跑冒滴漏串油 事故汇编

1、跑冒滴漏串油 事故汇编59动火措施不完善，气柜方箱着火厂3#气柜于1985午8月建成，1987年2月投用，1992年5月8门停用大修。在施工作业前已对气柜内可燃介质作了氮气置换十天(兼换水槽水二次)，8月6日，拆开Dg500进口阀，从该处给蒸汽吹扫(并用水垫油流出)，三天后停蒸汽，交检修进行防腐和其他项目施工作业。8月25同上午又拆开Dg600阀门，并清扫干净积存物，16：30时用蒸汽从Dg500法兰处再吹扫，同时用水垫油流出。8月26日上午8：30时，会同检修公司、油厂安全处、车间有关人员到现场研究进出口方箱打开清扫动火措施，根据现场情况研究决定：垫出来的少量油及聚丙烯粉末要清扫干净；动火时

2、继续用水冲洗，并加蒸汽掩护。措施落实后，l4：30时施工人员边入现场，15：30时正式动火，先存方箱南边用火焊割开一个200的孔，没有发现任何异常情况。15：38时，当用火焊在方箱北边开孔时，箱内着火，看火人和存现场的车间安全员用蒸汽及灭火器灭火，未能扑灭，即通知消防队，消防人员于16：20时将火扑灭。火灾烧坏导气管、方箱防腐层及气柜壁、气柜顶部分防腐层。事故或事件原因分析：事故直接原因：方箱内仍有存积凝缩油：在没有确认方箱内是否存在可燃物的情况下未做气体分析)违章动火。事故间接原因：方箱设计、制造不合理，没有任何开口可以清箱内积存物；对气柜防腐层、方箱内积存物分析不够；在上特殊容器特殊条件下

3、动火，采取的措施不够完善。应吸取的教训和采取的防范措施：气柜、方箱要置换合格，沉积物要清扫干净，动火前必须采样气体分析合格。导气管口要用石棉布盖住，减少导气管抽力。动火前先往方箱内灌一层泡沫或通入蒸汽掩护。动火时，气杠内和气柜顶不能站人。要有专人监控看火。在特殊容器特殊条件下动火，要申请消防中心派消防车监护。60违章脱水作业，硫化氢中毒身亡l991年11月17日，厂火炬岗位操作工冯某顶柯某上白班。8：05分，冯某末向同班操作工打招呼，自己离开操作室，到火炬系统进行检查和脱水。9：20时管线工谢某、莫某还未见冯某回操作室，谢某便到火炬系统寻找，看到冯某倒卧在离二催容一4脱水点：北二米的水泥地上，

4、意识到冯某是中毒熏倒，立即关闭脱水阀，把冯某拖离现场进行人工呼吸抢救。经抢救后冯某仍没苏醒，谢某市即跑回操作室叫莫某，气柜工麦某因事也在操作室，三人同到现场，把冯某抬离现场较远的L风向进行抢救，接着莫某跑回操作室打电话给职工医院、厂调度及车间值班员。9：43时医院救护车、厂调度、车间值班员都到达现场，医生进行抢救，10：04时送往医院抢救，由于硫化氢中毒较深，经全力抢救无效，于11:40时死亡。事故或事件原因分析：事故直接原因：冯某未按规定佩戴防毒面具及无人监护下单人作业，严重违反公司关于瓦斯罐脱水的安全管理规定，违章作业。事故间接原凶：瓦斯排凝未能实现密闭排凝，脱水口敞开，且接管较短，离作业

5、现场较近，容易导致中毒事故；酸性气排入低压瓦斯系统管线，造成低压瓦斯系统内硫化氢浓度超高。应吸取的教训和采取的防范措施：脱凝点应改为密闭排凝。酸性气放火炬应走专线，不应排入低压正瓦斯管网。脱水作业时，必须两人同往，戴好防毒面具，选站上风向，一人作业,一人监护。加强职工HSE教育，增强安全意识，接触硫化氖作业必须按规定操作。直接作业环节进行风险评估和危害识别分析，实行重人危害告知。61输油车间动火过程中，看火人意外受伤事故2001年8月16日下午19时07分，厂输油车间中间罐区5#罐正在进行吊装作业和动作业，车间用火监护人陈某正站在5#罐西头的防火堤上。这时，吊钢板上罐顶的立杆从他头上通过，突然

6、，立杆向前倾斜，陈某感到有一物体击中他的头部，随即倒向防火堤内站起来后，发现后脑颈处在流血。施工单位立即送陈某到医院治疗。事故原因分析：施工单位吊装作业安全管理监督不到位，安全措施不落实。吊装作业不设备警线，吊装前不注意观察现场周围的环境，吊钢板从人的头上通过。施工单位在5#罐交叉作业，一边动火，一边吊钢板施工，交叉作业没制订、落安全防范措施。车间现场安全监督不到位，没有及时发现施工单位在5#罐交叉作业；看火人陈某自我保护意识较差，不注意观察现场的环境，站吊装作业范围内，吊起的钢板碰到、摔伤。应吸取的教训和采取的防范措施：加强吊装作业的安全监督管理，禁止交叉作业。吊装作业要严格遵守起重作业安全

7、管理规定，吊装作业要设安全警戒线，警戒内禁止其它作业和人员站立。加强对职工的安全教育，特别是看火人要做好劳动保护用品的穿戴，加强自我保护意识。62打火机照明，汽油罐起火1981年11月19日，广油品车间汽油罐区发生一起重大火灾未遂事故。当日22时30分，运销科计量员接到调度室的通知，到汽油泵房收交已满的201罐汽油。他检完水尺、油尺后，到油罐顶透光孔处测油温。当提起测温筒看温度计的读数时，发现随带的手电筒不亮，便将测温筒提到离透光孔约四米多远处，从衣袋理取出打火机照明。当他打燃打火机准备读数的瞬间，沾有汽油的手和盛有汽油的测温筒立即起火，并飞速沿着测温筒的绳子烧至透光孔，引起火灾。在油品车间汽

8、油泵房当班工人的奋力抢救下，才避免了一起重大火灾事故的发生。严重违反安全制度，无视安全防火禁令，必然造成事故发生。63违章用火，油罐爆炸1982年7月23日厂炼油厂油品车间在254#重污油罐(1000m3)扫线管立管段顶部开口加内伴热线时，违反用火管理规定，擅自将一类用火降为二类用火，车间自行办理了用火手续。作业中安全措施又不落实。在切割扫线管立管前，管线在罐顶的入口法兰处已加上盲板；但当切割完后，将连接珐兰段的扫线弯管调转方向时，盲板却没有重新加好，法兰螺栓也没拧紧，造成罐内油气逸出。9时23分，动火飞溅的火星引起罐内油气爆炸，继而引起重污油着火。罐顶与罐壁连接处有五分之二被炸裂口，罐顶和罐

9、壁上半部严重变形，在场作业的两名工人轻度灼伤。64间隔动火思想麻痹，罐内进油发生闪爆1964年8月9曰14时40分，厂油品车间228#汽油罐(2000m3)动火中发生闪爆事故，直接经济损失三万。事故经过：全厂检修末期，油品车间承担了对汽油罐区226#、226#安装地面采样设施的任务。8月6日，经测爆内进行了明火作业。8月9日上午，车间维修工又在225#罐阀室动火作业安全无事。下午2时许，移到226#罐阀室明火作业。气焊工割第一根通向罐内上部的12，采样管时，未发现任何异常情况；当割第二根距罐底500mm的12采样管时，刚割开一半，就听见罐内“吱吱”作响。现场人员赶紧撤出阀室，十几秒后，226#

10、罐闪爆，罐盖被崩起后又落到了罐顶上。事后检查：罐顶脱落，罐壁上部向内收缩，罐体倾斜约十五度，罐基础局部裂纹。事故原因：动火前，油罐的进出口管线没加盲板，而罐入口气缸阀内漏。催化装置开工前，管线进行贯通试压，将管线内残存汽油扫入罐内。油罐在烈日晒烤下产生大量油气，遇明火发生闪爆。油罐间隔动火，人员思想麻痹，放松警惕，未重新对将要动火的油罐进行详细检查和测爆分析。焊工拖延动火间时没向车间报告。车间已按原工作进度，安排将罐人孔封闭。工作之间互不通气，顾此失彼，使得罐内引燃后无处泄爆。今后措施：凡是油罐动火作业，一律按用火管理制度规定，将进出口管线和其它相通的管线加上盲板，并用蒸汽吹扫干净；动火前取样

11、作气体分析或测爆试验，合格后方可动火。间隔动火，原火票自行作废，动火前另行签发火票。65检查灯不防爆灯泡破碎并引起爆炸1980年9月l0日18时30分，厂容器检查站工人在检查新疆石油公司一辆空汽油罐车时，发现罐内有锈渣。为保证油品质量，同另一名工人再次复查，用检查灯往罐内照。此时二人都对着人孔往下看。突然，罐内发生油气爆炸，爆炸气浪将二人从罐车上部冲翻坠地。一名工人脸部烧伤，右腿骨折；另一名工人胸部、脸部烧伤，右臂骨折。油罐三处穿孔，严重变形，汽车大梁弯曲、报废。直接经济损失二千余元。造成这次事故的主要原因是：检查灯具不符合安全要求，灯头是用汽车小灯泡改制的。检查容器时操作又不当，罐内挡板碰坏

12、灯头，产生火花，引燃爆炸气体，酿成事故,今后必须采用合格的防爆灯具,同时制定严格的安全操作规程,防止类似事故发生。66误开阀液化气大量跑串，处理快,恶事故幸未造成1984年3月27日，厂液化气罐区由于误操作，发生一起恶性爆炸火灾未遂事故。3月25日上午，化三建一处未正式通知厂方，在碰线施工时，就将新老罐区之间三条液态烃管线的隔断阀盲板拆掉。27日8时40分，运销科装瓶站电话通知八罐区送液化气。八罐区大班长即安排操作工去开阀。操作工错将811线隔断阀误认是829线隔断阀而打开。由于811线盲板已被化建拆除，致使液化气经Dgl50的8根线分别串入四个400m3的未投用新球罐内。约三分钟后，操作工发

13、现跑气，便立即关阀。当大量液化气从球罐外冒时，被装瓶站站长及厂调度副主任发现。站长当即想到球罐北面化三建工场内有电炉。于是，他冒着极大危险穿过弥漫着液化气的新罐区跑到化建工棚察看。当时化建值班人员正用电炉烧开水，站长立即拉开电闸，切断了现场可能引起爆炸的明火源。副主任也立即用电话通知有关单位，协助处理事故。由于处理迅速果断，一起恶性爆炸火灾事故才被避免。事后经核算，跑损液化气约一吨。教训：外单位在炼油厂内承担施工项目，未经与厂方联系绝不许擅自动用和变动生产设备、管线、阀门。加强厂区用火管理，不准擅自用火用电。阀门注明标记，管线注明流向；操作人员增强责任心，提高业务水平，避免误操作事故发生设备故

14、障67呼吸阀失灵，抽瘪污油罐1981年12月8日1时40分，厂北油品车间中间罐区305#污油罐，因罐顶部液压安全阀被加上盲板停用；同时，罐顶机械呼吸阀又失灵，当开泵送油时被抽瘪。罐壁上部三层钢板凹陷，直接经济损失三千余元。教训：油罐顶部液压安全阀应根据季节变化，定期检查更换封油，保证其安全好用，绝不能随意加上盲板；同时，对机械呼吸阀的各部件也必须定期检修，防止锈蚀，保证起落灵活68油罐被抽瘪，注水又复原1982年1月6日凌晨3时，厂在开泵将30#灯油罐(1000m3)内存油送出装车过程中，由于罐顶仅有的一只机械呼吸阀被冻住，使油罐形成负压，油罐上部被抽瘪。事后，该厂采用罐内注水方法将油罐复原。

15、69天气突变冷，阀冻罐抽瘪1984年1月l9日，厂浊品车间304#(1000m3)汽油罐被抽瘪。造成罐顶及罐壁严重塌陷，损失价值八千五百余元。当天22时40分，该罐向外装车。23时左右，操作员在装车室内听裂响声，误认为是火车的声音。23时40分，操作员到罐区关阀时发现该罐已抽瘪。事故原因是，当天一下雪，气候突然变冷，致使304#罐机械呼吸阀片冻死；同时，透光孔又被封闭，装车时罐内形成负压，罐体抽瘪。预防措施：加强防冻防凝检查，入冬前要详细检查各罐呼吸阀。70当班睡大觉气柜被抽瘪1981年10月21日5时许，厂油品车间八罐区液化气气柜被抽瘪，直接经济损失六千元。当日08点班接班时，气柜高度为54

16、，低压瓦斯不进气柜而排放火炬。2时50分气柜下降，低液位报警，当班火炬操作工消除报警音响。此时，当班班长正扒在桌上睡觉。司泵工听到报警音响，也只是站起来看了看，并未深究。3时10分车间值班员查岗：发现气柜在低液位，便叫班长改低压瓦斯进气柜。但当班班长并没有检查气柜高度，仍然继续睡觉。5时10分，值班员又来查岗，看见气柜还未升起来，便叫班长一起去气柜检查。发现气柜已被罗茨风机抽瘪，并将柜内水抽入低压瓦斯管网，罗茨风机也因超负荷而跳闸。教训：当班人员刘工作严重失职，值班人员不坚持原则。今后，必须要加强遵章守纪教育，发现生产问题，要立即组织处理，做到既有布置，又及时检查。71联系欠周到，管破跑原油1

17、982年1月l7日1624点班，厂油品车间DDD4三个码头均在往罐区3#原油罐送油18时油槽员准备改换12#罐收油。但发现12#罐收油管线伴热线不热，怀疑管线不通。他向分厂值班调度汇报并取得同意后，准备由码头用泵顶。20时左右，他将此情况通知DDD4码头，提醒他们注意泵压变化。因D3码头班长离岗吸烟，并已于17时就让泵工回家休息，接电话的甲板工传达电话不清，于是顶岗看泵人员离岗去操作室打电话询问情况。20时20分，3#罐已收满。油槽员将该罐入口阀关闭。因为去12#罐的收油线不通，造成压力急剧上升憋压；同时D3码头螺杆泵压力继电器因没有送电而不起保护作用；操作员又不在场；致使D3码头吊架上一根1

18、2m长，直径250mm的金属软管和D2码头一根旧胶管同时破裂，跑损坂油五吨，加之金属软管修复费用，经济损失达四千三百余元。教训： 要加强没备管理，做好防冻防凝工作。 生产中，岗位之间要加强联系，并做到准确无误在改变工艺流程时，更要注意这一点。72汽油罐浮顶下沉事故1982年8月22日，厂820#5000m3浮顶汽油罐浮顶倾斜下沉，这是一次危险性很大的事故。当日19时30分，正在往外付油的620#罐的油尺有上升现象，这显然是一种不正常的情况。但油槽员以为是油表失灵，就自己任意按正常情况改了油尺。21时上罐检尺，才发现浮顶北半部浸在油里，立即停止往外付油。并改向此罐压油，试图将浮顶活动复位，因浮顶

19、倾斜卡住，此措施无效后，23日5时30分浮顶全部沉入油内。7时发现东倒罐底与基础间渗出铁锈水。25日罐底出水中代浊。26日20时罐底大量出油，说明罐底损坏严重。厂里组织消防队大量向罐内注水，以防止罐底跑油。同时向外倒浊。事后检查罐底是被下沉的浮顶拄捅漏。原因分析：此罐是1965年投用的，一直储装焦化、裂化汽油，罐壁严重腐蚀。历年曾进行过三次较大的修理，但罐壁未进行更换。这次事故的主要原因是罐壁腐蚀减薄变形，使浮顶在运行中受阻。同时，油罐附件维护保养不好，导向滑轮锈死不能活动；中央切水管接头损坏漏油。阀门长期关闭不能排水，这些都是促成这次事故的因素。教训：在操作上已知油尺不对，没有认真检查原因，

20、及时发现浮顶倾斜。对油罐的使用，要建立定期检查制度。浮顶已经倾斜再向罐内压油，企图使浮顶复位的做法更不妥当，存在很大的危险性，今后不允许再用此法。73固定螺栓腐蚀断裂，压缩机撞缸缸盖爆裂设备事故2003年9月8日14时l0分，厂气柜当班的三名操作工(班柯，班员：柯卢)刚刚巡检网来，坐下没多久，突然听到一声巨响，当时面对机房的柯班长清楚地看见伴随响声2#压缩机卧缸盖及气阀等碎块向前飞出去，接着大量的瓦斯、冷却水混合喷出来，柯班长等马上戴上防毒而具冲出去停机，同时关闭机组进、出门阀、关闭冷却水阀，然后对压机进行了氮气置换。随后向调度及车间值班汇报，并保护现场。14时40分左右，公司机动部专业管理人

21、员和午间设备管理人员到现场检查发现：二段缸缸盖被打烂，缸盖及气阀的碎块散落在地上，还有部分连在缸体上从缸盖断口可以看出有大量的旧裂缝，一个进气阀的紧固螺栓断开，阀座松脱，阀片升程控制垫圈被压扁。第二天对二段缸解体检查，发现机组曲轴、连杆、大、小头瓦、十字头、活塞杆等部件均末损坏，活塞与缸有明显撞击痕迹，填料匝盖也有明显的裂纹，活塞与阀撞击痕迹清晰可见。事故原因分析：二段缸进气阀固定螺栓突然断裂，造成阀座松脱。松脱的阀座盖活动白由，从死点区进入到活塞工作区，同时阀片升程控制垫圈掉落气缸内，造成往复运动的活塞与阀座盖、升程控制垫圈发生碰撞而造成撞缸，因二段缸缸盖材赝为铸铁，机械强度低，由于受到工作

22、介质中硫化氢的腐蚀，材质的性能随使用时间增长而逐渐改变，强度大大降低，在活塞的猛烈撞击下，缸盖被打烂成芥块飞出。事后检查缸盖断口，发现有旧裂缝。根据调查、取证、论证，事故调查小组一致认为事故的主要原因如下：二级入入口阀固定螺栓的零件图标注利质为3Cr13硬度要求HB280320。断裂的和在用的二级入口气阀阀固定螺栓，分别由设备监测中心做了分析化验，固定螺栓含cr量只有5.96.7，实物与图纸材质不符合。闽定螺栓硬度高达HRC586(相当于HV676，HB449)。这样高硬度的螺栓在瓦斯中的H2S逐渐腐蚀下，会产生应力腐蚀，脆性较大，容易造成固定螺栓断裂。固定螺栓断裂，造成气阀座松脱，从死点区进

23、入到活塞工作区，致使活塞能猛烈撞击大盖是发生事故的直接原因。入口气阀与缸盖座装配结构不合理，气阀与气缸盖的密封而设计在气阀升程器端，一旦固定螺栓断裂，阀座松脱，活动自由，容易从死点区进入到活塞工作区。这是造成发生事故的问接原因。气柜l#、2#、3#压缩机是益阳压缩机研究所借用无锡压缩机厂的Lw-508空气压缩机，改用于作瓦斯气体压缩。在结构、材料上不适用于瓦斯气体压缩。例如：缸盖用铸铁制造，厚度较小，没有考虑腐蚀余量，因铸铁致密程度差，气孔多，而瓦斯渗透力强，使瓦斯中的H2s逐渐腐蚀铸铁形成了许多裂纹。机械强度逐渐降低。这也是造成事故发生的间接原因。应吸取的教训和采取的防范措施：车间定期安排检

24、修，公司机动部和生产车间加强对机组检修的质量检查与控制。车间要加强对机组的管理，有计划逐台更换不合格的气阀固定螺栓。加强操作工HSE培训，在巡检时应注意人身安全及正确处珲突发事故。供应处选择的配件供应商，必须经机动部同意，严格把好配件质量关。根据目前l#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#压缩机，没有一台能达到长周期运转。形势非常严峻，严重影响气柜系统正常生产和安全生产，应逐步更新压缩机。74呼吸阀阻火网堵塞，渣油罐抽瘪1975年2月26日12：50时，厂沥青渣油泵房开动离心泵，抽10000m3的203#罐的渣油送往发电厂，流量为450m。h。至14：20时油槽工上罐检查，发现罐顶被抽瘪

25、严重变形，立即停泵处理，事故或事件原因分析：事故直接原因：事后检查发现该罐顶呼吸阀的铜丝阻火网被锈蚀堵塞，当用泵抽油时，罐内产生负压，罐顶被抽瘪。应吸取的教训和采取的防范措施：加强油罐安全附件的定期检查，对呼吸阀的铜丝网应定期检查更换。加强岗位的巡回检查制。75泵密封漏大量液态烃外泄事故2000年5月23日15：20时厂球罐区泵房泵一40l正在外送液态烃，当班的职工听见“嘭”的一声，顺声望去，整个泵房已笼罩在一片白雾中。“泵泄漏了!”各岗位职工来不及多想，戴上防毒面具各就各位，有的开消防蒸气，有的停泵，有的关阀，有的通知附近动火点停止动火，有的马上去断路警戒十分钟后，泄漏被制止，由于处理快速得当，避免了一场火灾爆炸事故。事故原因分析：夏季环境温度高，输送介质在管路中汽化，气蚀导致泵一401密封泄漏。应吸取的教训和采取的防范措施：降低介质送料前的温度，减少在管路中的汽化；相关泄漏应急预案的培训教育，提高职工处理突发性事故的能力；岗位巡检，尽早发现事故苗头。可能出现类似事故之处：球罐装置各泵密封；尾气装置压缩机密封；MTBE装置C4泵密封。76加温造成罐顶损坏199