地铁站明挖主体结构施工方案

1、明挖站构施工方案明挖结构施工方案 地铁站明挖主体结构施工方案目录TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark2 o Current Document 第11章编制依据及编制说明1.1编制依据31.2编制原则61.3编制说明7第11章工程概况82.1工程简介82.2主要工程量1023工程地质112.4水文地质122.5模板工程特点、重点及难点13第11章旋工总体部署14.1组织机构14.2施工现场平面布置16.3垂直通道及运输设备17.4施工流水段划分18.5施工顺序及施工方法18.6施工进度计划19.7主要机械设备进场计划19.8工力进场计划213.9主要施工材料需求计

2、划23第11章主要项目施工方案24.1钎探验槽24.2接地网施工25.3垫层施工及下返梁、废水池处理26.4防水施工27.5钢筋工程44.6模板工程50.7混凝土工程64.8防迷流措施75第11章旋工测量76第11章质量保证体系及措施786.1质量管理目标786.2组织保证措施8063制度保证措施816.4责任保证措施826.5技术管理措施826.6主要分项工程质量保证措施84第11章冬、雨季施工措施957.1冬季施工措施957.2雨季施工措施9673高温季节混凝土施工措施99第11章安全管理体系及措施1008.1安全目标1008.2安全管理体系10083施工现场安全技术措施1078.4施工机

3、械的安全保证措施109第11章消防、保卫、健康体系及措施1119.1消防、保卫体系及措施1119.2健康保证体系及措施11293防疫措施115第10章绿色文明施工保证体系及措施11710.1绿色文明施工保证体系11710.2绿色文明施工保证措施117第11章应急预案12011.1应急预案的方针与原则12011.2应急策划12111.3应急准备12211.4应急响应12511.5突发事件应急预案12711.6现场恢复12811.7预案管理与评审改进128第1章编制依据及编制说明1.1编制依据1.1.1工程施工图纸序号图纸名称图纸编号出图日期1花圈桥站主体建筑施工图（变更A版）BJM6I-05-0

4、3-01-01-SS-JZ2010.012花圈桥站主体围护结构施工图（变更A版）BJM6I-05-03-02-02-SS-JG2009.073花圈桥站主体围护结构施工图（变更B版）BJM6I-05-03-02-02-SS-JG2010.014花圈桥站主体明挖结构施工图BJM6I-05-03-02-05-SS-JG2009.075花圈桥站主体明挖结构施工图（变更ABJM6I-05-03-02-05-SS-JG2010.01版）6花圈桥站主体明挖结构施工图（变更B版）BJM6I-05-03-02-05-SS-JG2010.041.1.2施工图集序号图集名称图集编号1混凝土结构施工图平面整体表示方法

5、制图规则和构造详图(06G101)2建筑构造通用图集（88J1系列）1.1.3X程应用的主要规程、规范序号类别规范名称编号1国家地下铁路施工及验收规范（2003年版）2国家地铁设计规范GB50157-20033国家混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-20024国家城市轨道交通工程测量规范GB50308-20085国家地下铁道工程施工及验收规范GB50299-19996国家建筑地基基础设计规范GB50007-20027国家建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-20028国家钢结构工程施工质量验收规范GB50205-20019国家锚杆喷射混凝土支护技术规范GB50086-200

6、110国家工程测量规范GB50026-200711国家地下防水工程质量验收规范GB50208-200212国家地下工程防水技术规范GB50108-200113国家电气装置安装工程接地装置施工及验收规范GB50169-200614国家建筑电气工程施工质量验收规范GB50303-200215国家人民防空工程施工及验收规范GB50134-200416国家建筑防腐蚀工程施工及验收规范GB50212-200217行业建筑变形测量规范JGJ8-200718行业钢筋焊接及验收规程JGJ18-2003序号类别规范名称编号19行业钢筋滚轧直螺纹接头技术规程Q/BSJJ06-200020行业钢筋机械连接通用技术规

7、程JGJ107-200321行业钢筋焊接接头试验方法JGJ/T27-200122行业建筑桩基技术规范JGJ94-200823行业建筑基坑支护技术规程JGJ120-9924行业滚轧直螺纹钢筋连接接头JG163-200425行业施工现场临时用电安全技术规程JGJ46-200526行业建筑工程冬期施工规程JGJ104-9727行业建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-200128行业建筑机械使用安全技术规程JGJ200129行业回弹法检测混凝土抗压强度技术规程JGJ/T23-200130行业建筑电气工程施工技术规程Q/BCEG211-200631地方混凝土结构工程施工验收规范DBJ01-

8、82-200532地方混凝土结构工程施工质量验收规程DB01-82-200533地方建筑施工测量技术规程DB11/T446-200734地方地铁工程监控测量技术规程DB11/490-200735地方XX地区大直径灌注桩技术规程DBJ01-502-9936地方建筑工程施工组织设计管理规程DB11/T363-200637地方交流电气装置的接地DL/T621-9738地方XX市建筑安装工程分项施工工艺规程DBJ/T01-26-20031.1.4工程应用的主要标准序号类别标准名称编号1国家建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-20012国家建筑防腐蚀工程质量检验评定标准GB50224-953国家

9、建筑工程质量检验评定标准GB50210-2001明挖结构施工方案明挖结构施工方案明挖姑构施工方案 4国家质量管理体系GB/T19001-20085国家环境管理体系标准GB/T24001-ISO140016国家职业健康安全管理体系标准GB/T28001-20017国家混凝土质量控制标准GB50164-928国家混凝土强度检验评定标准GBJ107-879国家钢筋焊接接头试验方法标准J140-200110行业建筑施工安全检查标准JGJ59-200511行业建筑施工安全检查标准JGJ59-9912行业轨道交通车站工程施工质量验收标准QGD-006-200513行业单组分聚氨酯涂膜防水层施工工艺标准Q/

10、BCEG406-200714行业接地装置安装工艺标准Q/BCEG221-200715行业轨道交通防水工程施工质量验收标准JQB-052-200516地方城市轨道工程质量验收标准第一部分：土建工程DB11/T311.1-20051.1.5其他序号名称1XX地铁六号线一期4标施工组织设计2建筑施工手册（第四版）3冬期施工手册（第二版）4建筑工程模板施工手册（第二版）5绿色施工管理规程及图例6XX市建设工程施工现场消防安全管理规定7XX市建设工程施工现场管理办法8XX市环境噪声管理暂行办法9XX市建设工程施工现场消防安全管理办法10市级文明工地评定及管理办法11我公司的相关管理办法1.2编制原则1）

11、遵守、执行合同文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和职工健康等各方面的工程目标。2）严格执行相关的国家及XX市规范、规程和标准。3）在充分理解合同文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工组织设计具有技术先进、方案安全可靠、经济合理的特点。4）施组编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术和普通技术相结合，总体上使施组具有重点突出，内容全面，措施得力，安全稳妥，经济合理的特点，能全面指导工程的施工。5）充分考虑施工周边环境保护，周密安排交通疏解和管线保护，使施工对周边环境的影响最小化。1.3编制说明本方

12、案所涉及施工过程为从土方开挖、人工清底完成后至明挖主体结构封顶、顶板防水及防水保护层施工完毕为止的施工阶段。工程概况2.1工程简介花园桥站是XX市地铁6号线一期工程的一个中间站。车站主体位于西三环花园桥主桥垮的下方，沿玲珑路和车公庄西路方向跨路口东西向设置。花园桥西侧为玲珑路、东侧为车公庄西路，为地面道路，南北向为高架的三环主路。车站周边有首都师范大学，市政管理公司潘庄管理所，XX外文出版纸张公司、XX水利水电干部管理学院、中咨大厦、市公交第四汽车保修厂等单位，还有部分住宅小区。车站西端明挖三层，中部及东端暗挖双层，车站西端接盾构区间，车站提供盾构始发条件；东端接矿山法区间。车站总长233.6

13、m,其中明挖段长43.6m,标准段宽度为26.85m；暗挖段长190m,标准段宽度为19.70m。车站有效站台中心里程处覆土厚度为9.2m,明挖段顶板覆土厚度为4.6m,底板埋深25m。车站共设置4个出入口通道及2组4个风亭。1、2号出入口位于车站北侧；3、4号出入口位于车站南侧；4个风亭设置在拆迁后的空地上；两个无障碍电梯分别设置在西北象限和东南象限的空地上。见图2.1-1花园桥站结构平面图1）主体结构车站明挖主体结构为现浇钢筋混凝土地下三层双柱三跨框架结构。沿车站纵向采用纵梁体系，各层板横向形成三跨连续结构。在板和梁、板和墙交界处设置受力斜托，以改善板的受力条件，见图211及表21。主体结

14、构尺寸表表21构件名称混凝土材料构件尺寸侧墙（厚）C40,P100.7m.0.8m顶板（厚）C40,P100.9m负一层中板（厚）C400.4m负二层中板（厚）C400.4m顶纵梁（宽*高）C40,P101.2x2.0m负一层纵梁（宽*高）C401.0 x0.9m负二层纵梁（宽*高）C401.0 x0.9m结构柱（长*宽）C500.8x1.0m.0.8x1.2m,明挖结构施工方案明挖结构施工方案明挖站构施工方案 构件名称混凝土材料构件尺寸0.8xl.4m底板（厚）C40,P101.0m底纵梁（宽*高）C40,P101.4x2.35m.1.4x2.2mW.t=14in15Ckitfroxioco

15、I609.1=16W1tiri50l:二三*r0：09上16他仍DMI6OT.：=16tfb3CWJ22M7E78溺DQ：COOS0別m电uS307263M图21花圈桥站主体结构基坑围护断面图2）车站围护结构花圈桥车站主体围护结构采用围护桩+内支撑的形式，详见表22.围护结构尺寸表表22位置项目结构形式备注车站围护桩800min1200钻孔灌注桩主体内支撑609mm钢管t=14(16)mm,支撑水平间距为3m3)车站结构防水车站结构采用结构自防水，P10防水混凝土。车站结构外铺柔性全包防水侧层，顶板采用2.5111111厚单组分聚氨酯防水涂膜；侧墙和底板均采用膨润土防水毯。变形缝中间部位设置宽

16、度为350mm宽中孔型中埋式钢边橡胶止水带和外贴式止水带。环向施工缝采用中埋式钢边橡止水带。纵向施工缝在混凝土基面涂刷水泥基渗透结晶材料(1.5kg/m2),并沿纵向粘贴止水胶。楼板施工缝采用遇水膨胀止水条，止水条设置在施工缝表面的预留凹槽内。穿过防水层的管、件等需先铺设加强层卷材，附加层卷材采用满粘法固定在基面上，大面防水层满粘固定在附加层表面。车站二次结构车站二次结构主要采用加气混凝土砌块墙体，局部为页岩砖墙体。附属结构待花圈桥站出入口、风道结构施工图纸出图后，另对花圈桥站出入口、风道结构施工方法进行说明。装修工程车站装修工程主要分为：楼地面工程、墙柱面施工、铝制天花(铝板及铝方通)施工、

17、涂料施工以及门窗施工。安装工程车站安装工程包括车站主体部分、附属部分(包括出入口、隧道、风道和风亭)的动力照明系统的安装、电气设备安装、给排水、消防系统、暖通空调系统的安装。2.2主要工程量花圈桥站主要工程量表表74序号工程量名称工程量备注1C15199.66m32C20521.86m33C301791m34C40969.88m35C40抗渗4307.4m36C50190.43m37钢筋1399.468t8防水5593m22.3工程地质2.3.1区域地质XX城区位于新华夏季第二沉降带区域构造背脊之上，在勘探深度范围内未见断层活动迹象。区域第四纪覆盖层厚度为70100m之间，其下为厚达200m以

18、上的第三纪砂岩、泥岩。2.3.2地质概述根据文件，勘察揭露地层最大深度为45.0m,地层层序自上而下依次为：1）人工填土层（Qml）：房渣土1、粉土填土层2）第四纪全新世冲洪积层（Q41aHpl）：粉土层、粉质粘土1层、粘土2层、粉细砂3层。3）第四纪晚更新世冲洪积层（Q3al+pl）：卵石层、粉质粘土层、粘土1层、粉土2层、卵石层。2.3.3花圈桥车站地层花园桥站是XX市地铁6号线一期工程的一个中间站。车站主体位于西三环花园桥主桥垮的下方，沿玲珑路和车公庄西路方向跨路口东西向设置。花园桥西侧为玲珑路、东侧为车公庄西路，为地面道路，南北向为高架的三环主路。车站周边有首都师范大学，市政管理公司潘

19、庄管理所，XX外文出版纸张公司、XX水利水电干部管理学院、中咨大厦、市公交第四汽车保修厂等单位，还有部分住宅小区。地面设计高程为54.28m。根据勘察报告地层由上至下统计见表216。车站地质剖面图详见附图1花圈桥站地质纵断面图。表216花圈桥站地层统计表勿理力学性质名称天然密度P(g/cm3)静侧压力系数K0天然快剪压缩摸虽Es（MPa）桩的极限侧阻力标准值3kPa桩的极限端阻力标准值缶kPa土体与锚囲体极限摩阻力标准值kPa分层承载力特征值f“kPa基床系数（MPa/m）渗透系数K（m/d）C(kPa)(P()垂直Kv水平Kx人工填土层呼房渣土(1.60)(0)(10)(0)粉土填1:(1.

20、65)(8)(8)(8)第四纪全新世冲洪积层Q严粉土1.89(0.43)11.6727.58.785055180(30)(35)(0.25)粉质粘土11.990.4925.7513.386.495550160(25)(30)(0.05)粘土21.87(0.50)22.59.754.55050140(20)(25)(0.001)粉细砂(2.00)(0.38)(0)(32)235560200(25)(30)(5)第四纪晩更新世冲洪积层Q严卵石(2.15)(0.25)(0)(46)(65)130200450(55)(65)(120)粉质粘土2.01(0.43)331610.526565200(30)

21、(35)(0.05)粘土11.91(0.50)3214.710.826060200(25)(35)(0.001)粉土：:2.000.36142919.26565230(35)(40)(0.5)卵石(2.15)0.23(0)(46)(90)1302500220450(70)(80)(150)2.4水文地质2.4.1地下水分类根据勘察单位提供的成果资料，本次钻孔最大深度45m,在勘察深度范围内共发现2层地下水，第一层为潜水（二），第二层为层间潜水（三），其中潜水（二）埋深17.818.4111,位于结构底板以上，潜水（二）隔水底板在部分钻孔缺失，使该层水向下越流排泄，导致该层水在本场地范围内仅局部

22、分布，且水量较小，但考虑到地下水的季节变化，仍需考虑降排水措施。层间潜水（三）目前最浅埋深28.5m（2008年12月量测），位于结构底板以下，考虑到年地下水季节变化，施工时须注意该层水的影响并采取有效的地下水控制措施。详勘报告建议抗浮设防水位按43.0m考虑；防渗设防水位按自然地面考虑。依据国家标准岩土工程勘察规范（GE50021-2001）第12.2.1条水、土对混凝土结构的评价”及第12.2.2条“水对钢结构的评价”对拟建车站影响进行评价。其结果如下：拟建场区地下水对混凝土结构无腐蚀性；在干湿交替环境下对钢筋混凝土中的钢筋具弱腐蚀性，在长期浸水条件下对钢筋混凝土中的钢筋无腐蚀性；对钢结构

23、具弱腐蚀性。综上所述，车站主体及附属结构施工期间需考虑降排水措施，水位降到结构底板下1米。2.5模板工程特点、重点及难点2.5.1工程特点1）车站规模大、工期紧车站西端明挖三层，中部及东端暗挖双层。车站总长233.1m,其中明挖段长43.6m,标准段宽度为26.35m；暗挖段长189.5m,标准段宽度为19.70m。车站有效站台中心里程处覆土厚度为9.2m,明挖段顶板覆土厚度为4.5m,底板埋深25m。明挖段长度较短,因此划分为两个施工流水段，考虑到施工场地的特点，为便于出土进料按照由东向西的顺序施工。在车站明挖结构东端预留出土进料口，在车站暗挖段扣拱及二衬施工阶段，此预留口为暗挖段施工提供第

24、三个工作面。2）周边环境复杂，施工控制要求高花圈桥站位于交通主干道交叉路口，车站岀入口及主体位置管线众多。车站周边既有建筑多。因此，在施工过程中，对管线要加强保护，做好交通疏解，同时要做好控制施工沉降、降低噪声、防止空气污染等工作。4）侧墙髙，顶板、底板厚，施工难度大，结构的跨度大，支撑难度大。侧墙最大浇注高度达到5.65m,顶板、底板厚度分别为0.9m,lm,阴阳角共计6个，最大跨度为26.7mo本次采用侧墙、柱和顶板分开浇注，对结构的模板、支撑体系的强度及刚度的要求都很高，特别是侧墙的高度大，采用单侧支撑，如何确保斜撑以及模板的刚度和稳定性对施工质量的好坏甚至施工成败都至关重要。此外，车站

25、底板厚度为lm,属于大体积混凝土施工，采取有效控温防裂措施，确保施工质量。施工总体部署节3.01组织机构项目经理部组织机构根据本标段车站工程相对独立的特点，为便于施工管理，各项工作由专人负责管理。本工程严格按照项目法施工，贯彻执行IS09001质量保证体系，加强施工过程控制，精心施工，严格管理，保证工程质量。项目经理部、花园桥工区组织机构框图详见图31、图32。项目经理邵翔宇技术负责人王利民项目副经理王利民前期副经理何兴蛟安全副经理林建军生产副经理刘兵科工商务副经理程平图3-1项目经理部组织机构图工区长花园桥图3-2花园桥工区组织机构图为了保证明挖结构施工的工期、质量、环保、安全、服务，实现承

26、诺的目标，保证施工过程中的组织协调，我公司选调组织管理能力强、技术业务精、敬业心责任感强的人员组成项目经理部，负责项目组织、机械配备、人力资源、材料、资金、技术保障的总体协调。全面负责工程项目的工期、质量、安全、环保和服务。项目部设置项目经理1名，项目副经理5名，技术负责人1名，下面分设工程部、技术部、商务部、质量部、测量部、安保部、物资部和办公室等七部一室。1、各个部室职能明确，分工合作，加强交流，忠实地为施工服务。项目部各人员在完成本职工作的前提下，帮助身边同时完成力所能及的工作。2、项目部每周组织一次例会，对上一周的工程进度、质量情况、存在问题做一个总结；同时根据工程实际，适当调整施工计

27、划，对下一周的工作进行安排。3、每周组织现场施工的各个分包单位召开施工配合会，了解各单位在施工过程中存在的问题，协调总包与分包以及各分包单位之间的关系，做到有问题及时庾映及时解决。理顺各单位之间的关系，使施工顺利进行。4、每周六由项目部总工程师组织各部室召开技术研讨会，对现场遇到的问题以及施工中可以遇见到的问题逐个进行详细的讨论，拿出切实可行的施工方案。项目部解决不了的问题由总工程师提交总公司、设计以及甲方。同时请项目部内经验丰富的施工人明挖结构施工方案明挖结构施工方案 员为年轻职工讲授经验，提高年轻职工的业务素质和水平。5、根据工程需要，组织项目部员工到其它地铁施工工地进行参观，加深对地铁施

28、工工艺的了解，学习成功的经验和先进的方法。6、在不影响工作的前提下，由项目部工会不定期组织文体活动，鼓励项目部员工积极参与，在紧张的工作中适当放松，创造宽松的工作氛围，增强员工凝聚力。节3.02施工现场平面布置根据目交通导改情况，在明挖结构施工期间，施工场地在花园桥西侧布置。在施工场地内主要布置了项目部办公用房、材料堆放场地、机械设备停放场、钢筋模板加工场以及堆放场、材料库房、一台龙门吊，并根据施工需要设置了场内道路，详见附图2花园桥站施工平面布置图。(a)主要临时工程1、施工道路场内道路主要考虑施工明挖结构以及后续暗挖施工期间各种施工材料、机械设备进出场需要，布置时尽量方便场内交通以及材料装

29、卸，同时确保离明挖基坑有足够安全距离。由于基坑设置在原玲珑路上，现场无需硬化处理。2、材料堆放设置的原则为方便进料及出料，尽量减少二次运输，设置在不用二次搬迁的地方。如水泥库、砂石料一起放置于搅拌机附近；钢筋、模板的加工场和堆放场一起。堆放场地的面积满足施工髙峰期材料堆放要求。3、机械设备放置机械设备尽量置于方便使用且干扰小的地方，临时不用的或备用设备集中存放。现场设置一个施工设备停放及检修场。4、消防设施在办公生活区、施工区、材料堆放场、加工场附近设置消火栓，灭火器、铁锹、砂堆等灭火设施，场地布置时确保消防通道畅通。5、洗车槽根据环境要求及施工要求，在围挡南、北两侧设置两个大门，大门内侧设保

30、安室，门口设洗车槽，洗车槽设蓄水池和沉淀池，以便车辆外出时清洗，确保不带泥上路,不污染城市交通道路。6、基坑护栏基坑顶四周lm的位置设置防护栏杆，高1.2m,采用48钢管制作，管间采用扣件连接，并涂刷成红白相间的警戒色，并挂密目防护网。在基坑四角安设钢爬梯，供施工人员上下。7、基坑上下楼梯基坑开挖前搭设临时马道，待结构土方全部开挖完后，施作钢楼梯，楼梯由具有相应资质的厂家进行安装，并负责出具计算书。节3.03垂直通道及运输设备(a)施工上下通道主体基坑的开挖深度达到26.4m,为了保证施工人员的安全，必须设置坚固稳定的上下通道。基坑西侧安设四跑钢梯，供施工人员上下(具体位置详见附图2花园桥站施

31、工平面布置图)。钢梯为四跑折返梯，平台为lmxlm钢板，楼梯宽840nmi,踏步宽300mm,台阶高200mm,用两根槽钢作为主梁；中间焊接花纹钢板作为踏步；并设置1.2m高的扶手，扶手采用48钢管制作，并挂设密目防护网，钢梯采用在侧墙上预埋钢板的方式安设。(b)垂直运输设备明挖结构施工时期的垂直运输设备采用基一台10t的龙门吊。(具体位置详见附图2花园桥站施工平面布置图)。龙门吊由专业公司安装，配备专业龙门吊司机，并负责定期检修和保养。(i)性能参数1、龙门吊性能参数龙门吊均采用MG40型性能指标参数备注数量：1台起重量：lot轨距：32m悬臂：单边6m(在驾驶室对面)起升高度：钩髙N18m

32、工作速度：大车运行442m/min小车运行444m/min起升速度：9.6nvmin工作级别：A6(室外使用)操纵方式：驾驶室+遥控大车钢轨：P43kg/m（买方安装）电源：380v50Hz供电方式：大车为地沟滑触线节3.04施工流水段划分明挖主体结构采取”纵向分段”的原则进行施工。划分原则：1、尽量避开结构底板、顶板以及侧墙的预留洞口；2、避开结构受力最不利的位置，一般在纵向柱跨1/41/3的位置；(a)主体结构明挖主体结构全长43.6m,由西向东分为2个流水段，详见附图3花园桥站流水段划分图。节3.05施工顺序及施工方法(a)主体结构施工顺序：明挖主体共分为2个流水段，根据土方的开挖顺序的

33、要求，结构施工从东端开始，根据土方开挖进度，主体结构施工跟随土方开挖逐渐由东向西推进。在每个流水段上，施工顺序为：基槽验收、钎探-接地-垫层-防水施工及保护层-底板及底纵梁施工-部分侧墙及防水施工-拆除第四道钢支撑-负三层柱子、其余侧墙及防水施工-负二层中板及中纵梁施工T拆除第三道钢支撑T负二层柱子、侧墙及防水施工-负一层中板及中纵梁施工-拆除第二道钢支撑T负一层柱子、侧墙及防水施工-顶板、顶纵梁及防水施工详细施工步序见附图4花园桥施工计划横道图。施工方法：主体结构从东端向西端施工。土方施工首先开挖出东侧1个流水段，然后西侧依次施工流水段。每开挖出一个施工流水段并经验槽合格后，立即组织结构施工

34、队伍进场施工。根据土方开挖进度，主体结构施工跟随土方开挖逐渐由两端向中间推进，以节省工期。根据施工计划安排，明挖主体结构共采用2个流水段模板，每个流水段均有上下三层侧墙及中板和顶板的模板。侧墙模板采用6mm钢板+10槽钢双拼的钢模板；顶板、中板及纵梁支模采用18mm厚多层板+50 x100mm方木（次楞）+100 x100mm方木（主楞）；柱模板采用6mm钢板+10槽钢双拼的钢模板。侧墙支撑体系采用单侧支架；中板、顶板及纵梁支撑体系采用碗扣脚手架；柱支撑体系采用拉纤、架子管支撑。模板主、次龙骨、单侧支架以及脚手架的间距由计算确定。节3.06施工进度计划（a）编制原则（1）根据本工程的规模和特点

35、，并结合现场的实际情况，合理安排施工工期；（2）积极响应合同工期的要求，并满足总体工期需要，采取各种有效措施进行保障。进度计划的安排要留有余地，同时保证在业主要求的工期之前完工；（3）尽量减少施工干扰，在保证施工安全和工程质量的前提下争取用最少的投入完成施工任务。（b）施工进度计划表关键节点进度计划如下：2010年9月30日主体结构围护桩施工完成，2010年10月14日主体结构冠梁施工完成，2010年12月18日花园桥站主基坑土方开挖完成，2011年3月19日明挖主体结构施工完成，2011年3月26日回填土方完成。主体结构施工进度计划表，详见附图4花园桥施工计划横道图。节3.07主要机械设备进

36、场计划（a）机械、设备配置原则（1）机械设备的选型配备，是按合同文件中所安排的施工总进度计划和月高峰强度而制定的，同时考虑了特殊情况下的应急设备、备用设备，以确保施工工期和工程质量，满足工程施工的需要。（2）机械设备以新好设备为主，部分施工机械设备需租赁或新购。（3）确保上场机械设备的性能完好、设备数量充足，保证工程的施工，满足业主的要求。明挖站构施工方案明挖结构施工方案 (b)主要机械设备计划表量号型格规作标工指要能主性-新赁有租自购一预场吊11ot1A赁租吊车汽4O3-YQot2有5OO1A11O5-YQot5赁租03O1A钢筋设备64kw有03O1A6400有03O1A6有03O1A2有

37、03O1A机焊电5有03O1A6有03O1A11有03O1A模板设备盘圆4有5OO1A刨电n有5OO1A混凝土设备5113BZ有5OO1A3453YZ有5OO1A泵车汽2m37赁租5OO1A测量设备仪准水11有仪准水23s有仪纬经5J2有仪站全1A有试验及检测设11有03O1A11有03O1A6B20有03O1A2有03O1A设备名称数量规格、型号主要工作性能指标自有、新购、租赁预计进场时间备环刀10100cm3x200cm3自有10.03泥浆三件套1CN61M/BN自有10.03钎探杆52m自有10.05坍落筒12T-ll自有10.03混凝土回弹仪3HT-28自有10.03其它设备潜水泵11

38、017kW自有10.03高压水枪2DAI-1001.2kW自有10.05水泵6QY-3030m自有10.03泥浆泵12BW-12015kW自有10.03洒水车3自有10.05节3.08工力进场计划本标段工程量大，工期紧张。确保本标段按照业主的要求，顺利、高质高效地完成施工任务。本工程施工队伍的选择，将严格按照我公司管理体系的程序进行。施工队将是长期与我公司进行合作，具有丰富的城市地下工程施工经验的队伍。在施工期间严格按IS09001管理体系的要求，对所有人员进行培训、标识、持证上岗，确保其适合本工作岗位的要求。(a)主体结构施工工力组成根据明挖结构工程性质，结合本次施工的特点，综合考虑工程的工

39、期要求和施工场地条件的限制，确定车站明挖部分施工的工力数量。见下表车站工力组成7-2：花园桥站工力组成表72施工阶段序号工种人数结构施工1钢筋工1802混凝土工303模板工1504防水工405汽、机修工12施工阶段序号工种人数6电焊工157架子工308电工39测量工410各类司机511起重工612普通工120合计595人二次结构1瓦工202钢筋工83模板工64混凝土工65架子工5合计45人总计640人(b)主体结构施工各工种工力投入计划主体结构施工分月劳动力用量计划表表3.8-2时间土方工程施工作业队防水施工作业队结构施工作业队合计2010.10122001222010.11122222974

40、412010.12122325957492011.01106325957332011.0283325957102011.0368405957032011.0468405957032011.056840595703明挖姑构施工方案明挖姑构施工方案 # 时间土方工程施工作业队防水施工作业队结构施工作业队合计2011.0668345956972011.0752223654392011.085200522011.095200523.9主要施工材料需求计划根据工程计划安排，围绕关键线路，制订详尽的材料计划，确保工程按计划完成，工程量计划如表75所示：花园桥站主要材料需求计划表7-4序号工程量名称工程量备

41、注1C1519.19m32C201435.7m33C3012658.9m34C40791&765m5C40抗渗25103.24m36C501119.39m37C50抗渗99m38钢筋8183.73t9膨润土防水毯27354.03ill210聚氨酯涂膜10718.15m2明挖结构施工方案明挖结构施工方案 第4章主要项目施工方案明挖结构施工主要包括验槽、接地网施工、垫层施工、防水施工、钢筋工程、模板工程、混凝土工程以及各接口的处理方法。节4.01钎探验槽（a）钎探验槽目的每一个流水段土方开挖见底后，应及时进行验槽：核对其平面位置、平面尺寸、槽底标高是否满足设计要求；核对土质和地下水情况是否满足岩土

42、工程勘察报告及设计要求；检查是否存在软弱下卧层及空穴、古墓、古井、防空掩体、地下埋设物等及相应的位置、深度、性状。（b）钎探施工1、材料要求：中砂2、主要机具：机械打钎（轻便触探器、推荐使用），穿心锤重lOkg,尖锥头、触探器钎杆25钢筋，长度1.5l.Snio其他有铅丝、凳子、手推车、夹具、撬棍（拔钢钎用）、钢卷尺等。3、作业条件1）基土已挖至设计基坑底标高，表面应平整，轴线及坑宽符合设计图纸要求。2）根据设计图纸绘制钎探孔位平面布置图。3）按钎探孔位平面布置图放线并撒白灰点。4）杆上预先划好30cm横线。5）钎探孔的排列方式根据槽宽确定，槽宽大于200cm时采用梅花型排列方式，间距1.5米

43、，孔深2.0米。4、操作工艺工艺流程确定打钎顺序就位打钎记录锤击数整理记录拔钎盖孔检查孔深灌砂1）钎探孔位置平面布置图放线，孔位钉上小木桩或洒上白灰点。2）将触探杆尖对准孔位，再把穿心锤套在钎杆上，扶正钎杆，拉起穿心锤，使其自由下落，锤落距50cm,把触探杆竖直打入土层中。3）记录锤击数。钎杆每打入土层30cm,记录一次锤击数。按地基钎探记录执行。4）拔钎：用铅丝将钎杆绑好，留出活套，套内插入铁管，利用杠杆原理将钎拔出，拔除后用砖盖孔。5）移位：将触探杆搬到下一个孔位，以便继续打钎。6）灌砂：打完的钎孔，经过质检人员和工长检查孔深与记录无误后，即进行灌砂。灌砂时每填入30cm左右，可用钢筋捣实

44、一次。7）整理记录：按孔顺序编号，将锤击数填入统一表格内，字迹清楚，经过技术负责人、质检员、打钎人员签字后归档。8）如工程在冬季施工，每打1孔及时覆盖保温材料，不能大面积掀开，以免基土受冻。5、质量要求1）钎探深度必须符合要求，锤击数记录准确，不得作假钎。2）钎位基本准确，钎孔不得遗漏；钎孔灌砂应密实。6、成品保护钎探完毕后，应作好标记，保护好钎孔，未经质量检查、有关工长复验，不得堵塞或灌砂。7、应注意的质量问题：1）基土受雨后不得钎探。2）如打钎进行不下去时，应请示有关工长，适当移位打钎，不得不打钎而任意填锤击数。3）记录和平面布置图的整理：在记录表上用有色铅笔或符号将不同的锤击数孔位分开。

45、4）在钎孔布置平面图上，注明过硬或过软孔号的位置，以便设计勘察人员分析处理。8、安全标准操作人员要专心施工，扶锤人员与扶钎杆人员要密切配合，以防出现意外事故。节4.02接地网施工1、施工顺序土方开挖-基坑清理T地质钻机成孔T垂直接地体施工T人工成槽T水平接地体施工T测试T隐蔽验收。2、垂直接地体施工在土方挖至设计标髙后、人工平整场地，测放出接地网垂直接地体的位置，用直径为lOOinin的地质钻机按设计要求的深度和位置成孔。将事先焊接好的铜管插入孔内，铜管周边施放降阻剂。施工按GB50169-92电气装置安装工程接地装置施工及验收规范执行。3、水平接地体及接地引出线施工在基坑上测放出接地网水平接

46、地体的位置，人工开挖成槽、水平接地体在槽里焊接成形，然后与垂直接地体焊接，最后在设计位置焊上接地引出线，接地引出线按设计要求引出车站底板0.5米。并且在施工过程中要注意妥善保管，严防断裂、丢失。4、接地网施工质量控制垂直接地体与水平接地网周边施放降阻剂，降阻剂的使用依照厂家指导进行。接地网焊接采用铜焊、搭接焊。其中水平接地体扁铜之间搭焊长度不小于扁铜宽度的两倍，且至少三边焊接，当50mm扁铜与40 x4nmi扁铜搭焊时，搭接长度不小于lOOnun；扁铜与铜管焊接时，除在其接触面部位两侧焊接外，还将由扁铜本身与铜管围成的弧形与铜管焊接，焊接长度不小于80mm。水平接地网敷设好后用与底板垫层同标号

47、的混凝土填实。接地网敷设完工后，实测接地电阻、接触电位差、跨步电位差，如不满足国家相关标准要求，则及时与甲方(监理)及设计院联系。如满足要求则请甲方(监理)、质监站及有关部门进行隐蔽验收后方可进行隐蔽。测量方法参照DL-475-92接地装置工频特性参数的测量导则执行。接地网的连接线要预埋入主体结构时，引出线上要安设止水板，做好止水措施。节4.03垫层施工及下返梁、废水池处理垫层施工结构垫层全部采用C15碎石素混凝土，厚度为150nmio由于基坑采用大型机械开挖，为了保证基底承载力满足要求，施工时机械开挖至基底以上300mm,剩余的土方采用人工清理，防止机械挖土扰动原状土。挖土过程中严格控制髙程

48、，严禁超挖。底板下返梁处理底板下设有纵向下返梁，采用50mm混凝土预制板做模板，预制板上侧采用G16钢筋做内支撑，间距0.5m,两端与预制板内外两侧卡住。混凝土垫层钢筋丈撑化：、徂乙二/83胡卜/混凝土预制板/y/50mr/.-/人混凝土垫层图4.11下返梁模板及垫层做法节4.04防水施工防水设计原则及标准1、防水原则本工程明挖，结构连接特殊节点多。本车站结构防水设计遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则。确立钢筋混凝土结构自防水体系，即以结构自防水为根本，采取措施控制混凝土裂缝的开展，增加混凝土的抗渗性能；以变形缝、施工缝等练接缝及防水为重点，辅以柔性外包防水层加强防

49、水。防水施工应满足地下工程防水技术规范(GE501082008)的要求。2、防水等级标准本工程防水标准为一级，即结构不允许渗水，结构表面不得有湿渍。结构防水体系、技术要求及施工控制点结构防水体系车站明挖主体采用的是防、堵、排相结合的防水体系；而附属结构采用的是防、堵结合的防水体系。见图4.3-le防水混凝土，抗渗标号为P10明挖结构防水体系结构自防水结构外侧柔性防水层防水裂缝控制：结构外围防水混凝土裂缝不得大于0.2mm,且不能有贯穿裂缝。抗侵蚀要求：抗侵蚀系数不得小于0.8。膨润土防水材（底板、侧墙）2.5mm厚的聚氨酯涂膜（顶板）接缝防水（变形缝、施工缝）不得渗漏水接水盒排水（车站主体侧墙

50、及顶板）图4.3-1明挖结构防水体系图（ii）技术要求1、车站迎水面结构全部采用防水混凝土进行结构自防水，防水混凝土的抗渗等级为P10。2、防水混凝土结构的裂缝宽度不得大于0.2mm,并且不得出现贯通裂缝。3、防水混凝土结构迎水面钢筋保护层的厚度不应小于50nmio4、结构自防水混凝土在施工过程中，必须采取切实有效的防裂、抗裂措施，并保证混凝土良好的密实性、整体性，减少结构裂缝的产生，提高结构自防水能力。5、防水混凝土结构底板的混凝土垫层，强度等级为C15,厚度为150niiiio（iii）防水控制点车站结构防水主要从以下五点进行控制：（1）混凝土结构自身的防水；（2）防水层防水；施工缝防水；

51、（4）变形缝防水；（5）穿墙件防水；接口防水（C）明挖结构防水施工（i）结构防水方法（1）全包柔性防水层防水：明挖段顶板采用2.5111111厚的聚氨酯涂膜，侧墙与桩墙之间采用膨润土防水毯，单位重量不小于5.5kg/m2,底板采用膨润土防水板。（2）结构自防水：车站结构二次衬砌采用防水混凝土，抗渗等级为PlOo地下车站顶、底板、侧墙采用髙性能补偿收缩防水混凝土。结构防水见图4.3-2o（ii）防水施工步骤（1）底板防水施工步骤（2）边墙防水施工步骤（3）顶板防水施工步骤(iii)明挖结构防水施工技术1、防水施工准备认真熟悉防水设计图纸和膨润土材料防水工程施工细则和质量检验与评定标准。根据设计图

52、纸和施工细则及检验评定标准编制膨润土防水毯施工方案。对施工人员进行技术培训和安全教育。对防水材料进行进场检查验收，检查其尺寸、外观质量，要求材料供应商提供出厂合格证、进口材料商检合格证及检测合格报告，并进行送检复试，确认合格后方可使用。清理好施工现场，不得有杂物、明流水和积水。2、防水基面处理检查底板垫层混凝土和围护桩表面是否有线状流水现象，如有必须进行堵漏处理。凿除围护桩表面突出物，桩间挂网喷射混凝土的平整度符合D/Ll/6(D为相邻两凹凸面间的深度，L为相邻凹凸面间的距离）；并保证垫层平整，平整度用靠尺检查，最大空隙不得超过5mm,且每米长度内不允许多于1处，并要求平缓变化。所有阴阳角部位

53、用水泥砂浆做成R=5cm的圆角或50mmx50mm倒角。基面有裂缝的部位凿成V型槽，用水泥砂浆填充。3、底板膨润土防水板的铺贴膨润土垫板的织布面要向着结构物的表面。膨润土垫板施工后，施工人员一定要注意防止防水层的损伤。在进行下道工序之前要检查膨润土是否流失，在损伤的部位要用密封剂或膨润土粉末进行补修。为了防止底板膨润土防水板因为排水和雨水而发生的早期水化，及时施做豆石混凝土保护层。墙面的施工缝处，膨润土防水板从施工缝开始向上卷起20cm后再浇筑地面混凝土。为了搭界部位的补强，可以使用膨润土粉末或膨润土密封剂。注意：如果担心膨润土垫板长期暴露在外，为了避免雨天被雨淋，可以用P.E胶带盖住，在浇筑

54、混凝土时再去掉。4、侧墙膨润土防水毯施工侧墙允许有少量的湿渍和点状渗漏。铺设时将膨润土防水毯有HDPE薄膜的一面朝向迎水面。铺设防水毯时，先铺设阴阳角部位的防水毯加强层，然后铺设大面的防水毯。防水毯的搭接宽度不小于10cm,接缝处用水泥钉和垫片固定，并用膨润土防水浆封闭。由于膨润土防水毯具有耐穿刺、自愈合的功能，采用水泥钉和垫片穿孔挂设。侧墙防水毯应连续设至底板防水板平面不小于30cm、钉间距50cm,梅花形布置，接缝部位钉间距加密至30cm。墙面施工缝处预留不小于50cm的甩头，甩头用30cm宽的白铁皮或LDPE塑料板保护，以防止杂物进入甩头背后和施工对甩头的扰动、破坏，并用膨润土防水浆收边

55、。明挖站构施工方案明挖站构施工方案 膨润土防水毯挂设后，及时绑扎钢筋并浇注混凝土。浇注混凝土前要先检查防水层是否受损，受损部位先用膨润土防水浆封闭，再用同质防水毯覆盖修补，补钉应大于破损部位30cm,每个补钉四角用4个钉子和四个垫片固定，补钉接缝用膨润土防水浆封闭。为防止防水毯的早期水化，雨季施工时应在铺设完毕的防水毯表面及时覆盖塑料薄膜临时保护。墙面防水毯铺设髙度应超过顶板面不少于50cm。5、底板与侧墙连接部分防水做法见图4.3-3o444450：Og穴/底板与侧墙连接部位膨润土防水毯加强构造mmZ1mmZ1/1MILZ21_久MM侧墙与顶板防水层过渡构造明挖结构顶板涂料防水层阴阳角加强构

56、造细石混凝上保护层明挖结构顶板变形缝部位涂料防水层阴阳角加强构造施工缝部位防水层阴阳角加强构造膨润土防水毯阴角防水构造膨润土防水毯阴角防水构造明挖结构施工方案明挖结构施工方案 涂料防水层做法图4.3-3车站明挖节点防水做法6、单组分聚氨酯(PU)涂料防水层施工。用刷子或滚刷涂刷，涂料使用前搅拌均匀；涂刷前，顶板表面充分干燥，彻底去除表面的水分、油分、尘土等污染物质，顶板不平或细微裂缝用腻子抹平；初涂时先在顶板上涂一遍底漆，充分干燥后再涂PU涂料，以使防水层与顶板更好的粘着；涂料分层涂刷，必须保证均匀，初涂完全干后才能进行下一次涂刷，直至厚度达到要求。PU涂料施工时需注意以下几点：被涂面要充分干

57、燥才可涂刷，涂料要搅拌均匀才可使用；混合后的涂料要在可使用时间内全部使用完；必要时可用稀释剂，在不超过5%的范围内稀释；涂刷适宜温度：535C,相对湿度：85%以下；避免在湿气太重的季节施工；涂刷时要注意涂料切勿触及眼睛或皮肤，并注意保持通风；储存时，置于无火焰接近的冷暗场所。(d)特殊部位防水(i)变形缝防水1、防水做法变形缝是由于考虑结构不均匀受力和混凝土结构胀缩而设置的允许变形的结构缝隙，它是防水处理的难点，也是结构防水中的关键环节。变形缝宽度为20mm。在变形缝中间部位设置宽度为350nmi宽中孔型中埋式钢边橡胶止水带和中孔型外贴式止水带及变形缝背水面环缝均采用聚硫密封胶进行嵌缝密封，

58、形成三道各自封闭成环的防线。在侧墙和底板变形缝部位的模筑混凝土外侧设置外贴式止水带，同时在外贴式止水带两翼固定注浆管，利用注浆管将浆液填充止水带齿条与混凝土的空隙。在结构中部设置中埋式止水带，在止水带表面现场粘贴缓膨胀型遇水膨胀腻子条。在侧墙、顶板变形缝的内侧（背水面）预留300 x30mm的凹槽。待变形缝两侧的混凝土浇注完并养护完毕，用嵌缝膏嵌缝，任何部位均不得出现断点，以免发生窜水现象。侧墙嵌缝深为15mm；顶板内侧嵌缝深为15mm,外侧嵌缝深为30mm。在凹槽内做镀锌钢板接水盒，接水盒两侧与结构间的沟槽用嵌缝膏抹平。在做嵌缝前，将缝两侧基面的表面松动物及浮渣等凿除，清除干净，以使其与变形

59、缝两侧粘接牢固。变形缝做法详见图4.3-4o2、明挖变形缝止水带施工注意事项a、预埋式止水带：在混凝土结构变形缝处，中埋式止水带应沿结构厚度的中心线将止水带的两翼分别埋入结构中，圆环中心对准变形缝中央。外贴式止水带中心对准变形缝中央，按图4.34所示双面焊接于防水板表面。b、安装中埋式止水带以细铁丝悬吊于钢筋上固定位置，在顶底板水平安装时使止水带形成盆式，以避免止水带下的气体在混凝土浇捣时无法逸出，形成孔隙。c、控制桩间锚喷混凝土的平整度，满足安装外贴式橡胶止水带的要求。明挖结构施工方案明挖站构施工方案 s7乙-3ZJ0O115195先浇筑段环向施工缝/7旌浆亀y.T钢边橡胶止水帯/A/;上注

60、浆导管间距5-6山d顶板环向施工缝350钢边橡胶止水带图4.3-6明挖环向施工缝防水做法(iii)穿墙管件防水明挖结构穿墙管的主管在浇筑混凝土前固定在钢筋骨架上，采用固定式防水法，防水材料选用止水法兰、金属箍和遇水膨胀止水条。见图4.3-70现浇防水混凝土结构(iv)明暗挖接口防水本工程明挖结构采用膨润土作为防水材料，而暗挖结构则采用ECB卷材作为防水材料，因此，在明、暗挖接口部位，需进行明暗挖防水材料的搭接，搭接质量的好坏将直接影响到接口的防水质量。(见图4.3-8明暗挖接口防水搭接做法图)图4.3-8明暗挖接口防水搭接做法图(e)混凝土结构自防水本标段防水遵循“以防为主、防排结合、刚柔相济