本溪新城概念规划及城市设计方案

1、规划背景分析与任务解读规划背景与区位分析沈本一体化的历史机遇沈本一体化的加速推进给本溪发展带来了不可多得的历史机遇。振兴东北老工业基地战略的实施、辽中城市群的区域合作，使得本溪成为沈阳至丹东产业带上的重要节点。规划背景与区位分析本溪跨越式发展的桥梁本溪城市发展需要新的经济拉动核，部分传统资源面临枯竭,迫切需要寻找替代产业，搭建未来本溪产业发展的可持续框架。老工业城市生态环境问题日益突出，本溪城市建设急需开拓新的空间。规划背景与区位分析便捷优越的新城区位本溪新城位于本溪老城北部，包含歪头山，石桥子和张其寨三个镇区。北沙河由南至北穿越整个新城，在三个镇区与张家河、西大河等分支河流交汇。距沈阳仙桃国

2、际机场约20KM，距本溪市区约24KM规划背景与区位分析密集、便利的交通干线现状交通公路：沈丹高速、G304、S304铁路：沈丹铁路规划建设：公路：沈本产业大道铁路：沈本城际铁路、本溪城市轻轨规划背景与区位分析城市愿景与发展目标 一个基于先进的营城理念进行建设，在全国具有示范意义的生态新城 一个以生物药业、环保产业、循环经济为主导的城市，沈本产业带上的创新极核， 是本 溪跨越式发展的引擎 集研发、商务、会展的高端产业服务平台，一个具有相当活力和吸引力的新城 一个具有独特山水风貌、风景优美的宜居新城，辽东城市集群中的“绿色明珠”2 设计理念规划范围为了统筹考虑新城近期和远期发展，对新城进行了概念

3、规划和整体城市设计。对两点一线进行重点设计两点：石桥子新城起步核心区歪头山新城核心区一线：沿北沙河连接石桥子核心区和歪头山核心区地带任务解读规模与人口整个生态新城人口规模估算约为：近期30万，远期50万人左右。任务解读任务解读1.山地带型城市如何集约、高效发展？ 制定生态化的城市格局4.提供一种什么样的城市生活？ 探讨面向未来的宜居方式3.如何面对城市产业发展的机遇与挑战？ 富有弹性的城市功能布局2.如何塑造富有特色的城市风貌？ 发掘城市意象与城市文化设计理念格局山水互依，生态之城宜居高度复合，魅力之城文化产业祥云瑞雀，意蕴之城药业明珠，创新之城空间格局山水互依，生态之城带型的山水格局，采用T

4、OD的城市建设模式TOD 公交导向的土地开发BRT 快速公交系统用地条件分析建设用地适应性 用地呈明显的带型特征 中心地带相对平坦 山脉呈指状延伸 河道是空间的主要脉络用地条件分析景观与生态条件北沙河生态带：新城生态走廊，是未来蓝绿体系构成的根本。多山环绕地形：具有典型的山地特征，用地狭长，具有良好的宜居环境，山体延伸部分未来必定会与城市用地交错咬合，形成独特的山水特色。生态节点多样化：水体丰富，众多低矮丘陵和自然绿带将成为未来新城的绿色通廊和开放式城市绿地。各个山头也可成为新城景观的高度控制点。用地条件分析山水生态走廊TOD的城市建设方式TOD -公交导向的土地开发Transit-Orien

5、ted Development城市土地利用与交通的一体化发展是城市可持续发展的必然选择。交通干线：集约化的交通方式大容量快速公交组团发展：交通干线上的组团开发模式交通方式与土地利用方式决定了城市生态格局本溪新城，具备采用TOD发展模式的条件生态的城市建设模式TOD的TOD模式要求在公共交通站点1015分钟的步行距离内设置商贸、金融、邮电等公共服务设施，组成一个核心商业区。由于一定规模的核心商业区其服务半径与容量是一定的，可以保障商业区附近居住区的开发密度，同时限制组团的发展规模，从而保证了城市的紧凑发展。在交通节点附近形成复合的核心商业区，其一方面可以满足当地居民基本的生活需求，另一方面也提供

6、了大量的就业机会，从而使得新城更能够集聚人气。2 TOD的城市建设方式生态的城市建设模式TOD BRT - Bus Rapid Transit 快速公交系统利用先进的公交车辆在公共交通专用道路具备轨道交通特性普通公交灵活性 快速公交系统是将道路、车站与交通枢纽、车辆、线路、收费系统和运营保障体系等有机综合的一种公交模式。由于它具有快捷、舒适、高效和成本低等特点，已成为当前国际上成功推广的一种公交模式。 美国波特兰、巴西库里蒂巴生态的城市交通方式BRTBRT的优点投资成本低系统效益见效快灵活性强系统容易升级2 TOD的城市建设方式生态的城市交通方式BRT 巴西库里蒂巴BRT系统案例库里蒂巴的BR

7、T是一种实施专用道的快速公交形式。城市人口230万人，小汽车拥有量居巴西第一,但它3/4的通勤者是乘坐公共汽车上下班,其使用的燃油消耗是同等规模城市的25%生态的城市交通方式BRT 沿着BRT的5条交通轴线进行高密度线状开发 城市沿着主要公共交通线路向外扩展，呈现出“手指状”的增长形态 BRT站间距500米左右。（1）BRT公交干线。（2）一般公交干线（3）辅助公交干线（4）公交沿线土地利用（5）接驳系统完整的绿色交通体系3 绿色交通体系脉络清晰-有机生长 城市组团化是实现本次设计生态理念的重要途径之一 每一个组团都是构成整个生态新城的有机部分 组团化的用地模式可以与BRT交通体系完美契合生态

8、的组团单元生态的组团单元规划以TOD模式进行用地布局。在BRT干线上，以1000米左右的间距，挂接用地组团，实现用地结构的弹性化。强调混合土地利用开发方式。适应山地地形特征，以指状方式与山脉衔接，营造良好的居住环境。提高用地的使用强度，为营造绿化环境留足空间。强化“两心一带”以及滨水地带公共服务设施的公共职能布局，将地形复杂的山体部分规划为生态公园。用地布局考虑与远期备用地的衔接。 5 城市用地布局以自然的山形水系为出发点，依托河道，构筑绿化主轴。以河道支流和延伸山脉的组团间带形绿地为廊道，沟通周边绿化环境。在中心区附近，营造滨水绿化与湿地，建设生态景观。四个生态公园，分别为歪头山矿场生态公园

9、、边牛东山城生态公园、张其寨生态公园、石桥子西沟生态公园。生态的城市格局德国 弗赖堡 ( Frei burg )弗莱堡位于德国南部，这座城市在一开始就将生态城市建设的重点放在硬化地面的透水改造、屋顶绿化、河道自然景观的恢复上。并且逐步实施了一些重要的生态建设项目，包括 :大气环境保护项目能源利用的环境保护项目,通过在节约能源、使用新型能源以及发展热电联合等三个方面来减少环境负担此外还有城市垃圾处理项目、居民区生态环境处理项目等等，生态的城市格局德国 ErlangenErlangen 城座落在德国南部 ，距离慕尼黑200km，是著名的大学城、“西门子城”和生态城市，总人口10 万，面积77平方公

10、里，也是现代科学研究和工业的中心。城市总体规划的方案保全了森林、河谷和其它重要的生态地区( 占总面积的40) ，并建议城市中拥有更多贯穿和环绕城市的绿色地带。强化实行节能、节水和节约其它资源的方法，以防止对水、空气和土壤造成污染和破坏。规划中减少和限制在居住区和市区的汽车使用，同时积极鼓励以环保交通生态的城市格局开敞空间与绿化渗透景观轴线依托河道,为一主轴三副轴，成为规划区内景观体系的骨架。道路景观是主要的线形要素，也应给予充分重视。景观轴线串联各大城市性景观节点和开敞空间，形成规划区内的景观系统。将轴线交汇处的水体放大形成生态湖面，丰富新城中心区的景观。四大生态绿化片区，分别以歪头山矿场生态

11、公园、边牛东山城生态公园、张其寨生态公园、石桥子西沟生态公园四大公园为核心，与周围山体的绿化渗透共同构成城市自然景观基底，凸显良好的生态效应。生态的城市格局空间管制区划 基于生态城现状生态条件，将生态城划分为三类区域，分别为： 适宜建设区 控制建设区 禁止建设区6 景观生态网络生态的城市格局山水互依，生态之城中国传统文化的底蕴 生态文化的表达历史文化遗迹的保护与开发绿色环保生活方式的普及钢铁工业文化的展示文化意象祥云瑞雀，意蕴之城祥云瑞雀，意蕴之城纵观本溪新城板块，恰似瑞雀展翅，意欲云霄，这也是新城乃至本溪老城发展之势一个腾飞的未来；将瑞雀之神韵融入设计之中，以雀心为核、雀身为主体、翅爪为延伸

12、，为本溪新城注入深刻的文化内涵。1空间意象祥云瑞雀，意蕴之城祥云瑞雀，意蕴之城福祥之地水、绿、城三者流动交汇，犹如风起云卷，通过设计手法，把新城核心区以祥云的形式表达出来，与新城的城市轮廓形成“祥云瑞雀”的完整寓意。祥云不仅是传统文化的演绎与表达，更是对人、自然、城市和谐共生的最佳诠释，对风水理论的天然契合。空间意象祥 云细 胞风 水歪头山核心区歪头山片区高度复合化的城市功能根据新城中心的功能定位，将该区域划分为产业服务区、中心商业区、商业文化长廊 、商务办公区、行政办公区、产业研发带、研发产业混合带、生态居住区、商住混合区、城市交通换乘中心、边牛东山城遗址公园、滨水景观带12个片区。4.3

13、形象本地块内的主要功能为新城行政办公中心、金融中心、文化中心、商住组团及市民公园等。此地区将是集中反映本溪新城活力与特色的中心区，是一个现代化的、生态化的、具有独特文化意蕴的滨水城市中心区域祥云湖瑞雀湾行政文化核心区产业服务核心区6 高度复合，魅力之城本地块内包含大型综合商务、商业中心、体育馆等城市级的商业文化娱乐设施，是汇聚整个城市活力与人气之地。南部紧邻水岸布局，形成鲜明且清晰的商务和商业形象。商业街位于本地块内，建筑群有直接通向水边的出入口及小型广场，使市民在购物过程中也能选择休闲游憩。商业建筑通过多变的内部空间形成富有趣味的购物空间序列。城市商业中心区6 高度复合，魅力之城地块D由总部

14、办公区和企业展示会所组成。北沙河南岸的企业总部建筑群采用整体式布局，运用生态建筑技术手法，在屋顶创造绿化空间，丰富河道岸线的景观层次。在企业展示会所的设计中因地制宜，将北侧室外的自然美景引入室内再创造，于其南侧种植大型乔灌木绿化隔离带，阻断铁路线对其的干扰。商务中心区商务中心区生态文化体验区水岸景观设计充分利用现有水系，对自然河岸、湖岸进行适当改造。湿地是保证生态循环的良好场所，适当增加各个区域的湿地景观。 滨水景观以自然植被为主，在建设集中区域，如中心区祥云湖岸线、行政区瑞雀湾岸线等区域设置人工场地。将滨水公园与新城核心区结合在一起，为人群提供游憩休闲绿地的同时调节核心区小气候。地标建筑周边

15、水系景观富于变化，环境更为亲人，具有大量的户外活动平台，增强地标区域的人气氛围。水岸设计以水为脉，串联双心湖面、水湾生态、湿地河流、汇聚金包玉：城为金石 水为玉带石桥子中心区2 设计理念祥云瑞雀，意蕴之城新城职能药业之都，创新之城适应医药产业集群发展的城市用地布局 合理的用地布局与土地利用模式将决定新城建设的起点与途径。 集约、紧凑、高效的空间布局模式， 在产业用地布局上强调组团式的弹性复合理念 确保城市提供优质、生态、富有特色的产业环境和生活环境。产业愿景借助沈本一体化，为未来本溪发展埋下伏笔从传统粗放式经济发展中实现“华丽的转身”从医药产业规律出发，研究适应本地发展的用地模式战略举措：发展

16、生物药业3 国外生物医药园案例研究丹麦哥本哈根药谷丹麦生物技术产业集中在哥本哈根地区，以药谷（Medicon Valley）区域为主，并包括奥尔胡斯、奥登斯和奥尔堡斯几个主要城市。药谷丹麦最大的生物技术产业区，位于首都哥本哈根和瑞典南部的斯科纳地区，是欧洲最强大的生命科学产业集群之一。当地拥有320万人口，26所大学医院，12所大学（其中瑞典的隆德大学是北欧最大的大学），数目众多的医药企业，其中包括著名的诺和诺德、伦贝克、利奥制药和阿斯利康，超过4万人在药谷的医药企业中工作。2 国内医药科技园经验医药产业相关研究医药产业集群化发展是一个大的趋势 今后5年或更长时间我国生物医药产业将持续旺盛，产

17、业化集中度进一步加强，行业国际竞争力提高 政府主导“群”。 开发公司运作“群” 高校智力“群” 上游研发类企业“群” 中游生产性企业“群” 下游销售类企业“群” 生活配套服务企业“群” 在美国医药产业中广泛存在着产业集群。 如波士顿、旧金山湾、华盛顿、圣地亚哥和北卡罗莱纳研究三角园等五大生物技术集群，带动全美乃至全球的生物医药创新与产业化进程。 近年来，国内也出现生物医药企业集聚发展现象，如吉林通化医药城、上海张江“药谷”、北大生物城、广州国际生物岛等医药产业相关研究新城功能结构 明确城市功能的核心与纽带功能结构：一线、两带、三心、三轴、五片 五片区：分别为歪头山北部片区、歪头山南部片区、张其

18、寨片区、石桥子西部片区及石桥子东部片区。 三中心：分别为歪头山城市中心区、张其寨中心区、石桥子中心区。 新城功能结构用地功能布局用地功能布局 产业组团的联系网络BRT 公共创新平台的建设产业服务区 产学研相结合科研区 人文的产业环境产业组团结构国外生物医药产业园借鉴圣迭戈圣迭戈（San Diego）是加利福尼亚州第二大城市，也是美国第七大城市。圣迭戈的医药产业主要分布在城市北的滨海山谷地带，大量的生物制药企业集聚在此地，形成了全球著名的圣迭戈生物谷。圣迭戈国外生物医药产业园借鉴国外生物医药园案例研究平缓地区的部分产业组团不规则的交错布局，有机的镶嵌在城市中，并被绿地包围。组团内的制药企业拥有相

19、对独立的、优质的办公环境，为企业内更好的开展科技研发工作提供了先决条件。大型企业总部与居住组团之间仅一街之隔，为工作在其中的员工创造了便捷、高效的工作生活空间，体现了以人为本的规划思想。圣迭戈生态的产业组团空间模式基本组团带型组团山地组团基本组团生态的产业组团空间模式生态的产业组团空间模式山地组团带型组团基本组团4 产业组团空间设计产业组团空间设计歪头山南区产业组团4 产业组团空间设计歪头山南区产业组团石桥子西区产业组团石桥子西区产业组团宜居品质高度复合，魅力之城 和谐社区 环保社区 人文社区 魅力社区组团生长，有机发展有机生长的宜居城市因地制宜，多元居住基本组团院落组团山地组团因地制宜，多元

20、居住因地制宜，多元居住澳大利亚 哈利法克斯生态城澳大利亚的第一例生态城市规划提出了”社区驱动”的生态开发模式。社区驱动，生态开发结合BRT站点与城际铁路、城市轨道交通，形成疏密相间的城市组团，主要交通站点周边形成高强度开发用地，容积率基本大于2，部分地区（核心区，商业区）超过3。这部分组团承载本溪新城的绝大部分居住人口。非BRT站点通过的组团，开发中低密度的社区，作为城市居住人口的辅助性区域，容积率控制在2以下。滨水地区和河岸两侧用地，开发低密度的公共建筑、开放空间和城市公园、绿地。山坡、山坳地区用地，根据组团需要开发花园式住宅或研发院落，密度低，容积率在1左右。多元社区，多彩生活完善的公共设

21、施体系三所市级综合医院、两个体育休闲中心三个文化中心生态文化中心、产业文化中心、市民文化中心辽宁科技大学组团社区公共设施体系每个组团中心轴线两侧，各有80米（靠近BRT干线按140米控制）的公共配套设施用地，形成独立社区组团的商业服务核心带中小学托幼用地按服务半径300-500米设置，不占用配套核心带用地社区公共绿地集中居中设置，半径500m社区服务中心集中居中设置沿街设置小规模便利店，满足日常需求 复合社区，配套完善复合社区，配套完善社区生长复合社区，多元生活海德格尔：诗意的栖居高度复合，魅力之城山水互依生态之城高度复合魅力之城祥云瑞雀意蕴之城药业明珠创新之城本溪新城生态城营建策略1 生态环

22、境建设与保护生态修复水生态修复土壤改良生物资源和种类修复生态新城水生态保持规划（1）人工湿地（2）生态植物群落2 绿色能源规划规划目标节能优先能源消费全部由清洁能源供给可再生能源供给达到10% 余热及循环能源供给达到30%发展及利用新能源策略采用尽可能的建筑及交通节能措施采用常规能源利用和新型可再生能源利用、集中式能源利用和分布式能源利用、相互补充的能源利用模式，确保城市能源供应的安全可靠。2 绿色能源规划建筑及交通节能建筑节能使用减少采暖保温能量损耗少的维护结构热工设计；使用节电化的照明、空调、办公设备及家电电器；使用新型能源。交通节能公交及出租车使用电能、天然气能清洁能源；推广城市快速公交

23、系统（BRT）；使用新能源的机动车辆；建立社区内循环电动车体系。2 绿色能源规划2.3 可再生能源利用太阳能住宅区、宾馆推广太阳能集中集热 分散式热水系统；结合建筑设计采取被动式太阳能采暖设施；发展太阳能光伏建筑集成系统；景观照明利用太阳能、电能综合供给。建筑设计结合太阳能板与集成系统，与住宅外墙面形成“能源外壳”；创造建筑内外的流通空间；提供更多的空气对流层；住宅单元的进退错落形成丰富的立面生态平台；形成标准化的建筑内循环系统，提供工业化生产和装备的可能。2 绿色能源规划可再生能源利用风能山谷地带具有良好的风能条件，选取具有独立管理权及相对灵活建筑形成的公共建筑、研发建筑进行风能建设；近期结

24、合河道景观发展100至200个功率在1000W左右的公建风能装置，远期按本溪新城风能条件普及到600至1000个风能发电装置，年发电 量100至150万KWh；本溪新城景观性城市干道可以安装风光互补路灯体系；滨河照明设施将风能装置、太阳能装置作为景观与功能的共同要素进行设计；新城各公园可作为风能利用宣传试点区域，普及民众对绿色能源的认识，提高接纳度。2 绿色能源规划2.3 可再生能源利用沼气发电利用本溪新城污水处理厂的污水淤泥进行沼气发电，将为未来新城提供额外的电力补充；组团内垃圾处理站和新城垃圾集中处理场将作为沼气发电的来源；沼气发电与整个本溪新城的废弃物绿色体系、雨水利用体系和生态修复体系

25、形成完整的物质循环链。地热开发浅地热储层用于高级酒店、住区生活用水和温泉疗养；新城视地质情况开凿地热井，地热和热泵联合供热，温度梯级利用；结合余热回用与市政供热，新城组团社区达到内部供热平衡。2 绿色能源规划2.4 新城能源规划供电按照本溪总体规划 ，除歪头山矿区变电所外，未来新建石桥子高压变电所。生态城规划110KV变电所8座，其中石桥子和张其寨地区各2所，歪头山及北沙河下游共3所，歪头山矿区1所。按照每座4-7平方公里的服务范围均衡布置。供热按照总体规划目标，歪头山石桥子地区将规划3座锅炉房，分别是石桥子中心锅炉房；歪头山河西锅炉房；歪头山河东锅炉房。除此之外，新城规划中在张其寨、石桥子处

26、再增设两处供热用地。供气现状在石桥子和歪头山矿区各有一处液化石油气站，向居民提供瓶装液化石油气。新城规划4处燃气供应点，石桥子、张其寨地区各一座，歪头山地区河流东西各一座。石桥子、歪头山两区设置调压站，形成两个中压供气系统。生态新城远期引进天然气输送管道（辽阳接口）为主要燃气气源，保留部分混气站作为城市燃气调峰气源。3 水资源的可持续利用3.1 水资源的循环利用与新城用水量水资源循环利用模式注重水资源的优化配置和循环利用，建立广泛的雨水收集和污水回用系统，实施污水集中处理和污水资源化利用工程，多渠道开发利用再生水等非常规水源，提高非传统水源使用比例。生态城用水指标估算人均生活用水量预计150L

27、/日生产用水量预计1.5万M/KM日以近期30万人口及多功能混合用地50%为产业用地标准估算，生态城生活生产用水量为25万M/日市政用水量预计1.25万M/日公共建筑用水量预计2.5万M/日未预见水量估算4.31万M/日自来水厂自用量估算1.65万M/日生态新城未来用水总量预计34.71万M/日 3 水资源的可持续利用3.2 供水规划区域供水条件本溪自来水厂水源供水本钢水厂四水源（歪头山矿区工业用水）音阁水库送水（15万吨/日）地下水源取水(共21处，取水量384.2万吨/年）。生态新城供水规划于石桥子地区建立一个深度净水厂，规模在20-30万吨/日，可分为近、远两期实施。在生态城南北侧各规划

28、一座加压泵站。采用集中处理和集中供水的模式。于南北两个新城中心修建集中式雨水污水处理厂各一个。3 水资源的可持续利用3.3 水资源的循环利用污水资源化生活污水采用源分离收集系统进行收集。根据本溪新城的自然条件和用水特点，采用以集中式污水再生利用为主，局部地区因地制宜采用分散式污水再生利用的污水资源化模式。污水的回收与处理回用污水回收采用源分离-集中分散相结合的收集模式；褐水与黄水排入市政污水管后进入污水处理厂集中处理；污水处理厂采用加盖除臭措施，避免对新城环境的污染；灰水进入各个组团内污水处理设施就地处理回用；住宅区再生水回用率达到100%；污水处理厂处理后再生水集中用于新城内水体生态补水。3

29、 水资源的可持续利用 水资源的循环利用雨水回收利用措施：雨水利用雨污分流管网收集，结合新城的城市设计，建立屋面一路面、绿地景观河渠区域河道的雨水集蓄、利用系统。经处理后的雨水直接进入水体，作为生态补水，用于景观用水及绿化用水等。组团内雨水处理后与中水混合供应组团内景观、绿化及居民冲厕；过量雨水溢流至市政雨水管道，市政雨水管道收集路面雨水及组团溢出雨水作为景观水体生态补水排入；洪汛期雨水由泵站外排至北沙河。设施：屋顶绿化、屋面植被铺装；透水砖、涵养地下水；雨水渗透池及道路深水沟、下坡向绿地；综合雨水调蓄池；建筑节水技术及材料。4 绿色交通体系4.1 高效的城市公交体系（1）BRT公交干线。三条B

30、RT线路成为新城公交系统最主要的动脉，将歪头山片区、石桥子片区和张其寨片区便捷地联系起来。（2）一般公交干线。依托主次干道，设中等运量的公交走廊，作为BRT系统的补充，并与BRT系统有机接驳，增加片区内部以及片区之间的公交可达性。（3）辅助公交干线。产业大道作为城市快速路，设辅助公交干线，作为城市西缘不可或缺的联系走廊，（4）公交沿线土地利用。在大中运量公交车站周边范围内进行商业、办公、公共设施和居住等用地的高强度混合型开发，使其成为生态城最重要的活动中心和城市人口最集中的地区。（5）接驳系统。以步行、非机动车为公交主要接驳方式，同时考虑特殊群体（老人、小孩、孕妇等）出行需求，在每个组团内部循

31、环通行清洁能源驱动的绿色慢行交通工具，实现各居住区与公交站点间的无缝接驳。4 绿色交通体系4.2 公共交通配套设施5 废弃物绿色管理体系5.1 废弃物管理模式及规划目标生活生产废弃物处理应遵循减量化、资源化、无害化原则，大力提倡废弃物源头分类收集、袋装压缩和无害化综合处理，统一规划生活垃圾处理设施。模式规划生活垃圾收运模式规划负压真空管道收集系统城市转运系统优化每0.7-1.5km2设置一座小型垃圾转运站，整个城共需建小型垃圾转运站15-20座，每座垃圾转运站的转运规模为30-60t。工业区、研发用地根据使用条件按组团增设一定的临时转运点。5 废弃物绿色管理体系5.1 废弃物管理模式及规划生活

32、垃圾处理模式规划生活垃圾经过分类收集后，可以分为四大类：餐厨类、可回收类、大件类和其它类。可回收组分和大件组分通过分类回收与再分选，垃圾中有约40%的组分可以再循环利用，循环利用的垃圾所创收益回用于垃圾处理设施的配置与维护。有机垃圾、粪便资源化处理中心利用厌氧消化/堆肥联合处理技术将有机垃圾转化为可再生能源沼气，同时沼液用来制液肥，沼渣堆肥后制成有机肥。产生的沼气还可用来发电，利用余热对周边地区进行供暖。管理及实施建议1 城市设计实施建议为了保证规划设计的用地布局和城市设计的空间形态在未来实施过程中得到最可能的体现，针对本溪新城的生态建设提出了三大实施建议A 强调新城作为沈本产业带的核心节点形

33、象。B 强调生态城市的步行空间。C 注重生态建筑的控制细节，实现人性化城市环境。每一项建议下都含有具体的细节化控制条例，这些标准将成为未来开发区中心区域各个用地建设的限定条件和核定标准，是对规划管理部门土地利用控制措施的完善与补充。1 城市设计实施建议A 强调本溪新城作为沈本产业大道上的核心节点的独特形象 下列各指南力图突显和强化新城各组团的生态特征。A1 结合丰富的自然水体进行设计将河流与项目相结合是生态城市重要的设计考虑因素。着重考虑建筑和滨水的户外空间的互动，以及为进入、离开以及沿着水岸空间的人行道提供入口，提供更多的生活岸线，创造亲水、近水的各种设施等，最终实现人与自然的和谐共生。A2 强调核心区的城市主题将整个本溪新城的城市主题合并到中心行政区和商业娱乐区的项目之中。在建筑设计与景观设计中融入生态文化的主题，体现出与其他城市不同的城市氛围，突现生态节点城市的特色。1 城市设计实施建议A3 改善、美化和确定中心区空间的可识别性特色标示能够增加特殊地区的特征和特殊氛围，吸纳具有特色的设计和规划结构，增加特殊地区的可识别性，让中心区功能板块明确化。通过使用能够营造地区特征且尊重地区城市职能的元素来美化中心区的城市空间。A4 创造具有延展性的城市通廊 在中心区各个功能板块内创造跨区域、跨