连续现浇箱梁专项施工组织设计方案

1、WORD格式可编辑专业知识整理分享WORD格式可编辑专业知识整理分享XXX 科教创新区基础设施项目连续现浇箱梁专项施工方案编制单位 ： XXX 建设有限公司 XXX 科教创新区基础设施项目项目部编制日期：二O一七年十月二十五日目录编制依据 1工程概况 2工程概述 2主要施工技术标准 4现场施工条件 4主要工程量5施工总体部署 7施工目标 7施工布置与规划 7主要临时施工设施 8施工便道 8施工测量 8临时设施的分布与设计 9.9.材料供应及设备进场计划总体施工程序1.0主要施工方法 13地基处理 1.3支架搭设 1.4支座安装 1.6支架预压 1.8底、腹板钢筋安装2.0底、腹板预应力孔道及预

2、应力筋安装2.3预埋件安装2.4内模安装 2.4顶板钢筋及预应力安装2.5混凝土工程2.5预应力施工2.9模板和支架的拆除3.4劳动力组织措施 37劳动力组织原则 3.7劳动力管理和队伍培训措施3.7劳动力进场计划 3.7安全保证措施 39安全保证措施4.1突发性灾害应急救援组织机构与管理职责4.36.3 抢险应急救援措施6.4 事故处理程序质量保证体系7.17.27.37.47.5文明施工保证措施工期保证措施9.19.29.39.49.59.69.79.810 环境保护措施质量目标质量保证体系质量管理要求质量技术保证措施防治质量通病的措施施工准备措施领导机构措施施工队伍及组织方面新技术应用施

3、工管理措施技术保证措施辅助保证措施工期保证体系10.1 施工环境保护措施11 雨季及冬期施工安全措施11.1 雨季施工措施.4.5.5.0.515.1.5.1.5.4.5.6.5.7.59616.1.6.1.6.1.6.1.6.2.6.3.6.3.6.3.65.6.5.66.6.6.6.8.11.2 冬期施工措施 TOC o 1-5 h z 附件 1 37.5+65+37.5 变截面连续现浇箱梁满堂支架计算书 71附件 2 27+50+27 变截面连续现浇箱梁满堂支架计算书 83附件3主线右幅第二联2 X25现浇箱梁满堂支架计算书 91附件4 4X20m现浇箱梁满堂支架计算书 104附件 5

4、主线桥上穿933 干道满堂支架门洞受力计算书 112附件 6 E 匝道上穿 933 干道满堂支架门洞受力计算书 1291 编制依据、 招投标文件及招标图纸、 现行有关施工规范：建筑地基基础设计规范( GB 50007-2011 )钢结构设计规范( GB 50017-2003 )混凝土结构工程施工规范( GB 50666-2011 )城市桥梁工程施工与质量验收规范( CJJ 2-2008)城市桥梁检测与评定技术规范( CJJ/T 233-2015 )预应力混凝土用钢铰线( GB/T 5224-2014 )预应力混凝土桥梁用塑料波纹管 (JTT529-2016)建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范

5、( JGJ 166-2016)建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范( JGJ 130-2011 )建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范( JGJ 128-2010 )公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范( JTG D62-2004 )钢筋焊接及验收规程( JGJ 18-2012 )公路工程施工安全技术规范( JTG F90-2015)、 相关行业现行标准图 、 技术标准 、 规范 、 规程等工程概况工程概述本工程起于在建石马互通立交止点 K35+672.279 ， 左转设曲线连拱隧道下穿杨家梁子后跨泉水钩 ， 后右转设曲线连拱隧道下穿葛家梁子 ， 出隧道后经胡家院子， 于大湾堰处左转 ， 经

6、桅杆梁 ， 至彭家坝设置互通式立交上跨九院 933 区主干道( 在建行左转穿堰湾梁垭口 ， 在顺大田坝右侧上行后右转前行， 设置但喇叭互通与绵遂高速衔接全长5.116 公里 。933 互通主桥主线桥分左右福 ， 中心桩号 K39+199.394 。 左幅桥共 3 联跨径 布置为 ( 37.5+65+37.5 ) +5*20+5*20m 。 上部结构第一联采用预 应力砼变截面连续箱梁 ， 满堂支架施工， 截面采用双箱单室截面，顶宽24m,单箱底宽6m,悬臂长度3m,横向设置预应力，根部梁高 4m,跨中梁高2m,按2次抛物线方程变化。第二联和第三联上部结构 采用预应力砼( 后张法 ) 简支小箱梁，

7、 桥面连续 ： 半幅共设置8 片小箱梁，其中变梁2片，中梁6片，箱梁高1.2m,湿接缝宽度 0.557m ， 在 0#桥台 、 3#桥台各设一道160 型伸缩缝 ； 左幅全宽24m 。右幅桥共 4 联跨径布置为 ( 37.5+65+37.5 ) +2*25+4*20m 。 上 部结构第一联采用预应力砼变截面连续箱梁 ， 满堂支架施工 ， 截面 采用双箱单室截面，顶宽24m,单箱底宽6m,悬臂长度3m,横向设 置预应力，根部梁高4m,跨中梁高2m,按2次抛物线方程变化。第二 联为变宽度现浇箱梁， 梁高 1.6米 ， 桥面宽 24 34.85米 ， 采用单箱五室截面 。 第三联和第四联上部结构采用

8、预应力砼( 后张法 ) 简支小箱梁 ， 桥面连续 ： 半幅共设置8 片小箱梁 ， 其中变梁 2 片 ， 中梁 6片，箱梁高1.2m,湿接缝宽度0.557m,在0#桥台、3#桥台各设一道160 型伸缩缝 ， 在 5#、 9#桥台 、 13#桥台处各设一道80 型伸缩缝 ；右幅全宽 24m 。C 匝道桥梁C 匝道桥梁采用 ( 4*16+4*20+5*16 ) m 等截面连续箱梁： 中心桩号 CK0+171.295 桥面为单车道全宽 9米。 上部结构采用单箱双室等截面普通钢筋砼连续现浇箱梁 。 下部结构采用无盖梁桥墩， 基础为桩基础 ： 两侧桥台桩基接盖梁轻型桥台 ， 基础为桩基础 。D 匝道桥梁D

9、 匝道桥采用 (5*20) m+ (5*20) m 预制简支小箱梁， 全桥宽10.5 米。 下部结构为柱式桥墩， 桩基础 ： 0#桥台为桩接盖梁轻型桥台 ， 10 桥台为肋板台 ， 桩基础 。E匝道桥梁E 匝道桥采用 ( 4*20+4*20 ) 等截面普通钢筋连续现浇箱梁+( 27+50+27 ) 变截面预应力砼连续现浇箱梁： 中心桩号 EK0+276.3.桥面宽 9米 ， 第一联与第二联截面采用单箱双室截面： 单箱 6米 ， 悬臂长 1.5米。 第三联采用单箱单室 ， 顶宽 9米， 单箱底宽 5米， 悬臂长度 2 米， 根部梁高 3.2米， 跨中梁高 1.8 米： 按二次抛物线方程变化。下部

10、结构桥台采用桩基接盖梁轻型桥台 ， 基础为桩基础。 第一二联桥墩采用无盖梁桥墩， 基础为桩基础； 第三联桥墩采用实体墩 ， 承台接桩基础 。F 匝道桥梁F 匝道桥 5*20m 普通钢筋砼连续箱梁； 中心桩号 FK0+316.5 ，上部结构采用单箱双室等截面普通钢筋连续现浇箱梁， 全桥为单车道全宽 9 米 。 下部结构采用无盖梁桥墩， 基础为桩基础； 0# 桥台采用重力式桥台 、 扩大基础 ， 5# 桥台采用桩基接盖梁轻型桥台。主要施工技术标准、 设计速度XXX 路 80km/h ； 933 干道 80km/h ； 匝道 40km/h 。、 路基宽度XXX路32.5m ; 933干道32.5m

11、;匝道：单车道8.5m ,单向双 车道匝道 10.5m 。、 行车道宽 ： 主线 3.75m 、 3.5m ； 匝道 3.5m 。、 变速车道933 干道左侧单车道出入口 ： 采用增设单车道集散道， 直接分汇流 。 辅助车道减速车道之前为 205 线平交口 ， 因此仅设渐变段不设置减速段， 共 80m 长 。 集散道加速车道采用双车道与集散道汇流之后渐变为单车道然后直接式加速车道与主线汇流， 该处为了错开 TOC o 1-5 h z 205 线与 933 干道的平交口采用 250m 加速车道设置。933 干道右侧单车道入口： 加速车道采用平行式， 长不小于250m （ 其中渐变段长度70m ）

12、；。933 干道右侧双车道出口： 加速车道采用平行式， 长不小于440m ， 减速车道 170m ， 平行段 200m ， 渐变段长度70m 。、 设计荷载 ： 城市 -A 级 。现场施工条件地形 、 地貌及地质概况：933 互通区域为丘陵冲沟地貌， 部分匝道微地貌表现为宽缓的U”形谷，地势较为平坦，地面高程489.00495.20m。匝道跨小溪 沟处，沟宽10.015.0m,水深1.01.5m。部分匝道微地貌表现为丘 陵斜坡地貌，植被茂盛，地面高程485.80524.13m ,相对高差 38.33m。WORD格式可编辑专业知识整理分享WORD格式可编辑专业知识整理分享主要工程量933立交桥满

13、堂支架现浇连续箱梁部位：序号桩号路径（m）结构类型备注1K39+029.374 K39+169.37437.5+65+37.5预应力硅箱梁变截面箱梁2K39+019.374K39+159.37437.5+65+37.5预应力硅箱梁变截面箱梁3K39+159.374 K39+069.3742X25预应力硅箱梁4CK0+059.295 CK0+123.2954X16普通硅箱梁5CK0+123.295 CK0+203.2954X20普通硅箱梁6CK0+203.295 CK0+283.2955X16普通硅箱梁7EK0+000 EK0+0004X20普通硅箱梁8EK0+000 4X20普通硅箱梁EK0+

14、0009EK0+000 EK0+00027+50+27预应力硅箱梁变截面箱梁10FK1+000FK1+0005X20普通硅箱梁WORD格式可编辑专业知识整理分享WORD格式可编辑专业知识整理分享施工总体部署施工目标工期目标主线桥 37.5+65+37.5 连续现浇箱梁预计于2018 年 6月 10 日开工 ， 2018 年 9 月 30 日完工 ， 有效施工天数110 天 。 E 匝道与 F 匝道预计 2018 年 6 月 1 日开工 、 2018 年 7 月 25 日完工 。 有效施工天数55 天 。 C 匝道与主线第二联预计于 2018 年 8 月 1 日开工 、 2018 年 9 月 3

15、0 日完工 ， 有效施工天数61 天 。质量目标工程验收合格率100% ， 确保工程质量达到市政工程质量验收标准要求 。安全目标坚持 “安全第一 ， 预防为主 ”的方针 ， 建立健全安全管理组织机构 ， 完善安全生产保证体系 ， 杜绝特别重大、 大事故 ， 杜绝死亡事故 ， 防止一般事故的发生。 消灭一切责任事故， 确保人民生命财产不受损害 。 创建安全生产文明工地。环境保护目标坚持做到 “少破环 、 多保护 ， 少扰动 、 多防护 ， 少污染 、 多防 治 ”， 使环境保护和水土保持监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定和要求。施工布置与规划本项目至彭家坝设置互通式立交上跨九院 933 区

16、主干道;为确保本项目施工进度， 避免施工期间道路交通事故的发生 ， 为保证 933干道的车辆通行， 在主线桥跨933 干道部位的满堂支架设置双向门洞架 （ 含人行道 ）， 以供车辆 、 人员通行 。 在门架外延933 干道50m处双向设置限高杆（净宽4mx净高5m）,限高杆钢管材料180mm X5mm ,立杆用螺栓固定于路面。限高杆上设置限高标牌 TOC o 1-5 h z （ 高度 、 及车辆慢行等）， 并将限高杆用黄黑相间的油漆涂装。根据道路交通法规并结合当地交警及路政部门的意见和要求，在本工程项目交通导流范围内所有道路交叉口与转弯处， 均设置醒目的安全警示与指路标志， 必要时在主要路口安

17、排专职安全人员进行交通疏导 ， 引导车辆分流。主要临时施工设施由于连续梁工程量大， 在 933 主干道上 ， 使桥梁现场施工工作量增大 ， 其施工所需要设施也变化增加 。 根据现场条件， 连续梁施工生产场地布置在933 互通主干道内 。 外侧封闭围挡 。 包括办公生活用房 、 综合仓库 、 机械停放场 、 钢筋加工厂、 模板加工厂、 材料堆放场 ， 施工用风 、 水 、 电设施 ， 场内施工交通等。施工便道利用现有匝道沿线施工便道与既有道路， 在施工便道穿 933 道路处设置 2cm 厚钢板 （ 长度以 933 干道路面宽度为准 ， 宽度 8米 ）， 以保护 933 路面 。 钢板下原绿化带处

18、用 60cm 沙砾石换填或C25 砼硬化 ， 便道两侧设排水沟 ， 保证雨季施工时排水畅通， 确保工程正常施工 ， 同时在施工期内派专人维护 ， 保证施工车辆正常行 驶。 3.5 施工测量采用南方S82RTK卫星导航仪进行导线复测、导线加密，采用 DS-Z2 水准仪进行水准联测及水准加密 。墩柱 、 台帽施工完毕后由测量组负责对桥墩位 、 标高进行复核 ； 地面硬化处理完后 ， 由测量队按照设计支架尺寸及布置情况进行定位放样。 搭设 、 支立木枋骨架、 底模 ， 然后按要求进行超载预压 ， 由测量组对超载预压进行测量监控 ， 提供准确数据， 对支架设置预拱 ， 以消除支架变形对梁的影响 ， 并

19、得出非弹性变形及弹性变形数据 ， 以指导施工 。连续梁施工过程中加强观测监控： 支架的沉降情况， 模板横向位移 、 水平位移等， 发现问题及时通知施工负责人和技术人员解决 ， 并为箱梁施工提供有效参数。临时设施的分布与设计、 施工场地布置本项目严格按照 XXX 市现阶段文明施工要求组织施工 ， 达到安全文明工地的标准。、 施工便道及施工用水、 用电933 互通 ， 施工用电安装1 台 630KV 变压器 。 另设 2 台 150KV柴油发电机组作为备用电源。 连续梁养护用水采用饮用水或合格的地下水 。材料供应及设备进场计划、 主要材料供应 ：材料采购与供应直接关系到工程能否顺利实施。 在本工程

20、的材料设备采购供应中 ， 我单位将严格按照标准的采购程序 ， 实施采购 ， 规范材料设备采购与供应作业 。由物资设备部负责对工程材料进行采购 、 运输 、 入库 、 点验 、登记 、 保管 、 发放等管理工作， 做到采购 、 订货 、 验收 、 搬运 、 贮存 、 发放和使用手续完备， 记录齐全 ， 具有可追溯性 。根据施工进度编制主要材料采购计划和各种施工材料、 成品 、半成品的供给计划 ， 组织搞好物资储备， 物资供应 。工程使用的周转材料如竹胶板、 钢管 、 木枋 、 杂木等将以充分满足 、 合理调转的原则 。本着合理组织 、 满足施工 、 减少库存的原则 ， 考虑可能延误供WORD格式

21、可编辑专业知识整理分享WORD格式可编辑专业知识整理分享货及节假日的影响，做好物资供应计划。3.7.2、主要施工机械供应（每联梁）序号名称规格单位数量1挖掘机台2225T汽车吊台103气割设备套124电焊机ZX-5台325插入式振动器 50mm 30mm台34246对讲机台207柴油发电机150KW组28变压器630KV台19钢筋若曲机台1010钢筋切割机台1211南方 RTKS82GPS台112全站仪台113水准仪台414载货汽车20t辆615液压注浆泵.5mm钢管双排，腹板内外模板用 帽0对拉螺杆对拉，内模板的 紧固主要用对拉螺杆。 内模顶板靠设置在底板的支撑钢管支撑 ， 钢管采用g8X3

22、.5mm钢管，在底板面层钢筋上焊接帽0千”钢筋做支 撑钢筋底托， 负责支撑内模顶板的钢管， 立杆按 1.2m*1.2m 布置水平杆，按23层设置，横向水平杆每层支撑在腹板的横板上。内模安装后， 在每孔每个箱室在1/4 孔跨上开一个0.6m*1m（ 横桥向 *顺桥向 ） 的临时施工孔洞 。顶板钢筋及预应力安装内模安装完成后， 开始安装顶板钢筋及预应力孔道和预应力筋 ， 安装程序和注意事项与底腹板安装程序相同 。混凝土工程混凝土运输连续梁为、C50混凝土，采用以批准硅配合比，初凝时间A10 小时 。 本工程砼均为在拌和站集中拌制 ， 混凝土运输车输送， 砼运至浇注地点 ， 如混凝土出现离析和分层现

23、象， 不得使用 。混凝土浇注前准备工作连续梁分为两次浇注完成， 第一次浇到翼缘板下口 ， 第二次全部浇完。共需泵车46台，边跨各配置泵车2台。泵车采用37 42m臂长的。12m3罐车2030辆。成立检查小组，对全联梁进行 地毯式检查， 主要对支架体系的安全性 （ 逐个卡扣敲击检查， 松 、脱处及时处理）、 模板加固 、 钢筋绑扎质量、 波纹管的位置或是否有破损 、 预埋件 、 通气孔埋设、 梁内卫生 、 施工机具的数量和运转情况等方面进行检查， 有不足或存在隐患的地方 ， 立即整改 。 所有梁上施工人员要确保自己鞋的清洁， 不得把泥土带到梁上。由于长时间浇注要与现场及混凝土拌合站、 实验单位

24、、 监理单位沟通 ， 确保混凝土供应和施工质量。 混凝土浇注前， 首先对模板内的杂物安排专人进行清理， 然后用空压机对模板内的灰尘吹风及高压水泵用水冲洗模板内表面（ 灰尘及其他杂物从排水孔吹走），同时再对模板内进行润湿。 箱梁砼分四个现浇段浇注 。 顶板砼的顶面标高要于两侧翼缘板上拉线控制 ， 确保砼的浇注厚度满足要求 、 不超高 。砼浇筑前报请监理工程师按照设计图纸核对钢筋布置及支座安设等预埋件， 检查模板断面尺寸误差是否符合规定， 桥梁中线误差情况 ， 模板接缝情况衣表面平整光洁度。 对以上情况逐项检查、 验收 ， 各项检查合格后方可进行砼浇筑。混凝土浇筑、 连续梁主桥连续现浇梁体采用两次

25、浇筑成型， 第一次浇筑到翼缘板下口 ， 第二次浇筑顶板。 经自检和监理检查合格后 ， 方可进行浇筑 。、 砼浇注方法为斜向水平分层 ， 从跨中中腹板开始浇注 ， 水平 长 20m 左右 ， 分层后 30cm ， 再边腹板 ， 水平长 20m 左右 ， 厚度 30cm 。 当砼浇注高度为 1m 左右时 ， 再浇注底板砼 。 每完成一层砼 浇注，上层硅水平长度每端缩短23m （2俄配合比试验时流动 值 ） 形成斜向 。、 底板砼浇注完成后 ， 返回腹板砼浇注 ， 按斜向水平分层进 行 ， 每端水平长度为 5m 左右 ， 对称浇注 。、 确保在初凝时间内上层砼覆盖下层砼。5、硅振捣，振捣器采用50（

26、中间）和30（端部、中横梁钢筋密 集处 ）型插入式振动器进行振动， 振捣棒插入间距按1.5倍有效振捣半径实施严格控制 （ 50 型振捣棒 ， 按有效振捣半径30cm 控制 ， 30型振捣棒 ， 按有效振捣半径20cm 控制 ） 振动 ， 插入下层混凝土深度控制在510cm。每个插点振捣控制标准以看到混凝土表面停止下沉 ， 无气泡排出 ， 表面泛浆和外观均匀为准（ 时间控制经现场试验，振捣时间3040秒），杜绝欠振、过振或漏振。使用振捣棒细 心振动，振捣棒不要接触模板，距模板按510cm控制。钢筋密集 部位振捣时要有人辅助振捣 ， 确保振捣质量。 采用快插慢拔， 边振捣边徐徐拔出振动棒， 不宜斜

27、振和插在钢筋上振捣 ， 不得碰模板和预应力管道。、 顶板混凝土浇筑其浇筑顺序为先中间 ， 后浇两侧翼缘板， 先浇低侧 ， 后浇高侧 。 两侧翼板 、 顶板砼浇注与腹板斜向水平同步进行向两端推进。采用插入式振动器进行振捣 。 为控制桥面标高和坡度， 在两侧模板标示高度 ， 并在箱梁顶面按边坡点焊接标高控制点 ， 保证主梁混凝 土面平整和梁面纵、 横向坡度符合要求。 顶板混凝土浇筑至设计标高后随即进行用沙板抹面收平， 并且做好变坡坡度控制 。 待砼初凝前再进行第二次收浆抹面。、 混凝土表面拉毛第二次砼浇筑前必须对第一次以浇砼水平缝剔毛 。 箱梁顶面平整度应满足5mm ， 并在顶面进行拉毛处理， 以

28、保证与桥面防水混凝土铺装层结合良好。 拉毛后即用薄膜和土工布或棉被进行覆盖养护。 8 、 混凝土养护当最低气温5 C时洒水保湿养护，箱室内混凝土面洒水保湿养 护 ， 每天洒水次数视环境湿度而定， 洒水以能保证混凝土表面经常处于湿润状态为准。最低气温为-5 C5 c时蓄热养护，-5C以下加热养护、养护时间714天，保证混凝土质量。9 、 混凝土施工过程中检查在混凝土浇筑过程中安排专人随时对模板及支撑杆进行检查；观测脚手架梁体的挠度变形情况是否与计算值相符 ， 发现异常时及时上报主管部门进行原因分析 ；混凝土浇筑完毕 ， 在混凝土强度达到 2.5Mpa 之前不得使其承 TOC o 1-5 h z

29、受行人 、 运输工具 、 模板等荷载。在混凝土洒水养护期间 ， 派专人 （ 2 名工人 ） 24 小时负责洒水养护 ， 养护人员必须作好养护记录 ， 记录混凝土养护期间的大气温度 （ 前三天每两小时测量一次， 以后每日测3 次 ， 8 小时一次 ）、天气 、 洒水时间 ， 风力风向等。专人填写施工记录， 包括原材料质量、 混凝土坍落度、 拌合时间、 质量 、 浇筑和振捣方法、 浇筑进度和浇筑过程中出现的问题及处理方法、 结果。按规范要求现场制取一定数量混凝土试件 ， 现场同条件养护试 ， 以检查混凝土浇筑质量。、 混凝土浇注注意事项、 施工时要设专人对横隔板、 横隔梁等钢筋 、 预应力密集处等

30、关键部位进行振捣和检查 ， 并备以钢筋人工捣固 。 混凝土灌注和振捣过程中应注意防止波纹管上浮和移位。、 腹板振捣以插入式振捣器为主 。 在腹板与底板倒角处， 应注意振捣密实 ， 灌筑腹板混凝土后 ， 不得再振捣底板混凝土 ， 以防止 腹板梗角处混凝土外鼓， 上部悬空 ， 出现空洞 。、 顶板或底板上、 下层钢筋之间 ， 应有足够的联系筋 ， 以免钢筋网变形 。、 灌筑混凝土时 ， 要防止锚垫板位移和倾斜， 防止管道踩扁和移动 。预应力施工张拉施工准备高压油表： 在具有相应资质的计量单位做好油表标定、 油表和千斤顶的配套标定工作。 高压油表精度选用不低于 1.5级， 使用前张拉设备必须配套标定

31、， 并绘制压力表读数 张拉力关系曲线，以指导现场张拉作业。 张拉设备用的测力装置及压力试验机， 其误差不得大于2 。压力表常用读数不宜超过表盘刻度的 75 。油泵及输油管： 油泵灌油前应把油管、 泵体管路等处清洗干净 ， 并经常检查油管及接口 ， 有裂伤 ， 丝扣不完整、 规格不合适必须更换 。千斤顶： 根据钢铰线预应力选择合适的千斤顶 ， 千斤顶使用前应根据实际使用情况定期进行维修和校核， 使用超过 6个月或 300 TOC o 1-5 h z 次 ， 或在使用过程中出现不正常现象时 ， 应重新校核。伸长量校核： 所有预应力钢绞线在张拉前， 均应对钢束按照张拉吨位对张拉伸长量进行计算、 复核

32、 ， 确保张拉质量。张拉机具准备张拉采用的千斤顶型号YDC400Q 型液压千斤顶； 张拉油泵采用 ZB-W500 型电动油泵。张拉油表选用精度为0.4 级的耐震压力表。 其表盘直径为15cm ， 读数分格为 0.5MPa ， 最大读数为 60Mpa 。 张拉千斤顶校正有效期限不得超过6 个月或 300 次 ， 校正系数不大于 1.05 ， 千斤顶校定必须经具有资质的单位校验。张拉的配套设备箱梁预应力张拉过程中 ， 配套设备有： 限位板 、 千斤顶 、 工具WORD格式可编辑专业知识整理分享WORD格式可编辑专业知识整理分享锚等。箱梁预应力梁张拉构造示意图如下当硅强度达到2.5MPa时拆除端头模

33、板，当硅强度达到70% 时拆除内模。张拉根据设计文件的要求，硅强度达到设计强度的90%,且龄期刊 天方可进行张拉。1、预应力钢束张拉张拉顺序为横向与纵向预应力钢束结合交错进行，先张拉一半横梁钢束（每批按上下对称以及左右对称进行张拉，且数量为总数 的50%）一张拉纵向腹板束一张拉剩余横梁钢束一张拉顶、底板钢 束；预应力张拉按先长束后短束、先中后边束、左右平衡对称张拉 原则进行。桥面板横向钢束在脱模前张拉完毕，但与顶板预应力梢 口相碰的桥面板钢束要待梢口硅施工完毕，且梢口强度达到100%方 可张拉，在桥面板未张拉前严禁在箱梁翼缘板上堆载 。预应力束张拉程序0-60%水7100% ok锚固（每张拉一

34、级，持拉5分钟）对伸长量不足的应查明原因，采取补张拉措施，并观察有无滑 丝、断丝现象，作好张拉记录。控制张拉力预应力钢束设计张拉控制力P = Mon父Ay父n父103P一预应力钢束锚外控制张拉力（kN）*n 一预应力钢束锚外张拉控制应力 （MPa）Ay -每根钢束的截面面积（mm2）n 一同时张拉的钢束根数预应力钢束的理论伸长值预应力钢束的理论伸长量L =生APEP式中：L一预应力钢束的长度（mm）Ap 一预应力钢束的截面面积（mm2）Ep一预应力钢束的弹性模量Pp预应力钢束的平均张拉力 （N）一、，,，_P（1 -小叫 TOC o 1-5 h z 两端张拉的曲线预应力钢束 =-jkX其中：P

35、一预应力钢束张拉端的张拉力（N）;(rad)；*x从张拉端至计算截面的孔道长度（m）;日一从张拉端至计算截面孔道部分切线的夹角之和k一孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数（0.0015）u 一预应力钢束与孔道壁的摩擦系数（0.15）。预应力钢束的实际伸长值初应力仃初=10%预应力钢束的实际伸长值 从=从1+从2式中：AL1 一从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值（mm ）AL2一初应力以下的推算伸长值（mm）,由邻级的伸长值推 算。纵向预应力钢束张拉完毕后，应对张拉梢口处的普通钢筋进 行恢复。断、滑丝率w张拉截面预应力筋总数的1%,且每束预应力筋 不得超过1丝。2、预应力张拉以张拉力控制为主，伸长

36、值校核的双控原则，实 测伸长值与理论伸长值之差应控制在 i6%以内，超出者，应查明原 因，处理好后再进行张拉。预应力管道压浆预应力钢束张拉完成经验收合格后，应在48小时内进行管道真 空辅助压浆施工。水泥浆水灰比不得大于0.4,压浆应做到一次成 功，饱满密实。预应力灌浆采用真空辅助灌浆工艺流程图如下：WORD格式可编辑专业知识整理分享WORD格式可编辑专业知识整理分享孔道清理切除纲绞线并冲洗管道预应力钢束张拉完成后 ， 按照封锚和封端要求切除钢绞线， 用砂轮机切割距夹片 5cm 以外的多余钢绞线，严禁用氧气切割和电焊切割 。 用早强半干砂浆封堵锚头 ， 外侧用薄膜包好 ， 露出压浆孔， 当砂浆强

37、度达到 20MPa 左右时进行压浆工序 。 压浆前清理锚垫板上的压浆孔 ， 保证压浆通道通畅并安装压浆嘴和排气嘴。 用清水冲洗管道， 并用高压空气吹洗干净。抽真空安装真空泵机组 、 抽真空端的开关、 抽气管道 、 观察管道 、 压力表 、 空气滤清器、 排浆阀及普通压浆系统， 同时对管道密封情况进行检查 ， 检查无问题后即可准备抽真空 。 关闭吸气开关以外的所有阀门，开始抽真空，使管道真空度达到-0.08-0.1MPa之间。浆液拌制按照设计交底会的要求注浆根据公路桥涵施工技术规范(JTGT F50-2011) 进行 ， 强度采用与梁体设计砼强度相同的级别 。浆体搅拌必须严格按照配合比进行施工

38、， 搅拌出的浆体符合设计要求 。 拌制时间不少于3min ， 水泥浆倒入拌浆机时要用孔眼小于3mm 的筛子过滤 。压浆在真空度满足要求、 浆液配置充足后， 启动注浆泵， 开始往管道内压浆 。 在压浆过程中 ， 真空泵必须连续工作， 且保证一定的负压 。 浆液充满管道后 ， 将排气阀依次打开， 当排气孔排出与原浆稠度相同的浆液时关闭排气孔，继续加压至0.50.7MPa,保压维持5min 后 ， 关闭进浆阀 ， 该管道的压浆工作结束。 具体操作步骤 ： 在真空泵与抽气管道中设置一段透明加筋管道， 作为观察管道。 如果看到观察管道内有水泥浆通过， 立即关闭吸气开关， 防止水泥浆进入空气滤清器， 停抽

39、真空 。 同时打开排浆阀和排气阀 ， 水泥浆溢出 ， 当溢出的水泥浆浓度和压入的浓度一致时关闭排浆阀和排气阀，此时排气阀流出的也是浓浆，在0.500.70MPa的压力下保持 5min ， 再关闭进浆阀 ， 压浆工作完成。 当水泥浆达到初凝时（ 约68小时）拆除压浆嘴和排气嘴，清洗压浆嘴和排气嘴，以备下次 使用 。封端压浆完毕后， 先将表面的压浆水泥浆凿除干净， 将原混凝土表面凿毛并清洗干净， 按设计图绑扎钢筋 ， 立模浇注与梁体同标号砼 ， 并应严格控制封锚后的梁体长度。所有预应力施工结束后 ， 对顶板为施工开设的槽孔进行 封闭 ， 严格控制封闭质量， 在砼找平层施工前 ， 进行防渗漏水检查。

40、模板和支架的拆除模板拆除模板 、 支架的拆除期限根据箱梁各结构模板和混凝土所要求达到的强度决定， 待混凝土浇筑完毕强度达到 70% 时拆除内模 ， 桥面横向束张拉压浆后 ， 拆除翼缘模板， 侧模在混凝土抗压强度达到 TOC o 1-5 h z 2.5MPa 以上时拆除， 箱梁底模待纵向束张拉压浆完成后进行拆除。模板拆除应对称、 均匀 、 有序地进行， 从跨中对称往两端拆除， 模板拆除后 。 模板拆除要求如下 ：、 堵头板拆除： 混凝土强度达到 2.5MPa 以上后进行拆除， 在拆卸过程中要注意保护不损坏波纹管。 拆除后对封锚槽混凝土表面凿毛 。、 外侧模拆除： 先拆卸外侧模支架与碗扣支架间的连

41、接件， 松开模板间对拉螺栓， 拆除外侧模板； 若出现粘结无法自行脱离时，采用手拉葫芦牵引进行脱离。 在脱模过程中严格损坏混凝土 。、 芯模拆除 ： 先松开内模支架顶托， 松开模板间对拉螺栓 ， 拆卸模板最后拆支架。 拆卸下来的模板和支撑架从预留天窗中取出 ， TOC o 1-5 h z 进行整理堆放。、 底模拆除 ： 待箱梁张拉压浆施工完成后 ， 从跨中开始 、 两侧对称向支座依次循环进行。 松动支架上托撑， 取掉木楔 ， 使底模与混凝土面下落脱离， 然后进行拆除。支架拆除拆除支架时从跨中向两端翼缘板对称拆除。 从上至下进行， 拆除时严禁向下抛物件， 防止伤及行人和车辆， 并设专人看管。、 脚

42、手架经工区技术负责人检查验证并确认不再需要时 ， 方可 拆除 。 架子拆除时应划分作业区 ， 周围设围栏或竖立警戒标志， 地面设有专人监护 ， 严禁非作业人员入内 。、 拆除的高处作业人员 ， 必须戴安全帽 、 系安全带 、 穿防滑鞋。、 支架拆除从中跨跨中开始进行， 自上而下 ， 按一步一清的原 TOC o 1-5 h z 则依次进行， 要严禁上下同时进行拆除作业。、 拆除时要统一指挥， 上下呼应 ， 动作协调 ， 当解开与另一人有关的结扣时， 应先通知对方， 以防坠落 。、 在大片架子拆除前应先将预留的斜道、 上下平台 、 通道小飞跳等， 先行加固 ， 以便拆除后能确保其完整、 安全和稳定

43、。、 拆除时如附近有外电线路， 要采取隔离措施。 严格架杆碰触电线。、 拆除下的材料， 应用绳索拴住， 利用滑轮徐徐下运， 严禁抛掷 ， 运至地面的材料应按指定地点 ， 随拆随运 ， 分类堆放 ， 当天拆当天清 ， 拆下的扣件或铁丝要集中分别回收处理。、 脚手架拆除时， 应自上而下进行， 部件拆除顺序与安装顺序相反 ， 拆除的部件不准抛掷。 应将部件分品种捆绑后 ， 使用垂直运输设备将其运至地面， 集中堆放保管。、 在拆除脚手架过程中 ， 严禁使用榔头等硬物击打 、 撬挖 ， 拆下的连接棒应放入袋中 。WORD格式可编辑专业知识整理分享WORD格式可编辑专业知识整理分享劳动力组织措施劳动力组织

44、原则结合本工程施工特点 ， 综合考虑工期目标、 施工工艺和方法等 ， 以结构合理、 高效精干 、 技术素质高 、 专业对口 、 施工经验丰富 、 各工种搭配科学合理的原则进行劳动力配备。 施工人员已全部进场 。劳动力管理和队伍培训措施劳动力管理： 在正式施工前， 由项目经理部统一组织对施工人员进行岗前培训 ， 明确设计标准、 技术要求、 施工工艺 、 操作方法和质量标准， 施工人员经培训合格后持证上岗 。在施工人员进场时和各分项工程施工前对施工人员进行安全教育 ， 树立安全第一的思想 ， 并对特殊工种 、 危险区域操作进行专项安全交底 。队伍培训 ： 参加本工程施工人员必须具备相关专业知识和施

45、工经验 ， 为确保施工安全和施工质量， 施工人员必须经培训合格后持证上岗 。 施工前 ， 由我部工管部、 安质部门具有丰富施工经验的专家对本工程管理人员和施工人员进行岗前和操作培训 ， 主要针对本工程特点 、 技术难点 、 技术要求 、 质量标准 、 操作工艺等有关知识进行培训 ， 经理论和实践考核合格后持证上岗作业。经过培训 ， 使所有管理和施工人员以熟悉安全施工知识 、 施工技术标准 、 质量要求 、 操作规程和有关规定， 工作热情饱满， 工作态度认真负责， 施工技术精湛， 安全优质高效的工作效率完成施工任务 。劳动力进场计划根据施工进度,同时开展 8 个工作面 ， 投入钢筋工 、 混凝土

46、技工、 等 9 个主要工种 ， 各工种承担以下作业：钢筋工：承担全桥钢筋加工、制作、安装等。模板工：承担全桥钢模的安装、整修，木模制作、安装，浇注 过程中模板加固及拆除。架子工：负责脚手架搭设、维护、加固、检查、拆除等。混凝土工：负责全桥全部混凝土浇注施工。装吊工：承担重型机械、材料和设备的起吊、卸载、安装等。焊接工：负责全桥钢筋及铁件的组焊工作。机电工：负责全桥区的机械操作、维护、电路架设维护、管理序号施工班组人数施工任务安排备注1架子班210负责本工程的全部支架搭设和拆除以及支架预压作业各专业施工班组配 备的作业人员人数 能满足施工工作面 的开展。2模板及碎班280负责本工程的全部内、外模

47、板安装及拆除和碎浇注及养生作业3钢筋班280负责本工程的全部钢筋、预应力筋的下料、加工、焊接和绑扎作业4块应力班30负责本，程的全部纵、竖向预应力筋的张拉、真空压浆作业5电工14负责全线路供电6机械司机28测量工：在测量队长带领下，完成全桥中线（导线），水准测 量及围护，地表位移及沉陷等测量工作。试验技工：完成全桥的材料试验、混凝土的试验。各工种人员进场前进行岗位技能培训，管理人员参加过相应的 业务培训，并持有资格证书；预应力施工操作人员：持有特种作业资格证书 ； 架子工 、 起重工 、 电焊工 、 电工等特种工种都持证上 岗。安全保证措施建立以项目经理、 项目党支部书记为首的文明施工管理小组

48、，落实安全生产责任制 ， 责任到人 ， 明确奖罚 。在施工现场设置标示牌， 同时挂放 “六牌一图 ”即 ： 单位名称牌 、 工程概况牌、 警卫制度牌、 安全措施牌 、 安全记录牌、 安全质量宣传牌 、 现场总平面图 。施工场地规划整齐 ， 各种生产生活设施布置合理。 制定出入管理及卫生管理制度。 各种材料堆放整齐， 标识明确 。 施工机械 、 车辆停放整齐有序 。全体施工人员对待工作积极热情 ， 对人尊重有礼貌， 做到语言 TOC o 1-5 h z 行为美 ， 精神面貌好。对参加施工的所有人员进行安全技术教育与培训 ， 增加安全生产意识 ， 每个作业现场要有足够专业人员在现场施工及指导 。加

49、强与业主及当地政府部门的联系和交流， 共同搞好两个文明的建设 。 生产施工中尽量做到不扰民 ， 加强与当地群众的联谊， 对当地群众提出的合理要求尽快整改解决， 不激发矛盾。安全生产保证体系框图 ：（ 见下表 ）目标：坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善 安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一 般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害，创建安全生产 标准工地。环境实现目标基 础 工 作安全预防措施班组建设施工教育技术交底规范施工活动规 范 活 动职业道德岗位责任制检查、评比、总结奖励措施WORD格式可编辑专业知识整理分享

50、WORD格式可编辑专业知识整理分享WORD格式可编辑专业知识整理分享各种竞赛活动 责任制兑现禁止双层作业，正确佩带安全帽，高空作业系好安全带。严格遵守安全用电的有关规程。振动棒在振捣混凝土时，不得触及埋设物、预应力管道和模 板，以防结构移位或变形。严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。注意不得随意从桥上抛弃各类小零件或其它物品，应有专人对 各类构件的堆放进行看管.参加施工作业人员均应遵守高处作业的有关规定。张拉工作架等处均应安装防护栏杆、上下梯子、人行道等安全 设备。夜间作业应有充足的照明设备。张拉作业时，张拉人员严禁站立在千斤顶的前方，应站立在千 斤顶两侧进行操作，同时注意油管有无

51、缠绕，操作人员不得站在油 管处。所用施工辅助结构按设计施工。应有足够的强度和刚度。支架安装完毕后必须经过检查签证，并填写记录有关人员认可 后方使用。安全保证措施一般规定吊车升降要设专人指挥，吊车吊运材料时，要听从指挥信号。 材料吊运到位时，作业人员要避让，待停稳后方可上前卸料。支架安装好后，在两侧挂设安全网。闲杂人员不得上平台，材料堆放每处不得超过5t,每跨堆放材料不得超过20t ， 集中堆放材料不得放在分配梁之间悬空处， 材料尽量均匀堆放。梁上作业人员必须系好安全带 ， 输水管路及其他设备要拴紧牢固。拆除模板 、 脚手架时 ， 要做好安全防护措施， 拆除时可视吊装设备能力 ， 分组拆除或吊至地面上解体， 以减少高空作业量和杆件变形 。 拆除现场要划定警戒区 。每段箱梁两端各配置两台灭火器， 并保持有一台抽水机能够正常运转 。特种作业人员应经过培训并持证上岗 。脚手架脚手架及扣件必须全部经过检验， 使用合格产品 。钢管脚手架连接材料要使用扣件 ， 接头要错开、 螺栓要紧固 。 TOC o 1-5 h z 立杆底端需采用立杆底座。脚手架要铺满、 绑牢 ， 无探头板 ， 并要牢固