项目二离合器 《汽车底盘构造与维修》教学课件

1、 汽车底盘构造与维修PPT模板下载：行业PPT模板：节日PPT模板：素材下载：PPT背景图片：图表下载：优秀PPT下载：教程： Word教程： 教程：资料下载：课件下载：范文下载：试卷下载：教案下载： 项目二 离合器任务一离合器的构造任务二离合器的操纵机构任务三离合器的故障诊断能力目标了解离合器的功用、要求和类型；熟悉离合器的基本组成；掌握离合器的工作原理；熟悉离合器操纵机构的类型、结构特点。能对离合器进行拆装；能对离合器的零部件进行检修；能分析离合器常见故障的原因。知识目标项目二 离 合 器 一、 任务描述 离合器是汽车传动系统的重要组成部分，安装在发动机与手动变速器之间，用于切断和传递发动

2、机与手动变速器之间的动力。 本任务主要介绍离合器的功用、要求和类型，离合器的结构、工作原理，离合器的拆装与零部件检修等内容。通过本任务的学习，掌握离合器的结构和维修方法。项目一 离合器的构造 二、 知识学习1.离合器的功用 1）使发动机与传动系统逐渐接合，保证汽车平稳起步 2）暂时切断发动机的动力传递，保证变速器换挡平顺3）防止传动系统过载项目一 离合器的构造2.离合器的要求 （1）能具有合适的储备能力，在保证可靠地传递发动机的最大转矩而又不打滑的同时，能防止传动系统过载。 （2）接合平顺，分离彻底。 （3）具有良好的散热能力。 （4）从动部分的转动惯量要小，以减少换挡时的冲击。 （5）离合器

3、还应操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。项目一 离合器的构造3.离合器的类型 （1）按从动盘数目的不同，分为单片式、双片式和多片式三种。 （2）按压紧弹簧的形式及布置形式不同，分为周布螺旋弹簧式、中央弹簧式、膜片弹簧式和斜置弹簧式等。 （3）按操纵机构的不同，可分为机械式和液压式两种。在这两种操纵机构基础上，一些汽车上还采用了弹簧助力或气压助力装置。项目一 离合器的构造项目一 离合器的构造4.离合器的组成离合器的基本组成1曲轴； 2从动轴； 3从动盘； 4飞轮； 5压盘； 6离合器盖； 7分离杠杆； 8、10、15回位弹簧；9分离轴承； 11分离叉； 12踏板； 13拉杆； 14拉杆调节叉；16压紧

4、弹簧； 17从动盘摩擦片； 18轴承2）从动部分1）主动部分4）操纵机构3）压紧机构项目一 离合器的构造项目一 离合器的构造5.离合器的工作原理1）接合状态2）分离过程3）接合过程 三、 任务实施1.准备工作项目一 离合器的构造（2）维修手册。 设备：膜片弹簧式离合器。 仪器：游标卡尺、百分表及表座、塞尺。工具：常用拆装工具、专用离合器夹具、扭力扳手。（1）（3）（4）2.离合器的拆卸 （1）用粉笔或划规做好装配标记。 （2）拆下离合器盖螺栓，取下压盘总成，取下中间压盘及前后离合器从动片（拆前将变速器第一轴穿入离合器中心孔中）。 （3）分解离合器盖及压盘总成。从飞轮上拆下离合器时，应注意原有装

5、配标记和平衡块位置。分解时，分别在离合器盖、压盘上做好标记，如有平衡块，应标明其装配位置。项目一 离合器的构造3.离合器零部件的检修项目一 离合器的构造1）从动盘的检修2）膜片弹簧的检修3）压盘的检修4）离合器分离轴承的检修5）飞轮的检修4.离合器的装配 离合器零部件经检修无误后可以按照与拆卸时的相反顺序进行组装。 （1）将压盘放在压具上，将隔热垫、压紧弹簧装在压盘上，穿上分离杠杆调整螺钉。 （2）将离合器盖对正标记放在压盘上，调整螺钉对准离合器盖上相应的孔，用专用压具在压具平台上将离合器的壳底面压紧，在调控螺钉上装上弹簧垫圈和调整螺母。 （3）安装离合器总成时，用变速器第一轴对从动盘进行径向

6、定位，从动盘短毂相对，按记号安装离合器，按拧紧力矩拧紧。 （4）将离合器中间压盘限位螺钉分别旋入，使其抵住中间压盘，然后退出2/35/6转，中间压盘的后移量为1.001.25 mm。项目一 离合器的构造 四、 考核评估本任务的考核评估主要依据表2-1进行。项目一 离合器的构造 一、 任务描述 离合器的操纵机构是驾驶员可以使离合器分离，而后又使之柔和接合的一套机构。汽车离合器的操纵机构采用较多的是机械式和液压式。 本任务主要介绍机械式操纵机构、液压式操纵机构的结构和工作过程，离合器踏板自由行程的调整，离合器主缸、工作缸的拆装与检修等内容。通过本任务的学习，掌握离合器操纵机构的维修方法。项目二 离

7、合器的操纵机构 二、 知识学习1.机械式操纵机构杆式传动操纵机构绳索传动操纵机构项目二 离合器的操纵机构液压式操纵机构1离合器踏板； 2主缸； 3储液罐； 4分离杠杆； 5分离轴承； 6分离叉； 7工作缸2.液压式操纵机构项目二 离合器的操纵机构1）离合器主缸离合器主缸的构造1通气孔； 2螺塞； 3挡板； 4盖； 5、10螺钉； 6衬垫； 7储油室； 8垫片； 9垫圈； 11主缸推杆接头； 12主缸推杆； 13防尘罩； 14端盖； 15主缸密封圈； 16主缸活塞； 17弹性薄垫片； 18主缸皮碗； 19主缸回位弹簧； 20管接头A主缸补偿孔； B主缸进油孔； C出油孔项目二 离合器的操纵机构离

8、合器工作缸的构造1工作缸； 2活塞限位块； 3两皮碗； 4活塞； 5挡环； 6护罩；7分离叉推杆总成； 8进油管接头； 9放气螺钉2）离合器工作缸项目二 离合器的操纵机构 三、 任务实施1.准备工作（2）维修手册。 设备：北京BJ2020型汽车。 仪器：自由行程量尺、直尺、游标卡尺。工具：常用拆装工具。（1）（3）（4）项目二 离合器的操纵机构2.离合器主缸、工作缸的拆卸与分解1）离合器主缸的拆卸与分解（1）主缸拆卸的步骤如下。分解离合器主缸前，应排净主缸中的制动液。取下离合器踏板与主缸推杆叉的连接销轴。从主缸上拧下进油管和出油管接头。取下主缸固定螺栓，拉出主缸。（2）主缸分解的步骤如下。取下

9、防尘罩，用旋具或卡环钳拆下卡环。拉出主缸推杆、压盖和活塞。项目二 离合器的操纵机构 （1）工作缸拆卸的步骤如下。 拧下工作缸进油管接头。 拆下工作缸固定螺栓。 取出工作缸。 （2）工作缸分解的步骤如下。 拉出工作缸推杆。 拆下防尘罩。 用压缩空气将工作缸活塞从缸筒内压出来。2）离合器工作缸的拆卸与分解项目二 离合器的操纵机构3.离合器主缸、工作缸的检修 离合器主缸、工作缸是操纵机构中的主要部件，主缸与工作缸性能的好坏直接影响着离合器的工作性能，特别是皮碗的好坏将直接影响推力的大小。主缸、工作缸一般情况下不易损坏，但有时也会出现漏油、卡滞或不能产生足够液压等故障。漏油一般是由于密封橡胶磨损、腐蚀

10、所致，因此，对因磨损而腐蚀的密封橡胶进行更换即可。缸筒的内壁也不能过多磨损，其极限为0.125 mm；活塞与缸筒之间的间隙不得超过0.20 mm，否则应更换新件。项目二 离合器的操纵机构4.离合器主缸、工作缸的装配 主缸和工作缸的装配，应按拆卸与分解相反的顺序进行。装配前，应清洗缸筒，主缸活塞、皮碗、密封圈等零件应涂抹润滑脂。安装离合器工作缸时，需要用一个适当的杠杆克服弹簧的弹力，将其压向变速器壳相应的孔中后，方能将固定螺栓旋入。项目二 离合器的操纵机构5.离合器液压操纵系统的排气 （1）将主缸储液罐中的制动液加至规定高度，升起汽车。（2）在放气螺钉上接好导油管，将导油管另一端插入一个盛有制动

11、液的容器内。 （3）踩下离合器踏板数次，感到有阻力时踏住不动，松开工作缸放气螺钉，放出油和气的混合物，并立即拧紧放气螺钉，然后放开踏板。 （4）如此操作35次，直至没有气泡为止。 （5）空气排除干净之后，需要再次检查及调整踏板自由行程并补加制动液。项目二 离合器的操纵机构6.离合器踏板自由行程的检查与调整1）离合器踏板自由行程的检查 离合器踏板的自由行程可用踏板自由行程量尺或直尺测量。先测出踏板在完全放松时的高度，再测出踩下踏板至感到有阻力时的高度，两者的高度差即踏板的自由行程。项目二 离合器的操纵机构2）离合器踏板自由行程的调整（1）主缸推杆与活塞之间的间隙调整。（2）分离轴承与分离杠杆之间

12、的间隙调整。项目二 离合器的操纵机构 四、 考核评估本任务的考核评估主要依据表2-2进行。项目二 离合器的操纵机构 一、 任务描述 在汽车使用过程中，离合器的使用相当频繁。随着汽车行驶里程的增加，离合器的零件不可避免地产生磨损或损坏，致使离合器的技术状态变差而出现故障。离合器常见的故障有分离不彻底、打滑、发抖、异响等。 本任务主要介绍离合器常见故障的故障现象、故障原因、故障检修等内容。通过任务学习，掌握离合器常见故障的维修方法。项目三 离合器的故障诊断 二、 知识学习1.离合器分离不彻底 1）故障现象 离合器踏板踩到底后，主、从动盘没有完全分开，仍在接触，离合器处于半接合状态，发动机输出动力没

13、有被完全切断，仍有动力输出。发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂挡时有齿轮撞击声，难以挂上挡；即使勉强挂上挡，则在离合器踏板尚未完全分离放松时，汽车就开始行驶或发动机熄火。项目三 离合器的故障诊断 （1）离合器自由行程太大。 （2）新换摩擦片太厚或从动盘正反面装反。 （3）从动盘及压盘钢片翘曲，摩擦片破裂或铆钉松动。 （4）分离杠杆调整不当，使其内端不在同一平面内或内端面高度太低，或分离杠杆弯曲变形，支座松动，支座轴销脱出等，使分离杠杆高度难以调整。 （5）离合器盖固定螺栓部分松动。 （6）离合器液压系统漏油造成油量不足或有空气侵入。 （7）膜片弹簧弹力减弱。2）故障原因项目三 离合器的故障诊

14、断2.离合器打滑1）故障现象 （1）汽车起步时，离合器踏板完全抬起，不能起步或者起动困难，发动机动力不能完全输出。 （2）行驶中当发动机加速时，车速不能随之提高，发动机的动力不能完全传递到传动部分，行驶无力。 （3）负荷加大时离合器片容易过热，打滑较明显，严重时会散发焦味、冒烟，甚至烧坏离合器总成。 （4）拉紧驻车制动器低挡起步时，发动机熄火。项目三 离合器的故障诊断 （1）离合器踏板没有自由行程，分离轴承压在分离杠杆上（2）从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的压紧力减弱。 （3）从动盘摩擦片存在油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平等，使摩擦系数下降。 （4）压紧弹簧疲

15、劳或折断，膜片弹簧疲劳或开裂，使压紧力下降。 （5）离合器操纵杆卡滞，分离轴承套筒与导管间油污、尘腻严重，甚至造成卡滞。 （6）分离杠杆弯曲变形，出现运动干涉，不能回位。2）故障原因项目三 离合器的故障诊断3.离合器发抖1）故障现象 汽车用低速挡起步时，逐渐放松离合器踏板并缓慢踩下加速踏板，离合器不能平稳接合且产生抖振，严重时甚至整车产生抖振现象。项目三 离合器的故障诊断 （1）分离杠杆内端高度不处在同一平面内。 （2）从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳动严重。 （3）从动盘摩擦片存在油污、烧焦、表面不平整、表面硬化或铆钉露出、松动或切断。 （4）压紧弹簧的弹力不均、疲劳或个别折断，

16、膜片弹簧疲劳或开裂。2）故障原因项目三 离合器的故障诊断 （5）从动盘上的缓冲片破裂或减振弹簧疲劳、折断或波形弹簧钢片损坏。 （6）发动机支架、变速器、飞轮、飞轮壳等的固定螺栓松动。 （7）分离轴承套筒与导管油污、尘腻严重，使分离轴承不能回位。项目三 离合器的故障诊断 三、 任务实施1.准备工作（2）维修手册。 典型车辆、膜片弹簧式离合器、周布螺旋弹簧式离合器。 仪器：游标卡尺、百分表、塞尺、直尺等。工具：离合器拆装专用工具、常用工具。（1）（3）（4）项目三 离合器的故障诊断2.离合器分离不彻底的检修 （1）检查离合器踏板自由行程，如果自由行程过大则进行调整，否则应检查液压操纵机构储液罐的油

17、量是否不足或管路中是否有空气，并进行必要的排除。如果不存在上述问题应继续检查。 （2）检查分离杠杆内端高度，如果分离杠杆高度太低或不在同一平面内，则进行调整，否则检查从动盘是否装反。如果都没问题则继续检查。 （3）检查从动盘是否翘曲变形，铆钉是否脱落，从动盘是否轴向运动卡滞等，如果是则进行更换或修理。项目三 离合器的故障诊断3.离合器打滑的检修 （1）检查离合器踏板自由行程，如不符合规定应予以调整。 （2）如果自由行程正常，应拆下变速器壳，检查离合器与飞轮连接螺栓是否松动，如松动则予以拧紧。 （3）如果离合器仍然打滑，应拆下离合器检查从动盘摩擦片的状况。如果有油污，一般可用汽油清洗并烘干，然后

18、找出油污来源并设法排除。如果摩擦片磨损严重或有铆钉外露，应更换从动盘。 （4）如果从动盘完好，应分解离合器，检查压紧弹簧，如果弹力过软则予以更换。项目三 离合器的故障诊断4.离合器发抖的检修 （1）检查离合器踏板、分离轴承等回位是否正常。 （2）检查发动机支架、变速器、飞轮、飞轮壳等的固定螺栓是否松动，如果是则紧固螺栓。 （3）检查分离杠杆的内端是否在同一平面，如果不在，应调整到同一平面上。 （4）检查压盘、从动盘是否变形，铆钉是否松动、外露，压紧弹簧的弹力是否不在允许范围内，如果是则更换或修理。项目三 离合器的故障诊断5.离合器异响的检修 （1）稍稍踩下离合器踏板，使分离轴承与分离杠杆接触，如果有“沙沙”的响声则为