2021年中国航空煤油行业市场销量及进出口贸易分析：需求量有所回升-出口规模进一步萎缩图

1、2021年中国航空煤油行业市场销量及进出口贸易分析：需求量有所回升_出口规模进一步萎缩图一、发展背景航空煤油，学名“喷气燃料”，是一种轻质石油产品，简称“航煤”。 航空煤油密度适宜，热值高，燃烧性能好，能迅速、稳定、连续、完全燃烧，且燃烧区域小，积碳量少，不易结焦；低温流动性好，能满足寒冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求；热安定性和抗氧化安定性好，可以满足超音速高空飞行的需要；洁净度高，无机械杂质及水分等有害物质，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，对机件腐蚀小。航空煤油被称为飞机的“血液”，其品质优劣直接影响飞机的使用性能。航空煤油主要由原油蒸馏的煤油馏分经精制加工而成，或由重质馏分油经加氢裂化

2、后精馏获得，在生产过程中还需加入抗氧剂、抗静电剂等微量组分。根据国家统计局数据：2018年以来，中国原油产量不断增加，由1.89万吨增加至2021年的1.99万吨。煤油整体产量来看，2014-2019年保持稳定上升走势，2020年受影响，民航业需求骤减致使煤油整体产量下滑23%，2021年延续下滑走势。2012-2021年中国原油及煤油产量我国经济的稳定发展，城镇化建设持续推进，居民收入不断增加，航空出行需求日益增长，民航运输业的发展，为航煤需求市场增长提供强力支撑。2020年在之下，航空运输是受影响最大的运输方式，货运量及客运量同比大幅下滑，2021年在得到有效控制的情况下，民航业发展有所回

3、暖。2015-2021年中国民航运输货运量及客运量二、消费量与民航发展相适应，在改革开放的40年间，中国的航空煤油消费量增长了140多倍，我国已成为全球第二大航空煤油消费国，航空煤油消费也成为了我国消费经济的重要组成部分。2020年，民航业发展受到重创，航空煤油消费量也随之大幅下滑，降幅达30%，成为降幅最大的交通用油品种。虽2021年消费量回升2702万吨，仍较前消费水平，仍处于低位。2014-2021年中国民航航煤消费量2021年，境外形势严峻，国际航线大幅削减，导致国际航线航煤消费量出现萎缩，减幅超8%；而国内航线随着各地防控到位，旅游业逐渐复苏而有序恢复，国内航线航空煤油消费量实现了9

4、.4%的正增长，占到总消费量的83%左右。2021年民航航煤消费量分布 HYPERLINK /research/202009/898345.html 相关报告：智研咨询发布的2022-2028年中国航空煤油行业市场竞争态势及投资策略分析报告整体来看，2021年，北方地区航空煤油消费量恢复速度更快，其中以西北地区增幅最高；2021年爆发的规模较大的，对南方地区影响更为明显，恢复相对缓慢。2021年中国各地区民航航煤消费量增速三、进出口贸易我国航空煤油市场整体呈现供过于求的状态，生产企业纷纷布局国际市场，航煤出口量持续增长，逐渐成为航空煤油最大出口国之一。2020年在的冲击下，各国相继缩减航班，全

5、球航空煤油需求量骤减，我国航空煤油出口量也大幅减少，2021年海外许多地区依然肆虐，我国航空煤油进一步下滑，出口量为855.8万吨，同比减少14.2%；进口量也由2020年的255.2万吨减少至137.4万吨。2014-2021年中国航空煤油进出口数量与出口数量相反，出口金额由于2020年的47.6亿美元上升至49.6亿美元，同比增长4.1%，主要由于出口均价的提升。从均价来看，进出口均价走势保持一致，且差距并不大，2021年进出口均价分别为0.58美元/千克、0.59美元/千克。2014-2021年中国航空煤油进出口金额2020年中国航空煤油出口目的地有81个地区，2021年减少至73个，中

6、国香港仍为最大出口地，出口数量达239.47万吨，出口金额为13.49万美元。其次为韩国地区，出口数量及金额分别为127.56万吨、7.28亿美元；新加坡由2020年排名第五上升至第三，成为我国第三大出口国，出口数量及金额同比分别增长17.9%、75.2%。2021年中国航空煤油出口TOP10地区2021年中国航空煤油进口地共有6个，其中从韩国为我国最大的航空煤油进口地，进口数量占比80.19%，进口金额占比达82.72%，其次从马来西亚、新加坡、日本、美国、中国澳门等地均有少量进口。2021年中国航空煤油进口来源地2021年中国共有8个省市出口航空煤油，其中以北京市为首，出口数量及金额占到全国的7成以上，其次为广东省，出口规模占到全国