定位。其中，景观取代建筑成为当代城市发展的基本单元。由此，通过跨越多门学科的界限，景观不仅成为洞悉当代城市的透镜，也成为重新建造当代城市的媒介。 20世纪90年代：景观都市主义产生历程 20世纪90年代：景观基础设施中的绿色基础设施BernardTschumi（屈米）代表作：拉维莱特公园 将历史上被作为景观设计学来描述的各种方法植入到城市研究中，通过图形图像技术和建立操作模型来考察当代都市的复杂性和多变性，从而构建动态的都市空

11、间形态。James Corner(詹姆斯柯纳)总结景观都市主义四大特点：生态与城市过程、水平表面的分阶、操作或工作方法、想象力。具有系统性，跨界性，动态性，数据性，以及基础设施。Garry Strang（加里斯特朗）正式提出景观基础设施一词，从多个视角探讨景观设施和基础设施合二为一的可能性，如“作为基础设施的景观”“作为景观的基础设施”“景观化的基础设施”等。马里兰州绿道运动最早出现绿色基础设施一词，后续1999年可持续发展的美国争取21世纪繁荣、机遇和健康环境的共识报告中，将其作为社区永续发展的重要战略之一。国内发展状况改变当下以专项投资、专项工程、单一功能的城市基础设施的建设，将公路、桥梁

12、、下水道、水管线路、通讯电缆等必要的市政基础设施和生态廊道、绿色通道、河道网络、公园绿地等绿色基础设施进行协同整合与统筹建设还存在很大落实问题。 景观基础设施将灰色基础设施与绿色基础设施整合融为一体。景观基础设施的综合结构使城市既具有整体统一的特性，便于理性发展，又有利于创造城市复杂性和丰富性，从而实现区域内从简单、功能单一的城市形式向复杂、多职能的城市形式的转变。what is gray infrastructure？ green infrastructure and gray infrastructure 什么是灰色基础设施？绿色基础设施与灰色基础设施 Part 3 ：绿色基础设施与灰色基

13、础设施灰色基础设施主要特征绿色基础设施主要特征 生产性：城市基础设施主要为了物质生产服务，完善的基础设施可以推动经济发展，提高生产力。 公用性和公益性：任何一种基础设施都是为所有的部门，单位或者企业服务的，而不是针对个别对象，同时基础设施都是政府出资建立，是市政工程的主要工作内容。 自然垄断性：基础设施是由政府建设，一般不允许企业或者个人所有。 成本沉淀性：城市基础设施是一个投入远远大于收入的工程，人们利用基础设施进行生产生活，都是以消耗基础设施为代价。 承载性：城市基础设施承载了社会生产和居民生活必需的所有物质和条件，没有完善的基础设施，整个城市无法正常运作。 超前性：城市基础设施工程与城市

14、规划相结合，根据城市发展需求来建设，基础设施建设先于城市建设 系统性：基础设施不是单独存在的，是形成一个系统，城市基础设施包含的系统从各个方面满足了人们生活的需求，推进了城市发展。 分布性：绿色基础设施利用小规模的，分布在整个服务区的系统代替过去集中的工厂和设施。 群集性：绿色基础设施的节点满足维修技术的规模，可再生基地，食品需求，水处理和供应需求等要求，能够作为系统里的每个要素调整和优化位置，容量与尺度规模 相互关联性：在建筑群聚集中心需要根据基础设施之间设有多功能性的联通设施，包含所有物质的流动。 一体化：一体化是绿色基础设施的最终目标，把作为城市元素的灰色基础设施进行整合，由建筑尺度向社

15、区尺度推进并形成一个生态系统。 服务为导向：绿色基础设施主要是为用户提供服务，优化需求，不再局限于联系建筑和分配资源。 反应灵敏：小规模的绿色基础设施对当地机遇与制约因素能良好应对，与地域环境相协调 可再生：按照自然生态系统进行设计，绿色资源是可再生的。 适当性与适应性：绿色基础设施建设技术与材料的选择要适合用户需求与当地社会背景，能物尽其用。适用尺度能变大变小，各种元素可以相互转换。 多用途性：绿色基础设施系统中任何一个元素能够被设计成多用途的，为社会提供一系列附加功能。 Part 4 ：小结 1.景观都市主义与绿色基础设施：景观都市主义就是将城市理解成一个生态体系，通过景观基础设施的建设和

16、完善，将基础设施的功能与城市的社会文化需要结合起来，使当今城市得以建造和延展。基础设施不仅包括传统意义上的灰色基础设施，还包括绿色基础设施。 2.绿色基础设施与灰色基础设施：绿色基础设施可以对灰色基础设施进行生态化处理，将绿色生态的工程技术应用到基础设施的各项内容当中，改变传统的灰色基础设施过于人工化的弊端，创造一个自然可持续的基础设施系统。 3.绿色基础设施的研究意义： 绿色基础设施建设是一项重大公共投资，合理布局可减少对灰色基础设施的需求，节省国家公共资源投资，减少对自然灾害的敏感性，且相互连接的网络状绿色基础设施有益于人类健康、野生动植物繁育及社会稳定发展。景观都市主义工业废弃地改造景观

17、基础设施让自然做设计绿色基础设施灰色基础设施相互依存，相互融合CHAPTER 2 Elevated Ground 第二部分 摩尔广场 The representation and symbolism are unbelievably beautiful and incredibly well distilled. The project is a fascinating proposition for such a small one-block site. The depth of analysis was immediately clear and usable. It would wor

18、k well for community groups.” 2013 Professional Awards Jury 这个具有代表性和象征意义的项目精雕细琢，美得令人窒息。如此小的场地却如此令人神往。具有深度的分析即清晰又实用，很好的服务了社区群体。 2013专业奖评审委员会项目概述Project Statement 摩尔广场是一块4英亩大小的公共空间，距今已有220年的历史。摩尔广场是威廉克里斯摩斯1792年为卡罗莱纳州北部罗利市规划的五大广场之一。该广场深受市民喜爱，但由于年久失修，需要改造以适应罗利市蓬勃发展的城市生活。整体规划着重突出其最为独特和重要的特点，同时通过中央城市地形拓展其

19、在经验上、生态学和规划上的范围。 摩尔广场始终是一片公共绿地，深受罗利市民喜爱，并被列入国家历史名胜名录。如今罗利市人口是初建时的400多倍，人们对公园绿地的需求也不断增长，摩尔广场的存在正是为了满足这一需求，但城市发展过程中最初规划的绿色公共空间网络却已退化了50%。对于绿色公共空间需求的增长显而易见。对其发展状况以千层饼形式进行分析。带冠植物道路系统地面种植1792-1822 1822-1896 1896-1914 1914-1964 1964-2012 MASTERPLAN 1792-1822 1822-1896 1896-1914 1914-1964 1964-2012 MASTERP

20、LAN 1792-1822 1822-1896 1896-1914 1914-1964 1964-2012 MASTERPLAN 带冠植物随历史进程逐渐增加，未来规划进一步多层次增加垂直有树冠类植物数量。道路系统为满足多方面交通需求随历史进程逐渐变得复杂，但是流线组织不便捷，未来规划整合道路系统，营造更合理的道路系统。地面基础种植在城市化进程中被不断压缩，变得零碎化，未来规划增加基础绿化覆盖率，整合零散绿色空间。A 300 Year Vision for a 220-Year-Old Square 摩尔广场：一个220岁广场的300岁愿景城市发展合成状况1792-1822 1822-1896

21、1896-1914 1914-1964 1964-2012 MASTERPLAN 1792-1822 1822-1896 1896-1914 1914-1964 1964-2012 MASTERPLAN 对带冠植被，道路系统，基础种植的分层分析，可得到组合后的摩尔公园绿色与灰色基础设施的布局与结构，为未来规划提供设计依据。城市化进程使得城市规模迅速膨胀，广场周边的建筑一步步挤压绿色公共空间，未来规划整合建筑形态，使摩尔公园成为整体绿色基础设施网络的节点，让绿色连起来，透出去。 1792年，摩尔广场作为卡罗莱纳州北部罗利市五大广场的中心，与联合广场，纳什广场等组成城市绿网的重要节点，但是城市化进

22、程中，到2012年，围绕摩尔广场的四个广场已经消失两个，摩尔广场本身也在面临着逐渐缩小的威胁。新启动的摩尔广场空间改造项目重在整合周边建筑形态，以及高品质绿地空间的扩建，以期在未来构想中，摩尔广场能重新焕发活力，为当地市民休闲娱乐营造新的复合型城市公共空间。 通过向传统简单的计划注入大量景观类型、社会空间和生态环境，将其转变为高性能城市景观。 设计的主要原则是可持续性原则，比如长期的树木管理、场地规划和选材。对现有树木的保护和寿命的考虑帮助完善了项目的各个方面，从而引发出一些创新的设计，如抬高路面，利用墩子做成边缘系统保护树木保护区，嵌入中央地貌内的地上基础设施核心，和景观动态循环系统。当地地

23、形可以收集并再利用雨水，同时栽种本地植物丰富栖息地。这些元素使摩尔广场绿色基础设施和可持续设计成为的重点示范项目。保护性建设技术可以保护历史悠久的橡木围，同时赋予广场更多的占地和娱乐空间。这种全面的总体规划让这个已有220岁高龄的广场蜕变成全民瞩目的世界级的公共空间。可持续性设计原则1.丰富的景观类型2.开放的社会空间3.自然的生态环境 原来的路径都没有改动，尽可能减小对植物根部的破坏，仅把花槽移除以增加景深。现有的铺路材料将被回收用做新广场内铺路图案的材料，在那里可以举办大型表演和即兴表演活动。广场地形有很多是自然形成的，北面的缓坡成了天然的露天竞技场，人们还可以在那里沐浴日光，欣赏美景。规

24、划还设计了一系列可持续项目，比如：将雨水收集到雨水花园、在自然区增加生物栖息地等，确保该设计有利于生态系统，同时打造一个安静的阅读环境和赏鸟胜地。生态性设计策略1.保护现存原有植物2.旧材料的回收再利用3.因地制宜利用自然地形不做过多土方工程4.可持续性项目的引入 中心地形概念巧妙的打破了传统的棋盘式道路结构，充分激发了广场的潜力，增修了36%的道路，可占用阴影面积增至原来的2.5倍，树林覆盖面积增加了39%，专用休息区增加了10倍，原生栖息地扩大至原来3.45倍，同时保持95% 的地方视野开阔。这种简单的干预将广场功能拓展到最大化，在这块4英亩的广场上，人们将有更多的娱乐选择和体验，这样的户

25、外环境将占地面积和多功能花园放在首位。 广场将成为一个多维度的开放草地，具有良好的前景和广阔的绿地，既可用于紧急避难，还可用于休闲娱乐场所。公园就像一座城市影院，连续种植策略使公园边界、草坪、缓坡和古老的橡树充满生机。紧凑的布置使其成为象征罗利市活力的标志性场所。摩尔广场的意义在于把城市建筑创造成了人文景观。通过扩大与社会的交流，摩尔广场将在21世纪继续投入使用，向这段历史进程致敬。场地现状场地规划场地愿景树木覆盖分析与预测景观类型、规划和现有树木的分层编织了一块神圣而富有生机的场地，符合广场深厚的人文背景。图为100年内树木覆盖的位置、大小和种类的预测。结果的重点在于改善空间、树龄多样性和增

26、加树木覆盖面积。 地貌基础设施规划愿景现存的地形缓坡成为标志性的“社交发动机”，高高在上的草坪上可以举行许多正式与非正式的活动。突起的地形起到地面公共设施核心的作用，可以把对根部系统的破坏降到最低，同时设有雨水蓄水池、盥洗室和杂物间。带冠植物道路系统地面种植斑块廊道基质城市绿地开放空间城市发展城市增长边界摩尔广场规划摩尔广场周边广场生态性整体规划绿色基础设施网络案例总结： 摩尔广场规划一方面恢复自身的绿色开放空间功能，同时连接周边广场设计，使得城市公园具有连续性，基于生态型规划的理念，以可持续发展与生态景观设计为原则，打造城市绿地开放空间，定义新型城市增长边界，从小尺度来看，广场现存带冠植物可

27、以看作是小斑块，与道路系统组成的廊道和地面种植构成的基质共同构成绿色基础设施网络。CHAPTER 3 Green Infrastructure: landscape and community connections 第三部分 绿色基础设施-连接景观与社区what is green infrastructure？ 什么是绿色基础设施？Why is the green infrastructure so important? 为什么绿色基础设施十分重要？Who are the representative of green infrastructure? 绿色基础设施理论有哪些代表人物和理论？H

28、ow to play the role of green infrastructure? 绿色基础设施怎样发挥作用？Where is the green infrastructure to be reflected？ 绿色基础设施在哪里得到体现？ 绿色基础设施理念最先起源于美国马里兰州绿道运动，期望提出一种新的思维方式与策略解决困扰城市开发过程中建设与环境之间的矛盾。美国土地开发进程 在过去的50年里，美国城市土地面积增长了4倍。1982年到2001年之间，大约3400万英亩土地相当于伊利诺伊州的面积被用于开发。 从1982年1997年间，平均每年有68万英亩的非联邦林地（其中大部分为私有地）

29、转变为开发用地。 从1993年1997年，每年约有100万英亩林地被开发。 从1992年2001年，整个美国有超过600万英亩的农场转变为开发地，占据了该时期将近28%的土地开发。快速开发带来的影响 1.栖息地多样性降低，物种数量和幸存的个体数量减少。 2.湿地、滨水地区和其他自然生态系统在控制洪水、承载沉积物、过滤毒素和过剩营养物方面的自然功能降低。 3.加剧了暴雨径流的速度和体积，降低了自然界净化水质和冷却空气的能力增加了洪水暴发的可能性。 4. 土地的破碎化在很大程度上影响了景观，包括资源利用、环境退化，以及休闲和审美质量。 5. 破碎化的另一个影响是造成野生动植物栖息地斑块之间的距离增

30、大，种群之间的交流受到阻隔。这降低了动物从一个栖息地向另一栖息地迁移的能力，减少了物种多样性，还威胁到某些物种的生存。 6.“蔓延”加剧了人们对机动车的依赖程度，制造了更多二氧化碳和有毒气体。 7.开发蔓延还会引起社会和经济的负面反应。当住宅和商业区不断蔓延时，与之配套的设施和政府服务将面临更多消耗。what is green infrastructure？ 什么是绿色基础设施？ Part 1：绿色基础设施基础理论研究 1.产生背景what is green infrastructure？ 什么是绿色基础设施？ Part 1：绿色基础设施基础理论研究 绿色基础设施不同于传统的保护战略，它是一种

31、将发展、基础设施规划、精明增长等一系列理念融入生态保护的方法。它是一种兼顾各种利益的方法，在多利益主体参与的情况下，就规划的价值和目标达成一致，进而指导土地利用。绿色基础设施提供了客观的、科学的理性思考，能让社区将政治放置一边，转而关注于更有价值的方面。它鼓励人们关注土地利用规划的整体效益，并且强调环境与经济目标的叠合。通过提升开放空间保护与管理长期基金的重要性，绿色基础设施能够保证我们的计划具有现实意义并且切实可行。 2.概述 3.定义 绿色基础设施的定义较为全面和广阔。一般定义为自然区域和其他开放空间相互连接的网络，该网络有助于保存自然的生态价值和功能，维持洁净的空气和水源，对人类和野生动

32、植物大有裨益。绿色基础设施是一个服务于环境、社会和经济健康的生态学框架是我们的自然生活支持系统。 作名词时，绿色基础设施意指一个相互联系的绿色空间网络。 作形容词时，绿色基础设施描述了一个进程，该进程提出了一个国家、州、区域和地方等规模层次上的系统化的、战略性土地保护方法，鼓励那些对自然和人类有益的土地利用规划和实践。 作为一个概念，绿色基础设施网络的规划和管理可以引导创造一个开放空间集散体系，将提供保护、户外休闲和其他人类价值联系在一起，连接已有的和未来的绿色空间资源。 Part 1：绿色基础设施基础理论研究 3.定义 作为一个过程，该方法提供了一种能满足多利益需求的机制，并确定土地保护的优

33、先性。绿色基础设施提供了一个用来引导未来增长、未来土地开发及土地保护决策（该决策是为了适应人口增长和保护社区资产和自然资源）的框架。采用绿色基础设施的方法可以增进系统化和战略化的保护主动性，为该项工程增添价值，并提供可预见性和确定性。在过早增长的地区，绿色基础设施规划可以为未来保护和恢复事先确定关键点，而且能为未来的增长方式和地段定型。中心控制点( Hubs)：是野生动植物的主要栖息地，包括大的预留地和保护地，如国家野生动植物庇护地；大型公有土地；私有的生产性土地，包括农田、森林和大农场；区域公园和保护地；还有社区公园和绿色空间。连接通道( Links)：系统整合的纽带，为生物提供生物廊道等。

34、场地( sites)：场地比中心控制点要小，也不一定会与整体的网络或区域保护系统相接，点状绿色空间。 Part 1：绿色基础设施基础理论研究 4.组成内容湿地、林地、水域和野生生物栖息地等受保护的自然区域国家和州立公园、自然禁猎区、野生动植物廊道和荒野地等公共和私有的受保护土地森林、农田、大型农场等具有保护价值的生产性土地公园、观景点和绿道等其他受保护的开放空间 绿色基础设施重在研究土地和人类与自然之间的关系。无数的原则为理论、思想、研究和结论作出了贡献，现在它已经成长为一个知识领域，应用于国家层面的组成内容主要有保护国家和州立公园、野生生物庇护地、森林、河流、湿地和荒野地的思想行动相关的方面

35、，以及同自然有关的城市规划、景观设计和环境敏感性分析开发等的开发规划原则等等。 由绿色基础设施组成的绿色基础网络是一个由中心控制点、连接通道和场地构成的系统，它连接着上述的生态系统和景观。探索革命期：大尺度规划方法的使用和探索：为后代保护自然地域萌芽期环境设计期生态结合设计，保护自然的荒野状态生态十年强调“连接”期18501990192019501970196019801990土地的本质特征应该指导其使用 景观可持续分析；科学的土地利用规划过程；保护荒野地的核心景区需要科学和过程去指导土地利用规划；保护孤立的自然区域并不足以保护生物多样性和生态过程；需要有自然区域连接关键理念提升期关注景观模型

36、；理解景观格局和过程；确定并连接优先保护区域；分享和基于大众建议的决策18501990192019501970196019801990 Part 1：绿色基础设施基础理论研究 5.发展历程个人尺度绿色基础设施意味着设计绿色空间周围的家和商业设施。社区水平绿色基础设施意味着创造绿道来连接已有的公共公园保护广泛的景观连接性区域范围 Part 1：绿色基础设施基础理论研究 6.实施原则1连通性是关键。2分析大环境。3绿色基础设施应该被置于美丽的风景和土地利用规划的理论和实践之中。4绿色基础设施应能发挥作为保护和开发框架的功能。5绿色基础设施应该在开发前被规划和保护。6绿色基础设施是一项至关重要的公众

37、投资，应该被放到首要位置。7绿色基础设施能使自然和人类获益。8绿色基础设施尊重土地所有者和其他投资人的需求和期望。9绿色基础设旅需要同社区内外的各种项目相协调。10.绿色基础设施要求长期的允诺。总结：1公众和市民参与是保护行动的主要焦点。2连接性是佛罗里达绿色基础设施工作的关键方面。 在绿色基础设施中，连接性的重要意义不言而喻，生态网络用重要的连接要素如河流和湿地来连接中心控制点和那些小块场地。 Part 2：绿色基础设施实践意义研究Why is the green infrastructure so important? 为什么绿色基础设施十分重要？ 绿色基础设施网络能够保护重要的栖息地，以

38、及它们之间的连通性，从而为保护当今全球的生物多样性做出巨大贡献。绿色基础设施帮助维持森林、农场和其他生产性土地，并允许自然系统发挥其功能，在洪水消减、水质净化，以及其他保护方面为人们节省了大量资金，同时避免了代价高昂的人工设施。除自然保护外，绿色基础设施还保证了其附近居民的精神和身体的健康。绿色基础设施提供了户外休闲的机会，从自行车到垂钓，并且保护了具有高观赏性价值的景观，吸引了旅游者和他们所愿支付的资金。 1.绿色基础设施与生物多样性生物多样性面临的威胁： 生物多样性面临的两大威胁：栖息地消失、退化和物种入侵（包括那些因蔓延式发展所带来的物种）。不幸的是，许多野生动植物保护计划集中在了保护单

39、一地点或单一物种，而不是为发展提供可选择的规划。绿色基础设施提供了一个解决之道。通过引导人类的发展远离重要的栖息地，绿色基础设施帮助人们保护了当今的生物多样性。 绿色基础设施提供的支持： 保护了森林和湿地，它们为当今地球上广泛分布的生物提供了栖息地。例如湿地作为一种重要的生态系统支持了从海鸥到美洲鳄等大量的野生动植物。 通过提供自然场地为野生动物提供住宿绿色基础设施成为一个保护物种远离危险的工具。通过谨慎选择开放空间安置地，帮助确保动物有足够的生存空间、良好的气候，并保护适宜的生态系统免于灾难。许多绿色基础设施网络都致力于保护重要的珍惜濒危物种的关键栖息地，并为这些物种提供足够的生存空间。 此

40、外，动物还需要通道以保证它们在栖息地之间迁徙。比如在落基山脉，为了度过冬天，糜鹿、鹿和灰熊会从海拔高处迁往低处。绿色基础设施通过连接栖息地帮助实现了动物的迁徙需要。 绿色基础设施通过连接栖息地帮助实现了动物的迁徙需要。这是维持有效野生动植物种群的关键。 这个支撑性的金宇塔系统说明，由多样生态系统构成的绿色基础设施是支撑人类系统和人类环境的根本基础，它们是人类社会自然资源的来源。而该系统之上的自然过程则是构成健康环境、人类食物以及建筑原材料的基础。灰色基础设施（人造的设施，如道路、污水处理系统、建筑等）人、地点和社会关系（家庭、邻里、社区、政府、教育、健康、宗教）空气、水、土地、能源、原始材料和

41、自然美景（食物、木材、矿山、风景） 绿色基础设施包含健康的动植物和能行使正常功能的自然过程（例如水循环、食物链、土壤水分蒸发、植物演替等）建设资本多样的生态系统人类和社会资本自然资本 Part 2：绿色基础设施实践意义研究 1.绿色基础设施与生物多样性 Part 2：绿色基础设施实践意义研究 2.绿色基础设施与环境改善净化空气绿色基础设施网络除为动植物提供重要的栖息地外，树木还能净化我们所呼吸的空气：它们去除了二氧化氮、二氧化硫、一氧化碳和臭氧，并存储或回收了碳。净化水质曾经被认为是无用的湿地包括沼泽、泥炭地、湿草甸和水塘已经被证明是重要的野生动植物栖息地、强大的水质过滤器和自然盆地，它们可以

42、在雨季蓄水。湿地提供了许多环境功能，包括地表水补给、海岸线加同、暴雨保护、沉积物和碳保持、减弱气候变化和水质净化。降解毒素许多湿地植物有能力移除来自杀虫剂、工业垃圾和采矿活动产生的有毒物质。湿地还能在处理氮元素方面发挥功效。抵御洪水除森林外，湿地在保护分水岭、蓄洪、雨季蓄水、减缓径流、减少洪峰期泄洪时也扮演了一个具有特别意义的角色。有时，人为地改变湿地需要许多特别的工程措施，这不仅昂贵，而且危险。 Part 2：绿色基础设施实践意义研究 3.绿色基础设施与价值收益经济价值旅游价值健康价值生态价值免去昂贵暴雨水滞留设备费用减少空气质量保护费用减少水处理厂建造费用降低昂贵的水泥沟渠和地下管线费用增

43、加房地产的价值为商业街区吸引更多的购物者和更多的资金提供相当的旅游收益，引发游憩活动增加荒野地休闲业的收入增加狩猎零售业等商业的收入增加旅游服务业岗位吸引更多的商业、购房者和旅游为户外休闲、自然教育提供游步道、水道和自然场所景观的连接对个人历史感、连续感、稳定感至关重要有助于儿童感知、情绪、和价值观的发展降低各种慢性疾病的风险为缓解精神疲劳和压力提供恢复经验减少住院率和用药需求给邻里以场所感缓冲、连接、保护自然公园改善空气质量，创造洁净、健康和更多的可呼吸的空气保持生产性土地的繁荣改善饮用水质量减少地表径流，防洪为停车场和停泊的汽车降温减少城市热岛效应，为房屋建筑遮阴，让它们的温度更低，更能节

44、约能源阻挡冬季寒风，减少太阳辐射的破坏保存枝叶上的雨水，减少暴雨冲刷的影响 Part 3：绿色基础设施代表人物与思想Who are the representative of green infrastructure? 绿色基础设施理论有哪些代表人物和理论？Olmsted（奥姆斯特德）田园牧歌风格，自然主义理想。考虑恢复和重建被破坏和污染的自然系统，住宅区不仅要布置商业中心，还要有完整的基础设施和道路系统，中央公园和波士顿绿地系统的实践，创造了具有连接功能的公园与公园系统。George Perkins Marsh（乔治帕金斯马什）代表作人类与自然，强调人与自然的关系，和谐共存的，土地的本质特征

45、应该指导其使用。Warren Manning（沃伦曼宁）利用图层叠加技术分析场地自然文化信息。他是以自然资源和社区参与为基础做生态规划的先行者。拓展了奥姆斯特德的设计理念。Aldo Leopold（奥尔多利奥）介绍了土地伦理的概念，强调生态学的基础性原则，美国新保护活动的“先知”“美国新环境理论的创始者”有一套完整的大地生态观念和大地道德观念创建荒野协会。Ian Lennox McHarg（麦克哈格）代表作：设计结合自然 景观规划设计承担起后工业时代重大的人类整体生态环境规划设计的重任，使景观规划设计专业在Olmsted奠定的基础上又大大扩展了活动空间。强调土地利用规划应遵从自然固有的价值和自

46、然过程，即土地的适宜性，提出千层饼模式。 设计结合自然一书中所介绍的环境规划与设计方法，依然对“可持续发展”的实践探索提供着鲜明的借鉴价值。 Part 3：绿色基础设施代表人物与思想Rachel Carson（蕾切尔卡逊） 代表作寂静的春天，现代环境保护运动之母，体现了她对人类生态环境保护的科学性、前瞻性、长远性思考。保护生态环境，推进可持续发展为其主要观点。William H.Whyte（威廉怀特） 美国著名的社会学家、新闻记者和人类研究学家；是美国关于城市、人与开敞空间方面最有影响力和最受尊敬的评论家之一。提出“绿道”概念Richard TT Forman （理查德T.T.福尔曼） 将空间

47、格局和科学联系起来，以使自然和土地上的人和谐相处。他常常被称为景观生态学和道路生态学之父，帮助促进了城市区域生态和规划学的出现。其他研究领域包括变化的土地镶嵌类型、土地保护和利用规划、城市建成空间和绿地类型以及斑块廊道基质模型。 Who are the representative of green infrastructure? 绿色基础设施理论有哪些代表人物和理论？Marc a. bernet dick/Edward t. McMahon（马克A贝内迪克特/爱德华T麦克马洪）代表作绿色基础设施-连接景观和社区，通过生动的案例阐述，说明了精明保护的原理：大尺度的思考、整合的行动规划、保护和管

48、理自然并恢复有价值的土地。同时介绍了保护主义者们曾经使用过的保护方法，如绿色通道和绿色空间网络。通过了解它们，使我们更加明晰如何进行设计和实际应用。 绿色基础设施-连接景观与社区 Part 3：绿色基础设施代表人物与思想Who are the representative of green infrastructure? 绿色基础设施理论有哪些代表人物和理论？马克A贝内迪克特爱德华T麦克马洪 绿色基础设施-连接景观与社区，本书介绍了一种名为“绿色基 础设施”的、平衡的、战略性的、可理解的保护方法，阐述了实施这种令人愉悦的、能亲身感受的可持续土地利用规划的必要性，并且说明了绿色基础设施规划可以存

49、在于国家、州、社区及邻里等不同空间尺度。绿色基础设施是一种能够将环境、社会以及经济的健康联系在一起的综合保护方法，越来越多从事保护事业的人们已经了解并将继续了解到该方法的益处，他们包括景观设计师、保护工程师和千千万万有觉悟的普通市民。绿色基础设施工程这一影响深远的工作将为我们创造出一个跨越全国尺度的绿色网络。同时介绍了保护主义者们曾经使用过的保护方法，如绿色通道和绿色空间网络，通过了解它们，使我们更加明晰如何进行设计和实际应用。 1.规划流程 Part 4：绿色基础设施实践作用研究How to play the role of green infrastructure? 绿色基础设施怎样发挥作

50、用？ 由于绿色基础设施网络系统发生的尺度和景观条件不同，每一个不同绿色基础设施项目的规划都存在差异。国外有一些现有的成功规划流程，这一流程具体为： （1）召集所有的利益相关者； （2）建立决策制订机制； （3）明确前景目标和任务； （4）尽可能使公众参与整个规划过程。 当一个团队决定开始进行绿色基础设施规划时，上述的步骤便可有助于他们的成功。成立规划的领导小组；设计绿色基础设施网络框架，将跨越不同尺度和行政边界的绿色空间组分连接起来；制订一份执行计划，使针对该网络操作成为现实；准备一份管理和员工计划，来恢复或维护整个绿色网络；告知公众我们的计划，并从公众那里寻求到对设计和规划有帮助的信息和建议

51、；将绿色基础设施规划融入地方、及区域规划中；向公众宣传绿色基础设施带来的益处，以及绿色设施网络建设的必要；同那些帮助并支持绿色基础设施项目的公众和机构建立合作伙伴关系。利益相关者土地分区或土地利用规划、公园和游憩、环境管理等方面的成员；从事规划、自然资源、公园和游憩、交通、农业、森林、水、经济发展管理等方面的州或地方层面的政府部门官员；致力于生物保护和户外游憩的非营利性机构；农田保护机构或历史遗存保护机构；集体土地拥有者；土地信托商；房地产开发商；商业协会等。 Part 4：绿色基础设施实践作用研究具体实践-佛罗里达州绿色通道项目 总体目标 促进并建立一个使佛罗里达州人民、野生生物和环境都能受

52、益的，连接佛罗里达州绿色通道、绿色空间的网络系统。 具体目标A. 评价参与绿色基础设施规划的各机构现状，包括有联邦、州、地区、地方政府，以及私有实体；B建立一个州层面的工作框架，以支撑社区的绿色基础设施，同时用以加强不同社区之间绿色廊道的连通性；C为配合完成关键议题和总体目标，明确州层面的绿色通道议题、目标、行动，以及可供选择的方案；D开展跨越州尺度的工作营，尽可能地获取当地居民、政府官员对于社区绿色廊道和绿色空间的建议；E制订后续行动项目和计划，以实现之前提出的总体目标。 2.绿色基础设施网络设计 Part 4：绿色基础设施实践作用研究 一旦有了一个能阐明目标的共同愿景以及使命的陈述，你就要

53、开始设计一个绿色基础设施网络了即一个能在空间和地域上反映出绿色基础设施的蓝图或示意图。绿色基础设施网络设计本质上是关于空间的预期构想。网络设计是领导团队的“产物”，同时能够反映出各成员组织的愿望以及项目区域的特有属性。 进行绿色基础设施网络设计的过程在每个社区都有所不同，这取决于保护行动的等级、未来的土地利用计划、景观的生态学和地学性质，以及社区的优先权。因此，绿色基础设施代表了每个社区的独特的保护目标和生活质量目标，不论是国家、区域还是邻里。 国际自然与自然资源保护联合会世界保护政策小组得出以下的观点：即在其他条件都一样的情况下，在保护效果方面，大保护区优于小保护区；一个单独的大保护区优于同

54、样总面积的几个小保护区；距离比较近的几个保护区优于距离较远的保护区；圆形的保护区优于瘦长形的；密集成群的保护区优于线状分布的；有廊道连接的保护区优于独立分布的。理想的生物圈保护区布局图基本步骤国际自然与自然资源保护联合会世界保护政策小组得出以下的观点：(l)详述网络设计的目标，确定想要的特点；(2)收集和处理景观类型数据；(3)确定并连接网络元素；(4)为保护行动设置优先级；(5)寻找反馈和投入。 Part 4：绿色基础设施实践作用研究详述网络设计的目标，确定想要的特点步骤一 我们需要明确那些即将融入绿色基础设施中去的元素和特性，这些元素可能包括：湿地、野生动物、游憩地等的资源。其中一种确定这

55、些元素的方法就是从它们可能提供的利益来思考：即它们是否同自然生态系统价值和功能或人类利益具有紧密联系。自然生态系统价值和功能特征属性包括生态群落和其他自然属性，例如鱼和野生动物资源、流域和水资源，以及具有生态价值的生产性土地和景观。人类利益属性包括游憩和健康价值、文化价值、增长模式和社区性质、水资源，以及具有经济价值的生产性土地。 如果战略保护目标是良好的水质和水量，就需要把流域和水资源特征作为绿色基础设施网络的一个元素。水资源属性包括海岸、内陆湿地、海岸线、滨水廊道、泛滥平原、湖泊、池塘，以及地下水补给区、水库，及其他饮用水源。 生产性景观和基于自然资源的产业用地（例如农业、林业、游憩和生态

56、旅游用地）也可以是绿色基础设施网络的重要部分。那些生产性的土地，往往能为鱼和许多野生动物提供栖息地、帮助保护水资源（例如水的补给区）或者连接并缓冲其他网络元素。 旅游地，尤其是生态旅游地，以及户外休闲地也是绿色基础设施的重要部分，并具有极高的经济价值。在选择旅游业用地时，通常需要考虑游憩地（包括游步道和公共水域等）的可达性，以及是否能提供垂钓和狩猎等机会。收集并处理景观类型数据步骤二 理想状态下，所有的数据都需要覆盖整个规划区。数据应该按照适合工程类型和分析范围的尺度和分辨牢来收集。设计者们使用各种来源的数据，有不同等级的文件（元数据）和质量。一种补偿差异的方法就是在网络设计方法中用不同的标准

57、量度数据，即赋予那些较新、较高质量的数据较高权重，而对于那些时间较长、分辨率低、或不可信的数据以较低的权重。确定并连接网络元素步骤三 一旦景观属性数据已经得到收集和分类，下一步的工作就是确定并连接绿色基础设施网络中的元素。要做的是选择最大和最高质量的区域作为中心控制区大区域会使网络稳定然后通过景观连接那些中心控制区。绿色基础设施网络可以用GIS技术设计，或者用一个底图和明晰的数据覆盖图来手工设计。这两种方法的结合会产生最好的结果，运用GIS可以使现有数据的利用率最大化，而使用硬拷贝的地图可以从不同利益相关者那获得信息，由此保证他们真正参与到项目的过程中并得到整体网络设计。 所需的图层信息则取决

58、于工程的目的，以确定保护优先区为主要目的；以找到最佳的交通中心控制区点为目的；以分析环境损害为目的；或是以评价发展模式为目的等。不论哪一种情况，GIS都是一个强有力的分析工具，能生成场地地理信息并简化人们对场地的理解。 Part 4：绿色基础设施实践作用研究为保护行动设置优先级步骤四 在评估整体网络时，我们需要考虑尺度问题。例如，在一个区域内保护50个栖息地类型范例比在同样区域保护500个栖息地类型范例需要的地域面积要小得多。 绿色基础设施评估还应当考虑现存的制度对网络中土地利用和土地管理的影响。例如，土地的所有权就是实施保存和恢复政策时一项基本的考虑。确定网络中最可能被开发的小片土地并考虑威

59、胁的地理分布也是很重要的。这需要了解哪些是促进土地利用方式转变的因素，例如靠近人口中心区，尤其是那些正在高速增长的中心区；靠近基础设施（道路、水和下水道）；靠近海岸或大规模水体；靠近受保护的开放空间；以及土地所有权等因素。 Part 4：绿色基础设施实践作用研究 目标： 根据网络的目的和目标，中心控制区可能要实现一系列的目标，包括为本土动植物提供栖息地，允许生态过程功能不受干扰，为穿过系统迁移的野生动物和人类提供起源地和目的地。 范围： 绿色基础设施的中心控制区包括了最高质量、最大，以及最不破碎的生态景观属性。荒野区域、国家公园，以及其他国家和州的自然保护区都可以作为基于生态网络的建筑块。 土

60、地选择： 中心控制区的土地需要适合本土动植物的保存和自然生态过程的保持，这一点十分重要。在佛罗里达模型里，那些不适合的土地如土地利用不一致，高密度的道路，或者消极的边缘效应都被去掉了。马里兰的绿色基础设施行动也同样拒绝把农业的、已开发的和受砍伐的土地作为中心控制区。关键词中心控制区 萨吉诺湾地区绿色基础设施网络示意图（绿色：中心控制区和连接廊道，黄色：城区） Part 4：绿色基础设施实践作用研究 目标： 通过用合适的土地利用把中心控制区连接成一体，形成整体的保存系统，从而达到优化连通度的目的。 “生态陷阱”： 有些中心控制区在土地选择植被、动物类型、水文等方面可能具有相当大的差异，则不应该进