（汽车产业分析）2021年汽车零部件行业现状及趋势分析

1、汽车产业分析报告汽车产业分析报告2021年汽车零部件行业现状及趋势分析 2021年是“十二五的最后一年，2021年是“十三五的第一年。零部件是汽车产业开展最为重要的根底。“十二五期间，我国根本建立了较为完整的零部件配套供给体系和零部件售后效劳体系，为汽车工业的开展提供了强大支持。当前，中国汽车产业进入低速开展的新常态已是不容无视的事实，汽车零部件行业也将面临更大的挑战。2021年汽车零部件行业现状及趋势分析详情如下。 据统计，我国汽车零部件制造行业销售收入从2021年的1.5万亿元增长到2021年的2.9万亿元，2021年预计将突破3万亿元。此外，我国汽车零部件出口金额从2021年的413.6

2、4亿美元，增长到2021年的646.17亿美元。更多最新汽车零部件行业现状分析信息请查阅中国报告大厅发布的?中国汽车零部件业行业开展现状与十三五规划研究报告?。 2021年，汽车零部件行业面临的最大挑战莫过于经济开展的新常态。新常态的出现，意味着中国经济开展的条件和环境已经或即将发生诸多重大转变，经济增长根本辞别过去30多年10%左右的高速度，不平衡、不协调、不可持续的粗放增长模式被抛弃。能否适应新常态，成为汽车零部件企业能否良性开展的关键。 新常态考验零部件企业的综合实力。在新常态下，2021年汽车零部件行业不同企业的表现千差万别，总体来说，两极分化，势不可当。所谓两极分化，就是指中国汽车零

3、部件行业别离出能够适应经济新常态的企业群体和不能够适应经济新常态的企业群体。那些注重技术创新、长期下功夫开发新产品、积蓄足够技术资源的零部件企业，对经济新常态有很强的适应能力；反之，零部件企业适应能力就很弱。但凡能够适应新常态的汽车零部件企业，都能够维持正常的销量、销售收入和利润，也就能够持续开展。但凡不能适应新常态的汽车零部件企业，销量、销售收入和利润都持续下滑，也就难以持续开展。 中国汽车零部件行业有数万家企业，整体规模不小，但是，低端产品过多，高端产品极少。高端零部件附加值高，低端零部件附加值低。在经济新常态下，拥有高端产品的零部件企业的利润下滑幅度远低于做低端产品的零部件企业。这是中国

4、汽车零部件行业弱势企业习惯依靠图纸进行模式化生产、强势企业习惯走技术创新路线寻求长期开展所形成的差异，也是中国汽车零部件行业两极分化的最根本原因。因此，结构优化是中国汽车零部件企业适应新常态的根本。 2021年是“十二五的最后一年。“十三五即将来临。智能、互联和新能源是“十三五期间汽车行业主旋律。新能源汽车具有全新的动力系统和电气系统，更容易与电子技术、信息技术融合，有望成为智能汽车的最正确载体。车载信息装置、车载信息效劳和人机交互系统三者共同作用，将引发汽车零部件产业革命性变化。 经济新常态和技术新趋势必将带来竞争新格局。汽车零部件行业必将重新洗牌，产业重组将会加快。那些拥有创新实力的汽车零部件企业将会赢得更多开展时机。同时，很多没有创新实力的汽车零部件企业必将消失。 大势所趋。中国汽车产业需要在“十三五期间建立起具有国际竞争力的零部件供给体系。这也就要求零部件企业加大