钢结构吊装方案

1、苏 州 苏 明 装 饰 有 限 公 司苏州市气象科技报务综合楼 PAGE 4钢结构吊装方案一安装前期准备根据施工计划要求,在钢结构安装前,对安装现场进行勘探。主要掌握以下情况：现场道路及安装场地是否具备车辆进出条件；现场环境是否具备构件堆放要求；复核安装定位使用的轴线控制点和测量标高的基准点；预埋铁件、锚杆螺栓几何尺寸是否满足图纸要求，偏差是否符合GB502052001 的规定；与其它工种配合中是否存在障碍；安装中所需电源是否到位；安装中所需脚手架是否符合要求；施工人员的现场辅助设施是否符合标准； 二 钢构件运输及堆放根据钢构件几何尺寸、单重合理配备运输车辆。车间钢梁配用10T 伸缩节平板车运

2、输及 10T 平板车运输；其余支撑、檩条、铁板等分别配用合适车辆运输。根据钢构件外形，运输中进行合适的绑扎固定，重要部位进行包装，保护构件涂层不受损伤，保证构件和零件不变形、不损坏、不散失。对于预定的运输路线，运输前熟悉道路及环境情况，避免地下管道、空中电缆的压碾与碰撞。运输中派专职指挥人员，加强应变能力，绝对不能心存“车到山前必有路”的侥幸心理而盲目行动。夜间运输特别加强车辆灯光系统的维护，在堆放现场提高环境的照明度，设置必要的光源。严禁使用高音喇叭。构件装卸时应合理布置吊点，防止发生过大变形或损坏，必要时应采用临时加固措施，特别超长整体钢梁的装卸应给予重视。钢构件存放场地应平整坚实、干燥、

3、通风良好，杆件按类型和安装次序分区存放，支点应稳固，防止下滑。构件叠放时，各层构件的支点是否在同一垂直线上，防止构件压坏或变形。平面外刚度较小的构件，应侧立放置并设侧向支撑保持稳定。安装螺栓、连接板等散部件应按编号分别包装和存放。钢构件在装卸、运输过程中，如果有损坏或变形应预先矫正或重新加工。被碰损的漆膜应补涂，并再次检查办理验收。三钢构件吊装方案本工程钢柱等主构件采用土建塔吊进行现场吊装。钢构吊装是将建筑构件通过水平、垂直移运而组合、装配成整体。吊装前，必须根据建筑物特点、构造形式、施工现场环境、成熟的吊装工艺制定确实可靠的吊装方案，并且将施工方案向施工人员作详细的技术交底，对关键部位及特殊

4、情况，甚至需做试验及技术论证。我们在这工程上， 结构吊装方法必须做到“严、细、准”三三制；三严即：严格要求、严肃态度、严密措施；三细即：考虑问题细、准备工作细、施工措施细；三准即：数据准确、计算准确、指挥准确。钢柱吊装顺序包括： 绑扎、分段吊装、拼装、校正、最终固定等。绑扎:根据计算，在吊装过程中，必须对钢柱进行合理的绑扎， 绑扎原则是在安置时不倾复，在吊装中不失重。分段吊装钢柱安装属于竖向垂直吊装，为使吊起的钢柱保持下垂，便于就位，需根据钢柱的种类和高度确定绑扎点。为了防止柱边缘的锐利棱角，在吊装时损坏吊绳，应用适宜规格的钢管割开一条缝，套在棱角吊绳处，或用方形木条垫护。注意绑扎牢固，并易拆

5、除。为避免吊起的钢柱自由摆动，应在柱腰处用麻绳绑好，作为牵制溜绳的调整方向。吊装前的准备工作就绪后，首先进行试吊，吊起一端高度为 100200mm 时应停吊，检查索具牢固和吊车稳定程度，再指挥吊车缓慢下降，当钢柱上所标的中心线与钢横梁上的中心线重合时，指挥吊车下降就位，并进行焊接固定，达到安全方可摘除吊钩。钢柱拼装:拼装时必须检查钢梁轴线是否在同一轴线上。钢柱校正：钢柱的校正工作一般包括平面位置、标高及垂直度这三个内容。钢柱平面位置在吊装就位时，属一次就位，一般不需平面再校正。因此钢柱校正工作主要是校正垂直度和复查标高。钢柱校正工作需用经纬仪或线坠复查。最终固定钢柱吊装时，须对柱子横向位置进行

6、复测和复验。钢柱吊装时应验算钢梁平面外刚度，如刚度不足，采取增加吊点的位置或采用加粗扁担的方法。安装第一榀钢柱时，在松开吊钩前，做初步校正，对准钢柱竖向中心线与定位轴线就位，并调整钢柱垂直度并检查钢柱侧向弯曲。第二榀钢柱同样吊装就位后，不要松钩，用支撑钢梁临时与第一榀钢柱固定，跟着安装其余支撑钢梁，最后校正固定的整体。从第三榀开始，在钢柱上标出支撑钢梁的位置点安装钢梁，同时钢柱校正好。钢柱的水平支撑安装一般采取整体安装方法，如发现有错位现象，一般处理支撑系统，并应观察钢架的垂直度情况的变化。各类构件的连接接头，必须经过检查合格后，方可焊接固定。安装焊缝的质量标准应符合设计要求和有关规定。 安装定位焊缝，需承受荷载者的点焊长度，不得小于设计焊缝长度的 10，并不小于 50mm。四.吊装安全保护措施汽车吊