防污染设备及器材的使用

1、个人安全与社会责任子课程1.课程简介性质和作用：本课程是基本安全的子课程之一，基本安全是航海类专业基本技能训练课程之一，也是国家海事主管部门规定的海船船员专业技能证书考试课程之一，根据国际公约78/10 STCW公约及中华人民共和国海船船员培训合格证考试大纲的要求，航海院校学生在校必须参加并取得“基本安全”专业培训合格证书。主要内容：船舶应急应变；船上安全工作；防止及控制疲劳；处理好船上人际关系；船上沟通与通信等。2.项目三 船舶对海洋环境的污染损害【项目描述】通过船舶对海洋环境的污染损害、操作性污染、事故性污染、防止船舶造船污染国内外公约或立法、防污染设备及器材等相关知识的学习与技能训练，达

2、到STCW公约马尼拉修正案附则A-VI/1-4表 “个人安全及社会责任”职能中“采取防止海洋环境污染的预防措施”适任项内 “始终遵守保护海洋环境的组织程序”的适任标准要求。船舶对海洋环境的污染损害任务1.1 国际国内防污染公约和法规任务1.2防污染设备及器材的使用任务1.33.任务3.3 防污染设备及器材的使用【项目介绍】介绍掌握船舶对海洋环境的污染损害的污染途径及污染源、操作性污染的途径和具体形态、事故性污染的种类等内容。这是学习船舶防止污染海洋环境必须掌握的基础知识。4.知识目标掌握海洋环境的污染损害的污染途径及污染源、操作性污染的途径和具体形态、事故性污染的种类等相关知识。能力目标能始终

3、遵守保护海洋环境的组织程序。实操训练任务3.3 污染设备及器材的使用能正确使用适当的防污染器材及设备5.1、木屑、草袋使用：木屑、草袋吸油可达自重的5-10倍。2、吸油毡的使用：吸油毡的吸油量可达自重的10-20倍。3、围油栏的使用：围油栏的使用位置是在船舶周围水域上；围油栏的结构种类很多，但基本上由浮体、裙带和配重链组成；中型围油栏的栏高一般为700-800毫米；重型围油栏的栏高一般为900-1000毫米。4、消油剂的使用：船舶消油剂通常是在回收水面上大部分溢油后，处理水面残油中使用；消油剂能使溢油浮化分散，形成小颗粒，最终被水分解；当海上发生污染事故船舶使用消油剂时，必须事先向主管机关申请

4、；消油剂和吸油材料不能同时使用，否则会大大削弱除油效果。6任务3.3 污染设备及器材的使用.空立体海上溢油应急演习 溢油跟踪定位浮标 7任务3.3 污染设备及器材的使用. 施放吸油毡8任务3.3 污染设备及器材的使用. 抛洒吸油毡吸附海面油污9任务3.3 污染设备及器材的使用.施布围油栏10任务3.3 污染设备及器材的使用. 渔船清污作用大11任务3.3 污染设备及器材的使用.现场油污进行回收 12任务3.3 污染设备及器材的使用.现场铺设围油栏13任务3.3 污染设备及器材的使用. 回收污油14任务3.3 污染设备及器材的使用.1999年，广东、深圳和香港、澳门四个海事机构开始商谈船舶溢油污

5、染应急合作事宜2001年联合制定了珠江口区域海上船舶溢油应急计划2008.9正式签署珠江口区域海上船舶溢油应急合作安排合作安排要求，珠江口水域一旦发生重特大船舶溢油事故，粤港澳三地四方海事机构将依照应急计划作出反应粤港澳三地四方海事机构共同签署珠江口区域海上船舶溢油应急合作安排 15.案例分析216任务3.3 污染设备及器材的使用. 为了解决污染问题，西班牙政府用水上堤坝拦住海面上漂浮的浮油，后来又请来法国的专业防污染艇协助。而曾负责打捞俄核潜艇“库尔斯克”号的荷兰国际专业公司SmitInternationa则专门负责在急浪中保护“威望”号的安全。 2002年,11月19日，在西班牙加利西亚海

6、域发生事故的“威望号”油轮船体断裂后沉没。“威望号”载有7万吨燃油。“威望号”油轮船体断裂17任务3.3 污染设备及器材的使用.18. 加利西亚海岸是西班牙著名的风景区和捕鱼区，渔业资源异常丰富，共有12万人从事捕鱼业，还有许多珍稀动物。据西班牙当地一位参与救援的官员称，在污染最严重的海域，泄漏的燃油有38.1厘米厚，一眼看去海面上一片黑。厚重的油污也染黑了在海上觅食的鸟类身体，令它们无法动弹，许多动物都已经奄奄一息，甚至死亡。 污染的持续危害也极为巨大。英国皇家鸟类保护协会的莎朗汤普森博士说，存活下来的贝类动物会停止发育，不能够繁衍后代；看起来健康的蚌类动物也不能够供认食用，因为它们吸收了有

7、毒物质。而像塘鹅一样在西班牙过冬的鸟类很可能因为捕食有毒的鱼而死亡。 对当地渔民来说，他们的生活已经被破坏殆尽。目前加利西亚海岸沿线的捕鱼活动已经无限期暂停，这意味着当地绝大多数居民将完全失业。同时，污染可能会导致这个原来海鲜买卖兴隆的地区生意一落千丈。19任务3.3 污染设备及器材的使用.20.海损所致污染事故案例案例1：“托尔、坎荣”(Torrey Canyon)触礁溢油10万余吨。1967年3月18日，载重量118285吨的利比里亚籍油轮载运117000吨波斯湾原油驶近英吉利海峡的锡利群岛。因大副值班严重偏航，船长顺势选择狭窄的锡利群岛东航道。由于暸望、定位和操舵等的综合失误，导致船舶在

8、七岩礁触礁，船身拆成两截，10万吨原油流出，12小时后英国派军舰播撒13500吨毒性很高的化学剂处理海面原油。因除油和围控失效，3月26日英国派飞机轰炸烧掉舱内原油。浮油造成了法国北部海岸严重污染，大量海生物死亡，腥臭味弥漫数日，举世震惊。 21.案例2：“阿莫柯、长迪兹”(Amoco Cadiz)舵机损坏导致触礁溢油22万吨。1978年3月6日，利比里亚籍油轮Amoco Cadiz号在法国布里塔尼海域舵机损坏，延误10个小时才接受施救，导致船舶漂上礁石触礁断裂，溢出原油22万吨。尽管法国动用万人到海岸设置栏木浮栅，派出32艘船舶围捞浮油4万吨，依然污染法国沿岸250公里，海鸟和鱼虾大量死亡，海滨浴场和旅游胜地因此萧条。直接经济损失3亿美元，估计经济损失高达1215美元。案例3：“埃克森、瓦尔迪兹”(Exxon Valdez)避让不