汽修实习心得体会8篇

1、Word 汽修实习心得体会8篇 【导语】汽修实习心得体会怎么写好？本为精选了8篇优秀的汽修实习心得体会范文，都是标准的书写参考模板。以下是我为大家收集的汽修实习心得体会，仅供参考，盼望您能喜爱。 【第1篇】2022汽修实习个人心得体会范文 20_年7月，我在东风雪铁龙4s店进行电工实习。在这一年的时间里，我对汽车修理服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、修理以及信息反馈等有了肯定的了解和深刻体会。 东风雪铁龙销售服务有限公司是一个拥有东风雪铁龙定点、配套直接供应的一流修理设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，使用于修理业务的计算机网络。宽敞、干净的业务接待大厅，宽敞的修理车间，设

2、置24个标准工位充分满意修理作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是雪铁龙系列车辆运行的平安保证。东风雪铁龙销售服务有限公司是一个大型的四s店，销售服务的车型有富康、爱丽舍，赛纳，世嘉，萨拉毕加索，凯旋、c2，c4，c5，共九种车型 1.通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的熟悉，巩固专业思想，激发学习热忱。 2.熟识汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累肯定的学问与阅历 3，开拓我们的视野，增加专业意识，巩固和理解专业课程 4.通过现场修理实习和企业员工的沟通指导，理论联系实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充实，培育分析、解决工程实际问题的力量，为后继专业学问

3、的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。 布线 现在越高档的车，其电控部分越简单，传感器越多，其线路特别繁多。在安装时要特殊留意其走向和每条线束的用途。否则就会消失线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要特别熟识。在接插线合时要特殊留意观看对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。 装仪表和工作台 仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量掌握口、负驾驶位置平安气囊和固定工作台的支架等部件。 实习收获及总结 总的来说这次实习给了我两个方面的收获：工作环境的适应与社交;理论与实践的结合。 从以开头到修理车间，跟我本家的师傅的微笑就给了我实习的

4、以个良好的开头，在整个实习过程中我除了几次特别状况外，每天都按时上班、下班，常常参与早会，跟大多师傅相处比较融洽， 这次生产实习给了我个珍贵的人生经受，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年高校里所学学问的巩固与运用。在实习中我的理论同实践进行真实地接触，思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的学问是有肯定距离的，并且需要进一步的再学习。但这短短的3周实习时间远远不能够对一个行业做深化地了解，对专业技能有较大的提高，所学所见都是肤浅的、粗略的。 实习中也让我对自己的众多不足有了一个清洗的熟悉：做事不够踏实沉稳，

5、社交力量有较大的提升空间，专业英语不够扎实。 【第2篇】中专汽修专业实习心得汇总 汽修实习心得 在这一个月的时间里，我对汽车修理服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、修理以及信息反馈等有了肯定的了解和深刻体会。-汽车销售服务有限公司是一个拥有丰田定点、配套、直接供应的一流修理设备。 我在公司先是从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、镀膜等，刚开头的时候由于对抛光机的使用不娴熟，工作中好多问题都不会处理，后来在同时的关心下渐渐的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车修理是一项比较简洁的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字细心。我对汽车美容工实行了以下几点原则： 1、急躁细致：

6、汽车美容是精细工作，类似工艺品的加工制作，我必需有急躁，精益求精。马虎大意简单出错，稍有疏忽就会留下边边角角的污点。 2、求稳避灾：车漆美容时，一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此，当消失难题时我停下来，规划好后再连续操作。 3、取轻避重：进行美容作业时，应依据部位及材料选用产品，并作好试验、试用工作。优先选用严厉型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力气开头试验操作，直至速度、用力大小满意要求为止。 4、先试后用：为了保证作业要求，我在全面作业之前，在隐藏处小范围内进行试验，以便把握状况正确使用产品和优化操作方法。 通过现场修理见习和企业员工的沟通指导，理论联系实际

7、，我把所学的理论学问巩固和充实，培育分析、解决实际问题的力量，为后继毕业设计打下坚实的基础。 【第3篇】汽修专业实习心得体会1500字 今年我在_汽车公司的实习即将结束了,通过这段时间的实习工作，使我自身在专业上学问和其它各方面都有了长足的进步，通过实习工作我对汽车有了更深刻的了解，通过工作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车开发这条道路，从今努力成为一个优秀的汽车人。可能有许多人工作在汽车行业，但并不是每个人都机会去拆车，公司花费了大量的人力、财力和物力，为我们供应了非常难得的拆车的机会，为我们的快速成长供应了良好的条件，我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感

8、到骄傲和傲慢。在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以及许多同事的关心，每次有不懂的地方他们总是细致急躁的解答，在那里只要你专心去发觉去学习总能学到许多学问，可以搞懂许多看书看不明白的问题，当然这主要要感谢那些热心关心我的各位督导、指导老师和同事。 通过拆车实习我收获了许多东西，了解了汽车的基本构造和基本学问，增加了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增加了乐观面对和克服困难以及吃苦耐劳的力量，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。 对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组-主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺当的完成拆车实习起到了非常重要

9、的作用。在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿势进行了测量，对车辆的各个姿势进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的预备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧急而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的阅历，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后开头拆保险杠和翼子板。在拆车之前我始终都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发觉我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢?通过别人的讲解使我走出了保险杠必需是金属制造的这个误区，原来采纳塑料也

10、有其优点。 乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以汲取掉部分能量，从而保证车辆乘员的平安，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人爱护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清晰，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有许多，我想假如要不是参与车辆的拆解实习我现在还是一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。再此之后

11、我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器-变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。 在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的急躁解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观看事物和别人的讲解理解起来就相对简单许多，以后在工作做要学习的东西还有许多，在学习的过程当中必需要留意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。 拆解的过程充分的体现了

12、团队合作的重要，在拆解的过程当中，许多人在干不同的工作，各个工作之间要相互协作，否则就很简单消失差错。比如说假如拆的人干的太快，做记录的可能会跟不上，这样就简单记错，还会影响到后面的数据登录工作;每一步拆解之前都要进行拍照，这就要起拆解人员和拍摄人员要协调全都，同时还要做照片的记录工作还要同记录人员相协作。 由于我们过一段时间后就会调换一下工作，因此我们每个人都对不同的工作有所了解，都做过拆车的每个环节。除了拆解之外零部件的信息整理以及数据登陆工作也非常重要，而且相对来说有些枯燥，但是这两项工作却需要更加细致仔细。标准件的测量相对简洁一些，只要测量一些公称直径、螺纹长度、端部厚度、端部直径以及

13、重量的一些关键信息。而一些零部件就要简单一些，不仅要测量长、宽、高等基本的尺寸还要对其进行空位的分析，有些零部件的孔多达十几个到几十个，而且有些空的测量比较困难，这就需要细心和急躁，此外还要对其附加信息做好记录。数据登录的工作更是如此，面对大量的数据、图片和表格更加简单消失错误，因此每项工作每个环节都要大家的细致急躁，需要大家的努力和合作。 除了整车的拆解之外我还参加了凯美瑞座椅的拆解，还和我们底盘科传动组的同事一起拆解了凯旋和爱丽舍的变速器。原来以为座椅是比较简洁的，但是通过参加东风李尔的工作人员拆解座椅使我熟悉到汽车是的座椅也并不是那么简洁的，在座椅的设计过程当中要考虑到许多的问题，比如说

14、成本、制造工艺等问题。由于自己以后从事的就是和传动相关的工作，所以在拆解两个变速器的时候更加仔细和专心，弄清了许多以前不是很明白的问题，分析了它们各自的换档机构，对比了两种变速器的优劣。两个变速器虽然都产自一个公司，大体的结构也很相近，但是在细节上还是有许多的差别的。比如说二者倒档轴上的道档齿轮，虽然都是通过倒档拨叉直接来拨动的，但是凯旋的变速器可以保证该倒档齿轮在任何的时候都是和输入轴一起转动的进而保证了在挂倒档的时候三个倒档齿轮都是同步的，而爱丽舍的变速器就没有这样的结构。 学到了许多东西的同时也暴露了一些问题。在开头拆车的时候什么都比较新颖，因而还是比较有干劲的，到最终几天打白车身的时候

15、由于工作比较不好干也比较枯燥于是就不是很乐观。自己也应当反省以下，以后的工作不行能什么时候都是新的内容，如何在保持自己工作的乐观性就显的非常重要，必需向那些始终乐观工作的同时学习。 要感谢公司供应这么好的机会，也要感谢热心关心过我的人，使我通过拆解实习学到了许多的东西，为以后的工作储备的一些相关的学问，此外在拆车的过程当中，还知道了在设计过程中应当留意的问题，比如说尽量减小零部件的质量，设计时要考虑到加工工艺，要用合适的工艺和材料以减小成本，尽量使设计合理便于安装和修理。拆车实习虽然只是我们工作的开头，在以后的工作之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的学问和正确的工作方法却可以带到以后

16、的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会迎刃而解的。 【第4篇】汽修专业的实习心得体会 汽修专业的实习心得体会范文 光阴似箭，岁月如梭，从xx年xx月9日到现在进入西部公汽已经将近一年的时间了，一年的努力付出，在厂领导的教育和师傅的细心指导下，我慢慢的学到了许多东西，不管在为人处事方面，还是在修理技术方面，都大有进步。 xx年xx月9日，我照旧还清楚的记得。一年前的我，捏着一个包就进了xx修理厂，在经过厂领导的细心支配之后，我被支配到了电工班，此时的我当时对车辆一无所知，只能跟着师傅们跑腿，拿工具，经过自己的虚心学习和师傅们的热忱教育，一

17、个月之后，我开头对车辆的各个电器部件都大致的有所了解，当时师傅就让我拆装、保养、修理发电机与起动机，由于这是作为电工的基本要求，所以，当时我就下定决心不怕苦，不怕脏，不怕累，专心学，专心记，乐观的去为基本要求而打好基础。 同时，也对车辆的空调、灯光、线路、缓速器、abs、底盘。都有所了解它们其中的工作原理和做有基本的修理。但是在关于电路，底盘等方面还是存在大有不足，但在今后我还是会一如既往的去虚心去接受别人的看法，虚心的向师傅师兄们请教。 都说虚心使人进步，傲慢使人落后，我虽然才经过一年的努力学习与钻研，才对车辆有所了解，但学海无涯，在今后的日子中我还会连续的虚心向师傅学习，才能做到精益求精，

18、才能做到笨鸟先飞，同时自己也会去自立思索其中的原理，独自摸索其中的奥妙，这样才能使自己的技术有所提高。要信任自己，只要努力付出就会取得相应的回报，肯定会青出于蓝而胜胜于蓝。 在此特别感谢厂领导的教育与师傅的细心教导，今后必定努力工作，踏踏实实的工作，乐观的做好带头作用，做一名合格的员工，也有所做的不对的地方请多多教导，绝不会辜负领导与师傅对我的期望。 【第5篇】汽修公司顶岗实习心得精选 汽修实习心得 高校四班级的学期末的汽车故障诊断与排解实习是我们这个专业在高校期间最终一门实习课了。回想将近四年的高校生涯，各种各样的实习课程是印象最深刻的。在学院的实训楼里接触到的实物和模型都使我形象的感受到各

19、种课堂上的专业理论在实际应用中的方式方法。在实际动手和熟识操作的过程中，自然而然的体会把学问运用到现实的过程。 现代汽车诊断技术已经进展成为一门与电子技术、机械和网络相结合的学科。采纳各种方法和设备在不将车辆解体的状况下发觉问题并赐予排解是其真正目的。在新技术的保证下，大大提高了在用车辆修理和检测的效率。 汽车制造出来后和在使用过程中，由于各种各样的缘由不行避开地要发生故障，使汽车的动力性、经济性、操纵稳定性、使用平安性等发生变化。汽车故障有的是突发性的，有的是渐渐形成的。当汽车发生故障时，能够用阅历和科学学问精确 地快速地诊断出故障缘由，找出损坏的零部件和部位，并尽快地排解故障，就需要借助汽

20、车诊断技术。 通常状况下，汽车的故障分为以下几种状况：易损零件和零件质量差异、汽车使用环境影响、驾驶技术和驾驶方法的影响、汽车故障诊断技术和修理技术的影响等。汽车故障广泛地存在于汽车的制造、使用、维护和修理工作的全过程，对于每一个环节都应非常留意，特殊是在使用中要留意汽车的故障，有故障要准时发觉、准时排解，才能使汽车在使用过程中削减消失事故。 汽车常见故障，可用阅历、感官和仪器对汽车的使用性能和外观症状的特别来推断。常见故障主要有：汽车性能特别、汽车使用工况特别、汽车特别响声、汽车异味、汽车过热、排气烟色特别、汽车渗漏、汽车外观失常、汽车驾驶特别等。 其中汽车性能特别和汽车使用工况特别危害最为

21、严峻。汽车性能特别就是汽车的动力性和经济性差，主要表现在汽车行驶速度明显低，汽车加速性能差;汽车燃油消耗量大和机油消耗量大。汽车乘坐舒适性差，汽车振动和噪声明显加大。汽车操纵稳定性差，汽车易跑偏，车头摆振;制动跑偏，制动距离长或无制动等。而汽车使用工况特别指的是汽车使用中突然消失某些不正常现象：行驶中发动机突然熄火;需要制动时汽车无制动;冬季汽车发动不起来;发动机熄火后发动不起来;行驶中转向突然失灵;更有甚者汽车爆胎和汽车自燃起火等。症状表现比较明显，发生缘由比较简单，主要是汽车内部有故障没有被留意，进展成突发性损坏。 车辆的故障多种多样，有些故障是简单发觉并便利排解的。但有些隐蔽于车体内部，

22、或者会在长期使用中渐渐凸显的故障通常难以察觉。不易发觉的故障随着使用其程度加剧最终带来不必要的损失。因此有效的诊断不失为一种经济且平安的措施，使车辆的使用寿命延长、牢靠度提升。 在实际应用中，车辆故障的诊断方式有许多。汽车在行车途中，发生故障，要由汽车驾驶员当场检查、当场诊断、当场排解故障，才能使汽车连续行驶;有些故障比较大或比较简单，汽车驾驶员较难自己解决，要由汽车修理工和汽车修理工程技术人员来检查、诊断、排解。汽车故障千变万化，千奇百怪，种类繁多，但是故障诊断的方法和步骤都是肯定的，只要基本方法正确，思路清楚，方法得当，故障诊断也是简单做出的。这些方法基本上可以归纳为：观看法、听觉法、试验

23、法、触摸法、嗅觉法、替换法、仪表法、分段检查法和局部拆装法等。应用这些方法，要有理论做指导;充分了解汽车的使用和修理状况，充分了解故障的发生状况。对于汽车上消失的比较简洁的故障，只凭阅历和感官即可找到缘由和所发部位;对于疑难故障，只能凭仪器和应用特地的故障诊断设备才能找到，有了仪器和设备，也要会用，使用中还要结合修理阅历，敏捷的运用这些故障诊断方法，对故障做出综合评价。在诊断中不断实践，不断总结和积累阅历，就会应用自如。 我们的实习过程中，主要接触的还是借用各种电子设备检测车辆的问题。而这些设备的使用原理便是观看法和分段检查法诊断故障。 所谓观看法就是汽车修理工根据汽车使用者指出的故障发生的部

24、位认真观看故障现象，而后对故障做出推断，这是一种应用最多的最基本的也是最有效的故障诊断法。 在观看的过程中，还要用阅历和理论，做出周密的思索和推证，不能简洁草率，不能为表面现象所迷惑。有些现象对于有阅历者也不是一下子就能看清晰的，那么就要多看几次，认真的观看，才能由表及里，把故障现象看透。 因此在观看的同时也要借用其他方法来一一验证。结合推理得到最终结果。 分段检查法较之观看法要有依据的多。 所谓分段检查法，就是汽车修理工根据汽车上的线路、管路和带有系统性质的工作路线检查故障，检查可以根据系统从动力源开头沿着系统到执行机构的路线查找，也可以从后到前的次序查找，也可以从中间查找，要看检查者的阅历

25、了。如能从执行机构一下子就找到当然好，否则还得返回来从前向后查找。 比如发动机消失了各种，先用目测等方式了解症状，在利用已有的学问大致推断故障的位置。利用排解法逐步缩小范围。例如：发动机停转了，但是火花塞均完好，则从头开头检测。先测量蓄电池电压是否达标，个低压导线是否完好，再看看启动马达是否工作正常。检查点火线圈是否完好，最终再看看车载ecu的状况。如此逐步推理，找到症结。 又如：制动系统的故障，原理上应从制动踏板，真空助力器，制动主缸，制动管路，感载比例阀，制动管路，车轮制动器的挨次进行检查。对于有阅历者也可以从车轮制动器或制动主缸开头检查，而后再检查其他部分;但是对于制动系统的疑难故障，则

26、应从前到后使用测量仪表进行检查和度量。才能找到故障缘由。 当然，一切的一切还是离不开仪表工具。想要精确 的了解各个部件的工作状况，敏捷娴熟的运用仪表必不行少。 检测中要用到的仪表有许多：修理用气缸压力表可以测得气缸压力和各缸的压力差别，以及各缸的漏气状况等;万用表可以简单地推断汽车电气系统的故障等;前轮定位仪也可测定汽车前轮定位参数;声级计可以测得汽车和发动机的噪声等;烟度计、第五轮仪、制动试验台、汽车转鼓试验台等都是汽车修理当中所要用到的仪表和测试设备，必要时要用这些专用设备。把握仪器仪表和电子诊断设备学问是比较困难的，要有基础学问，还要努力钻研，才能把握和诊断汽车上的疑难故障。 最终几天的

27、实习内容是桑塔纳的发动机台架诊断。使用仪表及专用诊断仪器对其进行诊断。 无论是何种故障，只要方法得当都能在几分钟之内得到答案甚至将其排解，完全不用拆装，特别快速便利。这就是所谓学问就是力气、技术就是效率。 经过了一个多星期的实习，在学到了专业学问的同时，也增加了对于汽车的爱好。 相比过去的专业课实习，这一次不仅能够学好实习过程中遇到的学问，更能从眼前的实物衍射出去，看到宽阔的外界。在了解学问点的同时熟悉更多的未知。 在实习过程中也看到了自己在专业学问上的不足。同时进行实际操作时，阅历上的欠缺导致细节上频频消失纰漏。这些若是发生在实际工作中将造成致命的失误。因此我再次了解到，我们现在所学习的学问

28、仅仅是汽车实际运用中所需要的冰山一角。想要在这一行中干出一番事业来，我还有许多许多需要学习。 同时，我也了解到：学会使用合理的手段达到预期的效果，不能过分自信也不能不试一试就放弃。这是我本次实习所学到的最重要的东西。 我坚信，对于立刻就要真正走上社会的我，这一个多星期肯定会成为我人生路上的基石。 【第6篇】汽修厂电工实习心得范文合集 汽修实习心得 我在-有限公司进行修理实习。在来这一个多月的工夫里，我对汽车修理效劳站的、零部件供应、售后效劳、修理以设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有保守的出口检测仪器：x431电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于修理业务的计算机网络。 一、实

29、习手段 1.经过施行加深先生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的熟悉，巩固专业思想，激起进修热忱。 2.切身理解山东汽车效劳市场现状 3.熟识汽车修缮环境、修缮工具。为将来任务打下根底。 4.经过现场修理实习和企业员工的交换指导，理论联络实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充实，培育分析、处理工程实际成果的力量，为后继专业学问的进修、课程设想和毕业设想打下坚实的根底。 5.修理实习是对先生的一次分析力量的培育和熬炼。在整个实xxx程中充分调动先生的客观能动性，深化细致地仔细观看、理论，使本人的动手力量得到进步。 二、实习内容： 这家公司不但拥有一批高素养、高技艺的汽车修理技术人员，而

30、且从国际、外购进一批保守的汽车修理检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf主动循环清洗等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。 拥有完善的修理效劳流程，流程如下： (一)汽车保养 汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需求做的几项任务： 洁净汽车表面，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否完全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合恳求。检查喇叭、灯光能否完全、有效，安装能否牢固。检查转向机构各连接部位能否松旷，安装能否牢固。检查轮胎气压能否充分，并肃清胎间及胎纹间杂物。检查转

31、向盘的游动间隙能否符合标准;轮毂轴承、转向节主销能否松动。检查离合器和制动踏板的自由路程能否符合规章。 检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓能否牢固牢靠。起动发动机后，观看仪表任务能否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等四漏景象。检查拖挂安装任务能否牢靠。 机油的作用次要是对发动机进行光滑、冷却、密封、洁净、防锈、防腐若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以引擎运转工夫来计算的。(自估匀称时速：公里/小时)x(100小时/矿物油-200小时/分解油)=换油公里数。 汽车换机油的五个步骤： (1).正

32、确选用光滑油的质量级别和粘度级别。 (2).选用正轨厂家消费的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量成果造成的油路堵塞、压力不足或过滤成效差而影响光滑成效。 【第7篇】汽修专业实习心得体会 汽修专业实习心得体会1 光阴似箭，为期七天的汽车销售实习结束了，回首这七天的实习，发觉自己的收获真的许多，懂得了销售的技巧，学会了和客人沟通沟通，学会了察言观色，丰富了我的社会阅历等等。 再回首汽车销售实习期间的日子布满了喜怒哀乐，三天的培训，四天的工作，虽说日子短暂，却给我们留下了不行磨灭、美妙的回忆。 七天的实习时间说长不长，说短也不短，虽说培训的时间只有三天，并且始终都是在培训如何和客户沟通沟通，给我们与生疏

33、人打起了沟通的桥梁，并且可探知客户的需求欲，由此而知作为一位营销员，话术是多么的重要。 三天培训时间，里面的内容是枯燥无味的，但是给我们运用起来确是布满了欢快，我们的欢声笑语从公司到饭堂。但在培训的时间里，经理还有里面的员工都与我们说了许多他们的经受，比如：在什么状况下客户会有哪些反应?会问我们什么?世上什么客户都有，我们应以什么心态去面对等等。 在培训中我们还是学到了新的学问，每款车的卖点是什么?里面一些简洁易懂的配置我们都略知一二，并对不同品牌车的历史有了更进一步的了解，这也让我们在汽车销售实习期间，同客户交谈变得更自信做些铺垫。 在汽车销售实习工作时，我们每位同学都坚守着自己的岗位，有了

34、第一次工作阅历的我们对待工作都是布满了激情和自信，对待每一位客户都是真诚、细心、急躁的接待和解答客户所提出的每一个问题;但是还是有不足之处，那就是专业学问没过关，我们对汽车的构造的了解还不透彻和对同一品牌的汽车不了解，所以很简单造成客户对我们的不信任，所以，我学到了：知己知彼，方能百战百胜。 在实习工作的同时我也在细心的学习，留意客户的肢体语言与说话语气，有意向购车的客户会怎样的表现，怎样可以看出、听出客户近期会不会购车等。但也了解到了一些专业方面的学问，如：怎样才能按揭?当客户说车耗油时该如何用专业术语回答等。 信任有了这次汽车销售实习的经受，我的将来会更加的美妙。通过这次实习，我学会了许多

35、的道理，都是在书本上所学不到的，是一次受益匪浅的实习经受。 汽修专业实习心得体会2 20 xx年7月，我在东风雪铁龙4s店进行电工实习。在这一年的时间里，我对汽车修理服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、修理以及信息反馈等有了肯定的了解和深刻体会。 东风雪铁龙销售服务有限公司是一个拥有东风雪铁龙定点、配套直接供应的一流修理设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，使用于修理业务的计算机网络。宽敞、干净的业务接待大厅，宽敞的修理车间，设置24个标准工位充分满意修理作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是雪铁龙系列车辆运行的平安保证。东风雪铁龙销售服务有限公司是一个大型的四s店，销售服务的

36、车型有富康、爱丽舍，赛纳，世嘉，萨拉毕加索，凯旋、c2，c4，c5，共九种车型 1、通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的熟悉，巩固专业思想，激发学习热忱。 2、熟识汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累肯定的学问与阅历 3、开拓我们的视野，增加专业意识，巩固和理解专业课程 4、通过现场修理实习和企业员工的沟通指导，理论联系实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充实，培育分析、解决工程实际问题的力量，为后继专业学问的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。 布线 现在越高档的车，其电控部分越简单，传感器越多，其线路特别繁多。在安装时要特殊留意其走向和每条线束的用途

37、。否则就会消失线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要特别熟识。在接插线合时要特殊留意观看对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。 装仪表和工作台 仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量掌握口、负驾驶位置平安气囊和固定工作台的支架等部件。 实习收获及总结 总的来说这次实习给了我两个方面的收获：工作环境的适应与社交;理论与实践的结合。 从以开头到修理车间，跟我本家的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开头，在整个实习过程中我除了几次特别状况外，每天都按时上班、下班，常常参与早会，跟大多师傅相处比较融洽， 这次生产实习给了我个珍贵的人生经受，

38、我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年高校里所学学问的巩固与运用。在实习中我的理论同实践进行真实地接触，思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的学问是有肯定距离的，并且需要进一步的再学习。但这短短的3周实习时间远远不能够对一个行业做深化地了解，对专业技能有较大的提高，所学所见都是肤浅的.、粗略的。 实习中也让我对自己的众多不足有了一个清洗的熟悉：做事不够踏实沉稳，社交力量有较大的提升空间，专业英语不够扎实。 汽修专业实习心得体会3 今年的3月份学校支配我们去安康市鸿达汽修厂去实习，我的实习时间为4个月，我在修理

39、厂实习的是汽车机修技术，我通过此次实习使我收获到了许多东西，进一步了解了汽车的基本构造和基本学问，增加了乐观面对和克服困难以及吃苦耐劳的力量，为以后对工作的适应打下了比较好的基础，更进一步的跨进了汽车修理行业的门槛。 在实习中，我把握了汽车的发动机、底盘，车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测，修理制度;熟识了汽车的各个零件，并把握到了检测工具的使用;汽车的各个系统的故障诊断及排解的一些简洁的技能，实习对我们每个人都是特别重要的，通过实践和我们学的理论学问相结合，就变得简单多了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。 在实习中，师傅

40、告知我们要想学习这一门专业，必需具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，娴熟操作，切实把握实际操作技能。同时还要勤于思索，擅长将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，渐渐培育举一反三的力量，这样才能成为一位合格技术力量的人才，才能把这一门专业学好。 这次实习，我学到了许多的学问，我就不一一列举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦，不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这一行。 观察师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，我自己却有点退缩了，不过我们选上了这门专业，我们就肯定要干好才行。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。

41、无论干什么工作都不是轻松而简洁的，不吃苦怎么能行啊!在实习中我明白只有虑心向有阅历的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。 虽然我们在这家汽车修理厂实习的时间很短，但是我在这家修理厂去学到了许多我想学习到的技术。虽然中途也想过要放弃，但我还是坚持下来了，在修理厂实习的时间已过过去了很久，但是现在回想起来还是那么的记忆犹新，就似乎是刚结束的一样，现在的我对汽车修理这门行业已经产生了极大的爱好，这为我自己以后在参与工作以后的时间里会有着极其重要的作用。 感谢学校，感谢修理厂，是他们给了我这次实习的机会，让我喜爱上了汽车修理这门行业。 汽修专业实习心得体会4 光阴似箭，岁月如梭，

42、从xx年xx月9日到现在进入西部公汽已经将近一年的时间了，一年的努力付出，在厂领导的教育和师傅的细心指导下，我慢慢的学到了许多东西，不管在为人处事方面，还是在修理技术方面，都大有进步。 xx年xx月9日，我照旧还清楚的记得。一年前的我，捏着一个包就进了xx修理厂，在经过厂领导的细心支配之后，我被支配到了电工班，此时的我当时对车辆一无所知，只能跟着师傅们跑腿，拿工具，经过自己的虚心学习和师傅们的热忱教育，一个月之后，我开头对车辆的各个电器部件都大致的有所了解，当时师傅就让我拆装、保养、修理发电机与起动机，由于这是作为电工的基本要求，所以，当时我就下定决心不怕苦，不怕脏，不怕累，专心学，专心记，乐

43、观的去为基本要求而打好基础。 同时，也对车辆的空调、灯光、线路、缓速器、abs、底盘。都有所了解它们其中的工作原理和做有基本的修理。但是在关于电路，底盘等方面还是存在大有不足，但在今后我还是会一如既往的去虚心去接受别人的看法，虚心的向师傅师兄们请教。 都说虚心使人进步，傲慢使人落后，我虽然才经过一年的努力学习与钻研，才对车辆有所了解，但学海无涯，在今后的日子中我还会连续的虚心向师傅学习，才能做到精益求精，才能做到笨鸟先飞，同时自己也会去自立思索其中的原理，独自摸索其中的奥妙，这样才能使自己的技术有所提高。要信任自己，只要努力付出就会取得相应的回报，肯定会青出于蓝而胜胜于蓝。 在此特别感谢厂领导

44、的教育与师傅的细心教导，今后必定努力工作，踏踏实实的工作，乐观的做好带头作用，做一名合格的员工，也有所做的不对的地方请多多教导，绝不会辜负领导与师傅对我的期望。 【第8篇】学汽修出来实习的心得体会 汽修专业同学校外实习不仅能提高同学学习的主动性,还能提高同学 知熟巧 的力量，更好地把握对汽车故障点的判定方法和修理技巧,培育同学的实践力量。下面我为大家整理了学汽修出来实习的心得体会，欢迎参考。 学汽修出来实习的心得体会篇一 一、实习目的 1熟识汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基矗 2.通过现场修理实习和企业员工的沟通指导，理论联系实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充实，培育分析、

45、解决工程实际问题的力量，为后继专业学问的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基矗 3修理实习是对同学的一次综合力量的培育和训练。在整个实习过程中充分调动同学的主观能动性，深化细致地仔细观看、实践，使自己的动手力量得到提高。 二、实习内容： 这家公司不但拥有一批高素养、高技能的汽车修理技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车修理检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。 拥有完善的修理服务流程，流程如下： 1、汽车保养 汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作： 清洁汽车外表，检查门窗玻璃

46、、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否坚固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否坚固。检查轮胎气压是否充分，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。 眷查轮胎螺母、半轴螺栓是否坚固牢靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等四漏现象。检查拖挂装置工作是否牢靠。 机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却

47、、密封、清洁、防锈、防腐若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以引擎运转时间来计算的。(自估平均时速：公里/小时)x(100小时/矿物油-200小时/合成油)=换油公里数。 汽车制动液检查与更换：汽车行驶肯定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用肯定时间后，会消失沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应依据气候、环境条件、季节变化及工况等准时检查其质量性能，做到准时更换。一般工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反 应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。

48、制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备许多优点被普遍使用。 此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避开消失气阻，并能有效避开人工更换制动液常消失的问题。如制动发软、放液(气)阀的损坏。 2、发动机火花塞的更换 虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但假如长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是一般型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为简单。全世界的家用小汽车火花塞

49、只有两种尺寸，你假如想自己更换火花塞，可到丰田制定汽车零部件商店，报上你汽车的年月及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。 3、汽车雨刷器常见故障诊断以及选择方法 上刮100万次以上。据国际驾驶平安调查显示：雨天驾车，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大约5倍! 这不，眼看着天气温和了，雨季就要来了。假如您的雨刷器有什么故障，得抓紧想方法修复。我们特地利用周日的休息时间，走访了几家汽车修理厂的师傅们，得到的答 案就是：对症下药依据雨刷不同的病症给以不同的诊断方法。 雨刷硬化：更换雨刷或橡胶片：不知您留意到没有?雨下得很大时使用雨刷感觉不错，可是当下小雨

50、启动雨刷时，就会发觉雨刷会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹;还有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种状况表明雨刷已硬化。若排解此故障，应先了解一下雨刷的工作原理。原来，雨刷是借马达的转动作用，靠连接棒转变成一来一往的运动，并将此作用力传达至雨刷臂及雨刷本身。当雨刷的橡胶部分硬化时，雨刷便无法与玻璃面紧密贴合，或者雨刷一有了伤痕便会造成擦拭上的不匀称，形成残留污垢。 雨刷或雨刷橡胶片的更换很简洁，但在更换时应留意，车型及年份不同，雨刷的安装方法及长度不同。有的雨刷只需要更换橡胶片即可。 1.雨刷臂假如是可立式的就立起来，假如是不行立的屏蔽式，先将玻璃面弄湿，当雨刷在较易更换的位置时将马达开关定在of

51、f。 2.雨刷的安装方法有u钩型、螺丝锁定型。钩型者只要将钩子拉起来雨刷即可拔下。 3.取下来的雨刷最好与新装的雨刷的长度比一比，看看是否相同，再观看一下安装方法是否相同。 4.将雨刷尽量按原来的方式插入，使其固定。 5.将挡风玻璃弄湿，观看雨刷的动作是否正常。 雨刷臂的故障，更换雨刷臂：雨刷借助雨刷臂弹簧的力气而与挡风玻璃紧密接触。当弹簧的张力变弱时，会由于高速行驶时带给挡风玻璃的强大风压而使雨刷浮起或挂在挡风玻璃上。为了彻底排解此故障，最好整组更新雨刷臂。1.将雨刷臂安装部分的套子拆下来。2.将固定用的螺帽转松后拆下。3.将雨刷臂放于直立的状态，然后稍稍动一下就会脱落。4.在新的雨刷臂上换

52、上雨刷本体。5.在雨刷的停止位置将螺帽转紧，最终将盖子装上就好了。 三.实习总结 虽然我们在这家公司实习的时间很短，但是我们在这家公司去学到了许多我们想学习到的学问，使我们对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西很少，还有许多是我们不知道的。在实习期间我们仔细和师傅们学习汽车方面的学问，乐观动手，培育了我们吃苦耐劳的精神，仔细了解是车身的构造。完成了汽车拆装的目的，达到了我们实习 的要求，我们在企业里，了解到许多企业文化和企业管理体制。使我们不紧在自己的专业有了突破，也在学习到很多关于企业管理方面的学问。总体来说我胜利的完成了这次实习，为我以后的工作道路上起着很重要的作用。 学

53、汽修出来实习的心得体会篇二 xx年12月，我在xx丰田汽车销售服务有限公司进行修理实习活动。在这一个月的时间里，我对汽车修理服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、修理以及信息反馈等有了肯定的了解和深刻体会。xx丰田汽车销售服务有限公司是一个拥有丰田定点、配套、直接供应的一流修理设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于修理业务的计算机网络。宽敞、干净的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户供应舒适的环境，宽敞的修理车间，设置24个标准工位充分满意修理作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是上海大众系列车辆运行的平安保证。xx

54、丰田汽车销售服务有限公司是一个大型的四s店。主要销售;威驰、花冠、锐志、皇冠、普拉多、巡洋舰、柯斯达等国内畅销车型。 一、实习目的 1熟识汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。 2.通过现场修理实习和企业员工的沟通指导，理论联系实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充实，培育分析、解决工程实际问题的力量，为后继专业学问的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。 3修理实习是对同学的一次综合力量的培育和训练。在整个实习过程中充分调动同学的主观能动性，深化细致地仔细观看、实践，使自己的动手力量得到提高。 二、实习内容： 这家公司不但拥有一批高素养、高技能的汽车修理技术人员，而且从国内、

55、外购进一批先进的汽车修理检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。 拥有完善的修理服务流程，流程如下： 1、汽车保养 汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作： 清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否坚固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否坚固。检查轮胎气压是否充分，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间

56、隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。 眷查轮胎螺母、半轴螺栓是否坚固牢靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等四漏现象。检查拖挂装置工作是否牢靠。 机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以引擎运转时间来计算的。(自估平均时速：公里/小时)x(100小时/矿物油-200小时/合成油)=换油公里数。 汽车制动液检查与更换：汽车行驶肯定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动

57、液在使用肯定时间后，会消失沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应依据气候、环境条件、季节变化及工况等准时检查其质量性能，做到准时更换。一般工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备许多优点被普遍使用。 此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避开消失气阻，并能有效避开人工更换制动液常消失的问题。如制动发软、放液(气)阀的损坏。 2、发动机火花塞的更换 虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求

58、得严格。但假如长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是一般型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为简单。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你假如想自己更换火花塞，可到丰田制定汽车零部件商店，报上你汽车的年月及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。 3、汽车雨刷器常见故障诊断以及选择方法 上刮100万次以上。据国际驾驶平安调查显示：雨天驾车，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大约5倍!

59、这不，眼看着天气温和了，雨季就要来了。假如您的雨刷器有什么故障，得抓紧想方法修复。我们特地利用周日的休息时间，走访了几家汽车修理厂的师傅们，得到的答案就是：对症下药依据雨刷不同的病症给以不同的诊断方法。 雨刷硬化：更换雨刷或橡胶片：不知您留意到没有?雨下得很大时使用雨刷感觉不错，可是当下小雨启动雨刷时，就会发觉雨刷会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹;还有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种状况表明雨刷已硬化。若排解此故障，应先了解一下雨刷的工作原理。原来，雨刷是借马达的转动作用，靠连接棒转变成一来一往的运动，并将此作用力传达至雨刷臂及雨刷本身。当雨刷的橡胶部分硬化时，雨刷便无法与玻璃面紧密贴合，或

60、者雨刷一有了伤痕便会造成擦拭上的不匀称，形成残留污垢。 雨刷或雨刷橡胶片的更换很简洁，但在更换时应留意，车型及年份不同，雨刷的安装方法及长度不同。有的雨刷只需要更换橡胶片即可。 1.雨刷臂假如是可立式的就立起来，假如是不行立的屏蔽式，先将玻璃面弄湿，当雨刷在较易更换的位置时将马达开关定在off。 2.雨刷的安装方法有u钩型、螺丝锁定型。钩型者只要将钩子拉起来雨刷即可拔下。 3.取下来的雨刷最好与新装的雨刷的长度比一比，看看是否相同，再观看一下安装方法是否相同。 4.将雨刷尽量按原来的方式插入，使其固定。 5.将挡风玻璃弄湿，观看雨刷的动作是否正常。 雨刷臂的故障，更换雨刷臂：雨刷借助雨刷臂弹簧