全国机场图2013武夷山

1、ZSWY AD 2-1ZSWY AD 2.1 机场地名代码(ICAO/IATA)和名称ZSWY/WUS-武夷山ZSWY AD 2.2机场地理位置和管理资料ZSWY AD 2.3 地勤服务和设施2014-11-15中国民用航空局 CAACEFF2014-12-111货物装卸设施货物牵引车 2 辆、平板拖斗 23 个、行李传送车 1 台2燃油/滑油牌号3 号喷气3加油设施/能力加油车共 3 辆（1 辆 20000 升，20 升/秒；2 辆 10000 升，15 升/秒)4除冰设施I 型除冰液、喷雾器、防冰布罩5过站航空器机库无6过站航空器的维修设施电/气源车、氮气瓶、英制常用工具、拖车、轮挡、拖把

2、、工作梯7备注1机场基准点坐标及其在机场的位置N274203E1180001（跑道中心）2与城市的位置关系武夷山市真方位 204，7km 处3机场标高/基准温度195.5m(641ft)/33.5 (七月)4机场标置/高程异常5磁差/年变率3W/-6机场开放时间H247机场管理部门、地址、传真、AFS 地址、或（武夷山）机场福建省武夷山机场，：354301：传真：AFS：ZSWYZPZX8允许飞行种类IFR/VFR9机场性质/飞行区指标军民合用机场/4C10备注ZSWY AD 2-2ZSWY AD 2.4 援救与消防服务ZSWY AD 2.5 可用季节-扫雪ZSWY AD 2.6停机坪、滑行道

3、及校位置数据EFF2014-12-11中国民用航空局 CAAC2014-11-151停机坪道面和强度道面：水泥强度：PCN 48/R/B/W/T2滑行道宽度、道面和强度宽度：A、B 滑宽 18 米；道面：水泥强度：PCN 48/R/B/W/T：A、B3高度表校正点的位置及其标高无4VOR/INS 校正点无5备注仅使用A、B 滑行道正1扫雪设备类型无扫雪设备2扫雪顺序跑道滑行道机坪3备注机场消防等级级援救设备主力车 辆、重型车 辆、照明破拆车 辆、通讯指挥车辆、救护车 辆搬移受损航空器的能力最大允许起飞全重不大于吨；活动道面共 6 件(适用各机型)；钢板1.53m 共 13 块、1.52m 共

4、4 块；航空器牵引挂具 3 套；钢丝绳共100m；枕木 16 根。4备注ZSWY AD 2-3ZSWY AD 2.7 地面活动引导和系统与标识ZSWY AD 2.8 地形特征和物1.地形特征本机场位于武夷山麓，群山环抱，奇峰。武夷山脉主峰在机场西北方向，高达 2157 米，机场地势低，跑道东侧有崇溪河，西有武夷山市到建阳的公路。22013-9-15中国民用航空局 CAACEFF2013-10-17.半径 15 千米内主要物序号物名称（*代表有灯光）位置(相对跑道中心)坐标场压高（m）控制物及涉及航段/起飞航径区重要物备注磁方位(度)距离(m)1山006114596712等高线008107645

5、04RWY03 ILS/DME 最后进近、复飞控制物（复飞梯度 5.0）3山009114734584*房屋01160195山01612681512RWY03 离场控制物（起飞爬升梯度大于5.8）6房屋016117447房屋018116748项后山02096232289*构筑物02614944RWY03 起飞航径区重要物10酒店028657481RWY03 起飞航径区重要物11*房屋02914844RWY03 起飞航径区重要物1航空器机位号码标记牌、滑行道引导线、航空器目视停靠/停放引导系统的使用滑行道和跑道相交处和滑行等待位置都有滑行引导标志牌；滑行道和停机坪都有滑行引导线；航空器停机位 1-

6、8 均设有标志牌；有引导车引导入停机位2跑道和滑行道标志及灯光跑道标志跑道、跑道识别、接地带、瞄准点标志、跑道中心圆、跑道边线、跑道中线跑道灯光跑道中线灯、跑道边线灯、跑道灯、翼排灯、跑道末端灯滑行道标志滑行等待位置、滑行道边线、滑行线、滑行道中线滑行道灯光滑行道边线灯、跑道警戒灯（A、B 滑）3停止排灯无4备注A 滑、B 滑安装A 型跑道警戒灯ZSWY AD 2-4EFF2013-10-17中国民用航空局 CAAC2013-9-15序号物名称（*代表有灯光）位置(相对跑道中心)坐标场压高（m）控制物及涉及航段/起飞航径区重要物备注磁方位(度)距离(m)12房屋031174813RWY03 起

7、飞航径区重要物13房屋03116419RWY03 起飞航径区重要物房屋房屋房屋17等高线0338726105房屋房屋20山0331165326121房屋034房屋山1012731724山041891533425山042766426126*房屋044345227山046686122128山054467821629高顶岗080456249730*房屋118113231山144125910832等高线RWY21 离场控制物（起飞爬升梯度小于5.4）33尖山岗1907215117RWY21 起飞航径区重要物含 20被高度34山198456856RWY21 起飞航径区重要物含 20被高度35乌龟山RWY

8、21 起飞航径区重要物含 20被高度36*房屋200923237牛肩岗2011597832938山2021231932739青山20213599377RWY03 VOR/DME 最后进近控制物40山20312003321ZSWY AD 2-52013-9-15中国民用航空局 CAACEFF2013-10-17序号物名称（*代表有灯光）位置(相对跑道中心)坐标场压高（m）控制物及涉及航段/起飞航径区重要物备注磁方位(度)距离(m)41山205386540RWY21 起飞航径区重要物含 20被高度4220657125243岩207960522244*狮子峰2098752256RWY03 GP IN

9、OP 最后进近控制物含 20被高度45山2101644424646山2131363542147山21314037427RWY03 GP INOP 最后进近控制物48*房屋2151160149*大王峰2156822332RWY03 VOR/DME 最后进近控制物50幔亭峰216666831851灯杆 32171038852灯杆 22171061853灯杆 12171085854山2175355218RWY03 GP INOP 最后进近控制物55灯杆 6218967856灯杆 5218991857灯杆 42181014858三姑石218635824259灯杆 9219897860灯杆 821992

10、0861灯杆 7219944862灯杆 12220827863灯杆 11220850864灯杆 10220874865灯杆灯杆*房屋2226041068灯杆灯杆灯杆山224500820772山225397121373山2275788236ZSWY AD 2-6EFF2013-10-17中国民用航空局 CAAC2013-9-153.半径 15 千米-50 千米内主要物序号物名称（*代表有灯光）位置(相对跑道中心)坐标海拔高度（m）控制物及涉及航段备注磁方位(度)距离(m)1山0013311719082山0284297315253山055230801077RWY03 ILS/DME 最后进近、复飞

11、控制物（复飞梯度 2.5）4大王山0732274315535来垄头1122958311976云谷山顶187257011000RWY03 ILS/DME、GP INOP 、 VOR/DME 起始、中间进近控制物， RWY21 离场控制物（起飞爬升梯度大于 5.4）7山8白塔山2432915615539山26644000185810山288231031845RWY03/21 等待控制障碍物1131227747215812山317270782043备注：序号物名称（*代表有灯光）位置(相对跑道中心)坐标场压高（m）控制物及涉及航段/起飞航径区重要物备注磁方位(度)距离(m)74构筑物23435377

12、5房屋259202576烧香顶275938776277*房屋288163978风向标979风向标7备注：人工物数据由武夷山机场公司提供。ZSWY AD 2-7ZSWY AD 2.9 气候特征和气候资料1.气候特征本机场水气充沛，多云雨。春季多阴雨天气，常有积雨云。夏季早晨常有碎云，午后多雷雨时常伴有大风，午前和夜间多晴天。秋季多晴天，早晨常有轻雾影响能见度。冬季常有晴阴天气相间出现，早晨常有大雾。2.气候资料(1981-2010 年)ZSWY AD 2.10机场天气观测和ZSWY AD 2.11 提供的气象2013-9-15中国民用航空局 CAACEFF2013-10-171相关气象台的名称武

13、夷山机场气象室2气象服务时间；服务时间以外的责任气象台HS；无3负责编发 TAF 的气象台；有效时段；发布间隔武夷山机场气象室；每三小时发布一次TAF，有效时间 9 个小时观测站名称/地名代码观测类型与频率/自动观测设备机场天气类型及是否有趋势预报观测系统及安装位置工作时间气候资料123456武夷山ZSWY整点例行观测及特殊观测/有气象观测站METAR SPECI有趋势预报测：03：跑道中心线东侧 118 米，南端内 318 米HS有气候资料表月份月平均气温（）平均相对湿度(%)平均气压(QNH) (hPa)最高最低一月12.94.476997.7二月14.56.578995.4三月17.69

14、.680992.3四月23.214.480988.5五月27.318.480984.9六月29.821.882980.7七月33.523.778980.8八月33.323.578981.1九月30.520.976986.1十月26.215.973991.9十一月20.810.374995.7十二月15.64.973998.3年平均23.814.577986.8备注：ZSWY AD 2-8ZSWY AD 2.12跑道物理特征ZSWY AD 2.13距离EFF2013-10-17中国民用航空局 CAAC2013-9-15跑道号码可用起飞滑跑距离(m)可用起飞距离(m)可用加速停止距离(m)可用着陆

15、距离(m)备注123456032400240024002400212400240024002400跑道号码真方位和磁方位跑道长宽(m)跑道强度 (PCN)，跑道/停止道道面跑道坐标及高程异常 (m/ft)跑道标高和精密进近跑道接地带最高标高(m/ft)12345603024GEO027MAG24004548/R/B/W/T水泥THR 192.2/63121204GEO207MAG24004548/R/B/W/T水泥THR 195.5/641跑道号码跑道坡度停止道长宽(m)道长宽(m)升降带长宽(m)跑道端安全区长宽(m)无物区178910111203见 AOC无无252025015011003

16、21见 AOC无无252025015011021备注：跑道两端设有防吹坪：6050m。4趋势预报；发布间隔有；1 小时5所提供的讲解/服务面对面讲解、讲解6飞行文件及其使用语言图、表、报文；中文7讲解/服务时可利用的图表和其它信息天气图、重要天气预告图、高空风/温度预告图、和信息、SAWS 实时数据8提供气象的辅助设备传真、气象服务终端9接收气象的空通服务塔台、飞行服务室10其他信息ZSWY AD 2-9ZSWY AD 2.14进近和跑道灯光ZSWY AD 2.15 其它灯光,备份电源ZSWY AD 2.16 直升机着陆域2014-6-15中国民用航空局 CAACEFF2014-7-241TL

17、OF 坐标或 FATO坐标及高程异常无2TLOF 和/或 FATO 标高 （m/ft）无3TLOF 和 FATO 区域范围、道面、强度和标志无4FATO 的真方位和磁方位无5距离无6进近灯光和 FATO 灯光无7备注区1机场灯标/识别灯标位置、特性和工作时间无2着陆方向标位置和灯光03/21：白色着陆 T 字位于跑道左侧，有灯光3滑行道边灯和中线灯蓝色滑行道边灯4备份电源/转换时间供电，柴油发电机/15 秒5备注跑道号码进近灯类型有否 SFL长度 强度灯 颜色 翼排灯坡度灯类型位置仰角MEHT接地带灯长度跑道中线灯长度、间隔、颜色、强度跑道边灯长 度、间隔、颜色、强度跑道末端灯颜色停止道灯长度

18、颜色12345678903PALS CAT I 900m高强度绿色入口灯 有翼排灯PAPI跑道左侧内 280m3.215m无2400m间隔 30m白色，最后 900- 300m 红白相间，最后 300m 红色可变高强度2400m间隔 60m 白色，最后 600m 黄色可变高强度红色无21SALS 420m绿色入口灯 有翼排灯无无2400m间隔 30m白色，最后 900- 300m 红白相间，最后 300m 红色可变高强度2400m间隔 60m 白色，最后 600m 黄色可变高强度红色无备注：03 号跑道顺序闪光灯不提供使用。ZSWY AD 2-10ZSWY AD 2.17 空通服务空域ZSWY

19、 AD 2.18空通服务通信设施ZSWY AD 2.19无线电导航和着陆设施EFF2014-7-24中国民用航空局 CAAC2014-6-15设备名称及类型识别频率坐标相对位置DME 发射天线标高备注1234567武夷山VOR/DMEWYS117.9MHz CH126XN274043.9 E1175922.6距跑道中心207MAG/2651m200.8m测距仪 285逆时针至 250径向线方位、048方位 2.9 海里以内、184方位 3.5 海里以内、319方位 4.0 海里以内和 26 海里以外、077方位 6.0 海里以内、160方位 4.3 海里以内、068方位 3.8海里以内、163

20、方位2.8 海里以内、143方位 4.0 海里以内不提供使用LLZ 03 ILS CAT IIJW111.7MHzN274248.1 E1180019.5跑道中线西 93.6m，跑道北端外 275m前航向道+15以外和-29以外不提供使用GP 03333.5MHzN274134.2 E1175951.2跑道中线东侧 110m，跑道南端内 280m3.2下滑角 RDH 17.1m服务名称呼号频率（MHz）工作时间备注12345TWR武夷山塔台Wuyishan Tower130.0(118.15)HS名称横向界限垂直界限备注1234塔台区庆元-浦城-上饶-东山-沙县-庆元连线以内地面-3300m（

21、AGL）航站区域同塔台区域同塔台区域使用机场 QFE区域及过渡高度层/过渡高同塔台区域过渡高度层 3600过渡高 by ATCZSWY AD 2-11ZSWY AD 2.20主要邻近机场ZSWY AD 2.21本场飞行规定1. 机场使用规定所有技术试飞需事先申请，并在得到空本场可供 B737 同类及以下机型使用。通部门批准后方可进行。2. 跑道和滑行道的使用2.12.22.32.4可以通过地面申请引导车和拖车服务。滑入机位时跟从地面引导车辆，从已停放飞机的尾部穿入。航空器在滑行道上做 180转弯。使用 03 号跑道起飞时，航空器进跑道后必须右转掉头对正跑道；使用 21 号跑道起飞时，航空器进跑

22、道后必须连续左转掉头对正跑道。机坪和机位的使用机坪设置 1-3、5-9 号停机位，可停放机型翼展不大于 36.0m，机身长不超过 46.5m。发试车须经地面道上试大车。并在指定的地点进行，7、8 号停机位为指定试车位置。严禁在附近、客机坪和滑行3.2 所有停机位均可系留，1-3、5、6 号系留 B737-700/800，7-9 号系留 CRJ 及以下机型。4. 机场的 II/III 类运行：无警告本场地形复杂对飞行影响较大，要求机上航行驾驶设备必须准确可靠，防止因设备误差过大而影响飞行安全。机组必须熟知本场的各种起飞着陆标准，并严格执行。机组必须严格按照本场仪表进场、仪表离场、仪表进近和复飞程

23、序飞行，并遵守有关的限制。飞行中严格保持航行诸元，遵守有关规定。必须在全能见条件下方可在本场实施目视盘旋飞行。盘旋中一旦失去目视，必须立即爬升并根据当时飞机位置左（右）转向 WYS 台飞行，高 (700)米以上过台，继续爬升到安全高度后再次进近、等待或离场。机场跑道东西两侧各有一近似与跑道平行的公路，其公路两侧有路灯，请机组夜航注意分辨。5.6 跑道两端距150 米外设置拦阻网，与跑道中心延长线垂直对称，长 122 米。其支撑架底座放倒离2014-8-15中国民用航空局 CAACEFF2014-9-18机场名称与本机场相对位置机场基准点坐标标高（m）跑道磁方位跑道长宽(m)跑道强度（PCN）及

24、道面磁方位（度）距离（km）福州/长乐143256N255606E119394914.3030-21036004583/R/B/W/T 水泥厦门/180351N243239E118074018.0055-23534004583/F/B/W/T 沥青ZSWY AD 2-12地面高度与控制箱离地面高度均为 1.25 米，使用时离地面高度 5 米。平时不使用。5.7 远、近台属军航设备，校验。6.直升机飞行限制，直升机停靠区：无ZSWY AD 2.22 噪音限制规定及减噪程序1.噪音限制规定：无2.减噪程序：无ZSWY AD 2.23 飞行程序1.总则1.1 除经塔台特殊外，在塔台区内的飞行，必须按

25、照仪表飞行规则进行。1.2 本场可使用传统飞行程序和 RNP AR（RNP0.3 和 RNP0.2 两种标准）飞行程序，优先保障运行 RNPAR 的航班。2. 起落航线本场起落航线。仪表飞行程序严格按照航图中的进、离场程序和进近程序飞行。如果需要，航空器可在空通部门指定的航路、导航台或定位点上空等待或做机动飞行。等待：详见标准仪表进场、进近图。进、离场规定：详见标准仪表进离场图。注：03 号跑道仪表离场上升梯度分为大于 5.8和小于 5.8两种离场程序，21 号跑道仪表离场上升梯度分为大于 5.4和小于 5.4两种离场程序。防止在实施过程中造成错误，影响安全。优先着陆经航行员同意后，按规定的仪

26、表进近程序和地面指挥进行。4.程序和/或 ADS-B 程序：无无线电通信失效程序单向通信失效航空器如果具备信号接收能力，不具备信号发送能力，可以按取得的指令进场进近。5.1.2 航空器如果具备信号发送能力，不具备信号接收能力，当通信失效发生在取得进场方式和天气条件之后可以进场着陆，应立即将意图告知员，并及告位置和高度，员根据的意图快速调配其它飞机避让；当通信失效发生在未取得进场方式和未符合天气条件时，按飞行计划前往备降场备降，员应及时协调相关。EFF2014-9-18中国民用航空局 CAAC2014-8-15ZSWY AD 2-135.2 双向通信失效当通信失效发生在取得进场方式和符合天气条件

27、之后，可以进场着陆；当通信失效发生在未取得进场方式和不符合天气条件时，按飞行计划前往备降场备降，5.3 无线电通讯恢复员应及时协调相关。失去通信联络的航空器已经着陆，或者已经恢复联络的，可以恢复其它航空器的互动，并立即通知相关。6.目视飞行规定：无7.目视飞行航线：无8.飞越规定：无9.区域导航飞行程序：本场 RNP AR 飞行程序运行要求：在本场实施 RNP AR 运行的航空运营人须获得局方的运行批准，机组和航空器必须获得特殊航空器运营人在申报飞行计划时，应在领航计划报(FPL)中明确注明相关信息。9.1.3 飞行机组在进、离场首次联系机场部门时，应通报 RNP AR 运行能力和所申请的运行程序。9.2 本场 RNP AR 飞行程序运行注意事项：9.1 本机场 RNP AR 程序基于修正海压运行，传统程序基于场面气压运行，使用不同气压面的航空器不能同时进