地下人行通道工程项目可行性研究报告

1、地下人行通道工程可行性研究报告2013 年目录 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark2 o Current Document 第一章 总论 5项目概况 5建设单位概况 7编制单位概况 8可行性研究的范围和目的 8可行性研究的编制依据 9可行性研究报告结论 10主要的经济指标 11 HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 第二章 项目的建设背景及必要性 12 HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 2.1HC 区概况 12项目的建设背景 17项目的建设必要性 18 HYPERLIN

2、K l bookmark10 o Current Document 第三章 项目选址及建设条件 20项目选址基本原则 20项目选址的现状 20项目建设地址相关相片 22建设条件 22 HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 第四章 建设内容及规模 27建设内容 27建设规模 27主要技术指标 28 HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 第五章 项目建设方案 29设计依据 29总平面设计 30建筑方案 32结构方案 34照明通风设计 37给排水设计 38市政管网 38无障碍设计 39附属设施 41 HYPE

3、RLINK l bookmark16 o Current Document 第六章 环境影响分析 42环境质量现状 42 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 环境保护目标 43 HYPERLINK l bookmark20 o Current Document 项目主要污染源和污染物 43项目拟采用的环境保护标准 45 HYPERLINK l bookmark22 o Current Document 综合利用与治理方案 47环境影响评价结论 49 HYPERLINK l bookmark24 o Current Document 对项目环境影响

4、的意见 49 HYPERLINK l bookmark26 o Current Document 第七章 项目节能分析 51 HYPERLINK l bookmark28 o Current Document 节能分析 51项目建设过程中的能源消耗种类和数量分析 52项目使用过程中的能源消耗种类和数量分析 56 HYPERLINK l bookmark30 o Current Document 项目所在地能源供应状况分析 58 HYPERLINK l bookmark32 o Current Document 项目建设和生产过程采取的节能措施 58 HYPERLINK l bookmark34

5、 o Current Document 第八章 劳动安全卫生 62 HYPERLINK l bookmark36 o Current Document 安全技术对策措施 62 HYPERLINK l bookmark38 o Current Document 劳动卫生对策措施 64 HYPERLINK l bookmark40 o Current Document 安全管理方面的对策措施 65 HYPERLINK l bookmark42 o Current Document 第九章 项目实施进度及招标方案 68 HYPERLINK l bookmark44 o Current Documen

6、t 项目组织管理 68 HYPERLINK l bookmark46 o Current Document 项目实施安排 68 HYPERLINK l bookmark48 o Current Document 项目招投标方案 71第十章 组织机构和人力资源配置 74组织机构 74人力资源配置 74第十章 投资估算与资金筹措 76投资估算 76资金筹措 77建设投资估算表 77第十一章 社会效益评价 83项目对社会的影响分析 83项目所在地区互适性分析 84社会风险分析 85第十二章 可行性研究结论与建议 88结论 88建议 88第一章总论1.1项目概况1.1.1项目名称：WC地下人行通道工程

7、1.1.2建设性质：新建1.1.3建设单位：hz市公用事业管理局1.1.4拟建地点：wc 一路与sb五路交叉口1.1.5建设规模图1-1项目总平面图建设项目呈工字形设置，全长251.65米，主通道横穿wc一路，副通道横穿sb五路，项目东北侧为华贸中心商场广场，西侧为江畔花园人行道旁、 南侧为城市花园人行道旁，东侧为连通华贸商场地下负一层wc 地下人行通道工程建设的内容如下：wc 一路东西两侧的地下通道出入口共设计为三个地面出入口和一个地 下连接口结构形式。其中西北面二个出口和南面出口采用 4.5m 净宽断面， 东面连接华贸中心商场的地下负一层的通道采用 6m 净宽断面。横跨 wc 一 路的地下

8、主通道采用 8m 净宽断面，各人行通道净高均为 3.5m ，其中自动 扶梯通道段净高为 7.5m 。项目的地面出口分别设在北侧华贸中心商场广场、 西侧江畔花园人行道 旁、南侧城市花园人行道旁设置出入口， 并在出入口地面范围内设置玻璃雨 棚。在东面的华贸中心商场负一层处另设置一出入口直接连通商场负一层， 所有出入口均采用单向向上自动扶梯加人行梯道形式。1.1.6 项目总投资及资金来源 ：工程建设投资估算值为 2069.44 万元，其中：建安费用 1803.20 万元， 其他费用 186.65 万元，预备费 79.59 万元。详见附表： 10-1、10-2、 10-3资金来源：财政投资。1.1.7

9、 建设进度 本项目从上报立项起至工程竣工验收交付使用止，计划前期工作 7 个月，工程施工期为 12 个月。安排如下：本项目从上报立项起至工程竣工验收交付使用止，计划前期工作 7 个 月，工程施工期为 12 个月。安排如下：(1 )前期工作(上报、立项、审批)2个月(2012.092012.10 );设计周期2个月(2012.112012.12 );报建 1 个月( 2012.12-2013.01 )；( 4)招投标工 1 个月( 2013.01-2013.02 )；施工前准备 1 个月( 2013.03 )；工程施工 12 个月 (2013.04 2014.03) 。1.2 建设单位概况hz

10、市公用事业管理局是 hz 市城市市政工程行政主管部门， 担负着城市 道路、桥梁、路灯、排水、公交、供水和市政拆迁等市政公用设施的建设、 管理和维护任务。 1986 年设局(正科级)， 1988 年 hz 地改市时升格为副 处级，2005 年 4 月升格为正处级，现为市政府赋予行政职能的直属事业单 位。目前，局机关内设科室有办公室、法规监察科、计划科、设施管理科、 施工管理科、给排水管理科、动迁工程办公室、信息档案管理科 8 个科室。 局机关和道桥处依照公务员法管理，在编干部 56 名，职工 20 名，离休 3 人，退休 10 人。辖下有市政道路桥梁管理处、城市照明管理处、排水管理 处、公共汽车

11、总公司、市政动迁建设总公司、 市政工程总公司、 市政工程勘察设计研究院、停车场开发公司 8 个企事业单位。我局还负责对市自来水 总公司进行行业管理。全局现有干部职工 1900 多名， 2个党委， 12 个党 支部，党员 349 名。1.3 编制单位概况受 hz 市公用事业管理局的委托， gdhx 工程顾问有限公司为该项目编制 可行性研究报告的编制单位。 hx 公司根据国家相关政策法规、区域发展规 划要求、业主开发思路， 确定了可行性研究工作的重点和计划， 成立项目小 组，组织各专业技术人员展开研究工作。gdhx 工程顾问有限公司是经国家发展和改革委员会批准成立的乙级工 程咨询机构，具有建筑、市

12、政公用工程、化工等工程咨询执业资格，同时也 具有施工图审查、 招标代理、 造价咨询、工程监理、 政府采购代理等其它执 业资格。可行性研究的范围和目的本可行性研究的重点： wc 地下人行通道工程的背景和必要性、工程条 件、工程规模和内容以及技术方案、 项目节能、环境影响和保护、项目建设 的组织架构和管理模式、 投资估算以及资金筹措方案、 项目的社会效益进行 分析wc 地下人行通道工程的目的是在工程投资决策前，对与项目有关的社 会、经济和技术等各方面的情况进行深入细致的调查研究， 对拟定的设计方 案和技术方案进行认真的经济技术分析和论证， 对项目建成后的社会效益进 行科学的预测和评价。在此基础上综

13、合研究建设工程的技术先进性和适应 性，经济合理性以及建设的必要性和可行性， 由此确定该工程是否应该投资 和如何投资等结论性意见，为主管上级最终决策提供可靠地、科学的依据。可行性研究的编制依据（1）投资项目可行性研究指南国家计委计办投资 200215 号；（2）国家发展和改革委员会、建设部联合颁发的建设项目经济评价方法与参数（第三版）；（3）城市规划编制办法（ 2006 年）（4）建设项目规划选址规划管理办法（建设部、国家计委建规1991【583】号）（5）公路工程技术标准（ JTG B01 2003 ）（6）公路桥涵设计通用规范（ JTG D60-2004 ）（7）公路钢筋混凝土及预应力混凝土

14、桥涵设计规范（ JTG D62 2004)8） 公路桥涵地基及基础设计规范（ JTG D63-2007 ）（9） 公路圬工桥涵设计规范（ JTG D61-2005 ）（10 ）公路桥梁抗震设计细则（ JTG/T B02-01-2008 ）（11 ）公路桥梁施工技术规范（ JTJ041-2000 ）（12）公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范 （JTG/T B07-01-2006 ）（13 ）混凝土结构设计规范（ GB50010-2010 ）（14 ）城市道路工程设计规范（ CJJ37-2012 ）（15）城市桥梁设计规范（ CJJ 11-2011 ）（16 ）建筑地基基础设计规范（ GB50007

15、-2011 ）（17 ）建筑基坑支护技术规程（ JGJ120-2012 ）（18 ）地下工程防水技术规范（ GB 50108-2008 ）（19 ）城市道路交叉口设计规程（ CJJ-152-2010 ）（20 ） 建设方提供的其它相关资料；（21 ） 经济环境及市场调查。1.6 可行性研究报告结论本项目地下通道的建设， 与华贸中心商场相邻， 作为打造市内规模最大， 档次最高和经济效益最好的标杆性购物中心，华商中心商场开业一年多来， 就迅速成为 hz 市商业中心区域，吸引了俞来俞多的社会各界消费者，该交 叉口的交通压力亦变得俞发严峻， 现状交通状况使得群众无法快速便捷地通 过路口。一边是机动车流

16、量的剧增， 另一边却是大量的行人直接横穿机动车 道，如此一来给市民的出行和购物消费带来了极大的人身安全隐患。 该通道的建成将大大提高行人的通过效率以及安全系数，更好地加强hz市文明城市的建设，促进经济尤其是第三产业的发展，所以地下人行通道的建设是十 分有必要的。经过深入调查和研究，从经济效益和社会效益来看，随着江北的迅猛发 展,为了适应形式和发展的需要，wc地下人行通道工程的建设是必要的、可 行的。1.7主要的经济指标主要技术经济指标表项目数量总用地面积1709 m2地下通道全长250.65 m人行地道主通道6m （宽）东侧连接口（华贸负一层）4.5m （宽）南侧出入口 （城市花园旁）4.5m

17、 （宽）西侧出入口（江畔花园旁）4.5m （宽）北侧出入口（华贸中心广场）4.5m （宽）自动扶梯4部无障碍电梯2部第二章 项目的建设背景及必要性2.1hc 区概况2.1.1区位条件概况项目建设地点位于he区，1988年1月设立he区，位于gd省东南部，地理 位置优越，东至st280多公里，西去gz130公里，南往xg (sz) 80公里，北 沿京九铁路可直达北京。京九铁路设大站于 hz，惠深、广惠、深河等高速 公路及广梅汕铁路在区内贯穿而过，与 hz机场、hz港、东江河构成了四通 八达的水、陆、空立体交通网络。全区总面积 1471 平方公里，辖桥东、桥 西、江南、江北、河南岸、龙丰、小金口、

18、水口 8个街道办事处和汝湖、三 栋、马安、横沥、芦洲等 5个镇，总人口 80万。he区地处东江中下游平原区，属南亚热带海洋性季风气候，平均气温 为19.5 C 22.5 C,年均降雨量1731毫米，雨量充沛，四季宜人。市区环 境优美，公共设施齐全，有丰富的旅游资源和完善的配套服务设施，宾馆、 酒店、商厦林立，是观光、游览、购物、娱乐的好去处。he区基础设施完善，电力供应充足，有大中型发电厂 3家，年供电量达 2亿多度。淡水资源丰富，市区日供水能力达 32万吨以上。通讯设施齐全，有程控电话 5万多门，已与世界上 156个国家和地区及全国各地开通电讯业务，移动电话、无线寻呼十分普及，穗（惠）港光纤

19、电缆和粤东微波工程已 投入使用。he区还重点加强了软投资环境建设，制定了鼓励外商投资、促 进外引内联工作的一系列优惠政策及规定， 同时还十分重视社会治安综合治 理，楼院管理、 群防群治、小区建设成绩斐然， 为市区居民和客商提供了一 个安居乐业、投资发展的良好环境。2.1.2 经济发展运行分析2011年，hz市人民在市委、市政府的正确领导下，深入贯彻落实科学 发展观， 全面实施珠江三角洲地区改革发展规划纲要， 加快转变经济发 展方式， 全力推进经济结构调整， 推动产业优化升级， 经济社会发展取得重 大成就，实现 十二五 规划的良好开局。全市生产总值（ GDP ）2093. 1 亿元，比上年增长

20、1 4.6% 。其中，第一 产业增加值1 1 6.5亿元，增长 3.9% ；第二产业增加值 1223.3亿元，增长 1 4.7% ；第三产业增加值 753.3亿元，增长 1 6. 1 % 。三次产业结构由上年的 5.9：59：35.1 调整为 5.6：58.4 ：36 。2.1.2.1 基本情况来源于hz的财政总收入672.7亿元，比上年增长17.4% ;全市地方财政 一般预算收入 162.8亿元，增长 31.3% ；地方财政一般预算支出 227.2亿元， 增长22.5% 。其中，教育支出 45亿元，增长39% ；社会保障和就业支出 18.9 亿元，增长 2.5% ；医疗卫生支出 18.1亿元

21、，增长 68.7% ；农林水事务支出 19.2亿元，增长31.3% 。税收总收入 574.3 亿元，增长23%。其中，国税437.9 亿元，增长 20.7% ；地税136.4亿元，增长 31.1% 。全年规模以上工业增加值 1013.5亿元，比上年增长 20.2% 。其中，电子 工业完成增加值 358.3亿元，增长 21.3% ；石化工业完成增加值 268.8亿元， 增长10.3% ，分别占规模以上工业的比重为 35.4% 、26.5% 。规模以上工业 企业实现销售产值 4705.9 亿元，增长 23.6% ，其中，内销产值 3012.9亿元， 增长28.3% ；出口交货值 1693.1亿元，

22、增长 16.7% 。内外销结构为 64：36， 内销比重比上年上升 3.7 个百分点。全年工业经济效益综合指数 219.1% 。资产贡献率 15.8% ，资本保值增 值率111.1% ，资产负债率 63.8% ，流动资产周转次数 3次，成本费用利润率 4.7% ，全员劳动生产率 17.1万元/人，产品销售率 96.6% 。实现利润总额 205.7 亿元，增长16.8% 。亏损企业亏损总额 13.9亿元，增长 0.6%。全年固定资产投资完成额 1025.2亿元，比上年增长 21.5% 。分产业看， 第一产业投资 2.9亿元，增长 192.4% ；第二产业投资 316.4亿元，增长 7%，其中工业

23、投资316.3亿元，增长6.9% ;第三产业投资705.9亿元，增长29.1%固定资产投资总额图2-1全社会固定资产分类情况全年房地产开发投资377.5亿元，增长40.9%;商品房建筑面积3905.1 万平方米，增长27.1%;商品房竣工面积502.7万平方米，下降11%商品房 销售面积796.3万平方米，增长26.9%;商品房销售金额440.9亿元，增长 41.7%。全年社会消费品零售总额684.7亿元，比上年增长18.2%,其中，城镇消 费品零售额569.7亿元，增长20.8%;农村零售额115亿元，增长7%分行业 看，批发零售贸易业619.4亿元，增长18.3%;住宿餐饮业65.3亿元，

24、增长 17.1%。其中限额以上汽车零售企业实现零售额增长 27.7%,限额以上综合零 售企业增长25.7%，限额以上机动车燃料零售企业增长20.4%,限额以上家用电器零售企业增长8.9%社会消费品零售急额图2-2 社会消费品零售总额年末，全市金融机构本外币存款余额2401亿元，比年初增长14.8%。其 中，人民币各项存款余额2326亿元，比年初增长14%全市金融机构本外币 贷款余额1439.1亿元，比年初增长17.4%。其中，人民币贷款余额1295.5亿 元，比年初增长18%金誣机构本外币存贷款余额图2-3金融机构人民币存贷款情况2.2项目的建设背景矗斛市文Jfc路与水北五路交叉口人行地道规划

25、方案图2-4项目规划方案图本项目位于wc 路与sb五路交叉口，与华贸中心商场相邻。由于华贸中心商场开业一年多来，就迅速成为hz市商业中心区域，使得该交叉口的交通压力亦变得俞发严峻。现况是：一边是机动车流量的剧增，另一边却是 大量的行人直接横穿机动车道，无法快速便捷地通过路口。如此一来给市民 的出行和购物消费带来了极大的人身安全隐患。该通道的建成将大大提高行 人的通过效率以及安全系数，更好地加强 hz市文明城市的建设，促进经济尤其是第三产业的发展图2-4华贸中心鸟瞰图项目东北侧为华贸中心商场广场，hz华贸中心项目总占地约13.5公顷, 总建筑面积约为71万平方米，为集商业、写字楼、住宅于一体的大

26、型高端 城市综合体。项目由一座购物中心、两栋写字楼以及六栋服务式公寓构成， 建筑最高层数为48层，高度约为152米，为hz首创的超高层建筑群项目。 作为江北商圈的核心，围绕华贸中心所形成的超大型华贸商圈成为江北发展 趋势的一个集现代感、功能性、配套齐全于一身的繁荣地区、人流量集中地 段。项目西侧江畔花园人行道旁，南侧城市花园人行道旁，西侧和南侧均为 密集的住宅小区，人流量集中，自华贸的引进，吸引了大量小区居民横穿马 路到华贸日常生活购物项目东侧会展中心人行道旁，连接东江大桥，人流量较大。2.3项目的建设必要性1、提高城市路网的通行能力，实现人车分流随着经济建设快速发展， 城市机动车私有化进程的

27、加快， 农村人口大量涌入城市，hz市交通日显拥挤，为提高城市路网的通行能力，建设完善便 利的地下通道是不可缺的。 wc 地下人行通道工程的建设对提高车辆运行速 度、实现人车分流、改善道路交通拥挤及混乱状况。2、提高行人过街安全系数，改善交通秩序。目前hz市华贸中心前路段，交通日显拥挤，在城市地面下修筑的供人行走的通道，能大量、快速、安全的通过，解决了大城市内的行人交通拥挤 和安全问题， 为确保行人过街安全方便、 建设完善便利的地下通道是不可缺 的。保证行人过街安全、提高城市居民步行质量等有良好的交通和社会效益。3、提高hz市文明城市的建设，促进经济尤其是第三产业的发展 该项目设立在华贸中心前，

28、 处于江畔花园和城市花园交通路口附近， 位于江北CAD，地处江北繁荣地段，加强hz市文明城市的建设，促进经济尤 其是第三产业的发展。因此hz市wc 路与sb五路交叉口地下人行通过工程的建设是非常必要第三章 项目选址及建设条件项目选址基本原则（1）综合性原则从全面、 科学、协调发展的视角， 科学合理地确定规划选址评估的内容 体系，融合城市规划学、地理学、社会学、工程学等多学科知识，综合考虑 影响建设项目的各项因素， 确定评价因素，力求经济、社会、环境三大效益 的统一。（2）协调性原则wc 地下人行通道工程的建设与城乡发展规划关系密切，规划选址应充 分考虑用地、地质、水文等自然条件；应与地区社会经

29、济发展战略相协调； 应与城市规划布局相协调； 应与城市基础设施规划相协调； 应与公共服务设 施规划相协调。（3）安全性原则选址时， 要充分考虑当地地质构造， 区域的地质情况， 尽量利用天然地 基，不应设在滑坡、岩溶发育地带，活断层 9 度以上地震区级需要大量拆 迁建筑物的地区；考虑项目建设、营运对附近生产和生活安全的影响。3.2 项目选址的现状3.2.1 项目内容本项目位于wc 路与sb五路交叉口，交叉口处采用人行地下通道方式过街，地下通道呈工字形设置，全长 251.65米。主通道横穿wc 一路， 副通道横穿sb五路，并根据“华贸中心商场设计规划” 设置副通道直接连 通商场地下负一层。分别在北

30、侧华贸中心商场广场、西侧江畔花园人行道旁、 南侧城市花园人行道旁设置出入口， 并在出入口地面范围内设置雨棚。在华 贸中心商场负一层处另设置一出入口直接连通商场负一层，所有出入口均采用单向向上自动扶梯加人行梯道形式。3.2.2用地现状本项目西侧江畔花园人行道旁、南侧城市花园人行道旁设置出入口连接华贸天地，人流较大。图3-1北侧出入口现状图3-2南侧出入口现状图3-3西侧出入口现状3.3项目建设地址相关相片图3-4 交叉口现状卫星图3.4建设条件(1 )地形地貌拟建场地位于 hz 市 wc 一路与 sb 五路交叉口。原始地貌为冲积阶地（2）气象 项目所在地域属典型的亚热带海洋性气候，气候温暖潮湿，

31、雨水充沛， 光照充足。1）气温历年平均气温21.7 C,夏季最高气温38.9 C,冬季最低气温-1.9 C。2）降水和蒸发历年平均降雨量 1700 毫米-2358.7 毫米,多年平均蒸发量 1600 毫米 -1800 毫米,降雨量多大于蒸发量。3）日照与霜冻多年平均日照时数 1866.9 小时,偶有霜冻。4）风况风向具有明显的季节性, 夏季以东风或东南风为主, 冬季则以北风或东 北风为主,夏季常有台风侵袭。（3）地震情况hz 市属中国东南沿海构造地带的外带,历史上未发生过破坏性地震, 近年来测到的零星小震活动,震级都在 3 级以下,属弱震区,从 gd 省地震 烈度区划图来看, hz 属 6 度

32、区。4）水文地下水类型主要有孔隙水和裂隙水， 孔隙水主要赋存于第四系土层中的 分砂层，为中-强透水层；裂隙水主要赋存于层强风化粉砂岩层中，属于 中等强透水层。其它土层为弱透水层。大气降水和侧向径流是区内地下水的主要补给来源， 大气蒸发及渗透为 地下水排泄条件，地下水水位随季节性变化，年变化幅度2.003.00m。地 下水位深度为4.204.80m，水位标高为11.2012.20m。由于水位较浅， 土的腐蚀性与水的腐蚀性相同。场地环境类型为H类；地下水及水位以上土 对混凝土结构、钢结构和混凝土中的钢筋均具微腐蚀性。（5）基础设施1 ）供水hz 淡水资源丰富，水质优良，东江、西枝江纵贯全市。全市现

33、有自来 水厂 50 多个。其中市区有水厂 4 个，还将斥巨资把西枝江水引调一部分到 大亚湾地区，以适应大亚湾区的发展。2）供电hz 电力发展迅速， “八五”期间，已投资 10 多亿元，新建 30 万千瓦火 电厂一座；扩建惠阳发电厂；同时，还利用外资建设一批专用发电厂。 500 千伏超高压输变电工程将首次在我市建设；新建变电站 30 多座，新建输电 线路 600 多公里。此外，还将建设一大批 10 千伏以下的输配电设施，使hz 电网结构更加完善、合理3）交通港口 hz 海岸线长 223 公里，水深港湾多，具有建设年吞吐量一亿吨 以上大港口和国际港口城市的条件。 hz 港首期工程两个万吨码头已于

34、1993 年投产，与30多个国家和地区有贸易运输往来，每年有近千艘次国际船舶 进出 hz 港，航线可直达世界各地区主要港口。二期工程 5 万吨集装箱码头 等大型泊位正在建设中。 随着 96 年底京九铁路的全线开通， hz 港的腹地将 延伸到京九铁路沿线地区， 成为我国南方通向国际市场的一个重要的进出口 口岸。空港 hz 机场位于市区东郊，可起降除波音 747 外的各种大型客机。 已开通国内航线十多条，有 hz 至北京、上海、西安等主要城市定期航班。铁路 1995 年广梅汕铁路和 1996 年京九铁路已全线贯通， hz 将成为 gd 通向华中、华北以及华东地区的铁路枢纽。随着惠大铁路的开通， h

35、z 还 将成为南方的重要口岸之一。公路 hz 市现有高等级公路网纵横全市，惠深高速公路已全线开通， 深汕、广惠、惠河等高速公路贯穿全市。 hz 至大亚湾宽度为一百二十米疏 港大道等一条条高等级公路建成将使 hz 公路四通八达，惠莞高速公路和惠 深沿海高速也在兴建中，惠南大道也于 2008 年 6 月全线贯通， hz 大道是 全国最长的马路。通讯 hz 是全国最先把电话号码升为七位的城市，现有程控电话交换 机 47.7 万门，市区电话普及率每百人 30 部邮电业务（国际函件、国际电 话、国际电报等） 可达国内五百多个大中城市和世界一百九十多个地区。 开 办了移动通讯、有声信函、国内国际传递、磁卡

36、电话等近 30 项服务项目。第四章 建设内容及规模建设内容本项目位于 wc 一路与 sb 五路交叉口，交叉口处采用人行地下通道方 式过街，地下通道呈工字形设置，全长 250.65 米。主通道横穿 wc 一路， 副通道横穿 sb 五路，并根据“ 华贸中心商场设计规划” 设置副通道直接连 通商场地下负一层。 分别在北侧华贸中心商场广场、 西侧江畔花园人行道旁、 南侧城市花园人行道旁设置出入口， 并在出入口地面范围内设置雨棚。 在华 贸中心商场负一层处另设置一出入口直接连通商场负一层， 所有出入口均采 用单向向上自动扶梯加人行梯道形式。横跨 wc 一路的地下主通道、 连接华贸中心商场的地下负一层的副

37、通道 均采用 6m 净宽断面， wc 一路东南、 西北两侧的出入口地下通道采用 4.5m 净宽断面，各断面净高均为 3.5m ，其中扶梯、踏步处净高大于或等于 3.5m 。建设规模项目工程建设投资估算为： 2299.50 万元。建设方案呈工字形设置，全长250.65米，主通道横穿wc路，副通道横穿sb五路，项目北侧为华贸中 心商场广场， 西侧为江畔花园人行道旁、 南侧为城市花园人行道旁， 东侧为 连通华贸商场地下负一层4.3主要技术指标主要技术经济指标表项目数量总用地面积1709 m2地下通道全长251.65 m人行地道主通道6m （宽）东侧连接口（华贸负一层）4.5m （宽）南侧出入口 （城

38、市花园旁）4.5m （宽）西侧出入口（江畔花园旁）4.5m （宽）北侧出入口（华贸中心广场）4.5m （宽）自动扶梯4部无障碍电梯2部第五章 项目建设方案设计依据1 、hz 市住房和城乡规划建设局 hz 市 wc 一路与 sb 五路交叉口人行 过街设施规划( 2010 年 12 月)2、核工业赣州工程勘察院 hz 市 wc 一路与 sb 五路交叉口地下人行 通道岩土工程勘察报告( 2012 年 11 月)3、sz 市正达地下管线检测技术有限公司 wc 一路人行地下通道地下 管线探测工程管线点成果表( 2012 年 11 月)4、公路工程技术标准( JTG B01 2003 )5、公路桥涵设计通

39、用规范( JTG D60-2004 )6、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范( JTG D62 2004)7、公路桥涵地基及基础设计规范( JTG D63-2007 )8、公路圬工桥涵设计规范( JTG D61-2005 )9、公路桥梁抗震设计细则( JTG/T B02-01-2008 )10、公路桥梁施工技术规范( JTJ041-2000 ) 11、公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范( JTG/T B07-01-2006 )12、混凝土结构设计规范( GB50010-2010 )13、城市道路工程设计规范( CJJ37-2012 )14、城市桥梁设计规范( CJJ 11-2011 )15

40、、建筑地基基础设计规范( GB50007-2011 )16、建筑基坑支护技术规程( JGJ120-2012 )17、地下工程防水技术规范( GB 50108-2008 )18、城市道路交叉口设计规程( CJJ-152-2010 )19、建筑抗震设计规范 (GB50011 2010)20、城市人行天桥与人行地道技术规范( CJJ69-95 )21、无障碍设计规范( GB 50763 2012 )22、建筑设计防火规范( GB 50016-2006 ) 其他国家和地方有关法律、法规和规范。5.2 总平面设计5.2.1 整体布局总平面设计应符合规划要求， 结合当地环境特征、 交通状况、 人流集散 方

41、向等因素进行。地下通道呈工字形设置，全长 250.65 米，共计四个出入口，分别在北侧华贸中心商场广场、 西侧江畔花园人行道旁、 南侧城市花园人行道旁设置 出入口，并在出入口地面范围内设置雨棚。 在华贸中心商场负一层处另设置 一出入口直接连通商场负一层，所有出入口均采用单向向上自动扶梯加人行 梯道形式图5-1通道方案平面图522设计原则通道设计布局结合城市道路网规划， 适应交通的需要，并应考虑由此引 起附近范围内人行交通所发生的变化，且对此种变化后的步行交通进行全面 规划设计。通道的选择根据城市道路规划，结合地上地下管线、市政公用设施现状、 周围环境、工程投资以及建成后的维护条件等因素进行方案

42、比较。通道应以规划人流量及其主要流向为依据，在考虑自行车过天桥地道 时，还应依据自行车流量和流向，因地制宜采取交通管理措施，保障行人交 通安全和交通连续性。并做出有利于逐步形成步行系统的总体布局。通道的设置应与公共车辆站点结合，还应有相应的交通管理措施。在天 桥和地道附近布置交通护栏、交通岛、 各种交通标志、标线、交通信号灯及 其他设施。通道的布局既要利于提高行人过街安全度，又要提高机动车道的通行能力。地面梯口不应占人行步道的空间，应与附近大型公共建筑出入口结合， 并在出入口留有人流集散用地。与华贸天地商场大型人流集散点直接连通以发挥疏导人流的功能地铁人流直接 接入写字楼人流直 接接入地下过街

43、通道人流直 接接入图5-2华贸天地负一层规划设计图下沉式广场人流直接接入通道在路口的布局应从路口总体交通和建筑艺术等角度统一考虑以求最大综合效益。地道出入口的建筑艺术应与周围建筑景观协调，主体结构的造型要简洁明快通透，除特殊需要处不宜过多装修。5.3建筑方案5.3.1设计原则通道的设计应结合当地环境特征、交通状况、人流集散方向等因素进行。地道布局应结合特定的行政文化、 体育娱乐、现有人防工程、商业活动地域 等因素综合考虑，为远期逐步形成地下步行体系留有余地。通道内可按其重要性和功能需要考虑设备、治安、卫生等工作用房。建筑装修标准应以节约与效果相统一为原则。通道内长度、净宽与净高的比例应符合国家

44、现行的有关规定要求。532建筑设计人行地通道呈工字型布置，其主通道（6.0m宽、62.2m长、3.5m高） 穿越wc 路的东西面。南面的副通道（4.5m宽、100.8m长、3.5m高）穿越 sb五路，其各自的地面进出口分别连通江畔花园 （西北面）和城市花园（西 南面）地段。通道进出口：依据总平面图设置了地面口三处， 地下连接口一处。地面 出口设顶盖轻型钢构件玻璃顶盖。地下连接口直接华贸天地商厦的地下一层 的人防工程区域。考虑残疾人使用的建筑标准应按现行 无障碍设计规范进行设计。本 工程在主通道两端地面16.350m （海拔高度）处各设置了无障碍垂直电梯， 下至地下6.4m （海拔高度）处。在通

45、道的四个出入口 （包括华贸天地商场地下一层的连接口） 处，各设 置了一部公共交通型扶梯。考虑其管理功能需要，在无障碍电梯旁设置了管理用房。图5-34.5m宽通道剖面图图5-4 6m宽通道剖面图1Lii由時曲nTr图5-6通道局部剖面图70ak7D IH940图5-5 8m宽通道剖面图梯道踏步段步宽设计为350mm，步高为150mm，梯道坡度小于1:2 , 梯道段的踏步级数均小于18级，直坡平台深度为2.0m，满足规范要求。梯道采用自然排水方式，为防止行人滑跌踏步面设计为1%2%的横坡。5.4结构方案5.4.1设计原则地道结构体系选择应符合下列原则：应满足使用要求和交通发展的需要， 根据施工环境

46、、 交通条件、 施工期 限、施工条件和投资可能， 结合施工工艺进行综合技术经济比较， 选择结构 体系。在交通繁忙地区宜选择影响交通较少的暗挖工法及相应结构。 应根据水文、地质条件，按有利于结构安全和结构防水的原则进行选择。结构设计依据1 ）主要设计荷载：城 -A 级汽车荷载，人群荷载。 2）安全等级：主体结构安全等级为一级。3 ）主体结构设计使用年限为 100 年。4）地震烈度：地震动峰值 0.05g （6 度）。5）结构防水等级：主体结构防水等级为一级，结构不允许渗水，表面 无湿渍。5.4.3 结构主要建筑材料主体结构： C30、 P8 防水混凝土 明挖基坑支护：连续钢板桩，拉森式钢板桩 钢

47、筋：HPE 2 3 5钢筋（I级钢筋）、HRE 3 3 5级（II级钢筋） 5.4.2 结构防排水设计本工程的防、 排水的原则是以防为主， 多道设防，防排结合， 综合治理。结构防水强调衬砌混凝土结构自防水， 为此应采取有效技术措施， 保证 混凝土达到规范规定的密实性、 抗裂性、 耐久性。通道结构防排水具体措施 如下：隧道外围设置两毡两油防水层，内部墙，顶涂料粉刷，底板为料石铺 面。结构变形缝、施工缝采用专门的防水措施。主通道防水措施：超前注浆止水，初期支护和二次衬砌之间设 LDPE 防水板，防水板外侧 拱墙设环向透水软管， 底板两侧设纵向透水软管， 透水软管接入水泵房集水 坑沟内。二次衬砌采用

48、 C30 防水钢筋砼，沉降缝设置桥式橡胶止水带。出入口防水措施：框架部分采用C30防水钢筋砼，外包1CM厚LDPE防水板，顶板防水板上抹5CM防水砂浆，回填粘土并夯实。U型槽结构采用C30防水钢筋砼，外包1MM后LDPE防水板。排水设施：出入口上方设遮雨棚， 防止雨水进入地下人行通道， 主通道内设单侧水沟，其坡度为3%。；主通道底板横坡5%。，将积水引至水沟，流入水泵房内集水坑，排至地面污水管网。5.5 照明通风设计变配电系统：（1）电源：接城市供电系统。（2）负荷估算：根据负荷估算总装机容量为 150KVA 。（3）配电系统：室外动力及照明电源分区引自附近的变电所或配电箱。电气照明：地道通道

49、及梯道地面设计平均（亮度）照度不得小于 2.2nt （POLx）, 应合理布设灯具， 使照度均匀；地道进出口设计亮度 （照度）不宜小于 2.2nt （POLx ）。灯具距地面的高度不宜小于 2 . 2m 。当灯具低布时， 必须采取防护措施。 地道照明电线的布设和配电箱采用全部灯具照明、 部分灯具照明、 少量灯具 深夜长明等不同要求，以节约用电。地道内考虑设置应急电源及应急照明装置及双路电源设计。 照明灯具光源选用应以绿色照明为主。 采用节能灯、 高效节能型小功率 金属卤化物灯、太阳能灯。5.5.3 消防设施在地道两端，设置消火栓，配备消防器材。在主通道（长 62.20m ）内 设计两组消防消火

50、栓和急救通讯装置。地道结构不得敷设高压电缆、 煤气管和其他可燃、 易爆、有毒或有腐蚀 性液（气）体管道过街。本工程地道主通道长度大于 50m ，采用机械通风。5.6 给排水设计地道内排水地道内排水设置独立的排水系统。 其排水采用自流方式排入地道外的城 市排水管道。排水设计应符合现行的 给水排水工程结构设计规范和 室 外排水设计规范的规定。地道内地面铺装层设置横坡， 同时设置纵坡与横坡， 以利排水。 最小横 坡值宜采用 1%。地道口排水进出口应有比原地面高出 0.15m 以上的阻水措施，视当地地面积水情 况定。在入地道口周围地面， 设计向外排水坡度。 并在入口处设置排水边沟 并盖以钢格栅。地道内

51、考虑设置给水管网，以方便供地道冲洗用。5.7 市政管网 5.7.1 管网整合通道场地范围内地下管线分布密集且种类繁多， 现对影响地道平面和埋 深、影响梯道走向和出口布置， 施工前需进行迁改， 施工中需进行保护的主 要管线描述如下：1）本次设计通道顶覆土 5.45.7 米，以避开 wc 一路原雨水箱涵，通 道内地面距路面最大高差约 9.59.8 米。通道范围内遇到埋深较大的管线， 需迁改至通道两侧。2）人行道范围有大量电力、通信、给水等管线，通道出口布置在人行 道外侧的预留绿化带中。3）路口范围部分管线埋深较浅但位于施工开挖基坑范围，施工时需进 行临时加固。5.8 无障碍设计垂直升降电梯城市的无

52、障碍环境建设水平， 反映着这个城市的现代化水平和文明的程 度。在主通道过街（ wc 一路）的两端各设置一台无碍障垂直升降电梯。其服务对象为全体市民， 包括行动不便需要特殊照顾的人群， 如残疾人、 老年人、病人、儿童、孕妇、携带重物者等为方便乘轮椅者使用。为方便乘轮椅者进出，电梯门全开启时间不少于 5 秒，并配备防夹功 能。同时，具备停电应急平层功能， 保证乘客安全离开， 以便进出电梯时观 察门内外的地平衔接。 考虑到轮椅视线的高度为 1.2 米，面对电梯门的内墙采用镜面不锈钢，镜子下沿距离轿厢内地面的高度不大于 0.6米，同时设置 标准和低位选层按钮。其中，低位选层按钮中心的高度设定为0.85

53、至0.9米，并带有盲文。图5-6 无碍障垂直升降电梯5.8.2自动扶梯地下通道的人流量较大。在其四个出入口处（包括通向华贸天地商场地 下一层的连接口），各设置了一部公共交通型向上型自动扶梯。公共交通型扶梯应每周运行时间为 140小时，且在任何间隔3小时内 持续重载时间不少于0.5小时，载荷为100%的制动载荷。当扶梯运行速度 为每秒0.65米时，上下水平梯级数量为4块，最低不少于3块。地下通道使用环境较差，公共交通型扶梯应设置附加制动器，防止停电等故障引起骤停或逆行。为解决入口高差的问题，梯道与地面人行道的连接 处不要设置台阶，而应由坡道接顺并同时在主通道两侧设置管理房，以加强通道电梯和扶梯的

54、管理与维 护。所有宣传性5.9 附属设施地道出入口以及地道内墙面及地面应根据需要设置导向牌，标志牌的设置不得妨碍地道通行能力。第六章 环境影响分析环境质量现状6.1.1 水环境区域水系水质符合国家地表水环境质量标准( GB3838-2002 )中H类标准要求，其中 CODcr 15mg/l、BOD5 3mg/l，主要污染物为有机 污染物。6.1.2 环境空气 项目所在地环境空气质量良好，符合国家环境空气质量标准(GB3095-2012 )二级标准要求，其中24小时平均标准为 S02 50/?、 N02 80 /?。噪声符合国家声环境质量标准( GB3096-2008 )中 2 类标准要求，其

55、中昼间标准w 60dB(A)、夜间标准w 50dB(A)。自然环境现状本项目所在地区域内并无珍稀动植物和古、大、珍、奇树种。社会环境现状通过向所在地主管部门了解，该区域不存在需要特殊保护的文物古迹6.1.6 项目区域环境评价结论wc 地下人行通道工程， 其周边无重大环境污染因素。 项目所处的环境、 自然、地理、交通和社会环境都十分优越，符合项目建设要求。环境保护目标6.2.1 水环境保护目标保护地表水水质不受有机污染物的污染。 主要是控制排放的污废水的浓 度达到 gd 省地方标准水污染物排放限值( DB44/26-2001 )中第二时 段一级标准：B0D5 20mg/l、CODcr 40mg/

56、L、SS 20mg/L。6. 2.2环境空气保护目标保护评价区域内的环境空气质量达到该区的环境空气功能标准，符合 环境空气质量标准( GB3095-2012 )第二时段二级标准。声环境保护目标保护评价区域内的声环境质量达到该区的声环境功能标准， 符合城市 区域环境噪声标准( GB3096-2008 )2 类标准。项目主要污染源和污染物6.3.1 施工期主要污染1道路污染由于通道采用“ 明挖法” 施工，在施工期间明挖基坑范围过程中，挖、 填土工程会使施工范围内的土地裸露， 同时会产生些土方弃石， 在下雨时会 对城市道路造成一定程度的水土污染。废水项目建设时候， 砾石的水洗，水泥搅拌、砼喷洒养护、

57、建筑机械维修清 洗，以及施工过程的降雨和施工人员的生活等等，都会产生一定量的污水。 此外，施工机械跑、 冒、滴、漏的污油及露天机械被雨水等冲刷后产生少量 的含油污水。粉尘项目施工过程中， 建筑材料的装卸、 运输、拌合等过程中有粉尘散逸到 空气中，物料堆放期间由于风吹等原因也会引起扬尘， 建设及设备安装时将 产生一定的废气、粉尘。噪声施工 期间 ，作业机 械运 作 时在距 离 声 源 15 米处 的噪 声强 度在 75-105dB(A) 之间。如钻机械等突发性非稳态噪声源将对周围环境产生严重 影响。固体废物项目施工过程中涉及到打造通道地基、 房屋建设、 装修等，因此施工过 程中会产生大量的遗土、

58、建筑垃圾。6.3.2 营运期主要污染污水 人行通过及雨天带行产生的污(雨)水。2固体废物 主要为在日常人行通行活动中产生的随身垃圾和固体废弃物。3.噪声主要是人行通行活动中产生的噪声， 以及城市街道来往交通车辆产生的噪声、大量人流产生的社会噪声，强度可达 85-100dB (A)。项目拟采用的环境保护标准环境质量标准1水环境质量标准采用地表水环境质量标准(GB3838-2002 )中H类标准，其中CODcr 15mg/l、BOD5 3mg/l。2环境空气质量标准采用环境空气质量标准( GB3095-2012 )二级标准，其中日平均标准为 SO2 0.15mg/?、 NO2 8 X3600)其中

59、k1:未预计施工用水系数，取1.051.15;本工程计算时取1.15。K2 :现场施工用水不均衡系数，取1.5 ;q1 :每班计划完成工程量，按本工程实际情况，在水泥混凝土施工时需水量最大且集中，q1取水泥混凝土浇筑施工每台班完成130m 3计算；N1 :施工用水定额，按 2000L/ m 3计算；T1 :有效工作日，按水泥混凝土施工 60日历天计算；t:每天工作班数，按3计算;q=1.15 X(130 X2000 X1.5)/(6O X3 8 X3600)= 0.11L/SQ1=0.11 60X3 X8 X3600=570240L 机械用水Q2= k1 艺(q2 XI2 XK3)/(8 X3

60、600)其中k1:未预计施工用水系数，取1.051.15;本工程计算时取1.15。q2 :机械台数，根据工程实际，主要机械为拟投入挖掘机、塔吊各2台;N2 :施工机械台班用水定额；根据所投入的施工机械数量，Q2 XJ21200K3 :施工机械用水不均衡系数，取值为2;q= (6X1200X2)/(8X3600)=0.5 L/SQ2=0.5 X60X8X60X60=864000L 施工现场生活用水Q3=艺(P1 XI3XK4) /(t X8 X3600)P1 :施工现场高峰昼夜人数，根据劳动力计划，P1 = 10人；N3 :施工现场生活用水定额，取值50L/人；K4:施工现场生活用水不均衡系数，